電梯安全可靠運行的確認(通用版)

電梯安全可靠運行的確認（通

用版）Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservicestosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.（安全管理）單位： 日期： 編號：AQ-SN-0991

特種設備電梯安全可靠運行的確認（通用版）說明：安全技術防范就是利用安全防范技術為社會公眾提供一種安全服務的產業(yè)。既然是一種產業(yè)，就要有產品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設計、工程的施工、服務和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。電梯安全可靠運行的確認，是指電梯安裝或維修完畢在投入正常運行前作一次全面檢測，檢查電梯機械部件、電氣控制系統(tǒng)以及安全保護裝置的性能和技術參數是否合格，對電梯能否投入正常運行作出結論性判斷。電梯安裝、維保人員應對電梯的可靠運行有一個正確的認識，要依據《GB10060-93電梯安裝驗收規(guī)范》來檢查電梯各零部件的質量和整機性能測試數據的正確性，對不合格項目要作出限時返修直至合格的通知。根據電梯技術標準和運行性能的要求，對電梯可靠運行的確認大致分為3個階段：即準備階段、試車（試運行）階段和可靠性運行階段。這幾個階段是相輔相成缺一不可的，前階段是后階段的前提，特種設備技術|SpecialEquipmentTechnology特種設備后階段就是前階段的延續(xù)。如果沒有準備階段就不能安全地進入試運行階段，試運行不合格就無法投入正常使用。因此我們要以認真嚴謹的科學態(tài)度做好各個階段的工作，避免可能發(fā)生的意想不到的問題和惡性事故，以保證電梯進入良好的運行狀態(tài)。電梯安全可靠運行確認的準備階段，就是對電梯各部位的質量檢查。在此階段，首先要落實有經驗的責任心強的檢測人員，并且使各有關人員了解本臺電梯的技術參數和熟悉本臺產品的說明書。另外，應做好電梯現場檢測部位的雜物清理工作，如在廳門口、機房內曳引鋼絲繩通口處、井道內、轎廂裝置內外發(fā)現妨礙電梯測試或運行的物品，在試車前都應及時處理妥當，以確保各階段電梯檢測工作的順利開展。在對電梯整機全面地進行檢測時，通常的順序是由上而下、由里及外；在測量的先后次序上，先零件、部件后整機；在運行試驗中，先平衡后靜壓，先慢車后快車，先空載、輕載后滿載超載，先單層上下升降后多層直達運行；在電控管理上，先安全限位后運行平穩(wěn)停層可靠正確。特種設備技術|SpecialEquipmentTechnology特種設備在準備階段的具體檢測過程中，有下列各項目：1機房檢查安裝或維保質量曳引機傳動中心位置是否正確、起制動效果是否良好，運行中旋轉的速度是否正常；控制柜內各接線、元件、接地等是否可靠、在接受或發(fā)出指令時是否協調、各熔斷器是否符合要求；限速器的性能及安裝符合規(guī)范，限速器應完整無損，限速限位開關應起作用，底坑內的張緊輪旋轉應靈活，連接限速器、安全鉗、張緊輪的限速鋼絲繩應有足夠的強度承受制動力的沖擊且在運行中不碰擦周圍物體，張緊輪裝置的斷繩限位開關應可靠等。電氣控制部位的主電源開關，斷、錯相保護，敷線與接地，控制柜安裝應符合技術標準等。2井道內外的檢查曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩的采用應符合GB8903-88《電梯用鋼絲繩》，電梯上各股鋼絲繩的張力應大致一致，與平均值偏差不大于5%,鋼絲繩繩頭制作要牢靠，表面清潔度應符合要求。特種設備技術|SpecialEquipmentTechnology特種設備電梯導軌轎廂導軌、對重導軌及導軌支架各緊固件的聯接應牢靠，并檢查其垂直度、平行度、兩導軌頂面間的距離、拼接處、表面清潔度都應符合技術要求。電梯門裝置層門和轎門各部位的配合間隙都應保證，自動門機的傳動應穩(wěn)定可靠，安全觸板保護裝置應起作用，滾動、滑動件應保持靈活，各緊固件不應松動。轎廂裝置各零部件作用應良好，如平層器應可靠、轎內操縱箱指令應正確，轎頂檢修箱作用可靠，導靴定位準確，安全鉗制動效果好，安全鉗鉗體和鉗塊與導軌間隙應符合標準。緩沖器各緩沖器頂面和轎廂、對重裝置撞板距離，自身中心的垂直度，緩沖器受壓動作后復位情況和緩沖器電氣限位開關的作用都應符合技術要求。其它方面，電梯各安全保護電氣限位開關的作用應可靠靈敏，凡是緊密結合的部位其緊固件應牢固不能松動。旋轉滑動部件的潤滑應充分、不呆滯。各零、部件之間的配合間隙應符合技術要求。在此階段，發(fā)現不合格零、部件或不符合技術要求的項目或影特種設備技術|SpecialEquipmentTechnology特種設備響運行性能的應立即返修整改直至合格為止，絕不能留下隱患，也不能轉入試運行階段，否則后患無窮。電梯試運行階段，是在準備階段合格的基礎上進行的，對電梯各試運行項目的試驗內容如下：2.1復測限速器安全鉗的制動和各電氣限位開關的正確性(1)限速器安全鉗聯動試驗，動作前轎廂內應空載無人，用檢修速度進行。動作后，曳引機應立即制動，轎廂被可靠地剎在導軌上，各安全鉗鉗塊動作應一致。(2)各安全開關動作試驗2次，都能使電梯立即停止為合格：①機房內極限開關；②轎頂、轎底、底坑內各停止限位開關；③層門與轎門的聯鎖限位開關；④限速器、張緊輪和安全鉗相關連的安全限位開關；⑤緩沖器設置的安全電氣限位開關。(3)上下端站安全保護限位開關應在轎廂或對重沖撞緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮行程內各限位開關仍處于動作狀態(tài)。對上下端站的強迫快轉慢限位開關，上下端站強迫慢車停止限位開關,上下端站終端限位開關，在檢測時，應分別作3次動作，轎廂位置特種設備技術|SpecialEquipmentTechnology特種設備都應符合技術要求。2.2曳引試驗(1)平衡試驗：在電源電壓波動不大于2%的工況下，轎廂內載以額定載荷的40%?50%,測定上下運行時的轎廂和對重在同一水平位置時電流量的差值不大于5%o(2)靜載試驗：轎廂內150%額定載荷，歷時lOmin,轎廂處于底層平層，此時，曳引繩不應打滑。(3)運行試驗：轎廂分別以空載、50%額定載荷和額定載荷3種工況，在通電持續(xù)率40%情況下，在全部行程范圍內，按120次/h,每天不少于8h,各起、制動運行1000次，電梯應平穩(wěn)、制動應可靠,連續(xù)運行無故障，曳引機、制動器和電動機工作應可靠，溫升及漏油率應符合要求。檢測時，空載應無沖頂發(fā)生，50%額定載荷運行應舒適感好、平層準確，100%額定載荷時應無沉底溜層且應可靠停站。(4)超載試驗：斷開超載控制電路、轎廂內110%的額定載荷，通電持續(xù)率40%情況下，在全行程范圍里，起、制動運行30次，電梯應能可靠起動，運行和停止(平層不計)，曳引機、控制屏和限速特種設備技術|SpecialEquipmentTechnology特種設備器工作正常為合格。在GB10060-93《電梯安裝驗收規(guī)范》中，嚴格規(guī)定：“凡重要項目中任一項不合格，或一般項中不合格超過8項，均判定為不合格。如重要項目均合格，一般項目中不合格不超過8項，則允許調整修復，并對原不合格項目及相關項目給予補檢。凡最終重要項目全部合格，一般項目不合格不超過3項，判定為合格，準予驗收。判為安裝不合格的電梯需全面修復，修復后再次報請驗收”，“交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表應在規(guī)定的《電梯安裝驗收證書》上簽字蓋章后，方能生效?！彪娞菰?/p>