趕水東聯鎖操作手冊

提示信息常用功能按提示信息常用功能按站場圖1-1Copyright?交大微聯科技1-2名稱等，可以用鼠標點擊輔助菜單欄選擇顯示或隱藏。窗口隱藏后有警時自動站場圖形及顯軌道區(qū)段空閑且在狀態(tài)時為淺藍色軌道區(qū)段空閑且在鎖閉狀態(tài)時為白軌道區(qū)段有車或發(fā)生故障時為紅色軌道區(qū)段設置分路不良時原有區(qū)段狀態(tài)上下顯示粉紅色線非聯鎖區(qū)段為灰信號復示器設置及其顯且燈絲斷絲時僅有“2燈絲斷絲”的提示。道岔狀態(tài)顯信息信息動彈出該窗口。信息文字為黃色，恢復信息文字為黑色。設備狀態(tài)信息設備狀態(tài)信息窗包括聯鎖I（聯鎖A、聯鎖II（聯鎖B、操作A、操作B、維修提示信息備用狀態(tài)，例如：操作A：主，表示操作機A機主用。操作錯誤——作不符合規(guī)定或按鈕配對有誤進路選不出——在進路選排過程中，因條件不滿足而選不進路不能鎖閉——進路選排成功后因進路鎖閉條件不滿足而無法鎖閉進路信號不能開放——開放信號的條件不滿足信號不能保持——信號開放后因保持條件不滿足而不能保持開放燈絲斷絲——信號機的第1燈絲斷絲（1燈絲繼電器失磁2燈絲斷絲——信號機的第2燈絲斷絲（2燈泡電路斷路命令不能執(zhí)行——在進路或道岔鎖閉期間，無法實現的操作命令屏幕顯示之三——常用功能按鈕顯上電、輔助菜單、分路不良、標記窗、故障通知。下需要輸令（123）且計數。若按鈕文字為黑色，表示該按鈕不帶鉛封，點擊即按屏幕顯示之四——輔助菜單顯5-1 ”（作之（8.9）窗口顯示或隱藏：顯示或隱藏窗口窗口顯示或隱藏：顯示或隱藏窗口語音暫停：停止當前正在重復（連續(xù)）的語音信息。該語音停播后不會重播。但不影響新發(fā)生的語音信息（重復性的）的。非重復性語音信息不受“語音暫信號名稱顯示或隱藏：顯示或隱藏在界面中各信號復示器和DZA等名稱，例如X、S、D3、XDZA等。延時信息——人工、接近鎖閉后的區(qū)段故障、第一區(qū)段故障時引導限時開放信號等的延時信息采用倒計時方式、紅色字體顯示在作的對象附近。接近鎖閉后辦理的人工，倒計時信息顯示在作進路（列、調車）的始端按鈕旁。SS6-1主電源亮綠燈：表示當前是主電源供電副電源亮黃燈：表示當前是副電源供電列車信號或進路按調車信號和進路按道岔按區(qū)段按常用功能按引導總鎖閉（帶鉛封）按鈕（X、S引導總鎖）——當道岔失去表示、無法辦理進進路總人工按鈕“總人解”帶鉛封）——當防護信號機開放后，其接近區(qū)段時）手續(xù)。為此對應全站（或每一咽喉區(qū)）設一個帶“鉛封”的總人工按鈕（總人解。所謂帶鉛封是一種稱法。操作這類按鈕時，需輸令碼（相軌道區(qū)段故障按鈕“區(qū)故解”帶鉛封）——列車通過進路后，因軌道電路故障而使部分乃至全部軌道電路區(qū)段未正常時，為了解除上述軌道區(qū)段的進路鎖道岔按鈕——同意電務對道岔進行維修的按鈕。它需與道岔按鈕配合使8.11。其它按鈕配 輸令碼（口令為123。點擊口令窗內的數字鍵，每點擊一個數字鍵，窗口中*操作者認為口令碼無誤后，點擊“確認”鍵系統若檢查出口令不正確，在異常信息提示框中顯示“錯誤，請再次輸入”的提示信息，要求操作者重新輸令。口令不正確的作不記入操作者按壓“確認”鍵之前，想取消該次作時，可直接點擊口令窗內的“確認”鍵消除不正確的操作信息（作之（8.8。除引導總鎖外的按鈕按下后顯示為已按下狀態(tài)，15s內無下一步操作，按鈕自動恢辦理列車進路和重復開放條件：符合聯鎖表要求信息。單獨按下信號按鈕，15s的進路終端按鈕，兩個按鈕按下的時間間隔應小于15s。條件：符合聯鎖表要求顯示：相當于同時排列接車進路和發(fā)車進路時的表示按鈕按下的時間間隔應小于15s。條件：符合聯鎖表要求顯示：與基本進路相同操作：進路始端信號按主要條件：信號因故關閉，但開放條件仍然滿足顯示：信號復示器顯示開放信號辦理調車進路和重復開放間間隔應小于15s。條件：符合聯鎖表要求屏幕提供相應的信息。單獨按壓信號機，15s內無下一步操作，信號機名稱停組合調車進路（長調車進路條件：符合聯鎖表要求顯示：組合進路的調車信號由遠及近地開放操作：進路始端信號按條件：信號因故關閉，但開放條件仍然滿足顯示：信號開放進路或軌道區(qū)段的操作：總取消按鈕+進路始端信號按顯示：信號關閉，進路白光帶操作：總人解+輸令+進路始端按條件：進路處于接近鎖閉狀態(tài)，進路空閑，道岔表示正確帶。延時期間，列車進路始端信號按鈕閃爍；調車進路始端信號機名操作：區(qū)故解按鈕+輸令+待的區(qū)段按條件：被的區(qū)段不在列車或車列運行的前方而且該區(qū)段軌道電路無故障顯示：在按壓“區(qū)故解”按鈕并輸令后，該按鈕顯示為按下狀態(tài)，將鼠標移到要的區(qū)段上，區(qū)段名稱突出顯示，鼠標變小手。點擊該區(qū)段，相應區(qū)按下一次“區(qū)故解”按鈕，僅對一個區(qū)段的一次有效不能人工，而需按區(qū)段故障方式。在此情況下，必須先使進路內一軌道區(qū)段按故障方式延時。該區(qū)段需延時3min或30s才能解”方式使各區(qū)段。操作：點擊“上電”按鈕+輸顯示：界面所有鎖閉區(qū)段的白光帶引導進路的辦理與導總鎖。對這3種方式的操作說明如下：辦理操作當信號機內方第一軌道區(qū)段電路無故障時的操作為信號機內方第一軌道電路區(qū)段故障時的操作15s（信號機旁有時間提示，15s內重復點擊不操軌道電路無故障（含進路為白光帶）情況列車到達股道后的操作信號機內方第一軌道電路區(qū)段（以下簡稱第一區(qū)段）故障情況下的列車駛入接區(qū)段則必在列車到股道后能進行作第一步：取引導鎖的作：總人解輸令列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進路鎖。信號機內方非第一軌道電路區(qū)段（其它區(qū)段）故障情況下的時3min后才能，其它區(qū)段不再延時辦理引導進路前，需人工確認進的道岔位置正確。辦理操作：引導按鈕+輸15s（15s內重復點擊引導信號按鈕引導鎖的操作信號機內方非第一軌道電路區(qū)段故障情況下的操作：總人解+輸才能辦理：總人解+輸令+列車信號按鈕。按鈕，重復點擊的時間間隔應小于15s，否則引導信號會自動關閉。如果值班員在15s內沒有點擊引導按鈕，引導信號關閉后當辦理了正常接車進路，進站信號開放后辦理操作：值班須確認道岔位置正確、進路空閑、未建立進路（拉出引導總鎖按鈕+輸令。道岔的單操和、單鎖與其操作：總定位（總反位）按鈕+道岔按鈕（即道岔圖形位15s后無下一步操作，該按鈕將自動恢復至未按下狀態(tài)。道岔操作：道岔按鈕+道岔按鈕（即道岔圖形顯示：按壓道岔按鈕后，該按鈕顯示為已按下狀態(tài)。按壓道岔按鈕后道岔名稱外顯示紅色方框，道岔按鈕恢復至未按下狀態(tài)。被的道岔名稱強制顯示，不能隱藏。點擊兩個按鈕的時間間隔應小于15s，按下道岔按鈕15s后無下一步操作，該按鈕將自動恢復至未按下狀態(tài)。道岔解除操作：道岔解封按鈕+道岔按鈕（即道岔圖形名稱外紅色方框，道岔解封按鈕恢復至未按下狀態(tài)。點擊兩個按鈕的時間間隔應小于15s，按下道岔解封按鈕15s后無下一步操作，該按鈕將自動恢復至操作：單鎖按鈕+道岔按鈕（即道岔圖形操作：單解按鈕+道岔按鈕（即道岔圖形尖處紅色圓圈，單解按鈕恢復至未按下狀態(tài)。點擊兩個按鈕的時間間隔應小于15s，按下道岔單解按鈕15s后無下一步操作，該按鈕將自動恢復至未按下按鈕與解按鈕鈕”按鈕恢復至未按下狀態(tài)。點擊兩個按鈕的時間間隔應小于15s，按下“按鈕”按鈕15s后無下一步操作，該按鈕將自動恢復至未按下狀態(tài)。注：按鈕后，該信號機相關的按鈕均不能操作。操作：“按鈕解封”按鈕+處于狀態(tài)的信號按鈕/信號四線制改變運行方向電路（含列控改方設甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，當JQJ因故落下，控制臺上的“區(qū)間”亮紅燈，（，（，行輔助辦理，需待電務處理故障（使兩站的FSJ均保持吸起）后再進行輔助辦理操作信息和異常顯示信息的清還自動彈出“操作錯誤”提示窗，如圖8-1所示：8-1系統日時鐘的設定或調輸令并點擊“確認”鍵后，口令窗自動地轉換成“時鐘設定窗口”（簡稱時間左移到需要修正的時間值下方。例如需將時間“14：15：302min時，先將說明：在與CTC系統結合的車站，操作機在通訊剛剛建立時或定時向CTC自站控/自律模式轉 散自律模表示燈，平時燈，當允許由當前的非CTC設備正常，且非常站控下沒有正在分路不目前，JD系列計算機聯鎖系統可通過“分路不良”操作功能實現，正常情況下，錄入分路不良方式為123圖8-2無岔區(qū)段或股道分路不良修改或清除分路不良區(qū)段的方式123紅色線框，分路不良按鈕恢復未按下狀態(tài)。錄入分路不良方式為123點擊需要設置的道岔，彈出“DC***分路不良”框圖8-3道岔區(qū)段分路不良修改