智能港口物流倉儲(chǔ)解決方案

智能港口物流倉儲(chǔ)解決

方案Themanuscriptwasrevisedontheeveningof2021智能港口物流倉儲(chǔ)解決方案目錄、方案綜述建設(shè)背景市場競爭日益激烈，提高港口物流智能化對(duì)于企業(yè)來說至關(guān)重要，智能化港口物流與倉儲(chǔ)管理，可以提高港口的作業(yè)能力，為企業(yè)節(jié)約人力物力，從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。倉儲(chǔ)管理及精確定位在企業(yè)的整個(gè)管理流程中起著非常重要的作用，如果不能保證及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)貨、庫存控制和發(fā)貨，將會(huì)給企業(yè)帶來巨大損失，這不僅表現(xiàn)為企業(yè)各項(xiàng)管理費(fèi)用的增加，而且會(huì)導(dǎo)致客戶服務(wù)質(zhì)量難以得到保證，最終影響企業(yè)的市場競爭力。目前，倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)通常使用條碼標(biāo)簽或是人工倉儲(chǔ)管理單據(jù)等方式支持自有的倉儲(chǔ)管理。但是條碼的易復(fù)制、不防污、不防潮等特點(diǎn)，和人工書寫單據(jù)的繁瑣性，容易造成人為損失，使得現(xiàn)在國內(nèi)的倉儲(chǔ)管理始終存在著缺陷。隨著無線射頻電子標(biāo)簽、GPS、AIS信息、無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，形成了物聯(lián)網(wǎng)的核心，可以從根本上解決上述的問題。本方案基于無線網(wǎng)絡(luò)和射頻識(shí)別RFID技術(shù)，根據(jù)港口碼頭倉儲(chǔ)管理中的實(shí)際情況和需求，提出智能港口物流倉儲(chǔ)解決方案。本方案應(yīng)用中，安裝AIS基站可以監(jiān)控靠舶船只相關(guān)信息，以利于卸船時(shí)間安排。同時(shí)在作業(yè)車輛裝上帶監(jiān)控的GPS定位器，可實(shí)現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)倉、入倉取證。將電子標(biāo)簽封成卡狀，貼在每個(gè)貨物的包裝上或托盤上，在標(biāo)簽中寫入貨物的具體資料、存放位置、送達(dá)方資料等信息。在倉庫、出入庫口、中轉(zhuǎn)機(jī)械等設(shè)置固定式或手提式卡片閱讀機(jī)，能辨識(shí)、偵測貨物流通，實(shí)現(xiàn)貨物出入庫自動(dòng)化。建設(shè)目標(biāo)現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)主要針對(duì)傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理中所面臨的諸多問題結(jié)合港口碼頭出入庫的運(yùn)作，采用RFID射頻識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等信息化技術(shù)，對(duì)倉庫物資的管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、庫存準(zhǔn)確定位、倉儲(chǔ)物資調(diào)撥管理、自動(dòng)化/半自動(dòng)化盤點(diǎn)、實(shí)時(shí)報(bào)表輸出等一系列自動(dòng)化操作。主要目標(biāo)：船舶到貨提醒；車輛作業(yè)監(jiān)控；倉儲(chǔ)物資在調(diào)撥實(shí)時(shí)管理；現(xiàn)倉儲(chǔ)物資數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)共享和管理；提高盤點(diǎn)的準(zhǔn)確性和操作效率；貨物的安全監(jiān)控。方案特點(diǎn)1、AIS數(shù)據(jù)獲取方便，只需在碼頭安裝一個(gè)AIS基站就能接收碼頭周邊20海里的船舶信息，為以后項(xiàng)目擴(kuò)建帶來更多數(shù)據(jù)量。2、內(nèi)部作業(yè)車輛上應(yīng)用GPS定位、無線傳輸、語音提示等技術(shù)，結(jié)合業(yè)務(wù)作業(yè)情況，做到車輛管理作業(yè)環(huán)節(jié)清晰可控，異常停車、違規(guī)行駛、在非授權(quán)堆場作業(yè)實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)報(bào)警，留存關(guān)鍵信息用于取證、處罰，實(shí)現(xiàn)港區(qū)作業(yè)實(shí)時(shí)全過程監(jiān)控，異常自動(dòng)報(bào)警。3、用RFID進(jìn)行讀取識(shí)別，數(shù)據(jù)的讀取無需光源，甚至可以透過外包裝來進(jìn)行。有效識(shí)別距離更長，其無線電通信方式，使其可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命大大超過印刷的條形碼；傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對(duì)水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強(qiáng)抵抗性。4、將整個(gè)倉庫管理與射頻識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，改進(jìn)倉儲(chǔ)管理，提升效率及價(jià)值。5、縮減盤點(diǎn)周期，提高數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握庫存情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫存物品的可視化管理。方案原則此方案嚴(yán)格遵循該項(xiàng)目中所涉及的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范。最大限度地利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)的最先進(jìn)技術(shù)。遵循實(shí)時(shí)性、整體性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性和可擴(kuò)充性的原則，建立經(jīng)濟(jì)合理、資源優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。1、實(shí)時(shí)性：此系統(tǒng)采用目前最先進(jìn)的高速無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使得倉庫的所有計(jì)劃、操作、調(diào)度、控制和管理全部具有實(shí)時(shí)性，大大提高倉庫現(xiàn)有設(shè)備和人員的效率，實(shí)現(xiàn)物流管理的最大效益。2、整體性：此系統(tǒng)涉及無線手持設(shè)備、無線接收設(shè)備、數(shù)據(jù)庫前臺(tái)以及后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。雖然它們之間在物理上是相互分離的，但均有各自的系統(tǒng)支持。為了使各個(gè)部分能夠統(tǒng)一協(xié)調(diào)的工作，在設(shè)計(jì)時(shí)必須確保它們之間整體的一致性。3、穩(wěn)定性：此系統(tǒng)是為倉庫管理、現(xiàn)場作業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)。為此在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性進(jìn)行了優(yōu)化處理，使系統(tǒng)在保證速度的同時(shí)確保了穩(wěn)定性。4、先進(jìn)性：此系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)為一體的智能化的系統(tǒng)。二、方案思路在方案設(shè)計(jì)中，主要是船舶車輛管理、倉庫管理和數(shù)據(jù)中心的監(jiān)控及報(bào)表輸出。根據(jù)用戶的具體要求，可能會(huì)細(xì)分到各個(gè)環(huán)節(jié)中。但基本的系統(tǒng)描述如下。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)港口碼頭船舶車輛、倉庫管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖（1）。在船舶管理中，主要采用AIS固定基站收集碼頭附近的船舶信息，如需要擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)內(nèi)河、沿海船舶監(jiān)控，需要在沿岸建設(shè)AIS基站或接入衛(wèi)星信號(hào)。在車輛管理中，主要采用帶攝像頭GPS定位器對(duì)車輛作業(yè)進(jìn)行跟蹤，實(shí)際應(yīng)用中，車輛在那個(gè)倉庫或堆場作業(yè)，車隊(duì)管理員或倉儲(chǔ)管理員，可以通過系統(tǒng)預(yù)先綁定的車輛，進(jìn)行作業(yè)地點(diǎn)和軌跡查詢，同時(shí)通過圖片查詢驗(yàn)證運(yùn)輸過程中是否出現(xiàn)貨損。在倉儲(chǔ)管理中，主要采用可移動(dòng)的RFID手持機(jī)和固定式讀寫器來完成實(shí)現(xiàn)對(duì)倉庫物資（貼有電子標(biāo)簽）進(jìn)行倉儲(chǔ)管理。在實(shí)際應(yīng)用中，除了倉儲(chǔ)的倉庫管理外，還會(huì)涉及貨物調(diào)撥及實(shí)時(shí)貨物的信息查詢情況，以便對(duì)物資進(jìn)行跟蹤。如果采用手持機(jī)對(duì)物資進(jìn)行盤點(diǎn)效驗(yàn)等，其基本的操作是：用手持機(jī)掃描貼放在物資上的電子標(biāo)簽，手持機(jī)通過無線方式（wifi無線通信或GPRS數(shù)據(jù)通信）與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)服務(wù)請(qǐng)求。如果采用固定式讀寫器對(duì)物資進(jìn)庫、出庫等進(jìn)行管理，其基本的操作是：物資搬運(yùn)時(shí)，通過裝有固定式讀寫器射頻覆蓋區(qū)域，讀寫器讀取到貼放在物資上的電子標(biāo)簽信息。＜Ahref=〃〃＞手持終端＜/A＞固定式讀寫器通過COM□/以太網(wǎng)口等通信，將數(shù)據(jù)上傳到倉庫工作站的PC機(jī)上，終端PC機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫完成數(shù)據(jù)的交互，終端PC可同時(shí)完成各種的服務(wù)請(qǐng)求。

如果使用手持機(jī)對(duì)物資調(diào)撥等環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤和數(shù)據(jù)服務(wù)請(qǐng)求的處理，其基本的操作是：手持機(jī)掃描調(diào)撥物資的屬性信息（掃描電子標(biāo)簽），物資信息通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的GPRS數(shù)據(jù)服務(wù)上傳到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，將處理結(jié)果返回到手持機(jī)上。同時(shí)倉庫或堆場設(shè)有視頻監(jiān)控，可以監(jiān)控倉庫或堆場的作業(yè)將情況，同時(shí)起到防盜取證作用。Web服務(wù)器視頻服務(wù)器數(shù)據(jù)服務(wù)器r主干網(wǎng)絡(luò)物資調(diào)撥圖（1）系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)Web服務(wù)器視頻服務(wù)器數(shù)據(jù)服務(wù)器r主干網(wǎng)絡(luò)物資調(diào)撥圖（1）系統(tǒng)軟件主要由船舶車輛管理服務(wù)端系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理服務(wù)端系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理客戶端系統(tǒng)、手持機(jī)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、固定式讀寫器業(yè)務(wù)系統(tǒng)、資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等幾部分組成。下圖（2）是基于港口物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件邏輯圖。應(yīng)用終端層：主要是指貨物到港、貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理的設(shè)備終端；UI層（用戶界面層）：展現(xiàn)給電信的后臺(tái)管理頁面；核心業(yè)務(wù)層：實(shí)現(xiàn)船舶物資管理系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)功能；功能層：為系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能模塊；數(shù)據(jù)庫層：為系統(tǒng)的底層數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

AIS基站固定式讀寫器AIS基站手持終端讀寫器視頻監(jiān)控顯示器標(biāo)簽打印機(jī)應(yīng)用終端車輛定位器物資入庫功能層數(shù)據(jù)庫層業(yè)務(wù)層圖（2）系統(tǒng)管理功能權(quán)限管理功能>業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫主要功能模塊AIS基站固定式讀寫器AIS基站手持終端讀寫器視頻監(jiān)控顯示器標(biāo)簽打印機(jī)應(yīng)用終端車輛定位器物資入庫功能層數(shù)據(jù)庫層業(yè)務(wù)層圖（2）系統(tǒng)管理功能權(quán)限管理功能>業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫本方案主要功能模塊包括：船舶車輛跟蹤、標(biāo)簽發(fā)放管理、物料入庫管理、物料出庫管理、＜Ahref=〃〃＞手持機(jī)＜/A＞物料盤點(diǎn)、物料查詢、物料調(diào)撥管理、異常監(jiān)控報(bào)警、系統(tǒng)管理。如圖（3）

港口碼頭物流倉儲(chǔ)主要功能模塊圖（3）港口碼頭物流倉儲(chǔ)主要功能模塊1、船舶車輛跟蹤由于船舶AIS基站數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)接，所以可以查看船舶到港的信息如圖（4）。＜Ahref=〃〃＞手持終端機(jī)＜/A＞車隊(duì)管理員作業(yè)前要把車輛監(jiān)控設(shè)備唯一識(shí)別號(hào)與車輛綁定錄入系統(tǒng)，根據(jù)船舶到港時(shí)間安排車輛貨物中轉(zhuǎn)、入庫等作業(yè)計(jì)劃，在車輛作業(yè)過程中，在系統(tǒng)輸入原綁定的識(shí)別號(hào)可以查詢車輛的當(dāng)前狀態(tài)，如位置、軌跡、圖片、作業(yè)時(shí)間、報(bào)表等都可以實(shí)時(shí)查詢?nèi)鐖D（5）泄前器?■一閏芹垂川S泄前器?■一閏芹垂川S葉M:e療斥:23-05.6B9NMMSI:413407040輕成:113-26.B22E1/1:1Q船首向:未如罷型：引砌砌向:折遷：:,GT強(qiáng)：目Mtft:HONGKONG-X:9.1117:0241米fijswra:2014-09-0117:51:221定反］1定制J[■近|lM瑞君屈海關(guān)報(bào)室蝴界面上廠」二圖（5）報(bào)室蝴界面上廠」二2、標(biāo)簽發(fā)放管理管理電子標(biāo)簽作為倉儲(chǔ)物資（如托盤垛位、紙箱物資、單獨(dú)設(shè)備等）的身份標(biāo)識(shí)，在標(biāo)簽貼放到物資前，完成對(duì)電子標(biāo)簽的編碼、物資屬性信息的錄入等操作。將標(biāo)簽的ID信息與物資的屬性信息（名稱、數(shù)量、質(zhì)量、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期限、倉庫堆放位置等），通過標(biāo)簽發(fā)放管理軟件進(jìn)行關(guān)聯(lián)后，上傳到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫中，以便日后進(jìn)行管理。標(biāo)簽貼標(biāo)模塊的操作包括：統(tǒng)計(jì)貼標(biāo)物資的全部屬性，并錄入標(biāo)簽發(fā)放管理系統(tǒng)內(nèi)；讀寫器讀取標(biāo)簽的ID信息，上傳到系統(tǒng)后，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)兩者信息；讀寫器將關(guān)鍵信息寫入電子標(biāo)簽的存儲(chǔ)器中；按照規(guī)定，將標(biāo)簽貼放到物資制定的位置通過標(biāo)簽發(fā)放軟件操作后，標(biāo)簽里記錄了物資的關(guān)鍵基本屬性信息，也即完成了標(biāo)簽ID與物資屬性的綁定，在隨后的操作中，這一信息將唯一存在。3、物料入庫管理當(dāng)物資進(jìn)入倉庫大門時(shí)，貼放在物資的電子標(biāo)簽被固定式讀寫器讀取到標(biāo)信息，物資的信息顯示在倉庫工作站（PC）的倉庫管理系統(tǒng)上，由倉管人員確認(rèn)入庫信息后上傳到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫中，并完成物資入庫信息錄入操作。如果采用手持機(jī)對(duì)入庫進(jìn)行管理，則類似于固定式式讀寫器的操作流程：倉管員用手持機(jī)讀取物資上的電子標(biāo)簽，標(biāo)簽信息，倉管員確認(rèn)物資與信息相符后，通過無線通信鏈路將數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)操作系統(tǒng)。倉庫的進(jìn)、出動(dòng)作的判斷，可以使用紅外對(duì)射、地感觸發(fā)等技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)判別，也可以通過倉管員的手動(dòng)操作確認(rèn)進(jìn)出來獲得。根據(jù)現(xiàn)場的應(yīng)用環(huán)境可以靈活的處理。軟件處理上對(duì)入庫動(dòng)作的設(shè)計(jì)也會(huì)由應(yīng)用情況的不同。4、物料出庫管理與物資入庫管理類似，出庫屬性與入庫信息會(huì)有不同，但基本的思路相同這里不再遨述。5、物料盤點(diǎn)倉儲(chǔ)物資的盤點(diǎn)是指：工作人員佩戴RFID手持機(jī)逐一掃描倉庫內(nèi)的物資標(biāo)簽，當(dāng)掃描到貼放在設(shè)備上的電子標(biāo)簽時(shí)，電子標(biāo)簽內(nèi)的設(shè)備信息顯示在RFID手持機(jī)顯示屏上。工作人員核對(duì)電子標(biāo)簽信息與實(shí)際物資吻合無誤后，實(shí)時(shí)或者在規(guī)定時(shí)間，將巡檢的結(jié)果上傳到后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行處理。手持機(jī)主要通過無線通信（wifi或GPRS）的方式與倉儲(chǔ)管理后臺(tái)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。后臺(tái)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器在接收到前端工作人員巡檢采集的數(shù)據(jù)后，生成當(dāng)日倉庫巡檢清單，以便形成當(dāng)日資產(chǎn)盤點(diǎn)表，供資產(chǎn)管理中心的管理員審核。6、物料查詢作為物資管理，往往會(huì)遇到這樣的情況，倉管員需要知道某批次的特定物資存放的區(qū)域、物資屬性、物資的存放情況等，以便補(bǔ)充物資或者調(diào)撥出庫該類物資，實(shí)現(xiàn)高效、自動(dòng)化的物資管理。同樣，對(duì)于現(xiàn)有物資存放的垛位、貨架信息等，可以通過系統(tǒng)信息快速有效的定位出來，以便人工核查與處理?？蓚洳樵兊膫}儲(chǔ)物資主要通過關(guān)鍵信息的檢索來獲取，比如物資的產(chǎn)品固件屬性信息等等。應(yīng)用系統(tǒng)可以通過關(guān)鍵信息的組合檢索功能，快速準(zhǔn)確的檢索出查詢的信息，定位相關(guān)目標(biāo)物資到垛位、貨架位置等方位上。查詢結(jié)束后，將查詢結(jié)果遞交給操作員，等待處理。7、物料調(diào)撥管理物資在調(diào)撥中，除了始發(fā)點(diǎn)的出庫信息和目的地的入庫信息，還要對(duì)物資的運(yùn)輸過程、轉(zhuǎn)手情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的，可尋跡的查詢和追蹤。通過手持機(jī)及其GPRS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的交互功能就可以完成對(duì)物資調(diào)撥的追蹤管理，結(jié)合GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，就可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地全流程的物資調(diào)撥追蹤管理。8、異常監(jiān)控報(bào)警由于RFID技術(shù)采用非接觸的射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，而超高頻RFID技術(shù)又能遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別。因此，防盜報(bào)警方面也具有相當(dāng)?shù)膽?yīng)用價(jià)值，防止物資在使用過程中出現(xiàn)調(diào)換、丟失等現(xiàn)象的出現(xiàn)。這里，物資的非法進(jìn)出庫主要包括：沒有安裝電子標(biāo)簽的物資被非法人員進(jìn)出庫；裝有非法電子標(biāo)簽的物資被非法進(jìn)出庫。沒有安裝電子標(biāo)簽的物資進(jìn)出庫的報(bào)警主要通過紅外對(duì)射防盜器或熱探測器等來處理。裝有防盜報(bào)警功能的RFID資產(chǎn)管理系統(tǒng)，裝有電子標(biāo)簽的物資在經(jīng)過讀寫器識(shí)別區(qū)域內(nèi)時(shí)，電子標(biāo)簽被讀寫器讀取到，報(bào)警后臺(tái)系統(tǒng)通過判斷，得知此物資為非法出庫物資，隨即發(fā)出報(bào)警指令。同時(shí)倉庫、堆場有安裝監(jiān)控?cái)z像頭，事后有視頻進(jìn)行取證。9、系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理主要完成系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行校正，維護(hù)等。完成權(quán)限分配、數(shù)據(jù)表單的增加、修改、刪除等操作。三、硬件布局AIS基站設(shè)備通過AIS基站網(wǎng)絡(luò)，可接收到相關(guān)的船舶信息，這些信息一方面作為及時(shí)信息處理判斷的數(shù)據(jù)源，另一方面可將其保存于數(shù)據(jù)庫中，以備應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，AIS基站與目前海事系統(tǒng)的AIS標(biāo)準(zhǔn)基站及AIS船載設(shè)備不發(fā)生任何沖突；支持靜默功能，可在位置較好的敏感地區(qū)設(shè)置，大大降低了基站選址的難度；采用RS232或485接口，數(shù)據(jù)輸出穩(wěn)定可靠。基站布置和接收船舶信息的通信原理如圖（6）

服務(wù)器圖（6）車輛監(jiān)控定位器由于港口碼的頭自卸車、中轉(zhuǎn)車、叉車采用的主電源都為DC24V供電，所以在車輛上加裝GPS定位器非常方便，但主機(jī)必須選擇穩(wěn)定性、隱蔽性好的位置固定，以免影響機(jī)器對(duì)車輛信息的收集。設(shè)備安裝位置示意如圖（7）圖（7）

標(biāo)簽貼放在倉儲(chǔ)管理中，主要采用托盤級(jí)管理，即一個(gè)托盤上的貨物作為一個(gè)單位來完成入庫、出庫、盤點(diǎn)等操作。標(biāo)準(zhǔn)托盤的大小為120cm*100cm*15cm如圖（8）示意圖。因此，一般在貼放標(biāo)簽時(shí)，一個(gè)托盤貼放一張標(biāo)簽來標(biāo)識(shí)，貼放的位置，根據(jù)具體的托盤貨物堆放方式來確定。通常，貨物在托盤上的堆放高度不大于80cm,也即托盤與貨物一起堆放的最大高度不大于。下面以托盤的倉儲(chǔ)方式為例，來分析標(biāo)簽的貼放方式。圖（8）電子標(biāo)簽貼放在貨物正面，距離托盤底部80cm左右如圖（9）圖（9）電子標(biāo)簽貼放在貨物頂部，距離托盤底部左右如圖（10）電子標(biāo)簽圖（10）

分體式讀寫器設(shè)計(jì)分體式讀寫器有多個(gè)天線接口，天線的大小可以根據(jù)需要來適當(dāng)選擇，一般情況下，選擇8dBi的圓極化天線作為倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的讀寫器適配天線，天線與讀寫器之間的射頻信號(hào)傳輸通過饋線來傳輸。饋線的優(yōu)劣也直接影響到信號(hào)的傳輸質(zhì)量，一般好的天線衰減因數(shù)為：小于10m。在倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中饋線長度一般不會(huì)超過10m，也即讀寫器與天線之間的走線長度不會(huì)超過10m。以下是分體式讀寫器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案如圖（11）。圖（11）如果為露天堆場安裝，讀寫器或者讀寫器天線固定安裝在支架或吊架上，則支架吊架的安裝需要注意以下問題。1）支吊架安裝時(shí)，應(yīng)拉線對(duì)齊、校正，確保支架垂直、整齊牢固、不傾斜，當(dāng)讀寫器固定在支架上是，天線的角度和位置能準(zhǔn)確的確定下來，一般天線面朝向電子標(biāo)簽的安裝位置。2）橋架安裝時(shí)用鋼鋸、鉆空機(jī)進(jìn)行三通、四通等連接件的預(yù)制，不允許用氣割、電焊施工，如果橋架及蓋板表