壓縮機(jī)相關(guān)知識(shí)課件

壓縮機(jī)相關(guān)知識(shí)11/3/2022壓縮機(jī)的分類壓縮機(jī)速度型（離心式）容積型往復(fù)(活塞)式回轉(zhuǎn)式斜盤(板)式曲柄連桿式曲柄導(dǎo)管式渦旋式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式旋片式螺桿式單螺桿雙螺桿往復(fù)式壓縮機(jī)特點(diǎn)適用于中小氣量；大多采用電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，一般不調(diào)速；氣量調(diào)節(jié)通過補(bǔ)助容積裝置或頂開進(jìn)氣閥裝置，功率損失較大；壓力范圍廣泛，尤其適用于高壓和超高壓；性能曲線陡峭，氣量基本不隨壓力的變化而變化；排氣不均勻，氣流有脈動(dòng)；絕熱率較高；ηad=0.7~0.85；機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸和質(zhì)量大；易損件多，維修量大。螺桿式壓縮機(jī)特點(diǎn)適用于中小氣量，或含塵、濕、臟氣體；大多采用電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)；氣量調(diào)節(jié)可通過滑閥調(diào)節(jié)或調(diào)速來實(shí)現(xiàn)，功率損失較小；適用于中低壓；性能曲線陡峭，氣量基本不隨壓力的變化而變化；排氣均勻氣流脈動(dòng)比往復(fù)式小得多；絕熱效率較高，機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小；連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)周期長；與往復(fù)式壓縮機(jī)相比，無氣閥，活塞環(huán)等易損件多；與離心式壓縮機(jī)相比，無喘振。軸流式壓縮機(jī)特點(diǎn)適用于大氣量；尤其要求介質(zhì)為干凈氣體；高轉(zhuǎn)速時(shí)常采用汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)拖動(dòng)；氣量調(diào)節(jié)常用過調(diào)速實(shí)現(xiàn)，也可采用調(diào)導(dǎo)葉和靜葉，功率損失??；適用于低壓；性能曲線陡峭，操作范圍較窄；排氣均勻，氣流無脈動(dòng)；多變效率ηp=0.83~0.93；體積小，質(zhì)量輕；連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠；易損件少，維修量小。壓縮機(jī)類型選用中小氣量，高壓力或超高壓力時(shí)，可選用往復(fù)式壓縮機(jī)。大中流量，低、中、高壓力時(shí)，可選用離心式壓縮機(jī)?；钊綁嚎s機(jī)工作原理活塞式壓縮機(jī)的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞所構(gòu)成的工作容積不斷變化來完成。如果不考慮活塞式壓縮機(jī)實(shí)際工作中的容積損失和能量損失（即理想工作過程），則活塞式壓縮機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周所完成的工作，可分為吸氣、壓縮和排氣過程。壓縮過程活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，吸、排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。壓縮機(jī)的組成曲軸箱活塞曲軸氣缸連桿氣閥十字頭填料1.機(jī)身2.蓋板A3.軸承座4.軸承座蓋5.油封6.擋圈7.螺釘8.蓋板B9.螺柱10.油位顯示板11.端蓋12.盲板曲軸曲軸在壓縮機(jī)中是重要的運(yùn)動(dòng)件，它接受原動(dòng)機(jī)一般以扭矩形式輸入的動(dòng)力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力壓縮氣體而做功。本機(jī)曲軸采用45號(hào)鋼鍛造而成，曲柄銷采用表面淬火用以提高曲軸的耐磨性能；曲軸的兩個(gè)主軸頸上裝有滾動(dòng)軸承。曲軸上鉆有油孔，用以向運(yùn)動(dòng)部件送油。1.軸承NU320E2.擋圈3.鍵盤4.螺栓5.止動(dòng)墊片6.O形圈7.螺釘8.軸承223209.擋圈10.曲軸11.鍵12.壓圈13.墊圈14.螺母連桿連桿是十字頭與曲軸的連接件，起著將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成十字頭的往復(fù)運(yùn)動(dòng)作用。本機(jī)連桿是采用40Cr鍛造而成，其大頭孔內(nèi)鑲有薄壁瓦，薄壁瓦上鍍有耐磨的巴氏合金，小頭孔處襯有整體的青銅套；連桿本體為“工”字型斷面，在保證強(qiáng)度的前提下減輕了桿身的重量。在大頭軸瓦與小頭銅套之間沿連桿軸向鉆有油孔用以向小頭襯套送油，以潤滑小頭襯套和十字頭滑道。連桿大頭處安裝有連接剖分處的連桿螺栓和螺母。1.連桿小頭襯套2.連桿3.連桿大頭瓦4.連桿螺

釘5.墊片6.連桿螺母十字頭十字頭是連接活塞桿和連桿的零件，是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的關(guān)節(jié)，把連桿的平面運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，承受活塞力、連桿力和側(cè)向力等力的作用1.十字頭體2.十字頭銷3.螺塞4.軸擋圈5.滑履氣缸氣缸是構(gòu)成壓縮容積，在其中實(shí)現(xiàn)壓縮工作循環(huán)的主要部件，氣缸與活塞配合完成氣體的逐級(jí)壓縮。1螺母2螺柱3一級(jí)氣缸座4手孔蓋5一級(jí)氣缸體壓6閥圈7一級(jí)氣缸蓋8起吊法蘭填料填料是阻止氣缸內(nèi)氣體自活塞桿泄漏的組件，它主要由填料筒、填料盒、彈簧、密封環(huán)、阻流環(huán)等組成。1、填料筒部件2、O形圈63×2.653、O形圈80×5.34、填料盒A5、填料盒B6、密封環(huán)7、填料盒C8、漏氣密封環(huán)9、填料盒D壓縮機(jī)常見的問題排氣量不足排氣溫度不正常過熱3.氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06%～0.09%；對(duì)于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12%～0.18%；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。4填料函不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對(duì)中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。5壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對(duì)排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級(jí)壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴(yán)形成漏氣而影響了排氣量，一個(gè)是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。6氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這些不僅影響了氣量，而且會(huì)影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時(shí)，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。排氣溫度不正常排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。從理論上進(jìn)，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對(duì)于空氣壓縮指數(shù)K＝1.4）。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。壓力不正常以及排氣壓力降低:影響級(jí)間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施。過熱故障在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個(gè)