汽車構(gòu)造培訓(xùn)講義(基礎(chǔ)篇)課件

汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)講義作者：秦德剛單位：市場(chǎng)銷售總部網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)科電話：8874783/137978378321本教材僅作為2010年服務(wù)站信息員培訓(xùn)班教學(xué)使用培訓(xùn)對(duì)象：新加盟服務(wù)站信息員、新入職信息員培訓(xùn)目的：通過(guò)培訓(xùn)使新信息員了解基本的汽車構(gòu)造知識(shí)培訓(xùn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)請(qǐng)大家欣賞幾組圖片汽車定義：按照GB/T3730.1—2001規(guī)定，由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛；按照美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ687C中對(duì)汽車的定義，由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。汽車運(yùn)行原理：發(fā)動(dòng)汽車后，發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能輸出，動(dòng)力（轉(zhuǎn)矩）經(jīng)過(guò)變速器的增扭后，通過(guò)傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)橋，分配給左右驅(qū)動(dòng)車輪，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間附著作用，產(chǎn)生汽車牽引力，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則企業(yè)名稱代號(hào)車輛類別代號(hào)主參數(shù)代號(hào)產(chǎn)品序號(hào)企業(yè)自定義號(hào)2、汽車產(chǎn)品的編號(hào)規(guī)則車輛識(shí)別代碼VIN一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則WMI

VDS

VIS

順序號(hào)裝配廠年份車輛特征代碼

世界制造廠識(shí)別代碼

車輛指示部分

駕駛室、客車主參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)特征檢驗(yàn)位軸距、驅(qū)動(dòng)型式自卸車、牽引車、專用車、掛車一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則目錄一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則

二、汽車總體構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造五、汽車車身構(gòu)造六、汽車電器部分2、底盤3、車身4、電器一般意義的汽車1、發(fā)動(dòng)機(jī)四大基本組成部分汽車的心臟汽車的骨架汽車的皮膚汽車的神經(jīng)二、汽車的總體構(gòu)造1、發(fā)動(dòng)機(jī)三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造排氣制動(dòng)裝置請(qǐng)描述發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)？發(fā)動(dòng)機(jī)的術(shù)語(yǔ)1、EQ6BTA5.9發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為5..9L指氣缸數(shù)增壓企業(yè)名稱發(fā)動(dòng)機(jī)的系列號(hào)為B系列水冷中冷2、dCi11柴油機(jī)共軌電噴排量三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造4、發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷速度特性（又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)外特性）：指油門全開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。發(fā)動(dòng)機(jī)最高工作轉(zhuǎn)速時(shí)的全負(fù)荷有效功率為額定功率，相應(yīng)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速，為發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌功率和轉(zhuǎn)速。5、發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷速度特性：指油門部分開(kāi)啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。6、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷，就是當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比。注意，不要把負(fù)荷與功率混淆，50%負(fù)荷不是指油門開(kāi)啟一半開(kāi)度，而是指此轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是油門全開(kāi)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的一半。TePegeTePege三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)起動(dòng)系點(diǎn)火系(僅汽油機(jī))潤(rùn)滑系燃料供給系冷卻系配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成：三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造ⅰ——?dú)忾T搖臂ⅱ——?dú)忾T彈簧?！Uⅳ——挺柱ⅴ——凸輪軸（帶正時(shí)齒輪）ⅵ——?dú)忾T?、ⅱ＂あアΒ谂錃鈾C(jī)構(gòu)：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，定時(shí)、定量開(kāi)閉進(jìn)、排氣門，吸入干凈空氣，排除廢氣。三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造廢氣渦輪增壓器增壓器進(jìn)氣口增壓器排氣口發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口五大系統(tǒng)：1、進(jìn)排氣系統(tǒng)三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造廢氣渦輪增壓器廢氣渦輪增壓的缺點(diǎn)是廢氣渦輪有一定的慣性，在需要急加速時(shí)，往往跟不上操作的需要，而l出現(xiàn)供氣滯后現(xiàn)象，操作反應(yīng)慢，加速性不好。改進(jìn)的辦法是采用小型高速增壓器，但滯后現(xiàn)象也不能完全消除。滿足國(guó)三排放的電控燃油系統(tǒng)技術(shù)路線EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造1——機(jī)油泵2——調(diào)壓閥3——機(jī)油散熱器4——旁通閥5——機(jī)油濾清器8——活塞冷卻噴嘴3、潤(rùn)滑系統(tǒng)：將潤(rùn)滑油不斷地供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，潤(rùn)滑、冷卻、清洗，清洗摩擦表面，減少磨損。三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造潤(rùn)滑系統(tǒng)流向示意圖曲軸、連桿、活塞、凸輪軸油底殼配氣機(jī)構(gòu)六個(gè)垂直油道主油道渦輪增壓器旁通閥調(diào)壓閥機(jī)油泵機(jī)油散熱器機(jī)油濾清器三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造冷卻系統(tǒng)：保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作

節(jié)溫器氣缸蓋氣缸墊氣缸體機(jī)油散熱器水泵散熱器4、冷卻系統(tǒng)流向示意圖三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造5、點(diǎn)火系統(tǒng)（僅汽油機(jī)）三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造起動(dòng)系統(tǒng)：用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)

起動(dòng)機(jī)三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造目錄

一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則二、汽車總體構(gòu)造

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造

四、汽車底盤構(gòu)造五、汽車車身構(gòu)造六、汽車電器部分底盤——支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。底盤的作用：底盤由傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動(dòng)系四部分組成。底盤的組成：四、汽車底盤構(gòu)造傳動(dòng)系統(tǒng)1、離合器；2、變速器；3、萬(wàn)向節(jié)；4、驅(qū)動(dòng)橋；5、差速器；6、半軸；7、主減速器；8、轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖四、汽車底盤構(gòu)造離合器離合器結(jié)構(gòu)示意圖從動(dòng)盤飛輪壓盤壓緊彈簧離合器蓋分離軸承分離撥叉四、汽車底盤構(gòu)造離合器工作原理分離軸承離合器踏板臂調(diào)整螺母分離叉臂四、汽車底盤構(gòu)造圖2-5推式膜片彈簧雙支承環(huán)形式圖2-6推式膜片彈簧單支承環(huán)形式

圖2-7推式膜片彈簧無(wú)支承環(huán)形式

圖2-8拉式膜片彈簧支承形式

四、汽車底盤構(gòu)造變速箱一軸變速齒輪二軸中間軸同步器換檔撥叉換檔桿撥叉軸四、汽車底盤構(gòu)造組合式變速器

主箱以五檔或六檔三軸變速器為主體，通過(guò)匹配不同的副變速器(一般為兩擋)，得到一個(gè)更多的擋位（十檔或十二檔）和更大的傳動(dòng)比的組合式變速器。主要應(yīng)用在重型卡車（裝載質(zhì)量大，使用條件復(fù)雜），以保證重型卡車具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。16.4113.8011.289.497.766.535.434.573.593.022.472.081.701.431.19Example:directdriveratio例如：直接檔傳動(dòng)比Gear 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th檔位0175091715131197531四、汽車底盤構(gòu)造1、變速箱，2萬(wàn)向節(jié)，3、5、傳動(dòng)軸，4、中間支承，6、驅(qū)動(dòng)橋萬(wàn)向傳動(dòng)裝置四、汽車底盤構(gòu)造組成及作用——?jiǎng)訕蛴芍鳒p速器、差速器、半軸和橋殼等組成。驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷f(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪。主減速器差速器半軸四、汽車底盤構(gòu)造轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、轉(zhuǎn)向盤，2、轉(zhuǎn)向軸，3、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，4、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，5、轉(zhuǎn)向機(jī)，6、轉(zhuǎn)向搖臂，7、轉(zhuǎn)向直拉桿，8、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，9、左轉(zhuǎn)向節(jié)，10、12、梯形臂，13、右轉(zhuǎn)向節(jié)。四、汽車底盤構(gòu)造將汽車各總成、部件連接成一體，以支持全車并保持行駛的部件總和。包括：車架、懸架、車橋以及車輪等。接受傳動(dòng)系來(lái)的扭矩，并轉(zhuǎn)化成汽車的驅(qū)動(dòng)力；傳遞并承受車輛的載荷和路面的反力及力矩。行駛系統(tǒng)作用：組成：1-車架，2-后懸架，3-驅(qū)動(dòng)橋，4-驅(qū)動(dòng)輪（后輪），5-前輪，6-前橋，7-前懸架。四、汽車底盤構(gòu)造車架懸架連接車橋與車架的總成，減小振動(dòng)，保證汽車的正常行駛。四、汽車底盤構(gòu)造轉(zhuǎn)向橋（前橋）車橋驅(qū)動(dòng)橋（后橋）四、汽車底盤構(gòu)造輪胎：輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。支承汽車的總質(zhì)量，保證車輪與路面的良好附著而不致打滑，使汽車行駛平穩(wěn)。斜交輪胎規(guī)格表示法：

子午輪胎規(guī)格表示法：四、汽車底盤構(gòu)造無(wú)內(nèi)胎vs.有內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)重量減輕、容易平衡、操縱性好、運(yùn)行溫度低、制動(dòng)溫度低、扎釘漏氣慢、拆裝方便、備件方便、駕駛舒適制動(dòng)系統(tǒng)：視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車；下坡行駛時(shí)控制車速；保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。組成：汽車制動(dòng)系一般包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置。一套是行車制動(dòng)裝置，用于使行駛的汽車減速甚至停車，通常由駕駛員用腳操縱；另一套是駐車制動(dòng)裝置，用于使停駛的汽車駐留原地不動(dòng)，通常由駕駛員用手操縱。每套制動(dòng)裝置都有產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。行車制動(dòng)裝置駐車制動(dòng)裝置四、汽車底盤構(gòu)造輔助制動(dòng)裝置：基本制動(dòng)的輔助部分，防止因制動(dòng)器過(guò)熱而降低制動(dòng)效能。主要作用：可緩解制動(dòng)器的熱衰退，緩解制動(dòng)襯片的磨損，延長(zhǎng)襯片的使用壽命，同時(shí)降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車安全性。主要類型：排氣制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器。排氣制動(dòng)閥作用：在汽車下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，將該閥門打開(kāi)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低汽車運(yùn)行速度。四、汽車底盤構(gòu)造ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）：在制動(dòng)期間監(jiān)視和控制車輛速度的電子系統(tǒng)。由輪速傳感器、電子控制單元和ABS電磁閥三部分組成。在普通制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝組成的，用于在制動(dòng)過(guò)程中用來(lái)確保車輪始終不抱死，保持車輪始終處于理想的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。四、汽車底盤構(gòu)造目錄

一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則二、汽車總體構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造

五、汽車車身構(gòu)造六、汽車電器部分作用：車身用來(lái)運(yùn)送乘客和貨物并免受塵土、雪雨、噪聲等侵襲的具有特定形狀的結(jié)構(gòu)。組成：車身包括車身殼體及門窗、前后鈑制件、車身附件、內(nèi)外裝飾件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。五、汽車車身構(gòu)造目錄

一、汽車產(chǎn)品分類及編號(hào)規(guī)則二、汽車總體構(gòu)造三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造四、汽車底盤構(gòu)造

五、汽車車身構(gòu)造六、汽車電器部分蓄電池起動(dòng)發(fā)電機(jī)供給不足時(shí)配合供電蓄能吸收電路中的瞬變過(guò)電壓起動(dòng)機(jī)電器系統(tǒng)六、汽車電器部分12456377981、車速表2、轉(zhuǎn)速表3、前橋氣壓表