蘇州綠控傳動之重卡動力系統(tǒng)解析

蘇州綠控傳動之重卡動力系統(tǒng)解析在上一期中介紹了綠控傳動用于中、輕卡的的純電驅(qū)動系統(tǒng)（《蘇州綠控傳動之純電動輕卡、中卡物流車動力系統(tǒng)》）解決方案，主要應用在物流車領域。本期中我們將介紹綠控傳動在重型卡車上的解決方案。在過去的一到兩年中，出現(xiàn)了大量的純電動和混動工程自卸車、牽引車，特別是在港口和礦山等相對封閉的工作廠所。預計在未來一段時間內(nèi)，隨著政策的支持與技術的發(fā)展，新能源工程自卸車與牽引車在一些領域會得到廣泛的應用。綠控根據(jù)不同市場需求，開發(fā)了針對工程車、牽引車、港口機械、礦用卡車等實用性產(chǎn)品，目前產(chǎn)品已在礦山、港口、鋼廠、電廠等多個細分市場進行實際運行。接下來我們分別對重卡和寬體礦卡詳細的驅(qū)動系統(tǒng)進行解讀：重卡純電動產(chǎn)品純電動重卡適用于重型卡車的純電動系統(tǒng)，該產(chǎn)品兼具換擋平順、低噪聲、可靠性高的優(yōu)勢，可大大提升駕駛舒適性及車輛運營效益。STEA系列（中央電驅(qū)橋）純電動寬體礦卡（MiningTruckBEV）用于寬體礦用自卸車的純電動系統(tǒng)產(chǎn)品，有”單電機+AMT”方案(HTED系列)、”雙輸入軸變速箱”方案（CED系列）以及電驅(qū)橋方案(STEA系列）三種。HTED系列HTED系列純電動系統(tǒng)，采用”單電機+AMT”方案，具有動力性強、可靠性高、電耗低、安全性好等優(yōu)勢，能夠較大提升車輛的駕駛舒適性和運營效益，HTED系列產(chǎn)品已在25T及以上的自卸車領域廣泛應用，市場保有量超過1500臺。HTED20000H適用于90T以上的寬體礦用自卸車。CED系列CED系列純電動系統(tǒng)，采用”雙繞組電機匹配雙輸入變速箱”方案（每個電機匹配一個3檔變速箱），通過兩套動力系統(tǒng)疊加，實現(xiàn)無動力中斷換擋和整車動力性、經(jīng)濟性的最佳匹配，具有動力強、電耗低的顯著優(yōu)勢。CED21000適用于90T以上的寬體礦用自卸車。STEA系列STEA系列純電動系統(tǒng)，采用”電驅(qū)橋”方案。90T以上寬體礦用自卸車，每臺車需要配兩套STEA126000Z電驅(qū)橋，每套電機橋由2套電機+變速箱總成動力耦合到差速器上。電機和變速箱集成安裝在驅(qū)動橋上，無傳動軸、變速箱懸置，電池布置空間充足；產(chǎn)品動力強勁、傳動效率高、電耗更低、可少裝電池；每個變速箱換擋的時候，另外3個變速箱可以輸出動力，實現(xiàn)換擋無動力中斷。重卡混合動力產(chǎn)品混動重卡PHD系列（并聯(lián)混合動力系統(tǒng)）適用重型卡車的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，采用單電機方案，單電機+AMT、電機和發(fā)動機同軸連接，電機與發(fā)動機之間為自動離合器。車輛具備純電動、常規(guī)動力以及混合動力三種驅(qū)動模式。動力性好：最大輸出扭矩達29000Nm，滿載最大爬坡度≥40%；適應性好：行業(yè)內(nèi)唯一磨齒變速器、帶倒檔和超速檔，路況適應能力強；可靠性好：高壓失效時，車輛仍能行駛；節(jié)能性好：節(jié)油率可達50%以上?；靹訉掦w礦卡（MiningTruckHEV）CHD系列（混聯(lián)混合動力系統(tǒng)）CHD系列產(chǎn)品，采用”雙輸入軸6檔混聯(lián)”方案，工作模式多樣、可自由選擇切換，節(jié)油率高；三個動力源可同時參與驅(qū)動，動力性強；換擋無動力中斷，工況適應性強，可靠性好；適用于90-110T寬體