石方路基施工方案

阜陽至合肥高速公路橋梁工程（FH-22合同段）K184+035?K187+348段石方路基施工方案新疆昆侖路港工程公司合淮阜高速公路第二十二合同段項目部日期：二零零六年九月十八日路基石方施工方案一、儂本合同段屬微丘地貌，高液限粘土覆蓋表層（薄厚不均勻，下伏產(chǎn)狀平緩的粉砂巖、細(xì)砂巖，最大開挖深度約10m，全線共開挖石方（IV類土）44246m3。為了加快施工進(jìn)度，我合同對該段石方采用爆破施工，部分填方路段采用土石混填的方法施工，具體施工方案見下：二、石質(zhì)路塹挖方石方開挖采用小型爆破和挖掘機(jī)聯(lián)合施工作業(yè)。.爆破方^選擇本標(biāo)段內(nèi)局部地形變化較大，考慮不同挖深和可能遇到的不同巖性，綜合各種基礎(chǔ)條件和實(shí)際情況，擬定：對挖深在4.0m以下的地段采用小直徑的淺孔爆破或藥壺爆破法進(jìn)行開挖。對挖深在4.0-6.0m的地段，采用深孔松動爆破法開挖。對于挖深在6.0m以上的區(qū)段，采用分層臺階梯段爆破法開挖，臺階高度為6.0m左右。路塹邊坡采用控制爆破法，即對于巖石較為破碎的地段或臺階的上分層，采用預(yù)留光面層，實(shí)施光面爆破；對于巖石較為完整的地段采用預(yù)裂爆破法控制邊坡。以期獲得較為光潔平整的開挖面，保護(hù)圍巖及邊坡的穩(wěn)定性。.炮孔布置形式對于半壁路塹開挖時，采用多排傾斜的布孔方式，炮孔沿路塹邊緣線平行于線路方向鉆孔，臨近邊坡的鉆孔采用密集小鉆孔的光面爆破法。對于全路塹開挖時，采用縱向分層臺階爆破法進(jìn)行。上層順邊坡沿傾斜孔進(jìn)行預(yù)裂爆破，首先在邊坡面按照光面爆破炮孔設(shè)置，采用空氣緩沖裝藥結(jié)構(gòu)，首先引爆使巖體預(yù)先形成一破裂面以期達(dá)到光面效果。中及下分層靠近邊坡的垂直孔深度控制在邊坡線以內(nèi)，或?qū)崿F(xiàn)預(yù)留光面層，最后用光面爆破法整修邊坡。路線方向，爆破作業(yè)為從坡腳至坡頂分層分段先后進(jìn)行，如圖，主要目的為盡量創(chuàng)造較多的臨空面，利于出渣，提高爆破效率圖石方爆破作業(yè)縱向施工順序示意圖施工順序：［-n-m-iv-v-iv.爆破參數(shù)設(shè)計鉆孔孔徑：采用國產(chǎn)潛孔鉆機(jī)，孔徑90mm;鉆孔深度：鉆孔深度根據(jù)實(shí)際的挖深和臺階高度而定：即孔深：L=H+h式中：H—臺階高度或?qū)嶋H的挖深;h-12倍的鉆孔直徑;根據(jù)巖石的性質(zhì)和松軟程度，這里取10倍的孔徑，即超深值為：h=900mm或h=1200mm底盤抵抗線W1：根據(jù)經(jīng)驗公式：W1=(0.6-0.9)H，綜合考慮鉆孔直徑、巖石的可爆性及破碎要求、臺階高度和炸藥的爆炸性能等因素，取0.6倍的臺階高度作為底盤抵抗線的計算值，即W1=0.6H進(jìn)行初期爆破，幾次試驗爆破后再做調(diào)整，連同炸藥的單位消耗量一并進(jìn)行試驗考察，從而確定底盤抵抗線W1和單位炸藥消耗量q的最佳值?？拙嗪团啪啵号诳组g距a:根據(jù)公式a=m.w1;式中：m密集系數(shù)，這里取1.0;則a=W1;炮孔排距b:根據(jù)公式：b=0.86a;單位炸藥消耗量q：根據(jù)該標(biāo)段內(nèi)的巖石性質(zhì)和地質(zhì)條件，采用2#巖石硝銨炸藥時的單位炸藥消耗量初步選定為：0.4Kg/m3，同時如前所述，經(jīng)過幾次試爆后再作相應(yīng)的調(diào)整。每孔裝藥量：根據(jù)公式：Q=q*a*W1*H—第一排孔Q=K*a*b*H*q—第二排以后各孔僅以6.0m高臺階爆破為例：式中：q一單位炸藥消耗量，0.4Kg/m3;W1一底盤抵抗線，W1=0.6Ha一炮孔間距H—臺階高或?qū)嶋H挖深K一考慮后排炮孔所受的夾制作用和前排礦巖阻力而增加的系數(shù)取1.2;b—炮孔排距將以上各數(shù)據(jù)代入上面的兩個公式即可求出每孔炸藥量。根據(jù)每次爆破用藥總量反算爆破最小安全距離是否與實(shí)際相符，否則應(yīng)作出相應(yīng)調(diào)整，同時嚴(yán)格控制每次起爆炮孔的數(shù)量，避免因藥量過大或震動過強(qiáng)可能對周圍住宅、構(gòu)造物造成的損害。.爆破器材及起爆方法雷管：五段ms電雷管和非電導(dǎo)爆管ms雷管；炸藥：主爆破孔采用2#巖石硝銨炸藥；光爆孔采用2#煤礦許用硝銨炸藥。起爆方法和網(wǎng)絡(luò)：對于半壁路塹和挖深較?。ā?.0m〉的爆破，采用ms電雷管的電力起爆法，排間微差網(wǎng)路。.爆破安全措施爆破作業(yè)，必須嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行，必須嚴(yán)格遵守公安部門有關(guān)爆破作業(yè)的有關(guān)規(guī)定；嚴(yán)格按照爆破施工程序進(jìn)行爆破施工。必須嚴(yán)格遵守關(guān)于爆破器材的存取和運(yùn)輸?shù)裙芾項l例，現(xiàn)場爆破器材要有專人負(fù)責(zé)管理，做到出入庫數(shù)量與使用數(shù)量和回庫數(shù)量相符，并有記錄。炸藥裝填、起爆藥包制作由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)實(shí)施，起爆由專業(yè)人員執(zhí)行，起爆人員要配有明顯標(biāo)志。爆破器材進(jìn)入現(xiàn)場后，在爆破區(qū)域內(nèi)樹立黃旗，無關(guān)人員禁止進(jìn)入爆破施工區(qū)。堅持持證上崗，參加爆破作業(yè)的技術(shù)人員必須持有公安部簽發(fā)的〃工程爆破技術(shù)人員安全作業(yè)許可證〃，所有爆破員必須持有公安部門簽發(fā)的爆破員作業(yè)證，并配有明顯標(biāo)志。爆破前20分鐘撤離現(xiàn)場人員和設(shè)備，人員距離放炮點(diǎn)最小距離為150m，設(shè)備距放炮點(diǎn)的最小距離為80m。起爆前，在人員通行和總指揮認(rèn)為有必要的地點(diǎn)，設(shè)立專人警戒，并在爆破地點(diǎn)樹立紅旗，嚴(yán)格按警戒程序放炮。爆破后，先由爆破施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，檢查爆破情況，確認(rèn)無安全隱患后，由總指揮發(fā)出解除警戒信號，其他人員和設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場施工。爆破后出現(xiàn)的安全隱患由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場負(fù)責(zé)處理，直到消除隱患后才能解除警戒。在距保護(hù)區(qū)30?50m范圍內(nèi)要采取控制爆破方法，并加強(qiáng)防護(hù)和警戒工作，防護(hù)采用草袋內(nèi)裝土或膠皮帶覆蓋爆破區(qū)域上方的方式進(jìn)行。在進(jìn)行邊坡鉆爆施工時，要選取合理的爆破參數(shù)，采用穩(wěn)定邊坡的控制爆破措施，爆破方法采用減弱松動爆破。在進(jìn)行大炮孔爆破時要定時進(jìn)行，并嚴(yán)格做好警戒工作。警戒信號：第一次發(fā)出警戒信號，內(nèi)容為：在爆破區(qū)域邊緣樹立紅旗，各路口和警戒區(qū)邊緣設(shè)立警戒人員，無關(guān)人員和機(jī)械設(shè)備撤離現(xiàn)場，爆破員連接起爆網(wǎng)路；第二次發(fā)出警戒信號，內(nèi)容為：爆破區(qū)紅旗放倒，警報器發(fā)出連續(xù)三次的30秒長警報，爆破指揮長在確認(rèn)警戒完好和其它均無誤時發(fā)出起爆命令，爆破員開始起爆；第三次發(fā)出撤除警報信號，內(nèi)容為：爆破指揮長和爆破員首先進(jìn)入現(xiàn)場確認(rèn)無安全隱患后，發(fā)出撤除警戒信號，警報器發(fā)出一聲長3分鐘的警報，爆破結(jié)束。挖方施工中應(yīng)注意做好挖方路基的縱橫向排水工作。所挖土石方經(jīng)檢驗合格后根據(jù)土石方調(diào)配方案直接裝運(yùn)至填方路段進(jìn)行利用，不得隨意亂棄。三、石方路基填筑.路基清表及清淤利用全站儀采用極坐標(biāo)放樣法路基斷面坡腳線。采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)作業(yè)清除拓寬路基用地范圍內(nèi)的原地面以下至少20cm以內(nèi)的草皮表土、垃圾、有機(jī)物殘渣，挖除樹根等，采用人工清除原路基邊坡草皮，同時開挖臺人并拆除范圍內(nèi)的原老路結(jié)構(gòu)物以及不能利用的老路基兩側(cè)漿砌邊溝、護(hù)坡道、擋土墻等。在清表碾壓前須開挖臨時排水溝，并與附近溝渠連通，確保施工期排水暢通。.石方路堤填筑.當(dāng)土石混合料中石塊含量小于70%時，將土石混合料分層鋪填，但應(yīng)避免較大尺寸的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量大于70%時，應(yīng)先鋪大石料，且大塊石面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石料、石渣或石屑等找平，然后碾壓。嚴(yán)格控制填料粒徑和每層鋪筑厚度。.根據(jù)填土高度用石灰撒出路基邊線，測量清表后地面標(biāo)高，按照試驗段總結(jié)的松鋪系數(shù)計算上石方數(shù)量并設(shè)置標(biāo)高臺，在土基上用石灰灑出方格。路基填筑寬度兩側(cè)各加寬50cm。.技術(shù)員在依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、工人、機(jī)械操作手進(jìn)行技術(shù)交底，使現(xiàn)場人員熟悉規(guī)范要求和填石路基的質(zhì)量控制辦法。.臺自卸車從石料場運(yùn)料至工地，卸土?xí)r嚴(yán)格按方格指示位置進(jìn)行，并設(shè)專人指揮倒料，每一格網(wǎng)內(nèi)倒土一車。.每倒一車用推土機(jī)將石料攤開，同時采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，將大塊石料大面向下放置平穩(wěn)。攤開時嚴(yán)格按標(biāo)高臺標(biāo)示的厚度進(jìn)行攤鋪。推土機(jī)粗平后，整平后初步具有2%左右的橫坡。.對粗料集中和孔隙較大的局部地段用細(xì)料填塞補(bǔ)平，人工解小或挖除頂面不平整石塊。.攤鋪完成后，先用CA25壓路機(jī)快速靜壓1遍，用以暴露潛在的不平整，然后人工再次進(jìn)行精平，灑布細(xì)料。完成后再用CA25壓路機(jī)靜壓1遍，壓路機(jī)速度控制在2-4km/h,靜壓完成后，測繪人員根據(jù)平面控制圖用紅油漆點(diǎn)出標(biāo)高控制點(diǎn)位置，用于路基壓實(shí)度的沉降差法檢測。碾壓順序為先由邊向中，然后再由中向邊進(jìn)行。.靜壓完成后，用CA25壓路機(jī)振動碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗段確定，碾壓完成后，填料表面無明顯的輪跡，用光輪壓路機(jī)最后碾壓一遍后用沉降差法驗證壓實(shí)度。.碾壓時應(yīng)遵循先邊后中，先輕后重，先慢后快的原則進(jìn)行。直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，超高段由低側(cè)路肩處向高側(cè)路肩碾壓，前后兩次碾壓輪跡須重疊1/3~1/2輪寬，壓完全寬為一遍。直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓。分段作業(yè)時在兩段交接處，如不是在同時填筑，則先填筑地段人工挖臺階寬度為1m;如同時填筑則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m，應(yīng)無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。、質(zhì)量保證措施1、做好技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作對全體職工進(jìn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路施工及驗收規(guī)范》及上級頒布的一系列有關(guān)工程質(zhì)量的文件、招標(biāo)文件、檢驗和管理工程質(zhì)量法規(guī)和專業(yè)(工種)的培訓(xùn)。同時建立一整套切實(shí)可行的技術(shù)業(yè)務(wù)考核制度，業(yè)務(wù)培訓(xùn)成績與工資獎金掛鉤，有獎有罰。不論是工人還是干部，技術(shù)人員還管理人員，都應(yīng)該掌握本崗位的〃應(yīng)知、應(yīng)會〃明確自己從事的工作與工程質(zhì)量的關(guān)系，明確自己在保證工程質(zhì)量方面應(yīng)負(fù)的責(zé)任，提高廣大職工自覺搞好工程質(zhì)量的積極性。2、推進(jìn)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作施工項目質(zhì)量目標(biāo)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作，是組織現(xiàn)代化的生產(chǎn)的重要手段，是科學(xué)管理的重要組成部分。要求施工管理和施工操作者都要按程序、標(biāo)準(zhǔn)、合理、科學(xué)地組織施工，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作的具體內(nèi)容和實(shí)施方法是：A.程序化1)施工管理程序化(1)審圖，做施工組織設(shè)計；(2)做技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底；(3)做上下道工序交接檢驗(含隱預(yù)檢)，在班組自評的基礎(chǔ)上進(jìn)行工程質(zhì)量評定。2)施工操作程序化(1)做施工準(zhǔn)備，科學(xué)安排施工工序；(2)按工藝要求順序施工，做到邊施工邊自檢互檢。B.標(biāo)準(zhǔn)化1)施工管理標(biāo)準(zhǔn)化(1)以設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件、變更令為技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)，進(jìn)行工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;(2)以交通部頌布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和招標(biāo)文件為標(biāo)準(zhǔn)；(3)按技術(shù)要求選用合格的技術(shù)人員；2)施工操作標(biāo)準(zhǔn)化(1)以設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)交底、變更令為施工依據(jù)；(2)以交通部頌布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》為操作標(biāo)準(zhǔn)；(3)按專業(yè)工種選用合格的操作人員。C.規(guī)范化1)施工管理規(guī)范化(1)按〃工藝操作規(guī)程〃指導(dǎo)施工；(2)按交通部頒布的《公路施工及驗收規(guī)范》檢查施工；(3)按質(zhì)量目標(biāo)措施及其它質(zhì)量管理制度管理施工；(4)工程語言規(guī)范化。任務(wù)書、交底、通知書、各種表格填寫和簽證，語言文字嚴(yán)密、清楚、準(zhǔn)確、填寫時，項目齊全。2)施工操作規(guī)范化(1)按〃工藝操作規(guī)程〃要求施工；(2)按交通部頒布的《公路施工及驗收規(guī)范》要求施工；(3)按質(zhì)量目標(biāo)措施及其它質(zhì)量管理制度要求施工。3、建立健全工程質(zhì)量崗位責(zé)任制項目部已經(jīng)制定并在執(zhí)行從項目經(jīng)理到操作工人所有崗位的崗位責(zé)任制。按照制度規(guī)范管理，按照崗位職責(zé)履行職能并承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。4、保證工程質(zhì)量的控制措施1)工程工藝控制在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實(shí)情況，檢查施工規(guī)范操作和質(zhì)量自檢情況，自檢、抽檢合格方進(jìn)入下道工序。2）工程材料的質(zhì)量保證現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。5、質(zhì)檢方面的質(zhì)量保證1）項目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)科和質(zhì)檢科，施工作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)義務(wù)質(zhì)檢員。2）項目經(jīng)理部每月組織一次本單位的質(zhì)量大檢查，作業(yè)隊每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。3）班組堅持〃三檢制〃，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗收。然后由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)。4）發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。5）項目經(jīng)理部每月報當(dāng)月工程質(zhì)量報表，進(jìn)行質(zhì)量分析，建立健全各種質(zhì)量臺帳，收集整理各種工程質(zhì)量資料。4、施工操作的質(zhì)量保證施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞除了設(shè)計方面的原因外，就工序來說，施工操作者就是關(guān)鍵，是決定因素。施工操作者，必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工程，操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。因此，保證施工操作質(zhì)量，就必須按不同工序的質(zhì)量要求，合理解決施工水平問題。對一些專業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持證上崗。施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想，所有工序要堅持樣板制，有隱預(yù)檢要求的還必須堅持隱預(yù)檢制。要牢固樹立〃上道工序為下道工序服務(wù)〃和〃下道工序就是用戶〃的思想，堅持做到不合格的工序不交工。要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量意識。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時施工操作者還必須做到〃原材料把關(guān)制〃，杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護(hù)。在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的〃一條龍〃操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。五、安全生產(chǎn)1、建立強(qiáng)有力的安全保證體系（見安全生產(chǎn)保證體系框圖。項目部設(shè)立以行政辦主任為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工作業(yè)隊配備專職安全員，實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機(jī)制，明確分工，責(zé)任到人，逐級簽訂責(zé)任書，獎罰分明。抓好預(yù)防工作。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化，制度化、經(jīng)?；?，多形式地開展安全生產(chǎn)教育，進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識。并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，對職工進(jìn)行安全基本知識和技能培訓(xùn)，尤其是在機(jī)車設(shè)備、電力電器、交通安全、消防及防洪等方面的安全。3、安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè):施工現(xiàn)場做到布局合理，防范措施嚴(yán)密，工地做到管線齊全，燈明路平；標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場及危險路段懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)配戴安全帽，安全帶，配置安全網(wǎng)。土石方機(jī)械施工時，設(shè)專人現(xiàn)場調(diào)度，確定合理的機(jī)車行進(jìn)線路。4、根據(jù)施工特點(diǎn)和季節(jié)性變化，抓好經(jīng)常性的安全檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。5、做好季節(jié)性勞動保障：夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品，備足防暑藥品；冬季作好防寒工作，配齊保暖設(shè)施和取暖材料，并注意防止煤氣中毒。六、環(huán)境保護(hù)及文明缸的措施堅持國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)政策，以預(yù)防為主。積極同當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門配合，加強(qiáng)本單位的環(huán)保宣傳教育，增強(qiáng)施工人員的環(huán)保意識。發(fā)動群眾，調(diào)動一切積極因素，切實(shí)做好施工期內(nèi)的環(huán)保工作。1、建立建全環(huán)保體系①成立環(huán)境保護(hù)科或指派專人負(fù)責(zé)施工期內(nèi)的環(huán)保工作。②嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行的環(huán)保條例和排污管理辦法的有關(guān)規(guī)定。③積極主動與沿線群眾溝通，聽取群眾的合理建議，不斷改進(jìn)施工方法。2、施工各環(huán)節(jié)中的環(huán)保措施遵照國家環(huán)境保護(hù)政策和本標(biāo)段環(huán)境保護(hù)的要求，嚴(yán)格組織施工管理，開展文明施工活動，樹立我公司文明施工的良好形象。施工現(xiàn)場安排做到布局合理，材料場地硬化，堆放整齊，分類標(biāo)識；機(jī)具進(jìn)出有序、停放整齊；對承包人駐地內(nèi)進(jìn)行植草皮綠化。對現(xiàn)場施工機(jī)械和施工結(jié)構(gòu)物進(jìn)行標(biāo)識，注明機(jī)械和結(jié)構(gòu)物的施工參數(shù)，施工人員一律掛牌上崗，標(biāo)段的起訖點(diǎn)設(shè)工程概況