車(chē)輛調(diào)度使用的方案2500字

車(chē)輛調(diào)度使用的方案2500字

車(chē)輛調(diào)度使用的方案針對(duì)我公司最近在車(chē)輛運(yùn)輸貨物過(guò)程出現(xiàn)的脫拉，人員不到位，不能按時(shí)發(fā)貨，貨物卸完之后不能及時(shí)從工地返回等一系列現(xiàn)象，做出以下分析。首先：調(diào)度上存在的問(wèn)題，車(chē)輛司機(jī)全由辦公室主任兼管，因一些個(gè)人和工作原因他并不是天天都在公司上班，而配送和安裝在使用車(chē)輛前必須跟辦公室主任提出申請(qǐng)，再由他安排司機(jī)開(kāi)車(chē)，同一信息傳達(dá)兩遍，再加上有時(shí)電話聯(lián)系不上，工作都被拖延，無(wú)形中大大降低了工作效率。其次：在配送裝完貨之后，由于之前一直職責(zé)劃分不明確，發(fā)貨指令有時(shí)由配送部發(fā)出，有時(shí)又由安裝調(diào)度來(lái)發(fā)號(hào)指令。整體工作過(guò)程都會(huì)感覺(jué)銜接很不緊湊和暢通。再次：由于司機(jī)在不出車(chē)的情況下沒(méi)有一個(gè)固定的辦公環(huán)境，因此在正常上班的情況下有時(shí)看不到人，出現(xiàn)手機(jī)不通的情況又會(huì)耽誤一系列工作。最后：車(chē)輛到了工地以后卸完貨不能按時(shí)回到公司，在業(yè)務(wù)大的情況下，這無(wú)疑導(dǎo)致了很多工作都不能高效地完成，還造成了因內(nèi)部車(chē)輛不夠，找外協(xié)車(chē)輛運(yùn)貨增加了運(yùn)輸成本。根據(jù)目前的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，我擬定出以下方案來(lái)開(kāi)展以后的工作。一、車(chē)輛的調(diào)度司機(jī)和車(chē)輛仍屬于車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)管理，但是車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)車(chē)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)，能保證其他部門(mén)在用車(chē)時(shí)司機(jī)能夠馬上到崗，上班時(shí)間電話保持暢通。配送部裝車(chē)需提前告知車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，由車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安排司機(jī)開(kāi)車(chē)。裝車(chē)前安裝部調(diào)度員需告知配送部負(fù)責(zé)人貨物裝完后車(chē)輛的準(zhǔn)確發(fā)車(chē)信息（包括發(fā)車(chē)時(shí)間，工地卸貨聯(lián)系人，現(xiàn)場(chǎng)主管聯(lián)系方式），若有特殊和緊急情況，信息有更改的需及時(shí)通知配送部負(fù)責(zé)人，以免出現(xiàn)貨物早發(fā)或者晚發(fā)。安裝部調(diào)車(chē)去接班組或者安排維修，以及其他部門(mén)用車(chē)的仍需通過(guò)車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，由他來(lái)安排。司機(jī)和車(chē)輛被派到用車(chē)單位后由用車(chē)單位來(lái)調(diào)度。用車(chē)單位人員務(wù)必掌握好用車(chē)時(shí)間及辦事效率，原則上不得超時(shí)用車(chē)，若因特殊情況需延時(shí)用車(chē)須提前與車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)，并經(jīng)許可后方能繼續(xù)用車(chē)。二、給每位司機(jī)安排辦公區(qū)域司機(jī)的職責(zé)當(dāng)然是開(kāi)車(chē)外出作業(yè)，但是沒(méi)任務(wù)的情況下應(yīng)該給他們安排一個(gè)辦公區(qū)域，一旦有任務(wù)，即使手機(jī)不通也可找到人，而不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)貨裝完倉(cāng)庫(kù)找不到司機(jī)簽字發(fā)放單據(jù)，配送找不到司機(jī)發(fā)車(chē)。建議啟用豪華樣房，該房已完工一年之多，但并未投入使用。三、車(chē)輛的高效利用車(chē)輛的高效利用無(wú)非就是車(chē)輛能在最短的時(shí)間內(nèi)完成最多的任務(wù)，當(dāng)然也不是說(shuō)為了縮短時(shí)間而超速行駛，而是裝車(chē)的過(guò)程中配送人員的效率要高，倉(cāng)庫(kù)做好備貨，裝完貨沒(méi)有意外情況馬上發(fā)貨。到了工地班組高效率地卸車(chē)，卸完貨司機(jī)馬上開(kāi)車(chē)回來(lái)裝下一個(gè)單。為了杜絕司機(jī)故意在工地上故意拖延返回時(shí)間，要求現(xiàn)場(chǎng)主管記錄好車(chē)輛到工地和班組卸完貨的具體時(shí)間，每周交給車(chē)隊(duì)車(chē)長(zhǎng)一次。有了以上的方案并不能夠完全地把我們的工作效率提高起來(lái)，為了行之有效，并加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛管理，保證貨物運(yùn)輸正常秩序和運(yùn)輸安全，使車(chē)輛運(yùn)行有章可循，統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，節(jié)約運(yùn)力，提高效益，特制定本制度（以下的調(diào)度包括車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)以及其他部門(mén)經(jīng)常使用車(chē)輛的調(diào)度人員）。一、凡公司所屬貨物運(yùn)輸車(chē)輛及相關(guān)工作人員，都必須遵守本制度二、調(diào)度和使用汽車(chē)運(yùn)輸貨物人員，必須掌握貨物運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和其他安全生產(chǎn)作業(yè)的要求；掌握監(jiān)督、檢查及違章處罰的有關(guān)規(guī)定。三、調(diào)度員應(yīng)以貨物配送計(jì)劃指導(dǎo)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度，嚴(yán)格用車(chē)管理制度，以全局觀念調(diào)度車(chē)輛，公正、公平、合理，不徇私情，大公無(wú)私。四、調(diào)度應(yīng)熟練掌握調(diào)度環(huán)節(jié)的安全程序，準(zhǔn)確掌握流量、路線、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、車(chē)輛安全狀況以及駕駛員的身體狀況、心理狀況和安全操作技能。五、調(diào)度員應(yīng)根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和輕重緩急，靈活調(diào)度車(chē)輛。合理調(diào)配運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行路線，千方百計(jì)提高車(chē)輛安全周轉(zhuǎn)率。六、駕駛?cè)藛T、車(chē)輛必須嚴(yán)格服從調(diào)度的統(tǒng)一調(diào)度。七、運(yùn)行途中如遇特殊情況需要改變預(yù)定指令的，駕駛?cè)藛T應(yīng)及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)。調(diào)度接情后，應(yīng)據(jù)情向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整及補(bǔ)救安排。八、完成運(yùn)輸任務(wù)后，駕駛員應(yīng)拿回發(fā)貨貨單給調(diào)度員，做好各項(xiàng)交接。九、凡違反本制度所造成的損失及處罰由責(zé)任人承擔(dān)。為了平衡駕駛員產(chǎn)值，充分調(diào)動(dòng)駕駛員工作積極性，提高駕駛員的工作責(zé)任心，樹(shù)立車(chē)隊(duì)的良好形象，使車(chē)隊(duì)順利做好配送運(yùn)輸工作，特定以下制度。（一）所有貨運(yùn)車(chē)輛由調(diào)度中心統(tǒng)一派車(chē)。（二）駕駛員要服從調(diào)度員派車(chē)指揮（除特殊情況外）對(duì)于不服從調(diào)度室派車(chē)駕駛員，初次口頭警告并要寫(xiě)檢討，如重犯者立即停工作待崗處罰，情節(jié)嚴(yán)重者提交公司處理。（三）為保證駕駛員安全作業(yè)及充沛精神狀態(tài)，如遇駕駛員確需休息的，須預(yù)先向車(chē)輛管理人員或調(diào)度員請(qǐng)假，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息，否則當(dāng)曠工處理。（四）駕駛員需服從調(diào)度室派車(chē)安排，如遇車(chē)輛故障如須補(bǔ)胎、維修等特殊情況而不能出車(chē)的，須即時(shí)反饋回調(diào)度室處，并由當(dāng)日值班調(diào)度員作出相應(yīng)的車(chē)輛配送調(diào)整。（五）駕駛員載運(yùn)貨物時(shí)，要保護(hù)貨物不受損耗，中途不得換卸貨物，若因駕駛員不負(fù)責(zé)任人為造成貨物或其它損失的，視其情節(jié)輕重作出相應(yīng)處罰。（九）駕駛員在裝卸貨、過(guò)磅等遇到問(wèn)題時(shí)，應(yīng)先與現(xiàn)場(chǎng)管理人員商議、商議不合及時(shí)反映回調(diào)度室，由調(diào)度室通知相關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)處理以免產(chǎn)生誤會(huì)。（十）同事之間不滋生造謠、無(wú)事生事，不影響公司正常運(yùn)作；維持與駕駛員、管理人員之間的友好關(guān)系，若發(fā)現(xiàn)造謠滋事者將視情節(jié)作適當(dāng)處理。（十二）晚上載運(yùn)貨物，除特殊情況可提早休息外，駕駛員一般不準(zhǔn)擅自收工，否則視其情節(jié)輕重作出適當(dāng)處理。(十四)車(chē)輛返回應(yīng)馬上通知調(diào)度員，以便更好地安排車(chē)輛出車(chē)。車(chē)輛保養(yǎng)規(guī)范：1.本公司車(chē)輛所屬司機(jī)必須遵守車(chē)輛保養(yǎng)規(guī)范之執(zhí)行，維護(hù)車(chē)輛最佳狀態(tài)。2.車(chē)內(nèi)應(yīng)保持整潔，不得零亂堆置雜物。3.隨時(shí)注意輪胎氣壓情形，隨時(shí)防范車(chē)輛備件失竊或損壞。4.對(duì)于車(chē)輛操控若覺(jué)異常應(yīng)立即進(jìn)廠檢查。5。隨時(shí)注意里程數(shù)，于固定里程換汽油、齒輪油等例行車(chē)輛保養(yǎng)。6.至少每星期洗車(chē)一次，若遇下雨及淤泥應(yīng)隨時(shí)注意車(chē)身外觀清潔7.至少每月洗車(chē)后上臘一次。8.所有維修記錄應(yīng)詳實(shí)仔細(xì)填寫(xiě)，累積經(jīng)驗(yàn)，防范類(lèi)似事件發(fā)生。9.所有車(chē)輛隨車(chē)均附車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)，應(yīng)熟讀熟記，保持最佳車(chē)況。

第二篇：物流車(chē)輛調(diào)度方案1000字車(chē)輛調(diào)度綜合管理系統(tǒng)實(shí)施方案車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)實(shí)施方案一、系統(tǒng)規(guī)劃1.1項(xiàng)目背景目前，隨著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。廣大客戶需要方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)；運(yùn)輸車(chē)輛需要管理部門(mén)提供及時(shí)的業(yè)務(wù)信息、路況信息，以減少不必要的勞累；運(yùn)輸管理部門(mén)承擔(dān)著運(yùn)輸車(chē)輛之間信息交流的橋梁作用，在給運(yùn)輸車(chē)輛提供服務(wù)的同時(shí)，也希望能掌握第一手的車(chē)輛運(yùn)輸信息，為企業(yè)未來(lái)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展和管理提供統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，方便決策。因此，行業(yè)需要方便、高效、便捷的車(chē)輛調(diào)度和管理方式。我公司是Motorola授權(quán)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)商、產(chǎn)品銷(xiāo)售商，一直致力于將Motorola先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)。公司推廣的車(chē)輛智能無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合了Motorola先進(jìn)的無(wú)線技術(shù)、專(zhuān)有的MDC1200信令技術(shù)，出色地完成了先期項(xiàng)目的全部功能要求。以便調(diào)度中心及時(shí)掌握車(chē)輛的使用、運(yùn)行情況，并根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行情況，下達(dá)調(diào)度指揮命令，也為日常的規(guī)范化管理創(chuàng)造了條件。1.2系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)系統(tǒng)建設(shè)后，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：（1）利用摩托羅拉無(wú)線通信技術(shù)，構(gòu)建統(tǒng)一的調(diào)度管理平臺(tái)；（2）設(shè)計(jì)出性能優(yōu)異、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的項(xiàng)目建設(shè)方案，設(shè)計(jì)時(shí)遵循可實(shí)現(xiàn)性、高效性、科學(xué)性、安全可靠性、標(biāo)準(zhǔn)性和開(kāi)放性的原則；1.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則◎可實(shí)現(xiàn)性、科學(xué)性原則系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，投資省，效率高?！蚣尚栽瓌t該系統(tǒng)是一個(gè)完整的、有機(jī)結(jié)合成一體的應(yīng)用系統(tǒng)，各組成部分協(xié)調(diào)一致，高效、協(xié)同工作。◎先進(jìn)性原則系統(tǒng)方案融合了當(dāng)今先進(jìn)的通信、調(diào)度指揮符合了系統(tǒng)的總體規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要?！虬踩煽啃栽瓌t系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)中注意了各個(gè)環(huán)節(jié)的安全可靠性，以保證整個(gè)系統(tǒng)在特殊情況下的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)能力?！蚩蓴U(kuò)充性原則系統(tǒng)對(duì)設(shè)計(jì)終期容量和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展予以充分考慮，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容，方便系統(tǒng)的更新、維護(hù)和升級(jí)。系統(tǒng)功能采用模塊化設(shè)計(jì)，可隨網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展不斷更新，采用添加業(yè)務(wù)前置機(jī)等方式方便地同各種應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。公司現(xiàn)有的調(diào)度管理系統(tǒng)，采用摩托羅拉公