盾構施工安全管理4篇

Word———盾構施工安全管理4篇【第1篇】地鐵盾構施工進出洞平安管理規(guī)定

盾構機進出洞是隧道施工中一項高風險的分部分項工序，人機交叉、立體施工的特性非常顯著。整個施工作業(yè)環(huán)境處于一個整體的動態(tài)之中，隱藏著土體坍塌、環(huán)境破壞、管線事故、起重損害、高處墜落、物體打擊等多種事故發(fā)生的可能。與此同時，也存在著許多的工程風險，假如沒有嚴密的專項施工方案、細心的施工組織、嚴格的過程監(jiān)控，還有可能造成對隧道上部、工地周遍建筑和其他管線設施的破壞。為了確保進出洞施工過程中的平安生產工作，特做如下規(guī)定：

一、施工所必備的管理資料

1、施工單位

①進(出)洞施工專項方案。(經總承包方總工程師批復)

②平安技術交底(由分管平安副經理或技術負責人實施)

③平安專項教育(由項目平安員實施，全體施工人員簽字)

④平安設施驗收（包括對進出洞腳手架、高空臨邊圍護設施、吊架、由項目技術負責人、平安員、設備員共同驗收）

⑤進出洞作業(yè)人員中特別工種的操作證復印件

⑥危急作業(yè)監(jiān)控記錄(由平安員填寫，使用平安生產保證體系表式)

⑦進(出)洞施工前的專項平安檢查

2、監(jiān)理單位

①對進(出)洞施工方案的審核、總監(jiān)理工程師的簽字

②對進(出)洞施工的旁站監(jiān)控記錄

③進(出)洞施工前的專項平安檢查

二、組織人員保證

為了在進出洞施工中做到分工明確、各負其責，從而確保施工平安、有序的進行，要求各施工、監(jiān)理單位在投標時所承諾的到位人員，必需全部到位，不得以任何理由私自調離崗位，如發(fā)覺有類似狀況將按責任違約進行經濟處理；如確需人員變動的，應向所在項目公司提出申請按程序調換，調換人員不得低于原人員資質。

【第2篇】地鐵隧道盾構施工平安管理措施

1引言平安管理工作己在我國得到了日益重視,尤其是在加入了wto后,全球經濟趨于一體化,要求進展中國家的平安生產管理水平趕上世界先進水平,企業(yè)平安管理工作已作為和生產管理并列的一項企業(yè)管理重要內容。

而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè),僅次于礦山作業(yè)。

隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點,施工危急程度大,平安隱患多。

盾構施工隧道技術是一項先進的隧道施工技術,開挖面處在盾構體的愛護下,可以最大程度避開土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故,近年來,在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應用。

盾構法隧道施工技術由英國工程師布魯諾爾創(chuàng)造于1818年,并于1825年運用于工程實踐。

我國從1956年開頭引進盾構施工技術,從20世紀80年月開頭得到了快速進展,目前,在上海、廣州等大城市中漸漸成為城市地下鐵道施工的主流方法,其特有的平安施工和管理問題引起獷廣泛留意,本文為結合多年的盾構施工實踐和平安管理閱歷的總結。

2盾構機刀盤前的壓氣作業(yè)2.1盾構機的壓氣作業(yè)當操作人員必需進人盾構機前體刀盤內作業(yè)時,假如盾構機前方或上方的土體不能自穩(wěn),上體可能通過刀盤的開日處進人刀盤內,威逼作業(yè)人員的平安。

大多先進的盾構機均配備了壓氣系統(tǒng),即通過密封刀盤和盾構前體的通道,向刀盤內注入無油空氣,使刀盤內的壓力上升,以達到平衡外側土體壓力的目的,壓力最大可達到3-4kg/cm2.為了保證操作人員的適應性,一般在通道卜設置密閉的過渡增壓艙,這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。

由于操作人員是在一個密閉的環(huán)境中工作,刀盤內空間狹窄,不能有多人同時作業(yè),壓人的空氣質量也可能含有肯定的雜質,且工作面的環(huán)境溫度將會很高,當操作人員消失不適時,需要經過肯定時間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。

因此,壓氣作業(yè)是盾構平安施工的一個重點,也是一個值得留意的危急源。

2.2壓氣作業(yè)的相應措施

(1)盡量削減在不良地質條件下進人刀盤內,盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進行開艙作業(yè),這樣可以不用壓氣作業(yè)。

因此,要依據地質條件的變化,選擇適當的時機,提前或推遲進人刀盤內,尤其是更換刀具時要有預見性。

(2)要選擇身體健康、強壯的工人作為進人刀盤內的操作人員,并經過職業(yè)病醫(yī)院嚴格的身體檢查,確保對惡劣環(huán)境的反抗力。

一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時。

(3)如需壓氣作業(yè)時,肯定要選用無油型空壓機,確?？諝赓|量,減小環(huán)境污染。

(4)預備好通迅工具,無間斷地保持聯(lián)絡。

(5)做好應急預備,必要時要能在減壓艙(刀盤與盾構前體間的密封過渡通道)內搶救傷員,并與有關醫(yī)院簽好急救協(xié)議。

有條件的要配備專用的流淌醫(yī)療艙,以便在送往醫(yī)院的過程中,保持傷員所受體外壓力差基本全都。

3盾構刀具更換隨著地質條件的變化,隧道掘進過程中需要對刀具進行更換,尤其是當巖石強度較高時,需要更換滾刀。

滾刀一般是背卸式,以便利拆卸,但相對而言,滾刀重量大、四周光滑、沒有固定點、搬運困難、安裝和拆卸均要比刮刀、割刀難得多。

刀盤內空間狹窄、不能多人同時作業(yè),也很難借助機械,往往刀盤內濕滑,刀盤下部布滿了泥土或者是泥漿,刀盤開口處還可能有不穩(wěn)定巖土掉入,影響刀具更換。

因此,進人刀盤內更換刀具是盾構施工過程中一項相對較危急的作業(yè)工序,很多施工單位在刀具更換時,時有輕重傷事故發(fā)生。

進行刀具更換時應留意以下事項:

(1)當地質條件不好、開挖面地層有可能失穩(wěn)時,應預先對地層進行加固處理,可實行注漿或洞內加支撐等方法防止巖土掉塊對作業(yè)人員的損害,尤其是作業(yè)人員在搬運刀具過程中遇意外物體打擊極易失衡,輕則將刀具掉人刀盤內,要花費相當時間才能打撈上來;

重則人易被滾刀碰傷,甚至有可能滑人刀盤底部,被滾刀二次擊傷,造成嚴峻后果。

(2)除了對地層實行必要的措施外,還要做好其它預備工作,如對刀盤內的積土或淤泥和泥漿進行清理,盡量保持刀盤內作業(yè)空間位置,搭設穩(wěn)固的臨時支架和作業(yè)平臺,供應充分的照明,包括行燈等局部照明工具。

(3)選派技術精、能吃苦、體質好的作業(yè)人員進行刀具的更換工作,尤其相互之間要協(xié)作嫻熟,盡量縮短盾構機停止時間,防止土體失穩(wěn)。

如有土體嚴峻失穩(wěn),可分次完成刀具更換,一般這時土體強度不大,盾構機可掘進數環(huán)后再更換另一批刀具。

軟土地層中盾構機停止時間以不超過兩天為宜。

(4)滾刀重量大、邊緣光滑、不宜固定,應盡量借助機械裝置安裝和拆卸滾刀,如合理運用葫蘆等起重裝置和滑軌等移動裝置,以及支架等固定裝置,操作時要倍加當心。

(5)刀盤內潮濕,水氣大,隨著溫度的上升會產生霧化現象,對電器、電線絕緣性能要求高,需選用24v以下的平安電壓。

(6)刀盤非期望轉動傷人在盾構施工過程中屢有發(fā)生,因此,重新啟動盾構機時肯定要一再確認土艙內沒有操作人員和工具材料已全部回收,最好能實現平安本質化,即在盾構設計或改造時,鎖定原操作室的掌握開關,在人閘口增設掌握開關,并實行重復掛牌清點制度。

【第3篇】地鐵隧道盾構施工平安管理

1引言

平安管理工作己在我國得到了日益重視，尤其是在加入了wto后，全球經濟趨于一體化，要求進展中國家的平安生產管理水平趕上世界先進水平，企業(yè)平安管理工作已作為和生產管理并列的一項企業(yè)管理重要內容。而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè)，僅次于礦山作業(yè)。隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點，施工危急程度大，平安隱患多。盾構施工隧道技術是一項先進的隧道施工技術，開挖面處在盾構體的愛護下，可以最大程度避開土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故，近年來，在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應用。

盾構法隧道施工技術由英國工程師布魯諾爾創(chuàng)造于1818年，并于1825年運用于工程實踐。我國從1956年開頭引進盾構施工技術，從20世紀80年月開頭得到了快速進展，目前，在上海、廣州等大城市中漸漸成為城市地下鐵道施工的主流方法，其特有的平安施工和管理問題引起獷廣泛留意，本文為結合多年的盾構施工實踐和平安管理閱歷的總結。

2盾構機刀盤前的壓氣作業(yè)

2.1盾構機的壓氣作業(yè)

當操作人員必需進人盾構機前體刀盤內作業(yè)時，假如盾構機前方或上方的土體不能自穩(wěn)，上體可能通過刀盤的開日處進人刀盤內，威逼作業(yè)人員的平安。大多先進的盾構機均配備了壓氣系統(tǒng)，即通過密封刀盤和盾構前體的通道，向刀盤內注入無油空氣，使刀盤內的壓力上升，以達到平衡外側土體壓力的目的，壓力最大可達到3-4kg/cm2。為了保證操作人員的適應性，一般在通道卜設置密閉的過渡增壓艙，這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。由于操作人員是在一個密閉的環(huán)境中工作，刀盤內空間狹窄，不能有多人同時作業(yè)，壓人的空氣質量也可能含有肯定的雜質，且工作面的環(huán)境溫度將會很高，當操作人員消失不適時，需要經過肯定時間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。因此，壓氣作業(yè)是盾構平安施工的一個重點，也是一個值得留意的危急源。

2.2壓氣作業(yè)的相應措施

(1)盡量削減在不良地質條件下進人刀盤內，盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進行開艙作業(yè)，這樣可以不用壓氣作業(yè)。因此，要依據地質條件的變化，選擇適當的時機，提前或推遲進人刀盤內，尤其是更換刀具時要有預見性。

(2)要選擇身體健康、強壯的工人作為進人刀盤內的操作人員，并經過職業(yè)病醫(yī)院嚴格的身體檢查，確保對惡劣環(huán)境的反抗力。一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時。

(3)如需壓氣作業(yè)時，肯定要選用無油型空壓機，確?？諝赓|量，減小環(huán)境污染。

(4)預備好通迅工具，無間斷地保持聯(lián)絡。

(5)做好應急預備，必要時要能在減壓艙(刀盤與盾構前體間的密封過渡通道)內搶救傷員，并與有關醫(yī)院簽好急救協(xié)議。有條件的要配備專用的流淌醫(yī)療艙，以便在送往醫(yī)院的過程中，保持傷員所受體外壓力差基本全都。

3盾構刀具更換

隨著地質條件的變化，隧道掘進過程中需要對刀具進行更換，尤其是當巖石強度較高時，需要更換滾刀。滾刀一般是背卸式，以便利拆卸，但相對而言，滾刀重量大、四周光滑、沒有固定點、搬運困難、安裝和拆卸均要比刮刀、割刀難得多。刀盤內空間狹窄、不能多人同時作業(yè)，也很難借助機械，往往刀盤內濕滑，刀盤下部布滿了泥土或者是泥漿，刀盤開口處還可能有不穩(wěn)定巖土掉入，影響刀具更換。因此，進人刀盤內更換刀具是盾構施工過程中一項相對較危急的作業(yè)工序，很多施工單位在刀具更換時，時有輕重傷事故發(fā)生。

進行刀具更換時應留意以下事項:

(1)當地質條件不好、開挖面地層有可能失穩(wěn)時，應預先對地層進行加固處理，可實行注漿或洞內加支撐等方法防止巖土掉塊對作業(yè)人員的損害，尤其是作業(yè)人員在搬運刀具過程中遇意外物體打擊極易失衡，輕則將刀具掉人刀盤內，要花費相當時間才能打撈上來;重則人易被滾刀碰傷，甚至有可能滑人刀盤底部，被滾刀二次擊傷，造成嚴峻后果。

(2)除了對地層實行必要的措施外，還要做好其它預備工作，如對刀盤內的積土或淤泥和泥漿進行清理，盡量保持刀盤內作業(yè)空間位置，搭設穩(wěn)固的臨時支架和作業(yè)平臺，供應充分的照明，包括行燈等局部照明工具。

(3)選派技術精、能吃苦、體質好的作業(yè)人員進行刀具的更換工作，尤其相互之間要協(xié)作嫻熟，盡量縮短盾構機停止時間，防止土體失穩(wěn)。如有土體嚴峻失穩(wěn)，可分次完成刀具更換，一般這時土體強度不大，盾構機可掘進數環(huán)后再更換另一批刀具。軟土地層中盾構機停止時間以不超過兩天為宜。

(4)滾刀重量大、邊緣光滑、不宜固定，應盡量借助機械裝置安裝和拆卸滾刀，如合理運用葫蘆等起重裝置和滑軌等移動裝置，以及支架等固定裝置，操作時要倍加當心。

(5)刀盤內潮濕，水氣大，隨著溫度的上升會產生霧化現象，對電器、電線絕緣性能要求高，需選用24v以下的平安電壓。

(6)刀盤非期望轉動傷人在盾構施工過程中屢有發(fā)生，因此，重新啟動盾構機時肯定要一再確認土艙內沒有操作人員和工具材料已全部回收，最好能實現平安本質化，即在盾構設計或改造時，鎖定原操作室的掌握開關，在人閘口增設掌握開關，并實行重復掛牌清點制度。

【第4篇】盾構施工平安管理條例

為貫徹落實上級和項目部平安生產管理規(guī)定，加強盾構施工中的平安生產管理工作，制定以下管理條例：

一

平安規(guī)定：

1進入施工現場作業(yè)時要佩帶平安帽，穿工作服，戴防護手套。

2進入施工現場時，上下樓梯要留意平安，慎防滑倒跌落。

3隧道內距離五號拖車后方50m處設置警示燈，電瓶車行駛至此時必需減速行駛，緩慢駛入拖車區(qū)域。

4電瓶車必需根據檢查項目定期檢修和保養(yǎng)。電瓶車司機每班檢查剎車氣管有無損壞，剎車片有無特別，車輪有無過度磨損及線路板有無特別狀況，運行中有特別響聲馬上停車檢查。

5電瓶車司機在離開機車時肯定要做好剎車措施。

6電瓶車上須配置消防設施。

7洞口道岔處進入雙線的路段須設置兩車的平安錯車界限標志，避開兩車錯車時發(fā)生碰撞。

8電瓶車過道岔及軌道狀況不穩(wěn)定時要減速行駛，以防電瓶車掉道。

9電瓶車運行要平穩(wěn)，速度適中，防止運輸材料的墜落。嚴禁急停急啟。

10運輸列車解編時要放好鐵鞋，組編時準時拿掉鐵鞋。連接橋下車檔要準時裝上。

11龍門吊在進行吊裝作業(yè)時，必需得到指揮人員的信號后方可動作，嚴禁憑主觀推斷動作龍門吊。

12龍門吊大、小車接近終端或與相臨吊車靠近時，速度要放慢。防止發(fā)生大小車損壞及撞車。

13龍門吊在運行過程中，地面有人或者放落重物時，應先鳴警鈴。嚴禁提升吊物在人頭上越過，特殊是在進行渣土吊裝時，渣斗正下方，嚴禁人員停留及電瓶車運行。

14龍門吊運行時要留意軌道有無障礙物，并嚴禁有人上下吊車和進行檢修及調整機件。

15龍門吊運行時由于突然故障引起吊件下滑時必需實行緊急措施，向無人處降落。

16吊裝用的尼龍吊帶、鋼絲繩及吊環(huán)要常常檢查，發(fā)覺破損準時更換。

17下管片、鋼軌、鋼枕等材料時要留意吊裝平安，洞口隨車員指揮龍門吊要口令清楚。

18在進行拆裝負環(huán)、始發(fā)托架、反力架時，要留意鋼絲繩、吊環(huán)及螺栓的檢查，發(fā)覺問題準時更換，避開發(fā)生在吊裝過程中斷裂墜落。

19嚴禁高空拋物。

20嚴禁用水沖洗電氣設備及有關電氣插座，尤其是變壓器范圍內，防止引起電擊事故及造成設備的損壞。

20盾構機內不得私自拆卸電源插頭、插座及短接電路，遇到電氣故障，上報機電部進行排解。

21在進行管片沖洗時，留意電線、照明燈、配電箱的愛護，防止漏電傷人事故的發(fā)生。

22盾構機范圍內要配備消防器材，特殊是在進行氧乙炔作業(yè)時，要留意防火。施工人員留意消防器材的愛護。

23吊裝管片要平穩(wěn)、緩慢，管片前進方向及右側平臺處嚴禁站人。

24卸吊裝螺栓時，留意防止螺栓脫手砸傷在下面施工人員。

25嚴禁管片吊機在沒有限位的狀況下回收過位。

26嚴禁在盾構機設備上休息，以免發(fā)生運轉機械設備傷人事故。

27換刀時要留意檢查吊裝工具的牢靠性及操作正確。隨時留意觀看掌子面的穩(wěn)定狀況。

28管片拼裝區(qū)域作業(yè)期間禁止非作業(yè)人員走動、停留。嚴禁拼裝過程中非操作人員在拼裝機上通行。

29施工人員在進入臺車上方位置進行相關作業(yè)時，必需通知當班工班長，防止設備意外啟動造成傷人事故。

30盾構機進行檢查和修理時，相關操作按鈕必需處于鎖定狀態(tài)。

31走道板要準時延長，紅色平安繩系上。走道板和軌道要定期檢查和加固，并更換損壞的走道板及軌道以滿意行人、行車平安。

32始發(fā)井內運輸材料的碼放要整齊，特殊是水管、鋼枕、散裝水泥要放穩(wěn)，固定好。防止運輸過程中墜落發(fā)生平安事故。

33配電箱、開關箱內電氣設備完好無缺。箱體下方進出線，開關箱應符合“一機一閘一漏一箱”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內無雜物，箱前通道暢通，并應對電箱統(tǒng)一編號，刷上危急標志。

34使用設備必需按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動愛護用品，并應檢查電氣裝置和愛護設施是否完好，嚴禁設備帶病運轉和進行運轉中修理。

35停用的設備必需拉閘斷電，鎖好開關箱。負載線、愛護零線和開關箱發(fā)覺問題應準時報告解決。搬遷或移動的用電設備，必需由專業(yè)電工切斷電源并作妥當處理。

36在建工程與外電線路的平安距離及外電防護和接地與防雷等應嚴格按規(guī)范執(zhí)行。

37配電線路的架空線必需采納絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必需設置在專用電桿上，嚴禁架設在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。

38空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔的垂直距離和橫擔的選擇及規(guī)格，嚴格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定。

39動力配電箱與照明配電箱應分別設置，如合置在同一配電箱內，動力和照明線路應分路設置。

40配電箱、開關箱內的開關電器安裝，絕緣要求和箱殼愛護接零應按規(guī)范執(zhí)行。

41每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必需實行“一機一閘”制。嚴禁用同一個開關電器直接掌握二臺及二臺以上用電設備（含插座）。

42開關箱內必需裝設漏電愛護器，漏電愛護器的選擇應符合國標gb6829-86漏電愛護器（剩余電流淌作愛護）的要求。漏電愛護器的安裝要求和額定漏電動作應符合規(guī)范要求。

43總配電箱和開關箱中兩級漏電愛護器的額定漏電動作時間作合理協(xié)作，使之具有分段愛護的功能。

44手動開關電器只許用于直接掌握照明電器和容量不大于5.5kw動力電路。容量大于5.5kw的動力電路應采納自動開關電器或降壓啟動裝置掌握。各種開關電器的額定值與其掌握用電設備的額定值相適應。

45全部配電箱、開關箱應由專人負責。且應每月定期檢修一次。檢查、修理人員必需是專業(yè)電工，檢查、修理時必需按規(guī)定穿戴絕緣鞋、手套，必需使用電工絕緣工具。

46對配電箱、開關箱進行檢查、修理時，必需將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電檢修標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。

47移動的用電設備使用的電源線路，必需使用絕緣膠套管式電纜。

48用電設備和電氣線路必需有愛護接零。

49嚴禁施工現場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關。

50殘缺絕緣蓋的閘刀開關禁止使用，開關不得采納銅、鐵、鋁線作熔斷保險絲。

51作業(yè)人員必需持證上崗，施焊(割)場地四周應清除易燃易爆物品，或進行掩蓋、隔離。

52氧氣瓶、乙炔瓶或液化石油氣瓶、壓力表及焊割工具上，嚴禁沾染油脂。

53氧氣瓶、乙炔瓶（液化石油氣瓶）不得放置在電線的正下方，乙炔瓶或液化石油氣瓶與氧氣瓶不得同放一處，氣瓶存放和使用間距必需大于5m，距易燃、易爆物品和明火的距離，不得少于10m。檢驗是否漏氣，要用肥皂水，嚴禁用明火。

54氧氣瓶、乙炔瓶應有防震膠圈和防護帽，并旋緊防護帽，避開碰撞和猛烈振動；并防止曝曬。

55高空焊接或切割時，必需掛好平安帶，焊接四周如下方應實行防火措施，并有專人監(jiān)護。

二

獎罰規(guī)定：

1、嘉獎：

為加強落實以上平安管理規(guī)定的執(zhí)行力度，設置個人平安獎和集體平安獎。

（1）個人平安獎

對在項目施工平安管理過程中盡職盡責，并嚴格執(zhí)行本管理條例，確保整個項目施工過程中無重大平安事故。工程結束后，嘉獎專職平安管理人員1000-2000元。

（2）集體平安獎

在整個工程施工過程中無平安事故的施工班組，工程結束后，嘉獎2000-4000元。施工中無重大平安事故，工程結束后，嘉獎平安管理部門2000-4000元。

2、凡違反上述平安規(guī)定將賜予以下懲罰：

（1）進入施工現場不佩帶平安帽者，每人每次罰款30元。

（2）電瓶車進入拖車范圍內不減速、急停急啟以及隧道內超速行駛者，每人每次罰款50元。

（3）電瓶車司機在離開電瓶車時，未做好剎車措施者，每人每次罰款50元。

（4）電瓶車上不配備消防器材的，每人每次罰款50元。

（5）軌道中防溜車的平安裝置不按規(guī)定安裝，直接責任人每次罰款100元。

（6）發(fā)生溜車事故時，依據事故的嚴峻程度和事故調查狀況，逐級追究有關領導和責任人的責任，并賜予200-1000元的懲罰。

（7）龍門吊在進行吊裝作業(yè)時，沒有得到指揮人員的信號而憑主觀推斷動，每人每次罰款100元。導致平安事故發(fā)生的，賜予龍門吊司機解聘的處理。

（8）發(fā)生龍門吊撞車事故時，將依據責任區(qū)分，賜予責任人100-200元的懲罰。

（9）在進行重物提升作業(yè)時，吊裝重物下方走動、停留者，每人每次賜予50元。

（10）因吊裝用的尼龍吊帶、鋼絲繩及吊環(huán)檢查不到位而