附件1車務(wù)段高速鐵路防洪搶險應(yīng)急預(yù)案

第一章總 一、編制目 二、編制依 三、工作原 四、使用范 五、行車組織原 第二章防洪搶險應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職 一、成立段防洪搶險應(yīng)急小 二、段管內(nèi)各站成立站區(qū)防洪小 三、段防洪搶險應(yīng)急指揮系 四、段防洪搶險應(yīng)急小組職 五、車站防洪應(yīng)急小組職 第三章信息報 一、信息報送時 二、信息傳遞流 三、信息報送方 四、信息報送內(nèi) 第四章預(yù)防.......................................................一、防洪檢 二、防洪.......................................................三、暴雨預(yù)報、暴雨警報、暴雨信號響 四、防汛應(yīng)急響 第五章防洪搶 一、防洪搶險基本原 二、行車組 三、應(yīng)急搶險救援協(xié)作范 第六章后期處 一、善后處 二、發(fā) 第七章保障措 一、通信與信息保 二、應(yīng)急搶險道路保 三、醫(yī)療衛(wèi)生保 四、治安.......................................................五、及物資保 第八章預(yù)案的培訓(xùn)、演練和更 一、預(yù)案的培 二、預(yù)案的演 三、預(yù)案的更 第一章總則準(zhǔn)化管理辦法>（成鐵工〔2015〕468號）等相關(guān)規(guī)章、 、第二章防洪搶險應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)一、成立段防洪搶險應(yīng)急小 ， 車務(wù)段防洪工作小組設(shè)在技術(shù)信息68752，二、段管內(nèi)各站成立站區(qū)防洪小 長：站 運（應(yīng)急值 （應(yīng)急值 實行24小時防洪值班制度，及時傳達(dá)路局防洪工作組長：洪安全措施，轉(zhuǎn)發(fā)防洪文件、電報和命令等。汛期20時前收集防洪安全信息，由段值班核實后于當(dāng)日22時前向 、）報告當(dāng)天值班情況。五、車站防洪應(yīng)急小組職實行24小時防洪值班制度。遇暴風(fēng)雨或啟動應(yīng)急響人力、機(jī)具和路材路料準(zhǔn)備情況，汛期安全卡控措施、加強(qiáng)，并定期進(jìn)行防洪培訓(xùn)及演練組織并參與防洪搶險站區(qū)防，第三章列車調(diào)度雨量監(jiān)測子系（列車調(diào)度雨量監(jiān)測子系（工務(wù)工區(qū)調(diào)度工務(wù)電務(wù)供電通信等設(shè)備

水害信息報 通知并 車務(wù)應(yīng)急值達(dá)命令車務(wù)應(yīng)急值

報告信報告信報告信 報告信全 互通信 車產(chǎn) 值揮 搶險組心段職能科段職能科

報告信 段值路段值路局防洪（值班室信息傳遞處理反饋達(dá) 5min、段值發(fā)生斷道等險 5min內(nèi)到小組召集有關(guān)科室，商榷部險工作機(jī)）為輔助通信方式。遵義車務(wù)段應(yīng)急為：“遵義車務(wù)全管理”。當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)情或險情時，可利用個人發(fā)送相關(guān)（一旦發(fā)生洪澇及險情車務(wù)應(yīng)急值守龍坑站為車（第四章預(yù)防三、暴雨預(yù)報、暴雨警報、暴雨信號響順號暴等單位警狀值崗要響應(yīng)措⑴暴預(yù)提前“戒備8h段（車站）⑵提前“戒備6h段（車站）⑶內(nèi)“高并聯(lián)系大型機(jī)械，救援列車和搶險機(jī)械操作人④車站值班員應(yīng)立即通知兩端區(qū)間運行列車的②安排職能科室檢查和督促站長值崗和臨④車站值班員應(yīng)立即通知兩端區(qū)間運行列車的““順號響級受災(zāi)情啟機(jī)響應(yīng)措順號響級受災(zāi)情啟機(jī)響應(yīng)措⑴Ⅰ⑵Ⅱ出現(xiàn)下列情況之一者：①一個流域發(fā)生大洪干一河及要流防地）洪；一大型庫生一省(區(qū)、市)發(fā)生特大干旱；⑥多個大城名副職24h在崗值班。②按要求積極做好地方救災(zāi)、物資、設(shè)⑶Ⅲ生洪澇；②一省(區(qū)、市)發(fā)生較大洪水⑷Ⅳ站第五章（一）速度不超過45km/h運行。并按不大于45km/h速度運行。應(yīng)急值守（龍坑站為車站值到“”警戒通知后，應(yīng)急值守（龍坑站為車