2020春機電一體化系統(tǒng)形考1

機電一體系統(tǒng)形考一一、判斷題（每個2分，共分）滾珠絲桿機構(gòu)不能自鎖。對轉(zhuǎn)動慣量大不會對機電一體化系統(tǒng)造成不良影響。錯諧波齒輪減速器輸入轉(zhuǎn)速一般從剛輪輸入。錯直線運動導(dǎo)軌是用來支承和引導(dǎo)運動部件按給定的方向作往復(fù)直線運動。對在機電一體化系統(tǒng)中，通過增大執(zhí)行裝置的固有頻率可有效提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對在機電一體化系統(tǒng)中，通過提高系統(tǒng)的阻尼能力可有效提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對在機電一體化系統(tǒng)中，通過消除傳動系統(tǒng)的回程誤差可有效提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對在機電一體化系統(tǒng)中，通過提高驅(qū)動元件的驅(qū)動力可有效提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。錯在機電一體化系統(tǒng)中，通過減小機構(gòu)的傳動誤差可有效提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。錯二、選擇題（每個5分，共分）機電一體化系統(tǒng)的基本功能要素之一接口的基本功能（D交換B.放大C.傳遞D.以上三者機電一體化系統(tǒng)的核心是（D動力部分B.接口C.執(zhí)行機構(gòu)D.控制器機電一體化系統(tǒng)中根據(jù)控制信息和指令完成所要求的動作這一功能的（A執(zhí)機構(gòu)B.機械本體C.控制器D.動力部分（D）不是機電一體化產(chǎn)品。現(xiàn)代汽車B.復(fù)印機C.空調(diào)機D.打字機（B裝置是電機一體化系統(tǒng)的感覺器官它可以從待測對象那里獲取能反應(yīng)待測對象特性和狀態(tài)的信息。A.自動控制B.傳感檢測C.執(zhí)行D.驅(qū)動Mechatronics是兩個不同學(xué)科領(lǐng)域名稱的組合，這兩個不同的學(xué)科是D機械學(xué)與計算機B.機械學(xué)與信息技術(shù)C.機械學(xué)與自動化技術(shù)D.機械學(xué)與電子學(xué)機電一體化系統(tǒng)（產(chǎn)品）設(shè)計方案的常用方法無（經(jīng)驗法B.組合法C.取法D.整體設(shè)計法在機電一體化系統(tǒng)中械傳動要滿足伺服控制的三個主要要求傳動精度定性、快速響應(yīng)性B.傳動精度、穩(wěn)定性、低噪聲C.傳精度、高可靠性、低沖擊振動D.傳動精度、高可靠性、小型輕量化在設(shè)計齒輪傳動裝置時對于轉(zhuǎn)動精度要求高的降速齒輪傳動鏈按什么原則進行設(shè)（CA.質(zhì)量最小B.質(zhì)量最大C.輸出軸轉(zhuǎn)角誤差最小D.等效轉(zhuǎn)動慣量最小齒輪傳動的總等效慣量隨傳動級數(shù)（增加而減小B.減小而減小C.變化而不變增加而增加滾珠絲杠副結(jié)構(gòu)外循環(huán)方式不包含（外循環(huán)插管式B.外循環(huán)端蓋式C.內(nèi)、外雙循環(huán)D.外循環(huán)螺旋槽式21執(zhí)行元件：能量變換元件，控制機械執(zhí)行機構(gòu)運動，可分為C壓式和氣動式等。A.機械式B.磁阻C.電氣式D.電磁式三、綜合題（每個11分，共分）CKD系列某一數(shù)控銑床工作臺進給用的滾珠絲桿副，已知平均工作載荷Fm=4000N,杠工作長度L=1.4m，平均轉(zhuǎn)速nm=100r/min絲杠材料為CrWMn鋼，求滾珠絲杠的計算載荷。22設(shè)載荷系數(shù)fw，可靠性系數(shù)，精度系數(shù)fa，則FC的計算公式為（F/ffwMa

c23設(shè)f