電梯安全可靠運(yùn)行的確認(rèn)(通用版)

電梯安全可靠運(yùn)行的確認(rèn)（通

用版）Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservicestosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.（安全管理）單位： 日期： 編號(hào)：AQ-SN-0991

特種設(shè)備電梯安全可靠運(yùn)行的確認(rèn)（通用版）說(shuō)明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開(kāi)發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。電梯安全可靠運(yùn)行的確認(rèn)，是指電梯安裝或維修完畢在投入正常運(yùn)行前作一次全面檢測(cè)，檢查電梯機(jī)械部件、電氣控制系統(tǒng)以及安全保護(hù)裝置的性能和技術(shù)參數(shù)是否合格，對(duì)電梯能否投入正常運(yùn)行作出結(jié)論性判斷。電梯安裝、維保人員應(yīng)對(duì)電梯的可靠運(yùn)行有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，要依據(jù)《GB10060-93電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》來(lái)檢查電梯各零部件的質(zhì)量和整機(jī)性能測(cè)試數(shù)據(jù)的正確性，對(duì)不合格項(xiàng)目要作出限時(shí)返修直至合格的通知。根據(jù)電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行性能的要求，對(duì)電梯可靠運(yùn)行的確認(rèn)大致分為3個(gè)階段：即準(zhǔn)備階段、試車(chē)（試運(yùn)行）階段和可靠性運(yùn)行階段。這幾個(gè)階段是相輔相成缺一不可的，前階段是后階段的前提，特種設(shè)備技術(shù)|SpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備后階段就是前階段的延續(xù)。如果沒(méi)有準(zhǔn)備階段就不能安全地進(jìn)入試運(yùn)行階段，試運(yùn)行不合格就無(wú)法投入正常使用。因此我們要以認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度做好各個(gè)階段的工作，避免可能發(fā)生的意想不到的問(wèn)題和惡性事故，以保證電梯進(jìn)入良好的運(yùn)行狀態(tài)。電梯安全可靠運(yùn)行確認(rèn)的準(zhǔn)備階段，就是對(duì)電梯各部位的質(zhì)量檢查。在此階段，首先要落實(shí)有經(jīng)驗(yàn)的責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，并且使各有關(guān)人員了解本臺(tái)電梯的技術(shù)參數(shù)和熟悉本臺(tái)產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)。另外，應(yīng)做好電梯現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)部位的雜物清理工作，如在廳門(mén)口、機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼絲繩通口處、井道內(nèi)、轎廂裝置內(nèi)外發(fā)現(xiàn)妨礙電梯測(cè)試或運(yùn)行的物品，在試車(chē)前都應(yīng)及時(shí)處理妥當(dāng)，以確保各階段電梯檢測(cè)工作的順利開(kāi)展。在對(duì)電梯整機(jī)全面地進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通常的順序是由上而下、由里及外；在測(cè)量的先后次序上，先零件、部件后整機(jī)；在運(yùn)行試驗(yàn)中，先平衡后靜壓，先慢車(chē)后快車(chē)，先空載、輕載后滿載超載，先單層上下升降后多層直達(dá)運(yùn)行；在電控管理上，先安全限位后運(yùn)行平穩(wěn)停層可靠正確。特種設(shè)備技術(shù)|SpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備在準(zhǔn)備階段的具體檢測(cè)過(guò)程中，有下列各項(xiàng)目：1機(jī)房檢查安裝或維保質(zhì)量曳引機(jī)傳動(dòng)中心位置是否正確、起制動(dòng)效果是否良好，運(yùn)行中旋轉(zhuǎn)的速度是否正常；控制柜內(nèi)各接線、元件、接地等是否可靠、在接受或發(fā)出指令時(shí)是否協(xié)調(diào)、各熔斷器是否符合要求；限速器的性能及安裝符合規(guī)范，限速器應(yīng)完整無(wú)損，限速限位開(kāi)關(guān)應(yīng)起作用，底坑內(nèi)的張緊輪旋轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，連接限速器、安全鉗、張緊輪的限速鋼絲繩應(yīng)有足夠的強(qiáng)度承受制動(dòng)力的沖擊且在運(yùn)行中不碰擦周?chē)矬w，張緊輪裝置的斷繩限位開(kāi)關(guān)應(yīng)可靠等。電氣控制部位的主電源開(kāi)關(guān)，斷、錯(cuò)相保護(hù)，敷線與接地，控制柜安裝應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。2井道內(nèi)外的檢查曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩的采用應(yīng)符合GB8903-88《電梯用鋼絲繩》，電梯上各股鋼絲繩的張力應(yīng)大致一致，與平均值偏差不大于5%,鋼絲繩繩頭制作要牢靠，表面清潔度應(yīng)符合要求。特種設(shè)備技術(shù)|SpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備電梯導(dǎo)軌轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支架各緊固件的聯(lián)接應(yīng)牢靠，并檢查其垂直度、平行度、兩導(dǎo)軌頂面間的距離、拼接處、表面清潔度都應(yīng)符合技術(shù)要求。電梯門(mén)裝置層門(mén)和轎門(mén)各部位的配合間隙都應(yīng)保證，自動(dòng)門(mén)機(jī)的傳動(dòng)應(yīng)穩(wěn)定可靠，安全觸板保護(hù)裝置應(yīng)起作用，滾動(dòng)、滑動(dòng)件應(yīng)保持靈活，各緊固件不應(yīng)松動(dòng)。轎廂裝置各零部件作用應(yīng)良好，如平層器應(yīng)可靠、轎內(nèi)操縱箱指令應(yīng)正確，轎頂檢修箱作用可靠，導(dǎo)靴定位準(zhǔn)確，安全鉗制動(dòng)效果好，安全鉗鉗體和鉗塊與導(dǎo)軌間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。緩沖器各緩沖器頂面和轎廂、對(duì)重裝置撞板距離，自身中心的垂直度，緩沖器受壓動(dòng)作后復(fù)位情況和緩沖器電氣限位開(kāi)關(guān)的作用都應(yīng)符合技術(shù)要求。其它方面，電梯各安全保護(hù)電氣限位開(kāi)關(guān)的作用應(yīng)可靠靈敏，凡是緊密結(jié)合的部位其緊固件應(yīng)牢固不能松動(dòng)。旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)部件的潤(rùn)滑應(yīng)充分、不呆滯。各零、部件之間的配合間隙應(yīng)符合技術(shù)要求。在此階段，發(fā)現(xiàn)不合格零、部件或不符合技術(shù)要求的項(xiàng)目或影特種設(shè)備技術(shù)|SpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備響運(yùn)行性能的應(yīng)立即返修整改直至合格為止，絕不能留下隱患，也不能轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，否則后患無(wú)窮。電梯試運(yùn)行階段，是在準(zhǔn)備階段合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，對(duì)電梯各試運(yùn)行項(xiàng)目的試驗(yàn)內(nèi)容如下：2.1復(fù)測(cè)限速器安全鉗的制動(dòng)和各電氣限位開(kāi)關(guān)的正確性(1)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，動(dòng)作前轎廂內(nèi)應(yīng)空載無(wú)人，用檢修速度進(jìn)行。動(dòng)作后，曳引機(jī)應(yīng)立即制動(dòng)，轎廂被可靠地剎在導(dǎo)軌上，各安全鉗鉗塊動(dòng)作應(yīng)一致。(2)各安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)2次，都能使電梯立即停止為合格：①機(jī)房?jī)?nèi)極限開(kāi)關(guān)；②轎頂、轎底、底坑內(nèi)各停止限位開(kāi)關(guān)；③層門(mén)與轎門(mén)的聯(lián)鎖限位開(kāi)關(guān)；④限速器、張緊輪和安全鉗相關(guān)連的安全限位開(kāi)關(guān)；⑤緩沖器設(shè)置的安全電氣限位開(kāi)關(guān)。(3)上下端站安全保護(hù)限位開(kāi)關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ貨_撞緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮行程內(nèi)各限位開(kāi)關(guān)仍處于動(dòng)作狀態(tài)。對(duì)上下端站的強(qiáng)迫快轉(zhuǎn)慢限位開(kāi)關(guān)，上下端站強(qiáng)迫慢車(chē)停止限位開(kāi)關(guān),上下端站終端限位開(kāi)關(guān)，在檢測(cè)時(shí)，應(yīng)分別作3次動(dòng)作，轎廂位置特種設(shè)備技術(shù)|SpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備都應(yīng)符合技術(shù)要求。2.2曳引試驗(yàn)(1)平衡試驗(yàn)：在電源電壓波動(dòng)不大于2%的工況下，轎廂內(nèi)載以額定載荷的40%?50%,測(cè)定上下運(yùn)行時(shí)的轎廂和對(duì)重在同一水平位置時(shí)電流量的差值不大于5%o(2)靜載試驗(yàn)：轎廂內(nèi)150%額定載荷，歷時(shí)lOmin,轎廂處于底層平層，此時(shí)，曳引繩不應(yīng)打滑。(3)運(yùn)行試驗(yàn)：轎廂分別以空載、50%額定載荷和額定載荷3種工況，在通電持續(xù)率40%情況下，在全部行程范圍內(nèi)，按120次/h,每天不少于8h,各起、制動(dòng)運(yùn)行1000次，電梯應(yīng)平穩(wěn)、制動(dòng)應(yīng)可靠,連續(xù)運(yùn)行無(wú)故障，曳引機(jī)、制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)工作應(yīng)可靠，溫升及漏油率應(yīng)符合要求。檢測(cè)時(shí)，空載應(yīng)無(wú)沖頂發(fā)生，50%額定載荷運(yùn)行應(yīng)舒適感好、平層準(zhǔn)確，100%額定載荷時(shí)應(yīng)無(wú)沉底溜層且應(yīng)可靠停站。(4)超載試驗(yàn)：斷開(kāi)超載控制電路、轎廂內(nèi)110%的額定載荷，通電持續(xù)率40%情況下，在全行程范圍里，起、制動(dòng)運(yùn)行30次，電梯應(yīng)能可靠起動(dòng)，運(yùn)行和停止(平層不計(jì))，曳引機(jī)、控制屏和限速特種設(shè)備技術(shù)|SpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備器工作正常為合格。在GB10060-93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》中，嚴(yán)格規(guī)定：“凡重要項(xiàng)目中任一項(xiàng)不合格，或一般項(xiàng)中不合格超過(guò)8項(xiàng)，均判定為不合格。如重要項(xiàng)目均合格，一般項(xiàng)目中不合格不超過(guò)8項(xiàng)，則允許調(diào)整修復(fù)，并對(duì)原不合格項(xiàng)目及相關(guān)項(xiàng)目給予補(bǔ)檢。凡最終重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)3項(xiàng)，判定為合格，準(zhǔn)予驗(yàn)收。判為安裝不合格的電梯需全面修復(fù)，修復(fù)后再次報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收”，“交付檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后，參加驗(yàn)收的各方代表應(yīng)在規(guī)定的《電梯安裝驗(yàn)收證書(shū)》上簽字蓋章后，方能生效?！彪娞菰?/p>