PPT40米T梁吊運(yùn)安裝施工技術(shù)交底

40米T梁

吊運(yùn)安裝施工技術(shù)交底一準(zhǔn)備工工作梁安裝前，應(yīng)應(yīng)對每片T梁進(jìn)行驗(yàn)收，，如梁體強(qiáng)度度、尺寸、梁梁底和梁頂預(yù)預(yù)埋件方位等等，符合要求求的構(gòu)件方可可使用；剔剔出預(yù)埋件須須焊接的鋼質(zhì)質(zhì)表面，刷凈凈表面灰渣、、提前驗(yàn)收梁梁體安裝后造造成隱蔽不易易檢驗(yàn)的部位位。然后認(rèn)真真核對要安裝裝就位的梁類類及方位，明明確各梁安裝裝順序，按順順序安裝。梁安裝前先要要對梁體是否否正常完成張張拉壓漿、張張拉后錨頭及及梁面是否有有變形及開裂裂、負(fù)彎矩錨錨頭的的澆筑筑質(zhì)量是否合合格等進(jìn)行詳詳細(xì)的檢查復(fù)復(fù)核，同時，，亦應(yīng)完成對對下部構(gòu)造的的驗(yàn)收，特別別是對蓋梁（（及支座墊石石）的中心樁樁號、梁面（（墊石面）的的高程等關(guān)鍵鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)復(fù)核。校核調(diào)調(diào)整滿足要求求后才能進(jìn)行行安裝。并完完成該分項(xiàng)工工程得開工報(bào)報(bào)批手續(xù)，取取得監(jiān)理工程程師的書面同同意。T梁檢查一準(zhǔn)備工工作用水平儀檢查查架橋機(jī)主梁梁縱、橫向是是否水平，橫橫移軌道縱橫橫向是否水平平，二列主梁梁是否平行。。應(yīng)對架橋機(jī)、、吊裝鋼索、、吊扣、滑車車、葫蘆、電電機(jī)、千斤頂頂?shù)冗M(jìn)行一次次全面的檢查查，校對卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)牽引力及及滑輪組的穿穿索方式、檢檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)的的摩擦制動器器。保證各機(jī)機(jī)組運(yùn)行正常常；架橋機(jī)各各種電器的接接線方向和電電機(jī)本身的方方向應(yīng)預(yù)先考考慮好并保證證方向正確，，嚴(yán)防兩側(cè)的的行走方向相相反或不同步步的情況出現(xiàn)現(xiàn)。二T梁運(yùn)輸確認(rèn)運(yùn)梁車承承重能力及承承載安全系數(shù)數(shù)滿足要求且且運(yùn)行狀況良良好。每次運(yùn)梁前，，應(yīng)仔細(xì)對運(yùn)運(yùn)梁車的性能能情況、輪胎胎的完好情況況、輪胎的氣氣壓進(jìn)行檢查查，符合要求求后方可使用用；運(yùn)梁便道道寬度要足夠夠且符合運(yùn)梁梁安全要求：：不存在橫坡坡，縱坡平順順。便道兩側(cè)側(cè)應(yīng)做好縱橫橫向排水，防防止便道積水水產(chǎn)生下沉。。此便道為運(yùn)運(yùn)梁車專用便便道，正式使使用后應(yīng)禁止止其他車輛行行走，以保證證便道不出現(xiàn)現(xiàn)經(jīng)常性下沉沉變形。同時時，要加強(qiáng)對對便道的檢查查，對軟弱和和下沉變形之之處要及時發(fā)發(fā)現(xiàn)，妥善處處理。便道與與橋頭的連接接端要合理確確定好橫向位位置，以使運(yùn)運(yùn)梁車在已安安裝完梁的橋橋跨通過時，，運(yùn)梁車的縱縱軸線與已安安裝跨上相鄰鄰兩片梁的對對稱中線重合合，確保運(yùn)梁梁通過時下方方相鄰兩片已已安裝梁的受受力均衡，保保證已安裝梁梁的受力安全全。每次運(yùn)梁梁前，應(yīng)仔細(xì)細(xì)對便道上有有可能存在的的鋼筋頭、鐵鐵釘、尖石等等有可能軋傷傷輪胎的物件件進(jìn)行清除。。二T梁運(yùn)輸輸運(yùn)梁車車通過過已安安裝跨跨的梁梁面上上行走走前，，應(yīng)將將相應(yīng)應(yīng)梁上上的預(yù)預(yù)埋鋼鋼筋用用錘敲敲擊的的方法法使其其彎下下并貼貼緊梁梁面（（但應(yīng)應(yīng)注意意避免免鋼筋筋折斷斷或破破壞梁梁面混混凝土土），，保證證不出出現(xiàn)梁梁面有有鋼筋筋或突突出物物等尖尖物扎扎破運(yùn)運(yùn)梁車車輪胎胎的情情況發(fā)發(fā)生。。運(yùn)梁車車通過過梁面面負(fù)彎彎矩張張拉槽槽和橋橋跨間間濕接接頭缺缺口時時，應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)具體體情況況設(shè)置置結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)固固、強(qiáng)強(qiáng)度可可靠的的跨越越結(jié)構(gòu)構(gòu)，以以保證證：①①張拉拉槽不不受壓壓破壞壞；②②運(yùn)載載大梁梁的運(yùn)運(yùn)梁車車能安安全、、平穩(wěn)穩(wěn)地通通過橋橋跨間間濕接接頭缺缺口。。中梁放放置于于運(yùn)梁梁車上上時，，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格保保證梁梁軸線線與運(yùn)運(yùn)梁車車軸線線重合合。邊邊梁放放置于于運(yùn)梁梁車上上時，，應(yīng)對對邊梁梁的重重心線線進(jìn)行行計(jì)算算并標(biāo)標(biāo)示于于梁端端面上上，保保證梁梁重心心線與與運(yùn)梁梁車軸軸線重重合，，以保保證兩兩側(cè)輪輪壓一一致。。二T梁運(yùn)輸輸邊梁固固定中中梁梁固定定T梁放置置于運(yùn)運(yùn)梁車車上后后，應(yīng)應(yīng)采取取可靠靠穩(wěn)固固的、、強(qiáng)有有力的的頂、、拉方方法，，確保保T梁在運(yùn)運(yùn)輸過過程中中不傾傾覆（（采用用木質(zhì)質(zhì)材料料做頂頂撐時時，應(yīng)應(yīng)采用用完好好的鐵鐵路枕枕木））。三T梁架設(shè)設(shè)因蓋梁梁存在在橫坡坡，蓋蓋梁左左右兩兩側(cè)存存在較較大的的高差差，架架橋機(jī)機(jī)橫移移軌道道需用用不同同厚度度的支支墊物物調(diào)節(jié)節(jié)水平平。架架橋機(jī)機(jī)中、、前支支腿處處橫移移軌道道因受受力巨巨大，，橫移移軌道道采用用堅(jiān)實(shí)實(shí)枕木木壘疊疊成水水平，，需疊疊放多多層時時，應(yīng)應(yīng)采用用縱橫橫兩方方向交交叉碼碼疊的的方式式，并并用碼碼釘碼碼成整整體，，以保保證良良好的的整體體性；；應(yīng)保保證支支墊物物強(qiáng)度度足夠夠、穩(wěn)穩(wěn)固、、整體體性好好，采采用枕枕木作作支墊墊時，，應(yīng)使使用堅(jiān)堅(jiān)木（（截面面尺寸寸不小小于20cm），并依據(jù)據(jù)說明書，，經(jīng)過計(jì)算算確定支墊墊密度（間間距）。嚴(yán)嚴(yán)禁采用兩兩層以上厚厚度不足5cm、寬度不足足20cm的薄木板強(qiáng)強(qiáng)行堆厚的的危險做法法。千斤繩的綁綁扎長度、、綁扎方法法和綁扎質(zhì)質(zhì)量要滿足足規(guī)范要求求。在施工工過程中要要對千斤繩繩的完好性性（如斷絲絲是否超標(biāo)標(biāo)）及廢舊舊輪胎區(qū)隔隔效果進(jìn)行行檢查，不不符合要求求時要及時時更換。三T梁架設(shè)用千斤繩捆捆綁邊梁起起吊時，由由于單側(cè)加加寬翼板的的存在，產(chǎn)產(chǎn)生很大的的偏轉(zhuǎn)力，，因此翼板板千斤繩不不能僅采用用空套，應(yīng)應(yīng)在加寬翼翼板一側(cè)設(shè)設(shè)置吊點(diǎn)，，防止T梁在千斤繩繩空套內(nèi)由由立向翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，發(fā)生T梁折斷事故故甚至傷亡亡事故。架橋機(jī)縱移移時，應(yīng)在在運(yùn)行過程程中對架橋橋機(jī)下方兩兩側(cè)的行走走系統(tǒng)嚴(yán)密密加強(qiáng)觀察察，當(dāng)一側(cè)側(cè)的行走系系統(tǒng)發(fā)生故故障時，應(yīng)應(yīng)立即停止止運(yùn)行，采采取措施排排除故障后后才能恢復(fù)復(fù)行走。嚴(yán)嚴(yán)禁強(qiáng)行利利用單側(cè)行行走系統(tǒng)繼繼續(xù)運(yùn)行，，導(dǎo)致架橋橋機(jī)偏轉(zhuǎn)事事故的發(fā)生生。三T梁架設(shè)架橋機(jī)喂梁梁前要采取取可靠的臨臨時固定措措施，防止止在喂梁過過程中大梁梁的移動與與運(yùn)梁設(shè)備備的移動不不同步產(chǎn)生生縱向水平平力，使架架橋機(jī)向前前或向后移移動，使前前后支點(diǎn)被被推翻造成成事故，臨臨時固定措措施在大梁梁縱移到位位后才能解解除。并在在架設(shè)下一一根梁前采采用前述步步驟。開始喂梁及及大梁通過過架橋機(jī)上上的龍門吊吊吊掛縱移移到位的整整個過程中中，吊點(diǎn)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格對準(zhǔn)準(zhǔn)龍門吊跨跨中（應(yīng)作作出必要的的測量標(biāo)記記），確保保兩導(dǎo)梁受受力均衡，，防止一側(cè)側(cè)導(dǎo)梁受力力超出容許許強(qiáng)度發(fā)生生事故。大大梁縱移到到位后龍門門架吊點(diǎn)及及架橋機(jī)本本身才能橫橫移。架橋機(jī)縱向向移梁時，，在運(yùn)行過過程中，應(yīng)應(yīng)對架橋機(jī)機(jī)上小龍門門吊兩側(cè)的的行走系統(tǒng)統(tǒng)嚴(yán)密加強(qiáng)強(qiáng)觀察，當(dāng)當(dāng)一側(cè)的行行走系統(tǒng)發(fā)發(fā)生故障時時，應(yīng)立即即停止運(yùn)行行，采取措措施排除故故障后才能能恢復(fù)行走走。嚴(yán)禁強(qiáng)強(qiáng)行利用單單側(cè)行走系系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)運(yùn)行，導(dǎo)致致架橋機(jī)失失穩(wěn)事故的的發(fā)生。三T梁架設(shè)邊梁安裝就就位后應(yīng)在在外側(cè)用撐撐木（要求求用完好的的鐵路枕木木），頂于于蓋梁擋塊塊頂面并頂頂緊，擋塊塊頂面要預(yù)預(yù)鑿適當(dāng)深深度的凹坑坑，撐木下下端置于凹凹坑內(nèi)防止止滑動造成成邊梁外翻翻。撐木上上端頂固于于翼板與腹腹板的交角角（要注意意預(yù)先計(jì)算算好撐木長長度并進(jìn)行行下料，不不得打入僅僅為點(diǎn)接觸觸，不能保保證頂撐效效果的契形形塊）。邊邊梁內(nèi)側(cè)及及中梁兩側(cè)側(cè)的橫隔板板端部（靠靠外以增加加穩(wěn)定性））下，要加加堅(jiān)實(shí)的枕枕木支墊以以防邊梁內(nèi)內(nèi)翻（枕木木與橫隔板板下緣如有有空隙，應(yīng)應(yīng)用等接觸觸面積的堅(jiān)堅(jiān)木板塞緊緊，嚴(yán)禁采采用點(diǎn)接觸觸的契形塊塊）。在后后續(xù)中梁的的安裝時應(yīng)應(yīng)嚴(yán)防對邊邊梁產(chǎn)生碰碰撞造成邊邊梁翻倒事事故。T梁架設(shè)過程程中注意對對主縱梁進(jìn)進(jìn)行撓度觀觀測，跨中中的最大撓撓度必須小小于設(shè)計(jì)允允許值，如如有異常變變形，立即即停止作業(yè)業(yè)，查明原原因處理妥妥當(dāng)后再繼繼續(xù)進(jìn)行；；T梁就位后應(yīng)應(yīng)持續(xù)加強(qiáng)強(qiáng)對臨時支支座的觀察察，若遇變變形或破壞壞情況應(yīng)及及時采取妥妥善措施處處理；三一跨跨架設(shè)完成成后第一跨安裝裝完成后要要盡快焊接接橋面連續(xù)續(xù)鋼筋以使使各梁形成成整體，再再將架橋機(jī)機(jī)向前推進(jìn)進(jìn)。在連續(xù)續(xù)段鋼筋連連接施焊前前應(yīng)先行安安裝好底模模，避免施施工難度加加大.運(yùn)梁車通過過已架設(shè)完完成的梁跨跨時，運(yùn)梁梁車的輪胎胎盡量壓在在兩T梁的肋板范范圍內(nèi)，不不可行走在在翼緣上，，防止翼板板開裂。同同時一跨完完成后用麻麻袋或土工工布把伸縮縮縫位置遮遮蓋，防止止雜物落入入伸縮縫，，造成施工工麻煩。每每跨完成架架設(shè)后及時時進(jìn)行梁面面標(biāo)高測量量，發(fā)現(xiàn)出出現(xiàn)異常時時停止架設(shè)設(shè)，分析原原因，解決決后方可繼繼續(xù)架設(shè)。?；逯ё牡陌惭b應(yīng)按按照規(guī)范的的要求保證證安裝正確確（不銹鋼鋼板應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求與與白色四氟氟面緊密接接觸）。四其其他現(xiàn)場所使用的的各種機(jī)具設(shè)設(shè)備、電器設(shè)設(shè)備要有專人人管理、專人人操作；現(xiàn)場場吊運(yùn)施工時時，