隧道開挖支護(hù)調(diào)整專項施工預(yù)案培訓(xùn)文件

74/85G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程隧道開挖支護(hù)調(diào)整專項施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十二局集團(tuán)有限公司G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程項目經(jīng)理部2017年3月16日目錄1編制依據(jù)及編制原則 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 12工程概況 12.1工程概述 12.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 52.2.1地質(zhì)構(gòu)造 52.2.2地質(zhì)巖性 52.2.3氣象特征 52.2.4水文特征 52.2.5不良地質(zhì)現(xiàn)象 63施工方案 63.1施工打算 63.1.1施工機械配置打算 63.1.2施工人員配置打算 63.1.3施工進(jìn)度打算 73.2洞門段的開挖 73.2.1地表預(yù)注漿加固 73.2.2抗滑樁施工 83.2.3截水天溝施工 93.2.3邊仰坡開挖 103.3偏壓、淺埋洞身段的開挖、支護(hù)施工 113.3.1開挖施工（三臺階七步開挖法） 113.3.2CD法轉(zhuǎn)三臺階七步開挖施工方法 163.3.3光面爆破施工 173.3.4鋼筋網(wǎng)施工 233.3.5T76L自進(jìn)式錨桿管棚工藝 233.3.6超前小導(dǎo)管施工工藝 243.3.7藥卷錨桿施工 253.3.8鋼架施工 273.3.9濕噴混凝土施工工藝 283.3.10二次襯砌 303.3監(jiān)控測量 343.3.1地質(zhì)和初期支護(hù)狀況觀看 343.3.2地表下沉量測 373.3.3周邊收斂量測 393.3.4拱頂下沉量測 413.3.5具體實施斷面的選取及頻率 424危險因素辨識與分析 444.1危險因素辨識與分析 444.2隧道風(fēng)險評估： 445施工安全保證措施 445.1安全目標(biāo) 445.2安全治理組織機構(gòu) 455.2.1建立安全治理組織機構(gòu) 455.2.2明確安全治理職責(zé) 455.3安全治理制度 455.3.1安全培訓(xùn)制度 455.3.2安全技術(shù)交底制度 465.3.3安全檢查制度 465.3.4安全會議制度 475.3.5安全設(shè)施及其治理制度 475.3.6安全報告制度 475.3.7安全獎懲制度 475.3.8安全風(fēng)險抵押金制度 485.3.9安全監(jiān)督檢查制度 485.3.10安全事故報告和處理制度 485.3.11安全思想保證措施 495.4隧道施工的安全技術(shù)保證措施 495.4.1、監(jiān)控量測 495.4.2洞口工程 495.4.3洞身開挖 495.4.4初期支護(hù) 505.4.5拱架安裝 515.4.6二襯鋼筋混凝土施工 515.5高壓風(fēng)安全保障措施 525.6安全用電保障措施 535.7不良地質(zhì)防治措施 535.8應(yīng)急與預(yù)防措施 536質(zhì)量保證措施 557環(huán)保、水土保持措施 567.1施工環(huán)保目標(biāo)、水土保持目標(biāo) 567.2施工環(huán)保、水土保持措施 568文明施工保證措施 601編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)（1）G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程項目經(jīng)理部施工合同、招標(biāo)文件及匝道隧道設(shè)計施工圖。（2）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGF60-2009。（3）現(xiàn)場調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工環(huán)境等調(diào)查資料。（4）國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。（5）我單位的設(shè)備狀況、技術(shù)能力和以往類似工程的施工經(jīng)驗。（6）本工程所涉及的地點和國家環(huán)境愛護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)。1.2編制原則遵循招標(biāo)文件條款，響應(yīng)招標(biāo)文件要求。指導(dǎo)思想是：科學(xué)組織、合理投入、優(yōu)質(zhì)安全、快速高效、不留后患。堅持實事求是的原則，依照本單位的能力，確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。實行“項目法施工”的組織原則。做到依靠科技、精心組織、合理安排、突破重點。重視隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì)預(yù)報工作，把超前地質(zhì)預(yù)報納入施工工序。建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施工治理體系。2工程概況2.1工程概述本工程隧址區(qū)位于重慶市武隆縣土坎鎮(zhèn)，距重慶主城區(qū)約230Km，緊鄰G65包茂高速以及319國道，機耕道可直通勘察區(qū)，交通便利。隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕段低山地貌，微地貌屬于斜坡陡坡地貌。斜坡坡度一般為25～31°。A匝道隧道位于斜坡上，線路走向214°,斜坡坡向59°，坡度約25～31°，厚度約3.6～4.5m，下部基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組一段頁巖。A匝道隧道出口位于斜坡上，斜坡坡向72°，坡度約23～28°，線路走向82°，隧道出口左側(cè)為高速公路現(xiàn)狀邊坡，放坡坡率1:0.75，采納錨桿支護(hù)，未見開裂等跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。該區(qū)域表層殘坡積碎石土覆蓋較薄，下部基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組一段頁巖。A匝道洞身段為斜坡，斜坡坡向為63°，坡度約27～31°，斜坡最高點位于隧道中部，里程約AK0+530，斜坡表層第四系碎石土覆蓋較薄，一般小于1.5米，下部基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組一段頁巖。斜坡上無地表水體，斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。B匝道隧道進(jìn)口位于高速公路現(xiàn)狀邊坡上，線路走向151°,斜坡坡向52°，坡度約53°，隧道進(jìn)口位于高速公路現(xiàn)狀邊坡上，該邊坡開挖坡率為1:0.75，采納錨桿支護(hù)，破面封閉，未見開裂等跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。該處線路走向與等高線近似平行，橫向坡度較大，存在偏壓問題。B匝道隧道出口位于斜坡上，斜坡坡向25°，坡度約15～25°，線路走向45°，斜坡表層要緊為第四系碎石土覆蓋，覆蓋厚度一般為2.0～3.0m，下伏基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組一段頁巖，強風(fēng)化厚度石土土覆蓋較薄，下部基巖為志留系下羅惹坪組一段頁巖。B匝道洞身段穿越斜坡，斜坡整體坡向為58°，坡度約25～32°，斜坡最高點位于隧道中部，里程約BK0+310，斜坡表層第四系碎石土覆蓋較薄，一般小于1.0米，下部基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組一段頁巖。斜坡上無地表水體，斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。AK0+445～AK0+465（S5q）、AK0+465～AK0+500（S5a）、AK0+560～AK0+610（S5q）、AK0+465～AK0+500（S5a）上述段落均屬于淺埋段，AK0+610～AK0+630（S5q）段屬于淺埋同時存在偏壓。BK0+154～BK0+174（S5q）段存在偏壓及淺埋、BK0+174～BK0+244（S5q）、BK0+380～BK0+455（S5a）、BK0+455～BK0+475（S5q）段存在淺埋。(隧道布局圖見下圖)2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件2.2.1地質(zhì)構(gòu)造武隆縣渝東南邊緣大婁山脈褶皺帶，多深丘、河谷、以山地為主。互通區(qū)位于羊角背斜的東翼。依照《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），項目區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，對應(yīng)的地震差不多烈度為6度，屬構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)。2.2.2地質(zhì)巖性隧址區(qū)場地出露的地層有第四系殘坡積碎石土層；志留系下統(tǒng)羅惹坪組一段頁巖。2.2.3氣象特征隧址區(qū)位于重慶市武隆縣，全年氣候?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候類型，余量豐沛、四季分明。因地形起伏大，故立體氣候特征十分顯著。丘陵地山區(qū)年均氣溫為17.4℃，無霜期為296天。多年平均降雨量為1082mm，雨量在時刻分配上極不均勻，集中在4～9月，占全年總量的78.75%。極端最低氣溫-3.5（1975.12.16），最高氣溫41.7℃（1971.7.21）。多年平均相對濕度76.8%。2.2.4水文特征隧址區(qū)位于烏江左岸，地表水系屬烏江水系，烏江在武隆境內(nèi)全長約70km，分布標(biāo)高160～250m，江面寬150～600m，河谷形態(tài)束放相間呈串珠狀，水利坡度0.34‰，水位變幅達(dá)30m，歷史最高洪水位達(dá)208m。隧址區(qū)位于烏江左岸，互通所在斜坡上無大的地表水體，局部地段零星分布灌溉用水水池，靠大氣將于補給，對隧道建設(shè)無阻礙。2.2.5不良地質(zhì)現(xiàn)象隧址區(qū)內(nèi)未見阻礙場地穩(wěn)定的活動斷裂構(gòu)造，也未見滑坡、泥石流、倒塌、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象。3施工方案3.1施工打算3.1.1施工機械配置打算序號名稱數(shù)量備注1風(fēng)動鑿巖機8臺2挖掘機1臺3裝載機1臺4出渣車5臺5濕噴機2臺6注漿機1臺7噴射砼運輸車1輛8混凝土罐車4輛9通風(fēng)機1臺10開挖支護(hù)臺車1臺11潛孔鉆1臺3.1.2施工人員配置打算序號名稱數(shù)量（個）備注1開挖人員122拱架安裝人員83噴混支護(hù)人員74挖掘機司機15裝載機司機16出渣車司機47噴射砼運輸車司機18混凝土罐車司機39治理人員410后勤服務(wù)411爆破員212專職安全員13.1.3施工進(jìn)度打算按照施工總體進(jìn)度安排及規(guī)范要求，總體施工打算：2016年11月8日開工，打算2017年12月竣工。3.2洞門段的開挖3.2.1地表預(yù)注漿加固3.2.1.1注漿范圍：A匝道進(jìn)口，橫向：軸線左側(cè)12m,軸線右側(cè)17m,縱向：AK0+445-AK0+465,長20m;B匝道進(jìn)口，橫向：軸線左側(cè)10m,軸線右側(cè)16m,縱向：BK0+154-BK0+160,長6m;B匝道出口，橫向：軸線左側(cè)16m,軸線右側(cè)12m,縱向：BK0+457-BK0+471,長14m;豎向均是地表至巖土分界面以下3m(隧道范圍內(nèi)至隧道開挖輪廓線以外50cm)范圍內(nèi)，注漿管呈1.5×1.5m梅花形布置。3.2.1.2工藝流程：3.2.1.2操縱要點：鉆孔選用潛孔鉆進(jìn)行鉆孔，鉆孔偏斜尺寸不應(yīng)大于總長度的1%，注漿工藝嚴(yán)格按設(shè)計和施工規(guī)范進(jìn)行，注漿順序由下向上，漿液先稀后濃、注漿量先大后小，注漿壓力由小到大進(jìn)行。注漿壓力0.5～1.0Mpa，水泥漿水灰比操縱在1.0，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)計壓漿終壓并穩(wěn)定10～15min，注漿量達(dá)到設(shè)計注漿量95%以上時，可結(jié)束該孔注漿。3.2.2抗滑樁施工3.2.2.1為確保洞門的穩(wěn)定，幸免出現(xiàn)滑坡或順層垮塌，在A匝道隧道洞口端墻背后設(shè)置5根抗滑樁，B匝道隧道洞口設(shè)置6根抗滑樁，抗滑樁采納2.5m×1.75m的方樁，樁中心間距5m。要求抗滑樁嵌入基巖的長度不小于樁長的1/3。3.2.2.2操縱要點：（1）施工過程中,應(yīng)建立觀測系統(tǒng),布置對滑坡體,建筑物位置的準(zhǔn)確觀測,防止發(fā)生突然事故。（2）施工中應(yīng)核對巖層巖性是否與設(shè)計相符，如圖紙與實際位置有出入，應(yīng)變更抗滑樁的深度，保證抗滑樁的有效錨固長度。（3）做好樁區(qū)地面截水及防滲措施、孔口防護(hù)以及孔口防雨措施，孔口要高出原地面30cm。（4）提升支架必須置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上，禁止支架懸空。（5）孔內(nèi)安設(shè)爬梯及鼓風(fēng)機，嚴(yán)禁坐渣桶上下。3.2.2.3工藝流程3.2.3截水天溝施工3.2.3.1操縱要點：(1)洞頂截水溝位置應(yīng)依照實際情況設(shè)置在洞口邊、仰坡和地面交接線5-10米以外。（2）依照地形，放出截水溝的邊線，每隔20m做一個斷面，在地形變化位置，增加斷面。水溝的溝底坡度隨地形變化，保證水溝流水通暢。（3）若遇軟地基，應(yīng)對軟地基進(jìn)行夯實處理。（4）排查上方危巖落石，對危巖落石進(jìn)行清理后方可進(jìn)行施工。3.2.3.2工藝流程 3.2.3邊仰坡開挖3.2.4.1操縱要點：⑴洞口施工前，應(yīng)先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石，施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護(hù)。⑵隧道洞口的截、排水系統(tǒng)與路基排水系統(tǒng)順接，不得沖刷坡面。⑶隧道洞口開挖應(yīng)力求“早進(jìn)洞，晚出洞”原則，幸免出現(xiàn)深路塹或高邊坡，盡量減少對山體的破壞，防止水土流失。（2）洞口邊、仰坡石方開挖應(yīng)采納預(yù)裂爆破法。（3）洞口土質(zhì)邊、仰坡，厚度較大的地點采納機械開挖、人工修坡的方式進(jìn)行。開挖自上而下進(jìn)行，分層開挖，并每層檢查坡度。挖掘機開挖后預(yù)留30cm進(jìn)行人工修坡，清除虛土。關(guān)于邊坡土層較硬的圍巖采納人工手持風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除。（4）邊仰坡防護(hù)采納錨噴臨時支護(hù)，支護(hù)參數(shù)為：一般砂漿錨桿（L=4m），間距1.5mх1.5m呈梅花型布置，掛設(shè)φ6.5鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格25cm×25cm），采納10cm厚C20混凝土進(jìn)行支護(hù)。3.2.4.1工藝流程3.3偏壓、淺埋洞身段的開挖、支護(hù)施工3.3.1開挖施工（三臺階七步開挖法）目前隧道開挖后現(xiàn)場圍巖情況較好，整體性好，圍巖節(jié)理垂直向下；通過日常監(jiān)控量測數(shù)據(jù)比對及分析，采納三臺階七步開挖法圍巖初期支護(hù)穩(wěn)定，各項監(jiān)控數(shù)據(jù)都在規(guī)范范圍內(nèi)以及我單位長期積存的隧道施工經(jīng)驗，我部打算未開挖段落采納三臺階七步開挖施工工法進(jìn)行隧道開挖施工。A匝道隧道原設(shè)計AK0+445-500段、B匝道隧道BK0+154-BK0+244、BK0+380-BK0+475段采納CD法施工，A匝道隧道AK0+445-448段已按照CD法施工10米。A匝道隧道AK0+445-448、AK0+458-500、AK0+560-630，B匝道隧道BK0+154-BK0+244、BK0+380-BK0+475段落將CD法開挖施工調(diào)整為三臺階七步開挖施工工藝開挖。B匝道進(jìn)口至BK0+200段及B匝道洞口10米范圍擬采納機械開挖，其余段落采納小藥量操縱爆破開挖；A匝道AK0+600至出口段及A匝道進(jìn)口段10米范圍內(nèi)擬采納機械開挖，其余段落采納小藥量操縱爆破開挖，依照現(xiàn)場實際開挖情況，進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。1、三臺階七步開挖法：①三臺階七步開挖法施工方法與施工步驟見下：第1步，上部弧形導(dǎo)坑開挖：在拱部超前支護(hù)后進(jìn)行，環(huán)向開挖上部弧形導(dǎo)坑，預(yù)留核心土，核心土長度宜為4m，寬度宜為隧道開挖寬度的1/3～1/2。開挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)依照初期支護(hù)鋼架間距確定，圍巖情況較好時，開挖循環(huán)進(jìn)尺1.0～1.5米，開挖后立即初噴4cm混凝土。開挖后應(yīng)及時進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)。第2、3步，左、右側(cè)中臺階開挖：開挖進(jìn)尺應(yīng)依照初期支護(hù)鋼架間距確定，圍巖情況較好時，開挖循環(huán)進(jìn)尺1.0～1.5米，開挖高度一般為4m，左、右側(cè)臺階錯開3m，開挖后立即初噴4混凝土，及時進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)。第4、5步，左、右側(cè)下臺階開挖：開挖進(jìn)尺應(yīng)依照初期支護(hù)鋼架間距確定，圍巖情況較好時，開挖循環(huán)進(jìn)尺1.0～1.5米，開挖高度約4m，左、右側(cè)臺階錯開3m，開挖后立即初噴4cm混凝土，及時進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)。第6步，上、中、下臺階開挖核心土：各臺階分不開挖預(yù)留的核心土，開挖進(jìn)尺與各臺階循環(huán)進(jìn)尺相一致。第7步，隧底開挖：每循環(huán)開挖長度宜為3m，開挖后及時施作仰拱初期支護(hù)，完成隧底開挖、支護(hù)循環(huán)后，盡早施作仰拱，但要防止爆破時距離過進(jìn)，把止水帶炸斷，仰拱分段長度宜為6m。三臺階七步開挖法施工工序透視圖三臺階七步開挖工法正面圖2、三臺階七步開挖法施工工藝三臺階七步開挖法施工工藝流程圖3、施工注意事項（1）隧道施工應(yīng)堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、強支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則。（2）開挖方式均采納弱爆破（處專門要求段采納機械破裂），爆破時嚴(yán)格操縱炮眼深度及裝藥量。（3）導(dǎo)坑開挖孔徑及臺階高度可依照現(xiàn)場施工機具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（4）每循環(huán)開挖進(jìn)尺一次，當(dāng)掌子面不穩(wěn)定時噴射10cm厚C20混凝土進(jìn)行封閉。（5）隧道開挖過程須進(jìn)行監(jiān)控量測，依照圍巖情況及監(jiān)控量測數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析，及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)，實現(xiàn)動態(tài)施工。3.3.2CD法轉(zhuǎn)三臺階七步開挖施工方法A匝道隧道原設(shè)計AK0+445-500段、B匝道隧道BK0+154-BK0+244、BK0+380-BK0+475段采納CD法施工，A匝道隧道AK0+445-448段已按照CD法施工10米。A匝道隧道AK0+445-448、AK0+458-500、AK0+560-630，B匝道隧道BK0+154-BK0+244、BK0+380-BK0+475段落將CD法開挖施工調(diào)整為三臺階七步開挖施工工藝開挖。我部將進(jìn)行CD法轉(zhuǎn)三臺階法施工的過渡，打算在CD法施工過程中，預(yù)留核心土，逐漸轉(zhuǎn)換，同時及時澆筑仰拱混凝土，在澆筑前拆除同里程段中隔壁工字鋼。在轉(zhuǎn)換過渡期間加強監(jiān)控量測，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控，確保隧道開挖施工安全。具體施工步驟如下：（1）在CD法施工成環(huán)隧道掌子面?zhèn)龋_階下導(dǎo)回填石渣或土，長度約3米，高度約4米（中、下臺階交接處），形成下導(dǎo)坑平臺，反壓掌子面，同時為挖機在上中導(dǎo)施工時提供條件。如下圖所示。（2）按照CD法施工步驟，設(shè)置中隔壁，開挖右側(cè)上導(dǎo)坑（三）部分，至（一）掌子面，保證（一）、（三）上導(dǎo)坑掌子面處于同一里程段落。（3）按照三臺階七步法開挖①步，預(yù)留核心土，及時支護(hù)。（4）待上導(dǎo)坑開挖3米后，開始開挖②、③步，左右錯開，預(yù)留核心土，在循環(huán)進(jìn)尺過程中，挖除中臺階核心土?xí)r，先拆除中隔壁工字鋼，禁止中隔壁工字鋼懸空。（5）在①、②③循環(huán)進(jìn)尺同時，及時跟進(jìn)④⑤步開挖，預(yù)留核心土。（6）待下臺階開挖施工至沒有中隔壁地段時，及時施工有中隔壁段落仰拱混凝土，在澆筑仰拱混凝土前，需拆除中隔壁工字鋼，清理基底虛渣，及時封閉成環(huán)。導(dǎo)坑開挖孔徑及臺階高度可依照現(xiàn)場施工機具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)靈活調(diào)整，在工法轉(zhuǎn)換過渡施工過程中，加強隧道圍巖觀測，進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，確保隧道開挖施工安全。3.3.3爆破施工1、爆破工藝流程為了操縱良好的爆破效果操縱超欠挖，關(guān)于硬質(zhì)圍巖采納爆破的施工方法。爆破施工步驟如下圖所示。2、爆破參數(shù)的選擇①炸藥選用2號巖石乳化炸藥，雷管采納非電毫秒導(dǎo)爆管進(jìn)行爆破。②爆破機械設(shè)備中，配備風(fēng)動鑿巖機。爆破施工工藝流程圖見下圖。爆破施工工藝流程圖鉆鉆眼清孔裝藥聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆通風(fēng)效果檢查接著實施放樣布眼定位修改爆破設(shè)計地質(zhì)調(diào)查爆破方案爆破參數(shù)掏槽眼設(shè)計周邊眼設(shè)計 沒達(dá)標(biāo)3、爆破施工技術(shù)①放樣布眼鉆眼前，測量人員要用全站儀放出開挖面的中線和輪廓線并用紅油漆準(zhǔn)確繪出，逐個標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。每次測量放線的同時，對上次爆破斷面進(jìn)行檢查，利用《隧道開挖斷面量測系統(tǒng)》對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，及時調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)最佳爆破效果。②鉆眼 按炮眼布置圖正確鉆孔，關(guān)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，誤差要控5cm以內(nèi)。鉆工要熟悉炮眼布置圖，嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計實施。定人定位，周邊眼、掏槽眼由經(jīng)驗豐富的鉆工操作，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺階小。同時，應(yīng)依照眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。③清孔裝藥前，用小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)吹出孔內(nèi)殘渣和泥漿。④裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式裝藥采納分片分組按炮眼設(shè)計圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管按段位“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于25cm。周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)爆破效果的重要條件，嚴(yán)格操縱周邊眼裝藥量。裝藥作業(yè)采取定人、定位、定段不，做到裝藥按順序進(jìn)行；裝藥前，所有炮眼全部用高壓風(fēng)吹洗；依照本交底所附光爆設(shè)計圖裝藥量進(jìn)行裝藥；嚴(yán)格按設(shè)計的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實施，操縱導(dǎo)爆索的連接方向和連接點的牢固性。⑤聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼依照鉆爆設(shè)計段位按段號連接；引爆雷管應(yīng)用膠布與導(dǎo)爆管包扎。網(wǎng)路聯(lián)好后，由爆破員專人負(fù)責(zé)檢查，確認(rèn)連線無誤，無其他異常以后方可進(jìn)入下步作業(yè)。⑥爆破施工爆破前發(fā)出警告，由安全員檢查確定所有人員已撤出安全距離以外時，用起爆器開始爆破，爆破后必須通過15分鐘通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；開挖面有無松動石塊；已支護(hù)段有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面。4、炮眼布置圖及裝藥量三臺階七步開挖法炮眼布置圖爆破參數(shù)如下表：①步爆破參數(shù)表序號名稱孔深（m）數(shù)量段號單孔藥量（Kg）總裝藥量1空孔1.212掏槽眼1.2610.63.63輔助眼1453～13+50.4184周邊眼12715+50.25.45底板眼11715+50.610.2②、③步爆破參數(shù)表序號名稱孔深（m）數(shù)量段號單孔藥量（Kg）總裝藥量1空孔00002掏槽眼000.603輔助眼1261.3.5.70.410.44周邊眼11090.225底板眼1129.110.67.2④、⑤步爆破參數(shù)表序號名稱孔深（m）數(shù)量段號單孔藥量（Kg）總裝藥量1空孔1002掏槽眼000.603輔助眼1121.3.5.0.410.44周邊眼11090.22.85底板眼11090.66⑥步爆破參數(shù)表序號名稱孔深（m）數(shù)量段號單孔藥量（Kg）總裝藥量1空孔1002掏槽眼000.603輔助眼1171.30.46.84周邊眼000.205底板眼11450.68.43.3.4鋼筋網(wǎng)施工開挖輪廓面設(shè)φ6.5鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向和縱向間距20cm布置，錨桿與鋼筋網(wǎng)連結(jié)。施工要點：1、鋼筋網(wǎng)應(yīng)依照被支護(hù)圍巖面上的實際起伏鋪設(shè)，且應(yīng)在初噴一層砼后再行鋪設(shè)。鋼筋與巖面或與初噴砼面的間隙應(yīng)不大于3cm，鋼筋網(wǎng)愛護(hù)層厚度不小于2cm；2、為便于掛網(wǎng)安裝，漿鋼筋網(wǎng)先加工成網(wǎng)片；3、鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或錨釘頭連結(jié)牢固，并應(yīng)盡可能多點連接，以減少噴射砼時使鋼筋發(fā)生“弦振”，錨釘?shù)腻^固深度不得小于20cm；4、開始噴射時，應(yīng)縮短噴頭到受噴面之間的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面砼密實。3.3.5T76L自進(jìn)式錨桿管棚工藝A匝道隧道進(jìn)口段存在偏壓現(xiàn)象，增設(shè)一環(huán)T76L自進(jìn)式錨桿管棚，T76L自進(jìn)式管棚每環(huán)設(shè)置長度10m,壁厚10mm，環(huán)向間距35cm，由于平曲線半徑較小，自進(jìn)式錨桿沿隧道開挖外輪廓線周邊平曲線外側(cè)（左側(cè)）以4～8的外插角過渡，平曲線內(nèi)側(cè)（右側(cè)）以8～12的外插角過渡，幸免自進(jìn)式錨桿侵入開挖內(nèi)輪廓線內(nèi)。縱向與后續(xù)超前支護(hù)應(yīng)有不小于2.0m的搭接長度。自進(jìn)式錨桿端部焊接在鋼架上，注漿漿液同超前小導(dǎo)管注漿相同。T76L自進(jìn)式錨桿管棚施工工藝：施工預(yù)備→設(shè)備就位→安裝自進(jìn)式錨桿→開始鉆進(jìn)→停鉆接長管棚→接著鉆進(jìn)→管棚到位→撤掉鉆機→接通注漿管路及注漿泵→注漿至達(dá)到設(shè)計要求（使用于Ⅴ級淺埋加強段）。3.3.6超前小導(dǎo)管施工工藝隧道洞口段V級圍巖較差，采納雙層小導(dǎo)管支護(hù)。超前小導(dǎo)管采納φ42mm，壁厚4.0mm的熱軋無縫鋼管加工而成，導(dǎo)管長4.5米，前端加工成錐形，尾部焊接φ6mm鋼筋箍加勁，關(guān)閉四周鉆4排φ6mm注漿孔，施工時小導(dǎo)管沿隧道開挖輪廓線周邊以10°～15°的外插角打入巖層中，小導(dǎo)管環(huán)相間距為40cm，布置范圍為拱部120°。兩排超前小導(dǎo)管縱向應(yīng)有不小于1.0m的搭接長度。超前小導(dǎo)管尾端支撐在格柵拱架上。隧址區(qū)地下水貧乏，采納單漿液注漿，注漿參數(shù)：注漿壓力0.5～1.0MPa，水泥漿水灰比1.0，水泥采納P.O42.5一般硅酸鹽水泥。施工時當(dāng)每孔注漿終壓達(dá)到1.0mpa，且注漿量達(dá)到設(shè)計量的95%以上時，可結(jié)束注漿。（依照圖紙設(shè)計段落施做）雙層超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖施工預(yù)備施工預(yù)備定位孔鉆孔安設(shè)小導(dǎo)管管路壓水試驗注漿鉆機預(yù)備鋼管制作工程試驗結(jié)束3.3.7藥卷錨桿施工3.3.7.1技術(shù)要求錨桿材料的品種應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)進(jìn)行以下檢驗：①外觀質(zhì)量檢驗：桿體直徑要均勻、一致，無嚴(yán)峻銹蝕、彎折。②錨桿桿體抗拉力不小于150kN。③加工后的錨桿的桿體尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，車絲部分無偏心，有焊接件時焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。(2)依照地質(zhì)條件、使用要求及錨固特性選擇錨桿。襯砌類型為S5a和S5采納φ20藥卷錨桿。S5a錨桿長度為3.5m,間距1.2×1.2m；S5錨桿長度為3m,間距1.4×1.2m。所有錨桿均應(yīng)設(shè)鋼墊板，墊板尺寸宜為150mm×150mm×6mm。錨桿使用前，應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行工藝、力學(xué)試驗。(3)錨桿鉆孔應(yīng)符合下列要求：①鉆孔機具應(yīng)依照錨桿類型、規(guī)格及圍巖等情況選擇。②應(yīng)按設(shè)計要求定出位置，孔位同意偏差為50mm。③鉆孔應(yīng)與圍巖壁面或其所在部位巖層的要緊結(jié)構(gòu)面垂直。④錨桿孔的深度誤差不大于錨桿長度的10%。⑤鉆孔應(yīng)圓而直，砂漿錨桿的直徑應(yīng)大于桿體直徑3～5mm，其它錨桿的鉆孔直徑應(yīng)與桿體直徑相匹配。(4)錨桿施工應(yīng)在初噴混凝土后進(jìn)行，以保證錨桿墊板有較平坦的基面。(5)在圍巖破裂、應(yīng)力較大地段，可采取增加錨桿數(shù)量、選用高強錨桿、加大錨桿長度和直徑、加大鉆孔直徑、提高粘結(jié)材料的粘結(jié)性能等措施。(6)錨桿的長度、砂漿量可采納質(zhì)量無損檢測。3.3.7.2工藝流程錨桿制作錨桿制作各項工前預(yù)備錨桿鉆機就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機械設(shè)備保養(yǎng)預(yù)備注漿材料注漿設(shè)備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注漿插入錨桿錨桿竣工驗收安裝墊板3.3.8鋼架施工鋼架加工：按照設(shè)計尺寸在平坦的場地上放出1∶1大樣，把整榀鋼架分5個單元，并焊好連接鋼板，連接鋼板的焊接準(zhǔn)確周正，孔眼對應(yīng)。使用前將各單元編號預(yù)拼，無側(cè)彎、扭曲、錯臺、變形等缺陷，方可使用。鋼架架立：首先要測量準(zhǔn)確，架立后復(fù)核，鋼架盡可能與圍巖貼靠緊密（空隙小于5cm），兩側(cè)底腳架立鋼板。如基底松軟則安裝時設(shè)置墊板，防止支撐受荷載下沉，必要時用砼加固基底。錨桿：兩側(cè)拱腳設(shè)置2根Φ20藥卷鎖腳錨桿，其他單元接頭處利用系統(tǒng)錨桿定位，通過鋼架或型鋼鋼架與錨桿的焊接，將鋼架鎖定到墻上。錨桿打設(shè)，與水平成約45°角傾斜向下，以改善受力狀態(tài)。連接：連接鋼板之間對正，用螺栓連接牢固，鋼架與錨桿焊牢，鋼架與鋼架之間用Φ20螺紋鋼焊接連成整體，環(huán)向每1m設(shè)置一根，起到整體支護(hù)效果。加楔：在格柵與圍巖間空隙加砼預(yù)制楔塊，保證圍巖壓力均勻傳至格柵鋼架上。3.3.9濕噴混凝土施工工藝濕噴混凝土工藝流程見“濕噴混凝土工藝流程圖”。噴射機械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)雜物，同時用高壓風(fēng)吹掃巖面，清除巖面塵埃；保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格操縱水灰比及坍落度，保證料流運送順暢；操作順序：噴射時先開液態(tài)速凝劑泵，再開風(fēng)，后送料，以凝聚效果好、回彈量小、表面濕潤光澤為準(zhǔn)。水泥：采納不低于42.5#一般硅酸鹽水泥，使用前做強度復(fù)查試驗，其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準(zhǔn)。濕噴混凝土工藝流程圖原材料選擇原材料選擇配合比設(shè)計上料計量噴射質(zhì)量檢查濕噴機拌合砼運輸砼巖面清理液體速凝劑砂、石、水泥、水結(jié)束復(fù)噴補強合格不合格噴射頭巖面高壓風(fēng)機具設(shè)備調(diào)試管路連接細(xì)骨料：采納硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.5；粗骨料：采納堅硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級配良好。使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料；水：采納不含有阻礙水泥正常凝聚與硬化等有害雜質(zhì)的水；速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝聚效果試驗，其初凝時刻不得大于5min，終凝時刻不得大于10min。摻量依照初凝、終凝試驗確定，一般為水泥用量的5%左右。攪拌混合料采納強制式攪拌機拌合，攪拌時刻不小于2分鐘。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑±1%、砂石±3%；混合料應(yīng)隨合拌隨用；混凝土噴射機具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能滿足噴射混凝土作業(yè)要求；噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計要求。作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具。噴射混凝土在開挖面暴露后立即進(jìn)行，作業(yè)符合下列要求：噴射混凝土作業(yè)分段分片進(jìn)行。噴射作業(yè)自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分；噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度依照噴射部位和設(shè)計厚度而定，拱部為5cm～6cm，邊墻為7cm～10cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，若在先噴層終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面用水清洗潔凈；嚴(yán)格操縱噴嘴與巖面的距離和角度。噴嘴與巖面應(yīng)垂直，有鋼筋時角度適當(dāng)放偏，噴嘴與巖面距離操縱在0.6-1.2m范圍以內(nèi)。3.3.10二次襯砌洞身初期支護(hù)完成后，當(dāng)圍巖收斂趨于穩(wěn)定時，組織人力物力進(jìn)行洞身二次襯砌。先完成仰拱、填充、鋪底及短邊墻襯砌砼施工，然后施工作拱墻部分二次襯砌砼，采納整體液壓式模板臺車（4.5米），砼通過砼輸送由洞口攪拌站運至工作面灌注。(1)二次襯砌施工工藝襯砌施工工藝流程圖原材料預(yù)備原材料預(yù)備機械設(shè)備檢查施工預(yù)備機械設(shè)備檢查施工預(yù)備測量放樣測量放樣臺車就位臺車就位模板整修、清理安裝堵頭模板模板整修、清理安裝堵頭模板刷模、涂油上料、計量刷模、涂油上料、計量砼拌合各項檢查砼拌合各項檢查砼運輸灌筑砼砼運輸灌筑砼分層搗固分層搗固封頂封頂養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)拆模拆模(2)襯砌施工預(yù)備在灌注襯砌砼之前，進(jìn)行隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面，放線定位、立模，砼制備和運輸?shù)阮A(yù)備工作。①斷面檢查依照隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面是否符合設(shè)計要求，欠挖部分按規(guī)定要求進(jìn)行修整鑿，并作好斷面檢查記錄。墻腳地基應(yīng)挖至設(shè)計標(biāo)高，并在灌筑前清除虛渣，排除積水，找平支承面。②斷面檢查依照隧道中線和標(biāo)高及斷面設(shè)計尺寸，測量確定襯砌立模位置，并放線定位。③整體移動模板臺車預(yù)備及立模使用整體移動模板臺車，在洞外組裝并調(diào)試好各機構(gòu)的工作狀態(tài)，檢查好各部尺寸，保證進(jìn)洞后投入正常使用，每次脫模后應(yīng)予檢修。依照放線位置，模板臺車就位。安裝和就位后，應(yīng)作好各項檢查，包括：位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性等。④砼生產(chǎn)及運輸開盤灌注砼前需檢查攪拌站、砼運輸車、輸送泵、平板振動器、振支棒等施工機具是否能投入使用狀態(tài)，同時需檢查砂、石料、水泥、外加劑的儲量是否符合作業(yè)用量要求。⑤砼澆筑、養(yǎng)護(hù)與拆模做好預(yù)備工作后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行砼灌筑。隧道襯砌砼的灌筑應(yīng)注意以下幾點：1、保證搗固密實，使襯砌具有良好的抗?jié)B防水性能，尤其應(yīng)處理好施工縫；2、整體模筑時，應(yīng)注意對稱灌注，兩側(cè)同時或交替進(jìn)行，以防止未凝砼對拱架模板產(chǎn)生偏壓而使尺寸不合要求；3、若因固不能連續(xù)灌筑，則應(yīng)按規(guī)定安裝接茬鋼筋處理。襯砌接茬應(yīng)為半徑方向，插入砼中與外露長度均不應(yīng)小于30cm；4、邊墻基底以上1m范圍內(nèi)的超挖，宜用同級砼同時灌筑。其余部分的超、欠挖應(yīng)按設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定處理；5、襯砌的分段施工縫應(yīng)與設(shè)計沉降縫、伸縮縫及綜合洞室統(tǒng)一考慮，合理確定位置；6、封口方法采納整體式模板臺車配以砼輸送泵進(jìn)，通過注漿孔封頂，灌注至拱頂時應(yīng)放慢施工進(jìn)度，嚴(yán)禁強行灌注封頂，幸免臺車產(chǎn)生嚴(yán)峻變形；7、在干燥無水的地下條件下，應(yīng)注意進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。其養(yǎng)護(hù)時刻一般許多于7天，摻有處加劑或有抗?jié)B要求的砼，一般許多于14天；8、二次支護(hù)的拆模時刻，應(yīng)依照砼強度增長情況來確定。砼強度達(dá)到2.5MP時，方可拆模。有承載要求時，應(yīng)依照具體受力條件來確定。⑥襯砌背后注漿施工工藝襯砌施作完后，為了克服襯砌與初期支護(hù)間存在空隙，采納襯砌背后進(jìn)行壓漿的方法對其充填。壓漿按照襯砌施作時預(yù)留的壓漿孔進(jìn)行。詳見“襯砌背后注漿施工工藝流程圖”。襯砌背后注漿施工工藝流程圖拌制漿液配合比設(shè)計拌制漿液配合比設(shè)計安裝注漿管壓水試驗鉆孔初次壓漿檢查壓漿搭工作臺機具預(yù)備預(yù)埋注漿管3.3監(jiān)控測量隧道監(jiān)控量測以洞內(nèi)外觀看、周邊移位、拱頂下沉及洞口段地表下沉量測，四項為施工監(jiān)測必測項目。隧道洞內(nèi)、洞外觀看：隧道內(nèi)外觀看分開挖工作面觀看和已施工區(qū)段觀看兩部分，開挖工作面觀看在每次開挖后進(jìn)行，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)及涌水情況等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況差不多無變化時，每天進(jìn)行一次。觀看后繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖。對已施工區(qū)段的觀看每天一次，觀看的內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿的狀況，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。在觀看過程中如發(fā)覺地質(zhì)條件惡化，初期支護(hù)發(fā)生異常現(xiàn)象，將立即通知施工負(fù)責(zé)人采取應(yīng)急措施，并派專人進(jìn)行不間斷觀看。洞外觀看包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀看。3.3.1地質(zhì)和初期支護(hù)狀況觀看1、觀看目的洞內(nèi)外觀看指對隧道已施作的初期支護(hù)、掌子面開挖后的圍巖以及淺埋段洞頂環(huán)境進(jìn)行觀看。掌握工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況，以及噴射混凝土的效果，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。2、監(jiān)測方法及內(nèi)容采納地質(zhì)羅盤、地質(zhì)錘、放大鏡、數(shù)碼相機或攝像機；依照不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等，利用地質(zhì)素描，照相或攝像技術(shù)將觀測到的有關(guān)情況和現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)記錄，觀測中，如發(fā)出異?，F(xiàn)象，要詳細(xì)記錄發(fā)覺時刻、距開挖工作面的距離以及附近測點的各項測數(shù)據(jù)。洞內(nèi)外觀看的要緊內(nèi)容如下：①對開挖后沒有支護(hù)的圍巖：a.巖質(zhì)種類和分布狀態(tài)，近界面位置的狀態(tài)；b.巖性特征：巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造；c.地層時代歸屬及產(chǎn)狀；d.節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，斷面狀態(tài)特征，充填物的類型和產(chǎn)狀等；e.斷層的性質(zhì)，產(chǎn)狀、破裂帶寬度、特征；f.溶洞的情況；g.地下水類型，涌水是大小，涌水壓力、水的化學(xué)成分，濕度等；h.開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)，頂板有無剝落現(xiàn)象。②開挖后已支護(hù)段：a.初期支護(hù)完成后對噴層表面的觀測及裂隙狀況的描述和記錄；b.有無錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象；c.噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離，要特不注意噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞；d.鋼拱架有無被壓曲現(xiàn)象；e.是否有底鼓現(xiàn)象。③洞外觀看洞外觀看重點應(yīng)在洞口段及巖溶發(fā)育區(qū)段地表和洞身埋置深度較淺地段，其觀看內(nèi)容應(yīng)包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況、地表植被變化等。3、觀看資料整理將觀看資料和成果填入表中，如下表所示。隧道斷面地質(zhì)和初期支護(hù)狀況觀看觀測斷面里程觀測日期掌子面圍巖特征圍巖類不設(shè)計實際圍巖巖石名稱地層產(chǎn)狀斷層和節(jié)理地下水涌水位置及涌水量隧道開挖狀態(tài)超挖或欠挖爆破后剝落情況毛洞自穩(wěn)狀況施工方法設(shè)計實際支護(hù)措施設(shè)計實際支護(hù)狀況4、觀看頻率每施工循環(huán)進(jìn)行一次觀看。3.3.2地表下沉量測1、量測目的推斷地表下沉的范圍以及下沉量的大小，推測地表下沉量隨掌子面推進(jìn)的變化規(guī)律，確定地表下沉穩(wěn)定時刻。2、量測設(shè)備及方法全站儀、電子水準(zhǔn)儀儀、銦鋼尺、鋼尺、測桿。觀測方法采納周密水準(zhǔn)測量方法?；c和附近水準(zhǔn)點聯(lián)測取得初始高程。觀測時各項限差宜嚴(yán)格操縱，每測點讀數(shù)高差不宜超過0.3mm，對不在水準(zhǔn)路線上的觀測點，一個測站不宜超過3個，如超過時，應(yīng)重讀后視點讀數(shù)，以作核對。首次觀測應(yīng)對測點進(jìn)行連續(xù)兩次觀測，兩次高程之差應(yīng)小于±1.0mm，取平均值作為初始值。施工前，由基點通過水準(zhǔn)測量測出沉降測點的初始高程，在施工過程中測出的高程為。則高差＝-即為沉降值。3、監(jiān)控測點布置依照現(xiàn)場踏勘情況，初步擬定地表下沉量測的測點布置如下圖所示。隧道淺埋段地表下沉量測點布置圖地表下沉量測橫斷面縱向間距按下表采納。地表沉降測點埋設(shè)縱向間距表隧道埋深H地表下沉量測斷面的間距（m）H＞2B20～50B＜H＜2B10～20H＜B5～10注：1.

無地表建筑物時取表內(nèi)上限值；2.

B表示隧道開挖寬度。4、量測資料整理將現(xiàn)場監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄在隧道地表下沉監(jiān)控量測記錄表中，如下表所示。隧道地表下沉監(jiān)控量測記錄表監(jiān)控斷面里程：開挖面里程：開挖日期：埋設(shè)日期：巖層類型：隧道埋深：巖性描述：監(jiān)控測線布置圖觀測時刻距開挖面距離讀數(shù)(mm)測點讀數(shù)日期時刻12345678910監(jiān)測：校核：5、量測頻率《依照隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009要求：地表沉降監(jiān)測頻率如下：開挖面距量測斷面前后<2B時，1～2次/天；開挖面距量測斷面前后<5B時，1次/2天；開挖面距量測斷面前后>5B時，1次/周。各項監(jiān)控量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到差不多變形穩(wěn)定后1～3周。3.3.3周邊收斂量測1、量測目的周邊位移是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化的最直觀反映，可為推斷隧道空間的穩(wěn)定性提供可靠信息；依照變位速度推斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度為二次襯砌提供合理的支護(hù)時機，以指導(dǎo)現(xiàn)場設(shè)計與施工。2、量測設(shè)備及方法采納的要緊設(shè)備有：JSS30A型隧道收斂計、全站儀。具體測量方法擬在上圖中A、B兩點埋設(shè)膨脹螺絲鉤，采納JSS30A型隧道收斂計量取AB兩點間的距離，不同時刻量取的AB之間的距離差值即為隧道周邊相對位移值。由于洞內(nèi)施工環(huán)境復(fù)雜，進(jìn)出隧道的機械車輛較多，嚴(yán)峻阻礙收斂計的使用，大大降低了監(jiān)測工作效率。因此，該項目擬在采納全站儀進(jìn)行周邊收斂量測，在A、B兩點埋設(shè)反光標(biāo)，在距監(jiān)測斷面一定距離的隧道中軸線上架設(shè)全站儀，測取A、B兩點的坐標(biāo)，計算出AB之間的平距，不同時刻測取的平距之差即是A、B兩點之間的相對位移值。3、量測測點布置依照相關(guān)規(guī)范及設(shè)計文件要求，周邊收斂的斷面間距要求如下表所示。周邊收斂監(jiān)測斷面間距圍巖級不規(guī)范要求間距（m）Ⅴ5～10Ⅳ10～20Ⅲ20～30依照設(shè)計圖紙對監(jiān)控量測的要求，測點布置如下圖所示。臺階法、全斷面、環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法周邊收斂及拱頂沉降測點布置圖3.3.4拱頂下沉量測1、量測目的確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，推斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施工工序，預(yù)防拱頂?shù)顾?，保證施工質(zhì)量和安全。2、量測設(shè)備及方法采納的要緊設(shè)備有：全站儀。該項目擬在拱頂埋設(shè)反光標(biāo)，采納全站儀三角高程測量法進(jìn)行拱頂沉降觀測。施工前，由基點通過水準(zhǔn)測量測出沉降測點的初始高程，在施工過程中測出的高程為。則高差＝-即為沉降值。3、量測測點布置拱頂下沉監(jiān)測點位與周邊位移監(jiān)測點位應(yīng)保持在同一斷面，布置方式如4.1.3所示。3.3.5具體實施斷面的選取及頻率依照相關(guān)規(guī)范及設(shè)計文件的要求，A匝道隧道第三方監(jiān)控量測必測項目周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)測斷面淺埋段間隔10m，深埋段間隔15m，各為30個，地表下沉監(jiān)測斷面包括洞口段與淺埋段，淺埋段地表下沉監(jiān)測斷面布置盡量與拱頂下沉量測及水平凈空變化量測在同一量測斷面內(nèi)（橫向間距2～5m，一般布置7～11測點，隧道中線附近較密），共26個，具體如下表所示。A匝道隧道周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)測斷面布置表（30個）起始里程長度(m)圍巖級不斷面?zhèn)€數(shù)建議樁號備注AK0+445～AK0+50055Ⅴ12AK0+450、460、470、480、490、500、淺埋AK0+500～AK0+56060Ⅴ4AK0+510、525、540、555深埋AK0+560～AK0+63070Ⅴ14AK0+565、575、585、595、605、615、625淺埋A匝道隧道地表下沉監(jiān)測斷面布置表（26個）起始里程長度(m)圍巖級不斷面?zhèn)€數(shù)建議樁號備注AK0+445～AK0+50055Ⅴ12AK0+450、460、470、480、490、500、淺埋AK0+560～AK0+63070Ⅴ14AK0+565、575、585、595、605、615、625淺埋B匝道隧道第三方監(jiān)控量測必測項目周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)測斷面淺埋段間隔10m，深埋段間隔15m，各為47個，地表下沉監(jiān)測斷面包括洞口段與淺埋段，淺埋段地表下沉監(jiān)測斷面布置盡量與拱頂下沉量測及水平凈空變化量測在同一量測斷面內(nèi)（橫向間距2～5m，一般布置7～11測點，隧道中線附近較密），共38個，具體如下表所示。B匝道隧道周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)測斷面布置表（47個）起始里程長度(m)圍巖級不斷面?zhèn)€數(shù)建議樁號備注BK0+154～BK0+24490Ⅴ18BK0+160、170、180、190、200、210、220、230、240、淺埋BK0+244～BK0+380136Ⅴ9BK0+250、265、280、295、310、325、340、355、370、深埋BK0+380～BK0+47595Ⅴ20BK0+380、390、400、410、420、430、440、450、460、470淺埋B匝道隧道地表下沉監(jiān)測斷面布置表（38個）起始里程長度(m)圍巖級不斷面?zhèn)€數(shù)建議樁號備注BK0+154～BK0+24490Ⅴ18BK0+160、170、180、190、200、210、220、230、240、淺埋BK0+380～BK0+47595Ⅴ20BK0+380、390、400、410、420、430、440、450、460、470淺埋依照《隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009要求，凈空位移和拱頂下沉監(jiān)測頻率依照位移速度和距開挖面的距離確定，具體如下表所示。監(jiān)測頻率（位移速度）位移速度(mm/d)監(jiān)控頻率≥52次/d1～51次/d0.5～11次/(2～3)d0.2~0.51次/3d＜0.21次/7d監(jiān)測頻率（距開挖面距離）監(jiān)控斷面距開挖面距離(m)監(jiān)控頻率＜1B2次/d(1～2)B1次/d(2～5)B1次/(2～3)d＞5B1次/7d注：B為隧道實際開挖寬度。4危險因素辨識與分析4.1危險因素辨識與分析依照現(xiàn)場勘察資料和給定的設(shè)計圖紙對隧道工程危險單元劃分及風(fēng)險分析如下：1、隧道進(jìn)出洞口仰坡開挖后，整體穩(wěn)定性較差。2、隧道洞身開挖易發(fā)生坍塌，尤其是Ⅴ級圍巖淺埋段、偏壓段。3、二襯施工屬于高空施工，存在人員高空墜落和高空墜物等危險因素。4、空壓機等特種設(shè)備存在使用過程中出現(xiàn)故障的危險因素。4.2隧道風(fēng)險評估：依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》（試行）交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2011】217號文件進(jìn)行分析評估，隧道工程施工安全總體風(fēng)險評估要緊考慮隧道地質(zhì)條件、建設(shè)規(guī)模、氣候與地形條件等評估指標(biāo)，經(jīng)評估，按風(fēng)險等級劃分A匝道隧道、B匝道隧道均為=2\*ROMANII級風(fēng)險。詳細(xì)風(fēng)險評估內(nèi)容詳見《G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程隧道安全總體風(fēng)險評估報告》。5施工安全保證措施5.1安全目標(biāo)全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全治理體系規(guī)范，實現(xiàn)“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設(shè)備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負(fù)傷率操縱在3‰以內(nèi)。5.2安全治理組織機構(gòu)5.2.1建立安全治理組織機構(gòu)為確保安全生產(chǎn)目標(biāo)實現(xiàn)，建立健全安全組織機構(gòu)，合理配置人員，堅持制度治理。項目成立了以項目經(jīng)理為組長、安全總監(jiān)及副經(jīng)理、總工程師為副組長的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組；設(shè)置安全質(zhì)量環(huán)保部，共配備安全治理人員4人，專職隧道安全治理人員1人，項目技術(shù)人員協(xié)助專職安全治理人員進(jìn)行安全監(jiān)督并落實。5.2.2明確安全治理職責(zé)項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的責(zé)任人，對整個施工過程的安全負(fù)全部責(zé)任。項目總工程師負(fù)責(zé)組織質(zhì)量、安全技術(shù)措施的編制和審核，安全技術(shù)的交底和安全技術(shù)教育。安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理是全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和處理現(xiàn)場的安全事宜。專職安全工程師協(xié)助安全總監(jiān)協(xié)調(diào)和處理現(xiàn)場的安全事宜。安質(zhì)部負(fù)責(zé)組織安全操作規(guī)程細(xì)則、制度的編制和審核，安全技術(shù)交底、制定切實可行的安全技術(shù)措施，組織施工人員學(xué)習(xí)并落實。各施工治理人員對分管施工范圍的施工安全負(fù)責(zé)，認(rèn)真落實安全操作規(guī)程細(xì)則、制度、措施。5.3安全治理制度5.3.1安全培訓(xùn)制度所有參加工程施工的人員均應(yīng)在施工前進(jìn)行安全培訓(xùn)，通過考試合格者方能上崗作業(yè)。所有專門工作崗位的操作人員必須通過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書方能上崗。5.3.2安全技術(shù)交底制度分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的職員介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術(shù)措施，無安全措施不得進(jìn)行施工。5.3.3安全檢查制度項目部每月對全部施工項目進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)覺問題及時處理，并深入分析緣故，查明責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施。對施工現(xiàn)場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進(jìn)行檢查，檢查每一個人員、每一臺設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內(nèi)不的工班進(jìn)行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)認(rèn)真檢查自己的安全操作情況，接班人員還應(yīng)認(rèn)真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場簽署檢查意見。（3）工序檢查：每道工序前應(yīng)認(rèn)真檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。（4）日常巡檢：隧道專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場專職安全員每天對所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，對施工全過程的安全檢查治理，包括對開工前的安全措施預(yù)備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進(jìn)行檢查等。關(guān)鍵、專門工序應(yīng)有安全人員旁站。5.3.4安全會議制度每周定期召開生產(chǎn)例會，安全生產(chǎn)是其中的一項內(nèi)容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。5.3.5安全設(shè)施及其治理制度每月底進(jìn)行一次安全設(shè)備和設(shè)施的檢查測試和保養(yǎng)，及時清除及替換不合標(biāo)準(zhǔn)或難以修理的設(shè)備，并做好資料記載。5.3.6安全報告制度按有關(guān)要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理方法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時向監(jiān)理單位和建設(shè)單位提交書面報告。內(nèi)部報告須由下至上分單位逐級報告。5.3.7安全獎懲制度在施工過程中，定期對在實施安全打算和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊和施工人員進(jìn)行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進(jìn)行懲處。獎罰金額按情節(jié)輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出意見，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議決定。5.3.8安全風(fēng)險抵押金制度對全體職工按工資比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎勵，未達(dá)標(biāo)者不再返還，并依照事故的輕重給予罰款直至下崗處理。5.3.9安全監(jiān)督檢查制度施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督員，進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時上報并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況，還檢查各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。項目部設(shè)安全專線電話，在施工沿線公布舉報電話號碼，設(shè)立安全舉報獎，鼓舞寬敞參建職員進(jìn)行安全隱患舉報。每次舉報經(jīng)查實，可視情節(jié)獎勵舉報人100～500元人民幣。5.3.10安全事故報告和處理制度凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，關(guān)于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔(dān)因拖延時刻而造成的損失外，還要追究法律責(zé)任。事故調(diào)查處理如下：（1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由項目部自行調(diào)查處理，發(fā)生事故1小時內(nèi)報公司安全科。（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報公司安全科參加事故調(diào)查處理工作。（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負(fù)傷五人以上事故時，項目部進(jìn)行調(diào)查處理，公司安全科參加調(diào)查處理工作，并在1小時內(nèi)上報建設(shè)單位。5.3.11安全思想保證措施項目經(jīng)理是工程項目的第一治理者，是安全體系有效運行的第一責(zé)任人。由項目部、作業(yè)隊、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責(zé)，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹落實，保證安全治理工作順利進(jìn)行。規(guī)定各級各類人員的安全責(zé)任，獎罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐級簽定安全包保責(zé)任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程。5.4隧道施工的安全技術(shù)保證措施5.4.1、監(jiān)控量測施工前做好地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測工作。5.4.2洞口工程1）、進(jìn)洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。2）、深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預(yù)防措施，確保施工人員安全3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施5.4.3洞身開挖1）、進(jìn)洞必須戴安全帽，不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品，進(jìn)洞前由洞口值班人員進(jìn)行登記。2）、工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫，應(yīng)先予清除或支護(hù)。3）、工作面內(nèi)不得拆卸修理機電設(shè)備。4）、洞內(nèi)運輸應(yīng)有專人指揮，進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。5）、洞內(nèi)嚴(yán)禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。6）、臨時用電設(shè)3人輪換值班看守檢查，防止觸電事故發(fā)生。7）、隧道開挖嚴(yán)格按設(shè)計開挖法進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁欠挖，幸免超挖。8）、在隧道開挖掌子面至二襯之間，應(yīng)設(shè)置逃生管道，逃生管道距開挖掌子面不大于20m。逃生管道采納內(nèi)徑為80cm、壁厚大于6mm鋼管，相鄰逃生管道連接采納焊接鋼板，預(yù)留連接孔，U型插銷連接。5.4.4初期支護(hù)1）、支護(hù)應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴(yán)峻時，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護(hù)。2）、臨時支撐立柱應(yīng)放置于基巖上錨桿長度1.5米的要求。3）、噴錨支護(hù)時，注漿管嚴(yán)禁對人放置。4）、量測數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時，均應(yīng)視為塌方的信號，人員應(yīng)立即撤離。5）、開挖支護(hù)襯砌照明電壓不得超過36v。6）、已施工好的初期支護(hù)突然裂開時，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。7)、鋼拱架架立應(yīng)操縱好6個方面的問題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。8)、鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實，其點數(shù)單側(cè)不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±2cm。5.4.5拱架安裝架設(shè)鋼拱架地段距開挖工作面不小于掘進(jìn)安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進(jìn)行基面處理和局部漏水處的處理，幸免板后積水，不擾動原土質(zhì)。。5.4.6二襯鋼筋混凝土施工1）、鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計要求施做，不得降低規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標(biāo)準(zhǔn)，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準(zhǔn)，不得漏焊和缺焊。2）、襯砌厚度嚴(yán)格按照設(shè)計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過同意值。3）、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直線敷設(shè)；（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；（3）、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、操縱桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的愛護(hù)格網(wǎng)完好無損并蓋嚴(yán)。（4）、啟動后，應(yīng)空載運轉(zhuǎn)，觀看各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。（5）、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、操縱桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。4）、臺車安全操作要點(1)、軌道敷設(shè)要滿足要求，不能彎曲和隆起；(2）、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩(wěn)定性確保安全生產(chǎn)。(3）、臺車的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強行推進(jìn)。(4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養(yǎng)，以免阻礙施工進(jìn)度。（5）、臺車內(nèi)下通行設(shè)置專用爬梯，高度1.2米，橫桿2道。（6）、防水板臺車每層作業(yè)面配備4個消防滅火器，二襯臺車作業(yè)平臺每層配備2個消防滅火器。5.5高壓風(fēng)安全保障措施1、定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉(zhuǎn)，保障施工進(jìn)度，愛護(hù)工人健康。2、高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時滿足下方機械通行，定期檢查風(fēng)管有無破損，及時更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。3、暫停施工時，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開工前，必須先通風(fēng)15分鐘后方可進(jìn)入隧道施工。4、空壓機應(yīng)有專門的治理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識5.6安全用電保障措施1、嚴(yán)格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。2、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。3、隧道內(nèi)照明和動力線分開架設(shè)同時要架空敷設(shè)，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采納36V低壓電。4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘貼，嚴(yán)峻時要及時更換，老化電線應(yīng)及時撤除，更換新線，不得延期使用。5、配電箱嚴(yán)格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”治理。并配有接地裝置。5.7不良地質(zhì)防治措施1）、對地表做好加固措施，運用噴錨護(hù)坡法對地表做整體化處理。2）、洞口工程隧道設(shè)置大管棚段嚴(yán)格按照設(shè)計要求施做，保證隧道施工安全。3）對襯砌時期施工依照現(xiàn)場實際和設(shè)計要求進(jìn)行增加固措施。5.8應(yīng)急與預(yù)防措施1、應(yīng)急預(yù)備1）作業(yè)隊成立應(yīng)急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、搶救組、保障組、救援組。2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在作業(yè)隊安質(zhì)部。3）通訊組與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進(jìn)行溝通聯(lián)系，獵取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。 4）在隧道內(nèi)設(shè)專門的安全通道，并設(shè)置指路安全警示標(biāo)志。5）隧道內(nèi)安裝應(yīng)急燈和設(shè)備用發(fā)電機，以備隧道意外停電。2、應(yīng)急響應(yīng)1）隧道發(fā)生塌方后，首先進(jìn)行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長，同時采取有效措施防止事故擴大，由組長通知應(yīng)急小分隊立即趕赴現(xiàn)場，組織人員機械進(jìn)行搶救。確定有無人員被掩埋，如有，應(yīng)及時挖掘被掩埋傷員及時脫離危險區(qū)。清除傷員口、鼻內(nèi)泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員石頭拉出，以防窒息。進(jìn)行簡易包扎、止血或簡易骨折固定。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地點。2）當(dāng)發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯(lián)系當(dāng)?shù)卣埖攸c關(guān)心搶救；并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進(jìn)行緊急搶救。其他治理人員參與協(xié)助現(xiàn)場指揮、搶救、通訊、車輛的使用調(diào)度等工作。3）糾正和完善事故、事件發(fā)生以后，項目部依照“四不放過”的原則，按照《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查處理分析規(guī)則》，對一般事故進(jìn)行調(diào)查分析，安質(zhì)部負(fù)責(zé)記錄和填寫《事故調(diào)查處理記錄表》，制定糾正和預(yù)防措施，并及時向集團(tuán)安質(zhì)部上報事故分析及處理結(jié)果。在沒有人員受傷的情況下，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)依照實際情況研究不就措施，在確保人員生命安全、事態(tài)操縱的前提下，申請組織恢復(fù)正常施工生產(chǎn)。6質(zhì)量保證措施為了保證工程的質(zhì)量，現(xiàn)將整個匝道隧道施工質(zhì)量操縱措施陳述如下：⑴嚴(yán)格把好各種原材料的質(zhì)量關(guān)，所有的材料必須有出廠合格證明；⑵對各種材料進(jìn)行標(biāo)識，相互隔開，防止魚目混珠，對各種原材料嚴(yán)加保管，防止材料變質(zhì)，建立材料進(jìn)入臺帳，標(biāo)明進(jìn)入日期，對過期的材料嚴(yán)禁使用；⑶按照施工規(guī)范及相關(guān)要求，所進(jìn)入的材料必須進(jìn)行抽樣檢查，對砼的施工，施工前應(yīng)應(yīng)做各種標(biāo)準(zhǔn)試驗，以確定施工配合比，每澆筑一次砼，都必須取試塊，而后檢查試塊的相關(guān)指標(biāo)；⑷編制詳細(xì)的是施工治理制度，嚴(yán)格鋼材、砼、模板等的施工工藝按照隧道施工治理制度及砼規(guī)程進(jìn)行，做到精雕細(xì)作；⑸建立質(zhì)量保證體系機構(gòu)，任務(wù)分工明確，保證工程質(zhì)量人人管；⑹加強質(zhì)量應(yīng)知