鹽漬土路基施工方案

鹽漬土路基施工方案鹽漬土路基施工方案鹽漬土路基施工方案xxx公司鹽漬土路基施工方案文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度鹽漬土路段路基專項施工方案根據(jù)全線地質(zhì)勘察結(jié)果，全線對路基穩(wěn)定性具有影響的特殊性土主要是鹽漬土和濕陷性土，其中主線共有鹽漬土路基需要處理，化工園區(qū)連接線線共有鹽漬土路基需要處理。本項目沿線地表存在鹽漬土情況的路段雖較長，但以淺層為主，且大部分為弱鹽，項目區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛Т箨憵夂蚋珊?、半干旱區(qū)，地下水位埋藏較深。沿線地表土質(zhì)，剝蝕丘陵表層粉土、粉砂為主，2~3m以下為泥巖層，上質(zhì)堅硬：沖積平原地表土質(zhì)以礫類土為主。針對本項目的氣候條件、地下水、土質(zhì)等綜合條件特制訂鹽漬土路段路基專項施工方案。一、鹽漬土路段施工方案考慮到當(dāng)?shù)佧}漬土的水鹽狀態(tài)特點(diǎn)，應(yīng)力求在路基填料不發(fā)生凍結(jié)，也不積水的枯水季節(jié)施工。一般在地下水位高的黏土鹽土地區(qū)，以夏季施工為宜，砂性土鹽土地區(qū)，以春季和夏初施工為宜，強(qiáng)鹽漬土地區(qū)，在表層含鹽量較低的春季施工為宜。針對鹽漬化程度采用路基換填、設(shè)隔斷層、改善排水條件等有效措施，具體處理措施如下：（1）對于地表為弱鹽的路段，清除表土30cm后鋪筑路基。清除地表鹽漬土并壓實，采用礫石土回填，地表以上路基填料選擇非鹽漬土的礫石類土填筑。（2）對于地表為中鹽以上路段，清除表土為30cm后鋪筑路基，并在路床層位內(nèi)設(shè)置土工布隔斷層，以隔斷毛細(xì)水的上升對路基的不利影響。（3）路基填料選擇非鹽礫類土筑；完善路基、路面排水系統(tǒng)，避免地表降水侵入路基。二、鹽漬土地段路基填筑施工質(zhì)量的控制路基基底表層處理，清除表層鹽結(jié)皮及鹽漬土，地表鹽漬土清除厚度30cm，鏟除后的地表應(yīng)做成由路中心向兩側(cè)約3%的橫坡。鹽漬土路段應(yīng)采取分段連續(xù)的施工方式，段落不宜過長，力求一次施工到路床頂面設(shè)計標(biāo)高，最好于當(dāng)年鋪筑路面基層。如果當(dāng)年不能鋪筑路面時，應(yīng)采取防止雨、雪水侵入路基的措施。在設(shè)置隔斷層的地段，要一次做到隔斷層的頂部。1、鹽漬土路堤施工的依據(jù)以《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)為施工標(biāo)準(zhǔn),而《鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計與施工指南》僅作為參考,不作為鹽漬土段路基施工控制的標(biāo)準(zhǔn)。2、鹽漬土地區(qū)路堤填料的可用性以《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)為準(zhǔn)。3、運(yùn)料汽車必須背篩用以控制超粒徑料。4、鹽漬土路堤的施工要求：料場悶料、掛線打網(wǎng)格。5、鹽漬土路堤施工方法：分段施工，整體推進(jìn)，鹽漬土路基的施工,自清除表土開始,連續(xù)施工,一次做到路床設(shè)計標(biāo)高，不可間斷。6、鹽漬土路堤應(yīng)分層填筑，分層碾壓，每層松鋪厚度不應(yīng)大于30cm，碾壓時應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，碾壓含水量不宜大于最佳含水量1個百分點(diǎn)，避免雨天施工。7、鹽漬土路基施工中應(yīng)首先做好臨時排水系統(tǒng)并盡可能與設(shè)計排水系統(tǒng)相結(jié)合，嚴(yán)禁路基及其附近有積水現(xiàn)象。三、鹽漬土路段隔斷層鋪設(shè)1、鹽漬土路段復(fù)合土工布隔斷層鋪設(shè)的表面平整度與橫坡應(yīng)符合要求，土工布應(yīng)全路基斷面鋪設(shè)，并鋪設(shè)平展不得有折皺。當(dāng)沿路線縱向鋪設(shè)時，應(yīng)先外側(cè)向內(nèi)側(cè)鋪設(shè)，幅與幅接頭的搭接寬度不應(yīng)小于30cm，有條件時相鄰兩幅采用縫接，其接頭應(yīng)褶向下坡方向；應(yīng)根據(jù)路基的縱坡與橫坡情況，低的一幅接頭在下，高的一幅接頭在上。2、鹽漬土地段在路肩下100－120cm處設(shè)置兩布一膜復(fù)合土工布作為隔斷層，鋪設(shè)土工布必須按設(shè)計圖紙的規(guī)定及規(guī)范的要求施工：（1）復(fù)合土工布的技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計要求，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時土工布應(yīng)拉直平順，緊貼下承層?？刹捎貌遽?shù)却胧┕潭ㄍ凉げ加谔钔料鲁袑颖砻?。?）土工布在鋪設(shè)時，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。（3）應(yīng)保證土工布的整體性，當(dāng)采用搭接連接時，搭接長度宜為300－900㎜。（4）鋪設(shè)土工布的路基表面應(yīng)平整,表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物,在距土工布材料層80mm以內(nèi)的路堤填料,其最大粒徑不得大于60㎜。（5）土工布鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑填料,以避免受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下,間隔時間不應(yīng)超過48小時。（6）土工布材料上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。一切車輛,施工機(jī)械只容許沿路堤的軸線方向行駛。3、土工合成材料易破壞的預(yù)防措施：（1）鋪設(shè)材料前，要先將場地整好，避免土層表面有堅硬凸出物穿破土工合成材料。（2）下承層平整、碾壓密實后才進(jìn)行土工合成材料鋪設(shè)。鋪設(shè)前先把一側(cè)固定，然后依次攤鋪。鋪設(shè)時拉順，緊貼下承層。（3）土工合成材料攤鋪好后立即用土料填蓋，防止在烈日下暴曬。施工現(xiàn)場中發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時立即修補(bǔ)好。4、鋪筑完成后，要仔細(xì)檢查有無破損處，發(fā)現(xiàn)后在破損處的上面加鋪大小適當(dāng)能防止漏水的土工布進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。鋪設(shè)完成后，運(yùn)料車應(yīng)采取倒行卸料或人工倒運(yùn)攤鋪的方法，嚴(yán)禁車輛在土工布上行駛，同時防止行人及牲畜上路。四、鹽漬土路基施工試驗控制措施（一）、鹽漬土的概念眾所周知，鹽是由金屬離子（包括鈉離子）和酸根離子組成的化合物。當(dāng)土壤中的離子結(jié)合、鹽分積聚，便使得土壤鹽漬化。公路工程中，地表以下1.0m范圍內(nèi)易溶鹽平均含量大于或等于%的土稱謂鹽漬土。（二）、鹽漬土分類1、按含鹽性質(zhì)分類（表1）鹽漬土名稱離子含量比值Cl—/SO4—2CO3—+HCO3—/Cl—+SO4—2氯鹽漬土＞2—亞氯鹽漬土1～2—亞硫酸鹽漬土～＜—硫酸鹽漬土＜—碳酸鹽漬土—＞2、按總含鹽量分類（1）細(xì)粒土（表2）鹽漬土名稱土層的平均含鹽量（%）氯鹽漬土及亞氯鹽漬土硫酸鹽漬土與亞硫酸鹽漬土弱鹽漬土～＜～＜中鹽漬土～＜～＜強(qiáng)鹽漬土～～過鹽漬土＞＞（2）粗粒土（表3）鹽漬土名稱通過1mm篩孔土的平均含鹽量（%）氯鹽漬土及亞氯鹽漬土硫酸鹽漬土與亞硫酸鹽漬土弱鹽漬土～＜～＜中鹽漬土～＜～＜強(qiáng)鹽漬土～～過鹽漬土＞＞（三）、鹽漬土的主要病害1、溫度降低，鹽分吸水結(jié)晶，體積膨脹，致使路基、路面出現(xiàn)開裂，路肩、邊坡松散；2、溫度升高，結(jié)晶體失去水分，體積減小，路基密實度減小，在荷載的作用下，路基、路面易出現(xiàn)塌陷變形；3、遇有降雨，土基中的易溶鹽溶解在水里，路基結(jié)構(gòu)受到破壞，嚴(yán)重的可能出現(xiàn)坑洞；4、路面、路基開裂，春季地下水位上升，極易產(chǎn)生凍溶，在荷載的作用下，道路翻漿，正常營運(yùn)受到影響，使用壽命變短，造成資源的浪費(fèi)。（四）、鹽漬土地區(qū)路基施工與控制1、料場的選擇選擇料場時，對料場進(jìn)行初步勘察，擬選料場儲量要豐富，滿足路基填筑需要，避免料場數(shù)量過多，材料性能差異過大，造成施工控制困難；各層材料的含鹽量要相對穩(wěn)定；料場所處位置合理，施工時運(yùn)料距離經(jīng)濟(jì)，同時滿足施工排水及環(huán)境保護(hù)的需要。2、對初步選定的料場進(jìn)行試驗檢測（1）含鹽量檢測按照《公路土工試驗規(guī)程JTGE40-2007》的規(guī)定，檢測土料中的總含鹽量、以及總鹽中Cl—/SO4—2的比值，從而依據(jù)表1、表2（或表3）的判定標(biāo)準(zhǔn)確定鹽漬土的類型（弱鹽漬土、中鹽漬土、強(qiáng)鹽漬土、過鹽漬土）。（2）料場材料取樣時，取樣點(diǎn)不但在平面位置上有代表性，而且不同的深度位置，都必須進(jìn)行取樣檢測，才能夠全面了解擬選料場的整體情況。3、料場確定（1）對于路堤沒有設(shè)置土工布或其他材料隔斷層的，應(yīng)根據(jù)公路等級、路堤填筑部位來確定。見表4（鹽漬土地區(qū)路堤填料的可用性）。（2）對于設(shè)置土工布或其他材料隔斷層的路基，隔斷層以上的路基填料按表4中0～80cm的規(guī)定控制；隔斷層以下的部分，按表4中150cm以下的規(guī)定控制。（3）含水量、最大干密度測定對于可以使用的料場，按照《公路土工試驗規(guī)程JTGE40-2007》的規(guī)定，應(yīng)用烘干法測定填料的含水量，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗確定填料的最佳含水量和最大干密度。（4）對填料的含鹽量及其均勻性應(yīng)加強(qiáng)施工控制檢測，路床以下每1000m3填料、路床部分每500m3填料至少做一組測試，每組3個土樣，填方不足上述數(shù)量時，亦應(yīng)做一組試件。4、原地面含鹽量檢測按照《公路土工試驗規(guī)程JTGE40-2007》的規(guī)定，檢測原地面含鹽量，其目的有：（1）對于挖方路段，確定挖方是否可以利用；（2）對于填方路段，依據(jù)表4的規(guī)定，對照設(shè)計文件確定土基是否進(jìn)行換填等處理。表4：鹽漬土地區(qū)路堤填料的可用性公路等級二級公路填土部位0～80cm80～150cm150cm以下鹽漬土類別硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土粗粒土弱鹽漬土不可用可用可用中鹽漬土不可用可用可用強(qiáng)鹽漬土不可用不可用不可用過鹽漬土不可用不可用不可用細(xì)粒土弱鹽漬土不可用可用可用中鹽漬土不可用不可用不可用強(qiáng)鹽漬土不可用不可用不可用過鹽漬土不可用不可用不可用鹽漬土類別氯鹽漬土及亞氯鹽漬土粗粒土弱鹽漬土可用可用可用中鹽漬土可用可用可用強(qiáng)鹽漬土不可用不可用可用過鹽漬土不可用不可用不可用細(xì)粒土弱鹽漬土可用可用可用中鹽漬土不可用可用可用強(qiáng)鹽漬土不可用不可用不可用過鹽漬土不可用不可用不可用5、填前碾壓（1）地表的植被、鹽殼、腐質(zhì)土必須嚴(yán)格清除后再壓實，清表厚度一般不小于30cm，具體見設(shè)計文件。（2）過濕地段應(yīng)排除積水，挖除表層濕土后換填透水性良好的材料，且換填厚度不小于30cm，具體見設(shè)計文件。（五）、選擇路基試驗段對于高速、一級公路路基施工，針對鹽漬土的地基處理、路基填筑、隔斷層鋪設(shè)等施工工藝問題。試驗路段應(yīng)選擇在有代表性的鹽漬土地段，該試驗路段最好包括合同段的大部分施工工藝，否則要增加試驗段，以全面反映路基的施工情況。試驗段長度在1km為宜。試驗段施工，做好各項施工記錄，施工準(zhǔn)備工作要充分，目的是確定最佳的施工機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓程序、填料中水分的損失、灑水方法等。試驗路段完成后，編制總結(jié)報告，以指導(dǎo)路基工程大面積施工。(六）路基施工與控制1、悶料根據(jù)測定的填料的天然含水量和最佳含水量，在料場進(jìn)行灑水、拌和、悶料，悶料時間一般不小于24小時。料場悶料有以下優(yōu)點(diǎn)：填料集中灑水、拌和，含水量相對容易控制，填料的質(zhì)量有保證；施工可用水緊缺，集中悶料用水經(jīng)濟(jì)。2、路基填筑（1）填料運(yùn)輸為保證每層壓實后大面的平整度，應(yīng)剔除超粒徑填料。（2）填料攤鋪采用自卸車運(yùn)輸平地機(jī)整平，運(yùn)料車與攤鋪機(jī)械數(shù)量配置要合理，確保填料能夠及時攤鋪及時碾壓，防止水分過多散失。水分的散失容易造成不良影響：（3）路基壓實在碾壓之前，先將路基邊緣穩(wěn)壓兩遍，再分別由兩邊向中間穩(wěn)壓一遍，然后遵照“先邊后中、先輕后重、先慢后快、先靜壓后振動”的原則進(jìn)行碾壓。路基填土應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，松鋪厚度不得超過30cm。（4）隔斷層施工隔斷層是為了防止水分和鹽分進(jìn)入路基上層或路面基層，土工合成材料技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求。鋪設(shè)隔斷層時，土基頂面必須平整，且橫坡符合設(shè)計及規(guī)范的要求，仔細(xì)檢查路基的表面，清除堅硬凸出的碎礫石，特別是帶有尖角的碎礫石。當(dāng)隔斷層的底面或頂面填料為粗粒土?xí)r，其相應(yīng)的部位鋪設(shè)保護(hù)層，防止土工布類合成等材料破壞。土工布類材料應(yīng)全路基斷面鋪設(shè)，不得有折皺，接頭處搭接長度宜為300～600mm。采用縫接及粘結(jié)時，接縫寬度應(yīng)不小于50mm。接縫強(qiáng)度不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。鋪設(shè)完成后，要仔細(xì)檢查有無破損的地方。發(fā)現(xiàn)受損時應(yīng)及時修補(bǔ)或更換，頂層保護(hù)層鋪筑時，運(yùn)料車應(yīng)采取倒卸料，慢慢推進(jìn)，或者人工倒運(yùn)攤鋪的方法，保護(hù)層碾壓時，嚴(yán)禁車輛掉頭，以免造成隔斷層材料的損壞。（5）路基排水鹽漬土地區(qū)路基的破壞與水有著直接的關(guān)系，因此路基排水對于路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性有著重要的作用。a：施工排水與路基設(shè)計排水相結(jié)合，路基兩側(cè)不設(shè)置取土坑，以免造成積水。b：橋梁、涵洞位置與天然排水溝渠位置相匹配，使水流通暢，路基上游不得有積水現(xiàn)象，更不能使上游路基遭到?jīng)_刷。c：在地形較為平坦的地區(qū)，天然溝渠形成不明顯，上游設(shè)置導(dǎo)流設(shè)施（導(dǎo)流壩），將地面水引入設(shè)計橋涵。橋涵入口處的導(dǎo)流壩，需用漿砌護(hù)坡。d：當(dāng)?shù)孛媾潘щy，地下水位較高或路基旁有農(nóng)田灌溉水渠，設(shè)置排水溝或截水溝，以降低地下水位或阻截農(nóng)田排灌跑水。排水溝、截水溝距離路基坡腳不小于2m。e：如果用排水溝排水困難，在占地允許的情況下，設(shè)置蒸發(fā)池，以排除地表流水。f：當(dāng)路基所處位置有潛水或泉眼時，可設(shè)置縱、橫盲溝將水引出路基范圍。g：當(dāng)路基底為軟弱土層時，排水達(dá)不到預(yù)期的效果，則可采用拋填片石，或換填的處理方式。（6）施工中的檢測a：填料的檢測路基施工過程中，隨著取土位置的不同，深度的變化，填料的含水量、含鹽量、最大干密度將可能發(fā)生變化，因此在施工中要重視料場材料的檢測。對于路床以下的填料，每1000m3隨機(jī)抽查1組；路床部分填筑，每500m3隨機(jī)抽查1組。每組取3個土樣進(jìn)行分析。在路基壓實度檢測時，如果出現(xiàn)超百或按即定的方法（已經(jīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)）壓實度無法達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求時，有兩種可能，一是材料已經(jīng)發(fā)生變化，二是標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗需要重新驗證。需要對填料的組成進(jìn)行分析，并重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實，確定當(dāng)前材料的最大干密度。b：壓實度檢測路基壓實度的檢測按試驗檢查規(guī)程進(jìn)行，檢測頻率不得小于質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。由于項目處于戈壁區(qū)，填料的含水量在現(xiàn)場可以進(jìn)行測定，但一定要保證結(jié)果的準(zhǔn)確性。當(dāng)風(fēng)大不能進(jìn)行現(xiàn)場測定時，可以現(xiàn)場取出土樣后，馬上用塑料袋將土樣包裹，并在盡快的時間將土樣運(yùn)往工地試驗室，以防止水分損失。試驗室結(jié)果出來后，以電話的方式通知施工現(xiàn)場，這樣既能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，又不影響現(xiàn)場的施工進(jìn)度。五、路基工程安全保證措施（1）本標(biāo)段地處山前農(nóng)田，施工前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查并掌握地質(zhì)、洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護(hù)工作。（2）土方工程采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具和新的施工方法時，嚴(yán)格制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（3）各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。（4）施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。（5）在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。所有道路的便橋，在橋頭樹立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。（6）施工用電的線路及設(shè)備，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計安裝設(shè)置，并符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。

（7）嚴(yán)禁將電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌?。電線路的架設(shè)高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合現(xiàn)行的《電力設(shè)計規(guī)范》中的規(guī)定。（9）開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。（10）棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開始棄土。（11）路堤自下而上分層填筑，土方運(yùn)、卸與填筑壓實的工作面錯開進(jìn)行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。（12）嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔(dān)任撬石和高邊坡作業(yè)。（13）機(jī)械填筑路堤時，為保證機(jī)械運(yùn)行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。六、施工便道的管養(yǎng)措施1、根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置施工便道，在整個工程的施工中，對施工便道進(jìn)行必要的管養(yǎng)并采取有效措施對便道進(jìn)行管理、養(yǎng)護(hù)。便道管理實行管理養(yǎng)護(hù)制,項目經(jīng)理指定各施工隊隊長具體組織實施便道的管養(yǎng)工作。2、施工便道經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，防止塵土飛揚(yáng)、污染環(huán)境。砂石料運(yùn)輸時要覆蓋，以免塵土飛揚(yáng)，污染周圍環(huán)境。對出入縣鄉(xiāng)及以上級公路的運(yùn)送混合料運(yùn)輸車輛進(jìn)行清洗，以保證道路清潔。并加蓋帆布，防止撒落，如有發(fā)生及時派人清掃干凈。3、在便道進(jìn)出口、交叉口、經(jīng)過的村鎮(zhèn)等地設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)原則的指示標(biāo)志,并有必要的文字說明,指示標(biāo)志準(zhǔn)確、醒目、齊全。如遇特殊工序需要臨時中斷交通時，一方面提前做好宣傳通告工作，一方面與村鎮(zhèn)協(xié)商，做好車輛繞行工作。七、機(jī)械安全保障措施1、各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗；2、機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作；3、機(jī)械操作人員工作前，對所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病操縱，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；4、機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖；5、嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前就檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時鳴笛操作。6、作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)故障需要檢修時，必須切斷電源，開關(guān)加鎖，在有人監(jiān)護(hù)的情況下進(jìn)行；嚴(yán)禁邊運(yùn)轉(zhuǎn)邊檢修，以免造成人身傷害。道路出入口、易燃易爆品、重要安全裝置處要懸掛安全警告標(biāo)志和完好的消防器材。八、機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案為了盡量地減少人員傷害，保證廣大施工人員的生命安全，特制訂機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案。1）施工現(xiàn)場及生活、辦公區(qū)域內(nèi)，一旦發(fā)生機(jī)械傷害人員的事故，在第一時間內(nèi)立即切斷機(jī)械電源或采取緊急制動措施，避免事態(tài)進(jìn)一步惡化，對人員實行就地?fù)尵取?）在場其他人員立即打“120”醫(yī)療救護(hù)中心電話，通知醫(yī)護(hù)人員到出事地點(diǎn)，并詳細(xì)準(zhǔn)確報告出事地點(diǎn)、單位