天地華宇簡介

第一章天地華宇簡介1.1天地華宇的概況天地華宇前身為黑龍江人王振華 1995年9月在廣州成立的華宇貨運(yùn)部，在成立不到十年時(shí)間里發(fā)展成為國內(nèi)最大的公路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)。2005年TNT宣布以超過1億美元的收購價(jià)格將華宇物流集團(tuán)收至麾下，成為其全資子公司天地華宇。1.2天地華宇的企業(yè)文化天地華宇是全球四大快遞公司之一 TNT的在華全資子公司。作為國家一級(jí)運(yùn)輸資質(zhì)企業(yè)，天地華宇始終致力于打造中國最強(qiáng)大、最快捷、最可靠的遞送網(wǎng)絡(luò)。天地華宇的前身黑龍江省華宇物流集團(tuán)，1995年始建于廣州，早在20世紀(jì)90年代就已經(jīng)在中國開展公路運(yùn)輸業(yè)務(wù),并在2005年就已擁有國家第一批“AAA”級(jí)物流企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證。天地華宇擁有中國最大的私營公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在全國600個(gè)大中城市擁有57個(gè)貨物中轉(zhuǎn)樞紐、1500多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、1200條長途運(yùn)輸干線、3000余臺(tái)運(yùn)輸車輛、逾70萬平方米的倉儲(chǔ)面積和18000多名員工，是中國公路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。1.3天地華宇整體物流運(yùn)作模式華宇系世界500強(qiáng)企業(yè)、全球四大快遞公司之一的TNT在華全資子公司。其業(yè)務(wù)涵蓋公路零擔(dān)運(yùn)輸、 “定日達(dá)”快運(yùn)以及整車包車等業(yè)務(wù)。憑借其覆蓋全國并且是國內(nèi)最大的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，天地華宇致力于為您提供跨區(qū)域的綜合運(yùn)輸服務(wù)。天地華宇在全國550個(gè)大中城市擁有56個(gè)貨物中轉(zhuǎn)樞紐、1250個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、1200條長途運(yùn)輸干線，致力于打造中國最強(qiáng)大、最快捷、最可靠的遞送網(wǎng)絡(luò)！1.規(guī)模大，網(wǎng)點(diǎn)還比較多。1/92.另外那個(gè)定日達(dá)業(yè)務(wù)不錯(cuò)，能按方向、發(fā)貨方式、派送區(qū)域、到達(dá)時(shí)限等整合車倆和貨物16年在中國公路物流的專注耕耘與長久發(fā)展，天地華宇現(xiàn)已形成以“定日達(dá)”為高端明星產(chǎn)品，以“零擔(dān)運(yùn)輸”和“整車特運(yùn)”為重要業(yè)務(wù)板塊，同時(shí)提供多種增值服務(wù)的、能滿足不同客戶需求的產(chǎn)品體系，并計(jì)劃開發(fā)更多層次的產(chǎn)品。屆時(shí)，天地華宇將以更加完善的網(wǎng)絡(luò)，業(yè)界領(lǐng)先的運(yùn)營模式和以客為尊的服務(wù)理念，為客戶提供更準(zhǔn)時(shí)、安全、可靠的公路物流解決方案。1.4：天地華宇的發(fā)展天地華宇走過磨合期 -----2010年3月8日，徐水波笑得是春風(fēng)得意。當(dāng)天身為國際快遞巨頭 TNT在華全資子公司天地華宇集團(tuán)首席執(zhí)行官的他，正式宣布建成首個(gè)全國公路定日快運(yùn)遞送網(wǎng)絡(luò)，而這遠(yuǎn)比徐在去年12月所說的“今年底建成定日達(dá)網(wǎng)絡(luò)”的預(yù)期要早得多。“別人看數(shù)量，我們看質(zhì)量 ”今年38歲的徐水波，天地華宇集團(tuán)的空降高管。2007年剛剛加入天地華宇的他也曾經(jīng)歷 “陣痛”。由于前期華宇原高層一直忙于擴(kuò)張，致使公司內(nèi)部管理體系沒有跟上時(shí)代發(fā)展步伐，進(jìn)而出現(xiàn)服務(wù)水平下降、投訴率上升等問題。作為公司主業(yè)的零擔(dān)物流業(yè)務(wù)在日益激烈的生存狀態(tài)下，已然受到了前所未有的挑戰(zhàn)與擠壓。如何在零擔(dān)物流固有運(yùn)營模式下，殺出一條“血路”成為天地華宇及公司高管的新課題。從2008年中旬，“定日達(dá)事業(yè)部”成立到此后“定日達(dá)”全國公路快運(yùn)服務(wù)范圍的進(jìn)一步拓展，以及今日定日公路快運(yùn)骨干網(wǎng)絡(luò)的建成?！艾F(xiàn)在的天地華宇是一步地向既定目標(biāo)前進(jìn)。2/9”徐水波表示。去年恰逢金融危機(jī)，公路運(yùn)輸市場卻出現(xiàn)了戲劇性一幕。從年初的運(yùn)輸需求萎縮到第一季度結(jié)束時(shí)的嘎然而止，經(jīng)過兩個(gè)季度回暖后，第四季度進(jìn)入了難以想象的高峰期。在這由冰點(diǎn)到沸點(diǎn)的轉(zhuǎn)變過程中，不少企業(yè)以降低運(yùn)輸價(jià)格為代價(jià)換來了搶奪市場份額的籌碼，但天地華宇卻仍“固執(zhí)”地完善著“定日達(dá)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！皼]達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)就不能擴(kuò)展下一個(gè)網(wǎng)點(diǎn) ”徐水波信守這一重要原則。在他看來，保證服務(wù)質(zhì)量是 “定日達(dá)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展的前提。目前我國零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)準(zhǔn)時(shí)率不及 50%，貨損率也在2%~3%之間。但徐水波卻敢拍著胸脯說 “做不到準(zhǔn)時(shí)送達(dá)就免費(fèi)”的承諾。畢竟‘定日達(dá)’服務(wù)99%的準(zhǔn)時(shí)率以及下降到千分之一的貨損率給了他說出上述承諾的底氣。業(yè)內(nèi)專家表示，目前不少生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)仍緊盯價(jià)格因素，并未對(duì)其流程進(jìn)行供應(yīng)鏈管理。以一票貨物作比，大多數(shù)公路運(yùn)輸企業(yè),貨物送達(dá)的時(shí)間和承諾給客戶的時(shí)間相差甚遠(yuǎn),延誤三五天甚至十天并不少見。在徐水波看來，客戶應(yīng)更好地?fù)慰匚锪鞴?yīng)鏈，提高運(yùn)營效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真正意義上的企業(yè)整體物流成本的節(jié)約?！白叱霾町悾娉鰝€(gè)性”進(jìn)入國內(nèi)市場的四大快遞，除TNT以外，其他三家都是朝在華建立大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐、加緊快遞布局。FEDEX在廣州白云機(jī)場建立了亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，UPS則選擇在深圳機(jī)場，而DHL的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心則放在香港機(jī)場，但TNT則是多點(diǎn)布局，建多個(gè)微型樞紐，強(qiáng)調(diào)的是靈活性和空陸聯(lián)運(yùn)的混合性戰(zhàn)略布局，不建集中的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。3/9而在快遞業(yè)方面，F(xiàn)EDEX通過伸手大田、創(chuàng)辦從事國際快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)的方式涉足國內(nèi)快遞領(lǐng)域； DHL則與中外運(yùn)合作開辟國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)；而 UPS則出資一億美元收購中外運(yùn)合資公司的股份，獲得中國 23個(gè)主要城市的國際快遞業(yè)務(wù)的直接掌控權(quán)，邁出了在華獨(dú)資第一步。UPS與海南航空全資子公司揚(yáng)子江快運(yùn)合作，借其網(wǎng)絡(luò)打入華南市場。但反觀TNT仿佛更集中在公路貨運(yùn)領(lǐng)域。對(duì)此徐水波坦言，3月“定日達(dá)”啟用全新的品牌形象；推出全新的服務(wù)口號(hào)；并開通了全國客戶服務(wù)專線，而在近期天地華宇于購置的第二批近400輛符合歐III標(biāo)準(zhǔn)貨車也將全部運(yùn)營到“定日達(dá)”網(wǎng)絡(luò)中，并預(yù)期上半年還將采購輛貨車。一系列措施足以表明， “定日達(dá)”服務(wù)在天地華宇目前發(fā)展階段的重要位置。“今后我們還將側(cè)重在零擔(dān)基礎(chǔ)上發(fā)展‘定日達(dá)’，我們的貨量很充足，即使純粹做零擔(dān)也可以盈利，就是在華宇的成本結(jié)構(gòu)下也能盈利?！毙焖ū硎?。據(jù)記者了解，目前天地華宇零擔(dān)網(wǎng)已覆蓋56個(gè)主要城市，而“定日達(dá)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已拓展至26個(gè)主要城市。800個(gè)運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)、246條線路已讓“定日達(dá)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了包括環(huán)渤海、長三角、珠三角，以及中西部經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)在內(nèi)的全國GDP中78%的省份。未來5年，天地華宇將加大在中國市場的投資，在全國建設(shè) 12個(gè)大型公路快運(yùn)分撥中心，構(gòu)建更加強(qiáng)大、快捷和可靠的全國遞送網(wǎng)絡(luò)，從而更迅速提升企業(yè)的核心競爭力。同時(shí)，我們還將繼續(xù)堅(jiān)持“投資于人服務(wù)于人”的客戶服務(wù)理念，憑借覆蓋全國的高效網(wǎng)絡(luò)和不斷擴(kuò)張的業(yè)務(wù)規(guī)模，致力于為您提供準(zhǔn)時(shí)、安全、便捷的跨區(qū)域綜合運(yùn)輸服務(wù)。4/9TNT集團(tuán)是全球領(lǐng)先的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商，為企業(yè)和個(gè)人客戶提供全方位的快遞和郵政服務(wù)?？偛课挥诤商m的TNT集團(tuán)，在歐洲和亞洲提供高效的遞送網(wǎng)絡(luò)，并且正通過在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大運(yùn)營分布來最大幅度的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)效能。TNT擁有163000名員工，分布在 200多個(gè)國家和地區(qū)。2008年，集團(tuán)銷售收入為 111億歐元，營業(yè)收入為9.82億歐元，是全球第一家獲得“投資于人”認(rèn)證的快遞企第二章天地華宇物流模式的新發(fā)展2.1天地華宇整個(gè)模式的優(yōu)勢現(xiàn)代商務(wù)的運(yùn)營模式和管理理念商品流通作為一個(gè)體系，它是由商流、物流、信息流三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的要素共同組成的。電子商務(wù)的出現(xiàn)和發(fā)展，使商品流通中的信息處理功能發(fā)生了質(zhì)的飛躍，確立了信息流在現(xiàn)代流通中的主導(dǎo)地位，從而產(chǎn)生了全新的現(xiàn)代商務(wù)模式。由于信息在商品流通中具有越來越大的重要性，以及現(xiàn)代技術(shù)在信息處理上的重大突破，現(xiàn)代商務(wù)將有可能對(duì)整個(gè)商品流通過程形成系統(tǒng)控制，使商流、物流的運(yùn)作建立在高度化的信息活動(dòng)的基礎(chǔ)之上，并由此帶來管理思想、商務(wù)模式的徹底改變。第一，以數(shù)據(jù)庫為核心的決策支持及運(yùn)營系統(tǒng)。以沃爾瑪為例，現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，是其在激烈的商業(yè)競爭中立于不敗之地的主要法寶之一。早在十幾年前沃爾瑪就建立了龐大的數(shù)據(jù)中心，集團(tuán)總部對(duì)分布于全球的3000多家店鋪，20余個(gè)配送中心以及經(jīng)營的10萬多種商品，每天發(fā)生的一切經(jīng)營、管理信息，都通過主干網(wǎng)和通信衛(wèi)星傳送到數(shù)據(jù)中心。總部則根據(jù)數(shù)據(jù)庫所提供的數(shù)據(jù)，對(duì)企業(yè)日常的運(yùn)營與經(jīng)營戰(zhàn)略做出分析。5/9數(shù)據(jù)庫還大大加強(qiáng)了沃爾瑪與各上游供應(yīng)廠商之間的信息交流能力。如它與關(guān)國最大的日化用品公司G&P等近4000家大中利制造商之間，建立了快速反應(yīng)系統(tǒng)和信息共享系統(tǒng)，廠商通過這套系統(tǒng)可以進(jìn)人沃爾瑪?shù)碾娔X配銷系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫，直接從POS系統(tǒng)得到其供應(yīng)商品的流通動(dòng)態(tài)。如不同店鋪的銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、各倉庫的存貨和調(diào)配狀況、銷售預(yù)測、電子郵件與付款通知等，并以此作為安排生產(chǎn)、供貨和送貨的依據(jù)。生產(chǎn)商和供應(yīng)商都可以通過這個(gè)系統(tǒng)查閱沃爾瑪最近100周的全球銷售數(shù)據(jù)，并據(jù)此分析市場的前景、消費(fèi)走勢等，以調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制定產(chǎn)銷計(jì)劃。通過這套系統(tǒng)商店也可以了解到廠商的有關(guān)信息。以數(shù)據(jù)庫為核心的快速反應(yīng)系統(tǒng)的建立使產(chǎn)銷雙方都得到了好處，尤其是經(jīng)營決策的科學(xué)化和實(shí)時(shí)化。第二，以開放式的過程管理取代傳統(tǒng)的功能管理。傳統(tǒng)的商品流通業(yè)務(wù)流程表現(xiàn)為直線式的流水程序，要順序經(jīng)過購貨、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)才能完成流通業(yè)務(wù)；在管理上是封閉式的切塊管理，將采購、庫存、銷售等功能活動(dòng)分割開來，獨(dú)立運(yùn)作，使之都具有各自的目標(biāo)和計(jì)劃，這些目標(biāo)與計(jì)劃又很難避免發(fā)生沖突，從而影響到流通的整體效率。第三，由產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)向顧客為中心。在買方市場上，市場需求和客戶的購買行為在商品交易的實(shí)現(xiàn)上起主導(dǎo)作用。消費(fèi)者的需求更新是非常快的，需求測試度作為商家經(jīng)營成效的決定性因素，必須以現(xiàn)代化的信息搜集、分析手段進(jìn)行處理?，F(xiàn)代商務(wù)運(yùn)用新的業(yè)務(wù)模式和信息技術(shù)手段有效地實(shí)現(xiàn)了這個(gè)要求，并完成了商品流通從產(chǎn)品管理向以消費(fèi)者為中心需求管理的轉(zhuǎn)變。6/9現(xiàn)代商務(wù)無論從其運(yùn)營模式和管理理念上來看，信息流的功能和作用都發(fā)生突變，虛擬企業(yè)、企業(yè)社區(qū)、及時(shí)制造、精益生產(chǎn)、敏捷制造等運(yùn)作模式和管理理念，大大提高了商務(wù)效率，節(jié)約了人力物力資源，也為商務(wù)革命奠定了基礎(chǔ)。總之，現(xiàn)代商務(wù)引發(fā)的商務(wù)革命既是一場前所未有的挑戰(zhàn)，也是時(shí)代進(jìn)步創(chuàng)造的一種機(jī)遇，現(xiàn)代商務(wù)改變了商品流通的方式，擴(kuò)展了商品流通活動(dòng)的范圍，增強(qiáng)了商品流通的社會(huì)功能和作用，對(duì)于傳統(tǒng)商業(yè)而言，它不僅意味著必須改變以往的生存形態(tài)，還昭示人們必須順應(yīng)潮流，利用其創(chuàng)造的文明成果，通過改造、改組，使商品流通獲得更加廣闊的市場空間。2.2天地華宇在運(yùn)作模式中的缺陷但天地華宇在路線和時(shí)間上存在一定的缺陷，例如：有從江西省宜春市發(fā)往湖南省長沙市，在整個(gè)平面上就很清楚的可以看到江西和湖南的距離是很短，但在華宇物流的整個(gè)運(yùn)作路線必須從宜春市——南昌——武漢——長沙，很明了這樣的路線即增加了整個(gè)流通成本在時(shí)間上也沒能有個(gè)好的保障。如果每個(gè)區(qū)域，低級(jí)市管轄區(qū)可以根據(jù)不同的情況而單獨(dú)制定不同的解決方案，可以節(jié)省成本和客戶的時(shí)間。信息化的引用對(duì)提升一個(gè)企業(yè)的形象也是至關(guān)重要的。條碼技術(shù)的應(yīng)用也應(yīng)盡快的在天地華宇物流中實(shí)行，客戶每次來發(fā)貨，每票貨簽都是手寫，這樣會(huì)有所影響整個(gè)企業(yè)在客戶心中的地位，手寫的單據(jù)可以很容易的被涂改，很容易造成運(yùn)輸上的錯(cuò)誤。也不利于統(tǒng)一的管理。天地華宇在員工選擇方面存在一定的隱患。公司員工的職業(yè)素質(zhì)也是一個(gè)企業(yè)成功的關(guān)節(jié)因素。對(duì)于二級(jí)公司司機(jī)，營運(yùn)部乃至是三級(jí)公司經(jīng)理，業(yè)務(wù)員的挑選也應(yīng)該重視，加強(qiáng)員工素質(zhì)的提高，如果員工的素質(zhì)太低，對(duì)貨物的損壞情況置之不7/9理，使整個(gè)運(yùn)輸質(zhì)量下降，有些貨物是易碎平，或價(jià)值比較高的物品，搬運(yùn)工若隨意的丟，壓，損壞了貨物會(huì)讓公司增加不必要的損失。2.3天地華宇運(yùn)作模式中缺陷的解決和發(fā)展策略1.同城配送這類企業(yè)尤其面向超市配送多些，同時(shí)有一部分小公司也會(huì)承接私人的通成配送的貨品或單證，這類企業(yè)往往擁有多臺(tái)小型的車輛，依靠對(duì)于本地路況、政府關(guān)系的熟悉，能夠以較低的成本運(yùn)作，通過向社會(huì)個(gè)人，中小企業(yè)，其他公司攬活，通過規(guī)?；\(yùn)作擴(kuò)大自己的盈利能力。這些小公司往往在某城市比較強(qiáng)勢，但出了這個(gè)范圍就名不見經(jīng)傳了。覆蓋區(qū)域狹窄，運(yùn)作機(jī)制靈活。他們負(fù)責(zé)的多是提貨短，送貨段，以及同城區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸服務(wù)。2.區(qū)域運(yùn)輸及配送這種企業(yè)就非常多，一些中小型物流公司也是屬于這個(gè)范圍，他們的優(yōu)勢一般集中在某幾個(gè)中心城市，或某一省份，在覆蓋區(qū)域內(nèi)有豐富的網(wǎng)點(diǎn)和大量的貨源，同時(shí)也承接發(fā)往其他區(qū)域的貨量，但這些貨量多交給另外的運(yùn)輸企業(yè)去做。典型的例子是：城市之星，在珠三角非常的強(qiáng)勢，山東佳怡，在山東境內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)僅次于中國郵政，論山東省內(nèi)的實(shí)力，不做第二人想。盛豐與盛輝均起家與福建，在福建省內(nèi)的中心城市擁有其他物流公司所無法比擬的優(yōu)勢。這類的企業(yè)非常之多。3.全國范圍的綜合物流服務(wù)3.1大中型的第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)大客戶的全國范圍的運(yùn)輸，倉儲(chǔ)及其他增值服務(wù)，這類的企業(yè)一般在全國大中型城市均設(shè)立有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或分公司，但一般不會(huì)面對(duì)個(gè)人提供服務(wù)，而且這類公司一般沒有自己太多的車輛，而是更多選擇使用社會(huì)的資源。8/9這類企業(yè)的典型代表是寶供物流，和黃物流，熙可物流，中外運(yùn)物流等等。3.2零擔(dān)公司專線公司僅負(fù)責(zé)某地到某地的運(yùn)輸工作，在這條線路上有充足的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，和固定的車輛資源，服務(wù)很穩(wěn)定，價(jià)格低廉，但只要超出這個(gè)專