汽車動力轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)、原理與檢修課件

單元23動力轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)、原理與檢修

主要內(nèi)容1.液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理2.液壓動力轉(zhuǎn)向系的主要部件3.液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷4.電動動力轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理5.電動動力轉(zhuǎn)向系的檢測和故障診斷6.電子液力式轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理一、動力轉(zhuǎn)向系概述1.功用：對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)助力。2.分類：1)氣壓式2)液壓式3)電動式23.1液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理2)工作原理左右轉(zhuǎn)向時隨動作用23.1液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理2.轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向裝置1)基本組成23.1液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理2)工作原理直線行駛時23.1液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理左轉(zhuǎn)向時23.1液壓動力轉(zhuǎn)向系的基本組成和工作原理一、動力轉(zhuǎn)向器（以轉(zhuǎn)閥式為例進(jìn)行介紹）1.轉(zhuǎn)閥式循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器23.2動力轉(zhuǎn)向系的主要部件2.轉(zhuǎn)閥式齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向器23.2動力轉(zhuǎn)向系的主要部件3.雙作用葉片式轉(zhuǎn)向油泵23.2動力轉(zhuǎn)向系的主要部件4.轉(zhuǎn)向油泵皮帶張緊力的檢查和調(diào)整1)檢查方法一：汽車停在干燥路面上，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使油液上升到正常溫度，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，此時驅(qū)動皮帶負(fù)荷最大，如果皮帶打滑，說明皮帶緊度不夠或油泵內(nèi)有機(jī)械損傷。方法二：關(guān)閉發(fā)動機(jī)，用手以約100N的力從皮帶的中間位置按下，皮帶應(yīng)有約10mm撓度為合適，否則必須調(diào)整。方法三：用皮帶張緊度測量儀。2)調(diào)整23.2動力轉(zhuǎn)向系的主要部件5.轉(zhuǎn)向油泵壓力的檢查1)將量程為15MPa的壓力表和節(jié)流閥串接到轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向閥之間的管路中2)起動發(fā)動機(jī)，如果需要，向儲油罐中補(bǔ)充ATF油。3)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次。4)急速關(guān)閉節(jié)流閥（不超過5~10s），并讀出壓力數(shù)，若壓力足夠，說明轉(zhuǎn)向油泵正常。5)如果沒有達(dá)到額定值，應(yīng)更換溢流閥、安全閥或更換轉(zhuǎn)向油泵。23.2動力轉(zhuǎn)向系的主要部件6.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力的檢查1)接好壓力表和節(jié)流閥。2)將節(jié)流閥打開，起動發(fā)動機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)向盤向左、右旋轉(zhuǎn)到極限位置，同時讀出壓力表上的壓力。3)如果向左或向右的額定值達(dá)不到要求，就要修理轉(zhuǎn)向器或更換總成。23.2動力轉(zhuǎn)向系的主要部件三、轉(zhuǎn)向油罐1.功用：儲存、濾清、冷卻動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作油液。2.轉(zhuǎn)向油罐液面高度的檢查1)將車輛停放在平坦的地面上，使前輪處于直行位置。2)起動發(fā)動機(jī)，并使其達(dá)到正常的工作溫度。3)使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約2min，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤，使油溫達(dá)到40~80℃，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。4)觀察油罐的液面，此時液面應(yīng)處于“Max”（上限）與“Min”（下限）之間，液面低于“Min”時，應(yīng)加至“Max”。23.2動力轉(zhuǎn)向系的主要部件一、轉(zhuǎn)向沉重1.現(xiàn)象裝有液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向沉重。2.原因主要原因是系統(tǒng)油壓不足。1)儲油罐油液高度低于規(guī)定要求。2)液壓回路中滲入了空氣。3)油泵驅(qū)動皮帶過松、打滑。4)各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。5)油路堵塞或濾油器污物太多。23.3液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷6)油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。7)油泵安全閥、溢流閥泄漏、彈簧彈力減弱或調(diào)整不當(dāng)。8)動力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。3.診斷與排除23.3液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷三、左右轉(zhuǎn)向輕重不同1.現(xiàn)象汽車行駛時，向左和向右轉(zhuǎn)向操縱力不相等。2.原因1)轉(zhuǎn)向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖然在中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。2)控制閥內(nèi)有污物阻滯，使左右轉(zhuǎn)動阻力不同。3)液壓系統(tǒng)中動力缸的某一油腔滲入空氣。4)油路漏損。23.3液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷四、直線行駛轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏1.現(xiàn)象汽車直線行駛時，難以保持正前方向而總向一邊跑偏。2.原因1)油液臟污、轉(zhuǎn)向控制閥回位彈簧折斷或變軟，使轉(zhuǎn)向控制閥不能及時回位。2)轉(zhuǎn)向控制閥閥芯（或滑閥）偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。3)流量控制閥卡滯使油泵流量過大或油壓管路布置不合理，造成油壓系統(tǒng)管路節(jié)流損失過大，使動力缸左右腔壓力差過大。akk分享百科（/）23.3液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷六、轉(zhuǎn)向盤回正不良1.現(xiàn)象汽車完成轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向盤不能回到中間行駛位置（直線行駛位置）。2.原因1)轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓低。2)液壓回路中滲入空氣。3)回油軟管扭曲阻塞。4)轉(zhuǎn)向控制閥或轉(zhuǎn)向動力缸發(fā)卡。5)轉(zhuǎn)向控制閥定中不良。討論交流互動平臺見（k2w論壇/forum.php）23.3液壓動力轉(zhuǎn)向系的故障診斷一、電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的組成及工作原理1.EPS的組成EPS是ElectronicPowerSteeringSystem的縮寫。2.EPS的工作原理23.4電動動力轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理

二、EPS主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理1.轉(zhuǎn)矩傳感器23.4電動動力轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理3.EPS電子控制系統(tǒng)23.4電動動力轉(zhuǎn)向系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理一、電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的檢測1.轉(zhuǎn)向力矩傳感器的檢查1)檢測轉(zhuǎn)向力矩傳感器線圈電阻從轉(zhuǎn)向器總成上拔開力矩傳感器插接器，測量轉(zhuǎn)向力矩傳感器3號與5號端子之間、8號與10號端子之間的電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為2.18±0.66KΩ。若不符合要求，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向力矩傳感器。2)檢測轉(zhuǎn)向力矩傳感器電壓用萬用表直流電壓檔測量上述各端子之間的電壓，將轉(zhuǎn)向盤置于中間位置，測得電壓約2.5V為良好，4.7V以上為斷路，0.3V以下為短路。23.5電動動力轉(zhuǎn)向系的檢測與故障診斷2.電磁離合器的檢查從轉(zhuǎn)向機(jī)上斷開電磁離合器插接器，將蓄電池的正極接到1號端子上，蓄電池的負(fù)極與6號端子相接，在接通與斷開6號端子的瞬間，離合器應(yīng)有工作聲音。若沒有聲音，表明電磁離合器有故障。3.車速傳感器1)檢查轉(zhuǎn)動情況2)檢查電阻拔開車速傳感器插接器，