從雙十一看電子商務物流配送

基于雙十一的電子商務物流發(fā)展策略（程洪海，江西南昌，330029）摘要：雙十一的巨大商流使得電商物流成為行業(yè)研究的新課題， 本文結合近年電商雙十一的發(fā)展，從其對電商物流的要求、電商物流存在問題及策略出發(fā)來展開分析。關鍵詞：雙十一 電子商務物流 策略一、雙十一對電商物流配送的要求雙十一，每年的11月11日，是年輕人的一個另類節(jié)日。因為這一天的日期里面有連續(xù)四個“1”的緣故，這個日子便被定為“光棍節(jié)”?！肮夤鞴?jié)”是校園趣味文化的代表產品之一。隨著一批批學子告別校園，“光棍節(jié)”的氣氛漸漸向社會彌散。從2009年開始，每年的11月11號，以天貓、京東（為避免利益沖突，有些電商會在11號前開始促銷）為代表的大型電子商務網站一般會利用這一天來進行一些大規(guī)模的打折促銷活動，以提高銷售額度。成為中國互聯(lián)網最大規(guī)模的商業(yè)活動。年份20092010201120122013銷售額0.59.433.6191350.1歷年網商雙十一銷售額（單位：億元）特別是2013年，數據顯示，今年淘寶雙十一交易額突破1億只用了55秒；達到10億用了6分7秒；50億用了38分鐘；凌晨5:49，阿里當日交易額突破100億；13:39達200億元；17:31突破250億；11.11日總交易額350.19億。去年雙十一參與商家規(guī)模增至2萬家，是去年的兩倍，涵蓋電器、服裝、家裝家飾、箱包、汽車、洗護美妝、母嬰、食品、圖書等多個行業(yè)， 3萬多個品牌。由此給快遞配送行業(yè)帶來了巨大的商機， 2012年“雙十一”當日產生的快遞量將超過1億件，比去年同期增長一倍。以單件均價 7元算，快遞行業(yè)直接收金 7億元。國家郵政局監(jiān)測顯示，天貓?zhí)詫?、京東、蘇寧易購等主要網商 11日全天共產生訂單快遞物流量約1.8億件，全天各快遞企業(yè)共處理 6000多萬件快件，是去年“雙11”最高峰3500萬件的1.7倍。對此，電子商務的發(fā)展對配送行業(yè)提出了高要求，需要第三方物流配送實現現代化、高效化、信息化，從而有效地支撐電商的快速發(fā)展。首先,電商物流配送需要實現一體化服務。電子商務的交易需要物流業(yè)在短時間內把商品發(fā)送到顧客的手中。而從訂單的確認到客戶收貨這個過程需要經歷包裝、運輸、儲存、分揀、管理等諸多作業(yè)，這樣一個多因素約束的、動態(tài)的、變量眾多的、人機一體的配送系統(tǒng)是一個極大的挑戰(zhàn)。對此物流快遞需要根據市場環(huán)境變量進行統(tǒng)籌優(yōu)化，提高物流運作效率。其次,電商物流服務必須適應電子商務服務個性化的要求。電子商務的一個特殊功能就是實現服務的個性化,客戶可以根據自己的需求定制個性化的產品。實現這種定制服務的前提是生產和物流的柔性化。它要求物流系統(tǒng)能夠根據不同地區(qū)的用戶對不同種類,不同價位,不同數量的產品和服務的不同要求,進行個性化物流服務。商品的質量、標識、交易方式、包裝和運輸等都有各自的統(tǒng)一的標準,物流企業(yè)在服務過程中要保證每個環(huán)節(jié)都能按照標準進行服務。再次,電子商務要求物流系統(tǒng)具有較強的信息收集、處理以及傳輸能力。它能及時收集、整理、反饋貨物市場商品的供應狀況及發(fā)展態(tài)勢;它能將收集的信息數據庫化、代碼化以及數字化;它能保證物流信息傳遞標準化和適時化。這就要求物流企業(yè)必須做到市場服務信息化。綜合物流代理就是適應電子商務對物流市場服務代理化的要求而產生的。結合物流發(fā)展現狀可以發(fā)現，我國物流業(yè)與其他行業(yè)或部門相比發(fā)展明顯滯后，在資源配置、服務水平、管理水平、現代化科技手段的使用等方面與世界現代物流產業(yè)的發(fā)展還有很大的差距。我國物流倉儲能力過剩，而高水平的物流服務卻十分不足，整個物流諸環(huán)節(jié)的貫通存在著脫節(jié)現象，從而制約了物流業(yè)的發(fā)展。而電子商務的發(fā)展給物流配送帶來了巨大的挑戰(zhàn)。二、電子商務物流配送中國存在的問題（一）觀念落后，對電子商務物流的重視不夠雖然我國從20世紀80年代初期從西方引入物流,但是由于計劃經濟思維和管理、經濟觀念落后,我國物流在網絡建設方面還很欠缺,基礎設施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，布局不合理,物流資源配置效率低,重復建設和條塊分割,使物流基礎設施資源浪費驚人。物流業(yè)是一個系統(tǒng)工程, 在我國只有深圳等個別新建城市的物流業(yè)統(tǒng)一由運輸局管轄,這樣就造成整個物流業(yè)發(fā)展和規(guī)劃缺乏一定的系統(tǒng)性和科學性。體制落后，與物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚不完善我國的物流業(yè)仍是多元的 (或稱分散的)，主要涉及到鐵道部、交通部、民航總局等多個部門。由于體制沒有理順，各部門分工又有交叉，造成物流行業(yè)中存在著余塊分割、部門分割、重復建設等問題。要解決這些問題, 就必須改革物流體制, 建立新型的物流管理體制。大力發(fā)展社會化物流服務體系,充分利用全社會物流設施,鼓勵兼并、重組、聯(lián)合、優(yōu)先進行技術改造,盡量避免物流設施的重復建設和資源的浪費。我國物流的規(guī)模還不能夠為物流成本的降低提供先決條件。物流配送成本的降低是以規(guī)模的擴大為前提的。造成這種情況的原因一方面是網站的在線交易量很低,不能形成規(guī)模經營以及龐大的貨流。另一方面是部分物流企業(yè)只是針對一家或者幾家網站服務,這就在一定程度上限制了物流企業(yè)的業(yè)務范圍 , 限制了貨流的進一步擴展。（三）服務簡單，缺少綜合性物流服務我國多數物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)的基礎上發(fā)展而來的，企業(yè)服務內容多數仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業(yè)能做到提供綜合性物流服務，電子商務物流的功能尚得不到很好的發(fā)揮。（四）軟硬件不足，電子商務物流的基礎設施尚不完善在物流的硬件上，物流設施，如物流站、物流場、物流中心、倉庫、物流線路、建筑、公路、鐵路、港口等；物流裝備，如倉庫貨架、進出庫設備、加工設備、運輸設備等都是五六十年代的陳舊建筑，功能單一，無法實現機械化、自動化，且工作效率低下。通訊設施及線路等技術硬件設施缺乏， 跟不上電子商務物流的需求。在軟件上信息技術在物流企業(yè)方面的應用比較少，而且應用層次較低，且僅限于辦公自動化和日常事務處理等方面，缺乏必要的公共物流信息交流平臺。根據中國倉儲協(xié)會調查，我國絕大多數物流企業(yè)尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。即使在擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)中，物流信息資源的整合能力并未形成，由于其不完善的信息系統(tǒng)業(yè)務功能和系統(tǒng)功能，導致缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)等物流服務系統(tǒng)，而且在國外物流企業(yè)得到廣泛實用的一些先進技術， 在中國物流企業(yè)的應用水平較低。 這些因素都不同程度地制約著物流向專業(yè)化、一體化方向發(fā)展。三、促進電子商務配送發(fā)展的幾點建議針對我國電子商務下物流配送體系存在的主要問題，能否建立和完善電子商務下物流配送體系將直接關系到我國電子商務的進一步推廣和應用。從我國的現實情況考慮，在構建電子商務物流配送體系時可采取如下對策。（1）制定相關法規(guī)，積極發(fā)揮國家對物流發(fā)展的促進作用國家應在政策和資金上對電子商務物流配送系統(tǒng)的建設進行支持和幫助。首先，政府應從明確管理部門人手，建立統(tǒng)一管理全國物流的機構或權威性的組織協(xié)調機構，由其承擔組織協(xié)調職能。其次，政府要制定規(guī)范的物流產業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標，以政府為主導并引導企業(yè)共同加大對物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進行物流發(fā)展規(guī)劃，重點建設和科學分布物流基礎設施，以改變當前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)。（2）加強硬、軟件建設，實現物流配送體系的現代化現代化的物流配送體系，可有效減少流通環(huán)節(jié)和流通時間，降低流通成本，從而促進電子商務的發(fā)展。建立現代化的物流配送體系， 應從硬件、軟件兩方面著手，重點做到以下三點：物流企業(yè)配送手段機械化、自動化和現代化；物流配送管理現代化、規(guī)范化、制度化。物流配送信息化。（3）建立物流標準化體系隨著電子商務在全球范圍內展開，物流業(yè)必然跨越國界發(fā)展，國際化物流是物流業(yè)發(fā)展的方向。要發(fā)展國際化物流必須實現國內物流與國際物流標準的接軌，包括物流術語標準化、物流條碼標準化和物流設備標準化。因此，政府相關部門及行業(yè)組織要加強對物流標準化工作的重視。（4）大力培育高層次的電子商務物流配送人才我國的物流業(yè)管理水平落后，要發(fā)展電子商務物流必須加大對倉儲業(yè)、配送中心、物流中心、批發(fā)中心以及集裝箱中轉站、散裝水泥等物流設施的投入，必須引進先進的物流管理，電子商務物流涉及到貿易經濟、管理學、運輸學、包裝學、情報學、社會學、工程技術、電腦技術等科學，對物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求。人的素質和管理水平對物流業(yè)的發(fā)展具有有重要影響， 我們要大力加強物流科技的發(fā)展與人才的培養(yǎng)。（5）構建電子商務物流配送的網絡體系要開展高效的電子商務物流配送活動就離不開高效的配送網絡支撐， 物流網絡的效率制約著物流系統(tǒng)的效率。在進行電子商務物流配送系統(tǒng)化推進的過程中需要著重規(guī)劃三個網絡：實體配送網、虛擬配送網、客戶營銷網，只有達到“三網合一”，才能真正有效地發(fā)揮電子商務物流配送的特征。四、結束語我國在發(fā)展電子商務物流配送中也存在著對物流配送缺乏正確和充分的認識，物流配送效率低、物流裝備標準化程度低，配送渠道不完善等問題。本文從我國的實際情況出發(fā)，提出了制定相關法規(guī)，積極發(fā)揮國家對物流發(fā)展的促進作用；加強硬、軟件建設，實現物流配送體系的現代化；建立物流標準化體系；大力培育高層次的電子商務物流配送人才以及構建電子商務物流配送的網絡體系等策略。參考文獻：張鐸.電子商務與現代物流[M].北京:北京大學出版社,2002。何楊平,等.現代物流與電子商務[M].廣州:暨南大學出版社,2004.王靜，楊清蓮，董曉娟.淘寶網與不斷創(chuàng)新的電子商務[J].商場現代化，2008。[4]陳任緋．我國電子商務物流發(fā)展現狀及其建議 ［Ｊ］．北京電力高等?？茖W校學報， 2011。周豐婕．從國美熬夜惠看電子商務物流［Ｊ］．物流工程與管理，2012。TheE-commerceLogisticsDevelopmentStrategyBasedontwo-elevenAbstract:Thegreattraderdualflowmakeselectricitysupplierlogisticsbecomeanewindustrystudyofthesubjectn,thispaperreseachsnot