基床底層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書

基床底層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書1編制目的及依據(jù)1.1目的明確XX鐵路十標(biāo)段各項目部基床底層填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范基床底層A、B組填料或改良細(xì)粒土填筑施工。1.2編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ212-2008《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414-2018J285-2004《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2004】8號《鐵路工程土工試驗規(guī)程》TB10102－2010《XX鐵路路基施工圖及設(shè)計文件》2適用范圍適用于XX鐵路十標(biāo)段各項目部路基基床底層A、B、組填料或改良細(xì)粒土填筑施工。3基床底層填料要求3.1應(yīng)優(yōu)先用A組填料，其次B組填料。當(dāng)選用B組填料的砂粘土?xí)r，在年平均降水量大于500mm地區(qū)，其塑性指數(shù)不得大于12。3.2如不得不使用C組填料時，在年平均降水量大于500mm的地區(qū)，其塑性指標(biāo)不得大于12，液限不得大于32。且必須進(jìn)行化學(xué)改良措施進(jìn)行處理。3.3基床底層填料的粒徑級配要求⑴基床底層中不得含有粒徑大于10cm的石塊。⑵基床底層每一壓實(shí)層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料；上下層使用不同種類及條件的填料時，應(yīng)符合下列要求：①兩滲水土填層間，粒徑較粗填料的D15與較細(xì)的d85之比應(yīng)小于或等于4，(D15為顆粒較粗填料中顆粒含量占15%的粒徑；d85為顆粒較細(xì)填料中，顆粒含量占85%的粒徑）。②非滲水土與滲水土填層間，較粗的填料D15粒徑應(yīng)小于0.5mm。相鄰填層填料粒徑條件不符合上列要求時，須在兩層間應(yīng)加設(shè)墊層。3.4施工控制做填料的顆粒級配試驗，從級配曲線圖上查取D15、d85的值。3.5基床底層填筑施工工藝流程與工藝要點(diǎn)與基床以下路堤填筑施工基本相同，但填筑壓實(shí)厚度應(yīng)符合以下規(guī)定：采用碎石類和礫石類填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于35cm；采用砂類土和改良細(xì)土填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm；分層填筑的最小壓實(shí)厚度不宜小于10cm。3.6填至基床表層底面標(biāo)高后，應(yīng)及時恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面整修后，達(dá)到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計要求。3.7碎石（礫）土填料的生產(chǎn)⑴采用開山、路塹挖方或隧道出碴在填料生產(chǎn)場經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成A、B組。基床底層用A、B組填料，其最大粒徑按100mm控制。⑵根據(jù)路基填筑的不同部位，對開山、路塹挖方或隧道棄碴中不易風(fēng)化的料源進(jìn)行相應(yīng)分選。選用其較硬的巖石加工A、B組填料，經(jīng)填料生產(chǎn)場破碎篩分后，再用于基床底層的填筑。圖10-1碎（礫）石土填料生產(chǎn)工藝流程⑶將料源粒徑大于900mm的必須進(jìn)行二次破碎解小，用皮帶輸送機(jī)將混合料輸入破碎機(jī)破碎，再經(jīng)孔徑為100mm的振動篩篩分，使其生產(chǎn)填料的粒徑全部小于100mm，振動篩下填料分別隔離堆放并標(biāo)識。⑷堆放料時用裝載機(jī)在振動篩出料口處及時轉(zhuǎn)運(yùn)，分層堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免顆粒發(fā)生離析，以保證成品填料顆粒級配的均勻性。4施工準(zhǔn)備4.1路基施工前的準(zhǔn)備工作必須根據(jù)工程的特點(diǎn)、進(jìn)度要求，且摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計、施工工藝和工序質(zhì)量控制設(shè)計，合理安排施工力量，從技術(shù)、物資、人力合組織等方面為路基施工創(chuàng)造條件。施工準(zhǔn)備工作是否充分直接影響到工程的進(jìn)度、質(zhì)量和施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，對工期和質(zhì)量產(chǎn)生決定性影響，必須認(rèn)真對待，為施工提供科學(xué)依據(jù)。4.2熟悉核對施工圖。接到施工圖后應(yīng)組織技術(shù)人員全面熟悉核對，充分了解設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，核對基床底層預(yù)埋管線的設(shè)置及路基與相鄰結(jié)構(gòu)物的關(guān)系，作好核對記錄，需辦理變更手續(xù)的應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時辦理。4.3施工前，應(yīng)做好土石方的調(diào)配方案。取土場應(yīng)根據(jù)施工圖合施工地段總的土石方調(diào)配計劃，并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)乩?、環(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，不得任意挖取。4.4基床底層有碴和無碴設(shè)計厚度均為2.3米，基床底層位于填筑高度H＞3.0m的路堤地段時，應(yīng)進(jìn)行下承層的質(zhì)量檢查與驗收。檢查幾何尺寸，校對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的下部路堤或基底應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到相應(yīng)的驗收標(biāo)準(zhǔn)。4.5基床底層位于填筑高度H≤3.0m的低路堤時，應(yīng)先進(jìn)行地基檢測。其基床范圍內(nèi)的地基滿足PS≥1.8（有碴1.5）MPa或[σ]≥0.2（有碴1.8）MPa時，應(yīng)先清除基底表層植被，挖除樹根，并整平碾壓，設(shè)置臨時排水設(shè)施，當(dāng)基床底層范圍的土質(zhì)和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不滿足要求時，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。4.6路基基床底層填筑前應(yīng)對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗，填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)符合設(shè)計要求的天然填料缺少時，各項目部應(yīng)根據(jù)本段資源實(shí)際情況設(shè)置填料生產(chǎn)場，對不符合要求的填料進(jìn)行加工、改良。在沿線設(shè)置填料生產(chǎn)場，配備相應(yīng)破碎篩分設(shè)備，并在有改良要求的填料生產(chǎn)場配備拌和系統(tǒng)。4.7填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗：填筑時應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。對填料的強(qiáng)度、顆粒、級配等相關(guān)項目按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法進(jìn)行檢驗，確保基床底層填層的填料達(dá)到A、B組填料標(biāo)準(zhǔn)要求。5工藝試驗在大面積填筑前，應(yīng)選取1段代表性的、長度不小于100m的地段進(jìn)行工藝試驗。通過試驗驗證作業(yè)組織和各施工班組施工的質(zhì)量能力和施工效率，查找問題，優(yōu)化工藝，形成用于指導(dǎo)下步施工的工藝。工藝試驗設(shè)計：根據(jù)施工機(jī)械配置方案和作業(yè)班組、作業(yè)區(qū)段劃分，擬定幾個“松鋪厚度+碾壓方式”方案進(jìn)行試驗，確保不同壓實(shí)機(jī)械和填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù)，最后從設(shè)備來源、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益幾個方面對比，選擇最佳方案。6工藝及質(zhì)量控制流程基床底層A、B組填料施工工藝及質(zhì)量流程見圖10-26.1施工開始條件⑴施工準(zhǔn)備工作全部完成：⑵試驗段取得的各項技術(shù)參數(shù)符合施工圖要求，機(jī)具人員已進(jìn)場，施工組織設(shè)計、施工工藝設(shè)計和工序質(zhì)量控制設(shè)計已編制。6.2測量放樣依據(jù)中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側(cè)邊樁，包括路基邊緣、坡度、坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廊并預(yù)留超填寬度,測定工作必須貫徹雙檢制。6.3下承層處理、驗收認(rèn)真按施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基床底層下承層驗收。包括下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程。檢驗合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。6.4分層填筑⑴填筑壓實(shí)應(yīng)按照“區(qū)段流程法”橫向全寬、縱向水平分層填筑施工。作業(yè)區(qū)段劃分：底層準(zhǔn)備區(qū)段，攤鋪區(qū)段，碾壓整形區(qū)段，檢測報驗區(qū)段。⑵從最低一層開始分層填筑，分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)密度，填筑的松鋪厚度由工藝試驗確定。⑶根據(jù)松鋪厚度計算每車攤鋪料的攤鋪面積，確定攤放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度。⑷每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料壓實(shí)累計總厚不宜大于30cm。是分層填筑作業(yè)循環(huán)是否是否否測量放樣是分層填筑作業(yè)循環(huán)是否是否否測量放樣下承層處理下承層處理合格填料置備按現(xiàn)場規(guī)劃卸料推土機(jī)攤鋪及初平平地機(jī)精平重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)檢測合格邊坡整修驗收檢驗合格不合格處理結(jié)束開始圖10-2路基機(jī)床底層A、B組填料施工工藝及質(zhì)量控制流程圖⑸采用碎石類土和礫石類土填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于35cm；采用砂類土?xí)r，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。⑹為保證填層邊部的壓實(shí)質(zhì)量，每一填層都應(yīng)進(jìn)行施工放線，放出填層中線和填筑邊線。為保證填層邊部的壓實(shí)效果，填筑時宜將兩側(cè)路基各加寬30～50cm。填筑后按結(jié)構(gòu)寬度刷坡。6.5攤鋪平整⑴平整施工步驟及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)①采用推土機(jī)按全路堤面寬均勻攤鋪。經(jīng)推土機(jī)攤平后層面高程比計劃松鋪高程高4cm。②用光輪壓路機(jī)快速靜壓1遍。③平地機(jī)初平。初平后層面高程比計劃松鋪高程高3cm。④用光輪壓路機(jī)碾壓2遍（邊部壓3～4遍），中速或快速行進(jìn)。⑤測量層面高程?？v向每20m設(shè)1個測量斷面，每斷面2～4個測點(diǎn)。⑥平地機(jī)精平。層面高程高于計劃松鋪高程0.5cm。⑦每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料窩，并使層厚均勻、層面平整。⑵平整作業(yè)要點(diǎn)①先將中心線樁移置于一側(cè)路肩上，并在樁處插立標(biāo)桿，扎上布條，顯示路肩正確高度，便于司機(jī)觀察。②平地機(jī)在立桿的對側(cè)作業(yè)時，須有人觀察指揮平地機(jī)調(diào)整刀片高度。③平地機(jī)以較大切土深度進(jìn)行粗平，切除高處補(bǔ)平低處，行駛到段落終端時，常以倒退行駛返回另一端，然后再以較小的切土深度進(jìn)行精平，用刮刀細(xì)致刮平。④一側(cè)平完后將中心樁及標(biāo)桿移到整好的一側(cè)，平地機(jī)在未平整的一側(cè)按上述步驟進(jìn)行平整。⑤路拱斷面須用調(diào)整刮刀角度的辦法，在平整時刮出路面橫坡。6.6振動碾壓⑴按照重型擊實(shí)試驗確定的最佳含水量±2%的范圍進(jìn)行填料含水量控制，若含水量超過±2%時，應(yīng)及時晾曬或灑水翻拌。當(dāng)填料處于最佳含水量控制范圍時，即可進(jìn)行碾壓。⑵采用重型、特重型壓路機(jī)，按平行線路方向走行、先兩側(cè)后中間順序，按先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的步驟進(jìn)行碾壓。按照工藝試驗確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)，一般壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.57～1.7km∕h為宜，以后用2.0～2.5km∕h，最大碾壓速度不宜超過4.0km∕h。⑶施工縫搭接碾壓。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)。直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，邊部多碾壓2～3編。橫向輪跡重疊不少于40cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2.0m，上下兩層填筑接頭處錯開不少于3m,做到無碾壓、無死角。⑷重視對預(yù)埋管線等結(jié)構(gòu)周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處不能靠近壓實(shí)時，采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。預(yù)埋管線等結(jié)構(gòu)的施工與路基工程同步實(shí)施。并對各類與路基同步施工的結(jié)構(gòu)物制定有針對性和詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書并加強(qiáng)檢查與檢測。確保路基表層和與路基同步施工的結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和安全。7壓實(shí)檢測7.1基床底層采用A、B組填料時壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和空隙率n三項指標(biāo)控制?；驳讓硬捎酶牧纪撂盍蠒r壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù) K三項指標(biāo)控制。采用無砟軌道時還應(yīng)增加對變形模量EV2的控制標(biāo)準(zhǔn)?；驳讓犹盍霞皦簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)軌道類型填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗粒土有砟軌道A、B組填料及改良土2.3地基系數(shù)K30(MPa/m)≥110≥130≥150動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥40≥40≥40壓實(shí)系數(shù)K≥0.95————孔隙率n（%）——＜28＜28無砟軌道A、B組填料及改良土2.3地基系數(shù)K30(MPa/m)≥110≥120≥150動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥35≥35≥35變形模量EV2≥60≥60≥60壓實(shí)系數(shù)K≥0.95————孔隙率n（%）——＜28＜287.2基床底層頂面中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、厚度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離+50，0mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點(diǎn)尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點(diǎn)2.5m長直尺量測5厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測8整修成型8.1隨每填層的鋪筑，碾壓進(jìn)程同步整修，保證填筑邊坡整齊平順，使碾壓設(shè)備能夠走行到邊。8.2.為防止雨水林刷浸泡引起邊坡坍塌，應(yīng)及時（每填筑0.9～1.5m）對邊坡進(jìn)行拍實(shí)夯實(shí)。8.3.在路堤填筑完成后，按照施工圖標(biāo)示路基寬度和邊坡坡度修整邊坡，清除多余填土，并對邊坡進(jìn)行夯實(shí)。9基床底層完工驗收9.1基床底層頂面的最后一層施工完成后，進(jìn)行路基成型后的整平、修整作業(yè)。9.2同時進(jìn)行自檢、復(fù)檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的三級質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照驗標(biāo)要求的試驗方法、試驗點(diǎn)數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗檢測。檢驗不合格者，不得進(jìn)行下一道工序施工。10作業(yè)組織1以機(jī)組（一套施工機(jī)械的組合）為單位組織路基填筑施工，一個路基填筑機(jī)組承擔(dān)一個施工段的施工。1個機(jī)組下設(shè)4個作業(yè)工班(填筑工班、攤鋪工班、平整工班、碾壓工班)，配合壓路機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、灑水車、自卸汽車等施工機(jī)械，詳見表10-1。具體配置數(shù)量應(yīng)首先按照每天1～2個作業(yè)循環(huán)（在一個施工段上填筑1層為1個作業(yè)循環(huán)）確定的碾壓作業(yè)時間配置壓路機(jī)，在按照壓路機(jī)的施工能力配置其他機(jī)械。由于挖掘機(jī)一般只配1臺，也可以按照挖掘機(jī)的施工能力進(jìn)行機(jī)械配置。平地機(jī)1臺，一般可以兼顧2～3個施工段的平整作業(yè)。裝載機(jī)、灑水車應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定是否配置和配置數(shù)量。2測量和試驗工作可以組織測量、試驗2個工班和1個測試工班，測量工3人，實(shí)驗員4人。3一般質(zhì)量工程師、測量工程師、試驗工程師、檢驗員由項目部統(tǒng)一安排，對個施工履行檢查、指導(dǎo)、監(jiān)控職責(zé)。4一個施工單元（即作業(yè)區(qū)）每天平均填筑2160～3240m3壓實(shí)方。表10-1區(qū)段流程法作業(yè)班組的基本構(gòu)成作業(yè)工班承擔(dān)的作業(yè)工序施工人員配置作業(yè)機(jī)械器具一填筑工班掛邊線、釘卸土點(diǎn)→挖裝運(yùn)→填土班長1人挖掘機(jī)司機(jī)1人自卸汽車司機(jī)8人普工3人挖掘機(jī)1臺；自卸汽