全國2016年10月自學(xué)考試00100國際運輸與保險試題答案

全國2016年10月高等教育自學(xué)考試國際運輸與保險試題課程代碼：00100一、單項選擇題（本大題共18小題，每小題1分，共18分）在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂或未涂均無分。1．如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為（B）第一部分2-40A．聯(lián)運提單 B．直達提單C．轉(zhuǎn)船提單 D．倒簽提單2．以賠款金額為責(zé)任分配計算的基礎(chǔ)，規(guī)定再保險雙方承擔(dān)的責(zé)任的是（B）第二部分2-277A．比例再保險 B．非比例再保險C．臨時分保 D．合同分保3．下列哪種風(fēng)險屬于靜態(tài)風(fēng)險？（C）第二部分1-229A．人口增長 B．戰(zhàn)爭C．欺詐 D．恐怖主義活動4．對香港地區(qū)的鐵路運輸中，起運電傳應(yīng)該（C）第一部分3-99A．發(fā)運前預(yù)寄 B．發(fā)運前以特快專遞方式遞交C．貨物裝車后24小時內(nèi)拍發(fā) D．發(fā)貨前釘在鐵路運單上帶交5．以下組織中，既是聯(lián)合國所屬專門機構(gòu)之一，也是政府間國際航空機構(gòu)的是（B）第一部分4-113A．國際貨物發(fā)運人協(xié)會 B．國際民用航空組織C．國際航空運輸協(xié)會 D．國際貨協(xié)6．保險合同最重要的部分是（C）第二部分4-315A．聲明部分 B．除外責(zé)任條款C．保險條款 D．要件條款7．在集裝箱運輸中，門到門的運輸方式最適宜于（A）第一部分6-175A．整箱交，整箱接 B．整箱交，拆箱接C．拼箱交，整箱接 D．拼箱交，拆箱接8．下列方式中，具有多式聯(lián)運性質(zhì)的是（A）第一部分5-155A．郵政運輸 B．公路運輸C．鐵路運輸 D．航空運輸9．現(xiàn)代保險業(yè)的起源、保險業(yè)中歷史最悠久的保險業(yè)務(wù)是（A）第二部分2-257A．海上保險 B．貨物運輸保險C．責(zé)任保險 D．信用保險10．在宏觀上，衡量合理運輸?shù)臉?biāo)志是（D）第一部分8-220A．某個部門的利益 B．某個產(chǎn)業(yè)的利益C．個體的利益 D．社會整體的利益11．海運貨物附加險中，保險金額與基本險的保險金額分開，而且另行載明，另行收費，發(fā)生損失時兩保額不能相互串用的是（D）第二部分7-402A．艙面險 B．拒收險C．短量險 D．進口關(guān)稅險12．機車車輛橫斷面的最大極限，稱為（C）第一部分3-64A．鐵路軌矩 B．鐵路限界C．機車車輛限界 D．建筑接近限界13．目前國際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是（D）第二部分6-356A．海牙規(guī)則 B．漢堡規(guī)則C．北京理算規(guī)則 D．約克·安特衛(wèi)普規(guī)則14．再保險業(yè)務(wù)是以原保險業(yè)務(wù)的存在為前提的，下列說法正確的是（A）第二部分2-278A．再保險業(yè)務(wù)只是保險人與保險人之間的關(guān)系B．再保險人同原保險的被保險人之間有直接的保險契約關(guān)系C．原保險的被保險人有權(quán)在發(fā)生損失時向再保險人要求損害賠償D．再保險人有權(quán)向原保險的被保險人要求支付保險費15．國際鐵路貨物聯(lián)運運單中，記載了貨物全程運送時間以及運送中所發(fā)生的滯留、編制商務(wù)記錄等情況，便于收貨人掌握，必要時收貨人憑以向鐵路提出交涉的單據(jù)是（C）第一部分3-73A．運單正本 B．貨物交付單C．貨物到達通知單 D．運行報單16．暫保單的有效期限一般為（C）第二部分8-443A．10天 B．15天C．30天 D．45天17．陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖（B）第二部分9-451A．“倉至倉”責(zé)任為限 B．以貨物置于運輸工具時為限C．以運輸工具處于運輸途中為限 D．以運輸工具處于運動狀態(tài)為限18．保險補償?shù)囊罁?jù)是（B）第二部分3-299A．投保人的投保 B．可保利益C．保險事故 D．保險標(biāo)的二、多項選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂、少涂或未涂均無分。19．ICC（C）險承保風(fēng)險包括（AC）第二部分7-368A．火災(zāi)、爆炸 B．海盜行為C．共同海損犧牲 D．地震、火山爆發(fā)或雷電E．浪擊落海20．對被保險人來說，最大誠信原則主要涉及（ACD）第二部分3-291A．陳述與錯誤陳述 B．賠償與不賠償C．告知與不告知 D．保證E．投保與不投保21．按風(fēng)險的來源劃分，風(fēng)險可分為（ABCD）第二部分1-231A．自然風(fēng)險 B．社會風(fēng)險C．政治風(fēng)險 D．經(jīng)濟風(fēng)險E．道德風(fēng)險22．不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有（ABCDE）第一部分8-215/216A．迂回運輸 B．對流運輸C．重復(fù)運輸 D．往返運輸E．過遠運輸23．下列條款屬于提單背面條款的是（DE）第一部分2-39A．托運人 B．內(nèi)容不知條款C．貨名 D．承運人責(zé)任期間E．危險品、違禁品條款24．定程租船有以下特點（ACD）第一部分2-44/45/47A．船舶的經(jīng)營管理由船方負責(zé)B．不規(guī)定裝卸率和滯期速遣費C．租船雙方的責(zé)任義務(wù)，以定程租船合同為準(zhǔn)D．規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量和裝卸港口E．船方不對貨物運輸負責(zé)25．下列關(guān)于公路運輸說法正確的是（ABDE）第一部分5-141A．實現(xiàn)“門到門”運輸不可缺少的組成部分之一 B．機動靈活，簡捷方便C．載重量大，適宜裝載重件 D．不適宜走長途運輸E．在短途貨物集散上，比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性26．屬于出口信用保險承保責(zé)任范圍的是（ABC）第二部分2-267A．進口商破產(chǎn) B．買方拒收貨物C．進口國發(fā)生戰(zhàn)爭 D．出口國出口管制E．出口國外匯管制27．關(guān)于預(yù)約保險單，下列敘述正確的是（BCDE）第二部分8-445A．又稱流動保險單 B．又稱開口保險單C．可以是永久性的 D．可以是定期的E．一般訂有估價條款28．海上保險合同成立必須經(jīng)過的環(huán)節(jié)是（AB）第二部分4-318A．要約 B．承諾C．轉(zhuǎn)讓 D．解除E．終止三、名詞解釋題（本大題共6小題，每小題3分，共18分）29．備運提單第一部分2-31答：又稱收妥待運提單（1分），是承運人在接管托運人送交的貨物后，裝船之前，應(yīng)托運人的要求簽發(fā)的提單（2分）。30．重復(fù)保險第二部分3-307答：是指相同的可保利益方就相同的保險標(biāo)的向兩家或兩家以上的保險公司投保了相同的風(fēng)險，兩張或兩張以上的保險單具有相同的有效期（1分），并且各家保險公司保單上的保險金額總和超過了該保險標(biāo)的的保險價值，如果保險標(biāo)的在共同的有效期間內(nèi)發(fā)生損失，就構(gòu)成了重復(fù)保險（2分）。31．第三方物流第一部分7-210答：或稱契約物流（1分），是指在物流管理中，由其他企業(yè)來運作以前由本企業(yè)機構(gòu)承擔(dān)的全部物流功能或物流的某一環(huán)節(jié)（2分）。32．免賠率第二部分8-417答：是指保險人對于保險貨物在運輸途中發(fā)生的規(guī)定比率之內(nèi)的貨損貨差不負賠償責(zé)任（2分）。免賠率有絕對免賠率和相對免賠率兩種（1分）。33．航空快遞業(yè)務(wù)第一部分4-118答：又稱快件、快運或速遞業(yè)務(wù)（1分），是指具有獨立法人資格的企業(yè)將進出境的貨物或物品從發(fā)件人所在地通討自身或代理網(wǎng)絡(luò)運達收件人的一種快速運輸方式（2分）。34．施救費用第二部分6-358答：是指保險標(biāo)的在遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時（1分），被保險人或其代理人、雇用人及受讓人根據(jù)保險合同中施救條放的規(guī)定，為了避免或減少保險標(biāo)的的損失，采取各種搶救與防護措施而支出的合理費用（2分）。四、簡答題（本大題共6小題，每小題5分，共30分）35．簡述收貨單的作用。第一部分2-56/57答：（1）它是劃分船、貨雙方責(zé)任的重要依據(jù)（3分）；（2）它是據(jù)以換取已裝船提單的單證（2分）；36．簡述鐵路運輸?shù)奶攸c。第一部分3-60答：（1）運載量相對較大（1分）；（2）運輸速度較快（1分）；（3）運輸成本相對較低（1分）；（4）具有較高的連貫性和準(zhǔn)確性，安全可靠，一般不受氣候條件的影響，一年四季可以不分晝夜進行運輸（2分）。37．國際多式聯(lián)運必須具備哪些條件？第一部分6-189/190答：（1）具有一份多式聯(lián)運合同，使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)（1分）；（2）必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸（1分）；（3）必須是國際間的貨物運輸（1分）；（4）必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總的責(zé)任（1分）；（5）必須執(zhí)行全程單一運費費率（1分）。38．簡述財產(chǎn)保險和人身保險可保利益的不同。第二部分3-283/286答：（1）可保利益產(chǎn)生的條件不同（2分）。財產(chǎn)保險的可保利益是由于投保人或被保險人對于保險標(biāo)的具有某種利害關(guān)系而產(chǎn)生；而人身保險的可保利益，是由于投保人或被保險人對保險標(biāo)的被保險人的生命或身體具有利害關(guān)系而產(chǎn)生的（1分）。（2）可保利益存在的時間不同（1分）。在財產(chǎn)保險中，特別是在海上保險中，并不要求投保人在投保時必須具有可保利益，只要求在保險事故發(fā)生時具有可保利益；人身保險中要求投保人在投保時具有可保利益，而不要求在保險事故發(fā)生時具有可保利益（1分）。39．判斷貨物的損失是否可以構(gòu)成推定全損的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？第二部分6-347答：（1）貨物遭受的損失程度非常嚴(yán)重，如果不采取施救措施，它的全損將會不可避免地發(fā)生（3分）；（2）貨物遭受損失后，如果進行權(quán)極的施救，所需的各種費用之和將超過貨物的保險價值或超過貨物到達目的地時的價值（2分）。40．簡述風(fēng)險管理的主要步驟。第二部分1-236/239答：（1）制定風(fēng)險管理的目標(biāo)和計劃（2分）；（2）風(fēng)險的識別、分析與衡量（1分）；（3）采取損失控制措施，安排損失補償資金（1分）；（4）對風(fēng)險管理措施進行檢查、評估和調(diào)整（1分）。五、計算題（本大題共2小題，每小題8分，共16分）41．利用空運，由北京運往紐約一箱服裝，毛重36.4千克，體積尺寸為82×48×32立方厘米。根據(jù)《航空公司直達運價》可知，45千克以下運價為64.46元/千克，45千克以上100千克以下運價為48.34元/千克。請計算該票貨物的航空運費（以6000立方厘米折合1千克，計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）。第一部分4-122/126答：體積：82×48×32＝125952立方厘米125952立方厘米折算為125952/6000＝20.99千克，毛重為36.4千克，按從高計價原則，應(yīng)按毛重計（2分）第一部分4-122/126用45千克以下運價計算：36.4×64.46＝2346.34元（2分）用較高一級重量分界點計算：45×48.34＝2175.30元（2分）二者比較取其低者，故運費按2175.30元收取。（2分）42．我方以每袋50美元CIF新加坡的價格出口商品1000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險，保險費率分別為0.6％、0.2％和0.3％，按發(fā)票金額110％投保。該批貨物的保險金額和保險費各是多少？第二部分8-419/421答：保險金額＝CIF價格×（1＋加成率）＝CIF×110％＝50×1000×110％＝55000美元（4分）保險費＝保險金額×保險費率＝55000×（0.6％＋0.2％＋0.3％）＝605美元（4分）六、案例題（本大題8分）43．我某公司以CIF條件出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定已向保險公司投保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶起航后不久在海上遭遇暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分化肥遭到水漬，損失價值達1000美元。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥包裝破裂，估計損失達1500美元。問：這些損失應(yīng)由誰承擔(dān)？第二部分7-392/395答：貨物因暴風(fēng)雨遭受水漬的1000美元損失應(yīng)由保險公司承擔(dān)賠償（1分），因包裝破裂損失的1500美元應(yīng)由買方、賣方或船方承擔(dān)（1分）。（1）水漬險的承保范圍除包括平安險的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保險人貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。故本案例中因暴風(fēng)雨早遭受水漬損失的1000美元，保險公司會給