關于成立商貿物流公司計劃書

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關于成立商貿物流公司計劃書xx有限責任公司

報告說明根據謹慎財務估算，項目總投資3412.75萬元，其中：建設投資2304.71萬元，占項目總投資的67.53%；建設期利息33.65萬元，占項目總投資的0.99%；流動資金1074.39萬元，占項目總投資的31.48%。項目正常運營每年營業(yè)收入12400.00萬元，綜合總成本費用9561.27萬元，凈利潤2081.56萬元，財務內部收益率48.23%，財務凈現值5696.89萬元，全部投資回收期3.77年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業(yè)結構。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章緒論 7一、項目名稱及建設性質 7二、項目承辦單位 7三、項目定位及建設理由 7四、項目建設選址 7五、項目總投資及資金構成 7六、資金籌措方案 8七、項目預期經濟效益規(guī)劃目標 8八、項目建設進度規(guī)劃 9九、項目綜合評價 9主要經濟指標一覽表 9第二章發(fā)展規(guī)劃 11一、公司發(fā)展規(guī)劃 11二、保障措施 15第三章市場和行業(yè)分析 18一、發(fā)展布局 18二、市場定位戰(zhàn)略 29三、總體要求 34四、客戶發(fā)展計劃與客戶發(fā)現途徑 37五、保障措施 39六、營銷調研的方法 41七、重點工程 45八、主要任務 53九、目標市場戰(zhàn)略 58十、市場營銷與企業(yè)職能 65十一、以利益相關者和社會整體利益為中心的觀念 67第四章經營戰(zhàn)略 69一、技術競爭態(tài)勢類的技術創(chuàng)新戰(zhàn)略 69二、企業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略的地位及作用 76三、市場定位戰(zhàn)略 78四、戰(zhàn)略目標制定和選擇的基本要求 83五、企業(yè)品牌戰(zhàn)略的管理方法 86六、企業(yè)文化戰(zhàn)略的概念、實質與地位 87第五章SWOT分析 90一、優(yōu)勢分析（S） 90二、劣勢分析（W） 92三、機會分析（O） 92四、威脅分析（T） 93第六章運營模式分析 97一、公司經營宗旨 97二、公司的目標、主要職責 97三、各部門職責及權限 98四、財務會計制度 101第七章項目經濟效益評價 105一、經濟評價財務測算 105營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 105綜合總成本費用估算表 106固定資產折舊費估算表 107無形資產和其他資產攤銷估算表 108利潤及利潤分配表 109二、項目盈利能力分析 110項目投資現金流量表 112三、償債能力分析 113借款還本付息計劃表 114第八章財務管理分析 116一、企業(yè)財務管理目標 116二、營運資金管理策略的主要內容 123三、企業(yè)資本金制度 124四、現金的日常管理 131五、應收款項的管理政策 135六、存貨成本 140第九章項目投資計劃 143一、建設投資估算 143建設投資估算表 144二、建設期利息 144建設期利息估算表 145三、流動資金 146流動資金估算表 146四、項目總投資 147總投資及構成一覽表 147五、資金籌措與投資計劃 148項目投資計劃與資金籌措一覽表 148第十章項目總結 150緒論項目名稱及建設性質（一）項目名稱關于成立商貿物流公司（二）項目建設性質本項目屬于新建項目項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx有限責任公司（二）項目聯系人朱xx項目定位及建設理由項目建設選址本期項目選址位于xxx，區(qū)域地理位置優(yōu)越，設施條件完備，非常適宜本期項目建設。項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資3412.75萬元，其中：建設投資2304.71萬元，占項目總投資的67.53%；建設期利息33.65萬元，占項目總投資的0.99%；流動資金1074.39萬元，占項目總投資的31.48%。（二）建設投資構成本期項目建設投資2304.71萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用1895.71萬元，工程建設其他費用368.63萬元，預備費40.37萬元。資金籌措方案本期項目總投資3412.75萬元，其中申請銀行長期貸款1373.52萬元，其余部分由企業(yè)自籌。項目預期經濟效益規(guī)劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：12400.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：9561.27萬元。3、凈利潤（NP）：2081.56萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：3.77年。2、財務內部收益率：48.23%。3、財務凈現值：5696.89萬元。項目建設進度規(guī)劃本期項目建設期限規(guī)劃12個月。項目綜合評價經分析，本期項目符合國家產業(yè)相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現較好，財務評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現金流管理，確保企業(yè)現金流充足，同時保證各產業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元3412.751.1建設投資萬元2304.711.1.1工程費用萬元1895.711.1.2其他費用萬元368.631.1.3預備費萬元40.371.2建設期利息萬元33.651.3流動資金萬元1074.392資金籌措萬元3412.752.1自籌資金萬元2039.232.2銀行貸款萬元1373.523營業(yè)收入萬元12400.00正常運營年份4總成本費用萬元9561.27""5利潤總額萬元2775.41""6凈利潤萬元2081.56""7所得稅萬元693.85""8增值稅萬元527.70""9稅金及附加萬元63.32""10納稅總額萬元1284.87""11盈虧平衡點萬元3865.03產值12回收期年3.7713內部收益率48.23%所得稅后14財務凈現值萬元5696.89所得稅后發(fā)展規(guī)劃公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經營理念，貫徹“安全、現代、可靠、穩(wěn)定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質、高技術含量的產品和服務，致力于發(fā)展成為行業(yè)內領先的供應商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網絡的建設進一步鞏固公司在相關領域的領先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術發(fā)展方向進一步拓展公司產品類別，加大研發(fā)推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產計劃經過多年的發(fā)展，公司在相關領域領域積累了豐富的生產經驗和技術優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務規(guī)模逐年增長，產能瓶頸日益顯現。因此，產能提升計劃是實現公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉移為依托，提高公司生產能力和生產效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產品拓展方面，公司計劃在擴寬現有產品應用領域的同時，不斷豐富產品類型，持續(xù)提升產品質量和附加值，保持公司產品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術研發(fā)計劃公司未來將繼續(xù)加大技術開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現有技術研發(fā)資源的基礎上完善技術中心功能，規(guī)范技術研究和產品開發(fā)流程，引進先進的設計、測試等軟硬件設備，提高公司技術成果轉化能力和產品開發(fā)效率，提升公司新產品開發(fā)能力和技術競爭實力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術動力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標相結合、前瞻性技術研究和產品應用開發(fā)相結合的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導向，進行技術開發(fā)和產品創(chuàng)新，健全和完善技術創(chuàng)新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實現公司新技術、新產品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術研發(fā)計劃公司將以新建研發(fā)中心為契機，在對現有產品的技術和工藝進行持續(xù)改進、提高公司的研發(fā)設計能力、滿足客戶對產品差異化需求的同時，順應行業(yè)技術發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術，不斷提升產品自動化程度，在充分滿足下游領域對產品質量要求不斷提高的同時，強化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術的行業(yè)先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產權保護自主創(chuàng)新、自主知識產權和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關鍵。自主知識產權是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點關注專利的保護，依靠自主創(chuàng)新技術和自主知識產權，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內大量引進或培養(yǎng)技術研發(fā)、技術管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術骨干為重點建設內容，建立一支高、中、初級專業(yè)技術人才合理搭配的人才隊伍，滿足公司快速發(fā)展對人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術人才的待遇；通過與高校、科研機構聯合，實行對口培訓等形式，強化技術人員知識更新；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內部挖掘和面向社會廣攬人才相結合。確保公司產品的高技術含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發(fā)機構的合作與交流，整合產、學、研資源優(yōu)勢，通過自主研發(fā)與合作開發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術研發(fā)水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術水平，進一步強化公司在行業(yè)內的影響力。（五）市場開發(fā)規(guī)劃公司根據自身技術特點與銷售經驗，制定了如下市場開發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現有客戶為基礎，在努力提升產品質量的同時，以客戶需求為導向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現有客戶合作關系的同時，憑借公司成熟的業(yè)務能力及優(yōu)質的產品質量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網絡建設，提升公司售后服務能力，從而提升公司整體服務水平，實現整體業(yè)務的協同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實現公司總體戰(zhàn)略目標，公司將健全人力資源管理體系，制定科學的人力資源開發(fā)計劃，進一步建立完善的培訓、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來發(fā)展需要，進一步加快人才引進。通過專業(yè)化的人力資源服務和評估機制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據不同部門職能，有針對性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內部控制體系，根據需要招聘行業(yè)內專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術方面，公司將引進行業(yè)內優(yōu)秀人才，提升公司的技術創(chuàng)新能力，增加公司核心技術儲備，并加速成果轉化，確保公司技術水平的領先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養(yǎng)管理和技術骨干為重點，有計劃地吸納各類專業(yè)人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結構，為公司的長遠發(fā)展儲備力量。培訓是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來公司將強化現有培訓體系的建設，建立和完善培訓制度，針對不同崗位的員工制定科學的培訓計劃，并根據公司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內部交流課程、外聘專家授課及先進企業(yè)考察等多種培訓方式提高員工技能。人才培訓的強化將大幅提升員工的整體素質，使員工隊伍進一步適應公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場競爭力的薪酬結構，制定和實施有利于人才成長和潛力挖掘的激勵政策。根據員工的服務年限及貢獻，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團結協作、拼搏進取、敬業(yè)愛崗、開拓創(chuàng)新的員工隊伍，從而有效提高公司凝聚力和市場競爭力。保障措施(一)嚴格監(jiān)督考核積極推進完善產業(yè)相關法律法規(guī)，依法構建產業(yè)管理體系。推動建立公開、公平、公正、有效管用的監(jiān)督檢查機制。定期開展產業(yè)發(fā)展狀況調查和評估。組織大中型企業(yè)、上市公司發(fā)布年度社會責任報告，提高中小企業(yè)責任意識，充分發(fā)揮社會監(jiān)督、輿論監(jiān)督作用。(二)加大政策引導支持圍繞打造全國先進產業(yè)基地的定位目標，建立支持區(qū)域產業(yè)發(fā)展的投資基金，積極對接產業(yè)結構調整基金等大型基金，加大對先進產業(yè)發(fā)展的政策支持。建立先進產業(yè)統(tǒng)計評價體系，制定并發(fā)布發(fā)展先進產業(yè)導向目錄，確定發(fā)展方向和發(fā)展目標，引導社會資源投向。引導社會資本參與產業(yè)重大項目建設。積極推進先進產業(yè)與金融融合發(fā)展，支持金融機構研發(fā)推廣符合先進產業(yè)發(fā)展實際需求的各類金融產品，提升產業(yè)水平和市場競爭力。(三)搭建創(chuàng)新平臺依托區(qū)域科研院所、大專院校和大型企業(yè)集團，構建產學研相結合的產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新體系，解決企業(yè)技術上和發(fā)展中的難題。加大產業(yè)人才引進和培養(yǎng)力度，鼓勵企業(yè)加大對產業(yè)研發(fā)投入。(四)強化人才支撐吸引高層次的海內外產業(yè)專業(yè)人才團隊。建立和完善人才激勵機制，營造人才脫穎而出的環(huán)境。支持高等院校與企業(yè)、科研院所加強合作，聯合培養(yǎng)一批掌握前沿技術的科技人才，具有國際先進管理理念的管理人才，具有國際戰(zhàn)略眼光、善于開拓國際市場的企業(yè)家隊伍。支持職業(yè)技術學校、職業(yè)教育實訓基地建設。逐步形成多層次、多渠道的人才引進和培養(yǎng)體系，迅速壯大人才隊伍，為產業(yè)的發(fā)展提供堅實的人才保證。(五)加強組織領導加強溝通，密切配合，深入基層，加強指導和監(jiān)督檢查，掌握規(guī)劃實施情況，及時協調處理存在的問題；各地區(qū)要加強組織領導，制定保障規(guī)劃實施的方案，及時解決規(guī)劃實施中的新情況和新問題，確保規(guī)劃的實施，持續(xù)推進規(guī)劃實施。(六)加強招商引資和重點項目建設在招商引資工作上，要以本規(guī)劃的重點產品為方向，以完善產業(yè)鏈為重點，著力引進世界500強和國內行業(yè)10強企業(yè)，進一步提升區(qū)域產業(yè)技術和產品檔次，促進區(qū)域產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級。市場和行業(yè)分析發(fā)展布局深度融入“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)、長江經濟帶等國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，立足于獲批的江西內陸開放型經濟試驗區(qū)和交通強省戰(zhàn)略部署的發(fā)展契機，以我省“一圈引領、雙軸驅動、三區(qū)協同”的區(qū)域發(fā)展新格局為總綱，以重點建設大南昌商貿物流圈及贛州、九江、上饒和宜春四大區(qū)域性商貿物流中心為主體，引領帶動其他設區(qū)市建設商貿物流節(jié)點城市為支撐，充分發(fā)揮京九、滬昆“十字型”高鐵經濟帶對各區(qū)域商貿物流協同發(fā)展和內生外拓的一體化驅動作用，構建我省“一圈四中心六節(jié)點、兩軸多通道”的商貿物流總體發(fā)展布局，同時綜合考慮各區(qū)域物流產業(yè)的發(fā)展規(guī)模、主營業(yè)態(tài)、功能特征和發(fā)展趨勢，在全省范圍內重點發(fā)展15個物流產業(yè)集群。（一）一圈大南昌商貿物流核心圈圍繞提升大南昌都市圈輻射帶動能級的強省會戰(zhàn)略,以南昌市為中心，以一小時交通時空距離為半徑，充分利用全省交通中心、經濟中心、商貿中心、會展中心等有利條件，重點發(fā)展先進商貿制造業(yè)物流、農產品（藥品）冷鏈物流、日用商品物流、進出口貿易物流、會展旅游業(yè)物流、城市居民生活服務物流和智慧城市商貿物流網絡等。依托新洪城大市場、農產品批發(fā)市場等商貿集聚區(qū)，以發(fā)展冷鏈物流、電商物流、快遞城配為抓手，著力建設國內領先的城市物流配送體系，完善城鄉(xiāng)多級物流服務網。依托于江西內陸開放型經濟試驗區(qū)建設，高質量發(fā)展南昌向塘國際陸港、南昌國際智慧空港“南北呼應”的兩大開放發(fā)展門戶，加快推進中國（南昌）跨境電子商務綜合試驗區(qū)、數字化綜合保稅區(qū)建設，把南昌打造成全省商貿物流核心增長極和全國重要的區(qū)域性商貿物流中心。（二）四中心作為江西省的南大門，“一帶一路”重要節(jié)點城市、對接粵港澳大灣區(qū)的橋頭堡，應充分發(fā)揮贛州市區(qū)位交通優(yōu)勢和省域副中心城市的主體作用，加快商貿服務型國家物流樞紐建設，依托贛南臍橙、南康家具、鎢和稀土新材料、生物醫(yī)藥等一批千億產業(yè)優(yōu)勢，推動農產品物流、冷鏈物流、港口物流、空港物流、制造業(yè)物流、電子商務物流加快發(fā)展，建設區(qū)域性進口冷凍食品集散地和國家骨干冷鏈物流基地。以贛州國際陸港為核心帶動綜合保稅區(qū)、航空口岸、贛州水運碼頭、高鐵貨運碼頭等對外開放平臺聯動發(fā)展，深度融合粵港澳大灣區(qū)和海西經濟區(qū)，培育中歐班列精品線路，打造區(qū)域性中歐班列集結中心，提高對周邊地區(qū)進出口貨源集聚能力，把贛州建設成贛南區(qū)域高質量商貿物流中心以及內陸與大灣區(qū)雙向開放先行區(qū)。緊緊圍繞打造江西江海直達開放門戶城市和長江經濟帶重要節(jié)點城市的戰(zhàn)略定位，積極利用九江沿江綜合交通走廊和昌九綜合交通走廊優(yōu)勢、152公里長江岸線和一類水運口岸優(yōu)勢，主動融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進“一城一港”戰(zhàn)略，大力發(fā)展九江港多式聯運建設，通過江海、鐵水、陸海等多種方式打通面向東南亞、南亞、非洲和歐洲國家的國際運輸通道。依托九江綜合保稅區(qū)和木材、糧食、肉類等進口商品指定口岸的監(jiān)管場地優(yōu)勢，重點引進和培育倉儲物流、冷鏈配送、加工配套等口岸關聯產業(yè)，打造覆蓋江西全域、面向長江中游城市群的區(qū)域冷鏈物流公共服務中心，助推九江口岸經濟持續(xù)發(fā)展壯大，將九江市航運物流業(yè)培育成國際國內輻射能力強的發(fā)展新高地、區(qū)域經濟高質量發(fā)展的戰(zhàn)略新支點。有效利用地處贛浙閩皖四省交界區(qū)域的區(qū)位條件，加快上饒開放門戶建設進程，進一步完善“一縱一橫”區(qū)域物流大通道和海陸空立體物流運輸網絡，充分發(fā)揮向東開放的橋頭堡和高鐵樞紐的集散作用?；讵毺氐娘L景旅游資源和豐富的優(yōu)質綠色農產品資源，發(fā)揮發(fā)達的商貿業(yè)基礎以及電子商務和品牌快遞企業(yè)聚集優(yōu)勢，重點發(fā)展農業(yè)物流、旅游物流、空港物流、電商物流等，加快建設區(qū)域性快遞物流基地，形成物流產業(yè)集聚區(qū)。重點推進以上饒國際陸港為核心的江西省贛東北物流中心建設，構建“干線運輸+區(qū)域分撥+城鄉(xiāng)配送”現代化物流運行體系，將上饒市打造成為帶動贛東北、輻射贛浙閩皖、對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群、聯通國際的重要區(qū)域性商貿物流中心城市。充分發(fā)揮宜春區(qū)域性交通樞紐作用，依托鋰電、中醫(yī)藥、電子信息、智能裝備制造、健康養(yǎng)生、循環(huán)經濟等產業(yè)優(yōu)勢，以綠色生態(tài)、轉型升級為契機，協同促進現代物流、商貿服務等生產型服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸發(fā)展，重點發(fā)展冷鏈物流、旅游物流、生態(tài)物流等?？茖W規(guī)劃和建設功能完備的示范性現代化物流園區(qū)，圍繞工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品進城和農村電商綜合服務需求，著力構建多功能于一體的商貿物流服務網絡。大力推進宜春中心城區(qū)智慧快遞物流核心區(qū)、高安智慧物流產業(yè)園、樟樹智慧醫(yī)藥物流園建設等智慧物流項目建設，推動宜春陸港建設，加快實現樟樹河東港、高安陸港等對外平臺的暢通開放，打造引領贛西及湘、鄂等周邊省市物流發(fā)展的供應鏈物流樞紐節(jié)點和商貿物流中心。（三）六節(jié)點撫州：積極對接海西經濟區(qū)，充分利用海關封關運行、中歐班列和鐵海聯運貨運班列實現常態(tài)化運行等開放優(yōu)勢，推進海西國際陸港建設，形成撫州市區(qū)域性物流中心。充分發(fā)揮南豐蜜桔、黎川陶瓷等本地特色產業(yè)的帶動作用，實現物流產業(yè)整合聚集。加快昌撫一體化進程，強化撫州對大南昌都市圈商貿物流發(fā)展的重要支撐作用，形成對接滬昆高鐵、向莆鐵路經濟帶的次級戰(zhàn)略樞紐，打造我省商貿物流節(jié)點城市。吉安：發(fā)揮京九高鐵樞紐的集聚效應，以吉泰走廊為核心增長極，聚力在吉泰走廊打造1-2家高質量的示范物流園區(qū)，強化物流信息技術應用和數字化終端設備普及，建立城鄉(xiāng)高效配送網絡，做好商貿物流標準化建設。依托紅色文化傳承創(chuàng)新區(qū)，加快布局冷鏈物流、旅游物流、電商物流、智慧物流、高鐵物流等物流業(yè)態(tài)。加快推進吉安港建設，積極融入粵蘇皖贛四省大通道，使吉安成為連接東南沿海與中西部地區(qū)的區(qū)域性綜合交通樞紐和商貿物流節(jié)點城市，打造成我省贛中商貿物流節(jié)點城市。鷹潭：依托移動物聯網支柱產業(yè)與眼鏡、醫(yī)藥食品、雕刻三大特色產業(yè)，以集聚商貿物流園區(qū)、培育龍頭物流企業(yè)、引進商貿物流大項目為重點，著力發(fā)展城鄉(xiāng)商貿物流、旅游物流、冷鏈物流、口岸物流以及電子商務物流。結合城鄉(xiāng)高效配送、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等國家級試點，建立“統(tǒng)倉共配”城鄉(xiāng)高效配送物流服務機制，整合資源發(fā)展鷹潭有色金屬物流產業(yè)集群，發(fā)揮信江的通江達海優(yōu)勢，穩(wěn)步推進鷹潭港綜合貨運碼頭建設,并配套建設港口物流園區(qū)，打造江西商貿物流節(jié)點城市。景德鎮(zhèn)：基于浙贛皖三省交匯區(qū)域優(yōu)勢，充分利用景德鎮(zhèn)機場、“一縱三橫”高速公路骨架網、皖贛鐵路等交通基礎，以景德鎮(zhèn)魚山碼頭項目建設為契機，加強多式聯運體系建設，構建景德鎮(zhèn)綜合物流園、景北物流鐵運航空基地、景西多式聯運物流基地“1園2基地”的物流節(jié)點，發(fā)展景德鎮(zhèn)物流產業(yè)集群，加快構建城鄉(xiāng)一體化配送網絡，打造我省贛東北商貿物流節(jié)點城市。萍鄉(xiāng)：基于毗鄰長株潭城市群的區(qū)位優(yōu)勢和完備的現代交通條件，加強區(qū)域高鐵樞紐建設，以贛西國際陸港項目建設為契機，打造贛西地區(qū)重要的多式聯運中轉港、贛湘邊區(qū)域物流中心。重點推進區(qū)域性冷鏈物流專業(yè)化建設，著力建設農產品預冷集采、深加工、農副產品交易等功能于一體的冷鏈物流集聚區(qū)，依托對冶金建材、工業(yè)陶瓷、花炮、電瓷等傳統(tǒng)產業(yè)的提升改造，整合全市已有物流產業(yè)資源，打造成我省贛西商貿物流節(jié)點城市。新余：利用多條鐵路交匯、袁河直通贛江等交通優(yōu)勢，依托東西對接、梯度跟進的戰(zhàn)略區(qū)位，積極引進和培育物流龍頭企業(yè)，加強物流園區(qū)的現代化建設和運營。推動鋼鐵、光伏、裝備制造等制造業(yè)物流發(fā)展。以新余智慧物流公共信息平臺為依托，全面推進商貿物流數字化轉型，進一步推動冷鏈、社區(qū)團購、快消品配送等業(yè)態(tài)發(fā)展，加快倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的標準化和智能化建設，構建城鄉(xiāng)一體化配送網絡，把新余打造成我省贛西商貿物流中轉節(jié)點城市。（四）兩軸多通道以滬昆高鐵為軸帶，以沿江通道、岳九衢通道、衡吉武通道、韶贛廈通道為支線，充分發(fā)揮大南昌商貿物流核心圈的引領帶動作用，推進南昌、上饒、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉(xiāng)商貿物流業(yè)的聯動發(fā)展，大力發(fā)展空港物流、農業(yè)物流、冷鏈物流、電子商務物流。增強南昌、上饒、萍鄉(xiāng)等交通樞紐功能，充分發(fā)揮上饒、鷹潭內陸無水港的國際物流功能，加強贛西、贛東北對周邊區(qū)域的商貿物流輻射作用，完善高速公路、城市快速道、普速鐵路等多層次集疏運體系。對內加快區(qū)域融合和都市圈同城化步伐，對外加大與長三角、長株潭等沿線城市群的開放合作，構建成為江西融入長三角一體化和全面參與“一帶一路”建設的商貿物流主通道。以京九高鐵為軸帶，以合福通道、阜鷹汕通道、銀福通道、蒙吉泉通道為支線，推動大南昌市商貿物流核心圈和贛南商貿物流區(qū)的聯通互動，大力推進空港物流、港口物流、農產品物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、電子商務物流等產業(yè)物流協同發(fā)展。促進南昌、九江的綜合交通樞紐一體化，著重提升贛州和吉安區(qū)域性交通樞紐功能，推動高鐵與高速公路、航空、水運等基礎設施建設的互聯互通。依托于粵蘇皖贛-港澳-南亞國際物流大通道，加速推進贛州國際陸港、南昌向塘國際陸港、九江水運港、吉安港、定南鐵路港等節(jié)點項目建設，穩(wěn)定開行贛歐班列，大力拓展江西至深圳、廣州、廈門、寧波等沿海港口鐵海聯運，構建成為江西全面對接粵港澳大灣區(qū)和融入“一帶一路”的商貿物流主通道。（五）15個重點發(fā)展物流產業(yè)集群1、向塘綜合物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋南昌縣向塘開發(fā)區(qū)、小藍經濟技術開發(fā)區(qū)范圍內所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，即以向塘省級物流中心為基礎進一步擴大涵蓋區(qū)域，將周邊區(qū)域的物流企業(yè)納入集群范圍。依托國家級江西省內陸開放型經濟試驗區(qū)平臺，全省唯一的一級鐵路物流基地、口岸、商品車鐵路物流基地，開行中歐班列、鐵海聯運，擴大對外開放，以及京東、菜鳥網絡、傳化、蘇寧等30多家知名物流企業(yè)入駐等優(yōu)勢，建設區(qū)域性貨物集散中心，打造成全省重要的物流產業(yè)集群。2、昌北航空物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋贛江新區(qū)、南昌臨空經濟區(qū)、南昌經濟技術開發(fā)區(qū)的所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托昌北國際機場航空一類開放口岸，進境指定口岸等優(yōu)勢，擴大現有的國際國內航空貨運航線，積極引進重要的快遞物流企業(yè)在昌北國際機場增設航空貨運營運點，打造成為全省重要的航空物流產業(yè)集群。3、九江農產品物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋九江潯陽區(qū)、九江廬山區(qū)、九江經濟技術開發(fā)區(qū)的所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托農產品產地、肉類進境指定口岸等資源，構建城鄉(xiāng)一體化配送網絡，形成全省重要的農產品貨物集散中心，打造成全省重要的農產品物流產業(yè)集群。4、九江水運口岸物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋柴桑區(qū)、瑞昌市、湖口縣、彭澤縣等縣區(qū)的所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托國家級水運一類開放口岸，整合九江港、瑞昌港區(qū)、湖口港區(qū)等港口資源，積極與長江流域重要港口對接，開行九江至上?！疤焯彀嗨\班輪”，重點發(fā)展長江中下游重要的區(qū)域性航運中心，打造成為全省重要的水運口岸物流產業(yè)集群。5、南康家具家電物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋贛州市南康區(qū)、章貢區(qū)所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托贛州國際陸港和城鄉(xiāng)一體化配送體系，家具產業(yè)、智能家電產業(yè)，開行中歐班列、鐵海聯運班列和內貿班列等優(yōu)勢，積極對接粵港澳大灣區(qū)，打造成為全省重要的家具家電物流產業(yè)集群。6、贛南綜合物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋贛州市“三南”片區(qū)以及贛南臍橙主產區(qū)所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托贛南臍橙，新能源、新材料等產業(yè)，以及贛粵物流大通道重要的物流中心節(jié)點和城鄉(xiāng)一體配送體系等優(yōu)勢，發(fā)展商貿物流，打造成全省重要的綜合物流產業(yè)集群。7、高安汽運陶瓷物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋高安市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托汽運、陶瓷產業(yè)，鐵路、公路等交通基礎設施和區(qū)位優(yōu)勢，重點發(fā)展汽運物流，形成整車、專用車制造，貨車流通、二手車流通、零部件配套為一體的汽運物流產業(yè)鏈、供應鏈；重點發(fā)展陶瓷物流，發(fā)展集研發(fā)、會展、進出口貿易、跨境電商為一體的產業(yè)鏈、供應鏈，提供統(tǒng)倉共配、零擔專線、鐵海聯運的專業(yè)服務。主動接受大南昌都市圈輻射，承接批發(fā)商品物流中轉服務，建設區(qū)域性貨運集散中心，打造成全省重要的汽運陶瓷物流產業(yè)集群。8、樟樹醫(yī)藥物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋樟樹市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托醫(yī)藥、化工產業(yè)，鐵路專用線，智慧醫(yī)藥物流中心、中藥材物流中心、全國藥交會展會中心等優(yōu)勢，重點發(fā)展醫(yī)藥物流產業(yè)，打造成為全省重要的醫(yī)藥物流產業(yè)集群。9、萍鄉(xiāng)工業(yè)物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋萍鄉(xiāng)市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托冶金建材、工業(yè)陶瓷、花炮、電瓷等傳統(tǒng)產業(yè)，贛西陸港、煙花鞭炮物流中心等優(yōu)勢，打造成為全省重要的工業(yè)物流產業(yè)集群。10、新余鋼鐵物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋新余市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托鋼鐵、新能源等產業(yè)，以及城鄉(xiāng)一體化配送體系，快遞區(qū)域性分揀中心、零售企業(yè)配送中心等優(yōu)勢，打造成為全省重要的鋼鐵物流產業(yè)集群。11、吉安電子信息物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋吉安市吉州區(qū)、吉安縣、井岡山經濟技術開發(fā)區(qū)所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托電子信息產業(yè)，省級物流公共信息平臺，吉安港和綜合保稅區(qū)平臺等優(yōu)勢，重點發(fā)展電子信息產業(yè)供應鏈物流，建設區(qū)域性貨運中心，成為全省重要的電子信息物流產業(yè)集群。12、撫州農產品物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋撫州臨川區(qū)、南豐縣、廣昌縣和崇仁縣所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托海西國際陸港，南豐蜜桔、廣昌白蓮等農產品優(yōu)勢，重點發(fā)展農產品物流，形成農產品貨物集散中心，打造成為全省重要的農產品物流產業(yè)集群。13、上饒電子商務物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋上饒信州區(qū)、廣信區(qū)、廣豐區(qū)、鄱陽縣、余干縣、萬年縣所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托電子商務發(fā)展迅速和品牌快遞企業(yè)轉運中心聚集等優(yōu)勢，重點發(fā)展電子商務物流，打造成為全省重要的電子商務物流產業(yè)集群。14、鷹潭有色金屬物流產業(yè)集群該物流產業(yè)集群涵蓋鷹潭市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)以及貴溪市所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)，未來五年依托鷹潭鐵路港、銅產業(yè)等優(yōu)勢，重點發(fā)展有色金屬工業(yè)物流，打造成全國重要的有色金屬物流產業(yè)集群。15、景德鎮(zhèn)陶瓷航空物流產業(yè)集群涵蓋景德鎮(zhèn)高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、陶瓷工業(yè)園等縣區(qū)所有物流企業(yè)及相關物流業(yè)態(tài)。未來五年依托陶瓷、航空等產業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展陶瓷、航空物流，打造成為全省重要的陶瓷航空物流產業(yè)集群。市場定位戰(zhàn)略差別化是市場定位的根本戰(zhàn)略，差異化需要對消費者有吸引力并與這種產品和服務有關。例如，斯沃琪的手表以鮮艷、時尚吸引了年輕消費群體的眼球；賽百味推出健康的三明治而使自己區(qū)別于其他快餐。然而在有競爭的市場內，公司可能需要超越這些，另外一些途徑還包括向市場提供有差異化的員工、渠道以及形象等等，具體表現在以下四個方面：（一）產品差別化戰(zhàn)略產品差別化戰(zhàn)略是從產品質量、產品款式等方面實現差別。尋求產品特征是產品差別化戰(zhàn)略經常使用的手段。在全球通信產品市場上，蘋果、摩托羅拉、諾基亞、西門子、飛利浦等頗具實力的跨國公司，通過實行強有力的技術領先戰(zhàn)略，在手機、IP電話等領域不斷地為自己的產品注入新的特性，走在市場的前列，吸引顧客，贏得競爭優(yōu)勢，實踐證明，某些產業(yè)特別是高新技術產業(yè)，如果某一企業(yè)掌握了最尖端的技術，率先推出具有較高價值和創(chuàng)新特征的產品，它就能夠擁有一種十分有利的競爭優(yōu)勢地位。產品質量是指產品的有效性、耐用性和可靠程度等。比如，A品牌的止痛片比B品牌療效更高，副作用更小，顧客通常會選擇A品牌。但是，這里又帶來新的問題，A產品的質量、價格、利潤三者是否完全呈正比例關系呢？一項研究表明：產品質量與投資報酬之間存在著高度相關的關系，即高質量產品的盈利率高于低質量和……般質量的產品，但質量超過一定的限度時，顧客需求量開始遞減。顯然，顧客認為過高的質量，需要支付超出其質量需求的額外的價值（即使在沒有讓顧客付出相應價格的情況下可能也是如此）.產品款式是產品差別化的一個有效工具，對汽車、服裝、房屋等產品尤為重要。日本汽車行業(yè)中流傳著這樣一句話：“豐田的安裝，本田的外形，日產的價格，三菱的發(fā)動機?！边@體現了日本四家主要汽車公司的核心專長，而“本田”的外形（款式）設計優(yōu)美入時，受到消費者青睞，成為其一大優(yōu)勢。（二）服務差別化戰(zhàn)略服務差別化戰(zhàn)略是向目標市場提供與競爭者不同的優(yōu)質服務。企業(yè)的競爭力越能體現在顧客服務水平上，市場差別化就越容易實現。如果企業(yè)把服務要素融入產品的支撐體系，就可以在許多領域建立針對其他企業(yè)的“進入障礙”。因為服務差別化戰(zhàn)略能夠提高顧客購買總價值，保持牢固的顧客關系，從而擊敗競爭對手。服務戰(zhàn)略在各種市場狀況下都有用武之地，尤其在飽和的市場上。對于技術精密產品，如汽車、計算機、復印機等服務戰(zhàn)略的運用更為有效。強調服務戰(zhàn)略并沒有貶低技術質量戰(zhàn)略的重要作用。如果產品或服務中的技術占據了價值的主要部分，則技術質量戰(zhàn)略是行之有效的。但是競爭者之間技術差別越小，這種戰(zhàn)略作用的空間也越小。一旦眾多的廠商掌握了相似的技術，技術領先就難以在市場上有所作為。（三）人員差別化戰(zhàn)略人員差異化戰(zhàn)略是通過聘用和培訓比競爭者更為優(yōu)秀的人員以獲取差別優(yōu)勢。市場競爭歸根到底是人才的競爭。新加坡航空公司之所以享譽全球，就是因為其擁有一批美麗高雅的空中小姐；麥當勞的員工以彬彬有禮著稱；IMB公司的員工以專業(yè)知識充分而出名；迪士尼樂園的員工無論何時見到都精神飽滿。人員差別化戰(zhàn)略對于零售商而言尤其重要，可以利用前線營業(yè)員作為差異化和確定其產品定位的有效方法。美國最大的零售書店巴諾書店與伯德書店，從外觀上看沒有什么不同：紅木書架，大而舒適的椅子，雅致的裝飾和飄散的咖啡香味，但是兩家經營理念卻有很大不同。巴諾書店看中的是雇員對顧客服務的激情以及對書籍的摯愛，他們的雇員通常穿著干凈和有領子的襯衫，把書放進顧客的手中并且迅速地收款。而相反，伯德的雇員可能有紋身，公司以他的雇員差異為豪并且雇傭那些能對特別的書和音樂散發(fā)出興奮感的人們，依賴他們向顧客推薦而不是僅為用戶找到想要的書。一個受過良好訓練的員工應具有以下基本的素質和能力：（1）能力。具有產品知識和技能。（2）禮貌。友好對待顧客，尊重和善于體諒他人。（3）誠實。使人感到坦誠和可以信賴。（4）可靠。強烈的責任心，保證準確無誤地完成工作。（5）反應敏銳。對顧客的要求和困難能迅速反應。（6）善于交流。盡力了解顧客，并將有關信息準確傳達給顧客。（四）形象差異化戰(zhàn)略形象差異化戰(zhàn)略是在產品的核心部分與競爭者類同的情況下塑造不同的產品形象以獲取差別優(yōu)勢。對個性和形象進行區(qū)分是很重要的，個性是公司確定或定位自身或產品的一種方法。形象則是公眾對公司和它的產品的認知方法。企業(yè)或產品想要成功地塑造形象，需要著重考慮三個方面，一是企業(yè)必須通過一種與眾不同的途徑傳遞這一特點，從而使其與競爭者區(qū)分；二是企業(yè)必須產生某種感染力，從而觸動顧客的內心感覺；三是企業(yè)必須利用可以利用的每一種傳播手段和品牌接觸。具有創(chuàng)意的標志融人某一文化的氣氛，也是實現形象差別化的重要途徑。麥當勞的金色模型“M”標志，與其獨特文化氣氛相融合，使人無論在美國紐約、日本東京還是中國北京，只要一見到這個標志馬上會聯想到麥當勞舒適寬敞的店堂、優(yōu)質的服務和新鮮可口的漢堡和薯條，這樣的形象設計就是非常成功的。（五）促銷方式差異化促銷方式差異化戰(zhàn)略是在試圖采取不同的廣告宣傳方式，以求占領不同的細分市場。企業(yè)想要持續(xù)的保持促銷方式的差異化，就需要不斷抓住客戶需求，并恰當的利用先進技術手段。例如對于超市而言，中午的人流量和銷售量總是很低，韓國Emart超市利用掃描二維碼的方式，在戶外設置了一個非常有趣的創(chuàng)意QR二維碼裝置，只有在正午時分，當陽光照射到它上面的產生相應投影之后，這個二維碼才會正常顯現。此時用智能手機掃描這個二維碼，就可以獲得超市的優(yōu)惠券，如果在線購買產品，只需要等超市的物流人員送到用戶方便的地址即可。通過這種結合電子商務技術的別致促銷方式，使得Emart大大提升了中午時段的銷售量。總體要求（一）指導思想聚焦“作示范、勇爭先”目標定位，緊緊圍繞以國內大循環(huán)為主體、國際國內雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，以提高商貿物流現代化水平為著力點，依托區(qū)位、產業(yè)、交通等優(yōu)勢，構建完善的商貿物流網絡體系，推動物流產業(yè)集群發(fā)展，引導商貿物流與產業(yè)融合發(fā)展，重點培育具有國際競爭力的商貿物流企業(yè)，創(chuàng)新商貿物流發(fā)展方式和經營業(yè)態(tài)，構建商貿物流產業(yè)供應鏈，加快數字化轉型，為描繪好新時代江西改革發(fā)展新畫卷做出重要貢獻。（二）發(fā)展原則充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，強化商貿物流企業(yè)的市場主體地位，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的現代市場體系。通過合理布局，統(tǒng)籌制定并完善產業(yè)規(guī)劃、政策措施和標準規(guī)范，積極營造有利于要素自由流動的營商環(huán)境，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。2.堅持創(chuàng)新驅動、轉型優(yōu)化充分發(fā)揮重點領域、區(qū)域與龍頭企業(yè)的典型帶動和引領示范作用，順應新一代信息網絡的發(fā)展趨勢，著力培育商貿物流新技術、新模式、新業(yè)態(tài)，統(tǒng)籌推進現代商貿物流體系硬件和軟件的同步建設和發(fā)展，實現創(chuàng)新驅動下商貿物流產業(yè)的轉型升級。3.堅持鏈群聯動、產業(yè)協同加強物流業(yè)與商貿業(yè)、制造業(yè)、農業(yè)和金融業(yè)之間的跨界融合發(fā)展，努力構建產業(yè)協同、城鄉(xiāng)一體的商貿物流服務網絡，通過進一步整合優(yōu)化重點物流產業(yè)集群，形成產業(yè)集聚擴張的新優(yōu)勢，更好發(fā)揮商貿物流支撐產業(yè)、繁榮市場、滿足消費等改善民生功能。4.堅持開放融合、一體發(fā)展提高我省商貿物流業(yè)的開放水平，加強與長三角、粵港澳大灣區(qū)、海西經濟區(qū)的聯動發(fā)展，深度融入“一帶一路”、長江經濟帶建設等國家戰(zhàn)略，促進國內外市場互聯互通，實現資源要素高效一體化整合，以區(qū)域性物流中心建設和物流樞紐培育為起點，構建暢通國內國際雙循環(huán)的現代化商貿物流供應鏈。（三）發(fā)展目標到2025年，基本建成布局合理、智慧高效、綠色環(huán)保、安全有序的現代化商貿物流運行體系，努力把江西打造成為中部地區(qū)重要的商貿物流中心，商貿物流業(yè)建設成為輻射國內、聯通國際、促進全省經濟高質量發(fā)展的重要支柱產業(yè)。到2025年，全省商貿物流總額達到3萬億元；商貿物流總收入達到1500億元；15個物流產業(yè)集群主營業(yè)務收入達到3000億元。到2025年，全省區(qū)域性物流中心達到5個，城市物流配送中心、縣域物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務網點實現100%全覆蓋。全省倉儲面積達到2500萬平方米，其中高標倉占比達到30%；冷庫容量達到400萬噸，每萬人擁有冷庫容量達到全國平均水平。到2025年，A級物流企業(yè)總數達到400家，其中5A級物流企業(yè)10家；重點商貿物流園區(qū)（中心）達到30家，重點商貿物流企業(yè)達到150家；星級冷鏈物流企業(yè)達到12家，其中五星級冷鏈物流企業(yè)達到2家。到2025年，全省標準托盤使用率達到40%以上，商貿物流信息化普及率達到90%。物流數字化轉型加快，現代物流信息技術得到廣泛應用，省市縣三級物流公共信息平臺體系初步建立，形成全省商貿物流大數據，并與市場主體實現互聯互通?？蛻舭l(fā)展計劃與客戶發(fā)現途徑1、客戶發(fā)展計劃客戶發(fā)展計劃是企業(yè)通過對一定時期、一定市場區(qū)域內客戶資源的分析而制定的新客戶開發(fā)與老客戶價值提升計劃。其中，老客戶價值提升計劃指目標市場計劃期內增加老客戶對本公司產品購買量的計劃?？蛻舭l(fā)展計劃涉及客戶關系管理全局，用于指導企業(yè)客戶關系管理的各項活動，應當具備以下特點：一是明確性，明確規(guī)定所要達到的目標，不能模棱兩可；二是可操作性，各項實施措施必須具體，以便于各部門相關人員執(zhí)行；三是階段性，結合企業(yè)自身條件、市場需求、市場競爭等因素制定短期、近期與長期計劃，實現三者的有機結合；四是可達到性，應當考慮企業(yè)自身實際與市場環(huán)境實際，使得各部門相關人員有條件、有能力實現計劃。2、客戶發(fā)現途徑客戶發(fā)現是客戶開發(fā)的前提。根據一般經驗，客戶發(fā)現主要有以下途徑：（1）查閱法。查閱各種公開發(fā)布的含有工商企業(yè)信息的二手資料，如電話號碼簿、工商企業(yè)名錄、各種媒體的信息專欄與廣告等。（2）市場咨詢法。向有關部門咨詢，如市場研究部門、工商行政管理部門等。（3）會議法。參加各種會議，如行業(yè)會議、展覽會、展銷會等。（4）廣告開拓法。利用各種廣告媒介尋找準顧客，如直接郵寄廣告、電話廣告、電子商務廣告等。（5）鏈式引薦法。請現有客戶推薦新顧客。（6）社會關系拓展法。利用自身的種種社會關系尋找準顧客。（7）中心開花法。通過中心人物的鏈式關系擴大顧客群，中心人物有行業(yè)協會領導、主管部門領導、金融機構領導以及各類有影響力的人物等。（8）市場細分法。通過市場細分發(fā)現準客戶。（9）歷史顧客名單核對法。從以往有過來往或交易關系的客戶名單中尋找現在可以繼續(xù)發(fā)展業(yè)務關系的客戶。（10）地毯式拜訪法。銷售人員直接走訪特定區(qū)域所有可能有價值的企業(yè)以尋找準顧客。（11）社交群體接觸法。在俱樂部、娛樂場、校友會、培訓班等各類社交場合接觸準客戶。（12）個人觀察法。銷售人員通過對周圍環(huán)境和人員的直接觀察和判斷尋找準顧客。（13）隨機法。利用各種偶然的機會發(fā)現客戶，如同機的乘客、同游的游客等。（14）吸引競爭者的顧客。（15）委托助手法。即聘用與委托專職人員幫助收集信息，上門拜訪，尋找準顧客。保障措施（一）強化金融支持深化政銀企合作，推廣供應鏈金融，鼓勵金融機構探索適合商貿物流發(fā)展特點的信貸產品和服務方案，積極發(fā)展倉單質押、存貨質押、在途貨物抵押、應收賬款融資等物流金融業(yè)務。支持符合條件的物流企業(yè)通過股權投資、債券融資，城鄉(xiāng)配送網絡、公共信息平臺等基礎設施項目建設。（二）優(yōu)化用地保障落實商貿物流業(yè)用地政策，制定物流產業(yè)用地標準，充分考慮并滿足商貿物流業(yè)發(fā)展的合理用地需求，優(yōu)先保障國家級和省級示范物流園區(qū)、重點物流產業(yè)集群以及納入規(guī)劃的重點物流項目的物流倉儲用地。建立科學分類評價機制，優(yōu)先支持效益高、質量好的物流園區(qū)擴區(qū)調區(qū)，引導園區(qū)由數量規(guī)模型向質量效益型轉變。提倡合理集約用地，鼓勵利用已有廠區(qū)、閑置倉庫、舊廠房改造或加層改造等建設符合規(guī)劃的物流基礎設施，盤活省內城鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)交界閑置、低效用地，提高物流項目的土地利用率。（三）規(guī)范市場環(huán)境推進優(yōu)化商貿物流營商環(huán)境，積極推動解決城市配送車輛通行難、停靠難、卸貨難、罰款多、收費多“三難兩多”等問題，各設區(qū)市應盡快制定出臺城市配送車輛標識管理辦法和通行便利政策，對生活必需品配送、鮮活農產品和冷藏保鮮品配送、共同（集中）配送以及使用節(jié)能和新能源的車輛予以優(yōu)先通行，并抓好清理和規(guī)范商貿物流領域行政事業(yè)性收費政策落實。（四）推進人才培養(yǎng)引導省內高等院校開設商貿物流相關課程，培養(yǎng)與商貿物流發(fā)展相適應的專業(yè)人才。鼓勵有條件的企業(yè)、行業(yè)協會和社會機構共同開展職業(yè)教育與培訓，提高商貿物流專業(yè)人才培養(yǎng)質量，完善各項技能資格認證制度。加強海內外精通商貿物流、經營管理和信息化的高層次人才引進，優(yōu)化人才福利待遇、職稱評聘、成果轉化獎勵等激勵措施，推動出臺高層次人才在住房、醫(yī)療、配偶就業(yè)、子女入學等配套政策。（五）強化監(jiān)測體系依托行業(yè)協會完善商貿物流行業(yè)統(tǒng)計監(jiān)測制度，健全統(tǒng)計樣本庫，完善全面反映我省商貿物流發(fā)展規(guī)模、結構、效益及潛力的統(tǒng)計監(jiān)測指標體系，提高政策調控的前瞻性和有效性。運用信息技術，采用企業(yè)直報、社會采集等方式，完善數據報送體系。綜合運用第三方評估、社會監(jiān)督評價等多種方式，實施評估體系，科學評估實施效果，確保各項舉措落到實處。營銷調研的方法（一）確定調查對象調查對象的代表性直接影響調查資料的準確性。根據調研的目的及人力、財力、時間情況，要適當地確定調查樣本的多少和確定調查對象。1、普查和典型調查普查是對調查對象進行逐個調查，以取得全面、精確的資料，信息準確度高，但耗時長，人力、物力、財力花費大。典型調查是選擇有代表性的樣本進行調查，據以推論總，體。只要樣本代表性強，調查方法得當，典型調查可以收到事半功倍的效果。2、抽樣調查當調查對象多、區(qū)域廣而人力、財力、時間又不允許進行普查時，依照同等可能性原則，在所調研對象的全部單位中抽取一部分作為樣本，根據調查分析結果來推論全體。常用的抽樣方法有：（1）純隨機抽樣。完全不區(qū)別樣本是從總體的哪一部分抽出，總體中的每個單位都有同等機會被抽取出來。如采用抽簽法或亂數表法。（2）機械抽樣。遵照隨機原則，將全部調查單位按照與研究標志無關的一個中立標志加以排列，嚴格按照一定的間隔機械地抽取調查樣本。由于樣本在總體中分配較均勻，樣本代表性也較大。（3）類型抽樣。實行科學分組與抽樣原理相結合，先用與所研究現象有關的標志，把被研究總體劃分為性質相近的各組，以減低各組內的標志變異度，然后在各組內用純隨機抽樣或機械抽樣的方法，按各組在總體中所占比重成比例地抽出樣本。這種方法也叫類型比例抽樣，樣本代表性更大，可得到較純隨機抽樣或機械抽樣更精確的結果。（4）整群抽樣。上述方法都是從總體中抽取個別單位，整群抽樣則是整群地抽取樣本，對這一群單位進行全面觀察。其優(yōu)點是比較容易組織，缺點是樣本分布不均勻，代表性較差。（5）判斷抽樣。由專家判斷而決定所選的樣本，也稱立意抽樣。（二）收集資料調查收集第一手資料的方法，主要有以下幾種。1、固定樣本連續(xù)調查用抽樣方法，從母體中抽出若干樣本組成固定的樣本小組，在一段時期內對其進行反復調查以取得資料。調查技巧可采用個別面談、問卷調查、消費者日記或觀察記錄調查。固定樣本連續(xù)調查能掌握事項的變化動態(tài)，分析發(fā)展趨勢。但如持續(xù)時間長，被調查者會感到厭煩。所以，對一般問題的調查，往往采用一次性調查，其方法包括觀察法、實驗法和詢問法。2、觀察調查由調查人員到現場對調查對象的情況有目的、有針對性地觀察記錄，據以研究被調查者的行為和心理。這種調查多是在被調查者不知不覺中進行的，除人員觀察外，也可利用機械記錄處理。如廣告效果數據，國外多利用機械記錄器來收集。直接觀察所得的資料比較客觀，實用性也較大。其局限性在于只能看到事態(tài)的現象，往往不能說明原因，更不能說明購買動機和意向。3、實驗法在給定的條件下，通過實驗對比，對營銷環(huán)境與營銷活動過程中某些變量之間的因果關系及其發(fā)展變化進行觀察分析。如通過一項推銷方法在特定地區(qū)及時間的小規(guī)模實驗，并用市場營銷原理分析其是否值得大規(guī)模推行，即銷售實驗。4、詢問調查按預先準備好的調查提綱或調查表，通過口頭、電話或書面方式，向被調查者了解情況、收集資料?？陬^詢問不僅能當面聽取被調查者的意見，還可觀察其反應，發(fā)現新問題，能在較短時間內獲得可靠的資料；缺點是花費時間和人力較多，調查結果還會受調查人員的詢問技巧及主觀因素影響。電話調查取得信息最快，回答率也較高，而且同城電話費用也較低；不足之處是被調查對象限于通電話者，對問題只能得到簡單的回答，有時不易得到被調查者合作。通信調查一般是將所要收集的資料設計成問卷，其調查面寬，能深入城鄉(xiāng)各地，被調查者也有充分時間考慮；主要缺點是回收率低、周期長，有時因誤解問卷或不愿認真回答造成誤差較大。重點工程（一）區(qū)域性物流中心打造工程1.推動多式聯運發(fā)展圍繞“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰(zhàn)略，重點依托“六縱六橫”物流通道，加強多式聯運基礎設施和信息系統(tǒng)建設。南昌依托向塘國際陸港和昌北國際機場重點發(fā)展“公鐵聯運”、“公空聯運”；九江借助港口優(yōu)勢重點發(fā)展“水水聯運”、“鐵水聯運”；贛州、上饒、宜春通過國際陸港重點發(fā)展“公鐵聯運”、“鐵水聯運”。培育壯大多式聯運經營主體，加強干支銜接、標準對接和組織協同，切實解決跨運輸方式、跨作業(yè)環(huán)節(jié)“梗阻”問題。2.加強區(qū)域物流聯動發(fā)揮江西在區(qū)域發(fā)展格局中具有承東啟西、溝通南北的重要戰(zhàn)略地位優(yōu)勢，積極推進物流業(yè)的跨區(qū)域合作與資源共享。統(tǒng)籌中部區(qū)域和長江經濟帶物流基礎設施規(guī)劃建設和功能對接，加速區(qū)域物流服務融合互通，實現物流資源和貨物信息共享和互通。推動大南昌都市圈物流業(yè)高端引領、創(chuàng)新發(fā)展，贛東北物流業(yè)轉型提升、跨越發(fā)展，贛南、贛西物流業(yè)提檔升級、突破發(fā)展。加強區(qū)域物流聯動，形成貨物集散中心。3.強化物流中心輻射帶動作用統(tǒng)籌物流中心與城市、產業(yè)協同發(fā)展，強化綜合競爭和規(guī)模經濟優(yōu)勢，打造要素集聚全、流通效率高、業(yè)態(tài)模式新、聚合能力強的物流經濟增長極。發(fā)揮物流引導產業(yè)鏈供應鏈的組織功能，推動現代物流和先進制造、現代商貿等產業(yè)深度融合，帶動區(qū)域農業(yè)、制造、商貿等產業(yè)集聚發(fā)展，加快推進昌西南物流園、京東亞洲一號物流園二期、傳化智能公路港等項目建設，打造形成各種要素大聚集、大流通、大交易的中心經濟，不斷提升物流中心的綜合競爭優(yōu)勢和規(guī)模經濟效應，帶動關聯產業(yè)集群發(fā)展壯大。（二）商貿物流園區(qū)提升工程1、優(yōu)化園區(qū)布局在國家物流樞紐及區(qū)域性商貿物流節(jié)點城市,依托交通樞紐、口岸、產業(yè)和商貿集聚區(qū),加快建設和改造提升一批貨運樞紐型、商貿服務型、口岸服務型、綜合服務型等物流園區(qū),形成布局合理、功能集成、企業(yè)集聚、支撐服務有力的商貿物流發(fā)展載體平臺。2、加強園區(qū)設施建設編制完善商貿物流園區(qū)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃，加快提升現代化倉儲設施、多式聯運設施和信息服務平臺,建設完善園區(qū)水、電、路、網絡、通信和園區(qū)周邊公路、鐵路、水路等基礎設施和生活配套設施,推廣甩掛運輸、集裝箱運輸、托盤化單元裝載和智能化管理技術,提高物流效率,降低儲運損耗,打造綠色低碳園區(qū)。3、推動園區(qū)轉型升級支持全省商貿物流園區(qū)做大做強,引導商貿物流需求不足和同質化競爭明顯的園區(qū)進一步完善功能、強化特色、創(chuàng)新發(fā)展?？茖W布局新建商貿物流園區(qū),綜合考慮區(qū)域商貿物流需求、城鎮(zhèn)化建設等因素,支持改造提升一批規(guī)模適當、功能完備、業(yè)態(tài)先進的商貿物流園區(qū),提升我全省商貿物流園區(qū)整體發(fā)展水平。4、完善園區(qū)服務功能發(fā)揮全省重點商貿物流園區(qū)資源要素優(yōu)勢和集聚效應,加強政策引導,推動商貿物流企業(yè)和物流裝備、司機之家、金融保險、信息服務、法務服務等配套企業(yè)入駐園區(qū)發(fā)展。加強園區(qū)管理和服務創(chuàng)新,促進入駐企業(yè)業(yè)務互補和資源共享,提高物流組織效率,培育壯大一批引領行業(yè)發(fā)展的商貿物流骨干企業(yè)。（三）商貿物流標準化建設工程1、加強相關標準宣貫加強對國家、行業(yè)等現行標準的宣貫，推進標準的實施應用。積極推動貨運標準化電子貨單、托盤標準化、集裝箱標準化、集裝袋標準化等技術標準在全省普及，引導建立物流標準化載運單元租賃企業(yè)和托盤共用體系。大力發(fā)展統(tǒng)一配送，推進公路冷藏車、鐵路冷藏貨柜班列的普及應用。2、加強地方、團體標準制修訂充分發(fā)揮江西省物流標準化技術委員會作用，加強對現行物流標準的研究，及時發(fā)現并解決標準實施中存在的問題，提出完善、修訂建議，牽頭組織實施與江西商貿物流發(fā)展相適應的團體標準的制定修訂工作。3、加強先進經驗宣傳推廣及時推廣典型案例、先進經驗和創(chuàng)新模式，加強宣傳引導，努力提高企業(yè)對物流標準化重要性的認識。鼓勵重點商貿物流企業(yè)不斷建立完善自有標準體系，制定實施企業(yè)內部操作規(guī)范、配送流程、質量控制以及物流裝備單元化標準等。（四）城鄉(xiāng)物流配送暢通工程1、優(yōu)化城鄉(xiāng)配送管理鼓勵各設區(qū)市制定城鄉(xiāng)配送發(fā)展專項規(guī)劃,開辟城鄉(xiāng)配送專用路線,完善大型商業(yè)場所配送設施的建設標準。優(yōu)化城市配送車輛通行環(huán)境,創(chuàng)新城市配送車輛通行許可證發(fā)放辦法,暢通城市配送。2、推廣應用現代配送技術大力推進5G、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯網、RFID射頻識別碼、GPS實時監(jiān)控等新技術在城鄉(xiāng)配送中的應用水平。支持企業(yè)改造升級現有物流信息系統(tǒng)，實現物流企業(yè)與商貿流通企業(yè)、生產企業(yè)及相關管理部門之間的數據共用、資源共享。3、打造特色配送模式結合全省各地實際情況，重點打造為批發(fā)市場提供的統(tǒng)倉共配模式、商業(yè)連鎖企業(yè)的共同配送模式、縣域物流中心集中配送模式、大廚房團餐配送模式、“公交物流專線”帶貨模式等配送模式。積極采用共同配送、分時段配送、夜間配送等配送方式。（五）冷鏈物流補短板工程1、加快建設產地預冷設施加強果蔬產地預冷、儲存保鮮和低溫運輸，保證農產品生產企業(yè)從源頭開始，實現溫度控制，發(fā)展冷鏈運輸和低溫銷售，建立以生產企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，提高農產品附加值。加快產地農產品批發(fā)市場低溫儲藏保鮮設施建設，支持農產品批發(fā)市場、農產品生產流通企業(yè)與果蔬產地對接，在果蔬運輸環(huán)節(jié)推廣全程溫控技術，建立面向銷售終端的一體化冷鏈物流快速調配體系。2、構建冷鏈物流體系支持南昌、上饒、贛州等地積極申報國家骨干冷鏈物流基地。鼓勵商貿流通企業(yè)加快生鮮食品配送中心建設，支持農產品配送的冷鏈物流配送體系建設，大力提升農產品冷鏈運輸車輛匹配比例，利用第三方物流，構建跨區(qū)域的農產品長途冷鏈物流體系。完善流程管理和標準對接，提高冷鏈流通率和行業(yè)監(jiān)管水平，減少污染，降低損耗，形成設施先進、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標準健全的冷鏈物流配送服務體系，確保產品質量和居民消費安全。3、加快發(fā)展“最后一公里”城市冷鏈配送依托市場主體，加強冷鏈自提柜、儲藏柜、社區(qū)配送站等末端節(jié)點建設，推廣冷藏箱、保溫周轉箱、箱體蓄冷等配送設備和技術，大力發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。加快推進物流園區(qū)、農產品批發(fā)市場等冷鏈物流配套設施建設，支持大型連鎖企業(yè)改造建設生鮮食品配送中心，提高集中配送能力。鼓勵生鮮農產品經營主體加強與配送、快遞等企業(yè)合作，開展多品種、小批量、多批次的冷鏈共同配送服務。（六）電商物流融合發(fā)展工程1、加快電商與快遞協同發(fā)展抓住電子商務快速發(fā)展的重大機遇，依托江西的區(qū)位和交通優(yōu)勢，吸引國內外電子商務巨頭布局建設中部地區(qū)區(qū)域物流節(jié)點。深化與阿里巴巴、京東、拼多多等知名電商的戰(zhàn)略合作，深入推動“贛品網上行”，擴大電子商務物流業(yè)務規(guī)模。推動電子商務與物流協同發(fā)展。推動高鐵貨運場站、空港貨運設施建設，積極開展高鐵、航空快遞業(yè)務。支持商貿物流企業(yè)發(fā)展店鋪自提、配送到柜、實體店上門送貨等業(yè)務。搭建縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級電商服務和物流配送體系，提升電子商務在農村的應用水平。2、提升服務能力，推動產業(yè)發(fā)展依托江西特色農產品優(yōu)勢，加強互聯網與農業(yè)融合發(fā)展，開展電子商務進農村綜合示范工作。鼓勵農業(yè)生產資料企業(yè)發(fā)展電子商務，開展電商生產資料配送。支持快遞服務網絡向農村地區(qū)延伸，打造一批集商業(yè)服務、金融服務、通信服務、快遞派收等功能為一體的信息化農家店。圍繞農超對接、廠超對接、十分鐘消費圈等新模式，推動各設區(qū)市將配套建設物流（快遞）配送站、智能終端設施納入城市社區(qū)發(fā)展規(guī)劃。發(fā)展“網訂店取”、“網訂店送”等網購配送，構建覆蓋面廣、服務精細的終端配送網絡，提升最后一百米的物流配送能力。（七）國際物流培育工程1、建設開放通道優(yōu)化通道空間布局，加快構建以水陸空運輸無縫對接、鐵海江海多式聯運和通關一體化為特征的現代集疏運體系。支持試驗區(qū)建設向南對接粵港澳大灣區(qū)、向東對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群、向西對接長株潭城市群和成渝城市群、向北對接京津冀地區(qū)和新亞歐大陸橋的開放通道。2、打造開放平臺加快發(fā)展中國（南昌）、中國（贛州）、中國（九江）跨境電子商務綜合試驗區(qū)，支持“單一窗口”建設，在信息共享、統(tǒng)計監(jiān)測、打造跨境電商產業(yè)鏈等方面先行先試。進一步提升各類開放平臺的功能定位和作用，鼓勵實現錯位協調發(fā)展，促進各開放平臺在政策要素、信息物流、產業(yè)發(fā)展上協同合作。3、培育開放主體積極引進國內外知名跨境電商企業(yè)入駐跨境電商產業(yè)園，大力培育本土龍頭企業(yè)，完善配套產業(yè)鏈，形成集群效應，打造良好的跨境電商生態(tài)圈。支持企業(yè)建立全球物流供應鏈和境外物流服務體系，通過整合省內外貿、物流、電商等企業(yè)現有的海外倉儲資源，支持有實力的企業(yè)建設一批跨境電子商務公共海外倉。（八）應急物流保障工程1、建立健全應急物流儲備體系支持南昌、九江、贛州、上饒、宜春等地加快建設應急物資儲備中心，推進應急物資運輸、倉儲資源和配送網絡的優(yōu)化布局。加強與大型商貿物流企業(yè)合作，有效利用社會倉儲物流設施、大型冷庫等資源，建設肉類、果蔬、食品等生活必需品的應急儲備庫和應急配送中心，為省內居民提供應急保障。進一步擴大儲備商品規(guī)模，調整儲備商品品種，形成合理高效的應急物流儲備體系。2、完善應急物流響應處理機制各地商務主管部門建立與當地物流協會、大型商貿企業(yè)、物流龍頭企業(yè)的合作溝通機制，針對各主體不同的功能定位，分門別類進行有效管理，做好應急方案研究、應急預案制定等工作，定期舉行應急物流合作演練。充分發(fā)揮全省重點商貿物流企業(yè)調度機制，提升應急事件物流信息互通共享水平，確保在面對不同事件時，能迅速組建一批專業(yè)的應急物流團隊。主要任務（一）完善商貿物流運行體系，推動內陸雙向開放以建設中部地區(qū)重要的商貿物流中心為目標，構建我省功能完善、集約高效、安全便捷的骨干物流通道，加大對贛州國家商貿服務型物流樞紐城市以及其他物流樞紐承載城市的建設力度，推動具有較強產業(yè)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的南昌、九江、贛州、上饒、宜春建設成為輻射周邊區(qū)域的商貿物流中心，增強省內各區(qū)域其他節(jié)點城市商貿物流服務的滲透力與輻射力，統(tǒng)籌與粵港澳大灣區(qū)、海西經濟區(qū)和長三角區(qū)域商貿物流基礎設施規(guī)劃建設和功能對接。依托粵蘇皖贛-港澳-南亞國際物流大通道以及南昌昌北國際空港、南昌向塘國際陸港、贛州國際陸港、上饒國際陸港、海西國際陸港、九江江海直達航運中心等對外開放平臺，推動實現貨物出入境與沿海同價到港、同價起運、通關與沿海同等效率的“三同”目標，重點推進常態(tài)化開行中歐班列、與各沿海港口的鐵海聯運班列以及國際國內貨運航線航班，鞏固和拓展與歐洲腹地國家、中亞各國以及國內重要物流樞紐城市的經貿往來，為我省機電產品、高新技術產品、電子信息與服裝等主要出口商品開辟便捷貿易通道。（二）優(yōu)化城鄉(xiāng)配送網絡布局，助力城鄉(xiāng)融合發(fā)展充分發(fā)揮商貿物流在支撐我省城鄉(xiāng)商品流通、保障居民消費方面的積極作用，以城鄉(xiāng)融合發(fā)展為目標打通銜接有效、往返互動的雙向流通網絡。重點推動縣域標準化物流園區(qū)（配送中心）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點和村級公共服務點的基礎設施建設，推進南昌、贛州、宜春、鷹潭等國家城鄉(xiāng)高效配送試點城市鞏固試點成果，形成可復制的模式加以推廣。加大“互聯網+第四方物流”供銷集配、農村“快郵合作”、“交郵合作”推進力度，充分整