電力機車司機高級技師考試試題一

電力機車司機高級技師考試試題一1、單選

為保證電器正常工作，當(dāng)連接線的斷面超過總截面積的（）時應(yīng)更換，防止短線頭散開以免影響電器各相間的絕緣。（江南博哥）A、1/2B、10%C、20%D、50%答案：B2、問答題

什么是耽誤列車？答案：耽誤列車：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。3、問答題

三顯示自動閉塞區(qū)段，在什么情況下應(yīng)使用綠色許可證？答案：（1）出站信號機不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時，辦理特快旅客列車通過；（2）出站信號機故障時發(fā)出列車；（3）由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車時；（4）超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車時；（5）發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車；（6）超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時。4、填空題

站線是指到發(fā)線、（）線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。答案：調(diào)車5、問答題

試述電空接觸器動作原理？答案：當(dāng)電空閥線圈得電時，打開氣路壓縮空氣經(jīng)電空閥進入傳動風(fēng)缸，通過活塞推動活塞桿帶動觸頭向上移動與靜觸頭閉合，接通電路。當(dāng)電空閥線圈失電時，傳動氣缸壓縮空氣經(jīng)電空閥排入大氣，在氣缸反力彈筑的作用下，動觸頭下移與靜觸頭斷開，將電路分?jǐn)?，同時通過傳動裝置，使低壓聯(lián)鎖也產(chǎn)生相應(yīng)的分?jǐn)?、閉合動作。6、填空題

電氣制動方式有電阻制動和（）制動。答案：再生7、填空題

CRH2型200km動車組二級檢修為3萬km或（

）天。答案：308、單選

一電容接到f=50Hz的交流電路中，容抗Xc=240Ω，若改接到f=25Hz的電源時，則容抗Xc為（）Ω。A、80B、120C、160D、480答案：D9、填空題

TKH4型轉(zhuǎn)換開關(guān)，自身不帶滅弧裝置，只能在機車（）下轉(zhuǎn)換。答案：無電狀態(tài)10、問答題

哪些情況下列車禁止分部運行？答案：下列情況列車不準(zhǔn)分部運行：1．采取措施后可整列運行時；2．對遺留車輛未采取防護、防溜措施時；3．遺留車輛無人看守時；4．列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時。11、填空題

電流互感器實質(zhì)上是它將（），送到電流表或功率表的電流線圈以供測量。答案：大電流轉(zhuǎn)換成小電流12、問答題

一切電話中斷時，列車在自動閉塞區(qū)間運行應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案：車站行車室內(nèi)一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法。列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證（附件三）。在自動閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時，列車運行仍按自動閉塞法行車，但車站與列車司機應(yīng)以列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項等）。如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時，列車必須在車站停車聯(lián)系后再開車。13、問答題

列車在區(qū)間被迫停車后，防護工作由誰負(fù)責(zé)？答案：需要防護時，列車前方由司機負(fù)責(zé)，列車后方由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。14、單選

緊急制動位，緊急電空閥不得電的原因有（）。A、806線斷路；B、804線斷路；C、807線斷路；D、261二極管斷路答案：B15、單選

凡列車臨時停車超過20分鐘的列車，開車前必須進行自動制動機的（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部試驗D、減壓100kPa答案：B16、填空題

行車憑證交與司機或運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車手信號后（車站直接發(fā)車時為發(fā)車人員顯示手信號后），發(fā)現(xiàn)（）錯誤，亦為錯誤辦理行車憑證發(fā)車。答案：行車憑證17、填空題

CRH2型200km動車組由4號車或者（）號車的受電弓進行受電。答案：618、單選

正弦交流電的幅值就是（）。A、正弦交流電最大值的2倍B、正弦交流電最大值C、正弦交流電波形正負(fù)之和D、正弦交流電最大值的倍答案：B19、判斷題

在電力機車上，繼電器一般用于機車輔助電路中，具有控制、保護或轉(zhuǎn)換信號的作用。答案：錯20、填空題

機車主電路的交流側(cè)通過電流、電壓（）對接觸網(wǎng)電壓、一次側(cè)電流進行檢測。答案：互感器21、判斷題

進行列車制動機試驗過程中，當(dāng)列車管減壓至最大有效減壓量時，司機應(yīng)檢查列車管漏泄量，其壓力下降每分鐘不得超過20kPa。答案：對22、單選

機車電路是由一些（）按一定方式組合起來，以實現(xiàn)某一特定功能的電流的通路。A、電阻；B、電機；C、電容；D、電氣設(shè)備或器件答案：D23、單選

受電弓傳動氣缸安裝在車頂上，缸體與水平面（）仰角。A、10oB、15oC、20oD、25o答案：B24、問答題

什么是操作過電壓？答案：操作過電壓（內(nèi)部過電壓），由于電路本身的變化產(chǎn)生，如切斷感性回路。整流裝置換相或故障等引起的機車內(nèi)部電磁能量的振蕩、積聚、釋放。這種過電壓產(chǎn)生時，電壓增長速度很快，以沖擊波形式出現(xiàn)，因而一般不用帶有傳動件的電器進行保護。25、填空題

向軌面斷斷續(xù)續(xù)地進行撒砂方式叫（）。答案：點式撒砂26、問答題

在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應(yīng)如何處理？答案：在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告前方站和列車調(diào)度員，并做好遺留車輛的防溜和防護工作。司機在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運行至前方站。在運行中仍按信號機的顯示進行，但在半自動閉塞區(qū)間，該列車必須在進站信號機外停車（司機已用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員列車為分部運行時除外），將情況通知車站值班員后再進站。車站值班員應(yīng)立即報告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，方可開通區(qū)間。27、判斷題

LKJ-2000列車運行監(jiān)控記錄裝置，出勤時IC卡寫卡后，機車乘務(wù)員須在出勤點驗卡設(shè)備上驗卡，核對揭示是否錄入，錄入揭示是否準(zhǔn)確。答案：對28、填空題

采用雙管供風(fēng)的列車因（）風(fēng)管發(fā)出列車，為關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車。答案：錯接29、問答題

機車上為防止螺釘，螺栓松動，脫落采取了哪些措施？答案：（1）為防止螺栓脫落，將螺栓緊固后，使用開口銷對準(zhǔn)螺栓尾部的開口銷孔，穿進粗細(xì)適當(dāng)?shù)拈_口銷，并將其開口60O。（2）為防止螺栓松動，對成對或成組的螺釘、螺栓的螺母或螺栓帽用鐵絲連接捆綁在一起。（3）使用防緩墊圈、彈簧墊圈與螺栓的螺母一起緊固。防止其松動。用主、副雙螺母，在主螺母緊回后，再將副螺（也叫鎖螺母）緊固，防止其松緩。用定位止動螺釘來制止螺栓、螺釘松動。30、單選

車站一切電話中斷時，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證為（）。A、路票B、調(diào)度命令C、紅色許可證D、綠色許可證答案：C31、填空題

閉式電空閥的特點是：當(dāng)線圈失電時（）將與主用風(fēng)處所斷開。答案：氣源32、單選

電力機車車體由底架、（）、車頂、頂蓋、司機室、臺架、排障器等部件組成封閉的車體空間。A、車鉤；B、緩沖器；C、側(cè)墻；D、走廊答案：C33、單選

為了減少接觸電阻，在電器主觸頭上裝有研磨彈簧，以保證觸頭在接觸時有足夠的（），增加接觸壓力和消除氧化膜。A、研距；B、超程；C、研距和超程；D、接觸壓力答案：C34、單選

機車單相電度表的電流測量點取自于網(wǎng)側(cè)電路中的（）交流互感器。A、1LHB、2LHC、3LHD、4LH答案：B35、判斷題

出站信號機以顯示注意信號為定位。答案：錯36、填空題

機車絕緣介電強度試驗（耐壓試驗）時間規(guī)定為（）min。答案：137、問答題

空氣制動閥電空位操作時制動位的作用是什么？答案：在此位作用柱塞受凸輪的影響，得到一個降程，作用柱塞在彈簧的反作用下右移，改變了原來的通路，此時調(diào)壓閥管與作用管溝通并關(guān)閉了作用管通大氣的通路，以保證單獨制動的作用（此位時定位柱塞凸輪壓縮電開關(guān)，使排風(fēng)l電空閥失電，關(guān)閉排風(fēng)口）。38、填空題

啟動電阻甩得過晚，會使劈相機承受強烈的（）。答案：電磁振動39、判斷題

字長是計算機二次能處理的二進制位數(shù)。答案：錯40、判斷題

制動波的傳播速度，簡稱為制動速率。答案：錯41、單選

電動放風(fēng)閥活塞下方是（）的壓力空氣。A、制動管；B、總風(fēng)；C、調(diào)整后的總風(fēng)；D、均衡風(fēng)缸答案：B42、問答題

電力機車空氣管路系統(tǒng)基本組成及功用是什么？答案：空氣管路系統(tǒng)包括風(fēng)源系統(tǒng)、控制氣路系統(tǒng)、輔助氣路系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四大部分，其作用是產(chǎn)生壓縮空氣供機車上的各種風(fēng)動器械使用，實現(xiàn)機車及列車的空氣制動。43、單選

無線調(diào)車燈顯顯示一個綠燈為（）信號。A、牽出B、連接C、啟動D、推進答案：D44、單選

司機試驗制動機時，緩解信號的鳴示方法是（）。A、一短聲B、二短聲C、三短聲D、一長聲答案：B45、單選

ZDl05型脈流牽引電動機四個引出線端符號為：D1代表（）。A、電樞首端；B、換向極繞組；C、主極繞組首端；D、主極繞組末端答案：C46、填空題

列車附掛有火回送機車，在本務(wù)機車報單第五項內(nèi)填記附掛機車型號及起止站名，并注意（）字樣。答案：有動力附掛47、單選

受電弓滑板與接觸導(dǎo)線間的接觸壓力過小，則（）。A、接觸電阻增大；B、接觸電阻減小；C、不易產(chǎn)生電??；D、滑板局部不易拉槽答案：A48、單選

在Word的編輯狀態(tài)打開了一個文檔，對文檔作了修改，進行“關(guān)閉”文檔操作后，（）。

A、文檔被關(guān)閉，并自動保存修改后的內(nèi)容；B、文檔不能關(guān)閉，并提示出錯C、文檔被關(guān)閉，修改后的內(nèi)容不能保存；D、彈出對話框，并詢問是否保存對文檔的修改答案：D49、判斷題

LKJ-2000列車運行監(jiān)控記錄裝置，停車狀態(tài)下，按壓【調(diào)車】鍵進入調(diào)車狀態(tài)，限制速度窗口顯示41km/h。答案：對50、問答題

機車調(diào)速控制電路有哪些主要功能？答案：調(diào)速控制電路的主要功能：（1）機車工況選擇（牽引或制動工況）；（2）機車運行方向選擇（向前或向后運行）；（3）機車速度調(diào)節(jié)。51、填空題

制動故障關(guān)門車不超過現(xiàn)車總輛數(shù)（）時，不交遞制動效能證明書。答案：6%52、單選

TBL2—25型高壓電流互感器額定電流比為（）。A、100/5；B、200/5；C、300/5；D、400/5答案：C53、填空題

自動空氣制動機制動時，應(yīng)盡量減少（）的次數(shù)。答案：制動追加54、判斷題

TJY3—1.5/11型風(fēng)壓繼電器(1FYJ)的作用是作為電阻制動和空氣制動的機械連鎖。答案：錯55、填空題

磁作用的跡線稱為（）。答案：磁力線56、填空題

引導(dǎo)接車時，列車以不超過（）的速度進站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。答案：20km/h57、填空題

列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定（）事故。答案：列車58、判斷題

跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)許在單線正方向進行。答案：錯59、問答題

試述HXD3型電力機車主電路發(fā)生接地時有何顯示及處理方法。答案：HXD3型電力機車控制電器柜內(nèi)分別設(shè)有主電路和輔助電路的接地故障隔離開關(guān)。機車主電路或輔助電路發(fā)生接地現(xiàn)象時，機車的接地保護裝置動作，微機顯示屏?xí)@示接地故障信息。司機可將故障支路的主變流器或輔助變流器切除，繼續(xù)維持機車運行，回段后再作處理。若確認(rèn)只有一點接地，也可將控制電器柜上對應(yīng)的接地開關(guān)打至“中立”，繼續(xù)維持機車運行，回段后再做處理，發(fā)生此種情況時，司機應(yīng)加強監(jiān)控，防止接地故障進一步擴大。60、問答題

109型分配閥主閥部結(jié)構(gòu)及作用是什么？答案：主閥部由主鞲鞴膜板、鞲鞴桿、節(jié)制閥、滑閥、滑閥座及穩(wěn)定裝置組成。主閥部的作用是控制著機車的充氣、制動、保壓及緊急制動狀態(tài)的形成。61、問答題

向封鎖區(qū)間開行救援列車有何規(guī)定？答案：車站值班員接到運轉(zhuǎn)車長、司機或工務(wù)、電務(wù)、供電等人員的救援請求后，應(yīng)立即報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。司機接到救援命令后，機車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時，不準(zhǔn)動車。救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時，要嚴(yán)格控制速度，同時，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的機車司機進行聯(lián)系，或以在嘹望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行（最高不得超過20km/h），在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進行作業(yè)。62、單選

晶體三極管是具有（）作用的半導(dǎo)體器件。A、縮??；B、放大；C、濾波；D、計算答案：B63、填空題

晶閘管在正向陽極電壓作用下，當(dāng)（）加入適當(dāng)?shù)男盘枙r，可使晶閘管由斷態(tài)變?yōu)橥☉B(tài)。答案：門極64、問答題

列車冒進進站（進路）信號機應(yīng)如何處理？答案：列車冒進進站（進路）信號機停車后，對該列車不應(yīng)再開放進站信號機，車站值班員確認(rèn)接車條件具備后，派接車人員以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。65、問答題

交（直）交型機車牽引和制動特性有什么特點？答案：機車具有優(yōu)異的牽引和制動運行性能。由于異步電動機具有很穩(wěn)定的機械特性，因而有自然防空轉(zhuǎn)和防滑行的性能，黏著利用好，既減少了輪箍的損傷，同時又有利于提高列車的加速度，縮短機車啟動和制動時問。66、判斷題

109型機車分配閥均衡部主要是通過局減室的充排氣來控制機車制動缸的充排氣，使機車達到制動、緩解和保壓的目的。答案：錯67、填空題

從三相交流電源的Y型接線的中點引出的導(dǎo)線叫中線或（）。答案：零線68、單選

三極管能夠正常放大信號，必須給管子的發(fā)射結(jié)加正向電壓，（）電壓。A、集電極加反向；B、集電極加正向；C、基極加反向；D、集電極加反向答案：A69、單選

貨物關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。A、二B、三C、五D、四答案：B70、單選

機械制圖，平面在所垂直的投影面上的投影是（）。A、放大的三角形B、實形不變C、縮小的三角形D、一條直線答案：D71、判斷題

機車進入掛車線后，司機應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護信號及停留車位置。答案：對72、判斷題

交-直流傳動的電力機車起動前，司機必須首先確認(rèn)兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)是否與機車運行方向一致。答案：對73、填空題

電空接觸器觸頭裝置主要采用主觸頭和（）組成。答案：連鎖觸頭74、問答題

自動空氣制動機的特點？答案：自動空氣制動機的特點是：當(dāng)向制動管內(nèi)充氣時，制動機呈緩解狀態(tài)；反之，當(dāng)制動管內(nèi)減壓時，則呈制動狀態(tài)。75、填空題

DK-1型電空制動機，電空位操作，電空制動控制器手柄放重聯(lián)位時，均衡風(fēng)缸管將與（）溝通。答案：列車管76、填空題

占用線系指車站內(nèi)已（）的線路或停有機車車輛的線路或已封鎖的線路。答案：辦理進路77、單選

長大下坡道是指：線路坡度超過6‰，長度為（）km及以上。A、6B、7C、8D、9答案：C78、填空題

電力機車在機車正常運行時，單相半控橋式整流穩(wěn)壓裝置及蓄電池（）使習(xí)。答案：并聯(lián)79、問答題

新型電力機車傳動方式有何改變？答案：從簡單的抱軸承鼻式懸掛發(fā)展到電機空心軸和輪對空心軸傳動，從雙邊斜齒發(fā)展到單邊直齒。80、判斷題

列車制動機進行持續(xù)一定時間的保壓試驗，應(yīng)在試驗完畢后，接受制動效能證明書。答案：對81、問答題

DK-l型電空制動機為什么要設(shè)初制風(fēng)缸？答案：DK-l型電空制動機設(shè)置初制風(fēng)缸，為的是在實施最小減壓量時，即使電空制動控制器手柄在制動位短暫停留，也能保證均衡風(fēng)缸的壓力向初制風(fēng)缸均衡，使制動管得到最小有效減壓量，并且大大緩和了壓力回升現(xiàn)象，并使最小減壓量得到控制，減壓效果明顯。82、填空題

聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。答案：非集中83、單選

分配閥初制動時，制動管開通縮孔（）的排風(fēng)通路。A、II；B、III；C、I；D、J答案：C84、問答題

什么叫制動管過量供給？過量供給有何害處？答案：由于制動機某部件發(fā)生故障給司機操作失誤，導(dǎo)致制動管實際壓力超過調(diào)定的規(guī)定壓力時，就稱為制動管過量供給后，車輛副風(fēng)缸壓力也隨之增高。當(dāng)制動管恢復(fù)定壓或發(fā)生泄露時，雖然司機并未施行制動減壓，列車仍會產(chǎn)生制動作用，如果司機不能及時發(fā)現(xiàn)并消除，將會造成列車運緩，機車輪箍弛緩等事故。85、填空題

列車（）越過引導(dǎo)信號，即可關(guān)閉信號或收回引導(dǎo)手信號。答案：頭部86、單選

用水澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）米的燃著物時，接觸網(wǎng)必須停電。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：C87、填空題

電力機車供電方式可分為集中供電、半集中供電及（）供電等幾種方式。答案：獨立88、單選

因搶救急需，醫(yī)護人員憑（）可登乘機車。A、工作證B、調(diào)度命令C、車站值班員命令D、車票答案：B89、單選

牽引貨物列車，自閥減壓后至緩解、停車前，機車制動缸壓力，不得少于（）kPa。A、50B、80C、90D、100答案：A90、單選

牽引快速旅客列車的機車，應(yīng)分別向車輛的空氣制動裝置和（）等其他裝置提供風(fēng)源。A、自動制動閥B、中繼閥C、緊急閥D、空氣彈簧答案：D91、單選

CRH2型200km動車組營業(yè)運行速度為（）。A、185km/h；B、200km/h；C、203km/h；D、205km/h答案：B92、單選

晶閘管具有（）電極。A、2個；B、3個；C、4個；D、5個答案：B93、問答題

何謂電器的有載開閉和無載開閉？答案：電器的觸頭按工作情況可分為有載開閉和無載開閉兩種。在觸頭開斷或閉合過程中，容許通過有電流的為有載開閉。在觸頭開斷或閉合過程中，不容許有電流通過，而閉合后才容許觸頭中通過電流的為無載開閉。94、問答題

試述DK-1制動機電空位操作，電空制動控制器在運轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸有壓力，制動管無壓力的原因及處理方法。答案：原因：⑴中立電空閥253下閥口關(guān)閉不嚴(yán)；⑵中繼閥的遮斷閥卡位，不能復(fù)位（3）114、115塞門關(guān)閉。處理：⑴將電空制動控制器手柄置中立位2—3次，看是否能恢復(fù)正常，若運轉(zhuǎn)位中立電空閥253繼續(xù)排風(fēng)不止，可關(guān)閉157塞門，轉(zhuǎn)空氣位操縱，然后檢查更換中立電空閥；⑵轉(zhuǎn)空氣位操縱后，制動管仍無壓力，可拆檢遮斷閥，一時修不好，可抽出遮斷閥，維持運行到段檢修。（3）打開114、115塞門。95、問答題

什么是F8型客車電空制動機？答案：F8電空制動機是在不改變原F8分配閥結(jié)構(gòu)、性能的基礎(chǔ)上，又增設(shè)了電控部分，組成F8電空制動機。F8電空制動機包括空氣制動機和電空制動機兩部分?？諝庵苿硬糠种饕荈8客車空氣分配閥（以下簡稱F8分配閥），電空制動部分主要由F8電空閥及電空閥箱組成。F8電空制動機采用自動式電空制動方式，可以專列編組，機車使用電空制動操縱，也可以與我國現(xiàn)有的裝有空氣制動系統(tǒng)的車輛混編，機車使用空氣制動操縱96、填空題

對于Co—Co、Bo—B0軸式的機車，半集中供電也叫做（）獨立供電。答案：轉(zhuǎn)向架97、問答題

空氣制動閥空氣位操作時緩解位的作用是什么？答案：手柄放緩解位，作用柱塞得到升程溝通了均衡風(fēng)缸風(fēng)管與調(diào)壓閥管的通路（調(diào)壓閥調(diào)到制動主管規(guī)定壓力）。調(diào)壓閥把調(diào)整后的規(guī)定壓力送入均衡風(fēng)缸，使中繼閥向制動主管充風(fēng)，車輛全部得到緩解。98、單選

調(diào)整TSG1型受電弓升、降弓時間的方法主要是（）。A、調(diào)整緩沖閥豁口大小B、調(diào)整升弓彈簧的拉伸長度C、調(diào)整推桿長度D、調(diào)整接觸壓力答案：A99、填空題

油流繼電器是用來監(jiān)視（）油循環(huán)冷卻系統(tǒng)工作狀況的，當(dāng)油流停止或不正常時，給司機發(fā)出警告信號。答案：主變壓器100、填空題

銼刀銼攻中的銼屑要用（）清除，不準(zhǔn)用嘴吹，防止鐵屑飛進眼里。答案：專用刷子101、判斷題

1KB=1024B；1MB=1024KB。答案：對102、單選

用數(shù)字式萬用表測量電阻時，量程開關(guān)撥至（）范圍內(nèi)合適擋，”紅表筆插在“V?Q”插孔。A、“ACA”；B、“Q”；C、“DCV”；D、“KQ”答案：B103、單選

壓力開關(guān)209動作后將斷開導(dǎo)線（）的通路，均衡風(fēng)缸不能補風(fēng)。A.807和827B.807與800C.808與800D.822與800答案：A104、判斷題

TSG1型受電弓主要由滑板機構(gòu)、框架、氣缸傳動機構(gòu)組成。答案：對105、填空題

（）阻力：是指由于線路坡度、曲線、隧道等引起的，與列車運行狀態(tài)無關(guān)的阻力成分。答案：附加106、單選

F8型分配閥由主閥部、輔助閥部和中間體（也稱管座）等（）組成。A、3部分；B、4部分；C、5部分；D、6部分答案：A107、判斷題

調(diào)車作業(yè)碰脫軌器或防護信號為險性事故。答案：錯108、填空題

較低過電壓的保護采用（）吸收電路。答案：阻容109、判斷題

進入掛車線后，距脫軌器、防護信號、車列前20m左右必須一度停車。答案：錯110、填空題

交流電每秒變化的（）叫角速度。答案：角度111、單選

我國交流電的頻率為50Hz，其周期為（）A.0.01B.0.02C.0.1D.0.2答案：B112、填空題

為了改善劈相機在負(fù)載變動時的三相電壓對稱性，還可采用（）的措施。答案：并聯(lián)電容器113、填空題

調(diào)車作業(yè)推送車輛前，要先（）。答案：試?yán)?14、填空題

機車司機必須進行（

）職務(wù)鑒定，其機車駕駛副證沒有加蓋鑒定合格印章或鑒定不合格者，不準(zhǔn)值乘。答案：年度115、填空題

使用風(fēng)錘、風(fēng)鏟、風(fēng)扳時，不準(zhǔn)（），風(fēng)錘頭要用鐵鏈拴好，停止工作后，應(yīng)將風(fēng)鏟或風(fēng)錘頭取下。答案：對人116、問答題

說明109型分配閥在制動位是的作用原理？答案：由于制動管的進一步減壓，主閥鞲鞴繼續(xù)上移，帶動滑閥到達制動位置。此時工作風(fēng)缸的壓縮空氣通過容積室，通向均衡鞲鞴下方，使均衡鞲鞴上移，首先空心閥桿端部密貼于供氣閥而關(guān)閉排風(fēng)口，然后繼續(xù)上移頂開均衡閥，則總風(fēng)缸壓縮空氣此時一路通向制動缸，另一路通向均衡鞲鞴上方。117、填空題

交流電每秒完成的變化（）叫做頻率。答案：次數(shù)118、填空題

DK-1制動機，重聯(lián)電空閥得電將起到連通器的作用，使中繼閥膜板左右側(cè)壓力相等而造成（）自鎖。答案：中繼閥119、判斷題

牽引電機的懸掛方式一般可分為半懸掛和全懸掛兩種。答案：對120、填空題

《勞動法》規(guī)定，勞動合同的無效，由（）或人民法院確認(rèn)。答案：勞動爭議仲裁委員會121、單選

救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列（）m時，要嚴(yán)格控制速度。A、500B、1000C、2000D、800答案：C122、問答題

緊急放風(fēng)閥的構(gòu)造及作用是什么？答案：緊急放風(fēng)閥由閥蓋、密封圈、緊急鞲鞴桿、緊急鞲鞴、密封堵、膜板、穩(wěn)定彈簧、濾塵網(wǎng)、夾心閥、夾心閥座、導(dǎo)向桿、傳遞桿、復(fù)原彈簧及電聯(lián)鎖等組成。緊急放風(fēng)閥的功用是在緊急制動時加快制動管排風(fēng)，使緊急制動時作用可靠，以提高緊急制動的靈敏度和緊急制動波速。123、填空題

避雷器是一種限制大氣過電壓的保護裝置，它應(yīng)與被保護對象（）。答案：并聯(lián)124、填空題

列車在區(qū)間被迫停車后，防護人員設(shè)置的響墩待原因消除后可（）響墩。答案：不撤125、單選

普通尖軌9號道岔側(cè)向通過速度為不超過（）km/h。A、15B、25C、30D、35答案：C126、單選

電空位操作運轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)的原因有（）。A、轉(zhuǎn)換閥153在空氣位；B、中繼閥故障；C、分配閥故障；D、53調(diào)壓閥故障答案：A127、填空題

重要施工前，必須對相關(guān)人員進行關(guān)于施工計劃、措施、（）等要求的培訓(xùn)。答案：行車辦法128、填空題

CRH2型200km動車組五級檢修為80萬km或（）年。答案：6129、填空題

制動傳動效率等于實際閘瓦壓力與（）總壓力之比。答案：理論計算130、問答題

汛期暴風(fēng)雨行車應(yīng)急情況如何處理？答案：（1）列車通過防洪危險地段時，司機、運轉(zhuǎn)車長要加強嘹望，并隨時采取必要的安全措施。“防洪危險處所”年度查定公布的同時，所屬鐵路局須抄送跨局列車運行相關(guān)鐵路局。當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，繼續(xù)運行。（2）列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機、運轉(zhuǎn)車長應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。131、填空題

電路中兩點的電位分別是V1=10V，（），這1點對2點的電壓是15V。答案：V2=-5V132、填空題

電壓互感器使用時，副邊不許（）。答案：短路133、填空題

機車交路按（）不同分為一般機車交路和長交路。答案：區(qū)段長度134、填空題

整流電路按主電路結(jié)構(gòu)分為：半波、全波和（）整流。答案：橋式135、問答題

LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置的手柄防溜功能是如何控制的？答案：當(dāng)機車未加載由停車狀態(tài)移動，速度≥3km/h或者移動距離≥10m時，連續(xù)語音提示“注意防溜”。當(dāng)機車乘務(wù)員按鍵應(yīng)答或加載時，解除語音提示。否則，語音提示10s后，監(jiān)控裝置實施制動控制。136、判斷題

電空制動控制器的作用是用來操縱機車的制動和緩解。答案：錯137、問答題

怎樣改變直流的旋轉(zhuǎn)方向？答案：采用以下方法可改變直流電機的旋轉(zhuǎn)方向。（1）電動機的電樞繞組電流方向不變，改變勵磁繞組電流方向，可使電動機反轉(zhuǎn)。（2）電動機勵磁繞組電流方向不變，改變電樞繞組電流方向，可使電動機反轉(zhuǎn)。電力機車上一般采用改變勵磁繞組電流的方向來改變牽引電機旋轉(zhuǎn)方向，達到機車換向目的。138、單選

安全線及（）線上，禁止停留機車車輛。A、正B、段管C、避難D、走行答案：C139、填空題

禁止用能產(chǎn)生有害氣體的化學(xué)藥品進行清洗和浸洗（）。答案：機車配件140、問答題

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令包括哪些內(nèi)容？答案：向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項。141、單選

電磁式接觸器一般由電磁機構(gòu)、主觸頭、（）、聯(lián)鎖觸頭及支架、固定裝置組成。A、滅弧罩；B、聯(lián)動機構(gòu)；C、滅弧裝置；D、弧觸頭答案：C142、判斷題

技術(shù)速度和旅行速度的提高不僅可以加速機車本身的周轉(zhuǎn)，而且還可以加速被牽引車輛的周轉(zhuǎn)，從而使旅客和貨物縮短到達終點站的時間。答案：對143、填空題

整流電路中不控整流就是（）不受控制信號調(diào)節(jié)的整流變換。答案：輸出電壓144、填空題

ZTF型列車尾部裝置采用了計算機數(shù)字編碼信息處理、（）、語音合成等。答案：無線遙控145、填空題

電壓互感器正常運行時接近（）。答案：空載146、問答題

109型分配閥的功用是什么？答案：109型分配閥的功用：受電空制動器的控制，根據(jù)列車管的壓力增減的變化，控制機車的制動或緩解，也可以通過空氣制動閥的控制，直接控制容積室內(nèi)的壓力變化，單獨控制機車的制動或是緩解。147、填空題

DK-1型電空制動機在系統(tǒng)設(shè)計上采用的是（）制動。答案：失電148、填空題

脫軌系指機車車輛的車輪落下（）（包括脫軌后又自行復(fù)軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。答案：軌面149、問答題

調(diào)車作業(yè)中的運行速度是如何規(guī)定的？答案：1、在空線上牽引運行時，不得超過40km/h；推進運行時，不得超過30km/h；2、調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不得超過15km/h；3、接近被連掛的車輛時，不得超過5km/h。150、填空題

無線調(diào)車燈顯信號當(dāng)顯示（）加輔助語音提示時，是表示十、五、三車距離信號。答案：黃燈長亮151、填空題

擠道岔系指車輪擠過或（）道岔。答案：擠壞152、問答題

空氣干燥器的再生過程是怎樣的？答案：當(dāng)空氣壓縮機因總風(fēng)缸達到規(guī)定壓力而停止泵風(fēng)時，其接觸器斷開壓縮機電源的同時，輔助連鎖接通排泄電磁閥得電。電空閥開啟，再生風(fēng)缸的壓縮空氣進入活塞上室，推活塞下移，開啟排泄閥，使濾清筒和干燥筒內(nèi)的壓縮空氣連同油、水和塵埃經(jīng)消音器排入大氣。同時，再生風(fēng)缸中的壓縮空氣通過干燥筒底部的節(jié)流孔膨脹成為近似大氣壓力的超干燥空氣，由下而上的通過干燥筒內(nèi)的活性氧化鋁，將其脫附的水蒸氣帶入大氣中。使活性氧化鋁重新恢復(fù)干燥狀態(tài)。當(dāng)再生風(fēng)缸內(nèi)空氣壓力由900kPa降至約30kPa時，彈簧推動活塞上移，關(guān)閉排泄閥，再生作用結(jié)束。153、單選

通過信號機應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的（）處。A、中心B、規(guī)定C、分界D、界限答案：C154、填空題

電流互感器可分為以下幾個等級：0.2、0.5、1.0、（）和10.0。答案：3.0155、判斷題

電力機車受電弓的作用是當(dāng)受電弓升起時，其滑閥與接觸網(wǎng)的接觸導(dǎo)線發(fā)生接觸，從而將電流引入機車內(nèi)部。答案：錯156、問答題

什么是輪對空心軸二級彈性驅(qū)動裝置？答案：一個彈性聯(lián)軸器連接大齒輪輪心與空心軸端部，另一個彈性聯(lián)軸器置于空心軸的另一端與車輪輪心之間。大齒輪的扭矩經(jīng)彈性連軸器驅(qū)動空心軸，空心軸的另一端又經(jīng)彈性連軸器把扭矩傳給該側(cè)齒輪，再通過車軸傳至另一側(cè)車輪。157、填空題

鐵路信號分為視覺信號和（）信號。答案：聽覺158、單選

機車電器中用于減少剩磁通，防止線圈斷電后銜鐵被剩磁吸力吸住而使銜鐵不能正常釋放，主要采用的部件是（）。A、極靴B、非磁性墊片C、分磁環(huán)D、分路電阻答案：B159、判斷題

109型機車分配閥主要根據(jù)制動管壓力變化來控制容積室的壓力變化，從而控制機車的制動、保壓與緩解。答案：對160、填空題

夾緊虎鉗時，不得使用（）或用手錘擊鉗子把。答案：套管161、判斷題

DK-1制動機，空氣制動閥上的三個柱塞分別為轉(zhuǎn)換柱塞、定位柱塞和作用柱塞。答案：對162、問答題

主電路如何進行制動過流保護？答案：電阻制動工況時，過流保護是通過各電流傳感器111SC、121SC、13lSC和14SC→電子柜→勵磁過流中間繼電器559KA→勵磁過流中間繼電器559KA→勵磁接觸器91km分閘[整定值l000×（1±5％）A]，切斷勵磁電路。同時還設(shè)有勵磁繞組過流保護，它是通過直流傳感器199SC→電子柜→勵磁過流中間繼電器559KA→勵磁接觸器91kM分閘[整定值1150×（1±5％）A]，切斷勵磁電路。163、填空題

由控制、通過（）產(chǎn)生的，與列車運行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱為制動力。答案：制動裝置164、填空題

電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車未構(gòu)成一般（）以上事故的，為一般C類事故。答案：B類165、填空題

跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及（）線路上進行調(diào)車作業(yè)。答案：雙線正方向166、問答題

電力機車上為什么要設(shè)置通風(fēng)裝置？答案：電力機車上的各種電氣設(shè)備通電工作時都要產(chǎn)生熱量，有些電氣設(shè)備產(chǎn)生的熱量能自然散發(fā)，不致使該設(shè)備的溫度升高；而有的電氣設(shè)備產(chǎn)生大量的熱量且不易自然散發(fā)（如機車主變壓器、整流裝置、平波電抗器、牽引電機等），這些電氣設(shè)備產(chǎn)生的熱量如不能及時散發(fā)，就會使其溫度升高。當(dāng)溫升超過這些電氣設(shè)備的熱容量時，就會影響它們的正常工作，如果熱量積聚超過限度時就會使設(shè)備因溫度過高而燒損。為了保證這些設(shè)備的正常工作就必須裝設(shè)專門的通風(fēng)冷卻設(shè)施對它們進行強制性散熱冷卻，以使它們在正常的環(huán)境中可靠地工作。167、填空題

電阻（）時的等效電阻值比其中最小的電阻值還要小。答案：并聯(lián)168、單選

用500V兆歐表檢查劈相機定子繞組的絕緣電阻，在冷態(tài)下不低于（）。A、3MQ；B、5MQ；C、10MQ；D、30MQ答案：C169、單選

機車彈簧懸掛裝置的作用之一是：當(dāng)機車通過鋼軌接頭、道岔等線路不平順處或動輪踏面有缺陷（如擦傷、剝離）發(fā)生沖擊振動時，彈簧裝置可（）對機車的沖擊。A、消除；B、緩和；C、轉(zhuǎn)化；D、變?yōu)闄M向振動答案：B170、單選

ZDl05型脈流牽引電動機抱軸軸瓦方孔上開有（）回油溝。A、1條；B、2條；C、3條；D、4條答案：D171、填空題

一切電話中斷時，單線行車列車進入?yún)^(qū)間的憑證為（）。答案：紅色許可證172、填空題

晶閘管在一個周期內(nèi)導(dǎo)通所對應(yīng)的電角度稱為（），用0表示。答案：導(dǎo)通角173、判斷題

受電弓降弓時要求開始離開接觸導(dǎo)線要快，避免拉弧。答案：對174、問答題

對電機進行日常檢查時應(yīng)重點檢查那些部位？答案：（1）注意檢查機體安裝螺栓、軸承護板、軸承蓋、磁極、外罩和接線是否緊固。（2）換向器表面應(yīng)清潔光滑呈光亮的古銅色，不應(yīng)有拉傷、燒損的痕跡。換向器焊接狀態(tài)應(yīng)良好，云母槽的深度符合規(guī)定。（3）電刷無過限、裂紋和缺損，接觸良好，彈簧壓力適當(dāng)，刷握與刷架無松動。（4）電機各部應(yīng)清潔，絕緣良好，線路完整，磁極氣隙應(yīng)均勻。（5）電機的通風(fēng)裝置良好，通風(fēng)網(wǎng)無堵塞、破損，無異物。（6）檢查帶有傳動皮帶的電機時，應(yīng)注意傳動皮帶無破損且緊松度適宜。175、問答題

司機控制器有何作用？答案：司機控制器是操縱機車的重要電器，通過它對低壓電器的控制來間接控制高壓電器（主電器電器）使司機操縱機車既安全又方便可靠。176、單選

當(dāng)劈相機的（）達到最大值時，應(yīng)及時切除啟動電阻。A、啟動電流；B、發(fā)電電流；C、啟動轉(zhuǎn)矩；D、發(fā)電相電壓答案：C177、填空題

機車乘務(wù)員對非法登乘機車的人員勸阻無效時，有權(quán)（），報請車站處理。答案：不開車178、單選

油浸變壓器在正常情況下為使絕緣油不致過速氧化，上層油溫不宜超過（）℃。A、75B、85C、95D、105答案：B179、問答題

如何進行列尾裝置輸號操作？答案：在充風(fēng)緩解后，列車尾部風(fēng)壓達到480kPa（定壓600kPa的達到580kPa）以上時，尾部主機語音：“××××機車，緩解、緩解”，此時司機應(yīng)先按遙控盒上的黑色鍵再按綠色鍵，同時按壓3s，并聽見“栗嚕、栗?！钡陌l(fā)碼聲，隨后即聽見“××××機車，緩解、緩解”。“××××”應(yīng)為該操作本務(wù)機的機車號。若仍聽見“××××機車，緩解、緩解”，司機應(yīng)重復(fù)進行上述操作。180、填空題

CRH2型200km動車組制動方式采用（）制動方式與電氣指令式空氣制動方式并用。答案：電氣再生181、填空題

遮斷信號機距防護地點不得小于（）。答案：50m182、單選

CRH2型200km動車組車門處地板面高度為（）。A、1100mm；B、1200mm；C、l300mm；D、1500mm答案：C183、單選

在接觸網(wǎng)下作業(yè)時，從業(yè)人員必須與其保持（）的安全距離。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B184、單選

兩個導(dǎo)體通過（）連接的方式相互接觸，稱電接觸。A、焊接；B、電??；C、機械；D、搭接答案：C185、單選

緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動時，制動管的壓力空氣排大氣的快慢，決定（）。A、緊急制動后的緊急閥復(fù)位時間長短；B、緊急制動作用的產(chǎn)生C、電動放風(fēng)閥的動作；D、392電空閥的動作時間答案：A186、填空題

CRH2型200km動車組實施（）的預(yù)防檢修。答案：計劃性187、問答題

試述HXD3B型電力機車離心沉降過濾器工作原理？答案：在車體頂層斜面對稱布置了22個離心沉降過濾器，其后裝有過濾網(wǎng)