鋼板樁圍堰施工安全

鋼板樁圍堰施工平安鋼板樁圍堰施工要留意以下平安問題。

(1)鋼板樁起吊運輸前，應(yīng)檢查吊具及平車等是否良好。平車前后要止動；鋼板樁槽要清理干凈，吊點要焊接牢固并拴好溜繩、掛好軟梯。

(2)當運輸鋼板樁遇有交通道口時，應(yīng)派人擔任道口警戒。

(3)鋼板樁平車送到起吊位置后，平車前后應(yīng)止動。

(4)鋼板樁裝、卸車時，捆吊具處應(yīng)墊木頭，兩頭應(yīng)拴好溜繩。

(5)鋼板樁在起吊前應(yīng)做到：①將樁槽內(nèi)清掃干凈；②鋼板樁夾子用繩索拴吊牢固；③樁上吊點的焊接，有專人檢查；④嚴禁將吊具拴在鋼板樁夾子上或捆在鋼板樁上起吊；⑤吊機上的吊鉤應(yīng)封鉤；⑥鋼板樁上拴好溜繩，掛好軟梯。

(6)鋼板樁起吊時，應(yīng)聽從信號指揮，操作人員應(yīng)實行措施，防止鋼板樁吊起后急劇搖擺。

(7)在樁頂作業(yè)應(yīng)掛吊籃，并拴好平安帶。鋼板樁未就位前，樁頂工作人員不得靠近插樁位置。

(8)鋼板樁在插進鎖口后，如由于鎖口阻力不能插放到位，需用汽錘壓插時，應(yīng)留意板樁忽然下滑。

(9)采納吊機吊樁錘打鋼板樁時，應(yīng)適當把握鋼絲繩的松弛度。

(10)一般情況下，鋼板樁插打挨次應(yīng)先插打上游，然后再對稱、依次向上游插打兩側(cè)，最后在下游合龍。對受潮水影響的河流應(yīng)根據(jù)詳細情況，制訂插打方案及防護措施。

(11)如用汽錘壓插時，應(yīng)留意樁忽然下滑；采納吊機錘打時，應(yīng)留意鋼絲繩的松弛度。

(12)拔樁時應(yīng)先把鋼板樁拔松、頂松或打松，拔不動時，要實行相應(yīng)的措施，嚴禁硬拔；要派專人檢查吊船的吃水情況和起重設(shè)備的情況。

(13)水中插打鋼板樁，必須有平安牢靠的打樁船或工作平臺，四面設(shè)平安防護。

(14)吊樁時吊點位置不得低于樁頂以下1/3樁長處（鋼板樁吊點采納不低于1/3樁長的要求，其理由有兩個：一是鋼板樁便于進入打樁架，二是避開鋼板樁彎曲變形)。

(15)鋼板樁組拼插打，應(yīng)沿樁長設(shè)置橫向夾板，確保組拼鋼板樁剛度，夾板間距視詳細情況確定；嚴禁將吊具拴在鋼板樁夾具上或捆在鋼板樁上進行吊裝。

(16)鋼板樁吊環(huán)的直徑和焊接長度應(yīng)通過計算確定。施工時必須確保吊環(huán)的焊接質(zhì)量，并必須進行試吊方可正式起吊。

(17)起吊鋼板樁時，應(yīng)拴好溜繩；吊起鋼板樁未就位前，樁位四周不得站人。

(18)樁帽（墊）與鋼板樁連接牢固，初始階段應(yīng)輕打貫入，樁帽（墊）變形時，應(yīng)準時更換。

(19)鋼板樁插進鎖口后，因鎖口阻力不能插放到位而需樁錘壓插時，應(yīng)掌握樁錘下落行程，防止樁錘隨鋼板樁忽然下滑。鋼板樁鎖口雖然經(jīng)過修整和試插，但因已打入的鋼板樁由于錘擊可能會產(chǎn)生扭曲變形，經(jīng)過試插的鋼板樁不一定能順利插入，用樁錘重壓可能會產(chǎn)生克服局部阻力后忽然下滑，如事先不實行掌握措施，可能會出現(xiàn)平安事故。

(20)拔樁前向圍堰內(nèi)灌水，可利用堰內(nèi)水壓力抵消堰外壓力，使樁壁與水下混凝土脫離。也可略加錘擊或加高壓射水使鋼板樁與混凝土脫離。因此規(guī)定，拔樁時應(yīng)留意下列問題：

①拔柱前應(yīng)向圍堰內(nèi)灌水，使圍堰內(nèi)外水位基本相等；從下游開頭，向上游依次進行。

②拔樁設(shè)備應(yīng)有超載限制器，嚴禁超載硬拔。

③鋼板樁頂層圍檁不得一次性預(yù)先拆除，應(yīng)拆除一組拔一組。

④拔樁前應(yīng)拴好溜繩，拔樁作業(yè)，機械作業(yè)范圍及樁位四周不得站人。

(二)土、石及混凝土圍堰

(1)土、石圍堰填筑寬度應(yīng)滿足承受水壓力和流水沖刷的要求。圍堰外側(cè)迎水面應(yīng)實行防沖刷措施。

(2)圍堰填筑內(nèi)側(cè)坡腳與基坑開挖邊緣距離應(yīng)根據(jù)河床土質(zhì)和基坑深度而定，且不得小于1.0m。

(3)當河床橫坡較大時，應(yīng)在圍堰外側(cè)打設(shè)防滑樁，在樁內(nèi)側(cè)放入竹笆后堆碼土袋圍堰。

(4)采納吸泥船吹砂筑島，作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴禁其他船舶和無關(guān)人員進人。由于吹砂筑島的吸泥管道一般由浮筒承載浮于水面，每只浮筒都有一定距離，作業(yè)人員在浮筒上跨越行走易發(fā)生落水事故，因此不得在承載吸泥管道的浮筒上行走。

(5)鋼筋籠卵（片）石圍堰，鋼筋籠下水時應(yīng)打樁固牢?？刹杉{每個鋼筋籠一根樁，將籠套在樁上，向籠內(nèi)填石固定。

(6)混凝土圍堰抗沖防滲性能好，占地范圍小，既適用于擋水圍堰，更適用于過水圍堰，因此，雖造價較土石圍堰相對較高，仍為眾多工程所采納?；炷羾咭话阈柙诘退潦瘒弑Ｗo下干地施工，但也可制造條件在水下澆筑混凝土或預(yù)填骨料灌漿，中型工程常采納漿砌塊石圍堰。

(三)雙壁鋼圍堰

(1)雙壁鋼圍堰應(yīng)進行專門設(shè)計，圍堰的尺寸、強度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、錨定方法等應(yīng)滿足設(shè)計及施工要求。

(2)在壁板或隔板內(nèi)焊接鋼圍堰時，應(yīng)采納機械通風，艙內(nèi)的空氣溫度不得超過25℃，二氧化碳等有害氣體的濃度含量不得超過1.0%。

(3)在浮船或浮箱上組裝鋼圍堰時，四面應(yīng)設(shè)置纜風繩，并下錨固定，在錨定線路上應(yīng)設(shè)浮標。船錨在施放時，位置應(yīng)正確，并要實行措施，防止下錨時錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。浮船及浮箱上，應(yīng)備有足夠數(shù)量的救生及防火設(shè)備。

(4)當雙壁鋼圍堰使用兩臺以上吊車或吊船起吊時，其吊點、吊具及圍堰加固應(yīng)進行設(shè)計。大中型圍堰吊裝時一般重量較大，使用多臺起吊設(shè)備同時起吊的，其吊點、吊具及圍堰加固必須事先進行設(shè)計計算，保證各環(huán)節(jié)有足夠的平安儲備，并應(yīng)進行試吊，確保平安后方可正式起吊。為保證起吊平衡及圍堰周邊設(shè)施平安，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮吊裝作業(yè)。

(5)雙壁鋼圍堰在浮運前應(yīng)對定位船、導向船上的馬口、系纜樁、復(fù)式滑車組、絞車、固定座、鋼絲繩、連接設(shè)備、起吊塔架、水上供電、通信及導向船壓艙等進行全面檢查，確認合格后，方可使用。

(6)雙壁鋼圍堰浮運時易受風力、風向、水流速度等因素的影響，惡劣的天氣和水文情況對圍堰浮運過程中的穩(wěn)定性和平安性不利，因此應(yīng)盡量把握牢靠的環(huán)境信息，選擇有利時機進行浮運。因此，雙壁鋼圍堰浮運前，應(yīng)與氣象、水文站（臺）聯(lián)系，把握天氣和水文情況，并向海事·部門辦好封鎖航道手續(xù)。浮運時，應(yīng)選擇風小、正常流速、無雨的白天進行。

(7)雙壁鋼圍堰浮運過程中，應(yīng)有救生船并配備救生、消防及通信設(shè)施設(shè)備；圍堰到位下錯時，應(yīng)防止錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。圍堰著床前，應(yīng)根據(jù)水位的漲落情況，隨時調(diào)整錨纜的受力狀態(tài)。錨定系統(tǒng)是鋼圍堰在水中懸浮時固定其位置的重要設(shè)施，對圍堰施工成敗起著非常重要的作用。在導向船組就位，錯全部拋完后，應(yīng)準時逐步地絞緊全部錨纜，使其受力均勻。

日常應(yīng)派專人負責錨纜的檢查和養(yǎng)護，根據(jù)水位的漲落準時調(diào)整錨纜的受力，使錨定系統(tǒng)始終處于良好的受力狀態(tài)。

(8)雙壁鋼圍堰接高下沉加載時，應(yīng)對稱均勻加載，實行纜風繩加固等措施，防止圍堰傾斜。圍堰頂應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位，有漲潮或風浪時應(yīng)適當加高。

(9)雙壁鋼圍堰內(nèi)取土下沉時，抓泥斗不得碰撞鋼圍堰側(cè)壁。鋼圍堰落床尚未穩(wěn)定前，應(yīng)防止往來船舶、飄流物等碰撞導向船、浮標和錨索等。

(10)需要水下爆破時，應(yīng)符合《鐵路橋涵工程施工平安技術(shù)規(guī)程》(TB10303一2021)第2.3.16條和現(xiàn)行國家標準《爆破平安規(guī)程》(GB6722)的有關(guān)規(guī)定。

(11)水下切割拆除雙壁鋼圍堰時，應(yīng)符合《鐵路橋涵工程施工平安技術(shù)規(guī)程》(TB10303一2021)第2.10節(jié)的有關(guān)規(guī)定。當圍堰切割成上、下兩節(jié)時，在連接構(gòu)件處，應(yīng)裝倒插連接裝置，并加設(shè)支撐。在吊卸時，起吊繩不得反彈。

(四)吊箱圍堰

(1)吊箱圍堰應(yīng)進行專門設(shè)計。其強度、剛度及吊裝方法應(yīng)滿足施工要求，并做好抗浮力和防漏水設(shè)計。圍堰的支撐體系應(yīng)滿足吊裝整體吊箱圍堰和澆筑封底混凝土整體受力的需要。圍堰的底板結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足澆筑水下封底混凝土和抽水澆筑承臺混凝土時的受力需要。

(2)在浮船或浮箱上組裝鋼圍堰時，四面應(yīng)設(shè)置纜風繩，并下錨錯固定，在錨定線路上應(yīng)設(shè)浮標。船錨在施放時，位置應(yīng)正確，并要實行措施，防止下錨時錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。浮船及浮箱上，應(yīng)備有足夠數(shù)量的救生及防火設(shè)備。

(3)當雙壁鋼圍堰使用兩臺以上吊車或吊船起吊時，其吊點、吊具及圍堰加固應(yīng)進行設(shè)計。應(yīng)先試吊，起吊時應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。

(4)雙壁鋼圍堰在浮運前應(yīng)對定位船、導向船上的馬口、系纜樁、復(fù)式滑車組、絞車、固定座、鋼絲繩、連接設(shè)備、起吊塔架、水上供電、通信及導向船壓艙等進行全面檢查，確認合格后，方可使用。

(5)雙壁鋼圍堰浮運前，應(yīng)與氣象、水文站（臺）聯(lián)系，把握天氣和水文情況，并向海事部門辦好封鎖航道手續(xù)。浮運時，應(yīng)選擇風小、正常流速、無雨的白天進行。

(6)雙壁鋼圍堰浮運過程中，應(yīng)有救生船并配備救生、消防及通信設(shè)施設(shè)備；圍堰到位下錨時，應(yīng)防止錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。圍堰著床前，應(yīng)根據(jù)水位的漲落情況，隨時調(diào)整錨纜的受力狀態(tài)。錨定系統(tǒng)應(yīng)派專人負責檢查。

(7)在平臺上組裝時，底板、側(cè)板應(yīng)連接牢固，并有牢靠的防漏水措施。采納多吊點同步吊放，整體下落時，應(yīng)使各吊桿受力均勻。對吊點的受力焊縫應(yīng)進行探傷檢查。

(8)鋼吊箱圍堰水下混凝土封底時