工作任務(wù)書等

本科畢業(yè)論文（設(shè)計）工作任務(wù)下達(dá)書（老師用表）專業(yè)交通運輸學(xué)號2005204007姓名楊帥現(xiàn)將畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)下達(dá)書發(fā)給你，主要內(nèi)容如下：一、畢業(yè)論文（設(shè)計）題目液壓回路無級調(diào)速原理分析及應(yīng)用二、基本要求.查閱相關(guān)資料，學(xué)習(xí)液壓回路無級調(diào)速原理；.經(jīng)調(diào)查及查閱資料，分析通過流量掌握實現(xiàn)無級調(diào)速液壓回路的應(yīng)用；.經(jīng)調(diào)查及查閱資料，分析通過壓力掌握實現(xiàn)無級調(diào)速液壓回路的應(yīng)用；.論文字?jǐn)?shù)不少于8000字，參考文獻(xiàn)不少于20篇。三、推舉參考文獻(xiàn).姜繼海，宋錦春，高常識.液壓與氣壓傳動［陽.北京：高等教育出版社，2002年1月.施漢基，張世亮.電力機車的工頻溝通無級調(diào)速牽引方案［J］.機床與液壓，2000,（3）3?吳海榮.液壓傳動在發(fā)動機上的新應(yīng)用［J］.液壓與氣動，2005,（4）.吳海榮.發(fā)動機液壓無級調(diào)速冷卻風(fēng)扇技術(shù)分析［J］.農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程，2022,（11）四、進(jìn)程支配起迄日期主要內(nèi)容2022年12月-2022年2月選題、調(diào)研、收集資料2009年2月16日-2009年3月1日論證、開題2009年3月2日-2009年3月29日畢業(yè)實習(xí)2009年3月30日-2009年5月17日寫作初稿2009年5月18日-2009年5月24日修改、定稿、打印五、本畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)下達(dá)書于2022年2月16日發(fā)出。畢業(yè)論文（設(shè)計）應(yīng)于2022年5月24日前完成后交學(xué)院，由指導(dǎo)老師和評閱人分別評閱后提交畢業(yè)論文（設(shè)計）答辯委員會。六、畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)下達(dá)書一式三份，一份給同學(xué)，一份留學(xué)院存檔，一份裝入《畢業(yè)論文（設(shè)計）工作紀(jì)錄》。指導(dǎo)老師：200年月日分管院長：200年月日檢查狀況：該生已完成了主要參考文獻(xiàn)的閱讀，對文獻(xiàn)中的重要理論、觀點理解較為深刻；論文大綱基本確定，并己經(jīng)寫作了論文的前言部分。指導(dǎo)內(nèi)容：.針對該同學(xué)構(gòu)思的寫作大綱，提出了改進(jìn)意見，并基本確定寫作的主要內(nèi)容。（1）依據(jù)壓力掌握液壓回路的無級調(diào)速原理，應(yīng)用于發(fā)動機冷卻風(fēng)扇。（2）依據(jù)流量掌握液壓回路的無級調(diào)速原理，應(yīng)用于機車的電力牽引。（3）采用液壓元件的無級調(diào)速特性，應(yīng)用于履帶拖拉機的轉(zhuǎn)向機構(gòu)。.針對同學(xué)寫作的論文前言部分進(jìn)行指導(dǎo)，強調(diào)了前言的寫作要求和所要涉及內(nèi)容。指導(dǎo)地點：東校區(qū)2號試驗樓206室指導(dǎo)老師（簽字）：年月日指導(dǎo)狀況紀(jì)錄:檢查狀況：通過檢查指導(dǎo)發(fā)覺，該生學(xué)習(xí)較主動，遇到解決不了的問題時能及時找老師溝通，且寫作有思路。該生已完成論文前言部分的寫作，并對論文的第一部分“液壓回路無級調(diào)速原理分析”進(jìn)行了初步撰寫。指導(dǎo)內(nèi)容：.針對同學(xué)對論文的第一部分具體內(nèi)容的構(gòu)思，確定了論文第一大部分的主要內(nèi)容及寫作思路。第一大部分是液壓回路無級調(diào)速原理分析，寫作時應(yīng)當(dāng)從速度一壓力掌握液壓回路的無級調(diào)速原理與速度一流量掌握液壓回路的無級調(diào)速原理兩方面進(jìn)行分析。.針對寫作過程中資料的運用，進(jìn)一步介紹了參考資料的查找和使用方法。.依據(jù)同學(xué)的撰寫狀況，講解了論文撰寫過程中的留意事項。指導(dǎo)地點：東校區(qū)2號試驗樓2樓辦公室指導(dǎo)狀況紀(jì)錄：檢查狀況：該生對論文的第一部分“液壓回路無級調(diào)速原理分析”的寫作已基本完成，并對論文其次部分“無級調(diào)速液壓回路在冷卻風(fēng)扇上的應(yīng)用”進(jìn)行了初步撰寫，但對冷卻風(fēng)扇的進(jìn)展趨勢理解不透；對論文第三部分“無級調(diào)速液壓回路在電力機車上的應(yīng)用”已進(jìn)行了初步構(gòu)思。指導(dǎo)內(nèi)容：.針對同學(xué)對論文的第一部分難理解的地方，進(jìn)一步講解了速度一流量掌握液壓回路的無級調(diào)速原理，并指導(dǎo)同學(xué)在試驗室進(jìn)行了相關(guān)試驗。.針對同學(xué)對論文的其次部分的初步撰寫，講解了冷卻風(fēng)扇的進(jìn)展趨勢。.回答了同學(xué)針對液壓回路方面提出的其它問題。指導(dǎo)地點：東校區(qū)2號試驗樓206室、工程訓(xùn)練中心液壓與氣動試驗室指導(dǎo)老師（簽字）：年月日指導(dǎo)狀況紀(jì)錄：.檢查狀況：該同學(xué)論文的其次部分和第三部分已基本完成，對論文第四部分“無級調(diào)速液壓回路在履帶拖拉機轉(zhuǎn)向機構(gòu)上的應(yīng)用”已有針對性地收集了資料，且寫作思路較清晰。指導(dǎo)內(nèi)容：.針對論文第三部分的寫作，回答了同學(xué)提出的有關(guān)問題。.關(guān)心同學(xué)對該部分中電液溝通電動機工頻無級調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速原理進(jìn)行分析。.對電液溝通電動機工頻無級調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用體提出了指導(dǎo)性建議。.對履帶拖拉機轉(zhuǎn)向機構(gòu)原理進(jìn)行了指導(dǎo)性分析。指導(dǎo)地點：東校區(qū)2號試驗樓206室、工程訓(xùn)練中心液壓與氣動試驗室檢查狀況：該同學(xué)已完成了論文主要內(nèi)容的寫作，并對結(jié)論與展望進(jìn)行了初步撰寫。指導(dǎo)內(nèi)容：.主要結(jié)合本文，對展望的撰寫要求進(jìn)行指導(dǎo)；.講解了注明參考文獻(xiàn)的方式；.講解關(guān)于摘要、關(guān)鍵詞、致謝部分的撰寫要求；.提示同學(xué)學(xué)會應(yīng)用英語專業(yè)術(shù)語。指導(dǎo)地點：東校區(qū)2號試驗樓206室指導(dǎo)老師（簽字）：年月日指導(dǎo)狀況紀(jì)錄：檢查狀況：該同學(xué)已完成了初稿。指導(dǎo)內(nèi)容：.修改文字錯誤；.修改格式錯誤；.指導(dǎo)同學(xué)進(jìn)行排版；.講解了答辯時PPT的制作.論文答辯時的要求及留意事項。指導(dǎo)地點：東校區(qū)2號試驗樓206室而瘋匕嚀本科畢業(yè)論文（設(shè)計）成果評定書汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會于2022年上月2日審查了交通運輸專業(yè)同學(xué)楊帥的畢業(yè)論文。題目：液壓回路無級調(diào)速原理分析及應(yīng)用該論文指導(dǎo)老師所給結(jié)構(gòu)成果（百分制）90；評閱老師所給結(jié)構(gòu)成果（百分制）91；答辯小組所給結(jié)構(gòu)成果（百分制）90；院答辯委員會依據(jù)5：2：3的原則，評定該同學(xué)畢業(yè)論文百分制成果為：90；折合五級計分制為優(yōu)秀。主管院長（簽章）年月日本科畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告書（同學(xué)用表）同學(xué)姓名楊帥專業(yè)交通運輸班級2005級6班學(xué)號2005204007題目液壓回路無級調(diào)速原理分析及應(yīng)用指導(dǎo)老師吳海榮職稱副教授學(xué)位碩士題目來源回指導(dǎo)老師推舉口自選□其它題目類別□基礎(chǔ)討論□應(yīng)用討論口其它【選題意義、討論現(xiàn)狀及可行性分析】目前機械中傳統(tǒng)調(diào)速主要是機械式有級調(diào)速。這種速度調(diào)整方式，傳遞的功率是階躍式變化的，對于工程機械、電力機車等帶大負(fù)荷作業(yè)的車輛等極為不利，不僅加大了駕駛員的勞動強度，而且工作效率低，往往不能滿意實際要求。而通過掌握流量、壓力實現(xiàn)液壓傳動無級調(diào)速的液壓回路，不僅可使駕駛員操縱簡潔、便利，而且能提高整機使用壽命，具有吊能、降噪、污染小、成本低等優(yōu)點。因此，進(jìn)行液壓回路無級調(diào)速原理分析及應(yīng)用討論有很重要的現(xiàn)實意義。從17世紀(jì)帕斯卡提出靜壓傳遞原理、18世紀(jì)英國制成世界上第一臺水壓機算起，液壓傳動已有二百多年的歷史。只是由于在早期沒有成熟的液壓傳動技術(shù)和液壓元件，而使它沒有得到普遍應(yīng)用，直到上世紀(jì)六、七十年月才達(dá)到商品化，并開頭在軍用車輛和重型汽車上應(yīng)用。特殊是隨著機電一體化的進(jìn)展，與微電子、計算機技術(shù)相結(jié)合，液壓傳動進(jìn)入一個新的進(jìn)展階段。如通過流量掌握實現(xiàn)無級調(diào)速液壓回路在電力機車上的應(yīng)用、以及通過壓力掌握實現(xiàn)無級調(diào)速液壓回路在發(fā)動機冷卻風(fēng)扇上的應(yīng)用等。鑒于很多討論人員對此方面已進(jìn)行了廣泛討論，并且有關(guān)的網(wǎng)上資料和圖書館圖書資料也很豐富，討論論文、期刊文章也有很多可以應(yīng)用。此外，我通過所學(xué)的課程對液壓無級調(diào)速等方面學(xué)問有肯定了解，并且指導(dǎo)老師在這方面具有豐富的學(xué)識和閱歷，相信在老師的指導(dǎo)下本課題肯定能順當(dāng)完成?！居懻摰闹饕獑栴}和重點、難點】討論的主要問題：.學(xué)習(xí)液壓回路無級調(diào)速原理。,分析通過流量掌握實現(xiàn)無級調(diào)速液壓回路在電力機車上的應(yīng)用。.分析通過壓力掌握實現(xiàn)無級調(diào)速液壓回路在工程機械發(fā)動機冷卻風(fēng)扇上的應(yīng)用。.分析無級調(diào)速液壓回路在履帶式拖拉機的轉(zhuǎn)向機構(gòu)方面的應(yīng)用。討論的重點：通過轉(zhuǎn)變溢流閥的調(diào)整壓力實現(xiàn)無級調(diào)速液壓回路在冷卻風(fēng)扇上的應(yīng)用。討論的難點：通過掌握變量泵、變量馬達(dá)的工作狀態(tài)進(jìn)行流量掌握實現(xiàn)無級調(diào)速液壓回路的原理?！局饕獏⒖嘉墨I(xiàn)】[1]姜繼海，宋錦春，高常識.液壓與氣壓傳動[M].北京：高等教育出版社，2002年1月[2]施漢基，張世亮.電力機車的工頻溝通無級調(diào)速牽引方案[J].機床與液壓，2000,(3)[3]吳海榮.液壓傳動在發(fā)動機上的新應(yīng)用[J].液壓與氣動，2005,(4)[4]吳海榮.發(fā)動機液壓無級調(diào)速冷卻風(fēng)扇技術(shù)分析農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程，2022,(H)[5]馬源，馬彪.車輛冷卻風(fēng)扇調(diào)速技術(shù)的現(xiàn)狀和進(jìn)展[J].車輛與動力技術(shù)，2003,(2)[6]郝興安.差動快速回路和變頻調(diào)速技術(shù)在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].液壓與氣動，2007,(2)[7]袁斌，陳寧，徐軍民等.一種新型的無級調(diào)速裝置的開發(fā)和討論[J].熱能動力工程，2022,(1)【寫作進(jìn)度支配】20222022年12月-2022年2月2022年12月-2022年2月選題、調(diào)研、收集資料2009年22022年12月-2022年2月選題、調(diào)研、收集資料2009年2月16日-2009年3月1日論證、開題2009年3月2日-2009年3月29日畢業(yè)實習(xí)2009年3月30日-2009年5月17日寫作初稿2009年5月18日-2009年5月24日修改、定稿、打印【指導(dǎo)老師意見】(對文獻(xiàn)綜述的評語，以及對本課題深度、廣度及工作量的意見和對論文(設(shè)計)結(jié)果的猜測)指導(dǎo)老師簽章:【開題小組意見】開題小組組長簽章:【學(xué)院意見】主管院長簽章:城高校汽車與交通工程學(xué)院2022屆

本科畢業(yè)論文（設(shè)計）中期檢查及指導(dǎo)紀(jì)錄表（指導(dǎo)老師填寫）同學(xué)姓名楊帥專業(yè)交通運輸班級2005級6班學(xué)號2005204007題目液壓回路無級調(diào)速原理分析及應(yīng)用指導(dǎo)老師姓名吳海榮職稱副教授學(xué)位碩士是否按方案完成工作任務(wù)回是□基本按方案要求口否是否有力量獨立按期完成畢業(yè)論文（設(shè)計）目是口基本按方案要求口否【目前進(jìn)展?fàn)顩r】（同學(xué)論文寫作進(jìn)展、資料搜集和采用狀況、老師指導(dǎo)狀況等）.資料搜集和采用狀況：該生已采用圖書館、資料室和網(wǎng)絡(luò)，查閱、收集了大量的文獻(xiàn)資料，并對其進(jìn)行了比較細(xì)致的歸納、整理和采用，特殊是有重點地學(xué)習(xí)了有關(guān)液壓傳動無級調(diào)速方面的內(nèi)容。.論文寫作進(jìn)展：該生論文提綱已基本確定，液壓回路的總體方案已經(jīng)確定，且思路清晰，并對課題中的重點和難點進(jìn)行了較細(xì)致的討論，論文寫作工作已開頭，且基本完成了“前言”、“液壓回路無級調(diào)速原理分析”和“無級調(diào)速液壓回路在冷卻風(fēng)扇上的應(yīng)用”三部分的寫作。論文寫作進(jìn)展順當(dāng)。.老師指導(dǎo)狀況：老師能夠常常與同學(xué)進(jìn)行溝通、溝通，準(zhǔn)時解決同學(xué)在論文寫作中的問題，并為同學(xué)供應(yīng)了具體的參考資料，指定了具體目標(biāo)和任務(wù)?！緦Υ撕笳撐模ㄔO(shè)計）工作的建議，包括應(yīng)留意的問題及實行的措施】.進(jìn)一步修改論文的基本結(jié)構(gòu)，并對課題中液壓回路無級調(diào)速原理進(jìn)步理解，以便對其應(yīng)用進(jìn)行分析。.進(jìn)一步理解依據(jù)壓力掌握液壓回路的無級調(diào)速原理，通過轉(zhuǎn)變溢流閥的調(diào)整壓力實現(xiàn)液壓回路在冷卻風(fēng)扇上的應(yīng)用。3.依據(jù)流量掌握液壓回路的無級調(diào)速原理，提出基于這種無級調(diào)速系統(tǒng)的機車電力牽引的新應(yīng)用。4,仔細(xì)閱讀老師推舉的參考資料，特殊是《液壓與氣壓傳動》教材，提煉其中的主要觀點。5.按方案進(jìn)度完成各階段任務(wù)。如寫作過程中遇到任何問題和困難，準(zhǔn)時與指導(dǎo)老師聯(lián)系，以便準(zhǔn)時解決問題。指導(dǎo)老師簽章：年月日【學(xué)院意見】院長或主管院長簽章:院長或主管院長簽章:院長或主管院長簽章:年院長或主管院長簽章:本科畢業(yè)論文（設(shè)計）指導(dǎo)老師評分表同學(xué)姓名楊帥專業(yè)交通運輸班級2005級6班學(xué)號2005204007【指導(dǎo)老師評語：畢業(yè)論文（設(shè)計）的價值；反映同學(xué)把握學(xué)問、力1狀況；論文（設(shè)計）的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、結(jié)論以及整體水公平】評分內(nèi)容具體要求分值分項評分標(biāo)準(zhǔn)得分ABCDE學(xué)習(xí)態(tài)度努力學(xué)習(xí)，遵守紀(jì)律，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實，按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)。1010987610創(chuàng)新論文（設(shè)計）有新觀點、新方法、新材料、新發(fā)覺。101098768調(diào)研論證能獨立查閱文獻(xiàn)資料及從事其他形式的調(diào)研，能較好地理解課題任務(wù)并提出實施方案，有分析整理各類信息并從中獵取新學(xué)問的力量。101098769綜合力量能綜合運用所學(xué)學(xué)問和技能，發(fā)覺及解決實際問題。20201816141218論文表述論證、分析、設(shè)計、計算、結(jié)構(gòu)、建模、試驗正確合理，繪圖（表）符合要求。20201816141218文獻(xiàn)閱讀查閱文獻(xiàn)有肯定廣泛性；有綜合歸納資料的力量和自己的見解。101098769撰寫質(zhì)量結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、文字通順、用語符合技術(shù)法律規(guī)范，圖表清晰，格式法律規(guī)范，符合規(guī)定字?jǐn)?shù)要求。20201816141218本課題主要從速度一壓力掌握、速度一流量掌握兩個方面分析了液壓回路無級調(diào)速原理，并從車輛冷卻風(fēng)扇調(diào)速技術(shù)、電力機車以及履帶拖拉機轉(zhuǎn)向機構(gòu)等方面對液壓無級調(diào)速回路的應(yīng)用作了分析。通過液壓回路在系統(tǒng)中的應(yīng)用，可使原機械系統(tǒng)中的參數(shù)在系統(tǒng)運行過程中實現(xiàn)無級調(diào)速。通過本課題，同學(xué)進(jìn)一步理解了液壓回路無級調(diào)速原理在實際中的應(yīng)用，對今后該方面的討論工作打下了基礎(chǔ)。本論文文字通順、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容適當(dāng)、重點較突出，參考資料有肯定的廣泛性、結(jié)論正確，這反映該生學(xué)習(xí)努力，把握學(xué)問正確、較全面，具有肯定的科研力量，但還應(yīng)留意文中個別參考文獻(xiàn)的格式?？傮w上很好地達(dá)到了畢業(yè)設(shè)計的要求。是否同意提交答辯同意提交答辯本科畢業(yè)論文（設(shè)計）評閱人評分表同學(xué)姓名楊帥專業(yè)交通運舟班級同學(xué)姓名楊帥專業(yè)交通運舟班級2005級6班學(xué)號2005204007評分內(nèi)容具體要求分值分項評分標(biāo)準(zhǔn)得分ABCDE任務(wù)量畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)量飽滿，難度較大。20201816141218創(chuàng)新論文（設(shè)計）有新觀點、新方法、新材料、新發(fā)覺。101098768論文表述論證、分析、設(shè)計、計算、結(jié)構(gòu)、建模、試驗正確合理，繪圖（表）符合要求。40403632282436文獻(xiàn)閱讀查閱文獻(xiàn)有肯定廣泛性；有綜合歸納資料的力量和自己的見解。101098769撰寫質(zhì)量結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、文字通順、用語符合技術(shù)法律規(guī)范，圖表清晰，字跡工整、書寫格式法律規(guī)范，符合規(guī)定字?jǐn)?shù)要求。20201816141220【評閱人意見】（選題的價值與意義、工作量大小、寫作的法律規(guī)范化程度、存在的問題、建議評定成果、是否可以提交答辯等）論文主要從速度一壓力掌握、速度一流量掌握兩個方面分析了液壓回路無級調(diào)速原理，并對液壓無級調(diào)速在車輛冷卻風(fēng)扇調(diào)速技術(shù)、電力機車無級調(diào)速系統(tǒng)以及履帶拖拉機轉(zhuǎn)向機構(gòu)液壓轉(zhuǎn)向調(diào)速系統(tǒng)等方面的應(yīng)用作了分析。論文選題結(jié)合實際，對同學(xué)進(jìn)一步理解液壓無級調(diào)速回路在實際中的應(yīng)用，有很重要的意義。論文結(jié)合實際，任務(wù)量飽滿，表述較清晰，結(jié)論明確，具有肯定的應(yīng)用價值；論文結(jié)構(gòu)較嚴(yán)謹(jǐn)、文字通順、論據(jù)較充分；查閱文獻(xiàn)有肯定廣泛性；這反映同學(xué)把握學(xué)問正確、較全面，具備肯定的分析總結(jié)力量。是否同意提交答辯同意提交答辯

本科畢業(yè)論文（設(shè)計）答辯評分表同學(xué)姓名楊帥專業(yè)交通運輸班級2005級6班學(xué)號20學(xué)204007【答辯小組評語】（同學(xué)學(xué)問面把握狀況、規(guī)律思維力量、口頭表達(dá)力量、回答問題正確性等）評分內(nèi)容具體要求分值分項評分標(biāo)準(zhǔn)得分ABCDE自述總結(jié)思路清晰，語言表達(dá)精確，概念清晰，論點正確，分析歸納合理。30302724211828.0創(chuàng)新論文（設(shè)計）有新觀點、新方法、新材料、新發(fā)覺。101098768.0答辯能夠正確回答所提出的問題，基本概念清晰，有理有據(jù)。50504540353045.0資料資料齊全，符合《聊城高校畢業(yè)論文（設(shè)計）管理條例》規(guī)定。101098769.0文章主要從速度一壓力掌握、速度一流量掌握兩個方面分析了液壓回路無級調(diào)速原理，并對液壓無級調(diào)速在車輛冷卻風(fēng)扇調(diào)速技術(shù)、電力機車無級調(diào)速系統(tǒng)以及履帶拖拉機轉(zhuǎn)向機構(gòu)液壓轉(zhuǎn)向調(diào)速系統(tǒng)等方面的應(yīng)用作了分析。課題具有較好的理論意義和應(yīng)用價值。該生學(xué)問面廣，規(guī)律思維力量強，口頭表達(dá)清晰，概念清晰，分析歸納較合理，能夠正確回答老師提出的問題，有理有據(jù)，資料齊全，符合《聊城高校畢業(yè)論文（設(shè)計）管理條例》規(guī)定。通過答辯是否通過答辯通過答辯答辯小組評定成果（百分制）:90答辯小組組長簽章:【學(xué)院意見】本科畢業(yè)論文（設(shè)計）答辯紀(jì)錄表同學(xué)姓名楊帥專業(yè)交通運輸班級2005級6班學(xué)號2005204007題目液壓回路無級調(diào)速原理分析及應(yīng)用答辯時間2009年6月1日答辯小組組長：吳海榮答辯小組成員：武健黃賢廣【問題及回答要點】［以問答形式紀(jì)錄］黃老師問：將無級調(diào)速液壓回路應(yīng)用于論文中的三個機械之中的目的？答：冷卻風(fēng)扇的傳統(tǒng)驅(qū)動方式，使風(fēng)扇與發(fā)動機以固定傳動比運轉(zhuǎn)，將冷卻風(fēng)扇的傳統(tǒng)驅(qū)動方式改為液壓驅(qū)動，使冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機溫度的凹凸而自動調(diào)整，以滿意發(fā)動機的散熱需要。電力機車的直流牽引方式表現(xiàn)出數(shù)千千瓦功率級的變頻裝置的牢靠性以及牽引性能是否能滿意是個問題，而且對電力系統(tǒng)的諧波污染仍舊無法避開。溝通電動機變頻無級調(diào)速裝置存在著一些自身難以克服的缺點，如變頻裝置的結(jié)構(gòu)簡單，價格較高，需要專業(yè)人員維護(hù)，工作時對電網(wǎng)有諧波污染，高速時不能實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，用一臺調(diào)速裝置不能實現(xiàn)同時對多臺電動機的不同轉(zhuǎn)速掌握等問題。采納電液式溝通電動機無級調(diào)速裝置能有效克服溝通電動機變頻無級調(diào)速裝置的上述缺點，進(jìn)一步提高調(diào)速裝置的調(diào)速力量。隨著履帶拖拉機功率的增大和車速的提高，傳統(tǒng)的機械式轉(zhuǎn)向機構(gòu)已不能滿意其行駛機動性和工作效率越來越高的要求。采用連續(xù)無級調(diào)速的液壓機械雙功率流差速轉(zhuǎn)向機構(gòu)取代傳統(tǒng)機械式轉(zhuǎn)向機構(gòu)，能提高履帶車輛的行駛機動性和工作效率。武老師問：簡述流量掌握和壓力掌握兩種方式實現(xiàn)無級調(diào)速的基本原理？答：液壓回路中