造價(jià)培訓(xùn)(路橋施工技術(shù))

問題和答案示例和技巧公路工程技術(shù)與計(jì)量秦仁杰教授、系主任聯(lián)系電話：Email：1第一章緒論一、考試大綱要求

了解公路的基本組成公路工程設(shè)計(jì)階段和設(shè)計(jì)原則公路工程施工的施工過程、施工特點(diǎn)、施工組織的基本原則以及施工程序掌握公路施工的基本程序、方法和施工工藝流程。2二、知識(shí)點(diǎn)提要

1.公路工程設(shè)計(jì)基本知識(shí)2.公路工程施工基本知識(shí)3三、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析（一）了解內(nèi)容重點(diǎn)一了解公路工程施工的特點(diǎn)（二）掌握內(nèi)容重點(diǎn)一掌握編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的經(jīng)濟(jì)效果4【例題1】編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性及相互關(guān)系，其經(jīng)濟(jì)效果具體表現(xiàn)在()等方面。A可合理地最低限度的配置施工現(xiàn)場(chǎng)各類人員的數(shù)量B可使施工用的機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等減少到最低限度C可合理地減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用D可減少因施工過程中階段性的停工、待料及其他原因引起的工人、機(jī)械的損失時(shí)間答案:ABCD解題思路:見《公路工程技術(shù)》中第一章第三節(jié)相關(guān)內(nèi)容。5【例題2】下列()是公路工程施工的特點(diǎn)。A公路建設(shè)工程是固定在土地上的構(gòu)筑物B公路建設(shè)工程主要是土建工程，任何施工單位都可參與修建C公路建設(shè)工程規(guī)模大、周期長(zhǎng)，是線性型的施工現(xiàn)場(chǎng)D公路建設(shè)工程使用勞動(dòng)力較多，所有工程都可使用民工來修建答案:A解題思路:見《公路工程技術(shù)》中第一章第三節(jié)相關(guān)內(nèi)容。61.道路中線的平面線形由()組成。A圓曲線和緩和曲線 B縱坡線和豎曲線C直線和平曲線 D直線和豎曲線1.C道路中線是一條平面有曲線、縱面有起伏的立體空間曲線，其平面線形由直線和平曲線組成，平曲線包括圓曲線和緩和曲線；縱面線形由縱坡線和豎曲線組成。2.()是用石塊砌成的路堤，用以通過流量不大的季節(jié)性水流。A滲水路堤 B渡水槽 C橋涵 D過水路面2.A滲水路堤是用石塊砌成的路堤，用以通過流量不大的季節(jié)性水流。73.一階段設(shè)計(jì)即一階段施工圖設(shè)計(jì)。應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告（或測(cè)設(shè)合同）為依據(jù)，進(jìn)行()次詳細(xì)測(cè)量，據(jù)以編制施工圖設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)預(yù)算。A2 B1 C3 D43.B一階段設(shè)計(jì)即一階段施工圖設(shè)計(jì)。應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告（或測(cè)設(shè)合同）為依據(jù)，進(jìn)行一次詳細(xì)測(cè)量，據(jù)以編制施工圖設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)預(yù)算。4.竣工驗(yàn)收工作以()為依據(jù)A施工文件 B設(shè)計(jì)文件 C施工日志 D監(jiān)理文件4.B竣工驗(yàn)收工作以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，分析檢查結(jié)果，評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)，形成竣工驗(yàn)收鑒定書，并經(jīng)竣工驗(yàn)收委員會(huì)簽認(rèn)。85.工程項(xiàng)目（單位工程）的合理的程序，應(yīng)該是（）。A先主體工程，后附屬工程B先地下工程，后地上工程C先下部工程，后上部工程D以上三項(xiàng)都是5.D工程項(xiàng)目（單位工程）的施工程序的合理的程序，應(yīng)該是先主體工程，后附屬工程；先地下工程，后地上工程；先下部工程，后上部工程。91.路基的斷面形狀一般有()等斷面形式。A路堤 B路塹 C梯形 D半填半挖1.ABD路基的斷面形狀一般有路堤、路塹、半填半挖路基等斷面形式。2.路面是用各種不同堅(jiān)硬材料鋪筑在路基上供汽車直接行駛的地帶，通常由（）等組成。A底層 B面層 C基層 D墊層2.BCD路面是用各種不同堅(jiān)硬材料鋪筑在路基上供汽車直接行駛的地帶，通常由面層、基層、墊層等組成。103.公路是承受荷載及自然因素影響的交通工程構(gòu)造物，包括：()。A路基路面工程 B排水工程C防護(hù)工程 D特殊構(gòu)造物，以及交通安全服務(wù)設(shè)施3.ABCD公路是承受荷載及自然因素影響的交通工程構(gòu)造物，包括路基路面工程、排水工程（橋涵、滲水路堤、過水路面等）、防護(hù)工程（擋土墻、護(hù)坡等）、特殊構(gòu)造物，以及交通安全服務(wù)設(shè)施。4.交通安全服務(wù)設(shè)施，包括：()。A照明設(shè)施 B安全設(shè)施C服務(wù)設(shè)施 D植樹綠化與美化工程4.ABCD交通安全服務(wù)設(shè)施，包括：照明設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、植樹綠化與美化工程115.階段設(shè)計(jì)，即按項(xiàng)目大小和技術(shù)復(fù)雜程度分為：()。A一階段設(shè)計(jì) B二階段設(shè)計(jì)C三階段設(shè)計(jì) D初步設(shè)計(jì)5.ABC階段設(shè)計(jì)按項(xiàng)目大小和技術(shù)復(fù)雜程度分為一階段、二階段和三階段設(shè)計(jì)。6.施工單位接受施工任務(wù)后，依次經(jīng)歷()等，按設(shè)計(jì)要求完成施工任務(wù)A開工前的規(guī)劃組織準(zhǔn)備階段 B現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備階段C正式施工階段 D竣工驗(yàn)收階段6.ABCD施工單位接受施工任務(wù)后，依次經(jīng)歷開工前的規(guī)劃組織準(zhǔn)備階段和現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備階段、正式施工階段、竣工驗(yàn)收階段等，按設(shè)計(jì)要求完成施工任務(wù)。127.施工企業(yè)獲得施工任務(wù)通常有哪幾種方式（）。A由上級(jí)主管單位統(tǒng)一接受任務(wù)，按行政隸屬關(guān)系安排計(jì)劃下達(dá)B經(jīng)主管部門同意后，對(duì)外接受任務(wù)C通過人際關(guān)系獲得任務(wù)D自行對(duì)外投標(biāo)7.ABD施工企業(yè)獲得施工任務(wù)通常有三種方式：一是由上級(jí)主管單位統(tǒng)一接受任務(wù)，按行政隸屬關(guān)系安排計(jì)劃下達(dá)；二是經(jīng)主管部門同意后，對(duì)外接受任務(wù)；三是自行對(duì)外投標(biāo)。8.開工前的施工準(zhǔn)備工作主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：()A熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文件 B補(bǔ)充調(diào)查資料C組織先遣人員進(jìn)場(chǎng) D編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算8.ABCD開工前的施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：(1)熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文件；(2)補(bǔ)充調(diào)查資料；(3)組織先遣人員進(jìn)場(chǎng)；(4)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。139.公路工程施工組織的基本原則是()。A連續(xù)性 B平行性 C協(xié)調(diào)性 D均衡性9.ABCD公路工程施工組織的基本原則：連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性、均衡性。10.施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性其經(jīng)濟(jì)效果具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：()。A可合理地最低限度的配置施工現(xiàn)場(chǎng)各類人員的人數(shù)，既保證施工生產(chǎn)需要，又避免頻繁調(diào)動(dòng)，窩工浪費(fèi)B可使施工用的機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等減少到最低限度，并能盡量重復(fù)使用，節(jié)約費(fèi)用C可以合理地減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用D可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)、安全生產(chǎn)和文明施工10.ABCD施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性的經(jīng)濟(jì)效果具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①可合理地最低限度的配置施工現(xiàn)場(chǎng)各類人員的人數(shù)，既保證施工生產(chǎn)需要，又避免頻繁調(diào)動(dòng)，窩工浪費(fèi)。②可使施工用的機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等減少到最低限度，并能盡量重復(fù)使用，節(jié)約費(fèi)用。③可以減少因施工過程中階段性的停工、待料，以及由于其他原因而引起的工人、機(jī)械設(shè)備的損失時(shí)間，從而避免造成浪費(fèi)。④可以合理地減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用。⑤可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)、安全生產(chǎn)和文明施工。14判斷題1.公路不僅要有平順的線形、和緩的縱坡，而且要有穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工構(gòu)造物，以及其他必要的防護(hù)工程和附屬設(shè)施。1.√2.通常以路基的質(zhì)量來評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。2.×通常以路面的質(zhì)量來評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。3.植樹綠化有利于美化路容、保持水土、穩(wěn)固路基、防風(fēng)固砂、凈化空氣等作用，而且可提高行車的安全。3.√154.初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。而技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算是可以隨意突破的。4.×初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。5.目前，公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用三階段設(shè)計(jì)。5.×目前，公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)。6.隨著我國(guó)改革開放的深入和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的形成和發(fā)展，施工任務(wù)將主要以參加投標(biāo)的方式，在建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得。6.√167.施工企業(yè)接受的工程項(xiàng)目，必須與項(xiàng)目業(yè)主簽訂工程施工承包合同。7.√ 8.施工準(zhǔn)備工作未做好，不得提出開工申請(qǐng)。8.√9.施工準(zhǔn)備工作只需在施工前進(jìn)行。9.×施工準(zhǔn)備工作不僅在施工前進(jìn)行，它還貫穿于整個(gè)施工過程之中，因?yàn)闃?gòu)成公路工程的路基、路面、橋涵等各項(xiàng)工程，各有其不同的施工方法和工藝要求，且在時(shí)間上和空間上又都存在相互制約和相互影響的因素。故在各項(xiàng)工程施工之前，必須認(rèn)真細(xì)致地做好相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。10.場(chǎng)地清理和大型臨時(shí)設(shè)施建筑，應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目的主體工程開工之前完成，常稱為三通一平。10.√17第二章 路基工程一、考試大綱要求

掌握路基土石方數(shù)量計(jì)算斷面方、天然密實(shí)方、松方、實(shí)方、計(jì)價(jià)方、挖方、利用方、填方、借方的含義及計(jì)算路基填方的含水量、壓實(shí)度要求。18二、知識(shí)點(diǎn)提要

1.路基的基本知識(shí)2.施工前的準(zhǔn)備工作包括復(fù)測(cè)及放樣、土樣試驗(yàn)、場(chǎng)地疏干、臨時(shí)道路及橋涵、場(chǎng)地清除、拆遷、承包人駐地建設(shè)、為監(jiān)理工程師提供住房及設(shè)施、臨時(shí)公用設(shè)施等等。3.路基土石方作業(yè)4.排水設(shè)施5.路基邊坡防護(hù)與加固6.軟土的共性19三、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析（一）了解內(nèi)容【例題1】有中央分隔帶的公路，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般為()。A中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度B路基邊緣高度C路面外側(cè)邊緣的高度 D路基中心高度答案:A解題思路:路基設(shè)計(jì)高程，無中央分隔帶的公路，應(yīng)為路基邊緣高度；有中央分隔帶的公路，應(yīng)為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度；在設(shè)置超高加寬路段，則為設(shè)置超高加寬前的路基邊緣高度。20三、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析（一）了解內(nèi)容【例題2】公路工程的路床指路面底面以下()范圍內(nèi)的路基部分。A30cm B80cm C150cm D30～80cm答案:B解題思路:路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床是路面的基礎(chǔ)，是指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面結(jié)構(gòu)傳來的荷載，在結(jié)構(gòu)上分上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）兩層。路床以下的路堤分上、下兩層，上路堤是指路面底面以下80～150cm范圍內(nèi)的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。21（二）熟悉內(nèi)容【例題1】下列屬于地面排水設(shè)施的是()。A蒸發(fā)池 B暗溝 C排水溝 D滲溝答案:AC解題思路:排除地面水一般可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽及攔水帶等設(shè)施；排除地下水一般可采用明溝、暗溝、滲溝等設(shè)施。【例題2】下列()屬于公路路基防護(hù)與加固工程中的坡面防護(hù)。A拋石防護(hù) B植物防護(hù)C護(hù)坡及護(hù)面墻 D漿砌片石擋土墻答案:BC解題思路:坡面防護(hù)包括植物防護(hù)和工程防護(hù)，工程防護(hù)包括：坡面處治、護(hù)坡及護(hù)面墻。22（三）掌握內(nèi)容【例題1】按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）對(duì)路基壓實(shí)度的要求，高速、一級(jí)公路路床頂面以下深度30～80cm的挖方，其路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到()。A≥97％ B≥96％ C≥93％ D≥90％答案:B解題思路:見《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）中表2-6的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。23（三）掌握內(nèi)容【例題2】公路工程填方路堤的壓實(shí)，當(dāng)路基在直線段時(shí)，壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行路線為()。A應(yīng)先從路基中心向兩旁順次碾壓B應(yīng)先從路緣向中心順次碾壓C應(yīng)從路緣的一邊向另一邊順次碾壓D沒有碾壓順序要求答案:B解題思路:壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路一般直線段應(yīng)從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱。彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。24單項(xiàng)選擇題1.公路路基的強(qiáng)度是指路基在()作用下，抵抗變形破壞的能力。 A地表水和地下水 B荷載 C自然因素 D溫度1.B路基強(qiáng)度是指在行車荷載作用下路基抵抗變形的能力。2.高速公路、一級(jí)公路以及二級(jí)公路的連續(xù)上坡路段，當(dāng)通行能力、運(yùn)行安全受到影響時(shí)，應(yīng)設(shè)置爬坡車道，其寬度為()m。 A3.0 B2.0 C3.5 D4.52.C高速公路、一級(jí)公路以及二級(jí)公路的連續(xù)上坡路段，當(dāng)通行能力、運(yùn)行安全受到影響時(shí)，應(yīng)設(shè)置爬坡車道，其寬度為3.5m。3.高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于()m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。 A3.00 B2.00 C3.50 D2.503.D高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于2.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。254.高速公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率為()。 A1/50 B1/200 C1/25 D1/1004.D5.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）中計(jì)算行車速度為100km/h的四車道高速公路的公路路基寬度一般值為()。 A24.5m B26.0m C27.5m D28.0m5.B6.對(duì)于砂性土，一般地段路基最小填土高度為：()。A0.3～0.5m B0.4～0.7m C0.5～0.8m D0.4～0.5m6.A一般地段路基最小填土高度為：砂性土0.3～0.5m，黏性土0.4～0.7m，粉性土0.5～0.8m。7.二級(jí)公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率為()。A1/100 B1/25 C1/200 D1/507.D268.高速、一級(jí)公路路基零填及挖方地段,路床頂面以下30～80cm的路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到()。 A≥85％ B≥90％ C≥93％ D≥96％8.D9.路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的挖填方工程量，一般稱為()。 A斷面方 B壓實(shí)方 C天然密實(shí)方 D填方9.A路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的挖填方工程量，一般稱為“斷面方”。斷面方中包含填方與挖方，填方系按壓實(shí)后的體積計(jì)算，稱“壓實(shí)方”；挖方是按天然密實(shí)體積計(jì)算，稱“天然密實(shí)方”。10.高等級(jí)公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用()。A輕型及重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) B重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C輕型或重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) D輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)10.B2711.高速、一級(jí)公路填方路基在路床頂面以下深度0～80cm及零填及挖方路床頂面以下0～30cm的填料的最大粒徑為()cm。 A5 B10 C12 D1511.B高速公路、一級(jí)公路路基填料最大粒徑，填方路基在路面底面以下0～80cm填料最大粒徑為10cm；80cm以上最大粒徑為15cm；零填及路塹路床在路面底面以下深度0～30cm，填料最大粒徑為10cm。12.公路工程路基土質(zhì)填方宜在接近()含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。 A液限 B塑限 C最佳 D平均相對(duì)12.C路基填土的壓實(shí)應(yīng)在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行。天然土通常接近最佳含水量，分層填鋪后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓。2813.土方路堤采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度：高速公路、一級(jí)公路不應(yīng)超過()。 A20cm B25cm C30cm D35cm13.C土方路堤采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度：高速公路、一級(jí)公路不應(yīng)超過30cm。14.公路工程填方路堤的壓實(shí)，當(dāng)路基在超高段時(shí)，壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行路線為()。 A應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓 B應(yīng)從路基中心向兩旁順次碾壓 C應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓 D沒有碾壓順序要求14.A壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路一般直線段應(yīng)從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱。彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。2915.在路幅較寬開挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段，()是加快施工進(jìn)度的有效開挖方法。 A混合式開挖法 B分層縱挖法 C分段縱挖法 D通道縱挖法15.D在路幅較寬開挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段，通道縱挖法是加快施工進(jìn)度的有效開挖方法。16.挖掘機(jī)又叫單斗挖土機(jī)，()用于停機(jī)面以下的挖土作業(yè) A反鏟挖掘機(jī) B正鏟挖掘機(jī) C拉鏟挖掘機(jī) D抓鏟挖掘機(jī)16.A反鏟挖掘機(jī)用于停機(jī)面以下的挖土作業(yè)。17.實(shí)際施工中，應(yīng)注意自卸汽車的車箱容積（或載質(zhì)量）與工程使用的施工機(jī)械相配套；注意施工現(xiàn)場(chǎng)的地理及氣候等條件，當(dāng)條件較好時(shí)可選用()。 A小型自卸汽車 B輕型自卸汽車 C中、重型自卸汽車 D大型自卸汽車17.C實(shí)際施工中，應(yīng)注意自卸汽車的車箱容積（或載質(zhì)量）與工程使用的施工機(jī)械相配套；注意施工現(xiàn)場(chǎng)的地理及氣候等條件，當(dāng)條件較好時(shí)可選用中、重型自卸汽車。3018.下列路基開挖注意事項(xiàng)中()是不正確的。A開挖土方不得亂挖，嚴(yán)禁掏洞取B注意邊坡穩(wěn)定，及時(shí)設(shè)置必要的支擋工程C開挖應(yīng)控制在一定超挖限度范圍內(nèi)D開挖中，對(duì)適用的土、砂、石等材料，在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，應(yīng)盡量利用18.C19.在路基開炸石方中，如工程分散、石方量較小以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時(shí)，一般宜選用()。A淺孔大爆破（鋼釬炮） B深孔爆破C貓洞炮 D藥壺炮（葫蘆炮）19.A淺孔爆破（鋼釬炮）是在工程分散、石方量小，以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時(shí)非常適用。20.截水溝長(zhǎng)度一般不宜超過500m，其平、縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)曲線連接，其溝底縱坡應(yīng)不小于()。A0.2％ B0.4％ C0.5％ D0.3％20.D截水溝長(zhǎng)度一般不宜超過500m，其平、縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)曲線連接，其溝底縱坡應(yīng)不小于0.3％。3121.為防止基底滑動(dòng)，急流槽底面每隔()可設(shè)置凸榫嵌入基底土中 A2.5～5.5m B2.5～5m C3～5m D3～6m21.B為防止基底滑動(dòng)，急流槽底面每隔2.5～5m可設(shè)置凸榫嵌入基底土中。22.為避免高填方邊坡被路面水沖刷，可在路肩上設(shè)置()將水流攔截至邊溝或適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)排離路基。 A明溝 B截水溝 C攔水帶或路肩溝 D邊溝22.C為避免高填方邊坡被路面水沖刷，可在路肩上設(shè)置攔水帶或路肩溝將水流攔截至邊溝或適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)排離路基。23.當(dāng)?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用()截流地下水或降低地下水位。A明溝或排水槽 B暗溝 C滲溝 D邊溝23.A當(dāng)?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深入到潛水層。3224.當(dāng)路線經(jīng)過地區(qū)地形平坦地面水或淺層地下水無法排除影響地基穩(wěn)定，而下面又有透水土層時(shí)，可設(shè)置()。 A排水槽 B暗溝 C滲溝 D滲井24.D當(dāng)路線經(jīng)過地區(qū)地形平坦地面水或淺層地下水無法排除影響地基穩(wěn)定，而下面又有透水土層時(shí)，可設(shè)置象豎井或吸水井一樣的滲井。25.當(dāng)?shù)叵滤桓?，路線縱面設(shè)計(jì)難于滿足最小填土高度時(shí)，可在路基內(nèi)設(shè)置()。 A排水槽 B暗溝 C隔離層 D滲井25.C當(dāng)?shù)叵滤桓撸肪€縱面設(shè)計(jì)難于滿足最小填土高度時(shí)，可在路基內(nèi)設(shè)置隔離層。26.公路路基防護(hù)與加固工程，按其作用不同可以分為()。 A坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋構(gòu)造物三大類 B植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻四大類 C草皮防護(hù)、砌石防護(hù)、砌預(yù)制塊防護(hù)、現(xiàn)澆混凝土防護(hù)四大類 D植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻五大26.A3327.下列哪項(xiàng)適用于巖石層理或構(gòu)造面傾向路基，有順層滑動(dòng)的可能時(shí)采用（）。 A嵌補(bǔ) B噴漿 C錨固 D勾縫27.C錨固適用于巖石層理或構(gòu)造面傾向路基，有順層滑動(dòng)的可能時(shí)采用。28.石籠適用于下列（）條件？ A水流方向較平順的河岸灘地邊緣，不受主流沖刷的路堤邊坡 B受洪水沖刷，但無滾石的地段和大石料缺少地區(qū) C水流方向較平順，無嚴(yán)重局部沖刷地段，已被水浸的路堤邊坡及河岸 D水流急、沖刷嚴(yán)重地段及無石料地區(qū)28.B29.下列()屬于公路路基防護(hù)與加固工程中的坡面防護(hù)。A拋石防護(hù) B石籠防護(hù)C植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡及護(hù)面墻 D擋土墻29.C3430.下列()屬于公路路基防護(hù)與加固工程中的支擋構(gòu)造物。 A導(dǎo)治構(gòu)造物 B干處擋土墻 C護(hù)面墻 D護(hù)坡30.B31.石砌擋土墻設(shè)置沉降縫的間距一般是()。 A≤10m B10～15m C10～20m D≥20m31.B32.軟土類型根據(jù)強(qiáng)度、壓縮性、空隙比、有機(jī)質(zhì)含量等指標(biāo)，可劃分為()。 A淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土三種類型 B軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型 C軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、擬炭質(zhì)土四種類型 D軟土、泥沼兩類32.B以孔隙比及有機(jī)質(zhì)含量為主，結(jié)合其他指標(biāo)，可將軟土劃分為軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型。3533.根據(jù)軟土地基在荷載作用下的變形特征，地基總沉降的發(fā)生可分為()。 A正常固結(jié)沉降、久固結(jié)沉降和超固結(jié)沉降三部分 B瞬時(shí)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分 C主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降兩部分 D正常固結(jié)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分33.B根據(jù)軟土地基在荷載作用下的變形特征，地基總沉降的發(fā)生可分為瞬時(shí)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分。34.()適用于路堤高度大于極限高度，軟土層厚度大于5m時(shí)。 A粒料樁 B塑料排水板 C砂井 D袋裝砂井34.C砂井適用于路堤高度大于極限高度，軟土層厚度大于5m時(shí)。36（二）多項(xiàng)選擇題1.公路路基工程應(yīng)滿足()基本要求。 A具有足夠的水溫穩(wěn)定性 B具有足夠的強(qiáng)度 C具有足夠的平整度 D具有足夠的抗滑性1.AB除要求路基斷面尺寸符合設(shè)計(jì)外，路基應(yīng)滿足下列基本要求：具有足夠的水溫穩(wěn)定性；具有足夠的強(qiáng)度；具有足夠的整體穩(wěn)定性。2.公路路基主要由()等構(gòu)成。 A路基體 B排水設(shè)施 C防護(hù)設(shè)施 D加固工程、附屬設(shè)施2.ABCD公路路基主要由路基體、排水設(shè)施、防護(hù)設(shè)施、加固工程、附屬設(shè)施（取土場(chǎng)、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)）等構(gòu)成。373.公路路基橫斷面一般由()等組成。 A路肩（土路肩、硬路肩） B行車道 C中間帶、邊坡 D護(hù)坡道、邊溝3.ABCD公路路基橫斷面一般由行車道、路肩（土路肩、硬路肩）、中間帶、邊坡、護(hù)坡道、邊溝等組成。4.公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般指()。 A無中央分隔帶的公路為路基邊緣的高程 B有中央分隔帶的公路為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程 C在設(shè)置超高加寬路段為設(shè)置超高加寬前的路基邊緣的高程 D在設(shè)置超高加寬路段為設(shè)置超高加寬后的路基邊緣的高程4.ABC路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，無中央分隔帶的公路，應(yīng)為路基邊緣高度；有中央分隔帶的公路，應(yīng)為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度；在設(shè)置超高加寬路段，則為設(shè)置超高加寬前的路基邊緣高度。385.土的分類方法很多，根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，按土的粒徑分為()。 A巨粒組 B粗粒組 C中粒組 D細(xì)粒組5.ABD土的分類方法很多，根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，按土的粒徑分為巨粒組、粗粒組和細(xì)粒組。6.路基工程施工的準(zhǔn)備工作包括()。 A組織準(zhǔn)備 B物質(zhì)準(zhǔn)備 C技術(shù)準(zhǔn)備 D資金準(zhǔn)備6.ABC路基工程施工的準(zhǔn)備工作包括組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備三個(gè)方面。7.下列()是路基施工前的技術(shù)性準(zhǔn)備工作。 A土樣試驗(yàn) B場(chǎng)地疏干 C臨時(shí)便道和橋涵 D場(chǎng)地清理7.ABCD398.當(dāng)采用不同性質(zhì)的土填筑路基時(shí)，正確的填筑方式應(yīng)滿足()要求。 A在縱向使用不同土質(zhì)填筑相鄰路堤，應(yīng)將交接處做成斜面并將透水性差的土填在斜面下部 B不同土質(zhì)分層填筑,透水性差的土填筑在下面時(shí),其表面應(yīng)做成一定的兩面向外橫坡 C為保證水份蒸發(fā)和排除，路基不宜被透水性差的土層封閉 D根據(jù)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求，合理安排不同土層的層位8.ABCD9.路塹開挖可根據(jù)具體情況采用()。 A明挖法 B橫挖法 C縱挖法 D混合式開挖法9.BCD路塹開挖可根據(jù)具體情況采用橫挖、縱挖法或混合式開挖法。10.影響推土機(jī)作業(yè)效率的主要因素是()。 A卸土 B空回 C切土 D運(yùn)土10.CD影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。4011.屬于地面排水設(shè)施的是()。A邊溝 B截水溝 C暗溝 D排水溝11.ABD排除地面水一般可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽及攔水帶等設(shè)施；排除地下水一般可采用明溝、暗溝、滲溝等設(shè)施。12.屬于地面排水設(shè)施的是()。A跌水 B急流槽 C暗溝 D滲溝12.AB13.屬于地面排水設(shè)施的是()。A蒸發(fā)池 B攔水帶 C滲溝 D排水溝13.ABD14.屬于地下排水設(shè)施的是()。A邊溝 B截水溝 C暗溝 D滲溝14.CD15.屬于地下排水設(shè)施的是()。A邊溝 B滲溝 C暗溝 D明溝15.BCD4116.跌水與急流槽的計(jì)價(jià)應(yīng)包括()等附屬設(shè)施 A邊溝 B消力檻 C抗滑平臺(tái) D消力池16.BCD跌水與急流槽的計(jì)價(jià)應(yīng)包括消力池、消力檻、抗滑平臺(tái)等附屬設(shè)施。17.滲溝按排水層的構(gòu)造形式，可分為()。 A暗溝 B盲溝 C管式滲溝 D洞式滲溝17.BCD滲溝按排水層的構(gòu)造形式，可分為盲溝、管式滲溝及洞式滲溝三類。18.路面排水設(shè)施的組成()。 A路面表面排水，漫流排水方式、集中排水方式 B中央分隔帶排水 C路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水 D橋面鋪裝體系排水18.ABCD路面排水設(shè)施的組成：路面表面排水：漫流排水方式、集中排水方式；橋面鋪裝體系排水；路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水；中央分隔帶排水。4219.中央分隔帶排水系統(tǒng)主要由()組成。 A明溝 B滲溝 C滲溝內(nèi)的集水管 D橫向排水管19.BCD中央分隔帶排水系統(tǒng)主要由滲溝、滲溝內(nèi)的集水管和每隔一定間距設(shè)置的橫向排水管組成。20.坡面處治中，邊坡過陡或植物不易生長(zhǎng)的坡面，可視具體情況，選用()等坡面處治措施。 A勾縫、灌漿 B抹面、噴漿

C嵌補(bǔ)、錨固 D噴射混凝土20.ABCD邊坡過陡或植物不易生長(zhǎng)的坡面，可視具體情況，選用勾縫、灌漿、抹面、噴漿、嵌補(bǔ)、錨固、噴射混凝土等坡面處治措施。4321.下列()屬于公路路基防護(hù)與加固工程中的沖刷防護(hù)。 A順壩、丁壩構(gòu)造物 B坡面處治 C拋石及石籠防護(hù) D浸水擋土墻21.ACD22.高速公路、一級(jí)公路上的加筋土工程應(yīng)采用()作筋帶。 A鋼筋混凝土帶 B鋼帶 C聚氯乙烯塑料帶 D聚丙烯土工帶22.AB23.軟土按其成因大致可分為兩大類，分別是()。 A海洋沿岸沉積 B海湖相沉積 C內(nèi)陸湖盆地沉積 D河漫灘相沉積23.AC軟土按其成因大致可分為海洋沿岸沉積和內(nèi)陸湖盆地沉積兩大類。4424.我國(guó)各地不同成因的軟土具有近于相同的共性，其主要表現(xiàn)為()。 A天然含水量高，孔隙比大 B透水性差，壓縮性高 C抗剪強(qiáng)度低，具有觸變性和流變性顯著 D天然密度大24.ABC我國(guó)各地不同成因的軟土都具有近于相同的共性，主要表現(xiàn)為：天然含水量高、孔隙比大；透水性差；壓縮性高；抗剪強(qiáng)度低；流變性顯著；具有觸變性。25.在軟土地基上填筑路堤引起的沉降由兩部分組成，分別是()。 A由地基固結(jié)產(chǎn)生 B由瞬時(shí)沉降產(chǎn)生 C由地基側(cè)向變形產(chǎn)生 D由工后沉降產(chǎn)生25.AC在軟土地基上填筑路堤引起的沉降，一部分由地基固結(jié)產(chǎn)生，另一部分可能由于地基側(cè)向變形而產(chǎn)生。4526.路基的整體穩(wěn)定系數(shù)必須()容許穩(wěn)定安全系數(shù)，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。 A大于 B小于 C等于 D不等于26.AC路基的整體穩(wěn)定性必須等于或大于容許穩(wěn)定安全系數(shù)，而沉降量則要求在路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的工后沉降必須小于容許工后沉降，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。27.軟土處治措施中的砂墊層往往與其他處治措施配合使用，如()。 A塑料排水板 B袋裝砂井 C砂井 D粒料樁27.ABC砂墊層往往還與其他處治措施配合使用，如與塑料排水板、袋裝砂井、砂井等加固措施配合設(shè)置。4628.砂井施工可采用()。A人工挖掘法 B空心管法 C射水法 D爆破法28.BCD砂井施工可采用空心管法、射水法以及爆破法。29.加固土樁的固化材料一般為()。A水泥 B石灰 CNCS固化劑 D砂29.ABC30.橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)與頂部、擋土墻墻背的填筑應(yīng)注意下列()要求。A一般應(yīng)與路基填土同時(shí)進(jìn)行B一般應(yīng)選用砂性土或其他透水性材料作填料C施工時(shí)注意排水，必要時(shí)墻背應(yīng)做排水設(shè)施D填土應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層壓實(shí)（夯實(shí)），每層松鋪厚度不宜超過20cm30.BCD47（三）判斷題1.高速公路、一級(jí)公路整體式斷面必須設(shè)置中間帶。1.√2.路基邊坡坡度是指路基邊坡的傾斜程度，一般用邊坡的高度與水平距離的比值來表示。2.√3.壓實(shí)質(zhì)量以壓實(shí)度K表示，即工地最大干密度與干密度之比。3.×壓實(shí)質(zhì)量以壓實(shí)度K表示，即工地干密度r與最大干密度r0之比。4.天然密實(shí)的1m3土體開挖運(yùn)來填筑路堤，等于1m3的壓實(shí)方。4.×實(shí)踐表明，天然密實(shí)的1m3土體開挖運(yùn)來填筑路堤，并不等于1m3的壓實(shí)方。485.基底處理中，屬于場(chǎng)地清理內(nèi)容的劃入準(zhǔn)備工作項(xiàng)下計(jì)價(jià)，屬于工程措施的劃入排水設(shè)施或軟基處治項(xiàng)下計(jì)價(jià)。5.√6.填筑路堤完成后是否清除加寬填筑部分，應(yīng)結(jié)合路基穩(wěn)定及環(huán)境美化等多種因素綜合考慮。6.√7.橋臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。7.√8.填方地段路面寬度內(nèi)的填筑標(biāo)高只計(jì)算至路床面，即設(shè)計(jì)填方斷面內(nèi)應(yīng)扣除包括墊層在內(nèi)的路面總厚度。8.√499.破碎法的工作效率高，宜作為開挖巖石的主要方法。9.×破碎法的工作效率不高，不宜作為開挖巖石的主要方法，僅用于不能使用爆破法或松土法施工的局部場(chǎng)合。10.《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定了挖方應(yīng)挖至路床頂面，并對(duì)路床的壓實(shí)檢驗(yàn)，要求應(yīng)翻松、碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。但路床若發(fā)生超挖，承包人應(yīng)自費(fèi)回填并壓實(shí)。10.√11.路基整修（或整型）工作的費(fèi)用應(yīng)推入路基土石方作業(yè)的相關(guān)填挖方工程單價(jià)內(nèi)，不單獨(dú)計(jì)量與支付。11.√5012.蒸發(fā)池水位應(yīng)不低于排水溝的溝底，蓄水深度不大于1.5～2.0m，蓄水容量一般不超過200～300m3。12.×蒸發(fā)池水位應(yīng)低于排水溝的溝底，蓄水深度不大于1.5～2.0m，蓄水容量一般不超過200～300m3。13.滲溝應(yīng)設(shè)在凍結(jié)深度以下，并盡可能設(shè)于不透水土層上。13.√14.滲溝施工宜由下游向上游施工，不能隨挖、隨撐、隨填。14.×滲溝施工宜由下游向上游施工，并應(yīng)隨挖、隨撐、隨填。15.坡面防護(hù)包括植物防護(hù)和工程防護(hù)。15.√5116.護(hù)面墻基礎(chǔ)應(yīng)置于可靠地基上，對(duì)于別軟弱段落，不能采用拱型結(jié)構(gòu)跨過。16.×護(hù)面墻基礎(chǔ)應(yīng)置于可靠地基上，對(duì)個(gè)別軟弱段落，可用拱型結(jié)構(gòu)跨過。17.拋石厚度不應(yīng)小于石塊尺寸之三倍。17.×拋石厚度不應(yīng)小于石塊尺寸之兩倍。18.加筋土擋土墻是一種復(fù)合結(jié)構(gòu)，組合因素較多，計(jì)價(jià)宜分部分項(xiàng)按公路工程定額劃分的細(xì)目計(jì)價(jià)。18.√19.錨桿擋土墻墻后填土或填料，不應(yīng)作為錨桿擋土墻的相關(guān)項(xiàng)目計(jì)入，應(yīng)在路基土石方作業(yè)中計(jì)價(jià)。19.√20.扶壁式與懸臂式的主要區(qū)別在于墻后間隔一定距離增設(shè)了扶壁。20.√52第三章 路面工程一、考試大綱要求

了解路面等級(jí)的類型熟悉路面工程材料干密度、混合料壓實(shí)干密度掌握路面工程用混合料的材料用量計(jì)算瀝青路面油石比。53二、知識(shí)點(diǎn)提要1.概述542.墊層、基層及底基層553.瀝青路面564.水泥混凝土路面57三、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析（一）了解內(nèi)容

重點(diǎn)一了解路面的基本知識(shí)【例題1】公路路面的基本要求是：()。A具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性B具有足夠的平整度C具有足夠的抗滑性 D具有盡可能低的揚(yáng)塵性答案:ABCD解題思路:對(duì)路面的基本要求：具有足夠的強(qiáng)度；具有足夠的穩(wěn)定性；具有足夠的平整度；具有足夠的抗滑性；具有盡可能低的揚(yáng)塵性。58【例題2】按力學(xué)性能，道路路面可分為()。A彈性路面 B柔性路面C半剛性路面 D剛性路面答案:BCD解題思路:路面類型按路面力學(xué)特性，可分為柔性、剛性及半剛性路面。59重點(diǎn)二了解路面的構(gòu)造

【例題1】目前，可供高速公路、一級(jí)公路選擇的瀝青路面面層是()。A瀝青混凝土 B瀝青碎石 C瀝青貫入式 D瀝青表處答案:A解題思路:瀝青混凝土適用于做各級(jí)公路的瀝青路面面層,對(duì)高速公路、一級(jí)公路的表面層、中面層、下面層應(yīng)采用瀝青混凝土；瀝青貫入式碎石（含上拌下貫式）適用于做二級(jí)及二級(jí)以下公路的瀝青面層；瀝青表面處治適用于三級(jí)、四級(jí)公路的面層、舊瀝青面層上加鋪罩面或抗滑層、磨耗層等?！纠}2】粒料類基層包括()。A綜合穩(wěn)定類 B級(jí)配碎石 C泥灰結(jié)碎石 D填隙碎石答案:BCD解題思路:粒料類基層按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌鎖型與級(jí)配型。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等；級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。60（二）熟悉內(nèi)容重點(diǎn)一路面施工基本要求【例題1】粗粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為()。A2.5cm B4.0cm C5.0cm D6.0cm答案:C解題思路:粗、中、細(xì)粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度分別為：5.0cm、4.0cm、2.5cm、5.0cm?！纠}2】水泥混凝土路面在鄰近橋梁或其他構(gòu)造物處、隧道口，應(yīng)設(shè)置()。A假縫 B脹縫 C施工縫 D縮縫答案:B解題思路:在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。在鄰近構(gòu)造物處的脹縫，應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設(shè)或少設(shè)。其間距可根據(jù)施工溫度、混凝土集料的膨脹性并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。61（三）掌握內(nèi)容

重點(diǎn)一壓實(shí)度【例題1】瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實(shí)度，當(dāng)以試驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，應(yīng)達(dá)到()的壓實(shí)度。A98％ B95％ C94％ D93％答案:A解題思路:見第三章相關(guān)內(nèi)容【例題2】瀝青混合料路面壓實(shí)應(yīng)按()進(jìn)行。A初壓、復(fù)壓兩個(gè)階段 B初壓、終壓兩個(gè)階段C初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段 D一次碾壓成型答案:C解題思路:壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。62重點(diǎn)二路面構(gòu)造計(jì)算

【例題3】普通水泥混凝土路面板厚的確定采用()不大于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的103％和不低于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的95％。A荷載疲勞應(yīng)力 B溫度疲勞應(yīng)力CA與B之和 DA與B之差答案:B解題思路:按面路所承受的交通等級(jí)，根據(jù)規(guī)范中的有關(guān)公式及圖表求得荷載疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力,當(dāng)兩者之和不大于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的103％和不低于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的95％時(shí)，則初估板可作為設(shè)計(jì)板厚。63第四章 隧 道一、考試大綱要求掌握隧道施工礦山法、新奧法的特點(diǎn)錨桿和噴漿工藝掌握隧道新奧法施工的施工機(jī)械的規(guī)格、性能和合理配置熟悉隧道通風(fēng)、照明、排水設(shè)備熟悉隧道工程的工程量計(jì)算與造價(jià)分析了解隧道的組成及其構(gòu)造了解公路隧道的基本要求。64二、知識(shí)點(diǎn)提要1.隧道的分類652.隧道的組成663.隧道施工方法山嶺隧道的施工方法有：礦山法、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法。淺埋及軟土隧道的施工方法有：明挖法、地下連續(xù)墻法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法。水底隧道的施工方法有：沉埋法、盾構(gòu)法。6768694.隧道工程的工程量計(jì)算70三、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析（一）了解內(nèi)容重點(diǎn)一了解隧道的分類【例題1】隧道長(zhǎng)度為1500m的隧道屬于()。A特長(zhǎng)隧道 B短隧道 C長(zhǎng)隧道 D中隧道答案:C解題思路:公路隧道按其長(zhǎng)度的不同分為四類。這種分類的目的，主要是為了以各種隧道的長(zhǎng)度確定有關(guān)的設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)要求和規(guī)定，以及不同的設(shè)計(jì)深度，從而達(dá)到簡(jiǎn)化的目的。71（二）熟悉內(nèi)容重點(diǎn)熟悉隧道通風(fēng)、照明、排水設(shè)備【例題1】下列說法錯(cuò)誤的是()A隧道的照明要考慮洞內(nèi)有合理的光過渡。尤其是白天，要避免“黑洞”效應(yīng)B隧道內(nèi)供電分動(dòng)力供電和照明供電C隧道的通風(fēng)方式有機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種D采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)，常采用豎向通風(fēng)形式答案:D解題思路:采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)，常采用縱向通風(fēng)形式。72（三）掌握內(nèi)容

重點(diǎn)掌握隧道施工方法【例題1】當(dāng)隧道處于下列哪些情況時(shí)不宜采用噴錨襯砌？A大面積淋水地段B膨脹性地層、不良地質(zhì)圍巖，以及能造成襯砌腐蝕的地段C嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段D在層狀圍巖中硬軟巖石互層、薄層或?qū)娱g結(jié)合差的地段答案:ABC解題思路:在層狀圍巖中，如硬軟巖石互層、薄層或?qū)娱g結(jié)合差，或其狀態(tài)對(duì)穩(wěn)定不利且可能掉塊時(shí)，可以采用錨桿噴射混凝土襯砌?！纠}2】山嶺隧道的施工方法有()A礦山法 B盾構(gòu)法 C新奧法 D掘進(jìn)機(jī)法答案:ACD解題思路:盾構(gòu)法屬于淺埋及軟土隧道的施工方法。73第五章 橋梁工程一、考試大綱要求掌握橋涵及構(gòu)造物各種基礎(chǔ)施工工藝橋梁上下部構(gòu)造的結(jié)構(gòu)類型各種結(jié)構(gòu)類型的施工工藝預(yù)應(yīng)力混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求，水泥混凝土試配及計(jì)算；混凝土用模板的接觸面的計(jì)算鉆孔灌注樁鉆孔機(jī)具的種類、規(guī)格和性能大型橋梁吊裝設(shè)備的類型和合理配置。74二、知識(shí)點(diǎn)提要1.橋涵及構(gòu)造物各種基礎(chǔ)施工工藝751.橋涵及構(gòu)造物各種基礎(chǔ)施工工藝762.橋梁上部構(gòu)造的結(jié)構(gòu)類型773.橋梁上部構(gòu)造的施工方法78各類橋型可選擇的主要施工方法794.橋梁下部構(gòu)造橋梁下部構(gòu)造主要由墩臺(tái)身、墩臺(tái)蓋梁、耳背墻、拱座、索塔等構(gòu)件組成，總體概括為墩臺(tái)身。從施工方法的選擇來看，墩臺(tái)身的施工方法根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同而各異，對(duì)結(jié)構(gòu)形式較簡(jiǎn)單、高度不大的墩臺(tái)身，通常采用傳統(tǒng)的方法，立模一次或幾次現(xiàn)澆即可完成，但對(duì)高墩、索塔等則有較多的施工方法可供選擇.801）對(duì)于高度小于40m的空心墩及一般輕型墩臺(tái)、圓柱式、方柱式墩臺(tái)、框架式、埋置式橋臺(tái)及Y型墩薄壁墩，直接根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式套用概預(yù)算定額計(jì)算即可，無需計(jì)算其它輔助工程數(shù)量。2）墩臺(tái)帽一般是指重力式墩臺(tái)的墩臺(tái)帽，對(duì)于圓柱式、方柱式墩臺(tái)、框架式、埋置式橋臺(tái)及Y型墩薄壁墩所配置的帽梁一般應(yīng)按蓋梁計(jì)算。3）對(duì)于高度大于40m的空心墩應(yīng)劃分為40m以下及40m以上兩個(gè)部分計(jì)算，40m以上部分應(yīng)計(jì)算墩頂提升架，實(shí)際工作中可不計(jì)算墩高增加系數(shù)，但要計(jì)算塔吊、電梯的安裝及使用費(fèi)，電梯租金約每月12000～16000元、塔吊租金以基本高度40～50m起算，基本租金約每月16000～23000元，然后每增高1m租金增加100元，也可按相關(guān)補(bǔ)充定額計(jì)算。混凝土應(yīng)套用索塔定額計(jì)算，混凝土的運(yùn)輸一般采用泵送，當(dāng)高度大于120m后，一般要采用二級(jí)泵輸送，計(jì)算混凝土工程造價(jià)時(shí)也應(yīng)計(jì)算增加系數(shù)。814）對(duì)于高度大于80m的索塔可參考上述計(jì)算方法，另外，還應(yīng)計(jì)算橫梁支架，橫梁支架一般采用鋼管樁或鋼管樁混凝土作為支撐，再配萬能桿件、桁架梁、型鋼等，橫梁支架總重量可根據(jù)索塔結(jié)構(gòu)尺寸及地形地質(zhì)條件計(jì)算。5）對(duì)于設(shè)有勁性骨架的空心墩或索塔，勁性骨架應(yīng)單列計(jì)算。6）當(dāng)水中橋墩需要考慮防撞時(shí)（如通航等級(jí)較高的柔性橋梁等），防撞方案應(yīng)由設(shè)計(jì)提出，編制工程造價(jià)時(shí)不應(yīng)漏算防撞費(fèi)用。825.涵洞涵洞是公路路基通過洼地或跨越水溝（渠）時(shí)設(shè)置的，或?yàn)榘褏R集在路基上方的水流宣泄到下方而設(shè)置的橫穿路基的小型地面排水結(jié)構(gòu)物。應(yīng)注意不同結(jié)構(gòu)類型涵洞的不同特點(diǎn)。83三、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析

（一）了解內(nèi)容重點(diǎn)一 了解橋涵的形成和分類【例題1】橋涵工程按橋長(zhǎng)和跨徑大小劃分為()類。A三 B四 C五 D六答案:C解題思路:主要是以橋涵的長(zhǎng)度和跨徑的大小作為劃分依據(jù)，分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞五類。84【例題2】設(shè)支座的橋涵的計(jì)算跨徑指的是()的水平距離。A相鄰兩個(gè)支座中心之間B相鄰兩墩臺(tái)身頂內(nèi)緣之間C上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間D上下部結(jié)構(gòu)相交面中心之間答案:A解題思路:對(duì)于計(jì)算跨徑設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離，不設(shè)支座的橋涵（如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵）指上下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離。對(duì)于凈跨徑，設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平距離，不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)跨徑，梁式橋、板式橋涵以兩個(gè)橋（涵）墩中線之間的距離或橋（涵）墩中線與臺(tái)背前緣之間的距離為準(zhǔn)；拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準(zhǔn)。85重點(diǎn)二 了解涵洞的基本內(nèi)容

【例題1】涵洞由以下哪幾部分組成？A洞身 B洞口建筑C基礎(chǔ) D附屬工程答案:ABCD解題思路:見《公路工程技術(shù)》中第五章第六節(jié)相關(guān)內(nèi)容。86（二）熟悉內(nèi)容

重點(diǎn)一熟悉預(yù)應(yīng)力混凝土標(biāo)號(hào)要求【例題1】預(yù)應(yīng)力混凝土空心板一般采用C()混凝土。 A25 B30 C40 D50答案:C解題思路:鋼筋混凝土空心板的跨徑為10～13m，其板厚為40～80cm，一般采用C25混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的跨徑范圍在10～20m之間，厚度為50～100cm，一般采用C40混凝土?！纠}2】索塔一般都是用C()混凝土做成。A25 B30 C40 D50答案:C解題思路:見《公路工程技術(shù)》中第五章相關(guān)內(nèi)容。87重點(diǎn)二熟悉各種基礎(chǔ)施工工藝【例題1】鉆孔灌注樁護(hù)筒的埋設(shè)應(yīng)保證鉆孔內(nèi)的水位()地下水位和施工水位。A高出 B低于 C等于 D無相應(yīng)關(guān)系答案:A解題思路:護(hù)筒具有保護(hù)孔口地面，防止地表水流入鉆孔內(nèi)，固定樁位和引導(dǎo)鉆進(jìn)方向，并保證鉆孔內(nèi)的水位高出地下水位和施工水位，從而增加靜水壓力，以維護(hù)孔壁，防止坍塌等作用?！纠}2】為了保證樁基質(zhì)量，打樁順序一般采用()。A從一側(cè)向另一側(cè) B從外向內(nèi)C當(dāng)樁基設(shè)計(jì)標(biāo)高不同時(shí)，宜先淺后深 D從內(nèi)向外答案:D解題思路:見《公路工程技術(shù)》中第五章第五節(jié)相關(guān)內(nèi)容。88重點(diǎn)三熟悉橋梁上下部構(gòu)造的結(jié)構(gòu)類型【例題1】適用于梁板橋的重力式橋臺(tái)由()組成。A臺(tái)身、臺(tái)帽、側(cè)墻或八字墻、臺(tái)背排水B臺(tái)身、蓋梁、耳背墻C臺(tái)身、拱座、側(cè)墻或八字墻、臺(tái)背排水D臺(tái)身、蓋梁、耳背墻、錐坡答案:A解題思路:見《公路工程技術(shù)》中第五章第四節(jié)相關(guān)內(nèi)容【例題2】拱式橋與梁板式橋的主要區(qū)別有()。A外型上的差異B受力不同，拱的彎矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比要小得多C拱橋的承重結(jié)構(gòu)拱圈可采用抗拉性能較差的天然石料和混凝土修建D拱橋自重較大，水平推力較大，相應(yīng)其墩、臺(tái)和基礎(chǔ)的圬工數(shù)量較大答案:ABCD解題思路:見《公路工程技術(shù)》中第五章第二節(jié)相關(guān)內(nèi)容89重點(diǎn)四熟悉水泥混凝土試配及計(jì)算【例題1】1m3水泥砂漿，試配用水泥松散體積為0．33m3，其堆密度為1200kg／m3，攪拌損耗為3％，則1m3水泥砂漿需水泥()。A369kg B384．5kg C407．9kg D423．7kg答案:C解題思路:每立方米水泥砂漿需水泥可用下式計(jì)算:水混用量=松散體積×堆密度×（１＋攪拌損耗系數(shù)）90重點(diǎn)五熟悉上部結(jié)構(gòu)的施工工藝【例題1】公路橋梁上部構(gòu)造安裝設(shè)備中，纜索吊裝設(shè)備主要適用于()上部構(gòu)造工程。A桁架梁 B連續(xù)梁C剛架拱 D箱形拱答案:CD解題思路:纜索吊裝施工方法主要用于拱橋的施工。91重點(diǎn)六熟悉鉆孔灌注樁鉆孔機(jī)具的種類、規(guī)格和性能【例題1】鉆孔灌注樁施工，孔深達(dá)到70m時(shí)，宜選用()造孔。A沖擊錐 B沖擊鉆機(jī) C回旋鉆機(jī) D潛水鉆機(jī)答案:CD解題思路:回旋鉆機(jī)與潛水鉆機(jī)是一種電動(dòng)鉆孔機(jī)械，有正反循環(huán)兩種類型。是采用減壓鉆進(jìn)成孔的。這種鉆機(jī)的鉆孔速度快，與沖擊鉆機(jī)同等孔徑、深度相比，要快三倍多。而且孔深可達(dá)100m以上，費(fèi)用也比較省，總體經(jīng)濟(jì)效益是比較好的。92第六章其他工程一、考試大綱要求了解在路基、路面、隧道、橋涵四項(xiàng)工程之外，所構(gòu)成公路建設(shè)工程總體的各項(xiàng)有關(guān)工程。按照公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算項(xiàng)目劃分的規(guī)定，這些工程有交叉工程、沿線設(shè)施、路用房屋、臨時(shí)工程及輔助工程等；掌握列入公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)備購置費(fèi)中的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，高速公路的監(jiān)控、通訊、收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的名稱、規(guī)格和配置。93二、知識(shí)點(diǎn)提要1.交叉工程942.沿線設(shè)施953.臨時(shí)工程964.輔助工程974.輔助工程984.輔助工程994.輔助工程100三、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析

（一）了解內(nèi)容重點(diǎn)一臨時(shí)設(shè)施【例題1】()指在進(jìn)行大型混凝構(gòu)件的預(yù)制時(shí)，鋪設(shè)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的軌道，預(yù)制場(chǎng)至橋頭和橋面上應(yīng)鋪設(shè)的軌道，以及供龍門架行走的軌道。A臨時(shí)軌道 B便道 C便橋 D臨時(shí)碼頭答案:A解題思路:臨時(shí)軌道設(shè)施是專供大型混凝土預(yù)制構(gòu)件的出坑、運(yùn)輸、堆放和運(yùn)至橋上安裝之用。101重點(diǎn)二輔助設(shè)施【例題1】一個(gè)大型預(yù)制場(chǎng)地中，其工程細(xì)目除進(jìn)行填挖土、石方和找平外，尚應(yīng)考慮下列()工程，并增列費(fèi)用。A進(jìn)行碾壓，使場(chǎng)地具有足夠的強(qiáng)度B根據(jù)工程需要和場(chǎng)地地質(zhì)情況，鋪筑厚度不小于15cm的碎（礫）石路面及墊層C設(shè)置用刺鐵絲做成的圍墻D修建需要的臨時(shí)房屋答案:AB解題思路:場(chǎng)地修建時(shí)，除要進(jìn)行填挖土石方和找平之外，還應(yīng)進(jìn)行碾壓，使之具有足夠的強(qiáng)度。同時(shí)，對(duì)場(chǎng)地范圍由材料運(yùn)進(jìn)和半成品運(yùn)出的道路等地段應(yīng)鋪筑不小于15cm厚的碎礫石路面，其鋪筑面積一般可按平整場(chǎng)地中實(shí)際地質(zhì)和車輛情況進(jìn)行計(jì)算。102（二）熟悉內(nèi)容重點(diǎn)一交叉工程【例題1】公路建設(shè)中的平面交叉是指()而言。A公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路、公路與管線平面交叉四種情況B公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路平面交叉三種情況C公路與公路、公路與鐵路平面交叉二種情況D公路與公路平面交叉一種情況答案:B解題思路:見《公路工程技術(shù)》中第六章第一節(jié)相關(guān)內(nèi)容103【例題2】()與其他各級(jí)公路交叉，應(yīng)采用立體交叉。A高速公路 B一級(jí)公路 C二級(jí)公路 D三級(jí)公路答案:A解題思路:高速公路與其他各級(jí)公路相交，除在控制出入的地點(diǎn)設(shè)置互通式立體交叉外，均應(yīng)設(shè)置分離式立體交叉。104重點(diǎn)二沿線設(shè)施

【例題1】各級(jí)公路在()地段均應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。A橋頭引道 B陡坡路段C填方路段 D挖方路段答案:AB解題思路:當(dāng)半徑較小的彎道，行駛條件較差，以及危險(xiǎn)陡坡路段，為防止車輛越出路外，考慮設(shè)置路側(cè)混凝土護(hù)欄。橋頭引道應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。105【例題2】路面標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃設(shè)于路面上，用以管制和引導(dǎo)交通的設(shè)施。()是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛員及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。A指示標(biāo)線B禁止標(biāo)線C警告標(biāo)線 D限制標(biāo)線答案:B解題思路:路面標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線三類。指示標(biāo)線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。禁止標(biāo)線是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛員及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。警告標(biāo)線是促使車輛駕駛員及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺，準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線。106第七章公路工程施工組織一、考試大綱要求掌握施工組織設(shè)計(jì)的原理和方法以及不同施工方案對(duì)工程造價(jià)的影響。掌握施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)。熟悉公路施工組織設(shè)計(jì)的編制與優(yōu)化，施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選。了解施工組織設(shè)計(jì)的概念與作用、分類和內(nèi)容、編制原則、依據(jù)和程序。107二、知識(shí)點(diǎn)提要

1.公路工程施工組織設(shè)計(jì)的概念和主要任務(wù)1082.施工組織設(shè)計(jì)的分類1093.施工組織設(shè)計(jì)的編制原則1）嚴(yán)格遵守工期定額和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限。2）合理安排施工程序與順序。3）用流水作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法安排施工進(jìn)度計(jì)劃。4）恰當(dāng)?shù)匕才哦?、雨季的施工?xiàng)目。5）采用先進(jìn)合理而又可行的施工方法，貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，確保工程質(zhì)量和安全施工，降低工程成本。6）盡量利用正式工程、原有或就近的已有設(shè)施，以減少各種臨時(shí)設(shè)施；盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運(yùn)輸、裝卸與存儲(chǔ)作業(yè)，減少物資運(yùn)輸量，避免二次搬運(yùn)；精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田。7）實(shí)施目標(biāo)管理。8）與施工項(xiàng)目管理相結(jié)合。1104.編制程序1115.公路施工組織的具體任務(wù)1）確定開工前必須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；2）計(jì)算工程數(shù)量、合理部署施工力量，確定勞動(dòng)力、機(jī)械臺(tái)班、各種材料、構(gòu)件等的需要量和供應(yīng)方案；3）確定施工方案，選擇施工機(jī)具；4）安排施工順序，編制施工進(jìn)度計(jì)劃；5）確定工地上的設(shè)備停放場(chǎng)、料場(chǎng)、倉庫、辦公室、預(yù)制場(chǎng)地等的平面布置；6）制定確保工程質(zhì)量及完全生產(chǎn)的有效技術(shù)措施。1126.公路工程項(xiàng)目的施工過程組織原理按照現(xiàn)行的公路工程設(shè)計(jì)概預(yù)算文件編制辦法，將公路工程劃分為路基、路面、橋涵、交叉工程、隧道、其他工程及沿線設(shè)施六個(gè)分項(xiàng)工程。公路工程項(xiàng)目的施工過程組織的主要內(nèi)容包括：時(shí)間組織、資源組織和空間組織。時(shí)間組織又是施工組織的核心。時(shí)間組織主要考慮實(shí)施施工的作業(yè)順序和施工組織的作業(yè)方式。113公路施工組織的作業(yè)方式一般可分為：1）順序作業(yè)。按工藝流程和施工程序（步驟），按先后順序進(jìn)行施工操作。2）平行作業(yè)。線型工程的作業(yè)面很大，根據(jù)工程或技術(shù)的需要，可劃分為幾段（或幾個(gè)點(diǎn)），分別同時(shí)按程序施工。3）流水作業(yè)。是比較先進(jìn)的一種作業(yè)方法，它是以施工專業(yè)化為基礎(chǔ)，將不同工程對(duì)象的同一施工工序交給專業(yè)施工隊(duì)（組）執(zhí)行，各專業(yè)隊(duì)（組）在統(tǒng)一計(jì)劃安排下，依次在各個(gè)作業(yè)面上完成指定的操作。前一操作結(jié)束后轉(zhuǎn)移至另一作業(yè)面，執(zhí)行同樣操作，后一操作則由其他專業(yè)隊(duì)繼續(xù)執(zhí)行。各專業(yè)隊(duì)按大致相同的時(shí)間（流水節(jié)拍）和速度（流水速度），協(xié)調(diào)而緊湊地相繼完成全部施工任務(wù)。1147.流水施工的原理1）主要參數(shù)：（1）工藝參數(shù)：是指一組流水中施工過程的個(gè)數(shù)。（2）時(shí)間參數(shù)：（3）空間參數(shù)2）流水施工的組織分類115（2）時(shí)間參數(shù)：①流水節(jié)拍是指某個(gè)專業(yè)隊(duì)（或作業(yè)班組）在一個(gè)施工段上的施工作業(yè)持續(xù)時(shí)間，以t表示。②流水步距是指兩個(gè)相鄰的施工隊(duì)（組）先后進(jìn)入流水作業(yè)的最小時(shí)間間隔，以符號(hào)K表示。計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮每個(gè)專業(yè)隊(duì)連續(xù)施工的需要和技術(shù)間歇的需要，并且流水步距的長(zhǎng)度應(yīng)保證每個(gè)施工段的施工作業(yè)程序不亂。③工期是指從第一個(gè)專業(yè)隊(duì)投入流水作業(yè)開始，到最后一個(gè)專業(yè)隊(duì)完成最后一個(gè)施工過程的最后一段工作退出流水作業(yè)為止的整個(gè)延續(xù)時(shí)間。116（3）空間參數(shù)：是指單體工程劃分的施工段或群體工程劃分的施工區(qū)的個(gè)數(shù)，施工區(qū)、段可稱為流水段。1172）流水施工的組織分類1188.資源組織計(jì)劃包括：勞動(dòng)力需要量計(jì)劃，主要材料計(jì)劃，主要施工機(jī)具、設(shè)備計(jì)劃，臨時(shí)工程計(jì)劃，技術(shù)組織措施計(jì)劃。1199.施工平面圖設(shè)計(jì)

施工平面圖設(shè)計(jì)是施工過程空間組織的具體成果，亦即根據(jù)施工過程空間組織的原則，對(duì)施工過程所需的工藝路線、施工設(shè)備、原材料堆放、動(dòng)力供應(yīng)、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、半成品生產(chǎn)、倉庫、料場(chǎng)、生活設(shè)施等進(jìn)行空間的特別是平面的科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并以平面圖的形式加以表達(dá)。這項(xiàng)工作就叫做施工平面圖設(shè)計(jì)。12010.編制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)

1）工程的全部施工圖紙及有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料；2）上級(jí)或合同規(guī)定的開工、竣工日期；3）主要工程的施工方案；4）勞動(dòng)定額和機(jī)械使用定額；5）勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。12111.施工進(jìn)度圖通常是以圖表表示12212.網(wǎng)絡(luò)圖

分為雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖。（1）雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖組成雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖基本模型的三大要素是箭線（工作）、節(jié)點(diǎn)及箭頭。繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)，需進(jìn)行節(jié)點(diǎn)編號(hào)，其目的是賦予每道工序一個(gè)代號(hào)，以便對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行計(jì)算。節(jié)點(diǎn)的編號(hào)代表工序的名稱，編號(hào)的要求是：由小到大、從左至右，箭頭的號(hào)碼大于箭尾的號(hào)碼，不允許重號(hào)，但可不必連續(xù)編號(hào)，以便增減新的節(jié)點(diǎn)。123節(jié)點(diǎn)編號(hào)習(xí)慣方法在滿足節(jié)點(diǎn)編號(hào)規(guī)則的前提下，可按以下方法進(jìn)行節(jié)點(diǎn)編號(hào)：①水平編號(hào)法：從網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)開始，由左到右按箭線順序編號(hào)。②垂直編號(hào)法：從網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)開始自左到右逐列編號(hào),每列編號(hào)根據(jù)編號(hào)規(guī)則要求自上向下、或自下向上，或先上下后中間，或者先中間后上下進(jìn)行。③刪除箭線法：先給網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)編號(hào)，再在圖上劃去該節(jié)點(diǎn)引出的全部箭線，并對(duì)圖中剩下的沒有箭線進(jìn)入的節(jié)點(diǎn)依次編號(hào)，直到全部節(jié)點(diǎn)編完號(hào)為止。124關(guān)鍵線路：網(wǎng)絡(luò)圖所有線路中總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路為關(guān)鍵線路。關(guān)鍵工作：關(guān)鍵線路上任何工作因?yàn)橛绊懣偣て诠史Q為關(guān)鍵工作，反過來關(guān)鍵工作連成的線路稱為關(guān)鍵線路。非關(guān)鍵線路上的工序有一定的機(jī)動(dòng)時(shí)間，稱為時(shí)差。虛箭線用于解決工作間邏輯關(guān)系的連接，解決工作關(guān)系的邏輯斷路問題。當(dāng)兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上的工作同時(shí)