一級(jí)建造師《公路工程》真題及答案

2019

年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題答案及解析一、單項(xiàng)選擇題（共

20題，每題

1分，每題的備選項(xiàng)中，只有

1個(gè)最符合題意）1.不宜冬期施工的項(xiàng)目（

）。A.含水流動(dòng)性開(kāi)挖B.河灘地段開(kāi)挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開(kāi)挖【答案】C【解析】選項(xiàng)

A，含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。選項(xiàng)

B，河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。選項(xiàng)

C，整修路基邊坡不宜在冬期施工。選項(xiàng)

D，巖石地段的路塹或半填半挖地段，在冬期可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B411016

路基季節(jié)性施工2.不宜采用強(qiáng)夯法施工的是（

）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【答案】A【解析】強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與蒙古性土、雜填土和軟土等地基，所以本題選

A?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B411018

特殊路基施工技術(shù)3.不屬于間接防護(hù)的是（

）。A.護(hù)壩B.石籠C.丁壩D.改移河道【答案】B【解析】護(hù)壩、丁壩和改移河道都屬于間接防護(hù)，選項(xiàng)

B

屬于直接防護(hù)。【考點(diǎn)來(lái)源】1B411021

防護(hù)工程類型和適用條件4.

熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（

）設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)【答案】C【解析】選項(xiàng)

C

正確，熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。【考點(diǎn)來(lái)源】1B412013

路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工5.液體石油瀝青施工說(shuō)法正確的是（

）。A.液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青B.與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成C.摻配比例根據(jù)使用要求由經(jīng)驗(yàn)確定第1頁(yè)/共16頁(yè)D.基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過(guò)

140℃【答案】D【解析】選項(xiàng)

A說(shuō)法錯(cuò)誤，液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青；選項(xiàng)

B

說(shuō)法錯(cuò)誤，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢?、稀釋制成。選項(xiàng)

C

說(shuō)法錯(cuò)誤，摻配比例根據(jù)使用要求由試驗(yàn)確定。選項(xiàng)

D

說(shuō)法正確，基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過(guò)

140℃。【考點(diǎn)來(lái)源】1B412022

瀝青路面用料要求6.關(guān)于透層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（

）。A.氣溫低于

10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除【答案】B【解析】選項(xiàng)

B

說(shuō)法錯(cuò)誤，透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。選項(xiàng)

ACD

說(shuō)法正確?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B412024

瀝青路面透層、粘層、封層施工7.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說(shuō)法錯(cuò)誤的是（

）。A.承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的

12h

以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意B.非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度，設(shè)計(jì)未規(guī)定達(dá)到

2.5MPa

時(shí)方可拆除側(cè)模板C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除【答案】D【解析】選項(xiàng)

D

說(shuō)法錯(cuò)誤，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。選項(xiàng)

ABC

說(shuō)法正確?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B413022

常用模板、支架和拱架的施工8.關(guān)于高強(qiáng)度混凝土施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（

）。A.不得使用立窯水泥B.高強(qiáng)度混凝土的水泥用量宜大于

600kg/m3C.高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制D.攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法【答案】B【解析】選項(xiàng)

A

說(shuō)法正確，高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于

52.

5

級(jí)的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。選項(xiàng)

B

說(shuō)法錯(cuò)誤，高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于

500

kg/m3，膠凝材料總量不宜大于

600

kg/m3。選項(xiàng)

C

說(shuō)法正確，高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，不得采用自落式攪拌機(jī)攪拌。選項(xiàng)

D

說(shuō)法正確，攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B413032

混凝土工程施工9.關(guān)于先張法預(yù)制梁板說(shuō)法錯(cuò)誤的是（

）。A.鋼橫梁受力后，撓度不能大于

2mmB.對(duì)熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔—氧氣切割第2頁(yè)/共16頁(yè)C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)

1%D.其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差應(yīng)不大于

8mm【答案】D【解析】選項(xiàng)

A

說(shuō)法正確，橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于

2mm。選項(xiàng)

B

說(shuō)法正確，預(yù)應(yīng)力筋放張后，對(duì)鋼絲和鋼絞線，應(yīng)采用機(jī)械切割的方式進(jìn)行切斷；對(duì)熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔—氧氣切割。選項(xiàng)

C

說(shuō)法正確，張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)

1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項(xiàng)

D

說(shuō)法錯(cuò)誤，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差應(yīng)不大于

5mm，同時(shí)不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的

4%，且宜在

4h

內(nèi)澆筑混凝土?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B413061

橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工10.中、小型突水泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)為（

）。A.A

級(jí)B.B

級(jí)C.C

級(jí)D.D

級(jí)【答案】B【解析】A

級(jí)：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段。B

級(jí)：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。C

級(jí)：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。D

級(jí)：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。所以本題選

B?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B414021

隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)11.濕式鑿巖水、風(fēng)操作正確的是（

）。A.先開(kāi)風(fēng)后開(kāi)水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)B.先開(kāi)風(fēng)后開(kāi)水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水C.先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水D.先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)【答案】C【解析】為了使?jié)袷借弾r能正常進(jìn)行，注意操作正規(guī)，應(yīng)先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水，鑿巖時(shí)機(jī)體與鉆釬方向應(yīng)一致，不得擺動(dòng)，以免卡斷水針。所以選項(xiàng)

C

順序正確?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B414035

公路隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)12.不屬于安全設(shè)施的是（

）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.自動(dòng)報(bào)警D.隔離柵【答案】C【解析】交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、

橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。選項(xiàng)

C.自動(dòng)報(bào)警屬于監(jiān)控系統(tǒng)?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B415011

交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能13.施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查不包括（

）。A.工程量完成情況B.資源使用及進(jìn)度的互配情況第3頁(yè)/共16頁(yè)C.上次檢查提出問(wèn)題的處理情況D.標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況【答案】D【解析】公路工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括：（1）工作量的完成情況；（2）工作時(shí)間的執(zhí)行情況；（3）資源使用及進(jìn)度的互配情況；（4）上次檢查提出問(wèn)題的處理情況。選項(xiàng)

D

不屬于施工進(jìn)度計(jì)劃的檢查內(nèi)容?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B420022

公路工程進(jìn)度控制管理14.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長(zhǎng)（

）mm

正方體。A.100B.150C.200D.250【答案】B【解析】水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是以邊長(zhǎng)為

150mm

的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到

28d,

再在萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)上按規(guī)定方法進(jìn)行破壞試驗(yàn)測(cè)得抗壓強(qiáng)度。所以本題選

B。【考點(diǎn)來(lái)源】1B420041

公路工程質(zhì)量控制方法及措施15.應(yīng)急預(yù)案評(píng)估每（

）進(jìn)行一次。A.半年B.一年C.兩年D.三年【答案】D【解析】選項(xiàng)

D

正確，施工單位應(yīng)當(dāng)每三年進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案評(píng)估?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B420053

公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系16.合同約定共同延誤按不利于承包商原則，由于惡劣環(huán)境和業(yè)主延遲發(fā)放圖紙共同存在，承包商可以索賠（

）。A.工期補(bǔ)償和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償B.工期補(bǔ)償，不可以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償C.工期不可補(bǔ)償，經(jīng)濟(jì)可以補(bǔ)償D.工期和經(jīng)濟(jì)都不可補(bǔ)償【答案】B【解析】不利于承包商原則:在交叉時(shí)段內(nèi)，只要出現(xiàn)了承包商的責(zé)任或風(fēng)險(xiǎn)，不管其出現(xiàn)次序，亦不論干擾事件的性質(zhì)，該時(shí)段的責(zé)任全部由承包商承擔(dān)。惡劣環(huán)境延誤是可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`，業(yè)主延遲發(fā)放圖紙是可原諒可補(bǔ)償?shù)难诱`，兩種情況共同存在，承包人可獲得工期延長(zhǎng)，但不能要求經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B420065

公路項(xiàng)目施工索賠管理17.應(yīng)單獨(dú)計(jì)量的是（

）。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋【答案】D第4頁(yè)/共16頁(yè)【解析】工程量計(jì)量總原則：全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具和聯(lián)結(jié)螺栓、墊圈等其他材料，應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨(dú)計(jì)量。所以本題選

D?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B420083

公路工程計(jì)量管理18.關(guān)于預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)錯(cuò)誤的是（

）。A.結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址B.監(jiān)理指定預(yù)制場(chǎng)位置C.周圍無(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害D.場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批【答案】B【解析】選項(xiàng)

B

說(shuō)法錯(cuò)誤，并不是監(jiān)理指定預(yù)制場(chǎng)的位置。預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)，以方便、合理、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保及滿足工期為原則，結(jié)合施工合同段所屬預(yù)制梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址。應(yīng)滿足用地合法，周圍無(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害。無(wú)高頻、高壓電源及其他污染源；離集中爆破區(qū)

500m

以外；不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。【考點(diǎn)來(lái)源】1B420092

預(yù)制場(chǎng)布設(shè)19.工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（

）對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定。A.項(xiàng)目法人B.監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.竣工驗(yàn)收委員會(huì)【答案】A【解析】合同段工程質(zhì)量評(píng)分采用所含各單位工程質(zhì)量評(píng)分的加權(quán)平均值。即工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量評(píng)分采用各合同段工程質(zhì)量評(píng)分的加權(quán)平均值。所以選項(xiàng)

A

正確?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B431026

公路工程驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定20.專職安全員職責(zé)不包括（

）。A.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B.及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患C.制止和糾正違章指揮、違章操作D.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制【答案】D【解析】施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案；（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；（3）督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施；（4）組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練；（5）檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的建議；（6）及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患，并督促落實(shí)事故隱患治理措施；（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。第5頁(yè)/共16頁(yè)選項(xiàng)

D，建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B432012

公路工程承包人安全責(zé)任二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.關(guān)于場(chǎng)地清理，說(shuō)法正確的是（

）。A.原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理B.填方高度大于

1m

的公路路堤，可保留樹(shù)根，但根部不能露出地面C.填方高度小于

1m

的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除開(kāi)將坑穴填平夯實(shí)D.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除開(kāi)將坑穴填平夯實(shí)E.取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除【答案】ACDE【解析】選項(xiàng)

A

說(shuō)法正確，公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。選項(xiàng)

B

說(shuō)法錯(cuò)誤，填方高度大于

1m

的二級(jí)以下公路路堤，可保留樹(shù)根，但根部不能露出地面。選項(xiàng)

C

和

D

說(shuō)法正確，二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于

1m

的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除開(kāi)將坑穴填平夯實(shí)。選項(xiàng)

E

說(shuō)法正確，取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除。【考點(diǎn)來(lái)源】1B411011

路基施工技術(shù)準(zhǔn)備22.填石路基不得采用的填料是（

）。A.膨脹性巖B.易溶性巖石C.中、硬巖石D.軟巖E.鹽化巖石【答案】ABE【解析】填石路堤填料要求：硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料；軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。所以本題選

ABE?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B411015

填方路基施工23.襯砌裂縫病害防治說(shuō)法正確的是（

）。A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于

2cmD.混凝土配合比設(shè)計(jì)，宜采用較小的骨灰比E.混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于

20℃【答案】ABE【解析】選項(xiàng)

A

說(shuō)法正確，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。選項(xiàng)

B

說(shuō)法正確，欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)。選項(xiàng)

C

說(shuō)法錯(cuò)誤，鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于

3cm。選項(xiàng)

D

說(shuō)法錯(cuò)誤，混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比。選項(xiàng)

E

說(shuō)法正確，混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于

20℃?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B414052

隧道襯砌病害的防治24.填方路肩施工說(shuō)法正確的是（

）。A.培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便第6頁(yè)/共16頁(yè)B.土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑C.先培更優(yōu)于后培D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺點(diǎn)是，橫斷面上易形成一個(gè)三角區(qū)【答案】ABD【解析】選項(xiàng)

A

說(shuō)法正確，對(duì)填方路段來(lái)說(shuō)，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便。選項(xiàng)

B

說(shuō)法正確，土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑。選項(xiàng)

C

說(shuō)法錯(cuò)誤，路肩可以先培也可以后培，各有利弊。選項(xiàng)

D

說(shuō)法正確，培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時(shí)，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。選項(xiàng)

E

說(shuō)法錯(cuò)誤，先培路肩的缺點(diǎn)是，橫斷面上易形成一個(gè)三角區(qū)?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B412042

路肩施工25.高性能混凝土不宜采用（

）。A.強(qiáng)度等級(jí)

32.5

級(jí)的硅酸鹽水泥B.強(qiáng)度等級(jí)

42.5

級(jí)的硅酸鹽水泥C.強(qiáng)度等級(jí)

52.5

級(jí)的普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】ADE【解析】高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于

42.

5

級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B413032

混凝土工程施工26.懸索橋的貓道組成（

）。A.承重索B.扶手繩C.橫向通道D.防護(hù)欄E.欄桿立柱【答案】ABCE【解析】貓道的主要承重結(jié)構(gòu)為貓道承重索，一般按三跨分離式設(shè)置，邊跨的兩端分別錨于錨碇與索塔的錨固位置上，中跨兩端分別錨于兩索塔的錨固位置上。其上有橫梁、面層、橫向通道、扶手繩、欄桿立柱、安全網(wǎng)等。為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件。所以本題選

ABCE?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B413075

懸索橋施工27.滑模攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（

）。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】ACDE【解析】滑模攤鋪速度應(yīng)根據(jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定，可在

0.75～第7頁(yè)/共16頁(yè)2.5m/min

之間選擇，宜采用

1m/min。【考點(diǎn)來(lái)源】1B412032

水泥混凝土路面的施工28.材料預(yù)算價(jià)包括（

）。A.材料原價(jià)B.運(yùn)雜費(fèi)C.場(chǎng)內(nèi)、外運(yùn)輸損耗D.采購(gòu)及保管費(fèi)E.操作性磨損【答案】ABD【解析】材料預(yù)算價(jià)格由材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)組成，所以本題選

ABD。【考點(diǎn)來(lái)源】1B420072

公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制29.項(xiàng)目部駐地建設(shè)說(shuō)法正確的是（

）。A.自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房B.宜為獨(dú)立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口C.離集中爆破區(qū)

300m

以外D.在適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)室外消防水池和消防砂池E.項(xiàng)目部駐地辦公用房總面積不得低于

120

㎡【答案】ABD【解析】選項(xiàng)

A說(shuō)法正確，自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料。選項(xiàng)

B

說(shuō)法正確，宜為獨(dú)立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口。有條件的，可在出入口設(shè)置保衛(wèi)人員。選項(xiàng)

C

說(shuō)法錯(cuò)誤，離集中爆破區(qū)

500m

以外，不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。選項(xiàng)

D說(shuō)法正確，駐地內(nèi)消防設(shè)施應(yīng)滿足《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，在適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)室外消防水池和消防砂池，配置相應(yīng)的消防安全標(biāo)識(shí)和消防安全器材，并經(jīng)常

檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。選項(xiàng)E

說(shuō)法錯(cuò)誤，項(xiàng)目部駐地辦公用房面積應(yīng)滿足辦公需要，一般不低于表

1B420091-1

的規(guī)定。項(xiàng)目部駐地辦公用房面積標(biāo)準(zhǔn)表

1B420091-1備

注各室名稱辦公室配備標(biāo)準(zhǔn)（m2)6人均面積具備多媒體功能—會(huì)議室60檔案資料室試驗(yàn)室20180各操作室合計(jì)面積【考點(diǎn)來(lái)源】1B420091

項(xiàng)目部駐地建設(shè)30.公路工程質(zhì)量保證體系包括（

）。A.政府監(jiān)督B.法人管理C.社會(huì)監(jiān)理D.企業(yè)自檢E.企業(yè)自律【答案】ABCD【解析】公路工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。所以本題選

ABCD。第8頁(yè)/共16頁(yè)【考點(diǎn)來(lái)源】1B431022

公路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定三、實(shí)務(wù)操作與案例分析題(共

5題，

（一）

、（二）

、（三）各

20分，（四）

、（五）各30分)（一）背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)高速公路工程，起訖樁號(hào)為

K12+200~K27+700，路基設(shè)計(jì)寬度為24.5m，縱斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖

1-1

所示，半填半挖橫斷面示意圖如圖

1-2

所示。其中

K12+200~K15+600段穿越農(nóng)田，其間經(jīng)過(guò)幾條農(nóng)用灌溉水渠，水渠的平均寬度約

3m，渠底淤泥底標(biāo)高比農(nóng)田軟土底標(biāo)高平均低約

1.7m，渠位均設(shè)涵洞，涵底處理依照設(shè)計(jì)；結(jié)合地質(zhì)情況，農(nóng)田軟土層平均厚度

1.25m；最深不超過(guò)3m。由于地方交通道路等級(jí)較低，農(nóng)用水田、旱地寶貴，因此合同約定不許外借土石方填筑路基。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位根據(jù)全路段原材料情況及

K12+200~K15+600

段軟土厚度，采用了墊層和淺層處理技術(shù)進(jìn)行軟土地基處治。事件二：在施工準(zhǔn)備階段，施工單位經(jīng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，發(fā)現(xiàn)本合同段路基填方總約

35

萬(wàn)

m3，最大填方高度

4.3m，主要集中在

K12+200~K15+600；路基挖方總量約

9.7

萬(wàn)

m3，主要集中在

K18+315~K21+035，開(kāi)挖深度

0.85m~15.7m；山體除少量風(fēng)化表層外均為硬質(zhì)石灰?guī)r。事件三：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查并查閱圖紙發(fā)現(xiàn)，K20+223~K20+550

為全斷面挖方段，最大垂直挖深

5.8m，K20+550~K21+035

為半填半挖段，最大挖深

15.7m；為減少征地并能維持路基穩(wěn)定，在半填段設(shè)計(jì)了較常用的重力式擋土墻，它主要依靠圬工墻體的（A）抵抗墻后土體的側(cè)向推力。事件四：兩隧道的主要穿越區(qū)段均無(wú)明顯溶洞，巖石為較堅(jiān)硬石灰?guī)r，巖體較破碎，屬

III

級(jí)圍巖段。施工單位在修筑填石路堤時(shí)，將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階，分別為：在路基面以下（B）m

為第一級(jí)臺(tái)階、（B）m~1.5m

為第二級(jí)臺(tái)階，1.5m~（C）m

為第三級(jí)臺(tái)階。（C）m

以上為第四級(jí)臺(tái)階。事件五：施工單位在本工程路基填筑時(shí)采用了自重

15t

的振動(dòng)壓路機(jī)。問(wèn)題：1.說(shuō)明本工程路堤填料來(lái)源？2.結(jié)合工程背景并考慮項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，寫(xiě)出事件一中本工程適宜采用的兩種墊層類型和兩種淺層處理方法。第9頁(yè)/共16頁(yè)3.寫(xiě)出適合事件二中挖方路段巖質(zhì)特點(diǎn)的兩種控制爆破方法。結(jié)合規(guī)范要求，本工程最大挖方路段宜設(shè)幾級(jí)邊坡？4.分別回答事件三和事件四中

A、B、C

的內(nèi)容。5.改正事件五中的錯(cuò)誤。參考答案：1.

路堤填料來(lái)源：隧道

1

號(hào)棄渣；

隧道

2

號(hào)棄渣；

K18+315~K21+035

挖方棄土。2.（1）墊層類型：①碎石墊層；②石屑?jí)|層。（2）淺層處理法：①拋石擠淤法；②穩(wěn)定劑處理法。【考點(diǎn)來(lái)源】1B411018

特殊路基施工技術(shù)

P183.（1）控制爆破方法：毫秒微差爆破、分段毫秒爆破。（2）最大挖方路段宜設(shè)置為兩級(jí)邊坡?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B411014

路基爆破施工

P184.A

為自重；

B

為

0.5m；C

為

3.0m?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B411022

支擋工程的類型和功能

P34【考點(diǎn)來(lái)源】1B411015

填方路基施工

P105.填石路堤的壓路機(jī)宜選用自重不小于

18t

的振動(dòng)壓路機(jī)?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B411015

填方路基施工

P12（二）背景資料某施工單位承建某三級(jí)公路，公路起訖樁號(hào)為

K0+000～K12+300，路面結(jié)構(gòu)形式如圖

2

所示，圖中（A）未采用硬化處理，在瀝青混凝土面層和級(jí)配碎石基層之間設(shè)置下封層。項(xiàng)目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中

K2+000～K2+600

為滑坡地段，該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖活層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過(guò)，經(jīng)挖方卸載后進(jìn)行邊坡防護(hù)。施工單位對(duì)滑坡地段施工編制了滑坡防治專項(xiàng)施工方案以及滑坡監(jiān)測(cè)方案，通過(guò)相關(guān)專家評(píng)審。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位針對(duì)該項(xiàng)目特點(diǎn)編制了應(yīng)急預(yù)案，在應(yīng)急預(yù)案公布之日起

1

個(gè)月內(nèi)，向單位所在地第10頁(yè)/共16頁(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行告知性備案，并提交相關(guān)材料。事件二：滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對(duì)該地段邊坡采用錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土進(jìn)行防護(hù)。事件三：施工單位對(duì)級(jí)配碎石基層表面做了如下處理：①在瀝青面層施工前

1～2d

內(nèi)，采用人工清掃方式清理級(jí)配碎石基層表面；②當(dāng)基層表面出現(xiàn)小坑槽時(shí)，用原有基層材料找補(bǔ)；③當(dāng)基層表面出現(xiàn)較大范圍松散時(shí)，清除掉該范圍內(nèi)全部基層重新鋪裝。事件四：級(jí)配碎石基層施工完畢后，施工單位會(huì)同相關(guān)資料檢驗(yàn)人員對(duì)基層的彎沉、壓實(shí)度、平整度、橫披等項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測(cè)。問(wèn)題：1.寫(xiě)出圖

2

中

A

的名稱。下封層施工宜采用什么方法施工？2.指出事件一中對(duì)應(yīng)急預(yù)案告知性備案做法的錯(cuò)誤之處，并改正。3.事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類？4.逐條判斷事件三中級(jí)配碎石基層表面處理的做法是否正確，并改正。5.補(bǔ)充事件四中還需實(shí)測(cè)的項(xiàng)目，并指出實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目。參考答案：1.（1）A

的名稱為土路肩?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B412042

路肩施工

P103（2）下封層宜采用層鋪發(fā)表面處治或稀漿封層法施工?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B412024

瀝青路面透層、粘層、封層施工

P852.錯(cuò)誤之處：施工單位針在應(yīng)急預(yù)案公布之日起

1

個(gè)月內(nèi)，向單位所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行告知性備案。改正：施工單位應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案公布之日起

20

個(gè)工作日內(nèi)，按照分級(jí)屬地原則，向?qū)俚匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行告知性備案?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B420053

公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系

P3413.（1）事件二中的滑坡防治措施屬于力學(xué)平衡防治措施。（2）滑坡防治措施還有排水、改變滑帶土兩類?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B411018

特殊路基施工技術(shù)

P304.①正確。②錯(cuò)誤。改正：清理出小坑槽時(shí)，不得用原有基層材料找補(bǔ)。③正確?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B412014

路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工

P715.（1）事件四還需檢測(cè)項(xiàng)目有縱斷高程、寬度、厚度。（2）關(guān)鍵項(xiàng)目為厚度。【考點(diǎn)來(lái)源】1B420042

公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)

P322（三）背景資料某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，起訖樁號(hào)為

K19+720～K20+200，全長(zhǎng)480m。隧道左右洞相距

36m，地質(zhì)情況相同，其中

K19+720～K19+775

段和

K20+165～K20+200

段穿越強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體破碎，為Ⅴ級(jí)圍巖段；K19+775～K19+875

段和

K20+035～K20+165

段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎-破碎，為Ⅳ級(jí)圍巖段；K19+875～K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級(jí)圍巖段。該隧道設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即第

11

頁(yè)/共16

頁(yè)初期支護(hù)+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：開(kāi)工前，施工單位對(duì)該隧道的Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖的連續(xù)長(zhǎng)度及合計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并由（A）負(fù)責(zé)對(duì)該隧道進(jìn)行了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，出具了評(píng)估報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：評(píng)估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開(kāi)挖Ⅳ級(jí)圍巖段，爆破設(shè)計(jì)周邊眼為

60

個(gè)，爆破后，某開(kāi)挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為

45

個(gè)。事件三：施工單位在Ⅳ級(jí)圍巖段初期支護(hù)施工作業(yè)時(shí)，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進(jìn)行仰拱及防水板施工作業(yè)時(shí)，采取了如下做法：①Ⅳ級(jí)圍巖的仰拱距掌子面的距離為

55±4m，Ⅴ級(jí)圍巖的仰拱距掌子面的距離為

45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；③防水板搭接寬度為

80±10mm。問(wèn)題：1.結(jié)合事件一和背景，寫(xiě)出隧道進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理由。2.事件一種

A、B、C

個(gè)代表什么？3.針對(duì)事件二和背景，計(jì)算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐。5.逐條判斷事件四中的做法是否正確，并改正。參考答案：1.

理由：K19+720～K19+775

段為Ⅴ級(jí)圍巖，連續(xù)長(zhǎng)度為

55m，超過(guò)

50m，需進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B432013

公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

P4532.A

為施工單位；B

為評(píng)估方法；C

為評(píng)估步驟?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B432013

公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

P453-P4543.（1）痕跡保存率為

45÷60=75%。（2）《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》中規(guī)定，對(duì)于中硬巖痕跡保存率應(yīng)不小于

70%，本工程痕跡保存率為75%，大于

70%，故滿足要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B414033

公路隧道支護(hù)與襯砌

P2355.①錯(cuò)誤。改正：仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過(guò)

50m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得超過(guò)

40m

。②錯(cuò)誤。改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯(cuò)誤。改正：防水板搭接寬度不應(yīng)小于

100mm?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B414033

公路隧道支護(hù)與襯砌

P238（四）背景資料某施工單位承建了一座橋梁工程。主橋?yàn)樯铣惺戒摴芑炷凉皹颍缍葹?/p>

220m，左右分幅布置。每幅拱橋由兩片拱肋組成，每片拱肋采用鋼管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用

4

根鋼管，內(nèi)灌

C50

混凝土。拱橋位于山間河流水庫(kù)區(qū)域，橋梁設(shè)計(jì)按Ⅲ級(jí)航道凈空控制。橋位處谷深狹窄，山體陡峻，呈“V”型，岸坡地段基巖淺埋或者裸露，出露或鉆孔揭露的基巖為片麻巖、花崗片麻巖。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在施工前進(jìn)行了施工調(diào)查，根據(jù)橋位處水文、工程地質(zhì)和地質(zhì)情況，擬采用纜索吊裝第12頁(yè)/共16頁(yè)主拱肋施工方案，主拱肋纜索吊裝示意圖如圖

4

所示。事件二：施工單位根據(jù)自身資源及技術(shù)條件做了施工總體部署，施工總體部署的主要內(nèi)容為：①項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置；②施工任務(wù)劃分；⑧（E）；④主要項(xiàng)目的施工方案；⑤（F）；⑥大型臨時(shí)設(shè)施；⑦主要資源配置計(jì)劃。主拱肋施工方案中擬采用的纜索吊裝主要施工工序?yàn)椋汗爸凸吧箱摻Y(jié)構(gòu)加工預(yù)制→陸運(yùn)至橋位附近臨時(shí)碼頭→船運(yùn)分段拱肋至安裝位置→（G）→用扣索對(duì)分段拱肋臨時(shí)固定→安裝平聯(lián)單元→吊裝其他分段拱肋→各段拱肋軸線調(diào)整→（H）→灌注主管內(nèi)混凝土→安裝拱上結(jié)構(gòu)。事件三：施工單位建立了應(yīng)急預(yù)案體系，編制了應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了評(píng)審。事件四：施工單位對(duì)拱肋施工質(zhì)量進(jìn)行了控制，鋼管拱肋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有軸線偏位、拱肋接縫錯(cuò)邊、焊縫尺寸、焊縫探傷和高強(qiáng)度螺栓扭矩等。鋼管拱肋安裝完成后對(duì)拱肋安裝進(jìn)行了分項(xiàng)工程評(píng)定。問(wèn)題：1.說(shuō)明事件一施工單位采用纜索吊裝方案的理由。2.寫(xiě)出圖

4

中

A、B、C、D

對(duì)應(yīng)的設(shè)備或結(jié)構(gòu)名稱。3.寫(xiě)出事件二施工總體部署中

E、F

對(duì)應(yīng)的內(nèi)容。4.寫(xiě)出事件二擬采用的纜索吊裝主要施工工序中

G、H

的內(nèi)容。5.寫(xiě)出事件三中應(yīng)急預(yù)案體系的組成，應(yīng)急預(yù)案評(píng)審人員除橋梁專家外還應(yīng)包括哪些方面的專家?6.補(bǔ)全事件四鋼管拱助安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的缺項(xiàng)。根據(jù)《公路工程質(zhì)里檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)淮》，鋼管拱肋安裝質(zhì)里評(píng)定合格應(yīng)滿足哪些規(guī)定?參考答案：1.理由：該橋位于山間河流水庫(kù)區(qū)域，有通航要求，兩側(cè)谷深狹窄，山體陡峻，呈“V”型的峽谷，而纜索吊裝施工適用于峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行的情形，所以施工單位采用了纜索吊裝方案?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B413066

橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工

P1892.A

為纜索吊機(jī)塔架；B

為扣索；C

為承重索；D

為跑車（天車、騎馬滑車）?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B413066

橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工

P1893.E

為施工順序，F(xiàn)

為主要施工階段工期分析。第13頁(yè)/共16頁(yè)【考點(diǎn)來(lái)源】1B420012

公路工程項(xiàng)目施工部署

P2894.G

為將拱肋吊運(yùn)至安裝位置，H

為主拱圈合龍?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B413066

橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工

P1895.

（1）應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案組成。（2）評(píng)審專家包括安全生產(chǎn)方面的專家和應(yīng)急管理方面的專家?！究键c(diǎn)來(lái)源】1B420053

公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系

P339、P3416.

（1）實(shí)測(cè)項(xiàng)目補(bǔ)充：①拱肋高程；②對(duì)稱點(diǎn)相對(duì)高差。（2）質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合下列規(guī)定：基本要求符合相關(guān)規(guī)范要求；檢驗(yàn)記錄應(yīng)完整，即工程應(yīng)有真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果等質(zhì)量保證資料；實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)合格，其中，實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不得低于

95%，一般項(xiàng)目合格率不低于

80%。外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求。【考點(diǎn)來(lái)源】1B420042

公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)

P321（五）背景資料某山區(qū)

5×40m

分離式雙向四車道公路簡(jiǎn)支

T

梁橋，2019

年

3

月

25

日開(kāi)標(biāo)，2019

年

4

月

12

日下發(fā)中標(biāo)通知書(shū)，某承包商以

2580

萬(wàn)元價(jià)款中標(biāo)。該橋梁整體處于

3.

0%的縱曲線上，單幅橋設(shè)計(jì)橫坡為

2.0%，橋兩端為重力式橋臺(tái)，中間墩為樁柱墩，橋臺(tái)、墩身蓋梁與

T

梁之間設(shè)置板式橡膠支座，該橋立面示意圖如圖

5

所示。該橋在橋臺(tái)處設(shè)置

80mm

鋼制伸縮縫。T

梁?jiǎn)纹褐?/p>

120t，預(yù)制梁采用龍門(mén)吊調(diào)運(yùn)，架橋機(jī)架設(shè)。合同中約定，工程價(jià)款采用價(jià)格指數(shù)調(diào)價(jià)公式按月動(dòng)態(tài)結(jié)算，月底計(jì)量當(dāng)月完成的工程量，于第

2

月中旬支付。合同履行期間，以基本價(jià)格指數(shù)為基礎(chǔ)，部分材料（鋼材、水泥、砂、碎石）價(jià)格指數(shù)漲幅超過(guò)±5%，其風(fēng)險(xiǎn)由業(yè)主承擔(dān)，超過(guò)部分據(jù)實(shí)調(diào)整；未超過(guò)±5%其風(fēng)險(xiǎn)由承包商承擔(dān)，不予調(diào)整材料價(jià)差。除以上

4

種材料外，其余因素均不調(diào)整價(jià)差。基本價(jià)格指數(shù)為投標(biāo)截止日前一個(gè)月價(jià)格指數(shù)，現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)為工程實(shí)施月價(jià)格指數(shù)，均以工程所在地省級(jí)工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的價(jià)格指數(shù)為準(zhǔn)，不同規(guī)格的同種材料價(jià)格指數(shù)取平均值。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位編制了

T

梁運(yùn)輸與安裝專項(xiàng)施工方案。專項(xiàng)施工方案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章后，上報(bào)總監(jiān)理工程師審查簽字，并加蓋執(zhí)業(yè)印章后實(shí)施。事件二：本橋

T

梁采用

C50

混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在

T

梁預(yù)制、張拉施工中第14頁(yè)/共16頁(yè)采取了如下做法：（1）T

梁預(yù)制臺(tái)座設(shè)置了反拱值。（2）用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度作為預(yù)應(yīng)力筋施加張拉條件。（3）預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→1.03δcon（持荷

5min

錨固）。（4）由于設(shè)計(jì)未規(guī)定，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)要求混凝土的彈性模量不低于混凝土

28d

彈性模量的

75%。（5）施工單位采取在模板制造時(shí)設(shè)置模板橫坡的方式對(duì)

T

梁進(jìn)行橫坡調(diào)整。事件三：預(yù)制施工時(shí)，施工單位對(duì)梁長(zhǎng)、梁端豎直度參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，T

梁安裝嚴(yán)格按放樣位置進(jìn)行。T

梁安裝完成后，發(fā)現(xiàn)梁端頂面與橋臺(tái)臺(tái)背之間間隙在

20~30mm

之間，小于伸縮縫安裝間隙要求。經(jīng)檢驗(yàn)，預(yù)制

T

梁和臺(tái)背各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，可以排除施工誤差對(duì)梁端頂面與臺(tái)背間隙的影響。施工單位采取調(diào)整支座墊石傾斜度、支座傾斜安裝的做法彌補(bǔ)支座墊板未作調(diào)坡處理的缺陷。事件四：2019

年

6

月中旬承包商向業(yè)主申請(qǐng)支付工程進(jìn)度款，按投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算工程進(jìn)度款為

150

萬(wàn)元（未調(diào)材料價(jià)差），合同中約定的調(diào)價(jià)公式中定值權(quán)重為（A），可調(diào)差材料權(quán)重與價(jià)格指數(shù)如表

5

所示。表

5

可調(diào)差材料權(quán)重與價(jià)格指數(shù)序號(hào)材料名稱