產(chǎn)業(yè)新城項(xiàng)目定位與城市發(fā)展戰(zhàn)略研究

xxx新城產(chǎn)業(yè)定位

與城市發(fā)展戰(zhàn)略研究2今日匯報(bào)議程項(xiàng)目進(jìn)程匯報(bào)基于現(xiàn)狀提出問題跳出現(xiàn)狀外的案例研究新城發(fā)展戰(zhàn)略與策略功能分區(qū)與分期策略3本次研究的范圍是：

xxx新城三組團(tuán)108平方公里、規(guī)劃人口90萬xxx新城構(gòu)成：①空港組團(tuán)：包括空港工業(yè)區(qū)、空港物流園區(qū)、后沙峪鎮(zhèn)以及天竺鎮(zhèn)的一部分規(guī)模：34平方公里規(guī)劃人口：28萬人②中心組團(tuán)：包括仁和鎮(zhèn)、馬坡鎮(zhèn)以及牛欄山鎮(zhèn)規(guī)模：62平方公里規(guī)劃人口：52萬人③河?xùn)|新區(qū)：包括北小營鎮(zhèn)和南彩鎮(zhèn)規(guī)模：12平方公里規(guī)劃人口：10萬人資料來源：《北京城市總體規(guī)劃2004-2020》1234我們的工作是為xxx新城制定以產(chǎn)業(yè)為核心的城市發(fā)展戰(zhàn)略與策略，使之成為具有示范性作用的新城建設(shè)典范從到PLANNING規(guī)劃師北京xxx——新城建設(shè)新的里程碑ShunyiNewTown:BestPracticeinChina52005/06/162005/07/16xxx區(qū)宏觀經(jīng)濟(jì)背景研究區(qū)域（xxx）城市意向區(qū)域產(chǎn)業(yè)、土地及房地產(chǎn)市場現(xiàn)狀區(qū)域內(nèi)投資者及消費(fèi)者訪談新城三組團(tuán)目標(biāo)人口和消費(fèi)分布？新城的發(fā)展優(yōu)勢何在？xxx新城區(qū)產(chǎn)業(yè)存在的問題和可調(diào)整的方向？新城三組團(tuán)發(fā)展的潛力如何？國內(nèi)外新城發(fā)展模式研究相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展案例研究相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究xxx新城發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)因素是什么？與通州和亦莊是否有不同？xxx新城的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的區(qū)域競爭和國際環(huán)境如何？產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展規(guī)律何在？xxx的幾大優(yōu)勢（機(jī)場、會(huì)展）對區(qū)域發(fā)展的帶動(dòng)作用體現(xiàn)在哪里新城發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與策略新城發(fā)展目標(biāo)體系價(jià)值定位與功能分區(qū)分期開發(fā)策略2005/08/102005/08/20通過國內(nèi)外相關(guān)城市/地區(qū)的案例研究與分析，尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律、新城發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)因素和規(guī)律制定以產(chǎn)業(yè)為核心的xxx新城的發(fā)展戰(zhàn)略與策略，明確新城價(jià)值定位與功能分區(qū)，制定分期推進(jìn)策略基礎(chǔ)研究案例研究發(fā)展戰(zhàn)略與策略本項(xiàng)目充分結(jié)合新城的建設(shè)目標(biāo)和國際上類似地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，從xxx新城三組團(tuán)的現(xiàn)狀診斷入手，制定整體可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究結(jié)論案例的適用性分析結(jié)合案例制定以產(chǎn)業(yè)為核心的城市發(fā)展戰(zhàn)略與策略針對人口、產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)、土地利用四個(gè)方面對xxx新城的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研與研究，明確現(xiàn)實(shí)與理想之間的差距，尋找可能的發(fā)展方向6進(jìn)行的研究國內(nèi)外案例研究投資者與消費(fèi)者訪談實(shí)地調(diào)研與踏勘圍繞上述問題，工作小組在過去兩個(gè)月的時(shí)間里進(jìn)行了大量調(diào)查和研究調(diào)研內(nèi)容：交通可達(dá)性城市意向產(chǎn)業(yè)分布和發(fā)展現(xiàn)狀自然資源、重大設(shè)施建成區(qū)現(xiàn)狀調(diào)研區(qū)域：天竺別墅區(qū)后沙峪鎮(zhèn)中心區(qū)空港工業(yè)區(qū)空港物流園區(qū)林河工業(yè)區(qū)汽車基地馬坡、牛欄山鎮(zhèn)南彩鎮(zhèn)北小營鎮(zhèn)鎮(zhèn)園區(qū)政府官員10位重點(diǎn)企業(yè)主管21位燕京啤酒匯源果汁現(xiàn)代汽車松下電子華大基因

……地產(chǎn)銷售經(jīng)理14位投資者深度訪談8位萬科集團(tuán)魯能集團(tuán)北大君仕集團(tuán)……消費(fèi)者深度訪談80位新城案例12個(gè)Letchworth（英國）筑波科學(xué)城(日本）哥倫比亞新城（美國）多摩新城（日本）沙田新市鎮(zhèn)（香港）

……會(huì)展案例6個(gè)汽車城案例2個(gè)空港城案例3個(gè)漢諾威（德國）斯圖加特（德國）底特律（美國）菲爾法克斯（美國）……新城現(xiàn)狀研究人口結(jié)構(gòu)研究消費(fèi)者消費(fèi)特征研究土地利用現(xiàn)狀研究房地產(chǎn)市場研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈研究主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)區(qū)域比較研究主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移趨勢重大機(jī)遇影響研究空港對周邊區(qū)域影響會(huì)展對周邊區(qū)域影響案例相關(guān)研究新城發(fā)展模式研究7今日匯報(bào)議程項(xiàng)目進(jìn)程匯報(bào)基于現(xiàn)狀提出問題跳出現(xiàn)狀外的案例研究新城發(fā)展戰(zhàn)略與策略功能分區(qū)與分期策略8良好的區(qū)位和資源條件、強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)使xxx具有了成功建設(shè)新城的天賦條件2004年北京市工業(yè)總產(chǎn)值排名前五位的區(qū)縣2004年北京市工業(yè)總產(chǎn)值增長率排名前五位的區(qū)縣2004年北京市人均可支配收入排名前六位的區(qū)縣（單位：萬元）順義溫榆河新國展空港工業(yè)區(qū)機(jī)場高速首都機(jī)場汽車基地潮白河9疏散中心城區(qū)的人口與功能、集聚新的產(chǎn)業(yè)是北京總規(guī)中定義的新城建設(shè)目標(biāo)，也是我們研究的起點(diǎn)和依據(jù)新城規(guī)劃目標(biāo)：新城是承擔(dān)疏解中心城人口和功能、集聚新的產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的規(guī)?；鞘械貐^(qū)。新城應(yīng)建設(shè)成為相對獨(dú)立、功能完善、環(huán)境優(yōu)美、交通便捷、公共服務(wù)設(shè)施發(fā)達(dá)的健康新城。xxx新城規(guī)劃人口規(guī)模為90萬人（2020年），同時(shí)預(yù)留達(dá)到百萬人口規(guī)模的發(fā)展空間。

——《北京市城市總體規(guī)劃2004-2020》10對城市的研究我們界定為“人在一定的空間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)和消費(fèi)”，并從這四個(gè)方面對xxx的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，尋找現(xiàn)實(shí)與理想之間的差距空間/土地Space/Land生活/消費(fèi)Living/Consuming生產(chǎn)/產(chǎn)業(yè)Production/Industry產(chǎn)業(yè)：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)域比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)就業(yè)土地：土地利用性質(zhì)土地利用強(qiáng)度地價(jià)峰值可利用土地量人口：人口總量人口就業(yè)結(jié)構(gòu)人口素質(zhì)消費(fèi)：消費(fèi)力消費(fèi)結(jié)構(gòu)消費(fèi)地點(diǎn)11以工工業(yè)業(yè)為為主主的的第第二二產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)是是xxx區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)增增長長的的主主要要來來源源，，其其中中汽汽車車制制造造業(yè)業(yè)和和電電子子信信息息制制造造業(yè)業(yè)是是絕絕對對的的支支柱柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)2004年xxx第第二二產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)與與第第三三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)之之比比為為1：0.57。第第二二產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)中中工工業(yè)業(yè)拉拉動(dòng)動(dòng)GDP增長長11.3個(gè)百百分分點(diǎn)點(diǎn)，，第第三三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)拉拉動(dòng)動(dòng)GDP增長長7.8個(gè)百百分分點(diǎn)點(diǎn)。。資料料來來源源：：xxx統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)信信息息網(wǎng)網(wǎng)、、世世聯(lián)聯(lián)計(jì)計(jì)算算2004年汽汽車車制制造造業(yè)業(yè)、、電電子子信信息息設(shè)設(shè)備備制制造造業(yè)業(yè)的的產(chǎn)產(chǎn)值值占占到到xxx工工業(yè)業(yè)總總產(chǎn)產(chǎn)值值的的70%以上上，，是是xxx工工業(yè)業(yè)的的支支柱柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)12xxx的的電電子子信信息息產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)和和汽汽車車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)均均處處于于各各自自產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈鏈的的低低端端加加工工制制造造環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)，，產(chǎn)產(chǎn)品品附附加加值值低低產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈鏈利潤潤90年代代之之前前90年代代之之后后汽車車工工業(yè)業(yè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈鏈電子子信信息息產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈鏈工藝藝研研發(fā)發(fā)芯片片設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)零部部件件制制造造電子子通通訊訊設(shè)設(shè)備備制制造造整機(jī)機(jī)制制造造信息息傳傳輸輸服服務(wù)務(wù)計(jì)算算機(jī)機(jī)服服務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)科技技交交流流推推廣廣軟件件業(yè)業(yè)2004年xxx電電子子信信息息產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)、、汽汽車車制制造造業(yè)業(yè)的的工工業(yè)業(yè)增增加加值值率率都都低低于于全全國國平平均均水水平平，，說說明明這這兩兩個(gè)個(gè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的大大多多數(shù)數(shù)企企業(yè)業(yè)都都從從事事低低附附加加值值的的工工作作，，產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈鏈條條比比較較短短。。2002年全全球球汽汽車車零零部部件件銷銷售售行行業(yè)業(yè)、、汽汽車車整整車車銷銷售售行行業(yè)業(yè)的的投投資資現(xiàn)現(xiàn)金金回回報(bào)報(bào)率率別別為為13%和10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高高于于汽汽車車制制造造業(yè)業(yè)的的5%，說說明明制制造造行行業(yè)業(yè)的的利利潤潤已已經(jīng)經(jīng)很很低低，，下下游游產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)成成為為了了新新的的利利潤潤增增長長點(diǎn)點(diǎn)。。營銷銷服務(wù)務(wù)金融融整車車組組裝裝制制造造研發(fā)發(fā)零部部件件資料料來來源源：：xxx統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)信信息息網(wǎng)網(wǎng)、、中中國國統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)局局網(wǎng)網(wǎng)站站、、新新財(cái)財(cái)富富網(wǎng)網(wǎng)站站13xxx電電子子信信息息制制造造業(yè)業(yè)、、汽汽車車制制造造業(yè)業(yè)在在環(huán)環(huán)渤渤海海經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈圈中中并并無無比比較較優(yōu)優(yōu)勢勢，，天天津津?yàn)I濱海海新新區(qū)區(qū)的的建建設(shè)設(shè)進(jìn)進(jìn)一一步步加加強(qiáng)強(qiáng)了了這這種種趨趨勢勢面積：2270平方公里人口：107萬GDP：977億元工業(yè)總產(chǎn)值：：3030.8億元外貿(mào)出口額：：89億美元主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)：電電子通訊制造造、石油開采采與加工、海海洋化工、現(xiàn)現(xiàn)代冶金、機(jī)機(jī)械制造（含含汽車）、生生物制藥、食食品加工優(yōu)勢資源：儲(chǔ)儲(chǔ)量豐富的石石油、天然氣氣資源；天津津港；北方航航空貨運(yùn)中心心；全國領(lǐng)先先的電子信息息制造工業(yè)；；1199平方公里可開開發(fā)建設(shè)空地地。面積：108平方公里人口：30萬GDP：222.2億元工業(yè)總產(chǎn)值：：612.7億元外貿(mào)出口額：：22.5億美元主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)：電電子通訊制造造、汽車及零零配件制造優(yōu)勢資源：年年客流量3500萬人次的首都都機(jī)場；展覽覽面積達(dá)20萬平方米的新新國際展覽中中心。xxx區(qū)兩大大支柱產(chǎn)業(yè)--汽車制造業(yè)、、電子信息制制造業(yè)在北京京占有比較重重要的地位，，總產(chǎn)值分別別占全市的1/3、1/5。但在環(huán)渤海海地區(qū)沒有明明顯優(yōu)勢，尤尤其電子信息息制造業(yè)產(chǎn)值值僅為天津?yàn)I濱海新區(qū)的1/6。天津?yàn)I海新區(qū)區(qū)xxx新城資料來源：xxx統(tǒng)計(jì)信信息網(wǎng)、天津津?yàn)I海新區(qū)網(wǎng)網(wǎng)站14以加工制造為為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)決定了xxx的產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀具具有勞動(dòng)力素素質(zhì)低、土地地附加值低的的特點(diǎn)低附加值加工工制造業(yè)占主主導(dǎo)吸納就業(yè)人口口數(shù)量不足勞動(dòng)力素質(zhì)低低土地附加值低低xxx區(qū)目前前制造業(yè)從業(yè)業(yè)人口2.94萬人，制造業(yè)業(yè)用地1.1萬畝，畝均勞勞動(dòng)力2.7人。如果將所所有8.8萬畝未建設(shè)用用地都作為制制造業(yè)用地也也僅能帶來26萬人。目前xxx區(qū)區(qū)本科以上學(xué)學(xué)歷人口比例例僅為3%。中關(guān)村科技技園區(qū)學(xué)士以以上學(xué)歷人數(shù)數(shù)占33%，碩士以上占占6.7%。2004年xxx汽車車制造業(yè)畝產(chǎn)產(chǎn)出537萬元，電子信信息制造業(yè)畝畝產(chǎn)出502萬元；而上地地信息產(chǎn)業(yè)基基地畝產(chǎn)高達(dá)達(dá)2433萬元。資料來源：xxx統(tǒng)計(jì)信信息網(wǎng)、中關(guān)關(guān)村管委會(huì)網(wǎng)網(wǎng)站15與第二產(chǎn)業(yè)相相比，xxx的第三產(chǎn)業(yè)業(yè)所占比重小小，發(fā)展速度度慢，以社會(huì)會(huì)服務(wù)業(yè)為主主、結(jié)構(gòu)不合合理xxx區(qū)第三三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不不合理：以傳傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)為為主；信息傳傳輸、計(jì)算機(jī)機(jī)服務(wù)和軟件件業(yè)、金融保保險(xiǎn)業(yè)等生產(chǎn)產(chǎn)服務(wù)業(yè)所占占比重很小，，且有下降趨趨勢。資料來源：xxx統(tǒng)計(jì)信信息網(wǎng)16xxx工業(yè)對對個(gè)別外資企企業(yè)依賴性過過強(qiáng)，但同時(shí)時(shí)作為跨國公公司制造業(yè)輸輸入地xxx又具有很大大的可替代性性2004年xxx外資資企業(yè)，完成成工業(yè)總產(chǎn)值值521.2億元，銷售收收入505.48億元，利潤總總額33.64億元，分別占占全區(qū)工業(yè)的的85.1%、85.4%和87.2%。外資企業(yè)已已經(jīng)占據(jù)工業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)導(dǎo)地位。時(shí)間1915年左右1970年代1985年-2000年2000年以后產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移主要內(nèi)容輸出工業(yè)制成品；進(jìn)口初級原材料轉(zhuǎn)移資源密集類產(chǎn)品勞動(dòng)資本密集型產(chǎn)業(yè)以生產(chǎn)服務(wù)業(yè)為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)輸入地選擇KPI原材料豐富，價(jià)格低勞動(dòng)力、土地成本低廉；市場需求；政府政策豐富的科技、人才資源；良好工業(yè)基礎(chǔ)；良好基礎(chǔ)設(shè)施國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移移特征隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展，國際際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)發(fā)展中國家尤尤其是東南亞亞國家的激烈烈競爭，我國國傳統(tǒng)的勞動(dòng)動(dòng)力資源優(yōu)勢勢已不再顯著著，而且東南南亞國家實(shí)行行的更為開放放和優(yōu)惠的政政策是我國的的政策優(yōu)勢也也逐步喪失。。在國內(nèi)，北京京及東部地區(qū)區(qū)的勞動(dòng)力成成本和土地成成本大大高于于中西部地區(qū)區(qū)，使原有的的比較優(yōu)勢弱弱化資料來源：xxx統(tǒng)計(jì)信信息網(wǎng)17機(jī)場擴(kuò)建和新新國展建設(shè)是是xxx新城城產(chǎn)業(yè)發(fā)展的的重大機(jī)遇，，更是環(huán)渤海海區(qū)域內(nèi)絕無無僅有的優(yōu)勢勢資源首都國際機(jī)場擴(kuò)建前（2002年）擴(kuò)建后年客流量（萬人次）27006000年貨郵吞吐量（萬噸）67320年起降架次（萬次）24.250航站樓面積（萬平方米）3570名稱北京會(huì)展現(xiàn)狀（2003年）新國展展館面積24萬平方米20萬平方米收入18.3億元20億元帶動(dòng)GDP73.9億元160-200億元參觀人數(shù)922.2萬人次1000萬人次從業(yè)人數(shù)1萬2萬首都國際機(jī)場場是國內(nèi)航線線最豐富、覆覆蓋面最廣、、航班最密集集、運(yùn)量最大大的航空港。。擴(kuò)建后將躋躋身世界十大大機(jī)場之列，，成為東北亞亞的航空樞紐紐，首都經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，，更會(huì)為xxx新城的發(fā)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增增長帶來巨大大推動(dòng)作用。。北京已經(jīng)是中中國的“會(huì)展之都”，“九五”期間共舉辦各各類展覽會(huì)1251個(gè)，占全國展展覽會(huì)的50%。新國展的落落成將是xxx新城發(fā)展展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)業(yè)的重要契機(jī)機(jī)?？崭酆蜁?huì)展是是xxx新城城所具有的核核心優(yōu)勢資源源18對城市的研究究我們界定為為“人在一定定的空間內(nèi)進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)和消消費(fèi)”，并從從這四個(gè)方面面對xxx的的現(xiàn)狀進(jìn)行研研究，尋找現(xiàn)現(xiàn)實(shí)與理想之之間的差距空間/土地Space/Land生活/消費(fèi)Living/Consuming生產(chǎn)/產(chǎn)業(yè)Production/Industry產(chǎn)業(yè)：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)域比較較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)就業(yè)土地：土地利用性質(zhì)質(zhì)土地利用強(qiáng)度度地價(jià)峰值可利用土地量量人口：人口總量人口就業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)人口素質(zhì)消費(fèi)：消費(fèi)力消費(fèi)結(jié)構(gòu)消費(fèi)地點(diǎn)19建成區(qū)中居住住用地和工業(yè)業(yè)用地的比例例過高，擠壓壓了商業(yè)、醫(yī)醫(yī)療、教育等等公共設(shè)施用用地，影響了了城市職能的的發(fā)揮空港片區(qū)中心片區(qū)空港片區(qū)仁和鎮(zhèn)馬坡牛欄山

居住區(qū)工業(yè)區(qū)現(xiàn)狀34.0％49.3％國標(biāo)20-30％15-25％城市建設(shè)用地結(jié)構(gòu)

圖例居住區(qū)工業(yè)區(qū)公共服務(wù)區(qū)未建成區(qū)村莊縣城區(qū)域名稱建成區(qū)(ha)未建成區(qū)(ha)工業(yè)用地居住用地其他用地空港片區(qū)2614614382812仁和鎮(zhèn)1712.3676.7156.91054.2馬坡35.7131.646.181096.4牛欄山126.9200.883.0889.3總計(jì)2135.91470.1724.085851.9各組團(tuán)用地性性質(zhì)分布各片區(qū)土地利利用現(xiàn)狀20現(xiàn)狀整體的開開發(fā)強(qiáng)度偏低低造成了土地地資源的浪費(fèi)費(fèi)，并影響到到未來的發(fā)展展空間xxx新城現(xiàn)狀人口口居住密度約約為148人/公頃，按此密密度計(jì)算新城城j僅能容納50萬人左右的居居住人口國際機(jī)構(gòu)研究究成果表明：：可持續(xù)發(fā)展展的城市密度度梯度２５００－４９４人人／公頃，xxx新城目目前的居住人人口密度遠(yuǎn)達(dá)達(dá)不到這種水水平區(qū)域人/ha來源

新的城市高密度低層住宅——赫特福德郡256

城市推廣計(jì)劃

霍爾姆——曼切斯特的規(guī)劃320

霍爾姆開發(fā)

低密度——阿伯克龍比2471944年倫敦大規(guī)劃

中等密度——阿伯克龍比3361944年倫敦大規(guī)劃

高密度——阿伯克龍比4941944年倫敦大規(guī)劃

中心區(qū)可達(dá)到的城市密度370“地球之友”1970年代的冬青樹街416

利維特.博恩斯坦協(xié)會(huì)1990年代的冬青樹街376

利維特.博恩斯坦協(xié)會(huì)

可持續(xù)的城市密度275“地球之友”

可持續(xù)城市鄰里社區(qū)（最大值）494URBED資料來源：《可持續(xù)的城市市鄰里社區(qū)〉xxx新城商商品住宅項(xiàng)目目容積率分布布21未來發(fā)展的可可利用土地中中的80％以上，位于于距離中心城城區(qū)較遠(yuǎn)的兩兩個(gè)組團(tuán)：中中心組團(tuán)和河河?xùn)|新區(qū)規(guī)模*（公頃）所占比例（％）空港片區(qū)149421.1中心片區(qū)297152.4河?xùn)|新區(qū)120026.4總計(jì)5665100*河?xùn)|新區(qū)1200公頃新城規(guī)劃劃用地，均認(rèn)認(rèn)為是可調(diào)用用地空港片區(qū)中心片區(qū)各組團(tuán)土地利利用現(xiàn)狀xxx新城可可利用土地分分布22對城市的研究究我們界定為為“人在一定定的空間內(nèi)進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)和消消費(fèi)”，并從從這四個(gè)方面面對xxx的的現(xiàn)狀進(jìn)行研研究，尋找現(xiàn)現(xiàn)實(shí)與理想之之間的差距空間/土地Space/Land生活/消費(fèi)Living/Consuming生產(chǎn)/產(chǎn)業(yè)Production/Industry產(chǎn)業(yè)：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)域比較較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)就業(yè)土地：土地利用性質(zhì)質(zhì)土地利用強(qiáng)度度地價(jià)峰值可利用土地量量人口：人口總量人口就業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)人口素質(zhì)消費(fèi)：消費(fèi)力消費(fèi)結(jié)構(gòu)消費(fèi)地點(diǎn)23從整體上看xxx新城現(xiàn)現(xiàn)狀人口與規(guī)規(guī)劃人口之間間存在55萬巨大缺口，，且現(xiàn)狀人口口近一半從事事加工制造業(yè)業(yè)，人口素質(zhì)質(zhì)低現(xiàn)狀人口與規(guī)規(guī)劃人口的存存在54.6萬缺口近一半的常駐駐人口在從事事加工制造業(yè)業(yè)，大學(xué)以上上學(xué)歷者不足足常駐人口的的6％在業(yè)人口行業(yè)業(yè)分布*在業(yè)人口受教教育水平6萬人22萬人7.4萬人35.4萬人90萬人54.6萬人現(xiàn)狀和2020年規(guī)劃人口數(shù)數(shù)注：*在業(yè)人人口是指15歲及15歲以上，從事事社會(huì)勞動(dòng)并并取得報(bào)酬或或經(jīng)營收入的的人口資料來源：xxx統(tǒng)計(jì)信信息網(wǎng)空港片區(qū)中心片區(qū)河?xùn)|新區(qū)現(xiàn)狀總計(jì)規(guī)劃總計(jì)24空港片區(qū)吸引引了部分高素素質(zhì)外來人口口，但從整體體上看，xxx的外來人人口以加工制制造業(yè)工人為為主，外來人人口素質(zhì)較低低空港片區(qū)的外外來人口的收收入狀況呈現(xiàn)現(xiàn)沙漏形分布布，中產(chǎn)階級級的量相對較較少；高素素質(zhì)的外來人人群多數(shù)不在在區(qū)域內(nèi)就業(yè)業(yè)xxx外來人人口年齡構(gòu)成成以青壯年人人口為主，文文化素質(zhì)也普普遍較低，，受過高等教教育的人只占占3%空港片區(qū)外來來人口的收入入分布空港片區(qū)外來來人口的教育育程度分布xxx區(qū)外來來人口的年齡齡分布資料來源：xxx統(tǒng)計(jì)信信息網(wǎng)；世聯(lián)聯(lián)調(diào)研xxx區(qū)外來來人口的教育育程度分布25盡管擁有良良好的資源源條件，但但高水準(zhǔn)的的生活配套套和公共服服務(wù)的缺乏乏已經(jīng)成為為阻止郊區(qū)區(qū)化高素質(zhì)質(zhì)人口大規(guī)規(guī)模進(jìn)入的的主要障礙礙京順路不好好，一般走走京承高速速，教育和和交通問題題最吸引業(yè)業(yè)主的是萬萬科的品牌牌和安靜環(huán)環(huán)境，但但是商場少少，配套設(shè)設(shè)施不齊全全萬科業(yè)主每天上班，，走機(jī)場高高速或者京京承費(fèi)用太太高，但京京順路太堵堵;市政基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施比較差差,購物（包括括日常消費(fèi)費(fèi)品）一般般在城里，，一周去城城里的超市市一次萬科業(yè)主教育配套是是最大的問問題。周邊邊的兩所私私立學(xué)校力力邁和京華華口碑差，，孩子目前前在北大附附小上學(xué)，，那么小的的孩子只能能住校，因因此現(xiàn)在想想搬走，很很多鄰居也也因?yàn)橥瑯訕拥脑虬岚嶙吡巳f科業(yè)主私私營企業(yè)業(yè)主萬科、裕翔翔社區(qū)較成成熟，與市市區(qū)比環(huán)境境好，密度度低；不利利因素是交交通問題和和市政配套套設(shè)施如學(xué)學(xué)校、醫(yī)院院、超市、、大型文體體設(shè)施等，，整體環(huán)境境應(yīng)該改善善基礎(chǔ)設(shè)施施，水電氣氣通信等，，政府應(yīng)該該牽頭做好好基礎(chǔ)工作作。莫奈花園銷銷售人員xxx目前前郊區(qū)化高高素質(zhì)人口口僅占全區(qū)區(qū)總?cè)丝诘牡?.7%。而這些人人基本都居居住在萬科科城市花園園當(dāng)中。xxx良好好的資源條條件是吸引引其進(jìn)入的的主要?jiǎng)右蛞?。萬科城市花花園以來，，再無同類類項(xiàng)目的出出現(xiàn)，萬科科城市花園園的房屋價(jià)價(jià)格近年來來也一直在在貶值。根根據(jù)訪談結(jié)結(jié)果，交通通不便、配配套設(shè)施匱匱乏是組織織高素質(zhì)人人群大規(guī)模模進(jìn)入的主主要原因。。26高檔住宅的的開發(fā)使得得空港片區(qū)區(qū)成為了北北京最具特特色的外籍籍人士聚集集區(qū)，國際際化的生活活氛圍逐步步成熟并開開始向外輻輻射這里有德國鄉(xiāng)村城市的味道，如果有地鐵就和德國很相似了。

裕祥花園德國居民這里很舒適、安全、友好；喜歡中式烹飪培訓(xùn)；一般一周購物一次

波蘭主婦這里環(huán)境很好，每周末來日翔廣場購物。香江別墅美國夫婦天竺、溫榆榆河地區(qū)是是北京最早早最成熟的的高檔別墅墅區(qū)，吸引引了大批外外國使館人人員、外企企高管的進(jìn)進(jìn)入，逐漸漸形成了北北京最具國國際色彩的的居住區(qū)。。寧靜、和諧諧、具有北北美街鎮(zhèn)風(fēng)風(fēng)情的日翔翔廣場成為為周邊居住住的外籍人人士的匯聚聚地。并且且對喜歡這這種生活氛氛圍的高素素質(zhì)人群產(chǎn)產(chǎn)生了強(qiáng)烈烈的吸引作作用。27已經(jīng)生活在在這里的高高素質(zhì)人群群普遍對xxx缺乏乏認(rèn)知和歸歸屬感，因因此對區(qū)域域的發(fā)展未未能有進(jìn)一一步的貢獻(xiàn)獻(xiàn)和推動(dòng)xxx高素素質(zhì)郊區(qū)化化居住區(qū)沒沒有形成規(guī)規(guī)模，造成成區(qū)域發(fā)展展不勻質(zhì)，，從而導(dǎo)致致能夠吸引引高水平就就地消費(fèi)的的配套設(shè)施施匱乏。配套設(shè)施的的匱乏，造造成高素質(zhì)質(zhì)人群就業(yè)業(yè)與消費(fèi)均均在區(qū)域外外進(jìn)行，對對xxx缺缺乏認(rèn)知和和歸屬感，，進(jìn)而對區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社社會(huì)的發(fā)展展沒有起到到應(yīng)有的作作用。已經(jīng)在此居居住十年，，喜歡周邊邊的環(huán)境。。喜歡萬科科社區(qū)的融融洽與交流流，從來沒沒去過xxx老城區(qū)區(qū)。萬科業(yè)主中中法夫婦婦萬科城市花花園現(xiàn)在貶貶值的重要要原因是由由于規(guī)模不不夠，周邊邊區(qū)域人口口復(fù)雜導(dǎo)致致同質(zhì)消費(fèi)費(fèi)減弱，從從而導(dǎo)致整整體配套的的弱化。萬科公司王王先生交通，商業(yè)業(yè)，醫(yī)療設(shè)設(shè)施不好，，一般到市市區(qū)購物，，不到xxx老城，，因?yàn)闄n次次低，服務(wù)務(wù)質(zhì)量不夠夠。日常用用品也要到到望京的超超市買。一一周進(jìn)城1－2次。。裕祥祥花花園園業(yè)業(yè)主主退退休休干干部部平時(shí)時(shí)買買菜菜在在后后沙沙峪峪菜菜場場，，外外出出吃吃飯飯去去日日祥祥廣廣場場，，在在附附近近沒沒有有太太多多其其它它消消費(fèi)費(fèi)，，沒沒去去過過xxx老老城城。。萬科科業(yè)業(yè)主主月家庭支出日常消費(fèi)耐用品消費(fèi)休閑娛樂消費(fèi)子女教育消費(fèi)主動(dòng)郊區(qū)化的中產(chǎn)階級5000-1萬元北京城區(qū)北京城區(qū)北京城區(qū)北京城區(qū)被動(dòng)郊區(qū)化的城市平民1000-2000元區(qū)域內(nèi)北京城區(qū)區(qū)域內(nèi)北京城區(qū)空港港片片區(qū)區(qū)現(xiàn)現(xiàn)狀狀人人口口消消費(fèi)費(fèi)特特征征調(diào)調(diào)研研節(jié)節(jié)選選28對城城市市的的研研究究我我們們界界定定為為““人人在在一一定定的的空空間間內(nèi)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行行生生產(chǎn)產(chǎn)和和消消費(fèi)費(fèi)””，，并并從從這這四四個(gè)個(gè)方方面面對對xxx的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀進(jìn)進(jìn)行行研研究究，，尋尋找找現(xiàn)現(xiàn)實(shí)實(shí)與與理理想想之之間間的的差差距距空間/土地Space/Land生活/消費(fèi)Living/Consuming生產(chǎn)/產(chǎn)業(yè)Production/Industry產(chǎn)業(yè)業(yè)：：產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈鏈產(chǎn)業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域比比較較優(yōu)優(yōu)勢勢產(chǎn)業(yè)業(yè)就就業(yè)業(yè)土地地：：土地地利利用用性性質(zhì)質(zhì)土地地利利用用強(qiáng)強(qiáng)度度地價(jià)價(jià)峰峰值值可利利用用土土地地量量人口口：：人口口總總量量人口口就就業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)人口口素素質(zhì)質(zhì)消費(fèi)費(fèi)：：消費(fèi)費(fèi)力力消費(fèi)費(fèi)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)消費(fèi)費(fèi)地地點(diǎn)點(diǎn)29在新新城城人人群群的的消消費(fèi)費(fèi)中中，，中中高高檔檔消消費(fèi)費(fèi)一一般般在在北北京京市市區(qū)區(qū)發(fā)發(fā)生生，，而而中中低低檔檔消消費(fèi)費(fèi)在在本本地地形形成成一一個(gè)個(gè)相相對對獨(dú)獨(dú)立立的的消消費(fèi)費(fèi)圈圈空港港片片區(qū)區(qū)消消費(fèi)費(fèi)特特:征空空港港片片區(qū)區(qū)匱匱乏乏的的服服務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)，，使使得得區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)的的50%以上上的的消消費(fèi)費(fèi)被被北北京京市市區(qū)區(qū)和和xxx老老城城區(qū)區(qū)分分流流，，收收入入較較高高的的人人在在城城區(qū)區(qū)消消費(fèi)費(fèi)，，收收入入低低的的人人在在老老城城消消費(fèi)費(fèi)中心心片片區(qū)區(qū)及及河河?xùn)|東新新區(qū)區(qū)消消費(fèi)費(fèi)特特征征:中檔檔和和中中低低檔檔購購物物場場所所基基本本滿滿足足居居民民消消費(fèi)費(fèi)需需求求，，使使縣縣城城成成為為一一個(gè)個(gè)相相對對獨(dú)獨(dú)立立的的消消費(fèi)費(fèi)圈圈月家庭支出日常消費(fèi)耐用品消費(fèi)休閑娛樂消費(fèi)子女教育消費(fèi)別墅區(qū)的高收入人群〉1萬元區(qū)域內(nèi)北京城區(qū)區(qū)域內(nèi)區(qū)域內(nèi)主動(dòng)郊區(qū)化的中產(chǎn)階級5000-1萬元北京城區(qū)北京城區(qū)北京城區(qū)北京城區(qū)被動(dòng)郊區(qū)化城市平民1000-2000元區(qū)域內(nèi)北京城區(qū)區(qū)域內(nèi)北京城區(qū)機(jī)場及工業(yè)區(qū)中等收入人群1000-2000元區(qū)域內(nèi)xxx老城區(qū)xxx老城區(qū)xxx老城區(qū)工業(yè)區(qū)外來勞工〈500元區(qū)域內(nèi)————區(qū)域內(nèi)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民〈500元區(qū)域內(nèi)區(qū)域內(nèi)區(qū)域內(nèi)區(qū)域內(nèi)構(gòu)成成：：原原住住民民或或外外來來人人口口職業(yè)業(yè)：：70％以以上上為為產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)工工人人和和批批發(fā)發(fā)零零售售等等經(jīng)經(jīng)商人人員員年齡齡：：30-50歲為為主主收入入：：800-2000元/月商業(yè)業(yè)消消費(fèi)費(fèi)：：消消費(fèi)費(fèi)支支出出的的60-70％用用于于吃吃穿穿住住;消費(fèi)一一般般在在縣縣城城完完成成，，到到市市里里消消費(fèi)費(fèi)的的頻頻率率和次次數(shù)數(shù)較較少少娛樂樂消消費(fèi)費(fèi)：：消消費(fèi)費(fèi)力力低低，，一一般般局局限限于于縣縣城城，，偶偶爾去去市市里里，，或或密密云云消消費(fèi)費(fèi)消消費(fèi)費(fèi)構(gòu)成成：：原原住住民民為為主主職業(yè)業(yè)：：務(wù)務(wù)農(nóng)農(nóng)＋＋少少量量務(wù)務(wù)工工收入入：：600-1000元商業(yè)業(yè)消消費(fèi)費(fèi)：：鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)只只能能滿滿足足油油鹽鹽醬醬醋醋等等最最基本本的的生生活活需需求求，，其其他他形形式式的的消消費(fèi)基基本本上上去去老老縣縣城城消消費(fèi)費(fèi)娛樂樂消消費(fèi)費(fèi)：：很很少少仁和和鎮(zhèn)鎮(zhèn)居居民民馬坡坡，，牛牛欄欄山山，，南南彩彩，，北北小小營營居居民民30xxx的的消消費(fèi)費(fèi)旺旺盛盛，，但但消消費(fèi)費(fèi)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)不不合合理理，，休休閑閑娛娛樂樂場場所所較較少少2003年xxx區(qū)區(qū)社社會(huì)會(huì)消消費(fèi)費(fèi)品品零零售售額額50.4億元元，，在在北北京京郊郊區(qū)區(qū)各各區(qū)區(qū)縣縣中中僅僅次次于于房房山山區(qū)區(qū)衣食食住住等等基基本本生生活活品品支支出出比比重重較較大大，，娛娛樂樂休休閑閑等等高高檔檔消消費(fèi)費(fèi)購購買買比比重重很很小小區(qū)內(nèi)內(nèi)娛娛樂樂消消費(fèi)費(fèi)地地———公園園xxx公公園園；；臥臥龍龍公公園園和和怡怡園園公公園園。。娛娛樂樂消消費(fèi)費(fèi)基基本本符符合合““娛娛樂樂＝＝公公園園””這這一一等等式式通過過60多位位居居民民訪訪談?wù)劚肀砻髅鳎?5%的居居民民認(rèn)認(rèn)為為：：本地地的的娛娛樂樂的的地地方方很很少少，，大大部部分分體體育育場場館館不不向向公公眾眾開開放放，，公公園園是是他他們們?nèi)杖粘３Ｐ菪蓍e閑娛娛樂樂的的唯唯一一場場所所。。2003年xxx城鎮(zhèn)鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)來源：北北京統(tǒng)計(jì)年鑒鑒；xxx區(qū)區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒，，訪談2003年北京郊區(qū)各各區(qū)縣社會(huì)消消費(fèi)品零售額額24.561.850.436.241.418.420.026.729.946.410203040506070門頭溝區(qū)房山區(qū)通州區(qū)xxx區(qū)昌平區(qū)大興區(qū)平谷區(qū)懷柔區(qū)密云縣延慶縣31支柱產(chǎn)業(yè)是加工制造業(yè)，缺乏區(qū)域比較優(yōu)勢，且產(chǎn)業(yè)附加值低，勞動(dòng)力素質(zhì)低作為跨國企業(yè)的加工制造基地具有很大的可替代性第三產(chǎn)業(yè)比重低，發(fā)展慢，結(jié)構(gòu)不合理機(jī)場和國展為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了在整個(gè)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中不可替代的優(yōu)勢和契機(jī)產(chǎn)業(yè)居住、工業(yè)用地比例過高擠壓公共設(shè)施用地影響城市職能發(fā)揮現(xiàn)狀開發(fā)強(qiáng)度偏低影響未來發(fā)展空間可利用土地大多位于距離中心市區(qū)相對較遠(yuǎn)的組團(tuán)中用地現(xiàn)狀與規(guī)劃人口之間存在巨大的缺口，且現(xiàn)狀人口整體素質(zhì)偏低缺乏高水準(zhǔn)的生活配套和公共服務(wù)阻止了高素質(zhì)郊區(qū)化人口的大規(guī)模進(jìn)入已經(jīng)生活在這里的高素質(zhì)人群當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率低，對xxx缺乏歸屬感局部形成的國際化生活氛圍已經(jīng)成為整個(gè)北京的特色地區(qū)并具有對外輻射性人口高消費(fèi)力人群當(dāng)?shù)叵M(fèi)率低當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成了一個(gè)相對封閉的中低檔消費(fèi)圈，且以滿足基本生活消費(fèi)為主，教育、醫(yī)療、休閑娛樂等高層次消費(fèi)設(shè)施相對缺乏消費(fèi)當(dāng)未來大部分分的可利用土土地都位于距距離北京城區(qū)區(qū)相對較遠(yuǎn)的的區(qū)域，當(dāng)輕輕軌的建設(shè)還還未提上日程程，xxx新新城發(fā)展的驅(qū)驅(qū)動(dòng)因素到底底何在？與其其他兩個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)新城又有什什么不同？機(jī)場和國展在在xxx的經(jīng)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展中到底將將扮演何種角角色？當(dāng)繼續(xù)以現(xiàn)代代制造業(yè)為支支柱產(chǎn)業(yè)已明明顯無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)新城的建設(shè)設(shè)目標(biāo)，xxx究竟可以以又應(yīng)該發(fā)展展什么樣的主主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)以實(shí)實(shí)現(xiàn)疏散人口口、置換人口口的新城規(guī)劃劃目標(biāo)？如何吸引高素素質(zhì)人口的大大規(guī)模進(jìn)入，，同時(shí)促進(jìn)他他們的就地就就業(yè)和就業(yè)消消費(fèi)，從而實(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展和人口置換換之間相互促促進(jìn)的良性循循環(huán)？什么樣的用地地比例、用地地布局和開發(fā)發(fā)強(qiáng)度能夠在在土地存量并并不寬裕的情情況下容納未未來的產(chǎn)業(yè)和和人口，在發(fā)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同同時(shí)保持地區(qū)區(qū)固有的環(huán)境境資源的吸引引力，并保障障未來的可持持續(xù)發(fā)展？新城發(fā)展模式式與核心驅(qū)動(dòng)動(dòng)因素研究重大機(jī)遇影響響研究產(chǎn)業(yè)定位與產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略略人口發(fā)展策略略土地利用策略略32今日匯報(bào)議程程項(xiàng)目進(jìn)程匯報(bào)報(bào)基于現(xiàn)狀提出出問題跳出現(xiàn)狀外的的案例研究新城發(fā)展戰(zhàn)略略與策略功能分區(qū)與分分期策略33筑波科學(xué)城WelwynGardenCityColumbia多摩新鎮(zhèn)初步考慮案例例Letchworth，英國WelwynGardenCity，英國PortSunlight，英國GrandeCache，加拿大筑波科學(xué)城，，日本Radburn，美國Columbia，美國千里新城，日日本多摩新鎮(zhèn)，日日本沙田新市鎮(zhèn)，，香港Canberra，澳洲Brasilia，巴西著重分析了其其中五個(gè)韋林花園城，英國筑波科學(xué)城，，日本哥倫比亞新城城，美國多摩新鎮(zhèn)，日日本堪培拉，澳大大利亞田園新城公司城/產(chǎn)業(yè)新城城市郊區(qū)化發(fā)發(fā)展的邊緣新新城公共交通導(dǎo)向向發(fā)展的新城城行政中心新城城Canberra資料來源：文文獻(xiàn)檢索、世世聯(lián)分析案例研究Part1:————新城開發(fā)模式式的5個(gè)案例研究34韋林花園城是是霍華德“田田園城市”規(guī)規(guī)劃思想的集集中體現(xiàn)，是是田園化城鎮(zhèn)鎮(zhèn)的杰出代表表WelwynGardenCity：位置和規(guī)模：：－位于Colchester、Hertford及St.Albans這三個(gè)小城之之間，距離倫敦西北36km－占地970公頃－規(guī)劃人口5萬人用地功能組合合：－工業(yè)占25％，居住占40%，商業(yè)服務(wù)占10%，公共綠地/公園占25%主要特點(diǎn)：－規(guī)模較小，，密度較低，，多為多層建建筑－城市四周有有永久性農(nóng)地地圍繞－按鄰里單位位進(jìn)行規(guī)劃建建設(shè)，綠地相相隔－規(guī)劃采用了了更為規(guī)則、、幾何的方式式－強(qiáng)調(diào)城市田田園風(fēng)貌和美美學(xué)景觀設(shè)計(jì)計(jì)1倫敦WelwynGardenCityMimram流域36km35田園城市在城城市環(huán)境不斷斷惡化的工業(yè)業(yè)革命時(shí)代獲獲得了成功，，但隨著汽車車時(shí)代和城市市郊區(qū)化的到到來，田園城城市的理想再再難實(shí)現(xiàn)內(nèi)在核心驅(qū)動(dòng)動(dòng)因素工業(yè)革命造成成了城市的環(huán)環(huán)境不斷惡化化，人們都在在向往和追求求田園般城市市的美好生活活毗鄰大城市倫倫敦，一次世世界大戰(zhàn)后英英國城市均面面臨著住房緊緊缺的問題，，居住需求急急劇上升田園新城發(fā)展展模式的關(guān)鍵鍵成功因素鄰近大城市，，制造業(yè)和工工業(yè)從內(nèi)城遷遷至田園城市市交通方式基于于鐵路與步行行城市規(guī)模較小小，人口數(shù)量量少，避免了了大城市的通通病城市四周必須須要有永久性性的綠地和農(nóng)農(nóng)地圍繞采取的關(guān)鍵舉舉措控制城市規(guī)模模和人口數(shù)量量，如需擴(kuò)延延則再建一座座田園新城田園城市選址址的用地范圍圍內(nèi)必須含有有一定數(shù)量的的農(nóng)地和綠地地城市土地歸公公眾所有，由由委員會(huì)受托托管理最大限度的吸吸引私人企業(yè)業(yè)和政府機(jī)構(gòu)構(gòu)來田園城市市投資，以提提供足夠的就就業(yè)機(jī)會(huì)136筑波科學(xué)城依依靠教育科研研產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)，經(jīng)過40多年的發(fā)展已已成為國際知知名的R&D中心城市筑波科學(xué)城：：位置和規(guī)模：：－距離東京都都東北約60km－用地2696公頃－規(guī)劃總?cè)丝诳?5萬人（至2030年）用地功能組合合：－科研教育用用地占54％，居住占25%，商業(yè)服務(wù)占4%，道路公園占占17%主要特點(diǎn)：－46家科研教育機(jī)機(jī)構(gòu)遷入筑波波新城，研究領(lǐng)域有教育育、建設(shè)、科科學(xué)與工程、、生物工程等－私有研究機(jī)機(jī)構(gòu)紛紛進(jìn)入入工業(yè)園和周周邊郊區(qū)，行業(yè)涉涉及醫(yī)藥、化化工、電子、、機(jī)械、建設(shè)等等領(lǐng)域－70%以上的雇員從從事教育科研研工作Tokyo60KM237產(chǎn)業(yè)新城的形形成與實(shí)現(xiàn)是是與政府的決決策和大力投投入密不可分分的內(nèi)在核心驅(qū)動(dòng)動(dòng)因素日本政府決策策促進(jìn)學(xué)術(shù)新新城建設(shè)，以以滿足國家經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于于教育科研和和高端人才的的大量需求毗鄰大城市東東京，直接產(chǎn)產(chǎn)生大量高端端技術(shù)人才和和科研技術(shù)的的需求產(chǎn)業(yè)新城城發(fā)展模模式的關(guān)關(guān)鍵成功功因素政府主導(dǎo)導(dǎo)開發(fā)建建設(shè)，投投入資金金用于城城市公建建和市政政配套設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)政府主導(dǎo)導(dǎo)遷入大大量國立立、公有有科研教教育機(jī)構(gòu)構(gòu)，主動(dòng)動(dòng)形成產(chǎn)產(chǎn)業(yè)積聚聚日本政府府約40%的預(yù)算科科研經(jīng)費(fèi)費(fèi)都集中中在筑波波新城交通便捷捷采取的關(guān)關(guān)鍵舉措措政府決策策成立學(xué)學(xué)術(shù)新城城建設(shè)促促進(jìn)指揮揮部政府陸續(xù)續(xù)遷入大大量國家家級研究究機(jī)構(gòu)73年建立筑筑波大學(xué)學(xué)多條交通通特快軌軌道專線線陸續(xù)建建成吸引私營營部門機(jī)機(jī)構(gòu)投資資部分商商業(yè)、金金融設(shè)施施建設(shè)，，興建信信息交流流中心、、酒店與與物流配配送系統(tǒng)統(tǒng)238哥倫比亞亞新城是是美國大大城市郊郊區(qū)化快快速發(fā)展展下所形形成的全全美最知知名的新新城哥倫比亞亞新城：：位置和規(guī)規(guī)模：－距離華華盛頓中中心約48km，距離巴巴爾的摩24km－占地5600公頃－規(guī)劃總總?cè)丝?1萬人用地功能能組合：：－居住、、商業(yè)服服務(wù)設(shè)施施用地為為主，綠綠地公園用地地占到23%主要特點(diǎn)點(diǎn)：－鄰近核核心城市市，公路路交通網(wǎng)網(wǎng)發(fā)達(dá)－新城建建設(shè)按照照鄰里單單位結(jié)構(gòu)構(gòu)組成－公共配配套設(shè)施施完善－60％以上的的人在本本地居住住和工作作，本地企業(yè)提提供了大大量的工工作機(jī)會(huì)會(huì)48KM24KM高速公路路網(wǎng)339汽車的普普及與便便捷的交交通路網(wǎng)網(wǎng)是推動(dòng)動(dòng)城市郊郊區(qū)化發(fā)發(fā)展建立立邊緣新新城的內(nèi)內(nèi)在核心心驅(qū)動(dòng)因因素內(nèi)在核心心驅(qū)動(dòng)因因素汽車普及及率高便捷的公公路交通通路網(wǎng)城市的郊郊區(qū)化發(fā)發(fā)展邊緣新城城發(fā)展模模式的關(guān)關(guān)鍵成功功因素城市郊區(qū)區(qū)化快速速發(fā)展帶帶來城市市人口郊郊區(qū)化、、產(chǎn)業(yè)郊郊區(qū)化和和中產(chǎn)階階級的郊郊區(qū)化二、三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了居民民的本地地就業(yè)位于大城城市邊緣緣交通便捷捷，公路路交通路路網(wǎng)發(fā)達(dá)達(dá)采取的關(guān)關(guān)鍵舉措措建設(shè)發(fā)達(dá)達(dá)便捷的的交通高高速路網(wǎng)網(wǎng)完善教育育、商業(yè)業(yè)、娛樂樂等生活活配套設(shè)設(shè)施在城市邊邊緣建立立工業(yè)園園區(qū)發(fā)展展工業(yè)，，提供本本地就業(yè)業(yè)機(jī)會(huì)鼓勵(lì)發(fā)展展第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)務(wù)業(yè)，使使得人們們盡可能能的在本本地工作作、本地地生活消消費(fèi)340多摩新城城是在交交通引導(dǎo)導(dǎo)開發(fā)模模式下發(fā)發(fā)展起來來的日本本最大的的新鎮(zhèn)，，同時(shí)也也是一座座典型的的“臥城城”多摩新城城：位置和規(guī)規(guī)模：－位于東東京都中中心西南南約25-40km，距離橫濱市市西北約約25km－規(guī)劃占占地面積積約3016公頃，包包括了東京都的的多摩市市、稻城城市、八八王子市市和町田市市－規(guī)劃總總?cè)丝诩s約37.3萬人用地功能能組合：：－居住用用地占47％、道路路占15.9％，商業(yè)用地占占3.7％，公共共服務(wù)設(shè)設(shè)施用地地占22.1％，綠地地公園占占到11.3%主要特點(diǎn)點(diǎn)：－鄰近核核心城市市，軌道道交通系系統(tǒng)發(fā)達(dá)達(dá)－城市建建設(shè)沿軌軌道沿線線及站點(diǎn)點(diǎn)附近開開發(fā)－典型的的臥城，，沒有產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展京王電鐵鐵多摩新城城東京都心心小田急電電鐵441多摩新城城是在交交通引導(dǎo)導(dǎo)開發(fā)模模式下發(fā)發(fā)展起來來的日本本最大的的新鎮(zhèn)，，同時(shí)也也是一座座典型的的“臥城城”多摩新城城：位置和規(guī)規(guī)模：－位于東東京都中中心西南南約25-40km，距離橫濱市市西北約約25km－規(guī)劃占占地面積積約3016公頃，包包括了東京都的的多摩市市、稻城城市、八八王子市市和町田市市－規(guī)劃總總?cè)丝诩s約37.3萬人用地功能能組合：：－居住用用地占47％、道路路占15.9％，商業(yè)用地占占3.7％，公共共服務(wù)設(shè)設(shè)施用地地占22.1％，綠地地公園占占到11.3%主要特點(diǎn)點(diǎn)：－鄰近核核心城市市，軌道道交通系系統(tǒng)發(fā)達(dá)達(dá)－城市建建設(shè)沿軌軌道沿線線及站點(diǎn)點(diǎn)附近開開發(fā)－典型的的臥城，，沒有產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展京王電鐵鐵多摩新城城東京都心心小田急電電鐵442堪培拉是是澳大利利亞政府府主導(dǎo)規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)的首都都堪培拉：：位置和規(guī)規(guī)模：－距離悉悉尼和墨墨爾本1小時(shí)飛行行距離；；－規(guī)劃占占地面積積約6平方公里里用地功能能組合：：－主要為為政府辦辦公大樓樓，居住住區(qū)和零零售商業(yè)較少少主要特點(diǎn)點(diǎn)：－中央和和市政府府以及各各政黨總總部所在在地－許多國國立機(jī)構(gòu)構(gòu)，如國國立圖書書館、大大學(xué)－眾多的的地標(biāo)性性建筑和和紀(jì)念碑碑，如議議會(huì)大廈、澳澳大利亞亞戰(zhàn)爭紀(jì)紀(jì)念館等等543堪培拉行行政中心心新城是是在政府府全面參參與下創(chuàng)創(chuàng)建的內(nèi)在在核核心心驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)因因素素需要要解解決決悉悉尼尼和和墨墨爾爾本本兩兩個(gè)個(gè)城城市市爭爭奪奪國國都都的的問問題題議會(huì)會(huì)的的決決策策行政政中中心心新新城城發(fā)發(fā)展展模模式式的的關(guān)關(guān)鍵鍵成成功功因因素素地理理位位置置優(yōu)優(yōu)越越政府府的的大大量量資資金金投投入入主要要政政府府機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)的的所所在在地地高質(zhì)質(zhì)量量辦辦公公樓樓由由政政府府機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)占占用用，，其其中中一一些些是是地地標(biāo)標(biāo)性性建建筑筑采取取的的關(guān)關(guān)鍵鍵舉舉措措議會(huì)會(huì)通通過過遷遷都都立立法法，，使使堪堪培培拉拉即即刻刻成成為為主主要要城城市市政府府出出資資建建造造辦辦公公樓樓并并聘聘請請建建筑筑師師設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和建建造造地地標(biāo)標(biāo)性性建建筑筑在完完成成大大樓樓建建設(shè)設(shè)前前，，政政府府已已完完成成道道路路和和其其他他基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施的的建建設(shè)設(shè)544根據(jù)據(jù)案案例例我我們們總總結(jié)結(jié)了了新新城城開開發(fā)發(fā)的的5種主主要要模模式式，，并并找找到到了了每每種種模模式式的的核核心心驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)因因素素和和關(guān)關(guān)鍵鍵成成功功因因素素之之所所在在新城城發(fā)發(fā)展展模模式式田園園城城市市公司司城城/產(chǎn)業(yè)業(yè)城城邊緣緣新新城城TOD新城城行政政中中心心新新城城核心心驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)因因素素關(guān)鍵鍵成成功功因因素素典型型代代表表案案例例工業(yè)業(yè)革革命命造造成成城城市市環(huán)環(huán)境境惡惡化化城市市居居住住需需求求急急劇劇上上升升政府府決決策策市場場對對于于產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的需需求求汽車車普普及及和和便便捷捷的的交交通通路路網(wǎng)網(wǎng)城市市郊郊區(qū)區(qū)化化大城城市市中中心心城城區(qū)區(qū)人人口口高高度度惡惡性性膨膨脹脹政府府決決策策政府府決決策策，，發(fā)發(fā)展展新新區(qū)區(qū)域域交通通方方式式基基于于鐵鐵路路與與步步行行控制制城城市市規(guī)規(guī)模模、、規(guī)規(guī)模模較較小小政府府主主導(dǎo)導(dǎo)開開發(fā)發(fā)、、投投入入大大量量資資金金政府府強(qiáng)強(qiáng)制制或或引引導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)積積聚聚位于于大大城城市市邊邊緣緣;;建設(shè)設(shè)快快速速的的交交通通路路網(wǎng)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)業(yè)郊郊區(qū)區(qū)化化帶帶動(dòng)動(dòng)的的二二、、三三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的快快速速發(fā)發(fā)展展，，解解決決了了職職住住平平衡衡問問題題興建建連連接接大大城城市市的的軌軌道道交交通通系系統(tǒng)統(tǒng)軌道道沿沿線線有有大大量量的的建建設(shè)設(shè)用用地地可可供供房房地地產(chǎn)產(chǎn)開開發(fā)發(fā)政府府主主導(dǎo)導(dǎo)開開發(fā)發(fā)、、投投入入大大量量資資金金主要政府機(jī)構(gòu)構(gòu)所在地WelwynGardenCity筑波科學(xué)城哥倫比亞新城城多摩新城堪培拉45案例研究Part2:————汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)動(dòng)城市發(fā)展的的2個(gè)案例研究底特律（Detroit）：－始建于1701年并于1815年正式設(shè)立為為城市，因汽車車制造業(yè)而聞聞名全球－占地218.5平方公里，2004年人口91萬－除了汽車制制造，底特律律地區(qū)主要的的工業(yè)還包括：機(jī)床床附件生產(chǎn)、、內(nèi)燃機(jī)制造造、鋼鐵鍛造、金金屬切削刀具具加工等斯圖加特（Stuttgart）：－斯圖加特市占占地面積207平方公里，2004年人口59萬－斯圖加特地地區(qū)由市區(qū)和和周邊的5個(gè)州級縣構(gòu)成，占占地面積3654平方公里，，2004年人口266萬－2004年德研究機(jī)構(gòu)構(gòu)推出德國主主要城市排名中，斯圖圖加特在生活活水準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)濟(jì)活力和綜合排名名均列前三46案例研究Part2:————汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)動(dòng)城市發(fā)展的的2個(gè)案例研究底特律（Detroit）：－始建于1701年并于1815年正式設(shè)立為為城市，因汽車車制造業(yè)而聞聞名全球－占地218.5平方公里，2004年人口91萬－除了汽車制制造，底特律律地區(qū)主要的的工業(yè)還包括：機(jī)床床附件生產(chǎn)、、內(nèi)燃機(jī)制造造、鋼鐵鍛造、金金屬切削刀具具加工等斯圖加特（Stuttgart）：－斯圖加特市占占地面積207平方公里，2004年人口59萬－斯圖加特地地區(qū)由市區(qū)和和周邊的5個(gè)州級縣構(gòu)成，占占地面積3654平方公里，，2004年人口266萬－2004年德研究機(jī)構(gòu)構(gòu)推出德國主主要城市排名中，斯圖圖加特在生活活水準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)濟(jì)活力和綜合排名名均列前三47底特律的發(fā)展展告訴我們：：汽車制造業(yè)業(yè)的產(chǎn)業(yè)聚集集所吸納的人人口數(shù)隨科技技的進(jìn)步在縮縮減，而人口口的整體素質(zhì)質(zhì)仍就不高12000年底特律人口口種族構(gòu)成2000年底特律教育育水平構(gòu)成數(shù)據(jù)來源：U.S.CensusBureau,decennialcensusofpopulation,1900to20001920年由于汽車工工業(yè)的發(fā)展，，包括在國外外出生的居民民在內(nèi)，城市市人口迅速增增長到幾乎200萬，但隨著科科技的發(fā)展制制造人口在流流失，在92到02年的十年中制制造業(yè)工人就就減少了近1萬人加工制造業(yè)帶帶來人口結(jié)構(gòu)構(gòu)較低，81%是黑人，大學(xué)學(xué)以上學(xué)歷不不超過10％（萬人）48加工制造業(yè)的的發(fā)展帶動(dòng)了了第三產(chǎn)業(yè)的的迅速膨脹，，但制造業(yè)帶帶動(dòng)下形成的的第三產(chǎn)業(yè)以以中低檔社會(huì)會(huì)服務(wù)業(yè)為主主長期來看，就業(yè)人口從制造業(yè)向商業(yè)和個(gè)人服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移是每個(gè)大城市發(fā)展的必然趨勢。在2000年，在美國100個(gè)大城市中，每個(gè)城市幾乎都有過半的居民在從事和工業(yè)相關(guān)的各種服務(wù)業(yè).—《DetroitinFocus:AProfilefromCensus2000》不同產(chǎn)業(yè)職工工數(shù)比例變化化趨勢（1950-1990）第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)）35%76%20%第二產(chǎn)業(yè)（制造業(yè)）46%第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)業(yè)）19%4%1950年1990年從1950年到1990年的40年的時(shí)間里，，底特律制造造業(yè)職工人口口占從職工數(shù)數(shù)的比率從原原來46％迅速減到了了20％1990年，在服務(wù)業(yè)業(yè)從業(yè)人員中中，80％以上的員工工從事的是以以滿足日常生生活需求的中中低檔服務(wù)業(yè)業(yè)，金融等行行業(yè)的員工只只占到6％149汽車展覽業(yè)為為底特律第三三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展注入新的生生機(jī)，服務(wù)業(yè)業(yè)的檔次也得得到迅速提升升1989年耗資兩億兩兩千五百萬美美元的科博Cobo會(huì)議展覽中心心擴(kuò)建工程完完工在1992-2002年的10年中，咨詢業(yè)業(yè)是膨脹最快快行業(yè)之一，，職工人數(shù)從從6000人迅速增長到到13800人，增長了130％1在底特律Cobo中心舉舉辦的為期兩兩周的北美國國際汽車展已已成為底特律律每年經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)中最大的的盛事之一。2002年北美汽車展展的參觀人數(shù)數(shù)達(dá)到70萬人,創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)生生5.09億美元的收入入。在過去的的6年里，汽車展展已給地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)帶來了26億美元的豐厚厚收入。數(shù)據(jù)來源：TheDtroitRegion:business&industrytrends50在產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變中中，制制造業(yè)業(yè)始終終沒有有退出出歷史史的舞舞臺，，至今今它仍仍就吸吸納了了底特特律近近1/5的就業(yè)業(yè)人口口，成成為城城市經(jīng)經(jīng)濟(jì)持持續(xù)發(fā)發(fā)展的的基石石經(jīng)過了了一個(gè)個(gè)世紀(jì)紀(jì)的發(fā)發(fā)展，，時(shí)至至今日日，汽汽車制制造仍仍舊是是底特特律最最大的的產(chǎn)業(yè)業(yè)，從從業(yè)人人數(shù)達(dá)達(dá)到16.4萬1隨著新科技的不斷涌現(xiàn)，汽車工業(yè)也在變革。底特律地區(qū)正演變?yōu)槠嚇I(yè)的“研發(fā)中心”，因此依舊保持著“世界汽車城”的稱號。有超過20萬人工作于底特律地區(qū)135個(gè)研發(fā)中心和科研機(jī)構(gòu)，但是底特律的汽車產(chǎn)量在美國依然居第一位，在2002年108萬輛小汽車和110萬輛貨車從密歇根的生產(chǎn)線上產(chǎn)出。

——TheDetroitRegion：automotiveindustry51成功結(jié)結(jié)合高高新技技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)來來完善善和提提升傳傳統(tǒng)加加工制制造業(yè)業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈?zhǔn)鞘撬箞D圖加特特經(jīng)濟(jì)濟(jì)得到到快速速發(fā)展展的關(guān)關(guān)鍵2傳統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和和新型型產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)合合汽車AudiDaimlerChryslerPorscheNeoplanBoschEvoBusBehrValeoZFGETRAGJ.Ebersp?cher機(jī)械MahleDürrPutzmeisterStihlTrumpfVoithFestoK?rcherSchuler電子AlcatelSELABBBoschSiemens信息SAPHewlettPackardIBM雄厚的的高科科技產(chǎn)產(chǎn)業(yè)高科技技產(chǎn)業(yè)業(yè)的人人口比比例排排名斯圖加特卡爾斯魯厄法茲蒂賓根弗萊堡阿爾薩斯Source：Eurostat2001工業(yè)研發(fā)費(fèi)用及研發(fā)占總費(fèi)用的比率城市花費(fèi)（億歐元）比率%巴-符州86.625.8巴伐利亞州75.722.5北萊茵威斯特法倫州50.014.9斯圖加特地區(qū)47.814.2柏林14.14.2Source:Stifterverbandissenschaftssatistik強(qiáng)大的的高科科技科科研力力量是是斯圖圖加特特地區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)持續(xù)續(xù)活躍躍的動(dòng)動(dòng)力源源泉和和根本本傳統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和和新型型產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)合，，一方方面提提升了了產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)，使使之更更具競競爭力力；另另一方方面，，產(chǎn)研研結(jié)合合，使使得高高新技技術(shù)能能夠以以最短短的途途徑轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為為生產(chǎn)產(chǎn)力，，轉(zhuǎn)化化為產(chǎn)產(chǎn)品23.9420.7619.7019.5317.1515.4452斯圖加加特實(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈完善善和提提升的的三大大關(guān)鍵鍵舉措措舉措1：高新技技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)作作為主主導(dǎo)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的的配套套產(chǎn)業(yè)業(yè)引進(jìn)進(jìn)。在斯圖圖加特特96%以上的的企業(yè)業(yè)是少少于100人的中中小型型配套套企業(yè)業(yè)舉措2：設(shè)置較較高的的進(jìn)入入門檻檻。斯圖加加特的的中小小企業(yè)業(yè)大多多在某行行業(yè)或或某領(lǐng)領(lǐng)域全全球有有名。。舉措3：設(shè)立專專門的的機(jī)構(gòu)構(gòu)加強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)業(yè)間的的合作作。在斯圖圖加特特地區(qū)區(qū)，分分布著著16個(gè)CompetenceCenter，管理理和鼓鼓勵(lì)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈上各各企業(yè)業(yè)間的的合作作及創(chuàng)創(chuàng)新在斯圖圖加特特地區(qū)區(qū)，有有96％以上上的企企業(yè)屬屬于中中小企企業(yè)，，但是是它們們大多多是在在某行行業(yè)或或某領(lǐng)領(lǐng)域全全球有有名。。從斯斯圖加加特地地區(qū)銷銷售出出的制制造業(yè)業(yè)產(chǎn)品品有50％是在在本地地區(qū)外外或國國外生生產(chǎn)的的。——Facts&figures:verbanRegionStuttgarCompetenceCenter的目標(biāo)標(biāo)：聯(lián)系特特定科科技領(lǐng)領(lǐng)域和和特定定行業(yè)業(yè)具有有一一定知知識技技能的的公司司提供專專業(yè)的的技術(shù)術(shù)服務(wù)務(wù)聯(lián)系區(qū)區(qū)域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)成成員，，特別別是在在科技技領(lǐng)域域介紹，，溝通通和促促進(jìn)改改革性性的，，指導(dǎo)導(dǎo)性的的項(xiàng)目目實(shí)現(xiàn)在在知識識，理理論，，實(shí)踐踐方方面的的信息息轉(zhuǎn)換換為會(huì)員員，合合作者者及參參與公公司提提供優(yōu)優(yōu)良的的條件件保持和和提高高區(qū)域域的招招商能能力推動(dòng)和和支持持相互互間的的合作作創(chuàng)建新新的，，現(xiàn)代代的，，有吸吸引力力的工工作崗崗位保持地地區(qū)性性的專專門技技術(shù)253底特律律和斯斯圖加加特對對汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈的的成長長采取取了兩兩種截截然不不同的的方式式，也也造就就了兩兩個(gè)現(xiàn)現(xiàn)狀迥迥異的的城市市底特律律汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈的的成長長過程程斯圖加加特產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈的成成長過過程在汽車車制造造業(yè)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，隨著著科技技的發(fā)發(fā)展逐逐步演演變?yōu)闉槠囍浦圃旌秃推囓囇邪l(fā)發(fā)中心心在汽車車制造造的基基礎(chǔ)上上，把把新興興的電電子信信息等等高科科技企企