8個發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法

8個發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法目錄TOC\o"1-1"\h\u31643發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法 15735一、化油器不來油故障診斷 18164二、混合氣過濃的診斷與排除 324826三、混合氣過稀的診斷與排除 4897四、汽油機怠速熄火的診斷與排除 512096五、汽油機怠速過高的診斷與排除 625592六、汽油機怠速不穩(wěn)的診斷與排除 72082七、汽油機急加速不良的診斷與排除 722047八、汽油機中，高速不良的診斷與排除 9一、化油器不來油故障診斷1故障現(xiàn)象 在確定電路無故障后，啟動起動機。起動機開關接通后，發(fā)動機轉動，但不啟動或啟動數(shù)秒后又熄火，并伴有化油器回火現(xiàn)象。往化油器加入少量汽油后能啟動但隨后熄火。無煙排出或排出時間極短。2故障原因（1）郵箱存油不足（2）油箱蓋氣閥堵塞（3）郵箱開關未打開（4）郵箱內(nèi)吸油管焊接處斷裂（5）油管接頭松動（6）郵箱吸油管堵塞（7）汽車濾清器沉淀杯漏氣（8）汽油濾清器濾芯堵塞（9）汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣(10)汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴重磨損（11）汽油泵油杯襯墊漏氣（12）汽油泵內(nèi)外搖臂接合處和內(nèi)搖臂與膜片接桿結合處嚴重磨損（13）汽油泵油杯進油口濾網(wǎng)堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵進出油閥不密封（16）化油器阻風門不能關閉（17）化油器進油濾網(wǎng)處堵塞(18)化油器帶速螺釘調整不當3診斷與排除方法（1）檢查化油器浮子室內(nèi)是否有油，若有面正常，則故障在內(nèi)油路，若無油或油面過低，則故障在外油路。（2）檢查外油路故障先確認燃油箱已打開，燃油箱有油。再將化油器進油管接頭摘下。用汽油泵手拉桿泵油，若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外，汽油泵工作不良。（3）檢查外油路是否堵阻或漏氣，用打氣筒打氣是，油道應暢通；堵住出氣端打氣時，各密封處不應有漏氣現(xiàn)象；響燃油箱內(nèi)打氣時應能聽到吹泡聲。（4）以上檢查無故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。若轉動曲軸時，油泵不出油，手拉桿泵時出油，則為汽油泵拉桿磨損過量或離偏心輪過遠。應更換汽油泵。（5）轉動曲軸，化油器進油管出油正常，而浮子室內(nèi)油平面過低或無油，應進而檢查化油器進油濾網(wǎng)是否堵阻，三角針閥是否卡死。（6）檢查內(nèi)油路故障。轉動節(jié)氣門操縱臂，查看加速噴口是否噴油。不噴油表明加速裝置工作不良，此故障易使發(fā)動機冷車難以啟動；若噴油，發(fā)動機仍有不來油或來油不暢現(xiàn)象。二、混合氣過濃的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動機不易啟動（2）排氣管冒黑煙，有時伴有放炮現(xiàn)象。（3）發(fā)動機動力下降，溫度升高油耗增大（4）拆下火花塞，可見其電極有潮濕的汽油和大量積碳（5）發(fā)動機怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“噗·噗”聲2故障原因（1）阻風門沒有打開，或空氣濾清器濾網(wǎng)堵塞。（2）浮子室油面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高。（3）浮子破裂。（4）空氣制動量孔堵塞或省油器失敗。（5）化油器主量孔配劑針旋出過多。3排除方法（1）檢查化油器浮子室油面是否過高。（2）油平面正常，再檢查阻風門是否打開，空氣濾清器是否進氣不暢。（3）油平面過高，應調整油平面，油平面不能調至正常高度時，應檢查三角針閥是否密封，浮子是否破裂。（4）以上檢查均正常，仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大，省油器是否工作不良，空氣量孔是否堵塞。三、混合氣過稀的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動機不易起動。（2）發(fā)動機動力下降，但適當關閉阻風門后，動力有所好轉。（3）發(fā)動機轉速不易提高，急加速時化油器有回火現(xiàn)象。排氣管有時“放炮”，且易熄火。（4）怠速不穩(wěn)，容易熄火。2故障原因（1）油平面過低（2）外油路供油不足（3）化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過多。（4）化油器底座或進氣歧管密封不嚴，節(jié)氣門軸松曠漏氣。3排除方法（1）檢查化油器平面是否過低，如過低調至正常。（2）油平面正常，將組風門適當關閉后，情況有所好轉，應檢查進氣歧管襯墊，化油器底座節(jié)氣門軸等處是否漏氣；檢查化油器主量孔是否堵塞不暢。（3）化油器有主量孔配劑針，應檢查是否旋入過多。（4）油平面調至正常，發(fā)動機經(jīng)中高速運行一段時間后，若油平面又過低，則為化油器進油濾網(wǎng)堵塞或外油路來油不暢，按來油不暢故障診斷的要求檢查。四、汽油機怠速熄火的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機起動后，松抬加速踏板就熄火。（2）怠速運轉不穩(wěn)，容易熄火。（3）汽車停駛時，發(fā)動機怠速良好，但行駛時，變速器操縱桿移至空擋就熄火。2故障原因(1)化油器怠速調整螺釘調節(jié)不當。（2）化油器節(jié)氣門軸松曠漏氣或化油器襯墊漏氣。（3）化油器怠速量孔，怠速油道或怠速噴口堵阻。（4）化油器怠速空氣量孔堵阻。（5）浮子室油平面過低。（6）真空省油器的真空泵塞漏氣。（7）正空增壓器的真空管道漏氣或曲軸箱通風管，單向閥卡滯漏氣。（8）進氣門拉桿與導管間隙過大漏氣。3排除方法（1）檢查油平面。（2）調整怠速。（3）如果仍無怠速，則可檢查怠速量孔，怠速油道和怠速空氣量孔是否堵塞。（4）未堵阻，則應檢查進氣歧管的一些輔助裝置，化油器節(jié)氣門下方是否漏氣，從而影響進氣歧管真空度。五、汽油機怠速過高的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）松開加速踏板，發(fā)動機轉速降不到正常范圍。（2）調低發(fā)動機轉速就熄火。（3）發(fā)動機油耗增大。2故障原因（1）節(jié)氣門軸卡滯。使節(jié)氣門關閉不嚴。（2）節(jié)氣門復位彈簧彈力過弱（3）怠速量孔過大（4）化油器平面過高。（5）節(jié)氣門開度調整螺釘和怠速調整螺釘調整不當3排除方法（1）檢查化油器平面是否過高。（2）起動時，用手關閉節(jié)氣門，檢查怠速是否下降。若下降表明氣門拉桿卡滯，或復位彈簧力過弱。（3）調整怠速。若好轉，則為調速不當。（4）以上檢查仍過高，則應拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過大。六、汽油機怠速不穩(wěn)的診斷與排除1故障現(xiàn)象怠速運轉時，轉速不均勻，發(fā)動機抖動。2故障原因（1）怠速調整不當。（2）怠速空氣量孔堵塞。（3）節(jié)氣門固定螺釘松動。（4）化油器固定螺釘松動或襯墊漏氣（5）發(fā)動機個別缸不工作或點火時間過早。（6）怠速過渡噴口堵塞。3排除方法（1）調整怠速。（2）用單缸斷火法檢查各缸工作情況。若斷火后怠速無變化，表明個別缸不工作影響怠速不穩(wěn)。（3）檢查節(jié)氣門軸上的固定螺釘是否松動。（4）通過以上檢查調整后怠速仍不穩(wěn)，則應檢查怠速量空，怠速噴口，怠速空氣孔，怠速過渡噴口是否正常（5）檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴口的位置。節(jié)氣門關閉時，怠速噴口應位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。（6）檢查化油器底座，進氣歧管襯墊是否漏氣，節(jié)氣門間隙是否符合標準。七、汽油機急加速不良的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機緩慢加速時運轉正常，急加速時，轉速不能迅速提高，有時甚至熄火。（2）急加速時有時有“回火”“放炮”現(xiàn)象2故障原因（1）化油器加速泵聯(lián)動裝置松動或脫落。（2）加速泵進.出油閥不密封（3）加速噴口或油道堵塞（4）加速泵彈簧折斷或彈力過弱（5）加速泵皮碗破裂或磨損過甚（6）加速泵泵腔磨損過甚（7）加農(nóng)裝置工作不良3排除方法（1）抖動節(jié)氣門，檢視加速噴口出油情況，若無油噴出，加速裝置故障。（2）檢查加速泵連動裝置是否正常工作，若正常，可拆下加速噴口螺釘后抖動節(jié)氣門，此時出油，表明加速噴口堵塞；仍不出油，表明加速泵皮碗或進.出油閥有故障。（3）若上述檢查均正常，則應再檢查加速彈簧是否過弱，油道是否暢通。（4）急加速時，發(fā)動機有輕微回火，高速時發(fā)動機無力，這是供油不足所致，應檢查化油器平面是否過低，若不低可調整加速泵噴油量。八、汽油機中，高速不良的診斷與排除1故障原因（1）發(fā)動機怠速正常，可中.高速時熄火，行駛無力。（2）中.高速時有回火現(xiàn)象。2故障原因（1）化油器浮子室油平面過低（2）主量孔或主油道堵塞或配劑針旋入過多（3）加速裝置工作不良（4）節(jié)氣門不能完全打開（5）機械加濃裝置或負壓加濃裝置。（6）空氣濾清器堵塞3排除方法（1）將加速踏板踩到底，檢