創(chuàng)新思維工具：挑戰(zhàn)概念法

8/8創(chuàng)新思維工具：挑戰(zhàn)概念法一、基本概念1.1什么是挑戰(zhàn)概念挑戰(zhàn)概念指的是挑戰(zhàn)某些概念、某些觀點(diǎn)、某些慣例,以及人們習(xí)以為常的某些做事方式等。１.2什么是挑戰(zhàn)概念法運(yùn)用挑戰(zhàn)概念法，意味著重新認(rèn)識那些成熟的觀點(diǎn)、重新審視常規(guī)的做事方法，并且挑戰(zhàn)它們。通過對它們的挑戰(zhàn)可以產(chǎn)生新思想，或者發(fā)現(xiàn)做事的新方法。面對一個成熟的觀點(diǎn)時,我們應(yīng)該提出:－它必須那樣嗎？-那是唯一的方法嗎？—為什么總要用這種方法來做事呢？—能否想出另一個方法？-為什么必須用這種方式來完成這件事呢?—還有別的方式來做這件事嗎?1.3挑戰(zhàn)概念法的學(xué)習(xí)目的挑戰(zhàn)概念法的目的就是培養(yǎng)挑戰(zhàn)能力.學(xué)習(xí)挑戰(zhàn)概念法之后，人們將建立以下信念:1)重新認(rèn)識那些理所當(dāng)然的事物；2）重新思考那些常用的做事方法。挑戰(zhàn)概念法的應(yīng)用目的,并不是試圖證明原來的想法、觀念、方法是錯的，而是對它們的唯一性進(jìn)行挑戰(zhàn)。二、范例與思考２.１范例哥白尼對“地心說”提出挑戰(zhàn),創(chuàng)立了“日心說”;愛因斯坦對牛頓定律提出挑戰(zhàn)，創(chuàng)立了“相對論”；李登海對于玉米畝產(chǎn)量不能過噸提出挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了夏玉米１400公斤的世界紀(jì)錄.鄧小平對于“兩個凡是”提出挑戰(zhàn)，停止了階級斗爭的做法。進(jìn)而又對中國只能搞計(jì)劃經(jīng)濟(jì)提出挑戰(zhàn)，引入了市場經(jīng)濟(jì)模式,發(fā)展了馬克思主義的科學(xué)社會主義理論.２。2挑戰(zhàn)是創(chuàng)新的本質(zhì)人類的歷史就是一個不斷挑戰(zhàn)自我、否定自我、戰(zhàn)勝自我的歷史.挑戰(zhàn),是人類社會發(fā)展的動力。德·波諾博士將“挑戰(zhàn)”看作是創(chuàng)造性的第三個基本原則。前二者是“跳板”和“隨意輸入”，它們具有激勵的作用，而“挑戰(zhàn)”具有分析的作用。三、挑戰(zhàn)概念法的應(yīng)用3．1挑戰(zhàn)唯一性挑戰(zhàn)概念法的應(yīng)用目的，并不是試圖證明原來的想法、觀念、方法是錯的,而是對它們的唯一性進(jìn)行挑戰(zhàn)。無論何時，我們都應(yīng)不斷的問自己：—它必須那樣嗎?—那是唯一的方法嗎?—為什么總是那樣做呢？—能否想出另一個方法？示例1：對一個手機(jī)“一個號碼”的概念提出挑戰(zhàn)。示例２:挑戰(zhàn)對象：汽車車輪這里挑戰(zhàn)的是“為什么汽車必須有車輪呢?”可以看到運(yùn)用挑戰(zhàn)概念法的結(jié)果是：一種沒有車輪的汽車已經(jīng)得以應(yīng)用（氣墊船)。小結(jié):挑戰(zhàn)“唯一性”,就是檢查它是否是做某件事情的唯一方式，即為什么必須是這樣而不可以是那樣？3。2挑戰(zhàn)習(xí)慣做法挑戰(zhàn)習(xí)慣做法,意味著拒絕承認(rèn)現(xiàn)有方法就是最好的方法。我們使用“為什么”一詞，用它來挑戰(zhàn)思維定勢或習(xí)慣做法.示例:在企業(yè)管理中可以挑戰(zhàn)的概念是：1）挑戰(zhàn)“客戶第一”的概念，形成了“員工第一，客戶第二”概念，因?yàn)槿藗冋J(rèn)識到，沒有滿意的員工就沒有滿意的客戶.2）挑戰(zhàn)管理人員不能“自己提拔自己”的觀念,由此提出了3６０度評估的績效考核方法。３、挑戰(zhàn)滿意挑戰(zhàn)滿意也被稱為“創(chuàng)造性的不滿意"?！皠?chuàng)造性的不滿意",意味著發(fā)現(xiàn)不足和機(jī)遇?！景咐?0年代福特與通用汽車的較量案例:通用汽車早期的差異化戰(zhàn)略福特汽車公司—-T型汽車１908年福特汽車公司T型汽車問世堅(jiān)持“唯一性”１923年，福特汽車年度銷售量達(dá)到2１2萬輛，這一年全美汽車銷量為37０余萬輛，福特汽車獨(dú)占57%的市場占有率；福特先生阻止任何人對T型車作大的改進(jìn)。汽車的外形基本沒變。通用汽車公司挑戰(zhàn)“唯一性”就在福特汽車固步自封之時，通用公司的雪佛蘭汽車面世了.設(shè)計(jì)師夸張地說：“當(dāng)人們還在喜歡Ａ型的時候，我們已經(jīng)在向經(jīng)銷商運(yùn)出Ｂ型,……通用汽車公司“創(chuàng)造性的不滿意”19２1年通用汽車公司為了應(yīng)對客戶的不同偏好,“通用”生產(chǎn)六檔不同價格的汽車：第一檔：450—600美元;雪佛蘭第二檔:6０0—900美元；奧克蘭，龐迪克第三檔：９00—１2０0美元;拉薩爾，新別克第四檔:1200-1７０0美元;別克第五檔:１7００—2500美元;奧斯莫比爾第六檔：2500—35０0美元；卡迪拉克課堂練習(xí)通過提出和挑戰(zhàn)任何兩種概念，改進(jìn)當(dāng)?shù)毓财嚨姆?wù)。首先選出概念進(jìn)行挑戰(zhàn)，然后提出改進(jìn)方案，時間是3分鐘。例:為什么公交車不可以讓乘客駕駛?以下是學(xué)員討論記錄（勝利油田女干部班,２010年１１月)：怎樣改進(jìn)當(dāng)?shù)毓财嚨姆?wù)為什么乘公交車需要花錢?為什么公共汽車沒有洗手間？為什么公交車不在空中走？為什么不能24小時都有公交車?為什么公交車不供應(yīng)早餐?為什么公交車不能小型化？為什么不讓乘客調(diào)度公交車？【課堂練習(xí)】

請你對“人們應(yīng)該穿著‘流行’服裝”的概念提出挑戰(zhàn).【參考答案】(1）人們應(yīng)該更多地挑選適合特定場合（環(huán)境）的服裝款式而不是追隨潮流。(2）需要關(guān)注的是自己適合穿什么樣的衣服，而不一定非要穿“流行”樣式的衣服.(3)服裝需要的是變化,而不是流行。（4）時髦意味著超前或跟隨趨勢；也可能是背離潮流朝相反的方向。四、如何運(yùn)用挑戰(zhàn)概念法備注:在《挑戰(zhàn)概念法的運(yùn)用要點(diǎn)》中還可以加上:挑戰(zhàn)備注:在《挑戰(zhàn)概念法的運(yùn)用要點(diǎn)》中還可以加上:挑戰(zhàn)“方法”我們可以挑戰(zhàn)人們把概念付諸行動的方式。1。確定挑戰(zhàn)對象。2、挑戰(zhàn)概念3．挑戰(zhàn)邊界4．挑戰(zhàn)基本因素5、找到解決方案1．確定挑戰(zhàn)對象應(yīng)確定找出挑戰(zhàn)對象。對一切能看到的進(jìn)行挑戰(zhàn)是徒勞的。挑戰(zhàn)就像槍,必須瞄準(zhǔn)。因此必須努力找到對象.如果無法找出特定的目標(biāo)，挑戰(zhàn)就是沒有意義的。請記?。耗阋闇?zhǔn)一個氣球而不是所有的氣球.練習(xí)請針對交通擁堵確定挑戰(zhàn)對象。參考答案（1）市區(qū)交通擁堵是因?yàn)樗郊臆嚁?shù)量無序增長挑戰(zhàn)對象:私家車數(shù)量的增長參考答案（２）市區(qū)交通擁堵的原因之一是沒有充分調(diào)動私家自主載客、充分利用車內(nèi)空間的積極性.挑戰(zhàn)對象:禁止私家車載客制度參考答案(3）市區(qū)交通擁堵的原因之一是市區(qū)所有道路都可以免費(fèi)通行挑戰(zhàn)對象:市區(qū)道路免費(fèi)通行問題與討論你所要挑戰(zhàn)的對象都是錯的嗎？重點(diǎn)提示在確定挑戰(zhàn)對象時，要明確認(rèn)識到：你所要挑戰(zhàn)的對象并不一定是錯的。2、挑戰(zhàn)概念我們可以挑戰(zhàn)一個現(xiàn)象，一個制度,或者一個操作過程背后的基礎(chǔ)概念。問自己這里的概念是什么？這個概念現(xiàn)在還有效嗎?這個概念一定就得用現(xiàn)在的方式來加以運(yùn)用嗎？案例新加坡政府規(guī)定：市民不能隨意使用市區(qū)道路。具體措施:設(shè)立關(guān)卡,根據(jù)人們使用什么道路而向人們收費(fèi).傳感器會記錄每輛車的行駛路線，并以此向司機(jī)寄出收費(fèi)單。請分析：這項(xiàng)規(guī)定挑戰(zhàn)了哪些概念？案例分析：挑戰(zhàn)了公民可以免費(fèi)使用市區(qū)道路的概念練習(xí)挑戰(zhàn)對象：不允許私家車主從事盈利性載客活動這里需要挑戰(zhàn)的概念是什么？參考答案挑戰(zhàn)概念:出租車的特許經(jīng)營制度設(shè)定“挑戰(zhàn)概念"的議題:為什么私人汽車進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營需要得到許可證？3.挑戰(zhàn)邊界正如“假設(shè)”是思考的基本部分一樣,“邊界”也是思考的一部分。一方面，我們不應(yīng)該總是自以為是的在所謂可行的、可允許的、可接受的范圍內(nèi)工作(這意味著我們總是受制于先前的“思維邊界”)。另一方面，我們需要重新建立邊界。如果我們希望自己的主意聽起來合理,我們就必須在現(xiàn)有知識和下的合理范圍內(nèi)想主意。問自己我們思考的邊界是什么？我們碰到了什么樣的邊界?能否將思考的邊界清晰地展現(xiàn)出來，以便去挑戰(zhàn)它們？我們?nèi)绾翁^某些“合理性”的邊界呢?在挑戰(zhàn)現(xiàn)有邊界的同時,我們應(yīng)該構(gòu)建怎樣的新邊界？問題與思考“空姐"概念的邊界是什么?“年齡”、“容貌”始終是一個關(guān)鍵的邊界因素。解釋:“在挑戰(zhàn)現(xiàn)有邊界的同時，我們應(yīng)該構(gòu)建怎樣的新邊界？”案例：美國西南航空公司怎樣選拔“空姐"？在挑戰(zhàn)現(xiàn)有邊界的同時,我們應(yīng)該構(gòu)建怎樣的新邊界？美國西南航空公司讓乘客協(xié)助選擇“空姐”的做法，顯然建立了新邊界。原來的邊界是“漂亮”與“身段"，現(xiàn)在的新邊界是:只要這個候選者能夠讓乘客“喜歡"就行,于是就有了“空嫂”的概念。問題與思考“私家車載客”概念的邊界是什么?“非營利性"是一個目前政策可接受的“邊界”。然而，“非營利性”無法調(diào)動私家車讓陌生人搭車的積極性設(shè)定“挑戰(zhàn)邊界”的議題：—為什么私家車不可以從事商業(yè)載客活動？【練習(xí)】請?zhí)魬?zhàn)“私家車不可以進(jìn)行商業(yè)載客”的邊界.注意要點(diǎn):重新確定私家車可以進(jìn)行商業(yè)載客的政策邊界參考答案每個人都有權(quán)利把他自己的車當(dāng)作出租車來使用私家車的商業(yè)運(yùn)營不必獲得出租車許可證;私家車從事商業(yè)運(yùn)營必須進(jìn)行工商登記注冊;私家車從事商業(yè)運(yùn)營必須依法繳稅。評價挑戰(zhàn)邊界可以產(chǎn)生非常有用的主意。比如，私家車從事商業(yè)運(yùn)營可以最大限度的利用占用城市道路車輛的使用空間。4。挑戰(zhàn)基本因素這里存在的“基本因素”是什么?只有找到這些基本因素才能挑戰(zhàn)它！問自己：—為什么必須總是包含這些因素？—這里是否非要包含這些因素？問題與思考航空服務(wù)的基本因素是什么？例：“空中正餐"始終是一個關(guān)鍵因素。提示基本因素必須包含在解決方案之內(nèi)。既然什么東西都可能受到挑戰(zhàn)，那么我們也可以挑戰(zhàn)基本因素。示例:找到基本因素私家車從事客運(yùn)服務(wù)的基本因素是什么？車輛駕駛者客戶信息單雙號的制度約束（在客戶信息方面，為什么出租車呼叫中心不可以向私家車提供客戶用車信息？)示例：挑戰(zhàn)基本因素為什么私家車一定要由車主駕駛？為什么私家車不能租給不認(rèn)識的人使用?當(dāng)“單雙號制度"限制了自己的車隨時出行時,為什么不可以開別人的車出行?5、找到解決方案挑戰(zhàn)這些基本因素之后的任務(wù)找到解決方案。示例:解決方案（1）汽車共享：許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權(quán),而沒有所有權(quán).共享租車車主加入到了“共享租車俱樂部”并成為該俱樂部的出租會員。入會的會員將自己的閑置車輛出租以獲得收益。示例：解決方案(2）虛擬出租汽車公司私家車主加盟虛擬出租汽車公司.虛擬出租汽車公司采取會員制，申請即可入會，入會者可以憑政府頒發(fā)的會員證(相當(dāng)于運(yùn)營證）上路運(yùn)營。虛擬出租汽車公司設(shè)立調(diào)度臺，協(xié)調(diào)用車客戶與車主之間的聯(lián)系。小結(jié)：挑戰(zhàn)概念法的運(yùn)用策略挑戰(zhàn)概念法的核心理念是創(chuàng)造性的挑戰(zhàn)。創(chuàng)造性的挑戰(zhàn)，就是努力尋找我們所做事情的“真正理由”.這個過程有些像追根究底.因此，我們一次又一次地詢問“為什么".重點(diǎn)提示“為什么”不僅是要求做出解釋,更重要的，是它