發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)困難的影響因素

柴油機(jī)啟動(dòng)困難的應(yīng)急處理柴油機(jī)啟動(dòng)困難主要有柴油沒(méi)有進(jìn)汽缸引起的啟動(dòng)困難和柴油已經(jīng)進(jìn)入汽缸但仍啟動(dòng)困難兩種。柴油沒(méi)有進(jìn)汽缸引起的啟動(dòng)困難柴油機(jī)在啟動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，以正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，但柴油機(jī)不能啟動(dòng)，并且無(wú)爆發(fā)聲，排氣管管口也沒(méi)有柴油味和煙霧排出，這說(shuō)明柴油沒(méi)有進(jìn)入汽缸。導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有：油箱內(nèi)無(wú)油、油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)或熄火拉鈕未退回；噴油泵供油拉桿卡住、油路中有空氣、濾清器堵塞以及油路中軟管扭曲、折彎等；輸油泵進(jìn)油口的濾網(wǎng)堵塞、油路中有水導(dǎo)致冬季結(jié)冰及柴油牌號(hào)不對(duì)，如冬季使用夏季油，柴油會(huì)冷凝析出石臘，而堵塞油路；噴油器針閥卡住不噴油、噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪損壞以及噴油泵凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞等。柴油已經(jīng)進(jìn)入汽缸但仍啟動(dòng)困難柴油機(jī)在啟動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下，可聽(tīng)到斷續(xù)的爆發(fā)聲，且排氣管口有柴油味、白煙或少量黑煙排出，則說(shuō)明柴油已經(jīng)進(jìn)入汽缸內(nèi)。此時(shí)如果仍然無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難，則可能是：聯(lián)軸節(jié)主動(dòng)盤與主動(dòng)凸緣之間的固定螺栓松動(dòng)，造成供油時(shí)間過(guò)遲；低壓油路回流閥彈簧過(guò)軟或損壞，導(dǎo)致供油壓力過(guò)低，噴油泵出油閥或柱塞副不密封，導(dǎo)致噴油量過(guò)??；噴油器針閥磨損或調(diào)壓彈簧損壞，使柴油噴霧質(zhì)量變差，柴油中含有水分，使柴油不易燃燒，空氣濾清器堵塞，造成進(jìn)氣不足；排氣制動(dòng)閥未打開(kāi)，使排氣不暢通，造成廢氣排不盡；氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或燒蝕、活塞環(huán)與缸套磨損、噴油器與座孔固定不緊、缸蓋螺栓松動(dòng)等引起汽缸不密封。柴油機(jī)啟動(dòng)困難的應(yīng)急處理當(dāng)氣溫過(guò)低而造成啟動(dòng)困難時(shí)，一般可通過(guò)預(yù)熱或更換燃油、加注啟動(dòng)燃料、下坡滑行或用其它汽車拖拉等方法來(lái)啟動(dòng)。由于啟動(dòng)熱車后就不必?fù)?dān)心啟動(dòng)不著，所以冷啟動(dòng)困難不算是一個(gè)太大的問(wèn)題。但當(dāng)柴油機(jī)不僅冷啟動(dòng)困難，熱啟動(dòng)也有困難時(shí)就說(shuō)明油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障了。應(yīng)著重從供油量、噴射性能、汽缸壓力、啟動(dòng)裝置性能等幾個(gè)方面著手處理。檢查啟動(dòng)裝置通過(guò)啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以判斷啟動(dòng)系統(tǒng)是否良好，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、空轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速太低、嚙合不良都會(huì)造成啟動(dòng)困難。常見(jiàn)的是蓄電池電力不足，若不能馬上送去充電，只好用其他汽車牽引啟動(dòng)或借用其他車上的蓄電池。檢查低壓油路擰松噴油泵放氣螺絲，用手泵泵油，若流出來(lái)的油流有空氣，說(shuō)明低壓油路有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)著重檢查油箱至輸油泵段的油路，對(duì)密封處可拆下仔細(xì)查看再重裝，墊片不良要更換。如果沒(méi)有備用墊片，可適當(dāng)纏繞少量棉紗線頭以臨時(shí)應(yīng)急，也可用肥皂對(duì)密封不良處進(jìn)行應(yīng)急處理。若手泵泵油感到很費(fèi)力，說(shuō)明柴油濾清器堵塞，應(yīng)拆下清洗。然后把噴油泵放氣螺栓重新擰緊，繼續(xù)用手泵泵油，若手感一直很輕，并且燃油已充滿噴油泵，說(shuō)明溢流閥已失效，應(yīng)研磨密封面或更換。最后可檢查低壓輸油泵，看彈簧是否折斷，若已折斷就應(yīng)更換新品；若無(wú)備用彈簧更換，并且彈簧只斷成兩節(jié)，可監(jiān)時(shí)加一個(gè)圓墊片以便應(yīng)急。檢查油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)先打開(kāi)噴油泵邊蓋，察看柱塞彈簧是否折斷，用手推油量調(diào)節(jié)齒圈或撥叉，看其移動(dòng)是否靈活；用手推動(dòng)熄火拉桿，看供油齒圈是否能在大范圍內(nèi)移動(dòng)；松開(kāi)熄火拉桿，看其能否自動(dòng)彈回原位；推動(dòng)熄火拉桿并輕輕壓住，然后將油門操縱臂推向最大供油位置，看供油齒圈能否有較大的加油行程。若加油行程短，則油門操縱臂轉(zhuǎn)軸的定位可能松動(dòng)，這時(shí)可拆下檢修后重新緊固；然后，將油門踏板踩到底，看噴油泵油門操縱臂是否轉(zhuǎn)到與最大供油限位螺釘相接觸，若不能接觸，則供油量可能不足，這時(shí)可檢查從油門踏板至噴油泵的整個(gè)聯(lián)動(dòng)桿系，看各關(guān)節(jié)是否磨損而嚴(yán)重松曠。如果松動(dòng)，可將桿系行程調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整一下，若調(diào)整的結(jié)果不能兼顧最大供油及怠速兩個(gè)極端位置，則可將油門操縱臂拆下，并在推動(dòng)桿支承銷孔下方1.5cm處（靠近操縱臂轉(zhuǎn)軸方向）鉆一直徑相同的新孔，在新孔處重新連接推桿，這樣就能加大油門操縱臂的轉(zhuǎn)角范圍。如果上述檢查，均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則可強(qiáng)行將供油齒圈或撥叉推向最大的供油位置，并讓他人幫助啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。若能啟動(dòng)，說(shuō)明原來(lái)的供油量過(guò)小，可在保證工作時(shí)排煙基本正常的前提下，將最大供油限位螺釘適當(dāng)向后擰半圈或一圈；若仍無(wú)法啟動(dòng)則不屬油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)問(wèn)題。檢查供油正時(shí)供油不正時(shí)，會(huì)給啟動(dòng)帶來(lái)很大困難。供油正時(shí)的檢查方法是：（1） 拆下噴油泵檢查窗蓋板（若噴油泵上有供油記號(hào)可以不拆邊蓋），再拆下第一缸出油閥座上的高壓油管，將油門操縱臂推到最大供油位置，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸。當(dāng)?shù)谝桓字闲校ɑ蚬┯妥詣?dòng)調(diào)節(jié)器接近噴油泵供油正時(shí)板）時(shí)，一邊減慢搖轉(zhuǎn)速度，一邊觀察第一缸出油閥座出油口的油面，當(dāng)油管接頭上的油面微動(dòng)時(shí)，立即停止搖轉(zhuǎn)曲軸，并觀察供油自動(dòng)調(diào)節(jié)器上的正時(shí)刻線是否與噴油泵上的供油正時(shí)板缺口對(duì)齊。如果噴油泵上沒(méi)有供油正時(shí)板（或其它供油正時(shí)記號(hào)），可以觀察飛輪（或皮帶輪盤）上的供油正時(shí)刻線是否與飛輪殼上的正時(shí)刻線對(duì)正，從而可判明柴油機(jī)的供油提前角是否符合規(guī)定。需要注意的是：飛輪殼上的正時(shí)刻線與飛輪上的上止點(diǎn)（1-6）刻線對(duì)正時(shí)，表明活塞到達(dá)上止點(diǎn)，而非供油正時(shí)，不能將其弄錯(cuò)。有的噴油泵，其供油自動(dòng)調(diào)節(jié)器是連同噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪一起封裝在柴油機(jī)前部齒輪箱中的。此時(shí)可打開(kāi)齒輪箱邊上的檢視孔，松開(kāi)第一缸高壓油管，搖轉(zhuǎn)曲軸并觀察，當(dāng)?shù)谝桓子凸芙宇^內(nèi)的油面微動(dòng)（柱塞開(kāi)始供油）時(shí)，供油自動(dòng)調(diào)節(jié)器上的正時(shí)標(biāo)記是否與檢視孔上的凸尖對(duì)齊，若對(duì)齊即供油正時(shí)符合要求。（2） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)供油時(shí)間不準(zhǔn)確可就車進(jìn)行調(diào)整，如果從以上檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵上的供油正時(shí)記號(hào)或飛輪上的供油正時(shí)記號(hào)沒(méi)有對(duì)正，應(yīng)先搖轉(zhuǎn)曲軸使飛輪與飛輪殼上的供油刻線對(duì)正，此時(shí)噴油泵上的供油正時(shí)記號(hào)也應(yīng)在同一方向上，然后進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于新噴油泵或剛調(diào)試好的噴油泵，可以松開(kāi)并拆下聯(lián)軸節(jié)上的傳動(dòng)螺栓，然后順著噴油泵凸輪軸的工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使噴油泵上的供油正時(shí)板與供油自動(dòng)調(diào)節(jié)器正時(shí)刻線對(duì)正，最后擰緊傳動(dòng)螺栓。對(duì)于舊噴油泵，由于各機(jī)件有不同程度的磨損，基準(zhǔn)缸（第一缸）的供油時(shí)刻已發(fā)生了變化，即供油正時(shí)板與供油自動(dòng)調(diào)節(jié)器正時(shí)刻線對(duì)正后，第一缸油管接頭的油面還沒(méi)有動(dòng)靜。因此，不能采用前一種方法調(diào)整，而應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪與飛輪殼上的供油刻線對(duì)正，噴油泵供油正時(shí)記號(hào)應(yīng)在同一方向，然后拆下聯(lián)軸節(jié)上的傳動(dòng)螺栓和第一缸上的高壓油管，將油門操縱臂推到最大供油位置，順著噴油泵工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸到第一缸油管接頭內(nèi)的油面微動(dòng)而至，最后裝上傳動(dòng)螺栓并擰緊。當(dāng)供油提前角調(diào)整完畢，應(yīng)啟動(dòng)柴油機(jī)，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況（運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定程度、發(fā)出的聲響及排煙情況）來(lái)判斷供油開(kāi)始時(shí)間的早或遲，用經(jīng)驗(yàn)方法調(diào)整：即松開(kāi)聯(lián)軸節(jié)上的傳動(dòng)螺栓，適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵的凸輪軸，過(guò)遲時(shí)，就反著凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)；過(guò)早時(shí)，就順著凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，稍作調(diào)整即可。檢查噴油器用其它車輛牽引啟動(dòng)并熱車后，逐缸擰松高壓油管接頭，觀察哪幾個(gè)缸斷油后柴油機(jī)無(wú)反應(yīng)或反應(yīng)不明顯，就拆下相應(yīng)的噴油器進(jìn)行檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)這些噴油器的噴油嘴積炭嚴(yán)重而本身卻問(wèn)題不大，說(shuō)明這些汽缸的壓縮壓力太低；若噴油器本身有問(wèn)題，就應(yīng)進(jìn)行拆檢。判斷汽缸的密封性先用汽缸壓力表測(cè)定各汽缸的壓力值，其方法是：先將被檢查汽缸的噴油器拆掉，將汽缸壓力表抵在噴油器座孔上，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不小于150r/min），讀取汽缸的壓縮壓力時(shí)，每個(gè)汽缸測(cè)3次，最后取平均值。若測(cè)試結(jié)果是：汽缸壓力表指示低于2.4MPa，啟動(dòng)就比較困難了。若無(wú)汽缸壓力表，可以通過(guò)觀察氣門室和曲軸箱的冒煙情況進(jìn)行判斷，可在借用其它車輛幫助牽引啟動(dòng)后，將空氣濾清器拆下并打開(kāi)氣門室密封蓋，邊運(yùn)轉(zhuǎn)邊觀察，若從此口有斷續(xù)氣體冒出，說(shuō)明氣門關(guān)閉不嚴(yán)，需要修磨氣門；若在機(jī)油加注口（或加油尺插孔）處有冒出，說(shuō)明活塞環(huán)與汽缸套配合間隙過(guò)大，燃燒的氣體經(jīng)過(guò)較大的間隙竄入曲軸箱，并從機(jī)油加注孔冒出來(lái)，出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象，說(shuō)明已無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單的應(yīng)急處理來(lái)解決，必須對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行大修。對(duì)于原來(lái)一直工作正常的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)困難多由啟動(dòng)裝置不良、供油量下降、輸油泵彈簧折斷、噴油器不良、汽缸壓力下降、柴油濾清器或空氣濾清器堵塞所造成；而對(duì)剛拆修過(guò)噴油泵的柴油車輛來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)困難則多數(shù)為供油不正時(shí)（安裝錯(cuò)誤所致）、低壓油路漏氣、溢流閥的低壓油管接頭裝錯(cuò)所造成，檢查中應(yīng)注意分析。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)困難的影響因素發(fā)動(dòng)機(jī)能冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言，有混合氣過(guò)稀和混合氣過(guò)農(nóng)兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動(dòng)系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上；影響進(jìn)氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。1、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量燃油壓力。如果燃油壓力過(guò)高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過(guò)低時(shí)，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說(shuō)明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。2、 燃油泵及燃油濾清器故障啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作，其問(wèn)題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。3、 冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障在有些車型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器，在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)控制，噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。1原因分祈L）耐岫電源線連接位置不當(dāng)指拽機(jī)的啟動(dòng)電抵成的地線傍在水箱上’由于水箱與底位之間安裝有橡股苗雀墊,叫及水箱與矗的表面涂有面被等新因，導(dǎo)電性能冥斐，芋或箜袖機(jī)在啟動(dòng)時(shí)因悟到屯旅小而不能啟動(dòng),勿電福沒(méi)有及時(shí)充電電粗使用一風(fēng)時(shí)間，電量不足=g股香信小拖拉機(jī)生產(chǎn)廠家為降低成本，所選電瓶的容量較小Q4）啟無(wú)電魂綬直徑小啟動(dòng)電旗繾宜徑如致便啟動(dòng)電阻婿大源幼電演下降,漁成啟動(dòng)困觥35）啟曲電槌質(zhì)置亦好啟動(dòng)電機(jī)甌極不好,啟動(dòng)黑矩小.造成啟動(dòng)困虛』&）電頃腹董不好來(lái)拐劣質(zhì)電鎖柬電蜓使用一段時(shí)同后狽部.造成電路不通或電路接觸不氏而不能啟動(dòng)斐油機(jī)口了）燧油管路密封不由密犒管接頭兩端墊片密封不良，會(huì)道成管路內(nèi)進(jìn)氣，總?cè)季葡洳?置.摘沌某止國(guó)閥密封不窟費(fèi)抽箱卜置，柴油機(jī)停止工作時(shí),管肆內(nèi)憾成在重力作用下流回油箱.管辟內(nèi)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓而進(jìn)入空氣。輸油濡止回閥密封不曲時(shí)?/油泉內(nèi)的燃油也會(huì)流回郭a箱.便管路內(nèi)負(fù)壓更大角毒內(nèi)更易進(jìn)氣.9）齒油提前南過(guò)大供泊提前角過(guò)大時(shí)，境人氣釘內(nèi)的彰淋黑曜時(shí)刻捉即燃拙在活塞到選上止點(diǎn)之前我太距陶就開(kāi)始燃燒,旦爆發(fā)壓.力大.碼礙活塞的運(yùn)動(dòng)'使柴曲機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)受祖°畏改措施和改誑方法-針對(duì)上述問(wèn)構(gòu),進(jìn)行丁甄改,采取了如下措施和方法；1） 改變啟動(dòng)電機(jī)她線的連接位役,由連摟在水箱上改為連接存底盤上62） 灼買質(zhì)/合格的啟動(dòng)電源線和電鎖C3） 向用戶餛好產(chǎn)X」顧使用保養(yǎng)的宣傳［作，使用戶羥常檢查電版內(nèi)電解液的高度以及電解液的密度.保證電■充足C4） 使用質(zhì)量廿的啟動(dòng)電機(jī)。5） 對(duì)輸油靈質(zhì)最進(jìn)行檢夜把關(guān).鍬還輸油免止同閥密封可祟。6） 改進(jìn)燃油箱油管接頭墊囹，由船墊圈改為復(fù)臺(tái)墊閽，?？衩芊饪蒳禮踣7）改進(jìn)柴油機(jī)試撿工藝，埴加對(duì)供油提前角的校查要求，保證供油崔前角逐當(dāng)。8） 改進(jìn)油管裝配工藝,使吹油栗的進(jìn)油管和回油骨的接頭都向上傾斜，這樣.即使筒路內(nèi)諼人空氣，空氣也處于管路的上部彎曲?處.不會(huì)進(jìn)入啜油泵的油腔.9） 采用行星敏速啟動(dòng)電機(jī)。3試駭研究針對(duì)柴油機(jī)出現(xiàn)的啟動(dòng)困難情況，對(duì)栗油機(jī)的啟動(dòng)性能進(jìn)行r試驗(yàn)研究”3-1換油機(jī)陽(yáng)夜宿劫試驗(yàn)共進(jìn)行兩次試驗(yàn)。此試驗(yàn)在采取如下的質(zhì)址卷故措施后進(jìn)行：1） 采用優(yōu)逸的啟動(dòng)電機(jī)?生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的啟動(dòng)電機(jī)。2） 燃油輸油皆格頭墊湖采用復(fù)合墊S3。3） 供泊提前角調(diào)整是當(dāng)，4） 使噴油系的迸油管和回油管的接頭鄙向上傾斜”第一次試驗(yàn);隔一夜啟動(dòng)試兼a啟動(dòng)柴油機(jī),柴油機(jī)能斯利啟動(dòng)，第二天五啟動(dòng)柴油機(jī)凜油機(jī)仍能職利啟動(dòng)，第二次試粉:隔兩夜扇動(dòng)試驗(yàn)"限兩天再啟動(dòng)柴油機(jī).柴油機(jī)還能嵐利啟動(dòng)。3.2減速電機(jī)與普通啟動(dòng)電機(jī)熱啟動(dòng)對(duì)比試臉1）試驗(yàn)并啟動(dòng)電機(jī)減速啟動(dòng)電機(jī)型號(hào)為QDJ1408G.普通啟動(dòng)電機(jī)硝號(hào)為Qt>152a對(duì)試?險(xiǎn)用電瓶及測(cè)量?jī)x器2個(gè)3-QA-135電瓶（與所裝拖拉機(jī)用電瓶相同）；電解液密度計(jì),3｝試驗(yàn)方法①將電版充電或放電至規(guī)定值。衰