2022環(huán)保檢測作業(yè)指導(dǎo)書(HJ1237-2021機動車排放定期檢驗規(guī)范)

XXXX汽車檢測有限公司管理體系文件（III）環(huán)保檢測作業(yè)指導(dǎo)書編制XXX文件編號DZGJ/ZY-2022審核XXX受控狀態(tài)批準(zhǔn)XXX受控編號No.ZY-02XXXXX汽車檢測有限公司2022年06月20日發(fā)布 2022年07月01日實施作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共2頁主題:批準(zhǔn)第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日關(guān)于《環(huán)保檢測作業(yè)指導(dǎo)書》第2版批準(zhǔn)的通知各部門:XXXXX汽車檢測有限公司（以下簡稱本公司）依據(jù)RB/T218—2017《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定能力評價機動車檢驗機構(gòu)要求》、RB/T214-2017《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定能カ評價檢驗檢測機構(gòu)通用要求》的要求,編寫《環(huán)保檢測作業(yè)指導(dǎo)書》第2版。本公司的管理體系文件由《質(zhì)量手冊》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書》、《記錄表格》等四個層次的文件構(gòu)成?！顿|(zhì)量手冊》是綱領(lǐng)性文件,《程序文件》和《作業(yè)指導(dǎo)書》是支持性文件,《記錄表格》是證實性文件。為規(guī)范實本公司的檢測程序和行為,進ー步檢測水平,保證檢測試驗結(jié)果的真實性和準(zhǔn)確性，客觀反映公司檢測質(zhì)量,促進檢測行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展,公司依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）、GB3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速及加載減速法）、HJ1237-2021機動車排放定期檢驗規(guī)范組織編制了《環(huán)保檢測作業(yè)指導(dǎo)書》第2版。《環(huán)保檢測作業(yè)指導(dǎo)書》第2版為本公司開展檢測工作提供ー套完整的工作規(guī)范和工作制度，使每項工作有據(jù)可查、有章可循,以全面地指導(dǎo)工作,控制檢測質(zhì)量?！董h(huán)保檢測作業(yè)指導(dǎo)書》第2版現(xiàn)已通過審定，予以批準(zhǔn)頒布,并自2022年07月01日起正式實施。本公司全體員エ務(wù)必認真學(xué)習(xí),并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行,始終保持質(zhì)量體系運行有效,確保檢測工作的公正性和科學(xué)性,如發(fā)現(xiàn)問題,請及時反饋,以利于進一步修改完善。在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)內(nèi)容需要修改或補充時,授權(quán)質(zhì)量技術(shù)部為本《環(huán)保檢測作業(yè)指導(dǎo)書》第2版的管理部門。XXXXX汽車檢測有限公司總經(jīng)理/法人代表:二〇ニニ年六月二十日

作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共1頁主題:修訂頁第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日修訂頁修改章節(jié)文件編號頁數(shù)修改說明批準(zhǔn)人修改日期

作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共1頁主題:目錄第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日目錄TOC\o"1-5"\h\z1、批準(zhǔn) 022、修訂頁 043、目錄 054、總貝リ 065、參考文件 076、術(shù)語和定義 087、檢測項目和類別 148、檢測人員操作流程 169、雙怠速法 2710、簡易瞬態(tài)エ況法 3211、加載減速法 3812、自由加速法 4513、林格曼檢測法 5014、0BD檢查 5215、環(huán)保檢測儀器使用及注意事項、保養(yǎng)及維護 5816、期間核查 6617、排氣分析儀NOx轉(zhuǎn)化效率檢查方法 7418、混合動カ/特殊技術(shù)車輛檢測要求 7719、附錄ー車輛外觀檢驗記錄表 8020、附錄二設(shè)備檢查與校正要求 82

作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共1頁主題:總則第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日總則為了認真貫徹落實RB/T218—2017《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定能力評價機動車檢驗機構(gòu)要求》、RB/T214-2017《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定能力評價檢驗檢測機構(gòu)通用要求》要求,進ー步規(guī)范營機動車尾氣排放檢測エ作,根據(jù)《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）、《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》、《汽車排放術(shù)語和定義》、《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》等及其它引用或規(guī)定使用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本,制定本套作業(yè)指導(dǎo)書,以供檢驗人員使用。本公司對機動車污染物排放檢測操作均按本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定實施。

作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共1頁主題:參考文件第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日本套作業(yè)指導(dǎo)書參考以下文件及其引用或規(guī)定使用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本。①《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定能カ評價檢驗檢測機構(gòu)通用要求》②《檢測和校準(zhǔn)實驗室能力的通用要求》③《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定能力評價機動車檢驗機構(gòu)要求》④《機動車運行安全技術(shù)條件》⑤《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》⑥《重型柴油車污染排放限值及測量方法（中國第六階段）》⑦《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易エ況法）》⑧《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法〉》⑨《設(shè)備/系統(tǒng)使用說明書》等標(biāo)準(zhǔn)或文件⑩《機動車排放定期檢驗規(guī)范》作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共6頁主題:術(shù)語和定義第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日下列術(shù)語和定義適用于本作業(yè)指導(dǎo)書:1、輕型汽車指最大設(shè)計總質(zhì)量小超過3500kg的Ml類、M2類和N!類汽車。2、Ml、M2和N1類車輛（按GB/T15089機動車輛及掛車分類規(guī)定）Ml類車指包括駕駛員座位在內(nèi),座位數(shù)不超過九座的載客汽車。M2類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九座,且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5000kg的載客汽車。N1類車指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨汽車。3、重型汽車指最大總質(zhì)量超過3500kg的汽車。4、在用汽車指己經(jīng)注冊登記并取得號牌的汽車。5、汽車排放檢驗指按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對汽車進行的各項排放檢驗,包括新生產(chǎn)機動車下線檢驗、注冊登記檢驗、在用車檢驗、監(jiān)督抽測等。6、注冊登記檢驗指對申請注冊登記的汽車進行檢驗。7、新生產(chǎn)汽車下線檢驗指新生產(chǎn)汽車出廠或入境前進行的檢驗。也適用于銷售環(huán)節(jié)進行的環(huán)保檢驗。8、在用車檢驗指對己經(jīng)注冊登記的汽車進行的檢驗.包括在用汽車定期檢驗、監(jiān)督性抽檢及在用汽車辦理變更登記和轉(zhuǎn)移登記前的檢驗。9、監(jiān)督抽測指在出廠前對新生產(chǎn)汽車的抽檢,以及在集中停放地,維修地和道路上對在用汽車進行抽檢。10、最大設(shè)計總質(zhì)量汽車生產(chǎn)企業(yè)提出的技術(shù)上允許的最大總質(zhì)量。11、基準(zhǔn)質(zhì)量指汽車的整備質(zhì)量加上lOOkgo12、當(dāng)量慣量指在汽車底盤測功機DCG-10DBV上用慣量模擬器模擬汽車行駛中的平動慣量和轉(zhuǎn)動慣量所相當(dāng)?shù)目倯T性質(zhì)量。13、排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指ー氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物。氮氧化合物用二氧化氮當(dāng)量表示。碳氫化合物濃度以碳當(dāng)量表示,假定碳氫比如下:一汽油ー液化石油氣一天然氣14、體積濃度排氣中一氧化碳的體積濃度以“%”表示:排氣中碳氫化合物的體積濃度以表示,體積濃度值按正已烷當(dāng)量進行換算;排氣中一氧化氮的體積濃度以“IO-”表示。15、額定轉(zhuǎn)速指發(fā)動機發(fā)出額定功率時的曲軸轉(zhuǎn)速,r/min.16、怠速エ況與高怠速エ況怠速工況指汽車發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速エ況。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應(yīng)處于’‘停車”或"P"擋位）;油門踏板處于完全松開位置。高怠速エ況指滿足上述（除最后ー項）條件,用油門踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速下。本標(biāo)準(zhǔn)中將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±200r/min,重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為18001200r/min;如不適用的,按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。17、過量空氣系數(shù)指燃燒1kg燃料實際供給的空氣量與理論上完全燃燒所需空氣量的質(zhì)量比。18、簡易工況法指GB18285-2018附錄B、C和D規(guī)定的測試方法。19、氣體燃料指液化石油氣或天然氣。20、混合動カ電動汽車指能夠至少從下述兩類車載儲存能量裝置中獲得動カ的汽車: 可消耗的燃料;一—可再充電能/能量儲存裝置。21、兩用燃料汽車指既能燃用汽油又能燃用ー種氣體燃料,但不能同時燃用兩種燃料的汽車。22、單ー燃料汽車指只能燃用某ー種氣體燃料（LPG或NG）的汽車,或能燃用某種氣體燃料（LPG或NG）和汽油,但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動機起動用,且汽油箱容積不超過15L的汽車。23、車載診斷OBD系統(tǒng)指安裝在汽車和發(fā)動機上的計算機信息系統(tǒng),屬于污染控制裝置,應(yīng)具備下列功能:診斷影響排放性能的故障; -在故障發(fā)生時通過報警系統(tǒng)顯示;通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通信。24、環(huán)保信息隨車清單指《關(guān)于開展機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開工作的公告》（國環(huán)規(guī)大氣［201613號）規(guī)定的機動車環(huán)保信息隨車清單,包括企業(yè)對該車輛滿足排放標(biāo)準(zhǔn)和階段的聲明、車輛基本信息、環(huán)保檢驗信息以及污染控制裝置信息等內(nèi)容。25、壓燃式發(fā)動機采用壓燃原理工作的發(fā)動機（如:柴油機）。26、不透光煙度計標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018附錄C規(guī)定的、用于連續(xù)測量汽車排氣光吸收系數(shù)的儀器。27、最高額定轉(zhuǎn)速指柴油機所允許的全負荷最高轉(zhuǎn)速。28、最低額定轉(zhuǎn)速——發(fā)動機下列三種轉(zhuǎn)速中最高者:45%最高額定轉(zhuǎn)速;1000r/min；最低怠速轉(zhuǎn)速?；蛑圃鞆S要求的更低轉(zhuǎn)速。29、輪邊功率指汽車在汽車底盤測功機DCG-1ODBV上運轉(zhuǎn)時驅(qū)動輪輸出功率的實際測量值。30、光吸收系數(shù)表示光束被單位長度排煙衰減的一個系數(shù),它是單位體積的微粒數(shù)n,微粒的平均投影面積a和微粒的消光系數(shù)Q三者的乘積。31、林格曼黑度將排氣污染物顏色與林格曼濃度圖對比得到的一種煙塵濃度表示法,分為〇?5級。對應(yīng)林格曼濃度圖有六種,〇級為全白,1級黑度為20%,2級為40%,3級為60%,4級為80%,5級為全黑。32、氮氧化物指自排氣管排放的氮氧化物,包括一氧化氮（N0）與二氧化氮（N02）。33、發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速在進行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試試驗中,油門踏板處于全開位置時測量得到的發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。34、實測最大輪邊功率時的轉(zhuǎn)鼓線速度指在進行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的功率掃描試驗中,實際測量得到的最大輪邊功率時的轉(zhuǎn)鼓線速度。作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共2頁主題:檢測類別及項目第2版第1次修訂頒布日期：2022年06月20日汽油車環(huán)保檢驗項目表1檢驗項目檢驗項目新生產(chǎn)汽車下

線進ロ車入境注冊登記い在用汽車。外觀檢驗（含對污染控制

裝置的檢查和環(huán)保信息

隨車清單核查）進行進行進行進行車載診斷（OBD）系統(tǒng)檢

查進行進行進行進行”排氣污染物檢測抽測"抽測い進行進行“燃油蒸發(fā)檢測不進行不進行按10.1.2檢驗項目新生產(chǎn)汽車下

線進ロ車入境注冊登記い在用汽車。外觀檢驗（含對污染控制

裝置的檢查和環(huán)保信息

隨車清單核查）進行進行進行進行車載診斷（OBD）系統(tǒng)檢

查進行進行進行進行”排氣污染物檢測抽測"抽測い進行進行“燃油蒸發(fā)檢測不進行不進行按10.1.2規(guī)定

進行按10.1.2規(guī)定

進行注:1)符合免檢規(guī)定的車輛,按照免檢相關(guān)規(guī)定進行。2)查驗污染控制裝置是否完好。3)適用于裝有OBD的車輛。4)5)變更登記、轉(zhuǎn)移登記檢驗按有關(guān)規(guī)定進行。4)5)變更登記、轉(zhuǎn)移登記檢驗按有關(guān)規(guī)定進行。混合動カ汽車的污染物排放抽測應(yīng)在最大燃料消耗模式下進行。柴油車環(huán)保檢驗項目表1檢驗項目檢驗項目新生產(chǎn)汽車下線進口車入境1）注冊登記1）在用汽車外觀檢驗（含對污染控制裝置的檢查和環(huán)保信息隨車清單核查進行進行進行進行い車載診斷系統(tǒng)OBD檢查進行進行進行進行”排氣污染物檢測抽測“抽測ハ進行進行ひ注:1）符合免檢規(guī)定的車輛,按照免檢相關(guān)規(guī)定進行。2）查驗污染控制裝置是否完好。3）適用于裝有OBD的車輛。4）混合動カ汽車的排氣污染物抽測應(yīng)在最大燃料消耗模式下進行。5）變更登記、轉(zhuǎn)移登記檢驗按有關(guān)規(guī)定進行。作業(yè)指導(dǎo)書(環(huán)保)文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共11頁主題:檢測人員操作規(guī)程第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日檢測人員操作規(guī)程(一)外觀檢驗員1、外觀檢驗員職責(zé)1,維護好外檢區(qū)的檢測秩序;2、對車輛唯一性進行確定和安全檢查;3、對外檢不合格的車輛,不允許進行檢測;4、確定送檢車輛檢測方法;5、填寫車輛外觀檢驗記錄表。2注冊登記2.1檢驗項目(1)車輛環(huán)保信息公開情況；(2)污染物控制裝置與環(huán)保信息公開內(nèi)容一致性檢查；(3)車輛狀態(tài)檢查；(4)エ況法適用性檢查。2檢驗流程(1)查驗車輛環(huán)保信息公開情況,核對環(huán)保信息公開內(nèi)容與環(huán)保信息隨車清單是否一致,核對車輛污染物控制裝置與環(huán)保信息隨車清單是否ー致;(2)根據(jù)環(huán)保信息公開內(nèi)容或環(huán)保信息隨車清單,查驗車輛可見范圍內(nèi)的污染物控制裝置,并核對信息。應(yīng)對污染物控制裝置應(yīng)拍照或錄制視頻記錄,照片或視頻記錄中裝置信息應(yīng)清晰可見。如果裝置型號不可見,應(yīng)記錄“信息不可見3在用汽車3.1檢驗項目(1)污染物控制裝置狀況檢查;(2)車輛狀態(tài)檢查;(2)エ況法適用性檢查。2檢驗流程目視檢查車輛OBD接口和MI燈判斷車輛是否配備OBD系統(tǒng);檢查車輛污染物控制裝置是否齊全、是否存在污染物控制裝置失效或作弊裝置,對污染物控制裝置應(yīng)拍照或錄制視頻記錄;車輛狀態(tài)檢查與工況法適用性檢查流程按照2.3進行。3車輛狀態(tài)檢查與工況法適用性檢查流程(1)檢查車輛機械狀況是否良好，車輛儀表工作是否正常,車輛進排氣系統(tǒng)有無泄漏、油箱和尿素箱有無異常,并關(guān)閉車輛空調(diào)等其他附屬系統(tǒng);(2)對點燃式發(fā)動機汽車還應(yīng)檢查燃油蒸發(fā)控制裝置(單ー燃料燃氣汽車除外)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有無異常;(3)檢查車輛是否適用工況法進行排氣污染物檢測,對不適用工況法檢測的車輛,檢測人員應(yīng)詳細記錄原因,并由機構(gòu)技術(shù)負責(zé)人或授權(quán)簽字人審核批準(zhǔn)。審批記錄應(yīng)隨檢驗報告一同存檔,生態(tài)環(huán)境主管部門可對審批記錄進行監(jiān)督抽查;(4)對適用エ況法檢測的車輛,應(yīng)檢查車輛輪胎氣壓是否正常、胎面間有無夾雜異物,并關(guān)閉影響車輛檢測的相關(guān)牽引力控制及制動輔助系統(tǒng);(5)在外觀檢驗過程中,如果發(fā)現(xiàn)存在非否決項目不合格,車主可現(xiàn)場自行調(diào)整,經(jīng)調(diào)整滿足檢驗要求后，可繼續(xù)檢驗。4車況檢查(1)發(fā)動機燃油系統(tǒng)采用電控泵(注冊登記柴油車否決項)(2)污染物控制裝置齊全、正常(否決項)。(3)車輛機械狀況良好。(4)無可能影響安全或引起測試偏差機械故障。(5)輪胎氣壓正常、胎面干燥、清潔。(6)車輛油箱和燃油正常。(7)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)工作正常(汽油車否決項)。(8)車輛無明顯燒機油或者嚴(yán)重冒黑煙、藍煙現(xiàn)象(否決項)(9)車上儀表工作正常(10)車輛進排氣系統(tǒng)無有任何泄露(11)已關(guān)閉車上空調(diào)、暖風(fēng)等附屬設(shè)備(12)已中斷車輛上可能影響測試正常的功能(如ARS、ESP、EPC牽引力控制或自動制動系統(tǒng)等)(13)燃油蒸發(fā)控制裝置正常(汽油車否決項)5PDA登錄(1)通過PDA拍照或手動輸入車輛號牌,點擊獲取,即可獲取車輛信息。(2)根據(jù)PDA獲取的信息,核對車輛信息是否符合。(3)根據(jù)PDA提示輸入變速箱模式、驅(qū)動模式、是否配置OBD系統(tǒng)、累計行駛里程、催化轉(zhuǎn)化器型號、氣缸數(shù)、燃料類型、燃油型式等,油電混合汽車輸入儲能裝置型號、電池容量,最后選擇檢測方法。(4)輸入相關(guān)基本信息后,確認無誤后點擊登錄。(5)在外檢界面，根據(jù)檢查項目和外檢情況選擇是否，選擇完畢后提交外檢。(6)外檢提交后進行拍照,根據(jù)PDA提示對機動車左前45。、車尾、底盤、車架號等進行拍照。注冊登記時應(yīng)對污染物控制裝置應(yīng)拍照或錄制視頻記錄。6其它事項(1)根據(jù)行駛證、登記證書或PDA調(diào)取信息和外檢檢驗情況準(zhǔn)確填寫車輛基本信息和外觀檢驗情況,特別是是否配置OBD和檢測方法一定要填寫正確。(2)車輛復(fù)檢時需M站進行維修治理后方可進行復(fù)檢。(3)車輛復(fù)檢必須對車輛再次進行外檢,特別是唯一性確認,防止替換車輛。(4)外檢結(jié)束后對配置了OBD的車輛進行OBD檢查,OBD檢查詳見作業(yè)指導(dǎo)書中OBD檢查。(5)外檢時,外檢員應(yīng)填寫《車輛外觀檢驗記錄表》，填寫完畢后交給機動車所有人或代理人,并指導(dǎo)車主拿《車輛外觀檢驗記錄表》到業(yè)務(wù)大廳登記窗口進行登錄。(6)車輛外觀檢驗記錄表詳見附錄ー。(二)登錄員1、登錄員職責(zé)1,核對車輛外觀檢驗記錄表信息;2、準(zhǔn)確錄入預(yù)見信息,根據(jù)外檢信息選擇合適方法發(fā)送至エ位機;3、耐心解答車主疑問,做好窗口服務(wù)。2、操作規(guī)程1、核對車輛外觀檢驗記錄表和行駛證號牌、信息是否一致；2、核對車輛外觀檢驗記錄表是否有差錯,對有疑問的信息應(yīng)詢問外觀檢驗員核實;3、錄入車輛信息后,應(yīng)核對錄入的息是否有誤(驅(qū)動模式是否選對,檢測方法是否選對等)；4、登錄信息應(yīng)包含以下信息,以保證報告準(zhǔn)確性；(1)車輛號牌號碼(2)車輛識別代碼(V1N)(3)號牌種類(4)號牌顏色(5)車主姓名及聯(lián)系方式(6)車輛型號和生產(chǎn)企業(yè)(7)發(fā)動機型號和生產(chǎn)企業(yè)(8)發(fā)動機氣缸數(shù)和排量(9)變速器種類和檔位數(shù)(10)車輛總質(zhì)量(11)車輛整備質(zhì)量:(系統(tǒng)自動根據(jù)整備質(zhì)量,自動計算基準(zhǔn)質(zhì)量)(12)基準(zhǔn)質(zhì)量(系統(tǒng)無法根據(jù)整備質(zhì)量計算基準(zhǔn)質(zhì)量的必須手動錄入,根據(jù)行駛證上整備質(zhì)量+100kg錄入)(13)車輛驅(qū)動模式(14)燃油類型(15)燃油規(guī)格(16)供油方式(17)驅(qū)動輪氣壓(18)車輛登記日期(19)車輛出廠日期(20)是否有三元催化(21)是否有后處理裝置(22)發(fā)動機號(23)累計行駛里程數(shù)(24)是否有0BD系統(tǒng)(25)額定轉(zhuǎn)速(26)額定功率(27)檢測方法5、確認錄入信息無誤后,發(fā)送車輛至エ位機上3注意事項在登錄過程中對外檢信息有疑問時,應(yīng)聯(lián)系外檢人員再次確認,1.如:《車輛外觀檢驗記錄表》驅(qū)動方式勾選“四驅(qū)”,但在檢測方法上選擇“檢驗瞬態(tài)エ況法”；2.如:送檢機動車生產(chǎn)日期為2013年12月20日,為輕型汽油車《車輛外觀檢驗記錄表》在OBD系統(tǒng)勾選的“無”。如有誤聯(lián)系外檢人員更正。（三）操作員操作員職責(zé)1、操作員負責(zé)電腦儀器的操作,引導(dǎo)引車員、輔助員完成檢測工作。2、和設(shè)備管理員對設(shè)備進行標(biāo)定/校準(zhǔn)、檢查。3、對設(shè)備進行預(yù)熱。操作規(guī)程1、設(shè)備預(yù)熱,每天在進行尾氣檢測前,開啟設(shè)備電腦,然后進行預(yù)熱,對尾氣分析儀、煙度計、氮氧化物分析儀、流量分析儀和汽車底盤測功機DCG-10DBV進行預(yù)熱。2、加載滑行測試,每天進行加載滑行測試，測試完成后記錄并上傳。3、進行泄漏、低流量檢測。4、對分析儀、煙度計進行校準(zhǔn)（標(biāo)定）或檢査,使用標(biāo)準(zhǔn)氣體和濾光片分別對分析儀和煙度計進行校準(zhǔn)（標(biāo)定）或檢查。分析儀應(yīng)定期進行一次高濃度氣標(biāo)定,并用低濃度氣進行檢測;不透光煙度計應(yīng)進行0%和100%點的不透光度檢查。詳細檢驗周期見附錄二。5、進行轉(zhuǎn)速儀檢查。6、進行氣象站檢測。7、車輛檢測操作(1)進入檢測程序:輸入操作員代碼,進入車輛信息界面,等候引車員將車輛開上汽車底盤測功機DCGTODBV；(2)準(zhǔn)備:向引車員收取外檢單,核對被檢車輛外檢單,確認檢測方法,放下舉升器,讓引車員將車輛擺正并進行相應(yīng)的車輛預(yù)熱;(3)選擇車輛:對照外檢單和上線車輛,從“待檢車輛”里面選擇車輛,認真檢查車輛信息,核對檢測系統(tǒng)的信息與外檢單足否相符,車牌號碼、車牌顏色、與本車是否一致,是否延緩，基準(zhǔn)質(zhì)量與驅(qū)動形式信息是否相符等。檢査無誤后，正確輸入引車員及外觀檢驗員姓名。(4)開始檢測:輔助員插好取樣探頭及輔助設(shè)施后,點擊幵始檢測。密切注意被檢車輛的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常情況及時警告及緊急停止。檢測完畢后，將車輛外觀檢驗記錄表交還引車員;(5)檢測結(jié)束:升起舉升器,自動發(fā)出檢測結(jié)束指令,示意車輛駛出測功機并顯示檢測結(jié)果。★注意事項：操作員在檢測過程中要隨時注意車輛及周圍的情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時警告及切斷電源。操作員每天要記錄設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時報告技術(shù)負責(zé)人。設(shè)備需要定期進行標(biāo)定，根據(jù)電腦提示距下次標(biāo)定的時間提前在下午下班后進行標(biāo)定。每天下班檢查電源是否關(guān)閉。(四)輔助員輔助員職責(zé)(1)輔助引車員和操作員進行尾氣檢測操作規(guī)程1、核對外檢單,確認檢測方法，并將外檢單遞交給操作員;2、引車員將受檢車輛駛?cè)霚y功機上并擺正車輛位置后,在非驅(qū)動輪墊入墊塊,在合適位置插好防側(cè)裝置;前驅(qū)車必須將防側(cè)滑裝置插在最靠近前輪端面的兩側(cè);3、核查排氣管有無泄露,以免影響取樣管采氣,造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確;4、車輛停穩(wěn)后將發(fā)動機冷卻裝置靠近車輛發(fā)動機散熱器!000mm左右的距離處（不得影響尾氣排放的采集）,打開風(fēng)機電源開關(guān)，調(diào)整氣流方向角使其處于最佳位置,并鎖止腳輪以防移動;5、插入采樣探頭（簡易瞬態(tài)工況的套入流量計套管,雙怠速檢測的應(yīng)接入油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器）,雙排氣管的要插入雙探頭，插入深度為不低于400mm,并固定;6、接轉(zhuǎn)速儀,探頭應(yīng)放置在發(fā)動機機蓋或周圍,選擇轉(zhuǎn)速儀檢測靈敏穩(wěn)定的地方,油溫傳感器插入發(fā)動機機油尺管內(nèi)；7、連接OBD診斷儀，檢測過程中不斷開連接:8、發(fā)出準(zhǔn)備完畢信號,并站立在受檢車輛后側(cè),及時關(guān)注受檢車輛狀況；車輛檢測期間,禁止非工作人員進入檢測場所:9、檢測完畢后，拿出墊塊，拔出限位裝置,將各種探頭及流量計套管放回指定擺放處并收起油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器。（五）引車員引車員職責(zé)1,根據(jù)LED顯示屏提示進行尾氣排放檢測操作規(guī)程1、基本操作流程(1)核對外檢單,要按照車輛外觀檢驗記錄表的內(nèi)容對車輛的離合、油門、制動踏板和燈光開關(guān)等性能狀態(tài)進行確認,檢測前關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)、冷熱風(fēng)、收音機、ABS等設(shè)施,并確認檢測方法;(2)待檢區(qū)車道車輛限速5km/h,注意鄰近車輛動向,以防發(fā)生刮碰事故;禁止倒車及逆向行駛。(3)檢測車間車輛限速5km/h,保持安全車距,原則上不準(zhǔn)倒車；(4)檢測車輛沿車道標(biāo)線行進,將受檢車輛緩慢駛?cè)胲囬g,積極配合操作員,按提示及時正確操作,不得拖延；(5)接受操作員發(fā)出的指令,按照司助儀的屏幕提示開始操作;(6)檢測完畢時等操作員發(fā)出指令后緩慢將汽車駛離臺架。2、按照不同檢測方法劃分操作程序(六)檢測方法變更流程對于部分車輛,已經(jīng)通過外觀檢驗員、錄入員及輔助員審核后,在進行簡易瞬態(tài)エ況法或加載減速法檢測時由于全時四驅(qū)、防側(cè)滑系統(tǒng)無法解除等因素的影響,無法進行エ況法測試的,按照以下程序進行變更檢測方法。(1)引車員發(fā)現(xiàn)無法進行測試時,通知操作員停止檢測,并將車輛幵出檢測車間；(2)外觀檢驗員現(xiàn)場對該車輛重新進行外觀審驗核,確定新的檢測方法,填寫《不適用エ況法檢測的審批記錄》由檢測站技術(shù)負責(zé)人或授權(quán)簽字人確認,并填寫不能采取エ況法詳細原因，簽字批準(zhǔn)使用其他方法。審批記錄應(yīng)隨檢驗報告一同存檔,并通過PDA拍照保存。(3)外觀檢驗員進行相關(guān)車輛的檢驗終止,并變更檢驗方法。(4)車輛按照規(guī)定流程進入相應(yīng)的檢測流程。(5)典型無法采用簡易エ況法檢測的汽油車包括但不限于:一ー無法手動切換為兩驅(qū)模式的全時四驅(qū)或自適應(yīng)四驅(qū);—無法手動關(guān)閉防側(cè)滑功能的車輛。(6)典型無法采用加載減速法檢測的柴油車包括但不限于:—無法手動切換為兩驅(qū)模式的全時四驅(qū)或自適應(yīng)四驅(qū)車輛,以及配備有牽引力控制或自動制動系統(tǒng)并且無法手動關(guān)閉該功能的車輛;—行駛速度受限(最高設(shè)計速度小于等于50km/h),無法滿足加載減速測試要求的車輛;軸重超出三軸六滾筒測功機規(guī)定承載的車輛;—無法手動中斷電機扭矩輸出的柴電混合動カ電動汽車。作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共5頁主題:雙怠速法第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日1、檢測參數(shù)CO.HC、X（過量空氣系數(shù)）,可同時檢測CO2、02o2、檢測標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易ェ況法）》、HJ1237-2021《機動車排放定期檢驗規(guī)范》3、測試環(huán)境條件:環(huán)境溫度:0~4（TC環(huán)境濕度:<85%大氣壓カ:8〇?llOkPa4、檢測設(shè)備：汽車排氣分析儀CBF-501、振動轉(zhuǎn)速適配器VMT-200〇、OBD診斷儀-T7004.1適用范圍：汽油車。4.2技術(shù)參數(shù)：4.2.I汽車排氣分析儀CBF-501工作條件:電壓：AC220V±22V頻率:5OHZ±1HZ溫度:〇?40℃相對濕度:W90%測量范圍:CO：〇?15x10-2CO2：〇?18x102HC：0"9999x1O-602：0?25x10"NO：0"5000x1O-6.2.2振動轉(zhuǎn)速適配器VMT-2000工作條件:電壓：220V頻率：50HZ溫度：V85℃相對濕度:1〇?90%RH測量范圍:360rpm?10000rpm.測量程序保證車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài),發(fā)動機進氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空濾器,排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器和后處理裝置,排氣系統(tǒng)不允許有泄漏。檢測時,發(fā)動機水溫或機油溫度應(yīng)不低于80℃,或達到車輛使用說明書規(guī)定的熱狀態(tài)。3發(fā)動機從怠速加速至70%額定轉(zhuǎn)速或企業(yè)規(guī)定的暖機轉(zhuǎn)速,運轉(zhuǎn)30s后降至高怠速。將取樣探頭插入排氣管中,深度不少于400mm0維持15s后測量30s內(nèi)的排放值并進行平均，獲得高怠速排放測試結(jié)果。對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的車輛,還應(yīng)同時計算過量空氣系數(shù)。發(fā)動機從高怠速降至怠速15s后,由汽車排氣分析儀CBF-501讀取30s內(nèi)的平均值,該值即為怠速污染物測量結(jié)果。5.5在測試過程中,如果任何時刻CO與C02的濃度之和小于6.0%,或者發(fā)動機熄火,應(yīng)終止測試,排放測量結(jié)果無效,需重新進行測試,混合動カ車輛除外。.6對于多排氣管車輛,應(yīng)取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為檢測結(jié)果。.?對雙排氣管車輛,應(yīng)取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。也可以采用Y型取樣管的對稱雙探頭同時取樣。8檢測結(jié)果后拔出探頭、取下轉(zhuǎn)速儀探頭后駛離。6、注意事項1檢測儀器6.1.1不要讓水、化學(xué)溶劑、苯或者汽油等濺到設(shè)備上。6.1.2不要使設(shè)備受到?jīng)_擊和振動,應(yīng)定期保養(yǎng)維護,小要讓儀器吸入水蒸氣。6.1.3通訊數(shù)據(jù)線、打印機等外設(shè)備與本儀器的連接需在雙方斷電的條件下進行,切勿可熱拔插頭。6.1.4設(shè)備的保險管燒壞后,必須用相同型號的保險管更換。6.1.5設(shè)備校準(zhǔn)時,必須使用標(biāo)準(zhǔn)氣體,以確保設(shè)備測量精度。6.1.6汽車排氣系統(tǒng)不得有泄漏現(xiàn)象。6.1.7儀器在診斷測試或怠速測試狀態(tài)時,不得隨意關(guān)閉電源。6.1.8在檢測結(jié)束后要拔出探頭、取下轉(zhuǎn)速儀探頭后方可行駛。6.1.9避免日光直射或潮濕環(huán)境。7、記錄、數(shù)據(jù)處理7.1檢測結(jié)果記錄由計算機自動保存于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。2數(shù)據(jù)經(jīng)系統(tǒng)處理后,打印XXXXX汽車檢測有限公司環(huán)保排氣污染物檢測報告。3檢驗報告紙質(zhì)檔案保存時間不少于6年,電子檔案不少于10年。8、結(jié)果判定1測量結(jié)果判定按照GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易エ況法）》中雙怠速法檢驗排氣污染物排放限值要求及HJ1237-2021《機動車排放定期檢驗規(guī)范》進行判定。詳見下表。（本地區(qū)執(zhí)行限值a）雙怠速法檢驗排氣污染物排放限值類別怠速高怠速C0(%)HC(10fi)co(%)HC(10fi)限值a0.6800.350限值b0.4400.330注:HC（10ち對以天然氣為燃料點燃式發(fā)動機汽車,該項目為推薦性要求。排放檢驗的同時,應(yīng)進行過量空氣系數(shù)（入）的測定。發(fā)動機在高怠速轉(zhuǎn)速工況時,人應(yīng)在1.00±0.05之間,或者在制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。（1）如果檢測結(jié)果任何ー項污染物不滿足限值要求,判定車輛排放檢驗不合格。（2）如果雙怠速法過量系數(shù)超出要求的控制范圍,判定車輛檢驗結(jié)果不合格。3）2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車、2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型燃汽車、2018年1月1日以后生產(chǎn)的重型燃汽車,如果0BD檢查不合格時,判定排放檢驗結(jié)果不合格。(4)排放檢驗過程中,禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略,所行針對污染物控制裝置的篡改都屬于排放檢驗不合格。9、檢定、期間核查與維護.1檢定周期為一年,按計劃由法定計量鑒定機構(gòu)進行。2定期對汽車排放檢測設(shè)備進行期間核查,原則上半年一次。詳見《期間核查作業(yè)指導(dǎo)書》。3毎天在使用分忻儀前，均按照說明書的要求采用標(biāo)準(zhǔn)氣體進行儀器自檢。作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共6頁主題:簡易瞬態(tài)エ況法第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日.檢測參數(shù)CO、HC,NOx.檢測標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易ェ況法）》、HJ1237-2021《機動車排放定期檢驗規(guī)范》.測試環(huán)境條件:環(huán)境溫度:0~40じ環(huán)境濕度:<85%大氣壓カ：80-llOkPa.檢測設(shè)備:汽車排氣分析儀CBF-501、汽車排氣流量分析儀ML-1000,振動轉(zhuǎn)速適配器VMT-2000、汽車汽車底盤測功機DCG-1ODBVDCG-1ODBV、OBD診斷儀ーT700適用范圍:汽油車。2技術(shù)參數(shù):2.I汽車排氣分析儀CBF-501工作條件：電壓：AC220V±22V頻率：5OHZ±1HZ溫度：〇?40℃相對濕度:W90%2.2振動轉(zhuǎn)速適配器VMT-2000工作條件:電壓:220V頻率:50HZ溫度:V85℃相對濕度:1〇?90%RH測量范圍:360rpm"1OOOOrpm5.測量程序1將車輛的驅(qū)動輪停駛在測功機滾簡上,進行橫向限位和縱向限位。上線前輪胎保持干燥、無夾石。對于前驅(qū)車應(yīng)使用駐車制動。2關(guān)閉發(fā)動機,根據(jù)需要安裝油溫傳感器等測試儀器。3插入取樣探頭至排氣管內(nèi)至少400mm,并固定在排氣管上。將流量管安裝在排氣管上,并注意管路布置和走向不應(yīng)明顯增加系統(tǒng)流動阻カ。4流量計中環(huán)境空氣濃度的校正。在每次排放檢測前,均應(yīng)利用流量計中的氧傳感器進行環(huán)境空氣中的〇2濃度測量,測量值應(yīng)在20.810.3%范圍內(nèi)。如果超過該范圍,應(yīng)報警提示檢查流量管的聯(lián)接。如果檢查無誤,再次測量仍然超過范圍,應(yīng)自動進入環(huán)境空氣檢查程序。.5啟動發(fā)動機,保持怠速運行40s,在40s結(jié)束時幵始排放檢測195s循環(huán),并開始排氣取樣。.6測試過程中應(yīng)根據(jù)司助儀的速度ー時間曲線軌跡進行車速控制和換擋,期間嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動方向盤。7怠速對于手動或手自一體變速器,怠速指離合器接合，變速器置空擋。在加速前5s.應(yīng)踩下離合器,擋位置ー檔。對于自動變速器,在測試幵始時將擋位置于前進擋（D擋），測試過程中不允操作排擋桿。但如果未在規(guī)定時間內(nèi)完成加速過程,則應(yīng)采用手動擋模式進行操作,必要時可以使用超速擋。8加速:在整個加速過程中應(yīng)盡可能保持加速度恒定。但若在規(guī)定時間內(nèi)未完成加速過程的,應(yīng)繼續(xù)加速直至達到下一個等速需要的車速。9減速:在減速段應(yīng)帶擋滑行,當(dāng)車速降至10km/h左右時,踩下離合器,但不摘擋。如果滑行速度大于規(guī)定速度,允許制動減速,保持規(guī)定車速。如果滑行速度小于規(guī)定車速,減速時間較規(guī)定較短，則不需要加油門保持車速,在下ー個等速或怠速段恢復(fù)至規(guī)定時間即可。10等速:等速段時應(yīng)避免急加油或急減油,應(yīng)控制油門保持不變的方式實現(xiàn)等速行駛。11結(jié)束：檢測結(jié)束時，擋位置空擋,離合器接合，分析儀停止取12車輛開出汽車底盤測功機DCG-10DBV,或進行后續(xù)測試。注意事項1汽車汽車底盤測功機DCG-10DBV!車輛和人均不允許進入測功機蓋板,輪胎氣壓應(yīng)達到規(guī)定值。6.1.2車輛駛上測功機前,底盤下部應(yīng)清洗干凈,將粘、嵌在輪胎上的泥沙和石塊清除干凈。6.1.3為保證測試精度,分析儀需預(yù)熱完成方可進行測試。1.4測試時，應(yīng)盡量使汽車處于直線行駛狀態(tài)，對于前驅(qū)車輛用三角木擋住前輪,車輛就位后拉緊駐車制動,用三角木抵住汽車后輪或用牽引繩拉住后橋。測試中,汽車的前、后均嚴(yán)禁站人或通行。5在測試中,嚴(yán)禁將舉升器升起,嚴(yán)禁被測車輪接觸到舉升板。6測試結(jié)束后,應(yīng)切斷總電源。2廢氣分析儀1設(shè)備安放于干燥的地方,不可用潮濕的東西觸摸設(shè)備;遠離熱源和空氣污染的地方。6.2.2不要使設(shè)備受到?jīng)_擊和振動。6.2.3儀器必須勾接地電源連接,不可用濕手觸摸設(shè)備。6.2.4設(shè)備的保險管燒壞后,必須用相同型號的保險管更換。6.2.5使用標(biāo)準(zhǔn)氣對設(shè)備進行校準(zhǔn)時，必須對標(biāo)準(zhǔn)氣進行減壓后方可連接。6.2.6儀器進行測量后，從排氣管內(nèi)取出探頭,其前端的溫度非常高,故應(yīng)特別小心,切勿觸摸,以免燙傷。6.3汽車排氣流量分析儀6.3.1設(shè)備安放于干燥的地方,不可用潮濕的東西觸摸設(shè)備,遠離熱源和空氣污染的地方,不要使設(shè)備受到?jīng)_擊和振動。6.3.2儀器應(yīng)安裝在遠離強磁場的地方，防止電磁干擾,儀器輸出信號線、控制信號線與其它設(shè)備連接時，其它設(shè)備應(yīng)接好地線。6.3.3風(fēng)機未開時不得將流量分析儀的進氣口套在被測車輛排氣口上。6.3.4儀器在預(yù)熱過程中和調(diào)零過程中不得將流分析儀的進氣口套在被測車輛排氣口上,在儀器附近也不要停放發(fā)動機啟動的汽車,致使儀器測量不準(zhǔn)。6.3.5被測車輛為雙排氣管時,應(yīng)將流量分析儀的兩個進喇叭口分別套在被測車輛的兩個排氣管上,若被測車輛為單排氣管時,應(yīng)將流量分析儀的兩個進氣管其中一個套在被測車輛的排氣口上,另外一個喇叭ロ用橡皮塞子塞住.不讓別的廢氣進入流量分析儀,以避免影響檢測精度。6.3.6對于有廢氣處理系統(tǒng)的檢測站,可能因無流量計后加壓處理裝置,造成流量計被壓不足，控制系統(tǒng)顯示“流量過低,停止檢測”等字樣。.3.7應(yīng)定期檢查、清理流量分析儀通風(fēng)管。每天工作結(jié)束后應(yīng)將流量分析儀的兩個進喇叭口分別用橡皮塞子塞住或套上密封管道,以防止通風(fēng)管因異物進入造成的堵塞。.記錄、數(shù)據(jù)處理檢測結(jié)果記錄由計算機自動保存于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。數(shù)據(jù)經(jīng)系統(tǒng)處理后,打印XXXXXXXXXX測有限公司環(huán)保排氣污染物檢測報告。.3檢驗報告紙質(zhì)檔案保存時間不少于6年,電子檔案不少于10年。.結(jié)果判定測量結(jié)果判定按照GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易エ況法）》中簡易瞬態(tài)エ況法檢驗排氣污染物排放限值要求及HJ1237-2021《機動車排放定期檢驗規(guī)范》進行判定。詳見下表。（本地區(qū)實行限值a）簡易瞬態(tài)エ況法排氣污染物排放限值

類別CO(g/km)HC(g/km)N0x(g/km)限值a8.01.61.3限值b5.01.00.7注:對于裝用天然氣為燃料的點燃式發(fā)動機汽車,HC(g/km)為推薦性要求應(yīng)同時進行過量空氣系數(shù)的測定,不進行判定。(1)如果檢測結(jié)果任何ー項污染物不滿足限值要求,判定車輛排放檢驗不合格。(2)2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車、2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型燃汽車、2018年1月1日以后生產(chǎn)的重型燃汽車,如果0BD檢查不合格時,判定排放檢驗結(jié)果不合格。(3)排放檢驗過程中,禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略,所有針對污染物控制裝置的篡改都屬于排放檢驗不合格。9.檢定、期間核査與維護檢定周期為一年,按計劃由法定計量鑒定機構(gòu)進行。9.2定期對汽車排放檢測設(shè)備進行期間核査,原則上半年一次。詳見《期間核查作業(yè)指導(dǎo)書》。9.3每天在使用分析儀前,均按照說明書的要求采用標(biāo)準(zhǔn)氣體進行儀器自檢。作業(yè)指導(dǎo)書（環(huán)保）文件編號:DZGJ-ZY-02-2022第1頁共7頁主題:加載減速法第2版第1次修訂頒布日期:2022年06月20日.檢測參數(shù)實際最大輪邊功率、光吸收系數(shù)、氮氧化物.檢測標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》、HJ1237-2021《機動車排放定期檢驗規(guī)范》.測試環(huán)境條件:環(huán)境溫度:0~40°C環(huán)境濕度:<85%大氣壓カ：80sliOkPa.檢測設(shè)備:透射式煙度計FLB-100、汽車汽車底盤測功機DCG-10DBVDCG-10DBV,氮氧化物轉(zhuǎn)化爐CBH-1、振動轉(zhuǎn)速適配器VMT-200〇、OBD診斷儀ーT700適用范圍：柴油車。4.2技術(shù)參數(shù):4.2.1氮氧化物轉(zhuǎn)化爐CBH-1工作條件：電壓：AC187V?242V頻率：5OHZ±1HZ溫度:5?40℃相對濕度:^85%轉(zhuǎn)化率：290%2.2振動轉(zhuǎn)速適配器VMT-2000工作條件:電壓:220V頻率:50HZ溫度:V85℃相對濕度:10"90%RH測量范圍：360rpm~1OOOOrpm測試程序1安裝好發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器,測量發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速。2選擇合適的擋位,使油門踏板在最大位置時,受檢車輛的最高車速最接近70km/ho3由主控計總機判斷測功機是否能夠吸收受檢車輛的最大功率,如果車輛的最大功率超過了測功機的功率吸收范圍,不能在該測功機上進行加載減速檢測。4在幵始檢測之前,檢測員應(yīng)檢查設(shè)備通訊系統(tǒng)工作是否正常。5在車輛散熱器前方1m左右處放強制冷卻風(fēng)機,以保證車輛在檢測過程中發(fā)動機冷卻系統(tǒng)能有效地工作。6除檢測員外,在檢測過程中,其他人員不得在測試現(xiàn)場逗留。車輛安放到位將測功機舉升機放下后應(yīng)對車輛進行低速運行檢測,確保車輛運行處于穩(wěn)定狀態(tài)。7發(fā)動機應(yīng)充分預(yù)熱,例如：在發(fā)動機機油標(biāo)尺孔位置測得的機油溫度應(yīng)至少為80ヒ因車輛結(jié)構(gòu)無法進行溫度測量時,可以通過其他方法使發(fā)動機處于正常運轉(zhuǎn)溫度。若傳動系統(tǒng)處于冷車狀態(tài),應(yīng)在測功機無加載狀態(tài)下低中速運行車輛,使車輛的傳動部件達到正常工作溫度。5.8發(fā)動機熄火,變速器置空擋,將不透光煙度計的采樣探頭置于大氣中,檢查不透光煙度計的零刻度和滿刻度。檢查完畢后,將采樣探頭插入受檢車輛的排氣管中,注意連接好不透光煙度計,采樣探頭的插入深度不得低于400mm不應(yīng)使用尺寸太大的采樣探頭,以免對受檢車輛的排氣背壓影響過大,影響輸出功率。在檢測過程中,應(yīng)將采樣氣體的溫度和壓カ控制在規(guī)定的范圍內(nèi),必要時可對采樣管進行適當(dāng)冷卻,但要注意不能使測量室內(nèi)出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象。5.9正式檢測開始前,檢測員應(yīng)按以下步驟操作,以使控制系統(tǒng)能夠獲得自動檢測所需的初始數(shù)據(jù)。a）啟動發(fā)動機,變速器置空擋,逐漸加大油門踏板開度直到達到最大,并保持在最大開度狀態(tài),記錄這時發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速,然后松開油門踏板,使發(fā)動機回到怠速狀態(tài)。b）使用前進擋驅(qū)動被檢車輛,選擇合適的擋位,使油門踏板處于全開位置時,測功機指示的車速最接近70km/h,但不能超過100km/h。對裝有自動變速器的車輛,應(yīng)注意不要在超速擋下進行測試，加載減速的自動試驗規(guī)程詳見5.10。5.10自動檢測程序5.10.1提醒駕駛檢測員選擇合適的擋位,將油門踏板置于全開位置,車速應(yīng)盡可能接近70km/h如果兩個擋位的接近程度相同,檢測時應(yīng)選用低速擋。對自動變速車輛,應(yīng)提醒駕駛檢測員使用D擋進行試驗,不得使用超速擋進行試驗。5.10.2油門踏板保持全幵,在發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,檢測員按下相應(yīng)的檢測幵始鍵,控制程序?qū)⒋藭r的發(fā)動機轉(zhuǎn)速設(shè)定為最大發(fā)動機轉(zhuǎn)速(MaxRPM),并根據(jù)輸入的發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速,計算最大功率下的轉(zhuǎn)鼓線速度(VelMaxHP)〇6.注意事項1汽車汽車底盤測功機DCG-10DBV!車輛