路基路面工程-道路工程概論講義

路基路面工程程——道路工程概論論第1章 總論國(guó)內(nèi)外道路發(fā)發(fā)展?fàn)顩r道路基本組成成及作用道路等級(jí)劃分分第2章 道路平面面設(shè)計(jì)選線與定線道路平面線形形行車視距第3章 道路縱斷斷面設(shè)計(jì)縱坡設(shè)計(jì)豎曲線設(shè)計(jì)第4章 道路橫橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)道路橫斷面面組成橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)路基土石方方數(shù)量計(jì)算算第5章 道路交交叉設(shè)計(jì)平面交叉設(shè)設(shè)計(jì)立體交叉設(shè)設(shè)計(jì)第6章 路基工工程1概述路基設(shè)計(jì)路基的穩(wěn)定定路基施工路基排水第7章 路面工工程概述瀝青路面水泥混凝土土路面路面施工路面排水第8章 道路綠綠化與環(huán)境境道路綠化與與環(huán)境道路與環(huán)境境道路環(huán)境影影響評(píng)價(jià)第9章 高速公公路簡(jiǎn)介基本概念高速公路技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高速公路管管理與監(jiān)控控系統(tǒng)線形設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第1章總總論1.1道路運(yùn)運(yùn)輸特特點(diǎn)和和國(guó)內(nèi)內(nèi)外道道路發(fā)發(fā)展?fàn)顮顩r道路運(yùn)運(yùn)輸特特點(diǎn)適應(yīng)性性強(qiáng)；；機(jī)動(dòng)性性好；；速度快快；投資少少；費(fèi)用高。。我國(guó)道路路概況現(xiàn)狀：數(shù)數(shù)量少、、等級(jí)低低、質(zhì)量量差任務(wù)：興興建高等等級(jí)公路路、改造造舊路、、增設(shè)新新線目標(biāo)：實(shí)實(shí)現(xiàn)“五五縱七橫橫”、村村村鄉(xiāng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路路項(xiàng)目布局路線名稱里程（km）五縱1.同江—三亞（含長(zhǎng)春—琿春支線）2.北京—福州（含天津—塘沽支線及泰安—淮陰連接線)3.北京—珠海4.二連浩特—河口5.重慶—湛江52002500240036001400七橫1.綏芬河—滿洲里2.丹東—拉薩（含天津—唐山支線）3.青島—銀川4.連云港—霍爾果斯5.上?！啥迹êf(wàn)縣—南充—成都支線）6.上海—瑞麗（含寧波—杭州—南京支線)7.衡陽(yáng)—昆明（含南寧—友誼關(guān)支線）1300460016004400250040002000“五縱七橫橫”國(guó)道道主干線線系統(tǒng)五縱七橫橫12條路線國(guó)外概況況交通運(yùn)輸輸比例大大、路線線長(zhǎng)、等等級(jí)高、、道路網(wǎng)網(wǎng)密度大大道路測(cè)設(shè)設(shè)新技術(shù)術(shù)計(jì)算機(jī)應(yīng)應(yīng)用于道道路工程程設(shè)計(jì)；；…………………………………地質(zhì)勘察；…………………航測(cè)；…………………GPS作控制測(cè)測(cè)量。1.2道路的基基本組成成及作用用道路的分分類：公公路、城城市道路路、廠礦礦道路、、林區(qū)道道路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路路公路的組組成及作作用線形組成成：平、、縱、橫橫公路結(jié)構(gòu)組成成：路基基、路面面、橋涵涵、排水水系統(tǒng)、、隧道、、防防護(hù)工工程、特特殊構(gòu)造造物、交交通服務(wù)務(wù)設(shè)施城市道路路的組成成及作用用機(jī)動(dòng)車道道和非機(jī)機(jī)動(dòng)車道道、人行行道、交交叉口、、步步行廣廣場(chǎng)、停停車場(chǎng)、、公共汽汽車站、、交通安安全、城市道路路 排水水系統(tǒng)、、沿街設(shè)設(shè)施、地地下各種種管線、、綠化帶帶、地下鐵道道、高架架橋1.3道路的等等級(jí)劃分分公路《公路工程程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)車車型設(shè)設(shè)計(jì)年限限 交通通量（輛輛）高速小小客車車20年>25，000一級(jí)小客車20年（15）15，000——55，000二級(jí)小小客車車15年5，000——15，000三級(jí)小小客車車15年2，000——6，000四級(jí)小小客車車 實(shí)際際情況<2，000（雙）＜400（單）高速一一級(jí)級(jí)全部控制制出入、、專供汽汽車分向向、分車車道行駛駛的干線線公路部分控制制出入干干線公路路集散公路路、地方方公路城市道路路《城市道路路規(guī)范》（CJJ37—90）年限快快速路路主主干路次次干路路 支路路20201510—15第2章 道路路平面設(shè)設(shè)計(jì)2.1選線與定定線原則：近遠(yuǎn)期結(jié)結(jié)合；工程量小小、造價(jià)價(jià)低、效效益好；；支援農(nóng)業(yè)業(yè)；通過(guò)地質(zhì)質(zhì)、水文文好的地地帶；環(huán)境保護(hù)護(hù)；利用地形形，平、、縱、橫橫面結(jié)合合；各種地地形條條件下下的選選線平原微微丘區(qū)區(qū)選線線：優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)注意方方面山嶺重重丘區(qū)區(qū)特點(diǎn)分類：：沿河河線、、越嶺嶺線、、山脊脊線各種布布線的的關(guān)鍵鍵定線紙上定定線實(shí)地定定線航測(cè)定定線2.2道路平平面線線形直線、、平曲曲線直線特點(diǎn)最長(zhǎng)、、最短短限制制平曲線線特點(diǎn)半徑計(jì)計(jì)算半徑限限制：：極限限最小小半徑徑、一般最最小半半徑、、不設(shè)超超高最最小半半徑緩和曲曲線限限制曲線總總長(zhǎng)限限制兩類平平曲線線的計(jì)計(jì)算公公式：：圓曲線：帶帶緩緩和曲線的的平曲線：：里程樁號(hào)計(jì)計(jì)算例題某平原區(qū)有有一彎道圓圓曲線半徑徑取250m，交點(diǎn)的里里程樁號(hào)K13+502。56，偏角為32°30′，試計(jì)算該該曲線設(shè)置置緩和曲線線后的五個(gè)個(gè)主點(diǎn)里程程樁號(hào)。（（L=75m）超高與加寬寬定義作用計(jì)算限制線型組合形形式基本型回旋線—圓曲線—回旋線S型圓1—回旋1—（反向）回回旋2—圓2卵型圓1—回旋—圓2凸型回旋1—（以R銜接）回旋旋2復(fù)合型回旋1—回旋2—圓C型回旋1—（以R=0接）—回旋2路線平面圖圖（如圖）地形、地物物公路路路線中心心線及里程程樁號(hào)、斷斷鏈、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)大中橋、隧隧道、沿線線設(shè)施沿線省、市市、自治區(qū)區(qū)、縣分界界線路中心線近、遠(yuǎn)期規(guī)規(guī)劃紅線、、車行道線線、停車場(chǎng)場(chǎng)綠化帶、交交通島、人人行橫道線線城市道路沿沿街建筑筑物出入口口、地上地地下管線雨水井、窨窨井交叉口及沿沿線里程樁樁彎道及曲線線要素交叉口側(cè)面面的轉(zhuǎn)彎半半徑2.3行車視距定義分類停車視距=反應(yīng)時(shí)間距距離+制動(dòng)距離+安全距離會(huì)車視距≈2會(huì)車視距超車視距=加速行駛距距離+在對(duì)向車道道行駛距離離+安全距離離+整個(gè)過(guò)程中中對(duì)向車行行駛距離視距保證彎道上的視視距——橫向凈距的的計(jì)算（清清除障礙））城市道路交交叉口的視視距——視距三角形形法第3章道路縱縱斷面設(shè)計(jì)計(jì)3.1縱坡設(shè)計(jì)最大縱坡最小縱坡合成總坡坡長(zhǎng)限制縱坡設(shè)計(jì)原原則3.1豎曲線設(shè)計(jì)計(jì)定義分類作用豎曲線要素素計(jì)算豎曲線起點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)=變坡點(diǎn)樁號(hào)號(hào)-T豎曲線終點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)=變坡點(diǎn)樁號(hào)號(hào)+T某樁號(hào)在凸凸（凹）曲曲線上的設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高=該樁號(hào)在切切線上的設(shè)設(shè)計(jì)高-（+）y豎曲線限制制：半徑、、曲線長(zhǎng)平縱面線型型組合線型組合原原則誘導(dǎo)視線、、平縱指標(biāo)標(biāo)均衡、合合成坡度適適當(dāng)平縱組組合線線形平面要要素縱縱斷面面要素素優(yōu)優(yōu)缺缺點(diǎn)A直線直直線線B直線凹凹形形曲線線C直線凸凸形形曲線線D曲線直直線線E曲線凹凹形形曲線線F曲線凸凸形形曲線線平縱線線形搭搭配圖圖示組合不當(dāng)ⅠZYYZ組合得當(dāng)ⅡHYYHZHHZ請(qǐng)看縱斷面面圖第4章道道路橫橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)4.1道路橫橫斷面面的組組成公路橫斷斷面的組組成路基基路肩行車道道中間間帶帶車道車道硬路肩土路肩中央分隔隔帶路緣帶路緣帶高速公路路、一級(jí)級(jí)公路路路基標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫斷面面路基基路肩行車車道道路肩車道道車道道加固部分分土路肩二、三級(jí)級(jí)公路路路基標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫斷面面路基基路肩路肩行車道土路肩加固部分分四級(jí)公路路路基標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)橫斷斷面城市道路路橫斷面面的組成成組成：機(jī)動(dòng)車道道、非機(jī)機(jī)動(dòng)車道道、人行行道、綠帶、排排水設(shè)施施、各種種管線工工程等。?；拘问绞剑ㄗ⒁獗缺容^優(yōu)缺缺點(diǎn)）單幅路三幅路雙幅路四幅路行車道寬度度=機(jī)動(dòng)車道寬寬度+非機(jī)動(dòng)車道道寬度路肩、分車車帶與人行行道路肩：硬路路肩、土路路肩分車帶：分分隔帶、兩兩側(cè)路緣帶帶緣石人行道4.2橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)方法（見(jiàn)流程圖圖）點(diǎn)繪各橫斷斷面的橫向向地面線確定路基寬寬度、邊坡坡坡度、邊溝尺寸擬定超高和和加寬值完成路基設(shè)計(jì)表表繪出橫斷面面設(shè)計(jì)線清除視距障障礙及設(shè)置置視距臺(tái)4.3路基土石方方數(shù)量橫斷面面積積計(jì)算積距法(圖1）A=h1*l+h2*l+………+hn*l幾何圖形法法（圖2）A=∑Ai(Ai為幾何圖形形面積）混合法路基土石方方數(shù)量計(jì)算算h1h2hihn圖1l圖2Ai填寫路基土土石方調(diào)配配表土石方調(diào)配配調(diào)配計(jì)算的的幾個(gè)問(wèn)題題免費(fèi)運(yùn)距L免、平均運(yùn)距距、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距L經(jīng)=B/T+L免、運(yùn)量W=Qn其中n=（L+L免）/N、計(jì)價(jià)土石方方數(shù)量V計(jì)=V挖+V借。土石方調(diào)配配的一般要要求土石方調(diào)配配的方法注：復(fù)核橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方挖方+借方=填方+棄方計(jì)價(jià)土石方方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量第5章道路交交叉設(shè)計(jì)5.1平面交叉設(shè)設(shè)計(jì)平面交叉設(shè)設(shè)計(jì)內(nèi)容：：選擇交叉口口形式、擬擬定尺寸、、布設(shè)交通設(shè)設(shè)施、交叉叉口豎向設(shè)設(shè)計(jì)交叉口的交交通組織和和交通分析析分流點(diǎn)合合流點(diǎn)沖沖突點(diǎn)減少或消滅滅沖突點(diǎn)的的辦法：交通管制渠化交通設(shè)置立交交叉口形式式與選擇交叉口平面面設(shè)計(jì)加寬轉(zhuǎn)角式式交叉口交叉口視距距交叉口轉(zhuǎn)角角的緣石半半徑拓寬路口式式交叉口設(shè)設(shè)計(jì)拓寬車道數(shù)數(shù)拓寬位置的的選擇拓寬車道長(zhǎng)長(zhǎng)度的計(jì)算算環(huán)形交叉口口設(shè)計(jì)中心島的形形狀和尺寸寸環(huán)道的寬度度交織角環(huán)島進(jìn)出口口的轉(zhuǎn)彎半半徑環(huán)道的橫截截面環(huán)道的外緣緣石交叉口豎向向設(shè)計(jì)原則基本形式設(shè)計(jì)方法及及步驟計(jì)算圖示AO2O3E2E3EFF3D3M35.2立體交叉設(shè)設(shè)計(jì)定義設(shè)置條件注意問(wèn)題立體交叉的的組成和類類型組成立體交叉的的類型上跨式互互通式ⅰⅱⅱ下穿式分分離式跨路橋、匝匝道、外環(huán)環(huán)、內(nèi)環(huán)、、入口、出口口、加速車車道、減速車道、、引道立體交叉線線形設(shè)計(jì)速度限制立體交叉間間距限制橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)計(jì)匝道設(shè)計(jì)匝道類型匝道的“平平、縱、橫橫”設(shè)計(jì)匝道的端部部設(shè)計(jì)第6章路基工工程6.1概述路基的作用用基本要求路基的用途途路基用途的的分類土巨粒土粗粒土細(xì)粒土特殊土漂石土卵石土礫類土砂類土粉質(zhì)土粘質(zhì)土有機(jī)質(zhì)土黃土膨脹土紅粘土鹽漬土路基用途的選選擇不易風(fēng)化的巖巖石土碎（礫）石土土沙土砂性土粉性土粘性土重粘土有機(jī)質(zhì)土膨脹土濕陷性黃土泥巖鹽質(zhì)土路基的干濕類類型路基濕度的來(lái)來(lái)源大氣降水、地地面水、地下下水、水蒸氣及其凝凝結(jié)水、給排排水設(shè)施泄露露路基干濕類型型的劃分標(biāo)準(zhǔn)：平均稠稠度Bm=（WL-Wm）/（WL-Wp）類型：干燥、、中濕、潮濕濕、過(guò)濕路基臨界高度度6.2路基設(shè)計(jì)路基橫斷面基基本形式路堤路塹半挖半填路基基路基的基本結(jié)結(jié)構(gòu)路基的基本結(jié)結(jié)構(gòu)中央分隔帶路面路基路床邊溝挖方邊坡截水溝路基工程的附附屬設(shè)施取土坑、棄土土堆、護(hù)坡道道、路基的防護(hù)與與加固坡面防護(hù)沖沖刷防護(hù)加加固支支擋植物防護(hù)直直接防護(hù)換換填法、、擋擋土墻間間接防護(hù)排排水固結(jié)結(jié)、封面防護(hù)碾碾壓壓與夯實(shí)砌石防護(hù)化化學(xué)學(xué)加固法擠密法注意：擋土墻的類型型及構(gòu)造石砌重力式懸臂式扶壁式垛式錨固式籠式6.3路基的穩(wěn)定性性滑動(dòng)類型滑坡；滑移。力學(xué)驗(yàn)算法原理與假設(shè)方法：直線驗(yàn)算法ABT‘αTW驗(yàn)算圖示圓弧法工程地質(zhì)法OZRAQiWRBXiSINiα簡(jiǎn)單條分法6.4路基的施工路基施工前的的準(zhǔn)備組織準(zhǔn)備、物物質(zhì)準(zhǔn)備、技技術(shù)準(zhǔn)備路基土方施工工開挖運(yùn)輸填堆壓實(shí)修整路基壓實(shí)壓實(shí)土基的意意義影響路基壓壓實(shí)效果的的因素：內(nèi)因：含含水量土質(zhì)外因：壓壓實(shí)功能壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)方法W0含水量W（%）干容重γ路基壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量的控制制與檢查軟土地基路路基施工6.5路基的排水水地面排水邊溝截水溝排水溝跌水和急流流槽攔水帶地下排水盲溝滲井第7章路面面工程7.1概述路面的作用用及對(duì)路面面的基本要要求定義作用基本要求剛度、強(qiáng)度度、穩(wěn)定性性、平整度度、抗滑性、良良好的不透透水性、低躁聲和低低揚(yáng)塵性路面結(jié)構(gòu)層層次的劃分分墊層（或隔隔離層）加固路肩土路肩土路肩基層路緣石路基面層ii路拱橫坡路面的分級(jí)級(jí)與分類路面等級(jí)面層類型適用的道路等級(jí)高級(jí)路面水泥混凝土路面瀝青混凝土路面高速公路、一級(jí)和二級(jí)、城市快速路、主干道次高級(jí)路面瀝青上拌下貫式乳化瀝青碎石混合料熱拌瀝青碎（礫）石混合料瀝青表面處治二級(jí)三級(jí)中級(jí)路面碎（礫）石（泥結(jié)或級(jí)配）半整齊石塊水結(jié)碎石四級(jí)低級(jí)路面粒料改善土四級(jí)7.2瀝青路面瀝青路面設(shè)設(shè)計(jì)理論彈性層狀體體系理論假定：五點(diǎn)瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)組合設(shè)設(shè)計(jì)原則：①根據(jù)路面面荷載應(yīng)力力隨深度遞遞減的規(guī)律律安排結(jié)層層次；（限限制各相鄰鄰結(jié)構(gòu)層的的回彈模量量和結(jié)構(gòu)層層最小厚度度）②在各種自自然因素作作用下穩(wěn)定定性要好；；（注意最小小防凍厚度度）③層間聯(lián)結(jié)結(jié)要緊密。。注意：各級(jí)級(jí)道路推薦薦的路面結(jié)結(jié)構(gòu)組合形形式可參考考《公路瀝青路路面設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》瀝青路面設(shè)設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸載及及當(dāng)量軸次次標(biāo)準(zhǔn)軸載：：雙輪組單單軸軸載100KN，BZZ—100當(dāng)量軸次計(jì)計(jì)算：路面設(shè)計(jì)彎彎沉值Ld容許彎拉應(yīng)應(yīng)力σRσm≤σR(=σSP/KS)路基土和路路面材料抗抗壓回彈模模量值路基和路面面泊松比均均為μ=0.25路基土回彈彈模量的確確定：承載板法、、換算法、、查表法路面材料抗抗壓回彈模模量E1的確定：實(shí)測(cè)法、查查表法、整整體性路面面材料抗彎彎回彈模量量ES確定瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)厚度計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)程序調(diào)查交通量量計(jì)算累計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸次計(jì)算設(shè)計(jì)彎彎沉值調(diào)查氣象、、材料資料及混合合料實(shí)驗(yàn)確定土基回回彈模量擬定路面結(jié)結(jié)構(gòu)方案確定材料模模量按設(shè)計(jì)彎沉沉計(jì)算路面面厚度是否驗(yàn)算拉拉應(yīng)力是否驗(yàn)算防防凍厚度是否有下一一個(gè)結(jié)構(gòu)方方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)比較，，確定采用的的路面結(jié)構(gòu)構(gòu)方案驗(yàn)算防凍厚度進(jìn)行劈裂實(shí)實(shí)驗(yàn)，確定定抗拉強(qiáng)度度確定容許拉拉應(yīng)力σR計(jì)算層底拉拉應(yīng)力σmσR≤σm是否增增加厚厚度是否調(diào)調(diào)整材材料配配比變更路路面結(jié)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算是沒(méi)有驗(yàn)算不滿足足是是否否路面結(jié)結(jié)構(gòu)組組合形形式（（見(jiàn)《規(guī)范》）路面厚厚度計(jì)計(jì)算原則：：路表表實(shí)測(cè)測(cè)彎沉沉LS=設(shè)計(jì)彎彎沉值值LD7.3水泥混混凝土土路面面定義：：優(yōu)點(diǎn)：：缺點(diǎn)：：水泥混混凝土土路面面構(gòu)造造土基和和基層層板的平平面尺尺寸矩形（（L≤1.3B)板寬B=縱向縮縮縫間間距（（每個(gè)個(gè)車道道寬））≤4.5m板長(zhǎng)L=橫向縮縮縫間間距（（4～5m)≤6m接縫設(shè)設(shè)計(jì)縱縫填縫料料防銹涂涂料拉桿填縫料料拉桿防銹涂涂料h/2h/2h/2h/210cm10cm(1/4～1/5)h3～8mm5～10mm3～4cm縱向縮縮縫構(gòu)構(gòu)造（（左圖圖）縱向施施工縫縫構(gòu)造造（右右圖））橫縫(1/4～1/5)h傳力桿桿(1/4～1/5)h3～8mm3～8mm涂瀝青青h/2h/2填縫料料填縫料料h假縫型型（上上圖））假縫加加傳力力桿型型（左左圖））填縫料料傳力桿桿填縫板板h/2h/22.0～2.5cm3～4cm填縫料料傳力桿桿h/2h/25～10mm3～4cm涂瀝青青或加加塑料料套長(zhǎng)10cm的小套套子留3cm空隙填填以紗紗頭等等涂瀝青青脹縫構(gòu)構(gòu)造（（上圖圖）橫向施施工縫縫構(gòu)造造（左左圖））拉桿傳力桿桿特殊部部位混混凝土土路面面的處處理板邊補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)；；角隅補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)；；混凝土土路面面與瀝瀝青路路面相相接；；混凝土土路面面與橋橋梁相相接。水泥混混凝土土路面面設(shè)計(jì)計(jì)設(shè)計(jì)理理論和和臨界界荷位位設(shè)計(jì)參參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸軸載和和軸載載換算算重100KN的單軸軸軸載交通分級(jí)級(jí)設(shè)計(jì)使用用年限和和累計(jì)作作用軸次次交通等級(jí)使用初期設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS（n/d)特重＞1500重200～1500中等5～200輕≤5交通等級(jí)設(shè)計(jì)使用年限（y）特重30重30中等20輕20基層頂面面的當(dāng)量量回彈模模量Et和計(jì)算回回彈模量量Etc基層頂面面的當(dāng)量量回彈模模量Et——參考《公路水泥泥混凝土土路面設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTJ012——94）計(jì)算回彈彈模量Etc=nEt混凝土設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度f(wàn)cm(MPa)和彎拉彈彈性模量量Ec混凝土面面板內(nèi)最最大溫度度梯度（（見(jiàn)《規(guī)范》）公路自然然區(qū)劃：：Ⅰ——北部多年年凍土區(qū)區(qū)Ⅱ——東部濕潤(rùn)潤(rùn)季凍區(qū)區(qū)Ⅲ——黃土高原原干濕過(guò)過(guò)度區(qū)Ⅳ——東部濕熱熱區(qū)Ⅴ——西南潮暖暖區(qū)Ⅵ——西北干旱旱區(qū)Ⅶ——青藏高寒寒區(qū)混凝土板板厚計(jì)算算初擬厚度度荷載應(yīng)力力計(jì)算σP溫度應(yīng)力力計(jì)算σt板厚計(jì)算算0.95fcm≤σP+σt≤1.03fcm見(jiàn)《規(guī)范》中的圖表表水泥混凝凝土板厚厚設(shè)計(jì)流流程圖：：交通調(diào)查查路基和基基、顛層層材料調(diào)查和實(shí)實(shí)驗(yàn)溫度梯度度Tg混凝土配配合比設(shè)設(shè)計(jì)荷載疲勞勞應(yīng)力系系數(shù)kf應(yīng)力折減減系數(shù)Kr綜合系數(shù)數(shù)KC初期標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軸次NS使用期累累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軸次NC初擬路面面結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度度f(wàn)cm基層頂面面計(jì)算回彈模量量Etc荷載應(yīng)力力σPS荷載疲勞勞應(yīng)力σP最大溫度度應(yīng)力σtm溫度疲勞勞應(yīng)力系系數(shù)kt溫度疲勞勞應(yīng)力σt結(jié)束0.95fcm≤σP+σt≤1.03fcm否鋼筋混凝凝土路面面設(shè)計(jì)適用場(chǎng)合合厚度設(shè)計(jì)計(jì)鋼筋量與與鋼筋布布置每延米板板的配筋筋量A=3.2LSh/fsy接縫設(shè)置置鋼筋類型光面鋼筋螺紋鋼筋最小直徑mm812縱向最大間距cm1535橫向最大間距cm3075鋼筋最小小直徑和和最大間間距7.4路面施工工基層施工工石料基層層碎石基層層泥結(jié)碎石石、泥灰灰結(jié)碎石石、填隙隙碎石、、級(jí)配碎（礫礫）石準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪未篩分碎石撒水使碎石濕潤(rùn)運(yùn)輸和撒布石屑攪和并補(bǔ)充灑水整型碾壓未篩分碎石和和石屑在碎石場(chǎng)加水水濕拌運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)攤鋪補(bǔ)充拌和和灑水級(jí)配碎石路拌拌法施工工藝藝流程圖穩(wěn)定土及工業(yè)業(yè)廢渣基層穩(wěn)定土基層（（石灰、水泥泥）、石灰工工業(yè)廢渣穩(wěn)定定土基層準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)施工放樣運(yùn)輸和攤鋪主要集料運(yùn)輸和攤鋪摻配集料灑水拌和整行碾壓必要時(shí)灑水級(jí)配礫石施工工工藝流程圖圖準(zhǔn)備下承層施工放樣粉碎或運(yùn)送攤鋪集料灑水悶料整平和輕壓運(yùn)送和攤鋪石灰拌和加水并濕拌整型碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土的的工藝流程圖圖瀝青路面面層層施工施工分類：層鋪法、路拌拌法、廠拌法法瀝青路面的材材料瀝青材料、粗粗集料、細(xì)集集料、填料瀝青表面處治治層鋪法施工工工序：清理基層→灑布瀝青→→鋪撒礦料→→碾壓→初期期養(yǎng)護(hù)瀝青貫入式瀝青貫入式施施工工序：防樣和砌筑路路緣石→清掃掃基層→澆灑灑透層或粘層層瀝青（厚度為4～5cm的淺貫入式）→撒鋪主層層礦料，檢查查松鋪厚度→→碾壓→澆撒撒第一遍瀝青青撒鋪第一次次鉛縫料并碾碾壓→澆撒二二遍瀝青，撒撒鋪二遍嵌縫縫料，碾壓，，第三次瀝青混凝土和和瀝青碎石瀝青混凝土（（瀝青碎石））施工程序：：砌筑路緣石或或培路肩→清掃基層→→澆灑粘層或或透層瀝青→→攤鋪→碾壓壓→開放交通通→接縫處理理水泥混混凝土土路面面面層層施工工施工方方法：：安裝模板筑作接縫與安設(shè)鋼筋拌制與運(yùn)送混凝土混合料濕治養(yǎng)生與填縫整面與拆?；炷恋臄備伵c搗實(shí)施工工工藝流流程圖圖7.5路面排排水公路路路面排排水路界地地表排排水路面表表面排排水；；中央分分隔帶帶排水水；坡面排排水；；路面內(nèi)內(nèi)部排排水路面邊邊緣排排水；；排水基基層的的排水水；城市道道路路路面排排水道路雨雨水排排水系系統(tǒng)明溝系系統(tǒng)；；暗管系系統(tǒng)；；混合系系統(tǒng)（（明溝溝和暗暗管結(jié)結(jié)合的的一種種形式式）道路雨雨水管管的布布置雨水口口的布布置檢查井井的布布置第8章道道路綠綠化與與環(huán)境境8.1道路綠綠化與與環(huán)境境綠化對(duì)對(duì)環(huán)境境的改改善吸收二二氧化化碳，，放出出氧氣氣；改變小小氣候候；調(diào)節(jié)濕濕度；；降低噪噪音道路綠綠化的的基本本要求求為交通通設(shè)施施服務(wù)務(wù)；適用、、美觀觀、經(jīng)經(jīng)濟(jì)；；能改善善行車車條件件，美美化路路容，，增進(jìn)進(jìn)舒適適性和和安全全感；；要隨環(huán)環(huán)境和和地形形的不不同而而選擇擇不同同形式式；要與預(yù)預(yù)防自自然災(zāi)災(zāi)害結(jié)結(jié)合起起來(lái)。。道路綠綠化的的功能能有視線線誘導(dǎo)導(dǎo)和指指路作作用；；穩(wěn)固路路堤、、保護(hù)護(hù)邊坡坡的功功能；；防眩功功能；；有補(bǔ)充充道路路景觀觀，調(diào)調(diào)整工工程中中難以以避免免的景景色影影響的的作用用；有調(diào)節(jié)節(jié)路面面溫度度，防防止路路面老老化的的作用用；有調(diào)節(jié)節(jié)周圍圍小氣氣候和和凈化化空氣氣的作作用；；緩沖栽栽植。。道路綠綠化的的類型型營(yíng)造行行道樹樹；營(yíng)造防防護(hù)林林帶；；一般離離路基基10～30m外，種種植兩兩行以以上的的喬木木或灌灌木、、喬木木混合合林帶帶營(yíng)造綠綠化防防護(hù)工工程；；營(yíng)造風(fēng)風(fēng)景林林、美美化環(huán)環(huán)境。。名稱樹木距離名稱樹木距離名稱樹木距離護(hù)坡道兩側(cè)0.5道牙1電力電線桿2公路平交道口20橋涵6電訊電纜2公路鐵路平交道口25邊坡上口0.5警亭3鄉(xiāng)村平交道口8平房2高壓線與路平行15樓房5高壓線穿越公路15道路行行道樹樹植樹樹的位位置(單位:m)8.2道路與與環(huán)境境自然環(huán)環(huán)境的的破壞壞道路環(huán)環(huán)境問(wèn)問(wèn)題：：對(duì)自然然環(huán)境境的污污染道路建建設(shè)對(duì)對(duì)環(huán)境境的影影響道路開開發(fā)引引起的的環(huán)境境問(wèn)題題；汽車交交通引引起的的環(huán)境境問(wèn)題題；道路視視覺(jué)環(huán)環(huán)境問(wèn)問(wèn)題。。道路建建設(shè)對(duì)對(duì)環(huán)境境的影影響層層次全球影影響局部影影響地域性性影響響全球變變暖對(duì)臭氧氧層的的破壞壞酸雨光化學(xué)學(xué)現(xiàn)象象噪音柴油機(jī)機(jī)排放放的微微粒物物道路照照明8.3道路環(huán)境境影響評(píng)評(píng)價(jià)道路影響響評(píng)價(jià)內(nèi)內(nèi)容：對(duì)自然資資源、文文化或風(fēng)風(fēng)景資源源可能產(chǎn)產(chǎn)生的嚴(yán)嚴(yán)重影響響；對(duì)房屋拆拆遷可能能引起的的爭(zhēng)論或或糾紛；；使現(xiàn)有城城鎮(zhèn)出現(xiàn)現(xiàn)被分割割、破壞壞或與當(dāng)當(dāng)?shù)匾?guī)劃劃目標(biāo)矛矛盾，或或增加城城市擁擠擠程度；；公路建設(shè)設(shè)與國(guó)家家、地區(qū)區(qū)環(huán)境標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)相矛矛盾；防止環(huán)境境污染與與破壞的的措施及及其投資資估算和和經(jīng)濟(jì)技技術(shù)可行行性論證證意見(jiàn)等等。環(huán)境影響評(píng)評(píng)價(jià)的程序序：調(diào)查、收集集、整理道道路沿線狀狀況；確定評(píng)價(jià)項(xiàng)項(xiàng)目，一般般要按環(huán)境境要素列項(xiàng)項(xiàng)；討論確定環(huán)環(huán)境保護(hù)措措施和要達(dá)達(dá)到的目標(biāo)標(biāo)，要采用用綜合治理理的措施；；確定道路容容量標(biāo)準(zhǔn)和和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；預(yù)估環(huán)境污污染和未來(lái)來(lái)的發(fā)展趨趨勢(shì)及影響響，提出防防治污染的的措施，確確定最佳方方案道路評(píng)價(jià)實(shí)實(shí)施流程圖圖道路工程規(guī)規(guī)劃掌握影響交交通環(huán)境的的因素收集與地區(qū)區(qū)環(huán)境有關(guān)關(guān)的基礎(chǔ)性性資料決定需要勘勘察的環(huán)境境因素勘察察為進(jìn)行預(yù)測(cè)測(cè)與評(píng)價(jià)、、擬定環(huán)境境因素預(yù)測(cè)測(cè)評(píng)價(jià)價(jià)編寫環(huán)境影影響報(bào)告公布、召開開有關(guān)單位位討論報(bào)告告書、座談?wù)?、修改檢查環(huán)境措施擬定環(huán)境目標(biāo)環(huán)境影響評(píng)評(píng)價(jià)方法“環(huán)境影響響評(píng)價(jià)”程程序EIA程序EIA方法和技術(shù)術(shù)EIA方法直觀的“列列表和討論論”法；模擬和分析析系統(tǒng)；EIA審計(jì)；適應(yīng)性的環(huán)環(huán)境評(píng)價(jià)方方法。注： 特別別委員會(huì)方方法；目目錄清單方方法；矩陣方法；； 重疊疊方法；環(huán)境影響指指數(shù)方法。。第9章 高速速公路簡(jiǎn)簡(jiǎn)介9.1基本概念念高速公路路基本概概念定義：高速公路路一般應(yīng)應(yīng)適應(yīng)年平均晝夜夜小客車交通量為為25000輛以上，具有特特別重要要的政治治、經(jīng)濟(jì)濟(jì)意義的的、專供汽車車分向、、分車道道行駛并全部控制制出入的干線公路路。（摘自《公路工程程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》）高速公路路應(yīng)具備備的條件件：為汽車專專用公路路；設(shè)有中央央分隔帶帶，往返返分開；；立體交叉叉，排除除平面干干擾；全封閉，，控制出出入。同同時(shí)只允允許右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎行駛駛，不允允許向左左轉(zhuǎn)出入入。高速公路路的基本本特性:公路的基基本屬性性:A公益性；；B靈活性；；C超前性；；D儲(chǔ)備性。。A車速高通通行能力力大；B燃料消耗耗和運(yùn)輸輸成本大大幅度降降低；C旅客乘車車條件改改善，交交通事故故少。A占地多；；B投資大、、造價(jià)高高；C與地方交交通貫通通不方便便。優(yōu)于其它它公路特特點(diǎn):存在的問(wèn)問(wèn)題:高速公路路效益經(jīng)濟(jì)濟(jì)效效益益社會(huì)會(huì)效效益益直接經(jīng)濟(jì)效益間接經(jīng)濟(jì)效益促和進(jìn)運(yùn)社輸會(huì)的的合生理產(chǎn)化促展進(jìn)和沿資線源經(jīng)的濟(jì)發(fā)發(fā)開加和速產(chǎn)物品資流生通產(chǎn)促高進(jìn)速水公運(yùn)路、的鐵聯(lián)路運(yùn)有散利和于衛(wèi)城星市城人市口的的開分發(fā)我國(guó)高速速公路發(fā)發(fā)展歷程程1988年(“七五”期期間)——沈大、滬滬嘉高速速——零的突破破“八五””期間——京津塘、、濟(jì)青、、成渝高高速——1619km“九五””期間間——滬寧、、太原原至石石家莊莊、長(zhǎng)長(zhǎng)春至至四平平等高高速1999年末，，高速速公路路總里里程11000km，世界界第四四。世界高高速公公路發(fā)發(fā)展?fàn)顮顩r德國(guó)-———最早修修建高高速公公路（（1919年）意大利利——1924年美國(guó)——高速公公路最最多、、路網(wǎng)網(wǎng)最發(fā)發(fā)達(dá)、、設(shè)備備最完完善——修建速速度最最快日本——1957年，頒頒布““高速速道路路干道道法””荷蘭——高速公公路密密度最最大，，43.97km/1000平方公公里其次，，比利利時(shí)、、德國(guó)國(guó)。9.2高速公公路技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)概述等級(jí)劃劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)地形計(jì)算行車速度車道數(shù)路基寬度m曲線半徑m停車視距m最大縱坡%橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載一般值變化值極最小限一般最小不設(shè)超高高速公路平原120842.540.5650100055002103汽—超20掛—120635.033.0微丘427.525.5重丘100426.024.540070040001604山嶺80424.523.02504002500110560422.520.01252001500755設(shè)計(jì)車車型——設(shè)計(jì)車車型尺尺寸凈空界界限的的頂線線與路路面平平行，，兩側(cè)側(cè)邊線線：當(dāng)路面面橫坡坡大于于2%時(shí)與路路面垂垂直，，小于于2%時(shí)為鉛鉛垂線線。

尺寸類型總長(zhǎng)總寬總高前懸軸距后懸小客車6.01.82.00.83.81.4載重車12.02.54.01.56.54.0半掛車16.02.54.01.24+8.82.0設(shè)計(jì)交交通量量與通通行能能力交通量量高高速速公路路設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，，一般般以規(guī)規(guī)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)景年年份（（20年）的的第30個(gè)高峰峰小時(shí)時(shí)兩個(gè)個(gè)方向向的交交通量量為設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。設(shè)計(jì)通通行能能力基本通通行能能力Nmax=3600/t0=1000V/L0可能通通行能能力考慮實(shí)實(shí)際道道路和和交通通情況況，在在基本本通行行能力力基礎(chǔ)礎(chǔ)上修修訂。。設(shè)計(jì)通通行能能力N設(shè)計(jì)=N可能×服務(wù)交交通量量/通行能能力線形設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)平面線線形設(shè)設(shè)計(jì)一一般原原則與地形形、地地物相相適應(yīng)應(yīng)；確保汽汽車行行駛的的安全全性和和舒適適性；；保證平平面平平面線線形的的順適適性；；保證經(jīng)經(jīng)濟(jì)性性。平面線線形設(shè)設(shè)計(jì)方方法根據(jù)地地形條條件，，首先先選用用盡可可能大大的半半徑來(lái)來(lái)確定定基本本線形形的圓圓弧，，再把把這些些圓弧弧用適適當(dāng)?shù)牡木徍秃颓€線連接接起來(lái)來(lái)?？v斷面面線形形設(shè)計(jì)計(jì)在給定定的設(shè)設(shè)計(jì)車車速范范圍內(nèi)內(nèi)，使使汽車車行駛駛適