橋梁工程創(chuàng)優(yōu)控制及主要施工方法圖片

橋梁梁工工程程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)控控制制及及主主要要施施工工方方法法岳常13標湖南南岳岳陽陽至至常常德德高高速速公公路路一、、施施工工便便道道建建設(shè)設(shè)、、施施工工平平臺臺筑筑島島主線線穿穿越越東東灣灣湖湖漁漁場場，，跨跨度度約約800m。沿線線魚魚塘塘星星羅羅棋棋布布，，約約80%的樁樁基基礎(chǔ)礎(chǔ)處處于于水水中中。。竹竿竿樁樁及及彩彩條條布布圍圍護護主便便道道、、施施工工平平臺臺回回填填回填填河河砂砂便道硬化二、樁基施工工創(chuàng)優(yōu)控制旋挖鉆汽車鉆沖擊鉆旋挖鉆鉆進護筒埋設(shè)護筒埋設(shè)及樁樁位檢查泥漿循環(huán)鉆進過程中檢檢查孔深清孔檢測泥漿指標標鋼筋籠加工鋼筋籠籠安裝裝混凝土土澆筑筑導管下下放超聲波波法成成樁檢檢測三、墩墩柱、、箱梁梁的保保護層層等工工藝控控制墩柱模模板墩柱鋼鋼筋籠籠墩柱鋼鋼筋籠籠墊塊塊鋼筋骨骨架安安裝外模拼拼裝壓杠混凝土土振搗搗采用用插入入式振振搗器器配合合附著著式振振搗器器振搗搗。箱梁預(yù)預(yù)制觀觀摩會會現(xiàn)場場2011年7月四四起橋橋梁坍坍塌質(zhì)質(zhì)量安安全事事故2011年7月11日凌凌晨晨2時10分左左右右，，鹽鹽城城境境內(nèi)內(nèi)328省道道通通榆榆河河橋橋發(fā)發(fā)生生坍坍塌塌，，兩兩輛輛貨貨車車墜墜落落。。7月14日上上午午，，武武夷夷山山公公館館大大橋橋北北端端發(fā)發(fā)生生垮垮塌塌事事故故，，一一輛輛旅旅游游大大巴巴車車墜墜入入橋橋下下，，當當場場造造成成1人死亡，，22人受傷。。2011年7月15日凌晨，，杭州第第三錢塘塘江大橋橋南端橋橋面出現(xiàn)現(xiàn)部分塌塌落，一一輛重型型半掛車車從橋面面墜落。。錢江三橋橋事故圖圖片2011年7月19日凌晨，，北京最最長的剛剛架拱橋橋—230多米的懷懷柔寶山山寺白河河橋因重重載坍塌塌，橋身身呈“W”型。四、“制制運架一一體化””工藝的的革新預(yù)制場設(shè)設(shè)在紅線線外，且且順橋向向緊鄰橋橋邊。預(yù)制場及存梁區(qū)箱梁提升區(qū)預(yù)制場設(shè)設(shè)在紅線線外，且且垂直于于主線。。預(yù)制場及存梁區(qū)跨線門機上橋箱梁提升區(qū)預(yù)制場設(shè)設(shè)在紅線線內(nèi)。預(yù)制場跨線門機上橋制梁區(qū)鋼筋下料料及存放放區(qū)存梁區(qū)拌合站橫移軌道道布置水平距離7.4m垂直距離1.02m橫移平車車改裝箱梁張拉拉壓漿達達到一定定強度之之后由120t門機移至至存梁區(qū)區(qū)。制梁區(qū)存梁區(qū)橋面門機準備備提梁橫移平車車運梁炮車車運梁炮車車就位運梁炮車車分離，，橫移平平車及運運梁副車車就位在在1#，2#梁上，運運梁主車車就位在在3#、4#梁。運梁炮車車副車運梁炮車車主車4#3#2#1#4#3#移梁上橋橋準備落梁梁箱梁上橋橋后一端端放在運運梁副車車上，另另一端放放在橫移移平車上上。4#3#2#4#3#1#啟動橫移移平車橫橫向移動動到3#、4#梁之間，，運梁副副車、主主車均保保持不動動。啟動液壓壓控制開開關(guān)，用用液壓千千斤頂將將梁提升升，將運運梁主車車駛?cè)?。。液壓千斤頂橫移平車運梁主車千斤頂緩緩慢卸壓壓，待梁梁端完全全落在主主車上后后，將橫橫移平車車駛出，，整個轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換過程程在10分鐘左右右完成。。運梁主車橫移平車4#1#3#2#3#4#4#3#運梁車后后退，同同時將運運梁副車車調(diào)到與與運梁車車在同一一條直線線上。然然后以3#、4#梁作為行行駛路線線運至架架橋機安安裝。4#3#3#4#運梁炮車車駛?cè)爰芗軜驒C導導梁與傳統(tǒng)工藝的比較序號現(xiàn)場情況施工工藝設(shè)備投入優(yōu)缺點1預(yù)制場設(shè)在紅線外，順橋向緊鄰橋邊布置預(yù)制場門機將梁移至提升區(qū)，再由上橋門機將梁提升至橋面。4臺大型門機優(yōu)點：不影響主線施工，工期可以保證缺點：臨時用地較多，成本投入較大，場地布置形式固定2預(yù)制場設(shè)在紅線外，任意布置移梁門機將梁落在運梁車上，運梁車將梁運至提升區(qū)，由上橋門機將梁提升至橋面。4臺大型門機+1臺運梁車優(yōu)點：不影響主線施工，工期可以保證，場地布置形式靈活。缺點：臨時用地較多，成本投入最大，需增加運輸便道3預(yù)制場設(shè)在紅線內(nèi)，順橋向布置移梁門機直接將梁從梁場提升至橋面2臺大型門機優(yōu)點：前期投入很少。缺點：梁場占用了大量主線位置，影響施工進度4預(yù)制場設(shè)在紅線外，垂直于主線布置單門機將梁從梁場直接提升至橋面1臺大型門機+1臺改裝平車優(yōu)點：設(shè)備投入很少，安裝速度快，工期可以保證缺點：占用少量臨時用地效益分析析五、濕接接縫創(chuàng)優(yōu)優(yōu)控制箱梁預(yù)制制部分的的控制鋼筋安裝裝掛線施施工鑿毛鑿毛鉆翼緣板鑿鑿毛效果果圖鋼筋安裝裝橋面鋼筋筋除銹：：采用鋼鋼刷除銹銹。鋼刷模板處理理模板安裝裝拉桿固定定拉桿砼施工縫縫處安裝裝梳型模模板，以以確保施施工縫處處砼密實實。梳型模板板彩條布覆覆蓋彩條布覆覆蓋澆注混凝凝土時先先用水濕濕潤接頭頭部位。。表面收漿漿及拉毛毛處理面板養(yǎng)護護底板養(yǎng)護護濕接縫成成品濕接縫觀摩會會現(xiàn)場六、防撞墻創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)控制鋼筋制安鋼筋安裝掛線施工鋼筋安裝掛線線施工吊垂線控制吊垂線控制下圖為安裝好好的鋼筋圖。。鑿毛鑿毛找平層控制找平層預(yù)埋鋼筋護欄收縮縫鋼鋼筋布置模板處理模板打磨模板清洗模板清洗刷水泥漿，放放置兩到三天天刷水泥漿清水混凝土脫脫模劑清水混凝土是是名副其實的的綠色混凝土土，其結(jié)構(gòu)可可一次成型，，不剔鑿修補補、不抹灰，，減少了大量量建筑垃圾，，有利于保護護環(huán)境，而且且節(jié)省了人工工。清水混凝土脫脫模劑。鏡面效果模板安裝，采采用裝載機配配合人工安裝裝。內(nèi)、外側(cè)模板板通過拉桿連連接在一起。。拉桿內(nèi)側(cè)模板的固固定通過可調(diào)調(diào)節(jié)斜撐控制制，斜撐一端端通過螺絲固固定在模板上上，另一端固固定在埋地鋼鋼筋上。附著式振搗器底座斜撐外側(cè)模板底部部密貼一層約約5mm厚止?jié){帶，以以防止模板與與找平層之間間有間隙導致致漏漿。相鄰鄰模板間采用用貼兩層雙面面膠的方法防防止漏漿。止?jié){帶覆蓋在模板外側(cè)增增加防護柵欄欄以提高作業(yè)業(yè)的安全系數(shù)數(shù)防護柵欄試驗段澆筑試驗段塌落度控制混凝土入倉由由罐車完成，，現(xiàn)場設(shè)一名名專職調(diào)度員員指揮罐車就就位出料，入入倉時采用木木板遮擋、振振搗棒配合以以保證混凝土土充分進入倉倉內(nèi)。擋板布料方式為分分層階梯式布布料，每層厚厚度在30~50cm，第一層布料料不得超過倒倒角上口處，，以防止倒角角下部氣泡及及漿不易排出出。振搗方式為插插入式振搗器器配合附著式式振搗器振搗搗，插入式振振搗器為兩臺臺Ф50、一臺Ф30。振搗時間結(jié)結(jié)合氣泡及漿漿液冒出情況況控制，不可可過振和漏振振，振搗結(jié)束束后等待至少少3分鐘后澆筑第第二層，以確確保混凝土中中的空氣能順順利排出。Ф50振搗棒Ф50振搗棒Ф30振搗棒主要用用于面層振搗搗。Ф30振搗棒底部密封不嚴嚴漏漿振搗不到位收面拆模后假縫假縫養(yǎng)護透水土工布圖為成品護欄欄，表面光澤澤，線形美觀觀護欄觀摩會現(xiàn)現(xiàn)場七、橋面鋪裝裝創(chuàng)優(yōu)控制測量放線橋面處理工人使用風槍槍清理橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)設(shè)為確保網(wǎng)片上上部的凈保護護層厚度2cm，利用鋼筋廢廢料加工成““7”字形彎鉤作為為支撐植入面面板，并與網(wǎng)網(wǎng)片綁扎在一一起。軌道安裝工字鋼軌道頂面高程程復(fù)測軌道接頭處加加密支撐收倉線軌道安裝好后后，依據(jù)軌道道標高，在護護欄底部用墨墨線彈出調(diào)平平層收倉線，，用以控制軌軌道內(nèi)側(cè)混凝凝土頂面高程程。收倉線畫好后后，對護欄進進行貼膜保護護，防止調(diào)平平層施工時濺濺起的水泥漿漿對護欄造成成污染。保護膜整平提漿機采采用二軸懸架架滾筒式整平平機，行走速速度在2.4m/min至3m/min之間。拼裝簡易振平梁梁整平機滾筒筒安裝高度度控制整平機試運運行混凝土澆筑筑前，對橋橋面板灑水水濕潤人工吹干塌落度依據(jù)據(jù)泵送混凝凝土標準，，控制在12--16cm?；炷敛捎糜庙殴捃囘\運輸，天泵泵入倉，人人工配合布布料。人工初平后后，先使用用Ф50振搗棒及平平板振動器器初步振搗搗收平。人工初平后后，先使用用Ф50振搗棒及平平板振動器器初步振搗搗收平。根據(jù)試驗段段的經(jīng)驗總總結(jié)，控制制提漿整平平機往返運運行三次。。整平機整平平完成后退退出人工收面，，為防止混混凝土表面面出現(xiàn)裂縫縫。首先采采用木制收收面器反復(fù)復(fù)壓抹至表表面平整。。然后采用鐵鐵制收面器器收平至表表面光潔。。最后在混混凝土初凝凝前使用鐵鐵制收面器器再一次收收面。在收面過程程中，及時時跟蹤，反反復(fù)用鋁合合金方管對對橋面板橫橫向及縱向向的平整度度進行檢查查修正。針對軌道外外側(cè)整平機機無法整平平部位，布布料時以收收倉線為基基準，混凝凝土采用人人工插棒振振搗。為保證軌道道外側(cè)橋面面與橋面板板整體縱、、橫坡的一一致，使用用鋁合金方方管沿軌道道內(nèi)側(cè)面板板延伸檢查查收面，以以做到精細細化控制。。收面完成后后立即采用用自制拉毛毛器進行拉拉毛。拉毛結(jié)束后后使用壓紋紋器進行壓壓紋。針對夏季高高溫施工，，混凝土在在初凝后立立即覆蓋，，覆蓋采用用復(fù)合土工工布。并在高邊設(shè)設(shè)置噴淋養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護護用水干凈凈無雜質(zhì)，，養(yǎng)護時間間為7-15天。上圖為圍水水養(yǎng)護試驗驗段，相比比土工布覆覆蓋養(yǎng)護，，圍水養(yǎng)護護比較適合合缺水地區(qū)區(qū)。操作時時采用低標標號砂漿澆澆筑方格平平臺，然后后進行蓄水水。橋面鋪裝觀觀摩會現(xiàn)場場河南省交通通廳副廳長長趙國強一一行視察指指導工作河南省交通通廳副廳長長王曉共一一行在岳常常公司領(lǐng)導導陪同下視視察項目部部橋面施工工現(xiàn)場湖南南省省發(fā)發(fā)改改委委副副巡巡視視員員唐唐新新華華、、稽稽查查辦辦主主任任李李學學斌斌等等一一行行在在岳岳