斜拉橋施工技術(shù)之索塔（圖文并茂）

1斜拉拉橋橋施施工工技技術(shù)術(shù)之之索索塔塔潤(rùn)楊楊長(zhǎng)長(zhǎng)江江大大橋橋成成橋橋索索塔塔瀘州州泰泰安安長(zhǎng)長(zhǎng)江江大大橋橋索索塔塔施施工工過(guò)過(guò)程程中中2斜拉拉橋橋索索塔塔施施工工技技術(shù)術(shù)—概述述索塔塔是是斜斜拉拉橋橋的的一一個(gè)個(gè)重重要要組組成成部部分分，，以以其其簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔潔、、穩(wěn)穩(wěn)定定的的幾幾何何形形態(tài)態(tài)高高聳聳于于寬寬闊闊的的江江面面上上，，雄雄偉偉壯壯觀觀，，氣氣勢(shì)勢(shì)恢恢宏宏，，起起到到了了標(biāo)標(biāo)志志性性建建筑筑的的作作用用。。同同時(shí)時(shí)，，索索塔塔又又是是斜斜拉拉橋橋的的主主要要受受力力構(gòu)構(gòu)件件，，除除自自重重引引起起的的軸軸力力外外，，還還有有水水平平荷荷載載以以及及通通過(guò)過(guò)拉拉索索傳傳遞遞給給塔塔的的豎豎向向荷荷載載(活載載)和水水平平荷荷載載。。索塔塔施施工工在在斜斜拉拉橋橋施施工工中中有有著著重重要要的的地位位。從從造造價(jià)價(jià)方方面面看看，，索索塔塔占占總總造造價(jià)價(jià)的的20%左右右。。從從建建設(shè)設(shè)工工期期看看，，索索塔塔施施工工約約占占總總工工期期的的1／3。索塔塔一一般般由由塔塔座座、、塔塔柱柱、、橫橫梁梁、、塔塔冠冠等等幾幾部部分分組成成。索塔塔的的分類類：由由于于索索塔塔的的建建筑筑造造型型千千姿姿百百態(tài)態(tài)，，斷斷面面形形式式各各不不相相同同，，根根據(jù)據(jù)不不同同的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，分分類類也也不不盡盡相相同同。。按建筑筑造造型型分：：有有單柱柱式式、雙柱柱式式、門架架式式、倒Y形、A字形形、H形以及及鉆石石形形等。。單單柱柱式式通通常常用用于于主主梁梁抗抗扭扭剛剛度度較較大大的的單單索索面面斜斜拉拉橋橋，，如如廣廣東東海海印印大大橋橋，，安安徽徽黃黃山山太太平平湖湖大大橋橋；；雙雙柱柱式式和和門門架架式式適適用用于于橋橋面面寬寬度度不不大大的的雙雙索索面面斜斜拉拉橋橋，，如如上上海海泖泖港港大大橋橋、、廣廣東東西西樵樵大大橋橋；；H形、、A字形形、、鉆鉆石石形形索索塔塔主主要要用用于于抗抗風(fēng)風(fēng)、、抗抗震震要要求求較較高高的的大大跨跨徑徑或或特特大大跨跨徑徑斜斜拉拉橋橋，，如如上上海海南南浦浦大大橋橋、、安安徽徽銅銅陵陵大大橋橋采采用用H形，，南南京京長(zhǎng)長(zhǎng)江江二二橋橋采采用用上上塔塔柱柱分分離離式式鉆鉆石石形形楊楊浦浦大大橋橋、、湖湖南南岳岳陽(yáng)陽(yáng)洞洞庭庭湖湖大大橋橋采采用用倒倒Y鉆石形。。上海洋洋山深水水港東海海大橋采采用門架架式索塔塔，澳門門澳凼三三橋采用用M形索塔。。按建筑材料料分：索塔塔有鋼筋筋混凝土土索塔、、鋼索塔塔、鋼—混凝土混混合索塔塔和鋼管管混凝土土索塔等等。我國(guó)國(guó)多采用用鋼筋混混凝土索索塔，且且多用現(xiàn)現(xiàn)澆施工工工藝。。鋼索塔塔因其造造價(jià)高，，后期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作作量大，，在我國(guó)國(guó)大型斜斜拉橋中中應(yīng)用較較少，僅僅在即將將建設(shè)的的南京三三橋中采采用。但但在日本本及歐美美等國(guó)應(yīng)應(yīng)用較多多，如日日本多多多羅大橋橋、西德德杜伊斯斯堡諾因因坎普橋橋、法國(guó)國(guó)巴黎馬馬騫納橋橋等均采采用鋼索索塔。3斜拉橋索索塔—建筑構(gòu)造造分類圖圖例潤(rùn)楊長(zhǎng)江江大橋宜賓中壩壩大橋蘇通長(zhǎng)江江大橋法國(guó)密佑佑高架橋橋4斜拉橋—鋼筋砼施施工一般般流程鋼筋混凝凝土索塔塔施工的的一般工工藝流程程：施工工準(zhǔn)備→→材料采采購(gòu)、設(shè)設(shè)備安裝裝、技術(shù)術(shù)交底/測(cè)量放樣樣→塔座座施工（（墩身））→下塔塔柱施工工→下橫橫梁施工工→中塔塔柱第一一節(jié)施工工→0號(hào)主梁施施工→中中塔柱施施工→中中（上））橫梁施施工→上上塔柱施施工→塔塔頂建筑筑施工→→拆除支支架、起起重設(shè)備備。鋼筋混凝凝土索塔塔節(jié)段施施工工藝藝流程如如下：接接頭鑿毛毛、清洗洗、測(cè)量量放樣→→接高勁勁性骨架架→綁扎扎鋼筋、、預(yù)應(yīng)力力體系的的安裝→→內(nèi)外模模板提升升及安裝裝→測(cè)量量、調(diào)整整模板→→驗(yàn)收符符合要求求后固定定模板→→澆混凝凝土→混混凝土養(yǎng)養(yǎng)生→進(jìn)進(jìn)行下一一節(jié)段施施工。在斜拉索索錨固區(qū)區(qū)，預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系系的張拉拉時(shí)間應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行，但但在掛索索前一定定要張拉拉全部預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋，并完完成壓漿漿待強(qiáng)期期。5起重設(shè)備備的選用用與安裝裝鋼筋混凝凝土索塔塔的施工工，屬高高空作業(yè)業(yè)工藝，，工作面面小、施施工難度度大，實(shí)實(shí)施方案案中必須須詳細(xì)考考慮材料料設(shè)備的的水上運(yùn)運(yùn)輸、垂垂直提升升及安拆拆，以及及人員上上下安全全通道的的布置等等問(wèn)題。。(一)選型原則則起重設(shè)備備的選用用應(yīng)根據(jù)據(jù)索塔的的結(jié)構(gòu)形形式、規(guī)規(guī)模及橋橋位地形形等條件件而定，，起重設(shè)設(shè)備的技技術(shù)參數(shù)數(shù)應(yīng)滿足足索塔施施工的垂垂直運(yùn)輸輸、起吊吊荷載及及起吊范范圍的要要求，并并考慮安安裝、拆拆除的操操作簡(jiǎn)便便、安全全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)等綜合合因素。。對(duì)大型型斜拉橋橋一般選選用附著著式塔吊吊并配以以電梯的的施工方方法。索索塔垂直直時(shí)，可可采用爬爬升式起起重機(jī)，，在規(guī)模模不大的的直塔結(jié)結(jié)構(gòu)中，，也可采采用簡(jiǎn)易易的裝配配式提升升吊機(jī)。。這里著著重介紹紹塔吊的的選擇與與安裝施施工。(二)塔吊的布布置塔吊的布布置應(yīng)根根據(jù)索塔塔的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式和和施工程程序綜合合考慮，，大體有有如下方方案：1．在索塔塔正面的的任一側(cè)側(cè)設(shè)置一一臺(tái)塔吊吊，其位位置距索索塔橫橋橋方向中中心線的的距離，，由塔吊吊吊臂操操作范圍圍和施工工需要確確定。此此方案優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是一一次安裝裝即可完完成全塔塔施工，，但需要要主梁留留孔，讓讓塔吊立立柱穿過(guò)過(guò)，另需需考慮拆拆除時(shí)的的特殊設(shè)設(shè)施和抗抗風(fēng)措施施。該方方案適用用于單柱柱式、雙雙柱式、、門式以以及H形索塔。。2．按前述述方法先先布置一一臺(tái)塔吊吊，待上上橫梁完完成后，，利用此此塔吊再再在上橫橫梁上安安裝另一一臺(tái)。此此方案的的優(yōu)點(diǎn)是是塔吊的的高度較較小，穩(wěn)穩(wěn)定性好好，但塔塔吊轉(zhuǎn)換換將影響響工期，，拆除也也比較困困難。該該方案適適用于有有上橫梁梁、高度度較大的的H形索塔。。3．在索塔塔中心線線的上游游或下游游水中布布置一臺(tái)臺(tái)塔吊，，其優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是可一一次安裝裝完成全全塔施工工，且塔塔吊可牢牢靠的附附著在索索塔塔柱柱的側(cè)面面，但在在一般情情況下吊吊座的基基礎(chǔ)需另另行設(shè)計(jì)計(jì)和施工工。此方方案適用用于雙柱柱式、門門式、A形、倒Y形和鉆石石形索塔塔。4．按第一一方案設(shè)設(shè)置塔吊吊，待主主梁0號(hào)塊完成成后，利利用此塔塔吊在0號(hào)塊上安安裝另一一臺(tái)較小小的塔吊吊。其缺缺點(diǎn)是上上橫梁需需預(yù)留孔孔，且拆拆除困難難。此方方案適用用于雙柱柱式、門門式及H形索塔。。5．對(duì)于主主梁較寬寬的索塔塔，可在在塔中線線的上、、下游各各布置一一臺(tái)塔吊吊，以保保證施工工時(shí)能全全方位起起重作業(yè)業(yè)。6起重設(shè)備備的選用用與安裝裝(三)塔吊的安安裝，拆拆除及抗抗風(fēng)措施施1．塔吊的的安裝塔吊的安安裝包括括基礎(chǔ)設(shè)設(shè)置和塔塔吊體的的安裝。。塔吊的基基礎(chǔ)不論論是設(shè)置置在承臺(tái)臺(tái)上還是是主梁0號(hào)塊、上上橫梁或或是鋼管管樁平臺(tái)臺(tái)上，均均應(yīng)考慮慮塔吊基基礎(chǔ)的構(gòu)構(gòu)件預(yù)埋埋。施工工時(shí)，先先按塔吊吊基礎(chǔ)節(jié)節(jié)段的標(biāo)標(biāo)高和螺螺栓孔位位置預(yù)埋埋或安裝裝地腳螺螺栓，并并保證精精度。底底節(jié)安裝裝時(shí)要求求嚴(yán)格保保證其水水平度和和垂直度度。塔吊底節(jié)節(jié)安裝完完成后，，用浮吊吊或其它它起重設(shè)設(shè)備安裝裝塔吊的的其它部部分。2．塔吊的的拆除塔吊拆除除時(shí)，一一般均受受到索塔塔、橫梁梁和拉索索的限制制，故在在塔吊布布置及索索塔施工工時(shí)應(yīng)預(yù)預(yù)先確定定塔吊的的拆除方方案，以以便在索索塔和主主梁上預(yù)預(yù)埋構(gòu)件件。3．抗風(fēng)措措施塔吊一般般均隨索索塔的澆澆筑而不不斷升高高，為保保證其穩(wěn)穩(wěn)定性，，需限制制塔吊的的自由長(zhǎng)長(zhǎng)度，采采取與塔塔壁附著著措施。。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)的標(biāo)標(biāo)高和位位置，在在索塔外外表面預(yù)預(yù)埋鋼板板或螺栓栓，以便便于副塔塔桿的連連接。附附著框架架安裝在在塔吊標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上上，副塔塔桿一端端與附著著框架連連接，一一端與索索塔預(yù)埋埋件連接接。副塔塔桿和附附著框架架可利用用廠家的的標(biāo)準(zhǔn)件件，也可可自行加加工。7人行通道道的設(shè)置置人行通道道是施工工人員上上下索塔塔的必經(jīng)經(jīng)的通道道，要求求布置在在安全、、穩(wěn)定且且不妨礙礙施工的的位置。。在通道道上方應(yīng)應(yīng)有遮擋擋物，以以防墜物物傷人。。另外，，應(yīng)安裝裝扶手欄欄桿和防防滑條、、安全網(wǎng)網(wǎng)，以保保證過(guò)往往人員的的絕對(duì)安安全。人行通道道分人、、貨通用用電梯，，用腳手手架和鋼鋼管支架架搭成的的人行通通道等，，根據(jù)索索塔的結(jié)結(jié)構(gòu)形式式、規(guī)模模，以及及安全、、方便施施工、便便于安裝裝和拆除除，綜合合考慮經(jīng)經(jīng)濟(jì)因素素為原則則進(jìn)行合合理選擇擇。8塔吊及通通道的布布置圖例例折線斜塔塔施工照照片9塔吊及通通道的布布置圖例例一側(cè)布置置塔吊，，另一側(cè)側(cè)布置電電梯10塔吊及通通道的布布置圖例例橋軸線布布置塔吊吊11塔座施工工塔座是塔塔柱與承承臺(tái)連接接的重要要結(jié)構(gòu)，，施工時(shí)時(shí)，其平平面位置置、標(biāo)高高、傾斜斜度等都都必須準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)量量。塔柱柱勁性骨骨架和主主鋼筋預(yù)預(yù)埋的準(zhǔn)準(zhǔn)確性直直接影響響下塔柱柱的施工工精度和和線形，，也應(yīng)精精確定位位。根據(jù)施工工實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，塔塔座混凝凝土的澆澆筑應(yīng)盡盡可能在在承臺(tái)澆澆筑后立立即進(jìn)行行。相對(duì)對(duì)承臺(tái)而而言，塔塔座混凝凝土體積積小、標(biāo)標(biāo)號(hào)高，，混凝土土收縮較較大，受受承臺(tái)的的約束影影響，塔塔座容易易產(chǎn)生收收縮裂紋紋，且塔塔座一般般為實(shí)心心結(jié)構(gòu)，，屬大體體積混凝凝土，施施工時(shí)必必須采取取措施，，降低水水化熱，，防止混混凝土收收縮開(kāi)裂裂。（背景：：瀘州泰泰安長(zhǎng)江江大橋墩墩身施工工）12瀘州泰安安長(zhǎng)江大大橋墩身身施工13塔柱模板板施工工工藝按提升方方法，施施工模板板可分為為整體模板板逐段提提升法、翻模法、爬模提升升法和滑模法四種。上上述四種種方法均均可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)無(wú)支架架施工。。整體模模板逐段段提升法法在設(shè)備備能力滿滿足要求求的情況況下，能能同爬模模提升法法一樣適適用于各各種塔形形。翻模模法因成成本高，，高空作作業(yè)安全全度低，，接縫不不易處理理等，應(yīng)應(yīng)用較少少。滑模模法因滑滑模提升升要求在在混凝土土凝結(jié)時(shí)時(shí)間不長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間間內(nèi)進(jìn)行行，此時(shí)時(shí)混凝土土還未達(dá)達(dá)到較高高的強(qiáng)度度，對(duì)向向外傾斜斜索塔而而言，在在模板滑滑升到位位后，由由于材料料設(shè)備和和模板自自重的作作用，將將使新澆澆混凝土土內(nèi)側(cè)出出現(xiàn)拉應(yīng)應(yīng)力而引引起開(kāi)裂裂，故多多用于垂垂直塔柱柱。按面板加加工材料料，模板板可分為為鋼模、、竹膠板板模、塑塑鋼板模模等。14一、整體體模板逐逐段提升升法施工工工藝整體模板板逐段提提升法較較適用于于截面尺尺寸和節(jié)節(jié)段長(zhǎng)度度相同的的索塔，，施工時(shí)時(shí)先分件件制作，，再拼裝裝成形。。在澆混混凝土的的重復(fù)作作業(yè)中，，利用已已澆混凝凝土上的的鋼骨架架或?qū)Ｓ糜昧⒅?，，搭設(shè)起起重橫梁梁，通過(guò)過(guò)橫梁上上的電動(dòng)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)或手拉拉葫蘆提提升模板板，再按按設(shè)計(jì)幾幾何尺寸寸組裝。。組裝時(shí)時(shí)一方面面要求與與已澆段段接頭處處的混凝凝土夾緊緊，防止止漏漿，，垂直度度應(yīng)滿足足設(shè)計(jì)要要求，且且在施工工過(guò)程中中不發(fā)生生位移。。整體模板板逐段提提升法雖雖施工簡(jiǎn)簡(jiǎn)便，不不需大型型吊裝設(shè)設(shè)備，但但不適用用于索塔塔截面尺尺寸變化化較大、、傾斜度度較大的的索塔，，且施工工縫不易易處理好好，預(yù)埋埋鐵件多多，難以以保證索索塔的外外觀質(zhì)量量。在現(xiàn)現(xiàn)代橋梁梁施工中中，起吊吊設(shè)備越越來(lái)越先先進(jìn)，對(duì)對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量的要要求越來(lái)來(lái)越高，，要求內(nèi)內(nèi)實(shí)外美美；加之之索塔造造型的多多樣化，，整體模模板逐段段提升法法的應(yīng)用用有一定定的局限限性。15二、滑模模法施工工當(dāng)塔柱上上下豎直直，截面面形式無(wú)無(wú)變化時(shí)時(shí)，可采采用滑模模法施工工。滑模施工工關(guān)鍵是是控制混混凝土的的凝結(jié)時(shí)時(shí)間?；旎炷翉?qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到5MPa左右時(shí)，，滑動(dòng)模模板較好好，太早早則混凝凝土易粘粘在模板板上，外外表不美美觀；太太遲則模模板在混混凝土面面上滑不不動(dòng)?；Ｊ┕すぞ哂胁徊恍杳看未螌⒛０灏宸謮K拆拆開(kāi)提升升后再組組拼的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，因因此節(jié)省省時(shí)間和和勞力，，只需一一套模板板，節(jié)省省材料。。但也有有以下不不足：①①施工縫縫不易處處理好；；②滑模模時(shí)，混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度不高高，易碰碰壞，易易造成外外觀缺陷陷；③、、由于模模板下端端與現(xiàn)澆澆混凝土土接頭外外沒(méi)有嵌嵌固段的的連接，，易造成成漏漿和和錯(cuò)臺(tái)等等，影響響索塔的的外觀質(zhì)質(zhì)量。16三、翻模模法施工工工藝要求用塔塔吊等起起重設(shè)備備進(jìn)行提提升，僅僅靠模板板系統(tǒng)自自身不能能完成提提升作業(yè)業(yè)。但模模板具有有制造簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，構(gòu)構(gòu)件種類類少，大大小可根根據(jù)施工工起重能能力和索索塔的造造型進(jìn)行行分塊等等特點(diǎn)。。一般均均為多節(jié)節(jié)模板交交替提升升，并保保持在已已澆混凝凝土索塔塔上有一一節(jié)模板板不拆動(dòng)動(dòng)，便于于與下一一節(jié)段模模板的連連接。索索塔的施施工縫易易于處理理，外表表美觀，，施工速速度快，，在目前前國(guó)內(nèi)各各特大斜斜拉橋施施工中得得到了廣廣泛的采采用。瀘州泰安安長(zhǎng)江大大橋也采采用此法法施工。。一套模模板兩節(jié)節(jié)，隨塔塔柱截面面的變化化，模板板長(zhǎng)度縮縮短，適適當(dāng)調(diào)整整了模板板的高度度，充分分利用了了塔吊的的起重能能力，有有效節(jié)約約了工期期。17翻模法施施工圖例例瀘州泰安安長(zhǎng)江大大橋用塔塔吊配合合翻模法法施工18四、有爬爬架爬模模法施工工工藝有爬架爬爬模法施施工，是是依靠附附著在已已澆混凝凝土索塔塔上的模模板爬升升架，利利用提升升設(shè)備，，通過(guò)導(dǎo)導(dǎo)向軌道道分塊提提升模板板，安裝裝就位。。按提升設(shè)設(shè)備將爬爬模分為為3類：液壓爬升升模、電動(dòng)爬模模和倒鏈?zhǔn)謩?dòng)動(dòng)爬模。19（1）單面爬爬架倒鏈鏈?zhǔn)謩?dòng)爬爬模倒鏈?zhǔn)謩?dòng)動(dòng)爬模的的設(shè)計(jì)，，根據(jù)模模板的大大小及索索塔斜率率大小，，選擇爬爬架形式式和模板板構(gòu)造。。爬架主主要由爬爬升軌道道、提升升桁架、、腳手架架平臺(tái)組組成，模模板主要要由背模模，前模模及左右右側(cè)模組組成。因因背模主主要支承承提升架架的重力力，一般般要在原原有背模模下多留留一節(jié)，，見(jiàn)圖3-3-9。模板一一般分二二節(jié)，按按爬架的的提升能能力，每每節(jié)分6至8塊，背模模需多加加工一節(jié)節(jié)。在背模上上焊兩條條鋼軌，，用作爬爬升軌道道。，提提升桁架架可以在在索塔澆澆筑第一一節(jié)混凝凝土后安安裝。為為保證背背模具有有足夠大大的強(qiáng)度度和剛度度，在混混凝土側(cè)側(cè)壓力和和各種施施工荷載載作用下下不變形形，背模模的面板板宜加厚厚，桁架架也需加加強(qiáng)，而而前模和和側(cè)?？煽砂春奢d載情況，，選較輕輕巧的鋼鋼模。一節(jié)模板板的高度度要根據(jù)據(jù)混凝土土振搗情情況，模模板的重重力，起起重能力力的限制制等因素素確定。。提升桁架架為提升升模板作作業(yè)時(shí)的的主工作作桁架，，可用萬(wàn)萬(wàn)能桿件件或型鋼鋼制作。。提升架架依靠若若干個(gè)特特制的鋼鋼夾頭和和固定螺螺栓，在在背模軌軌道上固固定。松松開(kāi)夾頭頭和固定定螺桿，，提升桁桁架即可可利用掛掛于勁性性骨架上上的手拉拉葫蘆拉拉動(dòng)，沿沿背模軌軌道向上上滑升，，并在背背模軌道道設(shè)計(jì)位位置固定定。20(2)四面爬架架倒鏈提提升模工工藝此種模板板系統(tǒng)由由模板、、爬升架架、爬升升軌道，，倒鏈等等組成。。在每個(gè)個(gè)塔柱四四面各布布置一個(gè)個(gè)爬升架架體，架架體均由由附墻段段、工作作段、導(dǎo)導(dǎo)向機(jī)架架、接長(zhǎng)長(zhǎng)架等幾幾部分組組成。將四個(gè)面面的爬升升架均提提升到位位后，擰擰緊連接接螺栓，，并將四四個(gè)爬升升架連在在一起，，形成封封閉框，，再松開(kāi)開(kāi)模板，，調(diào)整軌軌道與模模板夾頭頭的間距距，將模模板推至至爬升架架體內(nèi)，，利用爬爬升架上上的倒鏈鏈分塊提提升模板板，并安安裝定位位。帶附墻框框的爬升升架有如如下優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：①爬爬升架穩(wěn)穩(wěn)定性好好、剛度度大，便便于調(diào)整整和定位位；②對(duì)對(duì)斜塔而而言，有有利于俯俯角面模模板的就就位，模模板始終終在爬升升架內(nèi)，，提升到到位后，，依靠專專用調(diào)節(jié)節(jié)螺桿即即可將模模板調(diào)到到位，安安全可靠靠，操作作簡(jiǎn)便；；③此爬爬升架附附帶工作作平臺(tái)，，作業(yè)面面寬，給給操作人人員提供供一個(gè)安安全的工工作環(huán)境境；④模模板易就就位，變變形小，，接頭密密貼，塔塔柱外表表美觀。。南京長(zhǎng)長(zhǎng)江第二二大橋采采用此方方案施工工。21(3)電動(dòng)爬架架爬模工工藝電動(dòng)爬架架爬模由由模架、、模板、、電動(dòng)提提升系統(tǒng)統(tǒng)和支承承系統(tǒng)四四部分組組成，廣廣東虎門門大橋(懸索橋)曾應(yīng)用此此方案施施工。該工藝基基本工作作原理是是：利用用模板導(dǎo)導(dǎo)向、支支承和爬爬升模架架，再利利用模架架上的吊吊裝設(shè)備備提升、、安裝模模板，進(jìn)進(jìn)行塔柱柱施工。。模板：用用整體鋼鋼模，不不僅要滿滿足自身身功能的的要求，，還要承承受并傳傳遞爬架架的工作作荷載，，故其加加勁肋需需加強(qiáng)。。一般豎豎向?qū)⒛Ｄ０宸譃闉樗膶?，，每層高?．5m，每次拆拆翻安裝裝4．5m，在兩邊邊模板上上安裝爬爬升滑軌軌。爬升架由由4個(gè)立柱、、頂梁、、導(dǎo)輪和和壓輪組組成。立立柱與頂頂梁可用用萬(wàn)能桿桿件組拼拼，也可可用型鋼鋼加工。。為方便便施工，，在模架架上設(shè)置置3層外工作作平臺(tái)，，下平臺(tái)臺(tái)用于脫脫模和提提升模板板，中層層平臺(tái)進(jìn)進(jìn)行鋼筋筋綁扎和和模板安安裝，上上平臺(tái)安安裝起重重設(shè)備，，并作為為鋼筋定定位和測(cè)測(cè)量控制制平臺(tái)。。塔柱周周邊平臺(tái)臺(tái)的搭設(shè)設(shè)既能滿滿足操作作功能的的要求，，同時(shí)使使模架形形成整體體框架，，增強(qiáng)穩(wěn)穩(wěn)定性。。提升系統(tǒng)統(tǒng)由爬架架爬升設(shè)設(shè)備和模模板爬升升設(shè)備兩兩部分組組成。爬爬架的爬爬升用4臺(tái)同步電電動(dòng)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)，提提升時(shí)可可4臺(tái)同步操操作，也也可單機(jī)機(jī)起動(dòng)或或手動(dòng)調(diào)調(diào)整升差差，提升升操作由由一個(gè)操操作平臺(tái)臺(tái)集中控控制。模模板拆翻翻安裝的的提升設(shè)設(shè)備為頂頂梁上的的兩臺(tái)電電動(dòng)葫蘆蘆，頂梁梁置于爬爬架的上上平臺(tái)，，沿導(dǎo)軌軌行走。。22(4)液壓自動(dòng)動(dòng)爬模工工藝液壓自動(dòng)動(dòng)爬模系系統(tǒng)主要要由模板板，爬架架，預(yù)埋埋件、爬爬升導(dǎo)軌軌、液壓壓提升系系統(tǒng)等組組成。液壓自動(dòng)動(dòng)爬模在在國(guó)外應(yīng)應(yīng)用廣泛泛，國(guó)內(nèi)內(nèi)也有應(yīng)應(yīng)用。該該模板系系統(tǒng)一般般配置單單節(jié)木模模板(芬蘭板)，輕巧、、操作簡(jiǎn)簡(jiǎn)便，利利用附墻墻段的液液壓爬桿桿提升。。澆筑的的混凝土土表面外外觀較好好，但要要注意接接縫的施施工操作作。目前前進(jìn)入或或擬進(jìn)人人中國(guó)市市場(chǎng)的RMD、PERI、DOKA等公司的的產(chǎn)品，，其費(fèi)用用均較昂昂貴。模板一般般采用大大塊木模模板，便便于提高高施工速速度，保保證混凝凝土的外外觀質(zhì)量量。23(4)液壓自動(dòng)動(dòng)爬模工工藝工作平臺(tái)臺(tái)分三層，，第一層層包括0號(hào)、—1號(hào)、—2號(hào)平臺(tái)，，是整個(gè)個(gè)液壓爬爬升模的的工作平平臺(tái)，宜宜采用空空間網(wǎng)格格式結(jié)構(gòu)構(gòu)，質(zhì)量量輕，承承載力強(qiáng)強(qiáng)。其下下安裝頂頂升下爬爬架，—1號(hào)平臺(tái)安安放控制制和配電電設(shè)備，，下爬架架—1號(hào)、—2號(hào)連接在在網(wǎng)架平平臺(tái)四周周，下部部附著在在已完成成的塔壁壁上，增增加爬模模的穩(wěn)定定性，也也可作為為塔身施施工養(yǎng)護(hù)護(hù)、表面面整修以以及塔頂頂建筑安安裝的腳腳手架。。第二層層是+1號(hào)平臺(tái)是是安裝固固定螺栓栓和模板板對(duì)拉螺螺桿的工工作平臺(tái)臺(tái)。第三三層+2號(hào)是澆混混凝土和和堆放施施工設(shè)備備的平臺(tái)臺(tái)，需有有一定的的強(qiáng)度和和穩(wěn)定性性。液壓提升升系統(tǒng)包括爬升升的上、、下爬架架和液壓壓爬升機(jī)機(jī)構(gòu)。上上、下爬爬架是整整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)的頂升升傳力機(jī)機(jī)構(gòu)。為為保證升升降平穩(wěn)穩(wěn)，在爬爬架和塔塔壁間設(shè)設(shè)置導(dǎo)軌軌，模板板依附在在上爬架架上，隨隨爬架的的，上升升而上升升，依靠靠爬架與與導(dǎo)軌的的交替上上升實(shí)現(xiàn)現(xiàn)模板的的提升。。液壓爬爬升機(jī)構(gòu)構(gòu)是整個(gè)個(gè)系統(tǒng)的的動(dòng)力設(shè)設(shè)備，采采用雙油油缸液壓壓桿。這這種設(shè)備備體積小小，質(zhì)量量輕，結(jié)結(jié)構(gòu)緊湊湊，起降降平穩(wěn)。24*液壓爬升升模的施施工步驟驟①導(dǎo)軌爬升升導(dǎo)軌爬升升前，應(yīng)應(yīng)確?；旎炷翉?qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到10Mh以上，拆拆開(kāi)模板板，并使使之離開(kāi)開(kāi)索塔混混凝土表表面一定定距離；；上部爬爬升懸掛掛件安裝裝完成；；爬升導(dǎo)導(dǎo)軌已清清潔且導(dǎo)導(dǎo)軌表面面已涂上上潤(rùn)滑油油，液壓壓油缸上上、下頂頂升彈簧簧裝置方方向一致致向上。。準(zhǔn)備工工作完成成后，先先打開(kāi)液液壓油缸缸的進(jìn)油油閥門，，啟動(dòng)液液壓控制制柜，拆拆除導(dǎo)軌軌頂部楔楔形插銷銷及導(dǎo)軌軌與索塔塔預(yù)埋件件的連接接裝置，，開(kāi)始導(dǎo)導(dǎo)軌的爬爬升，當(dāng)當(dāng)導(dǎo)軌頂頂升到位位后，按按從右往往左插上上爬升導(dǎo)導(dǎo)軌頂部部楔形插插銷，以以確保插插銷鎖定定裝置到到位。下下降導(dǎo)軌軌使頂部部楔形插插銷與懸懸掛件完完全接觸觸，安裝裝其它與與索塔預(yù)預(yù)埋件的的連接裝裝置。導(dǎo)導(dǎo)軌爬升升完成后后，關(guān)閉閉油缸進(jìn)進(jìn)油閥門門、關(guān)閉閉控制柜柜，切斷斷電源。。②爬架爬升升爬架爬升升前，應(yīng)應(yīng)清理爬爬架上的的荷載；；改變液液壓油缸缸上下頂頂升彈簧簧裝置狀狀態(tài)，使使其一致致向下；；解除塔塔柱與爬爬架的固固定螺桿桿；完成成已澆節(jié)節(jié)段混凝凝土螺栓栓孔和施施工接頭頭的修補(bǔ)補(bǔ)。經(jīng)確確認(rèn)爬架架爬升條條件具備備后，打打開(kāi)液壓壓油缸的的進(jìn)油閥閥門，啟啟動(dòng)液壓壓控制柜柜，拔去去安全插插銷，開(kāi)開(kāi)始爬架架爬升。。當(dāng)爬架架爬升兩兩個(gè)行程程后，拔拔除懸掛掛插銷。。當(dāng)爬架架頂升到到位后，，應(yīng)及時(shí)時(shí)插上懸懸掛插銷銷及安全全插銷，，安裝爬爬架與塔塔壁混凝凝土的固固定螺栓栓，關(guān)閉閉油缸進(jìn)進(jìn)油閥門門，關(guān)閉閉控制柜柜，切斷斷電源。。③模板安裝裝安裝模板板前，先先進(jìn)行模模板的收收分及確確定爬架架懸掛預(yù)預(yù)埋件位位置，并并預(yù)埋構(gòu)構(gòu)件。模模板收分分結(jié)束并并合緊后后，校核核模板整整體尺寸寸是否與與理論值值相符，，按測(cè)量量所放理理論位置置安裝模模板，并并通過(guò)可可調(diào)節(jié)斜斜支撐調(diào)調(diào)整使其其精確就就位。模模板調(diào)整整到位后后，測(cè)量量復(fù)核，，符合要要求后固固定模板板。25液壓自動(dòng)爬爬?！┕D例26液壓自動(dòng)爬爬模—施工圖例27(4)液壓自動(dòng)爬爬模工藝液壓自動(dòng)爬爬模工藝的的詳細(xì)過(guò)程程，請(qǐng)看一一段國(guó)外的的工程實(shí)例例錄像及相相關(guān)動(dòng)畫演演示28斜塔施工支支撐措施混凝土斜拉拉橋的索塔塔多為A形，倒Y形，鉆石形形等。在這這些索塔形形式中，下下塔柱和中中塔柱均有有一定的傾傾斜度，目目前一般采采用伸臂爬爬?；蚍Ｄ７ㄊ┕?。。在具有較較大斜率的的索塔施工工過(guò)程中，，索塔處于于自由狀態(tài)態(tài)，自重和和施工荷載載等會(huì)在下下塔柱或中中塔柱根部部形成較大大的彎矩，，產(chǎn)生較大大的拉應(yīng)力力而引起混混凝土開(kāi)裂裂，產(chǎn)生的的傾覆力矩矩使塔肢產(chǎn)產(chǎn)生向內(nèi)或或向外的位位移。成橋橋后，由于于初始力矩矩的存在而而使截面內(nèi)內(nèi)外側(cè)壓應(yīng)應(yīng)力嚴(yán)重不不均勻，將將使截面壓壓應(yīng)力或拉拉應(yīng)力超出出設(shè)計(jì)要求求，從而影影響索塔的的使用壽命命。因此，，在施工時(shí)時(shí)，必須采采取必要的的措施，把把索塔截面面的初始應(yīng)應(yīng)力控制在在設(shè)計(jì)允許許范圍內(nèi)。。1．下塔柱施施工防傾措措施鉆石形塔的的下塔柱向向外傾斜，，當(dāng)斜率大大時(shí)，宜采采取措施，，防止塔根根部?jī)?nèi)側(cè)因因受拉而開(kāi)開(kāi)裂。同時(shí)時(shí)，為克服服模板和混混凝土在重重力作用下下產(chǎn)生的傾傾覆力矩，，一般采用用的措施是是在模板調(diào)調(diào)整定位后后，用手拉拉葫蘆連接接鋼絲繩或或用精軋螺螺紋鋼筋通通過(guò)擰緊螺螺母，把上上、下游肢肢塔柱模板板對(duì)拉，澆澆筑混凝土土并養(yǎng)生達(dá)達(dá)到80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)，再松松開(kāi)鋼絲繩繩。經(jīng)驗(yàn)算混凝凝土拉應(yīng)力力超過(guò)1MPa時(shí)，應(yīng)在該該位置設(shè)對(duì)對(duì)拉桿，一一般用2Φ500mm鋼管焊接在在上下游肢肢塔柱之間間的預(yù)埋鐵鐵件上，以以抵消塔柱柱的外傾力力矩。如條條件允許也也可在塔外外側(cè)立鋼管管立柱或設(shè)設(shè)置預(yù)應(yīng)力力束對(duì)拉。。2．中塔柱施施工防傾措措施為減少水平平分力的影影響而設(shè)支支撐的方法法有三種，，第一種方方法為在中中塔柱施工工時(shí)，同步步搭設(shè)豎向向滿堂支架架；第二種種方法是采采用橫向水水平支撐；；第三種方方法是采用用主動(dòng)撐。。由于第一一種方法工工作量較大大，進(jìn)度慢慢，且本身身存在很大大的彈性和和非彈性變變形，不能能有效地克克服中塔柱柱施工過(guò)程程中因自重重和施工荷荷載而引起起的應(yīng)力，，故很少采采用。第二種方法法是在中塔柱柱施工過(guò)程程中采用幾幾道直徑較較大的橫向向鋼管或型型鋼桁架支支撐，按一一定的高度度間隔布置置，與塔柱柱臨時(shí)固接接在一起，，形成框架架結(jié)構(gòu)，平平衡傾斜塔塔肢所產(chǎn)生生的傾覆力力矩，以增增強(qiáng)塔柱施施工過(guò)程中中的穩(wěn)定性性和安全性性。鋼管撐撐本身橫向向有較好的的剛度，工工作量相對(duì)對(duì)不大，安安裝方便，，但不能克克服索塔鋼鋼管撐安裝裝前因自重重及施工荷荷載引起的的變形和位位移，不能能有效保證證成塔后的的線形和應(yīng)應(yīng)力狀態(tài)。。第三種方方法采用主主動(dòng)撐的主主要優(yōu)點(diǎn)，，是在安裝裝橫向鋼管管支撐時(shí)，，利用它本本身較大的的剛度和強(qiáng)強(qiáng)度，用千千斤頂向中中塔柱內(nèi)壁壁施力，變變被動(dòng)支撐撐為主動(dòng)支支撐，克服服中塔柱施施工過(guò)程中中因自重和和施工荷載載而引起的的應(yīng)力及位位移。目前國(guó)內(nèi)建建成的幾座座特大橋，，瀘州泰安安長(zhǎng)江大橋橋采用第三三種方法，，取得了良良好的效果果。29斜塔施工支支撐措施—圖例瀘州泰安長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋下下塔柱采用用預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線預(yù)拉拉法30斜塔施工支支撐措施—圖例蘇通長(zhǎng)江大大橋塔柱采采用鋼管主主動(dòng)頂撐法法31斜塔施工支支撐措施—圖例瀘州泰安長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋中中塔柱采用用鋼管主動(dòng)動(dòng)頂撐法32勁性骨架施施工勁性骨架安安裝在索塔塔內(nèi)，起鋼鋼筋定位、、模板固定定、增大索索塔整體剛剛度的作用用。根據(jù)索塔剛剛度和施工工需要，合合理選擇勁勁性骨架構(gòu)構(gòu)造和材料料型號(hào)，根根據(jù)施工方方便及吊裝裝能力，確確定勁性骨骨架的分片片長(zhǎng)度和重重量。一般般勁性骨架架按索塔的的四個(gè)面分分成四塊在在車間加工工。安裝時(shí)時(shí)，分塊在在原有骨架架上接長(zhǎng)，，焊接之前前，需進(jìn)行行測(cè)量定位位，嚴(yán)格控控制勁性骨骨架的偏差差，避免偏偏差過(guò)大而而影響鋼筋筋與模板的的定位。四四片勁性骨骨架均接長(zhǎng)長(zhǎng)后，再焊焊塊件間的的聯(lián)系，使使整個(gè)索塔塔骨架形成成框架，以以增加剛度度及穩(wěn)定性性。勁性骨架的的自由伸臂臂長(zhǎng)度不能能太大，一一般每節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)6m或9m為宜。在傾傾斜塔柱內(nèi)內(nèi)，將會(huì)發(fā)發(fā)生水平位位移，造成成模板安裝裝困難，影影響索塔的的線形。施施工時(shí)，采采取預(yù)偏的的方法來(lái)保保證勁性骨骨架受力后后線形滿足足索塔施工工要求。預(yù)預(yù)偏法就是是根據(jù)側(cè)面面鋼筋及骨骨架自重所所引起的骨骨架撓度而而在安裝時(shí)時(shí)反向預(yù)偏偏一定量，，來(lái)消除受受力后骨架架的平面變變位。此法法比增大骨骨架剛度經(jīng)經(jīng)濟(jì)，且操操作方便。。33混凝土的泵泵送索塔混凝土土一般用水水上拌和站站現(xiàn)場(chǎng)攪拌拌，或用混混凝土輸送送泵輸送到到澆筑位置置。泵送分“一一泵到頂””和“多級(jí)級(jí)泵送”等等方式，應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)備備性能、索索塔高度合合理選擇泵泵送方式。。為保證混凝凝土在泵送送時(shí)不堵管管，多級(jí)泵泵送時(shí)不離離析，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格保證混混凝土的施施工配合比比及攪拌時(shí)時(shí)間，施工工時(shí)嚴(yán)格控控制混凝土土坍落度。。在泵車位位置、泵管管選用、水水平管長(zhǎng)度度、垂直管管長(zhǎng)度、彎彎管的使用用等方面均均應(yīng)進(jìn)行詳詳細(xì)的施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，以保證證施工順利利進(jìn)行。瀘州泰安長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋采采用二級(jí)接接力高壓泵泵送。34上、下橫梁梁施工方法法一般而言，，橫梁均應(yīng)應(yīng)與該段索索塔同時(shí)施施工，這樣樣，索塔整整體性好，，同時(shí)便于于支架搭設(shè)設(shè)和橫梁預(yù)預(yù)應(yīng)力施工工。橫梁施施工支架可可用大直徑鋼管管支撐加貝貝雷架或萬(wàn)能桿件桁桁架兩種形式，，前者目前前用得較多多。橫梁一般采采用兩次澆筑一一次張拉工工藝，這樣，不不僅可以保保證混凝土土外表光滑滑，且下橫橫梁與相應(yīng)應(yīng)高度的塔塔柱的連接接不會(huì)因澆澆筑混凝土土過(guò)程的沉沉降變化而而產(chǎn)生裂縫縫。但當(dāng)橫橫梁混凝土土體積很大大時(shí)，為了了減小支架架所承擔(dān)的的恒載，避避免搭設(shè)非非常強(qiáng)大的的施工支架架，使支架架和第一次次澆筑的混混凝土共同同承擔(dān)第二二次澆筑的的混凝土的的重力，而而采用兩次張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力工藝藝，即在第一一次混凝土土達(dá)到80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)對(duì)稱張張拉一部分分底板預(yù)應(yīng)應(yīng)力索，待待第二次混混凝土達(dá)到到強(qiáng)度后，，再?gòu)埨晖耆款A(yù)應(yīng)應(yīng)力索。南南京長(zhǎng)江第第二大橋和和岳陽(yáng)洞庭庭湖大橋的的橫梁即采采用了二次次張拉工藝藝。橫梁底模安安裝時(shí)，必必須綜合考考慮模板支支撐系統(tǒng)的的連接間隙隙壓縮、彈彈性變形、、支撐的不不均勻沉降降變形、混混凝土構(gòu)件件與鋼支撐撐間不同線線膨脹系數(shù)數(shù)的影響，，以及日照照溫差對(duì)混混凝土和鋼鋼構(gòu)件的不不同時(shí)間效效應(yīng)產(chǎn)生的的不均勻變變形等的影影響，合理理設(shè)置預(yù)拱拱度，同時(shí)時(shí)在安裝底底模后，通通過(guò)水箱壓壓重、預(yù)應(yīng)應(yīng)力下張等等方法消除除非彈性變變形。當(dāng)安裝間隙隙較小，支支架剛度大大，通過(guò)設(shè)設(shè)置預(yù)拱度度等辦法，，也可以不不預(yù)壓支架架。35上、下橫梁梁施工圖例例36上、下橫梁梁施工圖例例37上、下橫梁梁施工圖例例瀘州泰安長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋中中橫梁、上上橫梁采用用牛腿法施施工38拉索錨固段段施工斜拉橋拉索索錨固段，，是將多個(gè)個(gè)拉索作用用的局部集集中力傳遞遞給塔柱的的重要受力力結(jié)構(gòu)。拉索錨固段段的構(gòu)造形形式多樣，，早期有塔塔頂鋼座集集中錨固、、實(shí)心塔交交叉錨固，，目前常用用的有拉索索錨固鋼橫橫梁結(jié)構(gòu)形形式和塔柱柱環(huán)向預(yù)應(yīng)應(yīng)力構(gòu)造錨錨固形式。。索塔在設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)應(yīng)考慮到施施工的可行行性，特別別在大跨徑徑斜拉橋中中采用單箱箱雙室索塔塔截面時(shí)，，由于拉索索錨固段截截面相對(duì)較較小，斜拉拉索張拉空空間受到限限制；在大大跨徑斜拉拉橋中，拉拉索斜率小小，拉索之之間的干擾擾大，故在在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行作圖圖分析，定定量分析千千斤頂和張張拉桿的安安裝空間及及錨固區(qū)斷斷面各尺寸寸的特殊要要求，以便便選購(gòu)和定定制設(shè)備。。39(一)鋼橫梁構(gòu)造造錨固段的的施工拉索錨固鋼鋼橫梁的作作用，在于于避免索塔塔混凝土因因索力作用用而產(chǎn)生裂裂縫，有利利于斜拉橋橋的整體安安全及長(zhǎng)期期正常使用用。鋼橫梁本身身是一個(gè)獨(dú)獨(dú)立而穩(wěn)定定的構(gòu)件，，它支承在在空心塔塔塔壁預(yù)埋牛牛腿上，兩兩端的剛性性垂直支承承可在順、、橫橋向作作微小的移移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，但在兩兩端都設(shè)置置了順橋向向、橫橋向向的限位裝裝置。錨固固鋼橫梁承承受拉索的的垂直分力力，通過(guò)鋼鋼橫梁的垂垂直支撐傳傳至塔壁牛牛腿上，而而兩側(cè)拉索索的不平衡衡水平力，，則通過(guò)錨錨固箱傳至至鋼橫梁上上，鋼橫梁梁通過(guò)限位位裝置將不不平衡水平平力傳遞給給索塔壁，，而大部分分水平拉力力由鋼橫梁梁承擔(dān)。這這樣，塔壁壁所受的水水平力大大大減小。由由于鋼橫梁梁兩端安設(shè)設(shè)在順、橫橫橋向可作作微小的自自由移動(dòng)和和轉(zhuǎn)動(dòng)的支支承上，由由溫度影響響造成的約約束力很小小，使錨固固區(qū)受力明明確，內(nèi)力力較小。