中川鐵路技術匯報7.13

中川鐵路技術匯報7.13第一頁，共35頁。第一章工程概況2第二頁，共35頁。1.1線路概況

新建蘭州至中川機場鐵路自蘭州西客站引出，蘭州西至福利區(qū)利用既有蘭新線，福利區(qū)至石崗在既有線北側新建鐵路，設無配線西固高架站，后跨越西柳溝互通、石崗環(huán)線沿南濱河路前進，在石崗折北跨越黃河，穿越紅山頂后沿李麻沙溝行至中川機場。本項目工程線路長度60.516km。大、中橋梁長19.05km，隧道長6.56km座，橋隧總長25.61km，橋隧比重42.32%。全線設蘭州西、陳官營、福利區(qū)、西固、蘭州新區(qū)、中川機場站6個車站。蘭新線至蘭州北編組站貨車聯(lián)絡線自蘭州北編組站西端并行環(huán)線引出，以隧道形式穿越南坡坪、大紅山以及蘭海高速，后繼續(xù)向西北至既有蘭新線K43+600處，設周家莊線路所接入蘭新線。下行線線路長22.425km，出入段環(huán)線長3.096km，線路總計全長25.521km。下行線橋梁長2.448km/6座，隧道長15.98km/13座，橋隧占線路總長82.18%。第三頁，共35頁。1.2標段概況

新建蘭州至中川機場鐵路工程ZCTL-SG3標段包括：⑴黃河南岸既有線改造（①動車走行線，②蘭州西、陳官營車站、新建福利區(qū)站、西固城車站，③崔家崖至陳官營增建第三線、福利區(qū)施工過渡便線，④石崗站）；崔家崖（陳官營增建第三線ZJK7+600～ZJK10+200）至DK40+500的路基、橋涵（含橋面系安裝）及該標段內的其他運營設備及建筑物、臨時用地、大臨及過渡工程。⑵中川鐵路全線的鋪軌、架梁及梁上聲屏障安裝、蘭州西鋪架基地及DK29附近黃羊頭梁場（含崔家莊至陳官營增建第三線ZJK7+600～ZJK10+200）。⑶不含已招標的西固黃河特大橋工程內容。⑷不含已招標的ZCTL-SG2及ZCTL-SG4標段內鋪軌、路基及橋涵工程內容。第四頁，共35頁。1.3施工段線路概況

新建蘭州至中川機場鐵路工程DK26+452—DK63+630段主要包括以下主要施工內容：

DK26+452至DK40+500路基、橋涵及附屬工程施工；⑵

DK26+452至DK63+630的正線、站線鋪軌、架梁、橋面系及梁上聲屏障安裝等施工。第五頁，共35頁。1.4、主要工程數量表

序號名稱單位工程數量備注一路基土石方施工方1157485二橋涵工程1特大橋座42大橋座33中橋座24小橋座35涵洞座166制架（鋼筋）預應力混凝土T梁孔368雙線孔24m直線/曲線孔22/1632m直線/曲線孔166/164三軌道工程1正線（鋪新軌）鋪軌公里742站線鋪軌鋪軌公里5.865第六頁，共35頁。1.5、本標段工程特點

序號工程特點、重難點工程特點、重難點分析1

施工安全風險大本施工段內共有4處連續(xù)梁，其中3處跨越高速公路，安全風險大2配合協(xié)調多本標段為鋪架加綜合工程，涉及到除隧道、四電工程之外的幾乎所有鐵路專業(yè)，各專業(yè)之間相互聯(lián)系，在施工上存在一定的制約關系。同時與其它標段施工存在諸多配合協(xié)調。3結構較復雜路基工程中地基處理與支擋結構形式較多；橋梁工程中大跨度連續(xù)梁特殊結構較多；軌道工程中分有砟軌道和無砟軌道。4不良地質本標段線路位于隴西黃土地區(qū)，沿線的不良地質類型主要有危巖落石、泥石流、黃土陷穴、人為坑洞及地震液化等。不良地質在全線分布不均勻，主要分布于中低山區(qū)。人為坑洞主要集中在李麻沙溝兩側山邊。特殊巖土主要有濕陷性黃土、松軟土、軟土、膨脹土、鹽漬土等。工程建設中存在的地質風險因素主要為濕陷性黃土地基沉降的風險、黃土陷穴風險、人為坑洞、膨脹巖土造成路基邊坡不穩(wěn)定風險等，具有一定的施工風險。5建筑材料供應難度大本標段砂石料等需求量大，線路沿線砂石料分布不均，特別是符合高性能混凝土要求的工程用砂的供應調配工作艱巨。第七頁，共35頁。第二章施工方案、方法和工藝第八頁，共35頁。2.1總體施工計劃

本標段工程計劃開工日期：2013年5月20日，計劃竣工日期:2017年1月19日，總工期為1341日歷天。其中中川本線竣工日期為2016年1月19日，工期32個月；貨車聯(lián)絡線竣工日期為2017年1月19日，工期44個月。進場后業(yè)主將中川本線竣工日期調整為2015年6月30日，工期25個月。

2014年6月1日至2014年10月30日，完成中川本線全部鋪架工程；

2015年1月1日至2015年4月30日完成長鋼軌換鋪及應力放散及鎖定施工。2015年1月1日至2016年6月30日，完成貨車聯(lián)絡線鋪架工程。第九頁，共35頁。2.2總體施工方案

（1）本標段以總工期為目標，以鋪架為主線，以控制重難點工程為主要控制點，突出主線，兼顧一般，點、線、面結合，均衡連續(xù)，全面推進，合理安排各項工程的施工順序，采用平行流水法和網絡技術科學安排施工。（2）以鋪架施工順序為主線，展開路基、橋涵等相關專業(yè)工程。綜合考慮站前、站后工程及各專業(yè)間的接口，統(tǒng)籌安排，緊密銜接。首先啟動控制重（難）點工程的相關工作：如征地拆遷、大臨設施等工作，重點實施鋪軌基地、制（存）梁場建設，形成制梁能力，為梁體取證做好充分準備。（3）施工過程中以全線鋪通為主線，以控制性工程為主要控制點，突出鋪架主線，按照鋪架進展順序展開本段路基、橋涵等相關專業(yè)工程施工；施工過程中地基處理提前快速施工，盡快進入路基本體施工。路基工程盡量安排在溫度較高季節(jié)完成，做好雨季施工的防護措施，并利用冬季進行預壓和沉降觀測；橋梁工程鉆孔樁采用回旋鉆機和沖擊鉆相結合的方法施工，靠近高速公路及匝道、省道的承臺施工采用鋼板樁圍堰和砼套箱圍堰輔助施工，以確保行車安全；水中橋梁下部結構采用草袋圍堰輔助施工；墩身采用“模板腳手一體化”技術整體一次性澆筑，以加快施工進度；連續(xù)梁采用掛籃懸澆法施工。（4）為保證鋪架工期，根據本段施工中控制性橋梁地理位置分布并結合線下工程進度和難易程度，本段鋪架施工在黃羊頭（DK28+700）設置梁場一處鋪軌基地一處；鋪架工程由位于DK28+700的黃羊頭鋪架基地向中川機場方向組織單向連續(xù)鋪架施工。（5）鋪架工程主要采用單線鋪軌雙線架梁的形式組織施工，有砟軌道地段鋪軌采用換鋪法，無砟軌道采用排架法；施工時左線由架橋機架梁并鋪設軌排，右線由鋪軌機鋪設軌排；有砟軌道采用大型機械化進行整道作業(yè)；無縫線路采用長鋼軌推送車、換軌臺車輔以人工更換長鋼軌，后進行應力放散鎖定，新建蘭州至中川機場鐵路段區(qū)間線路與車站內道岔焊接形成跨區(qū)間無縫線路。（6）由于在本段鋪架工程開展時西固黃河特大橋及南坡坪隧道無法保證通車，同時結合本段線路縱坡較大及鋪架施工組織方式，計劃將內燃機車、鐵路架橋機、鋪軌機、鐵路平板車等大型鋪架設備解體后通過公路運輸至鋪架基地，重新組拼后進行鋪架施工，部分鋪架物資通過公路運輸至鋪架基地。第十頁，共35頁。2.3施工順序

第十一頁，共35頁。第三章梁場預制與鋪架施工12第十二頁，共35頁。3.1制（存）梁工程施工方案

（1）項目部在DK28+700設黃羊頭梁場一處，共設置制梁臺位38個，生產能力為234片/月，存梁臺位348個，均為雙層存梁臺座，可存T梁696片，場內設置T梁靜載臺位1個。（因樹屏立交特大橋處高壓線改遷時間不可控，梁場設置了348個雙層存梁臺座以保證T梁的生產任務順利完成）第十三頁，共35頁。3.1制（存）梁工程施工方案

（2）梁場內均布置鋼筋加工、鋼絞線加工、鋼構件加工等場地、房屋及機械；配備20套T梁模板；配備2臺HZS120型混凝土攪拌站，用于生產T梁和小型構件所用混凝土；不考慮冬季施工。（3）梁場內T梁生產線上配備4臺20T-44m跨龍門吊，用于吊裝模板、鋼筋等；并配備2臺85T-40m跨龍門吊，用于T梁吊裝；配備1臺160T輪胎式提梁機，用于T梁在梁場內的倒運。14第十四頁，共35頁。3.1制（存）梁工程施工方案

15第十五頁，共35頁。3.1制（存）梁工程施工方案

梁場施工流程圖第十六頁，共35頁。3.1制（存）梁工程施工方案

T梁預制區(qū)T梁存放區(qū)預應力作業(yè)區(qū)綁扎灌注立模拆模養(yǎng)護存放張拉第十七頁，共35頁。3.2

T梁架設

TJ165架橋機架梁作業(yè)程序：組裝架橋機和換裝龍門架→編組架梁列車→架梁準備→架橋機橋頭對位→2號車行駛至龍門架前方→梁車到龍門架將梁倒裝至2號車→2號車送梁與架橋機聯(lián)掛→喂梁、捆梁、吊梁→對位、落梁→橫移梁就位、安裝支座→重復以上順序架第二片梁→電焊聯(lián)結板→鋪設橋面軌道→重復架設以后各孔至橋架完→架梁收尾。第十八頁，共35頁。3.2T梁架設

第十九頁，共35頁。3.3鋪架工程施工方案

新建蘭州至中川機場鐵路鋪架工程計劃自2014年6月1日至2015年4月30日實施。鋪架工程主要采用單線鋪軌雙線架梁的形式組織施工，有砟軌道地段鋪軌采用換鋪法，無砟軌道采用排架法；施工時左線由TJ165型架橋機架梁并鋪設軌排，右線由DPK32型鋪軌機鋪設軌排；有砟軌道采用MDZ大型機械化進行整道作業(yè)；無縫線路采用長鋼軌推送車、換軌臺車輔以人工更換長鋼軌，后進行應力放散鎖定，新建蘭州至中川機場鐵路段區(qū)間線路與車站內道岔焊接形成跨區(qū)間無縫線路。新建蘭州至中川機場鐵路部分地段坡度達到了18‰，為保證鋪架工程順利實施及作業(yè)安全，計劃采用雙機牽引的形式保證牽引動力，并在停機調車時按規(guī)定做好防溜措施。第二十頁，共35頁。3.3鋪架工程施工方案

序號項目名稱節(jié)點工期序號項目名稱節(jié)點工期1DK27+777—DK29+441路基2014年6月1日5哈家咀堿溝立交特大橋（60+100+60）連續(xù)梁2014年9月5日2樹屏立交特大橋（32+48+32）連續(xù)梁2014年7月9日6茅茨峴立交特大橋128m系桿拱2014年9月27日3樹屏立交特大橋（48+80+48）連續(xù)梁2014年8月12日7架橋機調頭2014年10月13日—2014年10月19日4樹屏立交特大橋（32+2*48+32）連續(xù)梁2014年8月17日8黃羊頭堿溝特大橋（48+80+48）連續(xù)梁2014年10月21日第二十一頁，共35頁。第四章施工進度安排及各專業(yè)工程施工組織第二十二頁，共35頁。4.1總工期及計劃開竣工日期

本標段工程計劃開工日期：2013年5月20日，計劃竣工日期:2017年1月19日，總工期為1341日歷天。其中中川本線竣工日期為2016年1月19日，工期32個月；貨車聯(lián)絡線竣工日期為2017年1月19日，工期44個月。進場后業(yè)主將中川本線竣工日期調整為2015年6月30日，工期25個月。第二十三頁，共35頁。4.2主要階段性工期安排

第一階段：2013年5月20日至2013年7月31日，施工準備階段，完成技術準備、施工調查、組織準備、施工場地準備等工作，主要進行征地拆遷和臨時工程建設，同時做好培訓教育工作。力爭2013年7月底前完成重難點控制工程和前期開工工點的征地拆遷工作。第二階段：2013年8月1日至2013年12月31日，施工初期階段，完成鋪軌基地、梁場等大臨建設；完成制梁180片；完成橋梁下部結構60%，連續(xù)梁處下部結構完成60%；完成路基土石方及附屬70%。第三階段：2014年1月1日至2014年12月31日，施工高峰階段，2014年9月30日前完成所有路基及附屬、橋涵、T梁預制等施工；2014年6月7日開始，展開中川本線鋪架施工，同時兼顧橋面系施工，2014年10月31日完成管段內鋪架施工。第四階段：2014年11月1日至2015年4月30日，施工平臺階段，2015年4月30日完成全部無縫線路施工。第五階段：2015年5月1日至2015年6月30日，施工收尾階段，完成全線聯(lián)調聯(lián)試、試運行竣工驗交。第二十四頁，共35頁。4.3主要分項工程進度指標

路基工程進度指標序號分項工程進度指標（方/月）1路堤填筑基床以下路基20萬基床底層10萬基床表層3萬2路塹開挖7萬3過渡段路橋3500路堤與橫向構造物4200路堤與路塹3300路基與隧道40004樁板式擋墻300第二十五頁，共35頁。4.3主要分項工程進度指標

橋梁下部施工進度指標橋梁進度指標序號項目名稱進度指標1鉆孔樁(沖擊鉆)7d/根2鉆孔樁(旋挖鉆)1d/根3承臺7d/座4墩臺10d/座序號項目名稱進度指標（天）10號塊施工302掛籃拼裝及預壓203懸臂澆筑(天/節(jié)段)74邊跨合龍205中跨合龍206T梁預制（片/天）7第二十六頁，共35頁。4.3主要分項工程進度指標

鋪軌架梁序號項目名稱進度指標1綜合鋪架進度1km/天2架梁12片/天3鋪軌1km/天第二十七頁，共35頁。4.4主要分項工程施工進度計劃安排

序號工程項目開工日期完工日期天數一施工準備2013.5.202013.7.31二路基及站場土石方

⑴地基處理2013.7.152013.9.1562⑵路基土石方2013.8.152014.3.31228⑶路基附屬及其他2013.10.12014.4.30211三橋涵工程

⑴橋梁下部結構2013.8.12014.4.30272⑵連續(xù)梁2013.11.12014.7.20261⑶小橋、涵洞2013.8.12014.3.31242⑷黃羊頭梁場T梁預制2013.8.212014.9.30406第二十八頁，共35頁。4.4主要分項工程施工進度計劃安排

序號工程項目開工日期完工日期天數三鋪架工程

⑴T梁架設2014.6.72014.10.31146⑵軌道工程2014.6.12015.4.30333四橋面系工程2014.6.102014.11.30173五中川本線站后及聯(lián)調聯(lián)試、竣工驗收2015.5.12015.6.3061第二十九頁，共35頁。第五章主要設備及進場計劃30第三十頁，共35頁。5.1主要工程設備使用計劃和供應方案

大型機械設備配置及進場安排

依據我公司為本標段工程制定的施工方案、確定的施工順序和施工計劃安排，機械設備進出場計劃詳見“主要機械設備進場計劃表”。批次機械設備名稱進場時間第一批大型臨時設施施工機械設備路基、橋涵機械設備。2013年7月第二批鋪架設備2014年4月第三十一頁，共35頁。主要施工機械設備使用計劃表（一）

序號機械設備名稱規(guī)格型號單位數量使用部位1挖掘機PC400-8臺16路基、基地2長臂挖掘機TY240L臺2路基、基地3小型挖掘機AT60E-7臺6路基、基地4履帶式推土機TY320臺10路基、基地5裝載機ZLM50E臺6路基、基地6自卸汽車斯泰爾臺60路基、基地7自卸汽車EQ3166G臺40路基、基地8穩(wěn)定土廠