濱湖宜居城市綜合體景觀規(guī)劃

深圳市羅湖區(qū)東曉街道獨樹村城市更新單元規(guī)劃【羅湖區(qū)領導小組會審議稿】深圳市草莆獨樹實業(yè)股份合作公司深圳市城市規(guī)劃設計研究院有限公司本次匯報內(nèi)容01-項目背景02-上層次規(guī)劃落實與銜接03-目標定位04-本次規(guī)劃方案項目特點+經(jīng)濟技術指標+公共開放空間05-規(guī)劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通01-項目背景02-上層次規(guī)劃落實與銜接03-目標定位04-本次規(guī)劃方案項目特點+經(jīng)濟技術指標+公共開放空間05-規(guī)劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通項目背景概況：本項目屬于城中村改造，位于羅湖布心片區(qū)，西臨布吉路，北臨圍嶺公園，毗鄰羅湖水貝黃金珠寶產(chǎn)業(yè)聚集基地，區(qū)位優(yōu)勢明顯。

2012年12月，本更新單元列入《2012年深圳市城市更新單元計劃第五批計劃》。2013年10月，獲更新單元土地信息核查的復函（深規(guī)土一局函[2013]1410號）。2014年2月，項目征求羅湖區(qū)職能部門意見，并根據(jù)意見進行解釋回復及修改完善。2014年4月，項目通過深圳市規(guī)劃和國土資源委員會第一直屬管理局初審，并已根據(jù)意見進行修改完善。

2016年，項目報羅湖區(qū)更新局審查。

規(guī)劃范圍序號項目數(shù)量本次拆除用地范圍直接沿用計劃批準范圍：拆除用地面積17016.510256.06760.5權屬清晰用地面積未見征轉記錄用地面積20%納入政府土地儲備80%交由繼收單位進行城市更新合法手續(xù)完善用地不少于15%用于土地貢獻85%可用于開發(fā)建設最大開發(fā)建設用地面積零星用地

拆除用地范圍：

17016.5平方米1其中其中1352.15408.415664.43000.012664.414366.041701.7其中其中2規(guī)劃調(diào)整范圍計劃批準范圍

規(guī)劃范圍依照《城市更新辦法實施細則》以及《深圳市城市更新單元規(guī)劃制定計劃申報指引（試行）》的規(guī)定，城市更新單元規(guī)劃編制階段可對計劃申報階段確定的“更新單元范圍”進行深化。本次規(guī)劃對更新單元范圍做出如下調(diào)整：1.北部建設范圍調(diào)整：調(diào)整法定圖則寶潤路北側走向接駁規(guī)劃支路，并調(diào)整其南側線位，優(yōu)化道路系統(tǒng)，考慮用地集約性，通過土地回購的方式，對零星用地（面積1701.7平方米）統(tǒng)籌規(guī)劃、納入更新單元建設范圍，對1552.1平方米用地通過騰挪的方式納入建設范圍。2.東側建設范圍調(diào)整：調(diào)整法定圖則建議性道路南側線位，并拓寬至12米，優(yōu)化道路系統(tǒng)的同時減少零星邊角地。法定圖則道路調(diào)整示意圖3.占用英達花園的238.2㎡用地(②

號用地），對該用地負有拆遷責任，但不參與貢獻率計算。置換1552.1m24.

拆除用地面積17016.5平方米，開發(fā)建設范圍總面積14366.0平方米。用于更新的土地貢獻共3000.0平方米，納入政府土地儲備用地1352.1平方米，歷史清退用地9263.3平方米。更新單元用地面積：

27981.4平方米1零星用地：拆除用地面積：

17016.5平方米被置換用地：1701.7m21008.0m2

開發(fā)建設用地面積：

14366.0平方米置換用地：1008.0m2

移交用地面積：

13615.4平方米

土地移交率：17.6%

土地貢獻率

：25.6%序號項目數(shù)量2被置換用地：拆除用地面積17016.510256.06760.5238.2m2權屬清晰用地面積未見征轉記錄用地面積20%納入政府土地儲備80%交由繼收單位進行城市更新合法手續(xù)完善用地不少于15%用于土地貢獻85%可用于開發(fā)建設最大開發(fā)建設用地面積零星用地544.1m21置換用地：544.1m2其中其中1352.15408.415664.43000.012664.414366.041701.7其中其中2土地用地宗地貢獻示意圖

現(xiàn)狀建設概況規(guī)劃區(qū)內(nèi)部建筑為城中村居住建筑，質量較差；現(xiàn)狀土地功能主要為城中村建設用地。其中，商業(yè)用地僅為景園招待所。北側S3用地由深圳市草莆獨樹實業(yè)股份合作公司于2012年4月1日租給深圳市客運服務有限公司用作長途客運站用途，2014年3月31日租賃期滿，目前合同終止已不再續(xù)租，故規(guī)劃功能不必再沿用原S4功能?？瓦\站復函S3、E7用地土地租賃合同北側南側城市始發(fā)站發(fā)班時間終點站東湖汽車站（獨樹分站）深圳08:30,13:00,13:20,14:00,14:10潮陽客運站電白汽車站福州汽車站海豐汽車站惠州汽車站揭西客運站連平汽車站梅州汽車站泉州汽車站汕頭汽車總站汕尾霞洋客運站廈門汽車站興寧客運站永春汽車站東湖汽車站（獨樹分站）深圳深圳深圳深圳深圳深圳深圳深圳深圳深圳深圳深圳深圳5:30東湖汽車站（獨樹分站）09:00,11:00,18:50,20:10,21:2007:30--18:00

(每

30

分鐘一班）06:20~09:20

約

20

分鐘一班09:00,11:00,11:30,12:0013:00,13:10,15:00東湖汽車站（獨樹分站）東湖汽車站（獨樹分站）東湖汽車站（獨樹分站）東湖汽車站（獨樹分站）東湖汽車站（獨

06:00,15:00,18:00,18:10,18:30,樹分站）19:00東湖汽車站（獨樹分站）10:10,10:30,11:20,20:10,21:20東湖汽車站（獨

10:00,13:00,13:30,14:00,15:00,樹分站）15:30東湖汽車站（獨樹分站）08:00--19:00（每小時一班）東湖汽車站（獨樹分站）10:20,12:50,21:20東湖汽車站（獨

08:00,09:00,09:20,09:50,18:30,樹分站）19:00,19:30,20:00,20:30,21:00東湖汽車站（獨樹分站）08:20,13:00,19:00現(xiàn)狀用地分析圖

周邊建設環(huán)境概況用地北側周邊現(xiàn)狀功能總體以居住小區(qū)為主，南側為中華自行車廠已批在建舊改項目，周邊公共設施已經(jīng)較為成熟。人口測算計算方式：居住區(qū)居住區(qū)人口以住宅100平方米/戶，公寓100平方米/戶，城中村60平方米/戶，每戶3.2人計算，項目自身計算人口3200，與村委出示實際人口3223人基本相符。得現(xiàn)狀總人口21475人。經(jīng)核算規(guī)劃無新增人口，故學位及公共設施無額外配套壓力，建議規(guī)劃統(tǒng)籌考慮。現(xiàn)狀人口統(tǒng)計表序號1居住區(qū)英達花園中華花園大地花園維富花園雙御雅軒鹿鳴園太陽新城雍翠華府松泉山莊松泉閣戶數(shù)4785145522161473407581380197197132790人口153016451766691234547061088242644166307891011121314630碧嶺華庭翠景山莊松泉公寓獨樹村42462885151648約1000戶(現(xiàn)狀建筑面積60002.27)

3200合計671124675現(xiàn)狀-已批規(guī)劃公共設施分布圖本次匯報內(nèi)容01-項目背景02-上層次規(guī)劃落實與銜接03-目標定位04-本次規(guī)劃方案項目特點+經(jīng)濟技術指標+公共開放空間05-規(guī)劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通

上層次規(guī)劃深圳市羅湖03-04號片區(qū)【布心地區(qū)】法定圖則(2001年批）片區(qū)的功能定位：“以居住為主、工業(yè)為輔、配套設施齊備的綜合生活區(qū)地區(qū)整體發(fā)展目標。SITE深圳市羅湖03-04號片區(qū)【布心地區(qū)】法定圖則1.寶潤路北側線位調(diào)整整體走向，改為接駁規(guī)劃支路，南側線位保持已有走向進行微調(diào)，但保持道路寬度為12米不作變更。2.連通太白路及寶潤路規(guī)劃支路線型微調(diào)，并拓寬道路寬度至12米。，

上層次規(guī)劃落實與銜接

開發(fā)強度銜接1、法定圖則要求5、經(jīng)濟平衡校核現(xiàn)狀保留單元現(xiàn)狀建筑量共60002.27平方米，規(guī)劃建筑量共128500平方米，其中公共配套設施1750平方米，保障性住房8300平方米，扣除公共利益用房后，凈拆建比：1:1.97。2、用地貢獻更新單元用地面積27981.4平方米，拆除用地面積17016.5平方米，移交用地共4352.1平方米，土地移交率17.6%，土地貢獻率25.6%。清退用地共9263.3平方米。6、市政專項研究結論本項目按照12.85萬平方米的建筑總量，市政設施經(jīng)過校核，均能滿足規(guī)劃需求。3、基于政策因素計算的容量7、

交通專項研究結論政策計算更新單元開發(fā)建設總量為77448.01平方米，容積率為5.39。凈拆建比僅為1.12，難以實現(xiàn)經(jīng)濟平衡。根據(jù)深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心有限公司提供的《交通專題研究報告》，本項目按照12.85萬平方米的建筑量，在相關改善措施能滿足的情況下，項目新增交通量對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)影響在可接受范圍內(nèi)。4、公共設施配置1500平方米的公共設施，其中社區(qū)管理用房300平方米、公交首末站1200平方米，社區(qū)體育活動場地場地面積200平方米，10KV開閉所及專用變壓器房250平方米。綜上，根據(jù)城市更新政策，考慮配建保障房的需求，以及項目經(jīng)濟測算，初步確定本項目建筑總量12.85萬平方米，開發(fā)地塊凈容積率8.9。本次匯報內(nèi)容01-項目背景02-上層次規(guī)劃落實與銜接03-目標定位04-本次規(guī)劃方案項目特點+經(jīng)濟技術指標+公共開放空間05-規(guī)劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通

功能定位

發(fā)掘區(qū)域價值，回應區(qū)域配套服務訴求清水河國際創(chuàng)意文化門戶圍嶺公園SITE時尚消費配套服務區(qū)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)培育區(qū)黃金珠寶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)商貿(mào)發(fā)展區(qū)水貝全國性的時尚產(chǎn)業(yè)總部、設計營銷中心及旅游購物目的地筍崗國際時尚消費中心

功能定位功能策劃導向打造宜居城市綜合體打造為水貝—布心、筍崗清水河配置現(xiàn)代服務的、以居住為主的多功能綜合社區(qū)。綜合社區(qū)營造宜人的居住、購物環(huán)境，塑造布心片區(qū)獨特的城市景觀形象。融合居住、商業(yè)服務、商務公寓為一體的宜居城市綜合體。功能定位及項目策劃圖市場價值導向公共價值導向生態(tài)價值導向“時尚型-生活服務示范項目”“人居品質示范區(qū)”“生態(tài)低碳示范項目”完善布心片區(qū)的商務服務職能完善地區(qū)購物設施，加強片區(qū)商業(yè)氛圍提供布心片區(qū)的配套服務設施改善獨樹村原居民的人居環(huán)境為務工人員提供安居空間對布心片區(qū)的公共服務補充配套低碳技術的應用改善地區(qū)生活品質街頭綠地廣場體育設施商務公寓先進辦公理念生活超市配套性商業(yè)娛樂休閑會所回遷住宅保障性住房公共配套設施透水率設計等

功能定位隨著區(qū)域改造的推進，布心地區(qū)的發(fā)展將承接為發(fā)展筍崗—國際時尚消費中心、清水河—都市創(chuàng)意總部基地配套的訴求，大力發(fā)展配套居住、商業(yè)服務等功能。本項目位于布心地區(qū)的西南門戶區(qū)位，在塑造豐富城市景觀，為周邊片區(qū)提供差異化功能與特色化空間體驗有其特定的使命。故本規(guī)劃綜合考慮布心片區(qū)城市定位，結合項目毗鄰地鐵的優(yōu)勢，對項目用地集約化整合，改善片區(qū)交通微循環(huán)，優(yōu)化立體慢性系統(tǒng)，將其定位為：時尚消費配套服務區(qū)，宜居城市綜合體功能——住宅、辦公、商業(yè)服務、商務公寓、文化娛樂。本次匯報內(nèi)容01-項目背景02-上層次規(guī)劃落實與銜接03-目標定位04-本次規(guī)劃方案項目特點+經(jīng)濟技術指標+公共開放空間05-規(guī)劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通

現(xiàn)狀特征小結

問題一：片區(qū)地塊分散，缺乏縱向支路，目前周邊小區(qū)到達南側地鐵站需繞行

現(xiàn)狀特征小結問題二：公共空間缺乏

現(xiàn)狀特征小結問題二：公共空間缺乏

現(xiàn)狀特征小結問題三：周邊緊鄰居住區(qū)及幼兒園，舊改需考慮日照問題

現(xiàn)狀特征小結問題三：周邊緊鄰居住區(qū)及幼兒園，舊改需考慮日照問題

現(xiàn)狀特征小結問題四：周邊存在地形高差本更新單元整體呈現(xiàn)北高南低，東高西低的趨勢，規(guī)劃應結合現(xiàn)狀地形，考慮道路豎向及場地標高設計?，F(xiàn)狀坡向GIS分析圖現(xiàn)狀高程GIS分析圖現(xiàn)狀坡度GIS分析圖

項目特點

特點1：打通規(guī)劃支路，改善交通微循環(huán)的同時，完善社區(qū)慢行系統(tǒng)打通南北側支路，對接景觀步行主軸及導引地鐵主要人流集散。圍嶺公園SITESITE

項目特點

特點1：打通規(guī)劃支路，改善交通微循環(huán)的同時，完善社區(qū)慢行系統(tǒng)

項目特點

特點2：對接北側居民區(qū)及南側地鐵站點，深化設計社區(qū)開放空間體系通過公共空間的立體深化，完成對項目地塊的一體化設計，整體統(tǒng)籌項目、地鐵及周邊項目

項目特點

特點2：對接北側居民區(qū)及南側地鐵站點，深化設計社區(qū)開放空間體系

項目特點

特點2：對接北側居民區(qū)及南側地鐵站點，深化設計社區(qū)開放空間體系

項目特點社區(qū)開放空間體系

項目特點社區(qū)開放空間體系

項目特點

特點2：對接北側居民區(qū)及南側地鐵站點，深化設計社區(qū)開放空間體系通過公共空間的立體深化，完成對項目地塊的一體化設計，整體統(tǒng)籌項目、地鐵及周邊項目

項目特點

特點2：對接北側居民區(qū)及南側地鐵站點，深化設計社區(qū)開放空間體系空中連廊系統(tǒng)與公共綠地無縫銜接

項目特點

特點2：對接北側居民區(qū)及南側地鐵站點，深化設計社區(qū)開放空間體系公共空間與周邊廣場的無縫銜接，并預留與南側項目的立體對接口

項目特點

特點3：作為建立宜居環(huán)境的前提，針對周邊居住及幼兒園細致化日照敏感分析日照問題嚴峻，主要研究01-02、01-03地塊可見塔樓及裙房范圍

項目特點

特點3：作為建立宜居環(huán)境的前提，針對周邊居住及幼兒園細致化日照敏感分析基地周邊原始場地日照分析此部分由第三方建筑設計院專業(yè)測算。

項目特點

特點3：作為建立宜居環(huán)境的前提，針對周邊居住及幼兒園細致化日照敏感分析規(guī)劃日照分析此部分由第三方建筑設計院專業(yè)測算。01-01地塊日照分析圖01-02、01-03地塊日照分析圖

項目特點

特點4：結合道路豎向及現(xiàn)狀地形高差，細化場地設計

項目特點

特點4：結合道路豎向及現(xiàn)狀地形高差，細化場地設計

地塊劃分與指標控制開發(fā)建設用地技術經(jīng)濟指標一覽表項目數(shù)量14366.08.9開發(fā)建設用地面積（m2）容積率計容積率總建筑面積（m2）12850088900（含保障性住房8300）住宅商業(yè)、辦公及酒店商務公寓26750111001750300其中公共配套設施社區(qū)管理用房其中公交首末站10KV開閉所及專用變壓器房1200250地下商業(yè)建筑面積（m2）750備注:物業(yè)管理用房按照《深圳經(jīng)濟特區(qū)物業(yè)管理條例》予以核定，不納入公共配套設施。地塊控制指標一覽表地塊劃分與指標控制圖計容積率建筑面積（m2）地下商業(yè)建筑面積裙房覆

塔樓覆

綠化覆

透水蓋率

蓋率

蓋率（%）

（%）

（%）

（%）地塊

性質編號

代碼用地面積公共配套設施建筑限高

停車位用地性質容積率商業(yè)、辦

商務公及酒店

公寓率公共配套設施內(nèi)容備注（m2）住宅合計（m）

（個）（m2）二類居住公交首末站1200，社區(qū)管理用房300拆除重建01-01

R2+C1

用地+商

8989.6

10.4570001700024000

11100

1500

93600-65502010200740業(yè)用地二類居住用地二類居住用地社區(qū)活動體育場地200（場地面積）10KV開閉所及專用變壓器房250拆除重建拆除重建01-02

R201-03

R22879.42497.06.66.42000750———19000750-404035353535101015014900（含保障性住房8300）88900250

15900150-合計14366.0

8.926750

11100

1750

128500

750

近期實施總平面

考慮近期政策對接問題，提出空中連廊近期實施方案連接01-02地塊及01-03地塊局部空中連廊，待產(chǎn)權完全移交政府時聯(lián)建。架空連廊及首層架空應滿足《深圳市建筑設計規(guī)則》要求。近期實施總平面示意圖

規(guī)劃總平面開發(fā)建設用地技術經(jīng)濟指標一覽表項目數(shù)量14366.08.9開發(fā)建設用地面積（m2）容積率計容積率總建筑面積（m2）12850088900（含保障性住房8300）住宅商業(yè)、辦公及酒店商務公寓26750111001750300其中公共配套設施社區(qū)管理用房其公交首末站10KV開閉所及專用變壓器房1200中250地下商業(yè)建筑面積（m2）750備注:物業(yè)管理用房按照《深圳經(jīng)濟特區(qū)物業(yè)管理條例》予以核定，不納入公共配套設施。近期實施布局示意圖

首層總平面首層平面布局示意圖

功能分布

交通流線分析及消防流線組織

地下空間組織地下商業(yè)面積750平方米。地下空間01-01、01-02整體聯(lián)建，無縫銜接。其中，按照地面用地性質及出讓類型分三種，分別為開發(fā)建設用地地下空間范圍、貢獻用地地下空間范圍、清退用地地下空間范圍。01-02地塊與01-03地塊之間地庫預留接駁口，待地面權屬移交清晰后，通過招拍掛形式購買聯(lián)建。地下公共通道寬度不得小于9米，其凈高不小于5米，其位置可在下階段設計微調(diào)。地下空間控制圖

建設用地空間控制1.周邊退線：規(guī)劃地塊沿新增規(guī)劃支路增加挑檐等遮蔽措施，同時兼顧寶潤路改線與用地集約性，建筑24米以下部分退地塊線3米，建筑24米以上部分退地塊線9米。寶潤路與規(guī)劃支路交界處由于已預留足夠管道及綠地等相關距離，局部零退線；建筑24米以下部分退線退地塊線3米，建筑24米以上部分退地塊線9米；臨布吉路一側退布吉路15米且退地塊線3米，其余地塊均建筑24米以下部分退線退地塊線6米，建筑24米以上部分退地塊線9米。2.公共空間：公共開放空間控制：提供公共開放空間總規(guī)模750平方米，其中01-01地塊公共開放空間300平方米，01-02地塊公共開放空間450平方米。規(guī)劃為步行街形式，在規(guī)劃支路設置沿街布置，建議與公共綠地聯(lián)合建設。公共開放空間規(guī)模為投影覆蓋面積大小，其面積大小不得減少，其邊界及具體高程在下階段設計可以微調(diào)。3.地塊出入口：單元車行出入口共設置六個，道路車行開口應符合相關規(guī)范要求，其中01-03地塊開口屬緊急性消防車行出入口，平時禁止使用，緊急時可作為消防通道使用。公交車車行出入口通過寶潤路進入公交車行通道組織使用。4.空中連廊及首層架空層：連接01-02地塊及01-03地塊局部空中連廊，待產(chǎn)權完全移交政府時聯(lián)建。架空連廊及首層架空應滿足《深圳市建筑設計規(guī)則》要求。5.建筑高度：結合地形影響，01-01地塊塔樓高度控制在200米以內(nèi)，南側01-02、01-03地塊控制在150以內(nèi)。6.建筑覆蓋率：建筑覆蓋率依深標核定。建設用地空間控制圖本次匯報內(nèi)容01-項目背景02-上層次規(guī)劃落實與銜接03-目標定位04-本次規(guī)劃方案項目特點+經(jīng)濟技術指標+公共開放空間05-規(guī)劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通

公共服務設施落實

配套設施落實與銜接?

圖則為現(xiàn)狀保留，無規(guī)劃要求，客運站為臨時場地目前租約已滿，不再續(xù)租。?

更新規(guī)劃根據(jù)人口規(guī)模按照《深標》的要求,設置共1200平方米公交首末站（附建01-01地塊首層）+300社區(qū)管理用房（附建01-01地塊首層）

+200體育活動場地（附建01-02地塊架空層）?

同時，因拆除原10KV開閉所及專用變壓器房約200平方米，現(xiàn)原地塊重建，其面積為250平方米。法定圖則本次規(guī)劃1000米范圍內(nèi)的公共服務設施研究

公共服務設施落實社區(qū)管理用房300平方米公交首末站1200平方米社區(qū)活動場地場地面積200平方米10KV開閉所及專用變壓器房場地面積250平方米首層平面圖

交通影響評估改善措施軌道交通水貝站配建公共自行車停車位改善項目至水貝站的慢行交通連續(xù)性內(nèi)部支路網(wǎng)絡完善與優(yōu)化新建支路華陽路改善華陽路-寶潤路交叉口設計改善前改善后

交通影響評估改善措施渠化改善太白路-翠竹路交叉口拓寬西進口，新增一條直行車道拓寬東進口，新增一條左轉車道太白路-翠竹路交叉口渠化示意圖渠化改善太白路-東昌路交叉口拓寬北進口，新增一條右轉車道拓寬西進口，新增一條左轉車道太白路-東昌路交叉口渠化示意圖

交通影響評估改善措施取消01-03地塊開口，更改為緊急性消防車行出入口出入口方案調(diào)整調(diào)整寶潤路（華陽路至太白路）部分為單行線，簡化交通組織，提升車輛集散效率寶潤路單行示意

交通影響評估改善措施改造太白路橫斷面，拓寬人行道并改善路面鋪裝配建自行車停車位499個太白路規(guī)劃橫斷面圖項目自行車停車位配建用地性質住宅建筑指標M2889008700深標配建標準0.3配建規(guī)模32526

44本項目建議規(guī)模車位

戶/3252611033/辦公0.3～0.5車位/百M2～183001110015000.4

0.6/

M2～73

110商業(yè)～

車位

百商務公寓公共配套地下商業(yè)合計0.3～0.5車位/百M233～55//3~5/7500.4～0.6車位/百M25129250/499

交通影響評估改善措施合理設置地庫出入口依據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50220-95），設置地庫出入口三處，其中進出雙向組織一處，單進單出組織各一處。項目小汽車地庫出入口及交通組織概念圖

交通影響評估改善措施效果與軌道交通之間接駁服務的改善可提高項目出行公交分擔率支路網(wǎng)絡的完善使得外圍道路交通得倒有效疏解外圍道路建設及交通節(jié)點的優(yōu)化改善提高了道路的通行能力以及整個路網(wǎng)的運行效率太白路-翠竹路交叉口服務水平由F級升至D級，太白路-東昌路服務水平由F級升至E級，擁堵現(xiàn)象得到改善改善措施實施后，新增交通量對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)影響可接受改善措施實施后2020年項目疊加后全交通運行測試

市政工程設施規(guī)劃給水工程規(guī)劃保留太白路DN600給水現(xiàn)狀管，沿寶潤路及規(guī)劃區(qū)東側道路新建DN300規(guī)劃給水管。僅考慮本片區(qū)的用水量，經(jīng)核算對水廠及周邊主要給水管影響不大，與周邊規(guī)劃或現(xiàn)狀給水管相接，相互成環(huán)，保證供水安全。

污水系統(tǒng)規(guī)劃為完善規(guī)劃區(qū)污水排放系統(tǒng)保留太白路d400現(xiàn)狀污水管及布吉路東側d