人教版高中地理二知識點總結計劃

第一章人口的變化人口的數(shù)量變化1、一個地域人口的自然增加，是由

出生率和死亡率共同決定的。

[記憶]2、幾個重要的人口日：“世界70億人口日”（2010/10/31）；中國13億人口（2005/1/6）。[記憶]3、人口增加的歷史階段（理解記憶）時期人口變化特點原因生產力水平低，死亡率農業(yè)革命從古人口數(shù)量少，人口增加慢高人口數(shù)量增加，增加速度較生產力水平提高，醫(yī)療農業(yè)革命時期快條件改進，壽命提高工業(yè)革命開始后

世界人口增加速度明顯加快

生產力、生活質量不斷改進，死亡率逐漸降低4、20世紀以來特別過去100多年人口增加迅速的原因：（理解記憶）過去100多年，陪同著生產工具和社會生產力等方面的進步，人類對自然環(huán)境開發(fā)利用和改造的范圍不斷擴大，對各種災害和疾病的防守能力也不斷提高，令人類對自然環(huán)境的利用和適應性不斷加強，死亡率進一步降低。5、某個地域人口自然增加的數(shù)量受人口自然增加率和人口基數(shù)大小共同影響。（理解記憶）6、發(fā)達國家和發(fā)展中國家人口變化比較：（理解記憶）自然增加率人口增加特點原因解析今后變化趨勢典型國家舉例水平發(fā)達保持較低水社會保障制度健全，比較牢固，一俄羅斯、德國、增加緩慢些國家的人口國家平生育看法的轉變等日本數(shù)量還會逐漸減少人口增加很政治上的獨立，民族人口增加開始發(fā)展快，世界新增經濟的發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)趨于緩慢，很中國、印度、中國水平較高人口中，發(fā)展惹禍業(yè)的進步，人口多國家推行人巴基斯坦家中國家占到死亡率下降口控制措施80%以上措施：發(fā)達國家激勵生育，引進外來移民發(fā)展中國家推行計劃生育，控制人口數(shù)量，提高人口素質7、人口增加模式由出生率、死亡率、自然增加率三個指標組成。（記憶）公式：自然增加率=出生率-死亡率8、三種人口增加模式特點（記憶）人口增加模式“高高低”模式高低高（過渡模式）“三低”模式特出生率高高高低死亡率高高低低點自然增加率極低較低高低人口增加極為緩慢迅速增加零增加或負增加生產力水平不斷增加分布熱帶原始森林等地域的落后民族

較落后的發(fā)亞、非、拉等洲的展中國家或發(fā)展中國家或地域地域

主要分布在發(fā)達國家（如意大利、匈牙利、瑞典等）和部發(fā)散展中國家（如韓國、新加坡等）9、人口增加模式的轉變：[記憶]人口增加模式是由原始型向傳統(tǒng)型，既而向現(xiàn)代型轉變。轉變的因素：生產力水平、國家政策、社會福利、自然環(huán)境、文化看法人口增加模式的轉變是從死亡率下降開始的10、大多數(shù)發(fā)達國家（歐洲、北美為代表）為現(xiàn)代型，大多數(shù)發(fā)展中國家為傳統(tǒng)型，中國為現(xiàn)代型，世界為由傳統(tǒng)型轉向現(xiàn)代型的過渡階段。[記憶]口訣：歐(北)美摩登全“現(xiàn)代”，亞非拉發(fā)展忙“過渡”，發(fā)展中國家占多數(shù)，世界只好先“過渡”人口的空間變化1、人口遷移：人的居住地在國際或本國范圍內發(fā)生改變。[記憶]人口遷移的判斷：可否發(fā)生了地域上的搬動（行政區(qū)位的改變）；可否有居住地的改變；時間的改變（平時為一年）2、人口遷移的種類（按可否超越國界）：國際遷移、國內遷移3、二戰(zhàn)前后國際人口遷移的比較：[記憶]遷移原因特點遷移路線1．殖民主義擴大和資1．從舊大陸到新大陸1．洲人到美洲、非洲二戰(zhàn)本主義發(fā)展2．從已知開發(fā)國家到未2．非洲黑人被販賣到美洲前2．地理大發(fā)現(xiàn)和新航開發(fā)地域3．東亞、南亞人被招到美線開辟洲1．從發(fā)展中國家到發(fā)達1．拉丁美洲人到北美打工二戰(zhàn)國家2．南亞、南歐、非洲人到各國經濟發(fā)展不平衡后2．定居移民減少，流動西亞打工工人增加（外籍工人）3．南歐、非洲人到西歐世界人口遷移口訣：二戰(zhàn)前，舊到新，一去不回鄉(xiāng)二戰(zhàn)后，發(fā)展到發(fā)達，打工掙錢回故鄉(xiāng)4、中國新中國建立以來的人口遷移：[記憶]遷移原因特點遷移方向1．國家從東部城市抽調各種人員支援西20世紀80年1．計劃經濟系統(tǒng)有計劃、有組織部、內地和邊境地域的建設代中期前2．嚴格的戶籍管理制度地進行2．大量農村人口從東部人口茂密區(qū)遷往西北和東北1．內地到沿海20世紀80年改革開放政策自覺遷移2．山區(qū)到平原代中期后3．貧困地域到發(fā)達地域、“民工潮”5、人口遷移的意義[理解]調治人口空間分布和人才余缺，加強民族交融和文化交流，促使經濟發(fā)展和減小地域差別。6、人口遷移對遷入地和遷出地的影響[理解記憶]對人口遷出地：好的影響有減少遷出地人口密度、緩解人口對環(huán)境的壓力不好的影響有人才、勞動力的流失對人口遷入地：好的影響有人才的流入和供應廉價勞動力，有利于經濟發(fā)展不好的影響有人口密度增加，人口對環(huán)境的壓力增加7、影響人口遷移的因素：[記憶]（1）自然環(huán)境和社會經濟環(huán)境的變化（2）個人對生活或職業(yè)需求的變化影響人口遷移的因素中，經濟因素經常起重要作用。8、中國古代和近幾十年來人口遷移的因素：[理解記憶]古代：主若是戰(zhàn)亂（永嘉之亂、安史之亂、靖康之難），其次為開疆拓土、流放、戍邊等。近幾十年：主若是國家政策、社會改革、經濟發(fā)展、個人需求等。人口的合理容量1、環(huán)境承載力和人口容量的關系[理解]環(huán)境承載力是指環(huán)境能連續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。衡量環(huán)境承載力的重要指標是就是環(huán)境人口數(shù)量。2、環(huán)境人口容量看法及限制因素[記憶]環(huán)境人口容量是一個國家或地域在可預示的時期內，利用當?shù)赜蛸Y源及其他資源、智力和技術等條件，在保證吻合社會文化準則的物質生活水平條件下，該國貨地域所能連續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。（所能容納的最大人口數(shù)）限制因素：資源（成正比）、科技發(fā)展水平（成正比）、生活和文化開銷水平（成反比）。3、合理人口容量看法：[記憶]依照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不阻擋未來人口生活質量的前提下，一個國家或地域最適合的人口數(shù)量。4、保持合理人口容量的緊迫性表現(xiàn)：日益嚴重的人口過快增加問題、人口城市化問題、城市人口老齡化問題5、保持合理人口容量的措施：（1）國際社會提議盡最大可能把人口控制在合理規(guī)模內建立公正序次保證大多數(shù)人擁有不斷追求高水一世活質量的相同權益第二章城市與城市化城市內部空間結構1、城市形態(tài)的看法：城市據(jù)有必然的空間，有著特定的外面輪廓形態(tài)。2、中心商務區(qū)的主要特點：①經濟活動最為繁忙；②建筑物高大茂密；③人口數(shù)量的晝夜差別很大；④內部分區(qū)明顯；3、功能區(qū)比較[理解記憶]4、城市地域結構模式：[記憶]同心圓模式、多核心模式、扇形模式5、經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素，表現(xiàn)在各種活動的付租能力。影響付租能力高低的因素主要有：交通的便利程度，距離市中心的距離。6、各種土地利用付租能力隨距離遞減表示圖[理解]商業(yè)的付租能力受市中心距離的影響最大工業(yè)的付租能力受市中心距離的影響最小7、影響城市內部空間結構的其他因素：（1）收入的高低，以致住處區(qū)的分化（2）歷史文化或經濟方面的聲譽（3）種族或宗教集體（唐人街等）（4）初期土地的利用方式影響8、城市內部空間結構隨城市發(fā)展而逐漸形成和變化[理解]初期：功能劃分異不明顯，市中心以市場、交通等優(yōu)勢吸引工業(yè)齊聚后期：由于用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染等問題，工廠企業(yè)向外遷居，城市內部空間結構發(fā)生變化。不相同樣級城市的服務功能1、城市等級劃分及依照：[記憶]城市等級一般分為：集鎮(zhèn)、城市、大城市、特大城市我國的劃分：特大城市（100萬以上）、大城市（50~100萬）中等城市（20~50萬）、小城市（20萬以下）、依照：城市人口規(guī)模2、城市等級與服務范圍的關系[理解]城市等級低，數(shù)量多，服務種類少，服務范圍比較小；城市等級高，數(shù)量少，服務種類多，服務范圍比較大。3、上海城市等級和服務范圍變化的影響因素[理解記憶]（1）上海位于我國南北海岸線的中點以及長江的出海口2）上海市有發(fā)達的鐵路網(wǎng)，使得上海有充分的原資料、勞動力、農產品以及巨大的市場3）上海位于長江三角洲，地形平坦廣闊。4、城市等級系統(tǒng)：城市的服務種類、服務范圍是與城市的等級相對應的，在同一個地域中，城市的空間分布也與城市的等級親近相關，這些不相同級其他城市空姐組合，組成了一個地域的城市等級系統(tǒng)。5、城市等級與城市數(shù)量、相互距離的關系[理解]等級較高的城市數(shù)量較少，相距較遠；等級較低的城市數(shù)量很多，相距較近。（德國南部為例）6、門檻人口與商業(yè)服務等級（1）把保持一家企業(yè)生計所需的最低人口數(shù)稱為門檻人口服務人口＞門檻人口（盈余）服務人口=門檻人口（保本）服務人口＜門檻人口（虧本）2）商業(yè)等級與門檻人口的關系依照門檻人口的小，可劃分出商品或服務的等級。價格低，門檻人口小，為初級商品；價格相對較高，門檻人口相對較大，為高級商品城市化1、城市化的含義[理解]人口向城鎮(zhèn)集聚的過程人口的城市化城市范圍不斷擴大的過程農村變?yōu)槌鞘械倪^程土地的城市化2、人口向城市遷移的動力：[記憶]推力：人口增加快對土地壓力大，自然災害，收入低、社會服務短缺動力：就業(yè)機遇多，社會福利保障程度高，文化設施全，交通便利3、衡量城市化水平的標志：[記憶]城市人口數(shù)量不斷增加、城市用地規(guī)模不斷擴大、城市人口在總人口的比重不斷上升4、城市化的意義：1）城市市地域發(fā)展的經濟中心，可以帶動地域經濟發(fā)展，而地域經濟水平的提高又促使城市的發(fā)展2）促使聚落形態(tài)、生產方式、生活方式、價值看法等的變化5、世界城市化的進度[理解記憶]逆城市化郊區(qū)城市化

后期階段：一慢一高（城市化速度慢，城市化水平高）逆城市化中期階段：一快一慢（城市化速度快，城市化水平變化大）郊區(qū)城市化初期階段：兩低（城市化水平低，城市化速度低）6、發(fā)展中國家和發(fā)達國家城市化比較發(fā)展中國家：起步晚，發(fā)展快；水平低；發(fā)展不合理（出現(xiàn)畸形發(fā)展）；處于初期和中期階段發(fā)達國家：起步早；水平高；出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象；處于后期階段7、城市化對地理環(huán)境的影響本源危害城市居民生活排出的煙塵；工礦企業(yè)污染物有煤煙、粉塵、二氧化硫、氮氧化大氣污染[排放的煙氣；各種交通工具排放的尾物、鉛等有害物質，污染空氣，危害健康氣（倫敦煙霧事件、光化學污染、酸雨）使江河湖海和地下水質變壞，危害人體健水污染工業(yè)廢水、生活污水康和動植物生殖（骨痛病等）固體荒棄物危害人體健康和環(huán)境（白色污染、廢舊電工業(yè)生產、城市建設、居民開銷污染池等）交通運輸、工業(yè)生產、建筑施工、社會噪聲污染阻擋人們休息、工作、危害人體健康活動8、城市環(huán)境的改進措施（1）保護和改進城市環(huán)境措施①建立衛(wèi)星城、開發(fā)新區(qū)②改進城市交通和居住條件③保護和治理城市環(huán)境（2）建立生態(tài)城市在城市建設中，要發(fā)展低污染的節(jié)能建筑和綠色交通，減少環(huán)境污染第三章農業(yè)地域的形成與發(fā)展農業(yè)的區(qū)位選擇1、農業(yè)的看法：人類利用土地的自然生產力，種植養(yǎng)物或飼養(yǎng)動物，以獲得所需要的產品。2、農業(yè)區(qū)位的含義：(1)農業(yè)生產的地址(2)農業(yè)與地理環(huán)境各因素的聯(lián)系3、農業(yè)的主要區(qū)位因素：[記憶]自然因素：天氣、地形、土壤、水源社會經濟因素：市場、勞動力、交通、政策、機械、科技決定農業(yè)活動的種類和規(guī)模的重要因素是市場因素。4、農業(yè)區(qū)位選擇的實質：對農業(yè)土地的合理利用5、對農業(yè)活動主導區(qū)位因素的判斷[理解]水稻主要分布在季風區(qū)、“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”（天氣因素）千煙洲立體農業(yè)、橫斷山區(qū)的農業(yè)（地形因素）改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業(yè)景觀的變遷（市場和政策）茶葉宜在南方酸性紅壤種植（土壤因素）大城市公路邊的乳畜業(yè)、園藝業(yè)（交通因素）河西走廊的糧棉生產（水源因素）6、農業(yè)區(qū)位因素的變化[理解記憶]自然因素比較牢固，社會經濟因素發(fā)展變化較快。利用科技改造自然因素例子：培育良種促使農業(yè)發(fā)展（袁隆平雜交水稻、橡膠樹種植范圍的擴大）改進局部自然條件發(fā)展農業(yè)（大棚農業(yè)生產反季節(jié)蔬菜）交通運輸?shù)陌l(fā)展和冷藏技術的進步使世界農業(yè)出現(xiàn)專業(yè)化和地域化

；7、農業(yè)地域的含義：農業(yè)地域的形成，是就地取材發(fā)展農業(yè)、合理利用農業(yè)土地的結果。8、影響農業(yè)地域種類的因素：[記憶]（1）動植物的不相同地域分布（2）自然條件（3）社會經濟條件9、澳大利亞混雜農業(yè)的區(qū)位條件：[記憶]地址：澳大利亞的西南端、東南端（墨累-達令盆地）自然區(qū)位條件：天氣平易，降水適中；土壤肥沃；地形平坦；水源充分社會經濟條件：市場廣闊（世界主要小麥、畜產品產地）；勞動力豐富；生產方式、技術先進10、澳大利亞混雜農業(yè)的主要特點：[記憶]生產結構：種植業(yè)與畜牧業(yè)結合的混雜農業(yè)（小麥—牧羊）經營方式：家庭大農場科技應用：劃區(qū)輪牧、種植優(yōu)秀牧草、輪作制農業(yè)專業(yè)化、地域化水平較高發(fā)展措施：東水西調優(yōu)點：①良性的農業(yè)生態(tài)系統(tǒng)②有效合理的農事安排③靈便的生產選擇以種植業(yè)為主的農業(yè)地域種類1、季風水田農業(yè)分布及作物[記憶]東亞分布：亞洲的季風區(qū)（東亞、東南亞、南亞都有分布）南亞作物：水稻為主（水稻的習慣：好暖喜濕）2、季風水田農業(yè)的區(qū)位條件：[記憶]天氣以季風為主，高溫多雨適合水稻生長東南亞地勢平坦，土壤肥沃，水源充分人口茂密，勞動力豐富種植歷史悠久，有豐富的生產經驗3、季風水田農業(yè)的特點[記憶](1)小農經營（生產規(guī)模?。?2)單產高，商品率低(3)機械化和科學水平低(4)水利工程量大口訣：“一大一小一高三低”4、商品谷物農業(yè)分布及作物[記憶]分布：美國、阿根廷、加拿大、澳大利亞、烏克蘭作物：小麥、玉米天氣：溫帶大陸性天氣5、商品谷物農業(yè)的區(qū)位條件[記憶]自然條件優(yōu)越（天氣平易、地形平坦、土壤肥沃）(2)交通運輸便利(3)市場廣闊(4)地廣人稀(5)機械化程度高(6)農業(yè)科技先進6、商品谷物農業(yè)的主要特點[記憶]生產規(guī)模大，商品率高，機械化和科技水平高就美國而言的部分典型區(qū)位優(yōu)勢：如位于五大湖區(qū)及密西西比河有豐富的水資源，地處中央大平原地勢平坦，且是世界三大黑土區(qū)之一。農業(yè)地域種類季風水田農業(yè)商品谷物農業(yè)人均耕地人多地少地廣人稀主要農作物水稻小麥、玉米生產規(guī)模小大機械化程度低高科技水平低高商品率低高經營方式家庭經營，規(guī)模很小家庭經營的大農場主要分布地域熱帶、亞熱帶、溫帶季風氣候溫帶大陸性天氣區(qū)，所在國多為發(fā)展中國家以畜牧業(yè)為主的農業(yè)地域種類1、大牧場放牧業(yè)分布及生產對象[記憶]分布：美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非天氣：溫帶大陸性天氣、亞熱帶季風性濕潤天氣干旱、半干旱天氣區(qū)生產對象：牛、羊2、大牧場放牧業(yè)區(qū)位條件[記憶](1)天氣溫暖，草類旺盛(2)地廣人稀，地價低距離海港近，交通便利3、大牧場放牧業(yè)特點：生產規(guī)模大，商品率高，專業(yè)化程度高4、阿根廷大牧場放牧業(yè)的發(fā)展措施[記憶]1）改進交通運輸條件（如修筑鐵路）2）合理利用草場（如圍欄放牧、劃區(qū)輪牧）3）種植飼料（4）開辟水源（如打機井）5）培育良種牛、防病害5、乳畜業(yè)的分布及農產品[記憶]分布：北美洲五大湖地域、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭農產品：牛奶及乳制品6、乳畜業(yè)的區(qū)位條件[記憶]天氣溫涼、濕潤，適合多汁牧草的生長（溫帶海洋性天氣）城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產品需求量大7、乳畜業(yè)的主要特點[記憶]商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分布在大城市周圍五種農業(yè)地域比較表農業(yè)地域種類水稻種植業(yè)（季風水田農業(yè)）大牧場放牧業(yè)商品谷物農業(yè)混雜農業(yè)

地域分布生產特點小農經營；單位面積產量高，但商品率集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風低；機械化水平低；水利工程量大；科區(qū)，以及東南亞的熱帶雨林區(qū)技水平低。美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南采用的措施（以阿根廷為例）：培育良非等地擁有天氣平易，草類旺盛；地廣種牛，加強牛群病害的研究；改進交通人稀；距海港近的優(yōu)勢運輸條件；開辟水源；種植飼料。美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄生產規(guī)模大、機械化程度高是商品谷物羅斯、烏克蘭等地擁有優(yōu)越的自然條農業(yè)的基本特點。件；便利的交通運輸；地廣人稀；高度發(fā)達的工業(yè)和先進的科技等優(yōu)勢混雜農業(yè)的優(yōu)點：農場成為一個良性的主要分布在歐洲、北美、南非、澳大利生態(tài)系統(tǒng)；農民可有效地利用時間安排亞、新西蘭等地，將飼養(yǎng)牲畜和谷物生農業(yè)活動；農業(yè)生產擁有很大的靈便性產有機結合起來和對市場的適應性第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展4．1工業(yè)的區(qū)位因素與區(qū)位選擇1、工業(yè)的看法及分類（1）看法：指從事自然資源的開采，對采掘品和農產品進行加工和再加工的物質生產部門。（2）分類：按生產對象：采掘業(yè)、加工工業(yè)按產品性質：重工業(yè)（主要為生產服務）輕工業(yè)（主要為生活服務）2、主要的區(qū)位因素理想的工業(yè)區(qū)位：充分的原料、動力；質高價廉的勞動力；遠景廣闊的市場；便利的交通。目的：低投入、高產出以開銷最低的生產成本獲得最高利潤五種主導型工業(yè)種類的特點工業(yè)種類部門舉例區(qū)位選擇原則原料指向型工業(yè)鋼鐵廠、甜菜制糖廠、甘蔗制糖廠、水湊近原料產地產品加工廠、水果罐頭廠市場指向型工業(yè)啤酒廠、汽水廠、家具廠、印刷廠、石湊近開銷市場油加工廠、棉布廠動力指向型工業(yè)電解鋁、冶金、化學等重工業(yè)湊近能源供應地（火電廠或水電廠）廉價勞動力指向型一般衣飾、電子裝置、包帶等工業(yè)湊近擁有大量廉價勞動力的地方技術指向型工業(yè)集成電路、衛(wèi)星、飛機、精美儀表等湊近高等教育和科技發(fā)達地域3、影響工業(yè)區(qū)位選擇主要因素的發(fā)展變化1）科學技術進步對工業(yè)區(qū)位選擇的影響——鞍鋼與寶鋼的區(qū)位變化特點：共同區(qū)位優(yōu)勢：交通便利、湊近市場、湊近水源差別：鞍鋼——湊近原料,燃料產地寶鋼——湊近開銷市場鋼鐵工業(yè)的三次改革：近煤型（動力導向型）----近鐵型（原料導向型）

----臨海型（市場導向型）（2）環(huán)境保護對工業(yè)區(qū)位選擇的影響3）社會因素對工業(yè)區(qū)位選擇的影響如政策變化、鄉(xiāng)土感情、個人偏好、工業(yè)慣性等4．2工業(yè)地域的形成一、工業(yè)聯(lián)系——工業(yè)集聚——工業(yè)地域1．工業(yè)聯(lián)系1）生產工序上的工業(yè)聯(lián)系（投入——產出的聯(lián)系）第一種是甲企業(yè)的產出是乙企業(yè)的投入。如紡紗——織布——印染——衣飾制造。第二種時同一工廠中不相同工序之間的聯(lián)系也屬于這種聯(lián)系方式，如汽車組裝廠、生產流水線。（2）空間利用上的工業(yè)聯(lián)系有些工廠相互之間并沒有生產工序上的聯(lián)系，卻在地理空間上聯(lián)系在一起，工廠之間這種空間聯(lián)系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發(fā)區(qū)中的不相同工業(yè)企業(yè)A部門B部門C部門D部門基礎設施和廉價勞動力（3）信息上的工業(yè)聯(lián)系2、工業(yè)集聚在工業(yè)發(fā)展中，擁有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠經常發(fā)生工業(yè)集聚現(xiàn)象。分類：專業(yè)化生產的工業(yè)集聚、共用基礎設施的工業(yè)集聚工業(yè)的集聚的優(yōu)點，可以充分利用基礎設施，加強相互之間的信息交流和技術協(xié)作，降低中間產品的運輸開銷和能源耗資，等，最后降低生產成本，提高利潤，獲得規(guī)模效益。3．工業(yè)地域1）工業(yè)地域的看法工業(yè)集聚而形成的地域，我們稱之為工業(yè)地域。2）工業(yè)地域的形成工業(yè)地域依照不相同的形成過程，可分為兩類：①自覺形成的工業(yè)地域主若是在生產上有投入—產出聯(lián)系的工業(yè)企業(yè)自覺集聚形成的；②規(guī)劃建設的工業(yè)地域既有與前者相同的種類，也有在共同的基礎設施條件吸取下，不相同工業(yè)集聚而形成的。3）工業(yè)地域的性質工業(yè)地域依照發(fā)育程度的不相同，分為兩類：①發(fā)育程度較低的工業(yè)地域（如食品工業(yè)），以當?shù)剞r副產品加工工業(yè)為主，工業(yè)聯(lián)系簡單、規(guī)模小、工廠少。②發(fā)育程度較高的工業(yè)地域（如鋼鐵工業(yè)區(qū)），工業(yè)聯(lián)系復雜、面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產規(guī)模大，經常可以形成專業(yè)化很強的工業(yè)城市。我國和世界好多出名的“鋼城”“石油城”“汽車城”。二、工業(yè)分別與工業(yè)的地域聯(lián)系近些年來，一些科技含量高、工序復雜的工業(yè)（如飛機、汽車制造工業(yè)和電子工業(yè)等）開始出現(xiàn)分其他趨勢。跨國企業(yè)在全球范圍內搜尋最優(yōu)區(qū)位條件，降低成本，以最后獲得最大的綜合經濟效益。第五章交通運輸布局及其影響5．1交通運輸方式的布局和方式一、主要運輸方式及其特點：主要交通運輸方式和特點方式優(yōu)點缺點適合運輸?shù)呢浳镨F路量大，迅速，連續(xù)性好。造價高，占地廣。大宗、粗笨、長途運輸。公路靈便靈便，適應性強。運量小，成本高，運費貴。短程、量小的貨物。水道運量大，投資少，成本低。速度慢，連續(xù)性差。大宗、粗笨、時間要求不高航空速度快，效率高。運量小，能耗大，運費高。急需、名貴、量小的物品。管道連續(xù)性強，安全，運量大。投資大，靈便性差。原油、天然氣等液體狀貨物。交通方式的選擇：五種主要現(xiàn)代化交通工具比較表二、交通運輸網(wǎng)的形成與發(fā)展趨勢：分一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)、兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)及不相同地域的綜合運輸網(wǎng)。發(fā)展趨勢：交通運輸不但日益網(wǎng)絡化、國際化（二條亞歐大陸橋（①符拉迪沃斯托克----莫斯科②連云港——鹿特丹）、四條世界主要航海線），而且日益高速化、大型化和專業(yè)化（集裝箱運輸節(jié)省包裝開銷，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，且貨物運輸安全）。三、交通運輸線、站的區(qū)位因素：影響鐵路的建設的區(qū)位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以南昆鐵路為例①合理布局交通網(wǎng)；②資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢；③促使沿線地域經濟發(fā)展；④有科學技術作保證；⑤促使地域間的交流和聯(lián)系；⑥有牢固的客貨源；⑦加強民族團結，保護祖國一致影響公路的建設的區(qū)位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。②盡量少占農田耕地，辦理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。港口建設的條件：港口的區(qū)位不但要碰到水域條件（如航行條件、停靠條件）的影響，還要碰到陸域條件（如筑港條件、要地條件）的影響。上海港的主要區(qū)位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦廣闊，為港口建設供應了條件，長江一方面為港口供應了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙簡單聚積淤塞河道；二是上海港的經濟要地是中國經濟最發(fā)達的地域。三是上海港以上海市為依賴。交通運輸布局及其對地域發(fā)展的影響：1）聚落空間形態(tài)：北方因地形平坦廣闊，聚落布局多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。南方