濟(jì)南高速鐵路隧道施工與管理（共50）

隧道施工與與管理2016.9.濟(jì)南前言隧道施工質(zhì)質(zhì)量安全是是鐵路項(xiàng)目目建設(shè)管理理的重點(diǎn)；；長昆段地地處山區(qū)，，隧道多處處在軟弱圍圍巖、淺埋埋、偏壓地地段。它所所占比例大大，施工難難度大，安安全風(fēng)險(xiǎn)大大，質(zhì)量要要求高。隧隧道施工質(zhì)質(zhì)量安全是是整個(gè)項(xiàng)目目管理的重重中之重；；借此機(jī)會(huì)會(huì)和大家共共同交流一一些隧道施施工與管理理方面的體體會(huì)。通過過交流能夠夠在接下來來的工程實(shí)實(shí)施過程中中注意去認(rèn)認(rèn)識(shí)隧道、、管理隧道道。確保隧隧道質(zhì)量合合格運(yùn)營安安全，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)建不朽工工程的要求求。內(nèi)容提要一、隧道建建設(shè)管理1.安全管理依依據(jù)（文號(hào)號(hào)及要點(diǎn)））2.質(zhì)量管理依依據(jù)3.公司質(zhì)量安安全規(guī)定二、隧道施施工管理1.施工準(zhǔn)備2.預(yù)加固3.開挖與支護(hù)護(hù)4.超前預(yù)報(bào)5.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估6.防排水工程程7.仰供與填充充8.量測(cè)與觀測(cè)測(cè)9.襯砌10.應(yīng)急預(yù)案11.施工資料12.驗(yàn)收一、隧道概述據(jù)不完全統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，從2006年到2010年目前為止止，4年多時(shí)間內(nèi)內(nèi)，發(fā)生塌塌方事故28起，死亡71人，其中掌掌子面后方方“關(guān)門”坍方占47%，事故發(fā)生之之頻繁，死死亡人數(shù)之之多，令人人心痛，尤尤其是非掌掌子面關(guān)門門坍方施工工。究其原原因，除個(gè)個(gè)別地質(zhì)和和環(huán)境的復(fù)復(fù)雜性外，，主要原因因是技術(shù)措措施不合理理、施工方方法不當(dāng)、、施工工藝藝不到位、、現(xiàn)場(chǎng)管理理薄弱等。。因此，提提高對(duì)隧道道施工的質(zhì)質(zhì)量安全認(rèn)認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)隧道施工工管理，提提高施工水水平，做到到“三超前、三三緊跟、四四到位、一一強(qiáng)化”，對(duì)杜絕工工程質(zhì)量安安全事故的的發(fā)生十分分重要。為為規(guī)范管理理，積極推推行隧道施施工標(biāo)準(zhǔn)化化，為控制制隧道變形形和塌方，，應(yīng)從以下下12方面予以高高度重視。。備注：三超前：超前預(yù)報(bào)、、超前加固固、超前前支護(hù)。三緊跟：支護(hù)緊跟、、仰供緊跟跟、二襯緊緊跟。四到位：工法選擇到到位、工藝藝施作到位位、工序銜銜接到位、、光爆實(shí)施到位位。一強(qiáng)化：強(qiáng)化量測(cè)隧道施工--1隧道施工準(zhǔn)準(zhǔn)備資源配置設(shè)備配置與與隧道施工工設(shè)計(jì)方案案相匹配，，為主流通通用機(jī)械，，成龍配套套，并具有有一定的先先進(jìn)性。按按照超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)、、開挖、支支護(hù)、襯砌砌工序等組組建專業(yè)架架子隊(duì)，架架子隊(duì)實(shí)行行勞務(wù)管理理，堅(jiān)決杜杜絕包工隊(duì)隊(duì)“毒瘤”。大臨規(guī)劃大臨規(guī)劃按按分離、分分區(qū)、有利利、封閉和和安全原則則布置。分離即生活和生生產(chǎn)區(qū)分離離，生活區(qū)區(qū)宜布置不不受生產(chǎn)區(qū)區(qū)噪音干擾擾且上下班班安全方便便地段。分區(qū)即生產(chǎn)區(qū)分分區(qū)布置在在隧道洞口口附近兩側(cè)側(cè)，分為機(jī)機(jī)加工區(qū)、、配電打風(fēng)風(fēng)區(qū)、材料料區(qū)等區(qū)域域。有利即布置有利利于施工、、有利于職職工上下班班，有利于于施工便道道布置。封閉生活和生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)封閉管管理。安全即生產(chǎn)和生生活區(qū)避免免不良地質(zhì)質(zhì)地段，滿滿足防洪要要求，同時(shí)時(shí)便道等大大臨修建不不影響隧道道主體工程程安全。隧道施工--1隧道施工準(zhǔn)準(zhǔn)備施工圖核對(duì)對(duì)在施工前，，認(rèn)真組織織審核施工工圖紙，了了解設(shè)計(jì)意意圖、設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，熟熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)容，核實(shí)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地形形、地表和和地質(zhì)（含含水文），，結(jié)合實(shí)際際對(duì)施工圖圖提出意見見，使其更更加完善合合理。核對(duì)對(duì)發(fā)現(xiàn)問題題匯總后會(huì)會(huì)同業(yè)主、、設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理研究解解決，未書面答復(fù)復(fù)前施工單單位不得擅擅自施工及及變更。原材料根據(jù)原材材料需要要量計(jì)劃劃組織其其進(jìn)場(chǎng)，，按規(guī)定定地點(diǎn)和和方式儲(chǔ)儲(chǔ)存或堆堆放，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，，應(yīng)進(jìn)行行各項(xiàng)材材料試驗(yàn)驗(yàn)、檢驗(yàn)驗(yàn)。不得使用用不合格格的原材材料，不不得使用用鐵道部部已經(jīng)公公示為不不合格產(chǎn)產(chǎn)品，杜杜絕不檢檢使用和和未檢先先用的現(xiàn)現(xiàn)象，加加強(qiáng)粉煤煤灰和外外加劑質(zhì)質(zhì)量管理理，嚴(yán)格格地材穩(wěn)穩(wěn)定性監(jiān)監(jiān)控。隧道施工工--1超前預(yù)報(bào)報(bào)隧道施工工--2設(shè)計(jì)一般般根據(jù)地表探測(cè)測(cè)和少量的的地質(zhì)鉆孔孔，來推斷斷地下深深處的隧隧道地質(zhì)質(zhì)條件，，往往與實(shí)際地地質(zhì)條件件存在差差異。除設(shè)計(jì)計(jì)階段加加強(qiáng)地質(zhì)質(zhì)勘察外外，施工工階段也也必須進(jìn)進(jìn)行超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)工作作，這一一點(diǎn)尤為為重要，，應(yīng)把地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)作為一個(gè)個(gè)工序納入生產(chǎn)產(chǎn)過程。。預(yù)報(bào)主要要內(nèi)容：（1）開挖面面前方的的地質(zhì)情情況；（2）圍巖整整體性、、斷層、、軟弱破破碎帶在在前方的的位置和和對(duì)施工工的影響響；（3）地下水水活動(dòng)情情況等。。超前預(yù)報(bào)報(bào)隧道施工工--2地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)方法主要有：：地質(zhì)素描描、TSP203、地質(zhì)雷雷達(dá)、紅紅外線探探水、超超前鉆探探（含加加深炮孔孔）等方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)TSP法(1)一次預(yù)報(bào)距離長。在軟巖條件下探測(cè)距離為100～150m；在硬巖條件下探測(cè)距離為150～200m。(2)一次占用掌子面時(shí)間約30min，對(duì)施工干擾少。(3)對(duì)斷層破碎帶構(gòu)造預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度較高。(1)對(duì)巖溶預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性不高。(2)對(duì)地下水無法預(yù)報(bào)。(3)費(fèi)用較高。地質(zhì)雷達(dá)(1)對(duì)斷層破碎帶有較高的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性，對(duì)巖溶預(yù)報(bào)有一定的準(zhǔn)確性。(2)基本不占用掌子面，對(duì)施工干擾少。(1)對(duì)地下水無法預(yù)報(bào)。(2)一次預(yù)報(bào)距離較短，一般為10～40m。(3)費(fèi)用較高。超前水平鉆探(1)可根據(jù)工程需要選擇合適的鉆機(jī)，一次預(yù)報(bào)距離可以選擇。(2)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度很高。(3)淺孔鉆探基本不占用施工時(shí)間，費(fèi)用較低。(1)深孔鉆探需要專用鉆孔機(jī)械。(2)深孔鉆探占用掌子面時(shí)間較長。(3)費(fèi)用高。(4)一孔之見，較難形成面的概念。紅探水(1)對(duì)水構(gòu)造能定性判定。(2)費(fèi)用低。(3)不占用掌子面時(shí)間。(1)對(duì)水量大小無法預(yù)測(cè)，對(duì)斷層破碎構(gòu)造無法預(yù)報(bào)。(2)預(yù)報(bào)距離短，一般為20～30m。超前預(yù)報(bào)報(bào)隧道施工工--2不良地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)要要求：（鐵建建設(shè)〔2008〕105號(hào)）斷層預(yù)報(bào)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)質(zhì)調(diào)查法法為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以彈彈性波反反射法探探測(cè)為主主，必要要時(shí)采用用紅外探探測(cè)及超超前鉆探探法驗(yàn)證證。巖溶預(yù)報(bào)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)質(zhì)調(diào)查法法為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以超超前鉆探探法為主主，結(jié)合合多種物物探手段段進(jìn)行綜綜合超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)，并并采用宏宏觀預(yù)報(bào)報(bào)指導(dǎo)微微觀預(yù)報(bào)報(bào)，長距距離預(yù)報(bào)報(bào)指導(dǎo)中中短距離離預(yù)報(bào)的的方法。。瓦斯預(yù)報(bào)報(bào)可采用地地質(zhì)調(diào)查查法為基基礎(chǔ)，超超前鉆探探法為主主，結(jié)合合多種物物探手段段進(jìn)行綜綜合超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)。涌水、突突泥預(yù)報(bào)報(bào)可采用地地質(zhì)調(diào)查查法為基基礎(chǔ)，以以超前鉆鉆探法為為主，結(jié)結(jié)合多種種物探手手段進(jìn)行行綜合超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)。。超前預(yù)報(bào)報(bào)隧道施工工--2參建各方方都應(yīng)該該重視施施工階段段超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)工作，，建立責(zé)責(zé)任制，，明確責(zé)責(zé)任和分分工。高高和極高高風(fēng)險(xiǎn)隧隧道，必必須進(jìn)行行超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)的專項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)。（鐵建設(shè)〔2010〕120號(hào)）連續(xù)兩循循環(huán)搭接長度度：超前水水平鉆孔孔不小于于5-8m，地質(zhì)雷雷電探測(cè)測(cè)和紅外外探水應(yīng)應(yīng)大于5ｍ，彈性性反射法法和高分分辨直流流點(diǎn)法10ｍ以上，，加深炮炮孔較爆爆破孔深深3ｍ。（（鐵建設(shè)〔2008〕105號(hào)）超前加固固與支護(hù)護(hù)隧道施工工--31.超前加固固超前加固固主要是是采取注注漿加固固，注漿漿加固是是利用注注漿設(shè)備備把配制制好的具具有凝膠膠性能的的漿液注注入地層層，漿液液凝膠后后充填裂裂隙和膠膠結(jié)土砂砂顆粒，，形成整整體，提提高巖體體的自穩(wěn)穩(wěn)能力，，穩(wěn)定開開挖面和和止水，，保證隧隧道施工工安全。。常用的圍圍巖加固固方法是是注漿法法。注漿漿法主要要分全斷斷面注漿漿、局部部注漿兩兩種。在斷層破破碎帶和和軟弱地地層，特特別是富富含水時(shí)時(shí)，必須須對(duì)圍巖巖進(jìn)行超超前加固固，改良良地層，，確保隧隧道安全全施工。。必須配備備專業(yè)隊(duì)伍伍、專業(yè)設(shè)備備，進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)，保證加加固效果果。無論是全全斷面注注漿，還還是局部部注漿，，都要求求必須配配備先進(jìn)進(jìn)的鉆孔孔注漿設(shè)設(shè)備，必必須采取取信息化化注漿。。超前加固固與支護(hù)護(hù)隧道施工工--3全斷面帷帷幕注漿漿局部注漿漿超前加固固與支護(hù)護(hù)隧道施工工--3注漿加固固范圍縱向加固固長度應(yīng)應(yīng)根據(jù)鉆鉆機(jī)能力力和地層層特點(diǎn)確確定，一一般為20～30m。特殊地地層條件件下，應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)調(diào)整縱向向注漿加加固長度度，否則則既影響響進(jìn)度，，又影響響質(zhì)量。。環(huán)向加固固厚度一一般為3～5m，局部可可增加到到5～8m。全斷面帷帷幕注漿漿宜采用用通過上上臺(tái)階進(jìn)進(jìn)行全斷斷面注漿漿和無工工作室管管棚施工工技術(shù)。。全斷面帷帷幕注漿漿結(jié)束后后，必須須進(jìn)行注注漿效果果檢查評(píng)評(píng)定，未未進(jìn)行注注漿效果果評(píng)定不不得開挖挖。隧道施工工--3預(yù)加固與與支護(hù)上斷面進(jìn)進(jìn)行全斷斷面注漿漿設(shè)計(jì)上斷面進(jìn)進(jìn)行全斷斷面注漿漿照片預(yù)加固與與支護(hù)注漿信息息化管理理齊岳山隧隧道F11斷層無工工作間管管棚施作作錄像隧道施工工--3預(yù)加固與與支護(hù)施工縫未未采取防防水措施施。隧道施工工--32.超前支護(hù)護(hù)常用的超超前支護(hù)護(hù)方式有有超前大大管棚和和超前小小導(dǎo)管兩兩種。（1）超前大大管棚大管棚是沿沿開挖輪輪廓線以以較小的的外插角角、向開開挖面前前方打入入鋼管構(gòu)構(gòu)成的棚棚架來形形成對(duì)開開挖面前前方圍巖巖的預(yù)支支護(hù)超前大管管棚一般般是在對(duì)對(duì)沉降有有嚴(yán)格要要求時(shí)使使用，適適宜于淺淺埋洞口口、堆積積體、砂砂土質(zhì)地地層、斷斷層破碎碎帶地層層，以及及下穿公公路、鐵鐵路、地地面建筑筑物時(shí)采采用。大大管棚一一般采用用φ70mm～φ159mm的鋼管，，縱向長長度10～100m根據(jù)工程程需要設(shè)設(shè)置?？v向兩組組管棚搭搭接長度度≮3ｍ，縱向向同一截截面接頭頭數(shù)不大大于50％，相鄰鄰鋼管接接頭至少少錯(cuò)開1ｍ。預(yù)加固與與支護(hù)隧道施工工--3洞內(nèi)大管管棚（2）超前小小導(dǎo)管超前小導(dǎo)導(dǎo)管是在在隧道開開挖前，，沿隧道道開挖輪輪廓線外外按一定定角度打打入直徑徑為32~70mm，長度3~5m的帶孔鋼鋼管，利利用鋼管管注漿，，并與鋼鋼架連成成一體進(jìn)進(jìn)行圍巖巖加固的的超前支支護(hù)方式式。超前小導(dǎo)導(dǎo)管是在在對(duì)施工工安全要要求較高高的條件件下使用用。在破破碎圍巖巖、堆積積體、砂砂土質(zhì)地地層、斷斷層破碎碎帶中普普遍采用用。當(dāng)?shù)貙涌ㄣ@嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)，可采采用自進(jìn)式錨錨桿。小導(dǎo)管一般采采用φ32mm～φ60mm的鋼管，縱向向長度2.5～6m根據(jù)工程需要要設(shè)置。小導(dǎo)管必須注注漿以加固圍圍巖且提高鋼鋼管剛度起到到棚護(hù)作用，，孔口露出噴噴砼面15cm,與拱架焊接。。預(yù)加固與支護(hù)護(hù)隧道施工--3預(yù)加固與支護(hù)護(hù)超前小導(dǎo)管隧道施工--33.初期支護(hù)初期支護(hù)是為為了及時(shí)封閉閉開挖后的圍圍巖，控制圍圍巖的變變形和松弛弛，充分發(fā)揮揮圍巖自身的的支護(hù)作用，，并和二次襯襯砌共同形成成結(jié)構(gòu)承擔(dān)荷荷載。初期支護(hù)方式式：錨網(wǎng)噴；；錨網(wǎng)噴+鋼拱架，鋼架架形式有格柵柵鋼架、工字字鋼、H型鋼。特殊地地質(zhì)條件下使使用噴鋼纖維維混凝土。初期支護(hù)受力力特征：隧道道開挖后短時(shí)時(shí)間或變形量量小時(shí)，初期期支護(hù)與地層層共同承受形形變壓力。支支護(hù)不及時(shí)或或支護(hù)后變形形量過大，巖巖體松動(dòng)后荷荷載加大，由由初期支護(hù)完完全被動(dòng)地承承受松動(dòng)壓力力。因此，必必須保證初期期支護(hù)的強(qiáng)度度和剛度，及及時(shí)支護(hù)，控制變形形。預(yù)加固與與支護(hù)隧道施工工--33.初期支護(hù)護(hù)噴砼：噴射混凝凝土應(yīng)采采用濕噴噴工藝。。初期早期期強(qiáng)度24h不小于10Mpa。錨桿：應(yīng)沿隧道道輪廓線線法線方方向，并并盡可能能與圍巖巖主要節(jié)節(jié)理面相相垂直，，中空錨錨桿必須須注漿，，墊板安安裝與巖巖面密貼貼。鋼筋網(wǎng)：：鋼筋網(wǎng)鋪鋪設(shè)應(yīng)貼貼近巖面面，并與與錨桿相相焊接固固定，搭搭接長度度1～2格，噴砼砼保護(hù)層層不小于于3ｃｍ。拱架：嚴(yán)禁鋼鋼架兩側(cè)側(cè)同時(shí)開開挖接長長，鋼架架間距不不超過±10cm，單元間間螺栓連連接滿扣扣，底腳腳支撐應(yīng)應(yīng)與基巖巖接觸穩(wěn)穩(wěn)固，避避免懸空空或不實(shí)實(shí)；鋼拱拱架與巖巖面間空空隙必須須用噴射射混凝土土填充密密實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁充填填片石或或其他材材料。預(yù)加固與與支護(hù)隧道施工工--3鐵建設(shè)〔2010〕120文件：雙線隧道道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采采用臺(tái)階階法開挖挖時(shí)，必必須設(shè)置置鎖腳錨錨桿（管管）等控控制拱（（墻）腳腳位移的的措施。。雙線隧道道Ⅴ級(jí)圍巖應(yīng)應(yīng)設(shè)置橫橫向臨時(shí)時(shí)支撐或或臨時(shí)仰仰拱，臨臨時(shí)支撐撐采用型型鋼，縱縱向每2榀設(shè)1處。鋼拱架宜宜采用八八字節(jié)格格柵拱架架。鋼拱架應(yīng)應(yīng)工廠化化制造，，出廠前前必須進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)、試拼拼裝。噴混凝土土原則上上采用濕濕噴工藝藝，特殊殊地質(zhì)條條件下可可另行設(shè)設(shè)計(jì)。預(yù)加固與與支護(hù)隧道施工工--31.開挖工法法客運(yùn)專線線常用的開開挖工法法有全斷斷面法、、臺(tái)階法法、環(huán)形形開挖預(yù)預(yù)留核心心土法、、三臺(tái)階階七步流流水法、、雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑法法等?，F(xiàn)場(chǎng)施工工應(yīng)嚴(yán)格格執(zhí)行設(shè)設(shè)計(jì)工法法，不得擅自自更改、、如需要要變更必必須履行行手續(xù)。隧道開挖挖采用光光爆設(shè)計(jì)計(jì)，盡量量減少對(duì)對(duì)圍巖的的擾動(dòng)，，控制變變形、減減少超欠欠挖，避避免應(yīng)力力集中。。開挖隧道施工工--4（1）全斷面面法全斷面開開挖法是是按設(shè)計(jì)計(jì)斷面將將隧道一一次開挖挖成型，，再施做做初支和和二次襯襯砌的隧隧道開挖挖方法，，長昆段段Ⅱ級(jí)圍巖采采用此法法。開挖隧道施工工--4初期支護(hù)護(hù)：Ⅱa、Ⅱb:噴砼5cm,拱部局部部設(shè)置22中空錨桿桿開挖臺(tái)車鉆眼眼施工自制臺(tái)架架施工隧道施工工--4開挖光面爆破破隧道施工工--4（2）臺(tái)階法法：該工法一一般適合合于Ⅲ級(jí)圍巖，，要求臺(tái)臺(tái)階長度度不大于于1倍洞徑，初期支支護(hù)仰拱拱距掌子子面距離離不大于于2倍洞徑。開挖與支支護(hù)隧道施工工--4（3）環(huán)形導(dǎo)導(dǎo)坑(預(yù)留核心心土)法適用雙線線Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖，，該方法法利用核核心土穩(wěn)穩(wěn)定掌子子面，然然后開挖挖兩側(cè)邊邊墻、中中部核心心土，最最后開挖挖仰拱。。該工法法步驟多多，工藝藝要求高高。全斷面初初期支護(hù)護(hù)完成距距拱部開開挖面不不超過２２D。開挖隧道施工工--4（3）環(huán)形導(dǎo)導(dǎo)坑(預(yù)留核心心土)法開挖施工要求求：環(huán)形開挖挖進(jìn)尺一一般為0.5～1.0m；開挖后應(yīng)應(yīng)及時(shí)施施作噴錨錨支護(hù)、、安設(shè)鋼鋼架支撐撐，每兩兩榀鋼架架之間采采用連續(xù)續(xù)鋼筋連連接，并并加鎖腳腳錨桿；；當(dāng)圍巖地地質(zhì)條件件差，自自穩(wěn)時(shí)間間較短時(shí)時(shí)，開挖挖前施作作超前支支護(hù);特點(diǎn)：開挖工作作面穩(wěn)定定性好施工干擾擾大、工工效低隧道施工工--4（4）三臺(tái)階階臨時(shí)仰仰拱法（（或支撐撐）用于雙線線Ⅴ級(jí)圍巖，，該方法法臺(tái)階開開挖后及及時(shí)施作作仰拱或或支撐使使初期支支護(hù)閉合合成環(huán)。。開挖隧道施工工--4開挖76-3777776-376-26-1仰供棧橋三臺(tái)階七七步開挖挖法示意意圖三臺(tái)階七七步開挖挖法（5）三臺(tái)階階七步開開挖法一般適用用于黃土土地區(qū)隧隧道施工工，也可可用于其其它Ⅳ～Ⅴ級(jí)級(jí)圍巖地段段。襯砌超前支護(hù)護(hù)隧道施工工--4鐵建設(shè)〔2010〕120號(hào)文件：臺(tái)階法法施工：：上臺(tái)階每每循環(huán)開開挖進(jìn)尺尺Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖不不大于1榀鋼架，，Ⅳ級(jí)不大于于2榀。邊墻開挖挖進(jìn)尺不不大于2榀。仰拱開挖挖前必須須完成鋼鋼架鎖腳腳錨桿（（管），，每循環(huán)環(huán)開挖進(jìn)進(jìn)尺不大大于3m。初期支護(hù)護(hù)封閉成成環(huán)位置置距掌子子面距離離原則上上不宜不不大于2倍洞徑.根據(jù)地質(zhì)質(zhì)、量測(cè)測(cè)情況，，設(shè)置臨臨時(shí)支撐撐或仰拱拱，臨時(shí)時(shí)支撐采采用型鋼鋼，縱向向每2榀設(shè)1處。開挖隧道施工工--4（4）雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑法法該工法適適用雙線線Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖，，在特大大斷面等等特殊條條件下采采用。該該工法先先開挖隧隧道兩側(cè)側(cè)導(dǎo)坑，，再進(jìn)行行中部開開挖支護(hù)護(hù)。工法法特點(diǎn)：：控制沉沉降變形形好，但但連接點(diǎn)點(diǎn)多，受受力復(fù)雜雜，對(duì)工工藝要求求高。開挖隧道施工工--4防排水工工程隧道施工工--5基面處理理：圍巖滲漏漏水采用用引排措措施，清清除基面面外露鋼鋼管及鋼鋼筋頭，，用水泥泥砂漿抹抹平，初初期支護(hù)護(hù)表面平平整度用用2m直尺進(jìn)行行檢查，，達(dá)到驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)要求求。排水盲管管：縱環(huán)向排排水盲管管采用三三通聯(lián)接接，用錨錨釘和防防水板窄窄條固定定在巖面面上。緩沖層鋪鋪設(shè)：緩沖層材材料采用用無紡布布?jí)|層，，用塑料料焊圈射射釘固定定，拱部部間距0.5～0.8m，邊墻間間距0.8～1.0m，底部1～1.5m，呈梅花花形排列列。防水板鋪鋪設(shè)：按1.1～1.2:1留松弛量量，用熱熱合器使使防水板板融化與與塑料墊墊圈粘結(jié)結(jié)牢固。。掌握好好溫度和和時(shí)間，，防止焊焊穿或焊焊接不牢牢。防排水工工程隧道施工工--5防水板焊焊接：雙焊縫焊焊接，每每焊縫不不小于15mm，搭接寬寬度15cm，避免漏漏焊、假假焊、烤烤焦、焊焊穿現(xiàn)象象，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配備滅滅火裝置置，焊接接完按規(guī)規(guī)定采用用充氣式式檢查。。止水帶固固定：中埋式止止水帶連連接應(yīng)采采用熱硫硫化連接接的方法法，搭接接長度不不得小于于10cm，焊接縫縫寬不小小于50cm。矮邊墻頂部和邊邊墻必須須施作防防水設(shè)施施。洞內(nèi)反坡排水水，配備抽水水機(jī)的排排水能力力應(yīng)大于于涌（漏漏）水量量的20%以上，并并應(yīng)有備備用臺(tái)數(shù)數(shù)。局部抽水水宜選用用潛水泵泵。防排水水工程程隧道施施工--5洞口截截排水水設(shè)施施防水板板及土土工布布鋪設(shè)設(shè)仰供與與填充充隧道施施工--6仰拱及及時(shí)施施作，，盡快快形成成封閉閉環(huán)。。根據(jù)據(jù)部有有關(guān)要要求：：Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖巖距開開挖面面分別別不得得超過過90m、50m、40m。仰拱施施工前前應(yīng)清清除虛虛碴、、雜物物和積積水。。必須全全幅灌灌注，，嚴(yán)禁禁半幅幅施工工。仰仰拱施施工縫縫和變變形縫縫處應(yīng)應(yīng)做防防水處處理。。仰拱填填充嚴(yán)嚴(yán)禁與與仰拱拱同時(shí)時(shí)施工工，宜宜在仰仰拱混混凝土土終凝凝后施施作。。為減少少與出出碴運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡母蓴_擾，采采用仰仰拱棧棧橋跨跨過仰仰拱施施工地地段施施工。。仰供與與填充充隧道施施工--6隧道內(nèi)內(nèi)仰拱拱棧橋橋仰拱鋼鋼筋綁綁扎襯砌二次襯襯砌混混凝土土應(yīng)連連續(xù)灌灌筑，，襯砌砌混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)表表面應(yīng)應(yīng)密實(shí)實(shí)平整整、顏顏色均均勻，，嚴(yán)禁禁露筋筋，不不得有有蜂窩窩、孔孔洞、、疏松松、麻麻面和和缺棱棱掉角角等缺缺陷。。襯砌砌表面面接縫縫無明明顯錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)，，無滲滲漏水水，達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要要求。。坍落度度不足足，不不得擅擅自加加水，，應(yīng)當(dāng)當(dāng)在技技術(shù)人人員的的指導(dǎo)導(dǎo)下用用追加加減水水劑的的方法法解決決。使用外外加劑劑及粉粉煤灰灰時(shí)必必須嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)計(jì)量。。隧道施施工--7襯砌由于目目前初初支＋＋二襯襯共同同承載載的設(shè)設(shè)計(jì)方方法，，適時(shí)時(shí)進(jìn)行行二次次襯砌砌對(duì)安安全施施工十十分重重要，，根據(jù)據(jù)部有有關(guān)要要求：：Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖巖二襯襯距開開挖面面分別別不得得大于于200m、120m、90米，Ⅴ級(jí)、Ⅵ級(jí)不大大于70m，這些經(jīng)經(jīng)驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)是是十分分重要要的，，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)必須須嚴(yán)格格執(zhí)行行。二次襯襯砌的的厚度度嚴(yán)禁禁小于于設(shè)計(jì)計(jì)厚度度，襯襯砌的的輪廓廓線嚴(yán)嚴(yán)禁侵侵入設(shè)設(shè)計(jì)輪輪廓線線。隧道施施工--7襯砌二次襯襯砌隧道施施工--7監(jiān)控量量測(cè)是是在隧隧道施施工過過程中中，使使用專專用儀儀器和和工具具對(duì)圍圍巖和和支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的變變形、、受力力以及及它們們之間間的關(guān)關(guān)系進(jìn)進(jìn)行觀觀測(cè)，，并對(duì)對(duì)其穩(wěn)穩(wěn)定性性、安安全性性進(jìn)行行評(píng)價(jià)價(jià)，據(jù)據(jù)此對(duì)對(duì)施工工方法法、結(jié)結(jié)構(gòu)支支護(hù)參參數(shù)進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)證、、調(diào)整整的工工作。。是隧隧道施施工安安全的的“眼睛”。監(jiān)控量量測(cè)要要作為為施工工組織織設(shè)計(jì)計(jì)一個(gè)個(gè)重要要組成成部分分，納納入施施工工工序，，由專人負(fù)責(zé)，，建立等等級(jí)管管理、、信息息反饋饋和報(bào)報(bào)告制制度。。建立最最大日日變形形量和和累計(jì)計(jì)變形形量的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)機(jī)制；監(jiān)控量量測(cè)與與觀測(cè)測(cè)隧道施施工--8圍巖監(jiān)監(jiān)控量量測(cè)最最核心心的環(huán)環(huán)節(jié)是是量測(cè)測(cè)后的的數(shù)據(jù)據(jù)整理理和數(shù)數(shù)據(jù)回回歸分分析，，根據(jù)分分析結(jié)結(jié)果調(diào)調(diào)整支支護(hù)參參數(shù)，，并及及時(shí)將將量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)和分分析結(jié)結(jié)果反反饋給給設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理單單位，，設(shè)計(jì)計(jì)單位位驗(yàn)證證后應(yīng)應(yīng)及時(shí)時(shí)根據(jù)據(jù)量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)調(diào)整整設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)數(shù)，施施工單單位按按變更設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行施施工。量測(cè)結(jié)結(jié)果是是用于于指導(dǎo)導(dǎo)施工工和安安全質(zhì)質(zhì)量管管理，，堅(jiān)決決反對(duì)對(duì)量測(cè)測(cè)工作作中的的表面面文章章、流流于形形式、、走過過場(chǎng)和和虛假假現(xiàn)象象，把把量測(cè)測(cè)工作作落到到實(shí)處處。監(jiān)控量量測(cè)與與觀測(cè)測(cè)隧道施施工--8監(jiān)控量量測(cè)主主要包包括拱拱頂下下沉和和水平平收斂斂。目目前采采用有有尺量量測(cè)和和無尺尺量測(cè)測(cè)。為為確保保量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確確和操操作方方便，，大斷斷面隧隧道宜宜使用用無尺尺量測(cè)測(cè)。無尺量量測(cè)有尺量量測(cè)隧道施施工--8監(jiān)控量量測(cè)與與觀測(cè)測(cè)鐵建設(shè)設(shè)〔2010〕120文件：：隧道淺淺埋、、下穿穿建筑筑物地地段，，地表表必須須設(shè)置置監(jiān)測(cè)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)并實(shí)實(shí)施監(jiān)監(jiān)測(cè)。。隧道監(jiān)監(jiān)控量量測(cè)必必須設(shè)設(shè)置專專職人人員，，培訓(xùn)訓(xùn)后上上崗，，實(shí)行行專業(yè)業(yè)化管管理，，城市市隧道道要引引入第第三方方監(jiān)測(cè)測(cè)。量測(cè)斷斷面布布置間間距Ⅳ級(jí)圍巖巖10m（規(guī)程程10～30m）、Ⅴ級(jí)圍巖巖5m（規(guī)程程5～10m）。拱頂下下沉或或水平平收斂斂速率率達(dá)5mm/d或位移移累計(jì)計(jì)達(dá)100mm時(shí)，要要暫停停施工工，分分析產(chǎn)產(chǎn)生原原因，，提出出處理理措施施。（這些些經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)是十十分重重要的的）。量測(cè)和和觀測(cè)測(cè)隧道施施工--830cm4cmΦ20鋼筋φ8鋼筋采用有有尺量量測(cè)時(shí)時(shí)，測(cè)測(cè)點(diǎn)掛掛鉤要要做成成閉合合三角角形，，保證證不變變形、、點(diǎn)接接觸，，埋點(diǎn)不不得焊焊接在在鋼架架內(nèi)。。根據(jù)《鐵路隧隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估與與管理理暫行行規(guī)定定》（鐵建建設(shè)〔2010〕200號(hào)）規(guī)規(guī)定，，承建建單位位施工工前對(duì)對(duì)承擔(dān)擔(dān)施工工的全全部工工程進(jìn)進(jìn)行施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估，，評(píng)估估側(cè)重重于隧隧道塌塌方、、瓦斯斯、突突水突突泥、、巖爆爆、大大變形形等典典型風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，實(shí)時(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)測(cè)