隧道風險源監(jiān)理實施細則

2 1編制依據(jù)技術資料；鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范(TB10402-2007J269-2007)金溫擴能鐵路金華至縉云施工圖及其他設計文件高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準(TB10753-2010)高速鐵路隧道工程施工技術指南(鐵建設【2010】241號文)鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定鐵路隧道施工機械配置的指導意見路工程環(huán)境保護設計規(guī)范路隧道運營通風設計規(guī)范2主要內容2.1專業(yè)工程特點及其技術、質量標準上海華東監(jiān)理有限公司南平至龍巖擴能鐵路Ⅷ標監(jiān)理項目部承擔監(jiān)理(1)地層巖性主要為石炭系下統(tǒng)林地組(C1l)、泥盆系上統(tǒng)桃子坑組(D3tzb)、二 (3)a)花崗巖侵入。隧道山區(qū)地表分布有第四系人工填土層及殘坡積層 (Qel+dl)粉質黏土及碎石土。(2)地質構造該標段處于龍巖山字型構造脊柱北段區(qū)段，同時受緯向構造帶及放射狀橫張斷裂影響，斷裂構造發(fā)育，巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育，山間凹地兩側多形成裂隙密集帶，褶皺、斷層發(fā)育。受區(qū)域構造的影響，隧址區(qū)共發(fā)現(xiàn)斷(二)水文地質沿線地形、地質條件復雜，隧址區(qū)地下水類型有孔隙潛水、基巖裂隙水、構造裂隙水和巖溶水、受大氣降水補給，向低洼處排泄。由于山體切構造裂隙水發(fā)育程度與所處構造部位以及構造發(fā)育特征有關，分巖溶地下水水量豐富，分為溶洞水和巖溶裂隙水；溶洞水與地表水系聯(lián)系較為密切，地下水位埋藏較深，受大氣降水或地面徑流補給。巖溶裂(三)地震參數(shù)(四)氣象特征屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和,雨量充沛。年平均氣溫18~20℃，年平降雨量1733毫米，最大降雨量2348毫米。春夏季濕潤多雨，秋冬季干冷少雨。有兩個多雨期，其中5~6月為前汛期(華南雨季)，7~9月為后汛期 (五)本標段隧道工程特點上海華東監(jiān)理有限公司南平至龍巖擴能鐵路Ⅷ標監(jiān)理項目部承擔監(jiān)理南門口隧道南門口隧道進口位于福建省龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn)聯(lián)村，出口位于龍門鎮(zhèn)湖一村，隧道全長10301m，隧道最大埋深380m。進出口里程分別為：DK+898，DK242+199。隧道DK232+685.61~DK237+802.55段位于右偏的曲線上，曲線半徑m交m交m線路左線中線的交(1)地層巖性主要為石炭系下統(tǒng)林地組(C1l)、泥盆系上統(tǒng)桃子坑組(D3tzb)、二q (3)a)花崗巖侵入。隧道山區(qū)地表分布有第四系人工填土層及殘坡積層 (Qel+dl)粉質黏土及碎石土。(2)地質構造區(qū)處于龍巖山字型構造脊柱北段區(qū)段，同時受緯向構造帶及放射狀橫張斷裂影響，斷裂構造發(fā)育，巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育，山間凹地兩側多形成裂隙密集帶，褶皺、斷層發(fā)育。受區(qū)域構造的影響，隧址區(qū)共發(fā)現(xiàn)斷F1斷層：發(fā)育于泥盆系上統(tǒng)桃子坑組(D3tz)地層中。在地面里程質測繪與物探解疑均揭示該斷層。該斷層為逆斷層，局部可見斷層面，斷層帶寬10~15m，斷層破碎帶內巖體呈碎塊狀結構，膠結性差，較破碎~破碎。物探顯示斷層破碎帶及其影響帶局部存在低阻異常，表明其親水性較好。在河谷內，可見巖體被切割成直徑大小不同的巖塊。該段地表水與地斷層帶內巖體破碎，測繪可見斷層角礫，膠結性差，富水性較好。斷層帶下水稍發(fā)育。物探解析結果顯示：該段電阻率等值線明顯向下凹陷，存在F3斷層：為二疊系下統(tǒng)棲霞組(P1q)與二疊系下統(tǒng)文筆山組(P1w)Jz，節(jié)理裂隙極其發(fā)育，斷層泥夾斷層角礫層深厚，斷層破碎帶及影響帶巖溶發(fā)育，溶洞發(fā)育，多充F4斷層：為二疊系下統(tǒng)文筆山組(P1w)與二疊系下統(tǒng)棲霞組(P1q)F5斷層：發(fā)育于二疊系下統(tǒng)文筆山組(P1w)地層中。與線路相交于地F6斷層：發(fā)育于二疊系下統(tǒng)文筆山組(P1w)地層中。與線路相交于地未見基巖，巖芯為泥質粉砂巖的全風化產物，呈砂土狀，分析該斷層破碎F7斷層：發(fā)育于二疊系下統(tǒng)文筆山組(P1w)地層中，與線路相交于地泥盆系上統(tǒng)桃子坑組(D3tz)地層中，發(fā)育以小型褶皺，其核部位于(3)地下水受大氣降水補給，向低洼處排泄。由于山體切割強烈，溝谷縱橫，地下水構造裂隙水發(fā)育程度與所處構造部位以及構造發(fā)育特征有關，分巖溶地下水水量豐富，分為溶洞水和巖溶裂隙水；溶洞水與地表水系聯(lián)系較為密切，地下水位埋藏較深，受大氣降水或地面徑流補給。巖溶裂DK234+145~+255灰法法(m*d))法(m*d))法DK+280DK+800DK+800DK+200DK+200DK+500DK+500DK+350DK+350DK+335(4)放射性評價(5)不良地質DK234+085~DK234+405為灰?guī)r段，其地層邊界均以斷層切割，在斷層破碎帶及其影響帶附近巖溶發(fā)育，存在溶洞，多充填黏土及角礫土，工程性質差，開挖易坍塌，對隧道圍巖影響較大；在其他段落，由深孔鉆探資料顯示，在洞身標高處，僅在巖芯表面可見小的溶隙，揭示該標高處巖溶DK234+300~DK236+150段右側為采空區(qū)，距離線路最近距離為220m，包括兩個煤礦的采空區(qū)，分別為紡車垅煤礦采空區(qū)與楊梅礦采空區(qū)。這兩個煤礦均為村辦礦山，已經開采多年，目前仍在開采，其巷道的開采方向背離線路方向，開采地層為二疊系下統(tǒng)童子巖組(P1t)煤層，線路未經采(6)地震動參數(shù)(7)地溫(8)地應力隧道洞身DK232+435~DK232+590段、DK232+760~DK232+825段、DK232+920~DK233+125段、DK233+280~DK233+425段、DK233+875~DK233+960段、DK234+540~DK234+700段、DK235+215~DK235+560段、DK238+365~+720段、DK239+150~DK240+730段為高應力區(qū)；隧道洞身DK80段、DK233+425~+875段為極高應力區(qū)，開挖進程中可能(9)氣象年平均降雨量1733毫米，最大降雨量2348毫米。春夏季濕潤多雨，秋冬季干冷少雨。有兩個多雨期，其中5~6月為前汛期(華南雨季)，7~9月為后汛期(臺風季)。主要氣象災害有暴雨、臺風、干旱、寒潮、高溫、大風、DK231+898~DK233+515段主體工程施工任務，施工主一號斜井工區(qū)：負責DK233+515~DK235+568段主體工程施工任務，施日，其中施工準備3個月，土建施工工期(含開挖，二襯及附屬工程)28指標(指標(m/Ⅱ級項項目工正洞(主工正洞(次工巖巖項目圍巖長度(m)進度指標(m/月)進口工區(qū)計算工期(月)合計工期(月)正洞圍巖長度(m)正洞進度指標(m/(月)工區(qū)斜井進度指標(m/(月)合計工期(月)正洞圍巖長度(m)(m/月)(月)斜井進度指標(m/(月)合計工期(月)正洞圍巖長度(m)正洞進度指標(m/工區(qū)計算正洞工期(月)斜井圍巖長度(m)00000000020000924．54352巖000 8200000080004300000000000000000000000000出口工區(qū)0預注漿Ⅲ級Ⅳ級Ⅴ級Ⅳ級圍Ⅴ級巖圍巖2001400001.51.50110425013603313065400208.54402斜井進度指標(m/(月)計算工期(月)圍巖長度(m)進度指標(m/月)計算工期(月)合計工期(月)圍巖圍巖圍巖2015年41234123序123456年124本隧道暗挖段均按噴錨構筑法原理組織施工，隧道施工方法應根據(jù)工工法轉換的難易、機械設備的配置、工期要求及環(huán)境制約等因素綜合研究確定。Ⅴ級圍巖采用雙側壁導坑法、中隔壁(CD)法及三臺階臨時仰拱法施工、Ⅳ級圍巖采用三臺階法施工，Ⅲ級圍巖采用臺階法施工，Ⅱ級圍巖明洞段采用整體式襯砌，隧道暗洞采用復合式襯砌。復合式襯砌由初期支護、防水隔離層與二次襯砌組成，Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用曲墻加底板結構型式或曲墻加仰拱結構型式；Ⅳ~Ⅴ級圍巖采用曲墻加仰拱結構型式。初期支護采用噴射混凝土，二次襯砌采用模筑混凝土。隧道洞口段及偏壓1號、3號斜井Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段采用直墻式(單車道)噴錨襯砌，Ⅳ車道)復合式襯砌，斜井與正洞連接段結構加強襯砌采用提高一級襯砌類型。2號斜井Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級圍巖地段采用曲墻式(雙車道)噴錨襯砌，Ⅴ級圍巖地段采用曲墻式(雙車道)復合式襯砌，斜井與正洞連接段結構加強格柵鋼架加強，短臺階法施工。Ⅳ級圍巖地段采用超前錨桿預支護，格柵斜井(與3號斜井共用)，棄碴場均設置片石混凝土擋墻。2.2.5.1巖溶在斷層破碎帶及其影響帶附近巖溶發(fā)育，存在溶洞，巖溶水發(fā)育，施工中對隧道圍巖影響較大。施工時應根據(jù)開挖過程中揭示的不同地質情況，進應根據(jù)巖溶形態(tài)、規(guī)模、充填體富水情況，采取相應的安全措施。對于規(guī)模較大的充填且富水溶洞，采用大管棚注漿、超前帷幕注漿、超前小導管注漿等超前支護措施，先支護，后開挖，避免盲目施工誘發(fā)涌水涌泥此外，在開挖時應根據(jù)充填物情況，酌情加大預留變形量，防止充填體變2.2.5.2煤礦采空區(qū)在洞身DK234+300~DK236+150，右側為采空區(qū)，距離線路最近距離為這兩個煤礦均為村辦礦山，已經開采多年，目前仍在開采，其巷道的開采方向背離線路方向，開采地層為二疊系下統(tǒng)童子巖組(P[1]t)煤層，其礦路較近。目前煤礦開采情況對線路影響較小，為了鐵路運營安全，需進行專項安全評估，與煤礦產權單位做進一步的溝通，對煤礦采取限采或停采(1)實施超前探測①采用地質雷達對前方巖層界面進行預報定位，并采用超前水平鉆孔(取巖芯)進行驗證；②當采用地質雷達和超前水平鉆探探測有煤層時，為準確探明前方地(5)作業(yè)要求m，至少(2)煤層突出危險性預測采用鉆屑指標法及瓦斯壓力法進行判斷，預測孔見煤后采用電煤鉆打穿煤層，收集全部鉆屑，按《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》檢測有關指標，判(3)防突措施(4)防突效果檢驗煤層瓦斯在采用鉆孔排放15~30天后，在隧道上導坑掌子面打至少打則認為排放有效，否則須延長瓦斯排放時間，增加排放孔數(shù)量或采取其它4.2檢查通風、瓦斯、有害氣體、瞎炮、殘炮等情況，由專業(yè)人員進行瓦松和2.2.5.3二氧化碳侵蝕南門口隧道DK234+800~DK235+200、DK235+500~DK236+350段地下水具有二氧化碳、酸性侵蝕，在施工過程中要采用防侵蝕的水泥品種，同時調整水灰比或采取其他防水措施，防止侵蝕；在隧道施工縫及變形縫均采2.2.5.4高地應力地段隧道洞身DK232+435~DK232+590段、DK232+760~DK232+825段、DK233+960段、DK234+540~DK234+700段、DK235+215~DK235+560段、DK238+365~+720段、DK239+150~DK240+730段為高應力區(qū)；隧道洞身DK80段、DK233+425~+875段為極高應力區(qū)。施工中應進行超前探孔為主，輔以地震波、電磁波、鉆速測試等手段進行分析預報，結合開挖面附近巖體的觀察及地質素描，分析巖石的動態(tài)特性。針對施工中發(fā)生巖爆主要采取“以防為主、防治結合”的原則。主要根據(jù)巖爆等級采取開挖超前導坑、超前鉆孔爆破、超前鉆孔注水、開挖面噴霧射水、徑向鉆超前錨桿及加長系統(tǒng)錨桿等措施，達到軟化圍巖、釋放應力、保護人員及設備、保證結構安(a)短開挖、密支撐，環(huán)環(huán)封閉；(b)加強初期支護措施，采用網噴(或鋼纖維砼)、加長錨桿、壓漿、(c)加大預留變形量，允許初期支護后有較大變形；(d)在噴砼層設縱向槽縫并采用可縮式鋼架等。(e)掌子面設置玻璃纖維錨桿加固措施。另外應預先準備防護網及機具外包防護鋼板，以備巖爆發(fā)生時保護人改善。隧道圍巖主要為粉砂巖、石英砂礫巖、泥質粉砂巖、花崗巖、灰?guī)r道坍塌、涌水涌泥、軟巖大變形段落長，隧道整體風險較高，初始風險為高度。在采取相應對策后殘余風險等級為中度，達到可接受的水平。但對隧道的殘留風險，在施工過程中，要加強監(jiān)控措施，做好風險管理，從而風險評估報告專家評審意見，該隧按Ⅰ級風險管理隧道管理。另外該隧道工期風險高，位于架梁通道上，緊靠鋪架基地，采?、窦墮C械化2.3林邦隧道(下行線)1)地層巖性：②隧道出口表層分布為第四系殘坡積粉質粘土，褐黃色，硬塑，厚化③隧道洞身圍巖主要為石碳系下統(tǒng)林地組石英砂礫巖夾粉砂砂巖，紫2)地質構造：3)水紋地質：進口及洞身段地下水主要為基巖裂隙水，弱發(fā)育。出口，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施做時機。隧道監(jiān)控量測應根據(jù)隧道規(guī)模、地形地質條件、支護類型和參數(shù)、開挖方式等制定，并2.4林邦隧道(上行線)1、林邦隧道(上行線)位于福建省龍巖市境內，為贛龍新雙線至鐵山1)地層巖性：下伏基巖為石炭系下統(tǒng)林地組粉砂巖夾粉砂質泥巖，黃褐色、灰綠色、紫③洞身圍巖主要為石炭系下統(tǒng)林地組粉砂巖與石英礫巖互層，褐紅，強風化呈碎塊狀，弱風化巖體較完2)地質構造：根據(jù)區(qū)域地質及物探資料推測，隧道GTSDK1+320附4)物理地質：道洞內施工監(jiān)控量測施工過程中應進行監(jiān)控量測，以及時掌握圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施作時機。隧道監(jiān)控②隧道段下穿雙永高速公路監(jiān)控量測1麻山隧道1)地形地貌特征剝蝕低山地貌，地勢陡峻，植被茂密，多為雜草，竹林，灌木叢，沖2)地層巖性特征b.二迭系下統(tǒng)童子巖組(Pt)炭質粉砂巖，灰黑色，粉砂狀結構，薄層1狀構造，炭質含量較高，巖石節(jié)理裂襲發(fā)育，巖芯呈碎塊狀為主，巖層產c.二迭系下統(tǒng)文筆山組(Pw)泥巖，褐黃色，全風化~弱風化，節(jié)理113)地質構造附近存在斷層F1，產狀為349°∠62°，為石炭系下林地組上段(Cl)石英砂巖與粉砂巖互層與二迭系下統(tǒng)文筆山組(Pw)泥巖的巖性分界線；隧道地面里GTSDK3+635為二迭系下統(tǒng)童子巖組(P1t)炭質粉砂巖與二迭系下統(tǒng)文筆山組(Pw)泥巖的整合接觸線。4)物理地質4)水文地質：地下水主要為基巖裂隙水，孔隙潛水，不發(fā)育。5)物理地質挖后6紅梅隧道1、隧道位于福建省龍巖市境內，全長913m。進出口里程分別為：YDK245+582,YDK245+495。1)地形地貌特征2)地質構造3)水文地質：YDKYDK及影響帶地下水較發(fā)育，預測最大1)隧道洞內施工監(jiān)控量測，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施作時機。隧道監(jiān)控量測應根據(jù)隧道規(guī)模、地形地質條件、支護類型和參數(shù)，開挖方式等定制，并2)出口段監(jiān)控量測隧道出口段位于紅梅小區(qū)和既有贛龍鐵路龍門隧道之間，隧道運營安全，需對施工期間出口段地表變形、建筑物沉降與傾斜及微震爆破石埠隧道1)地形地貌特征峭，山體植被發(fā)育，多為毛竹，杉木等，出口處地勢較為開闊，交通較為2)地質巖性特征443)地質構造4)水文地質條件地表水不發(fā)育，地下水為構造裂隙水及基巖裂隙水，稍發(fā)育；進出口05)物理地質1)隧道洞內施工監(jiān)控量測施工過程中應進行監(jiān)控量測，以及時掌握圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施作時機。隧道監(jiān)控2)出口段監(jiān)控量測出口段基本平行于在建贛龍新雙線新龍門隧道和既有贛龍鐵路龍矮陂隧道1)地層巖性：根據(jù)鉆探及測繪資料，隧址范圍內揭露的地層主要為：44a花崗巖，灰白色，粗粒結構，全風化~弱風化，全風化呈砂土狀，下為強3)物理地質施工過程中應進行監(jiān)控量測，以及時掌握圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施作時機。隧道監(jiān)控9紅竹山一號隧道(1)地層巖性從上至下依次為：2)花崗巖，灰白色，粗粒結構，全風化~弱風化，全風化呈灰黃色、黃褐，巖芯呈砂土狀；強風化呈淺灰色~褐黃色，巖芯呈碎塊狀；弱風化為(2)地質構造(3)水文地質3)物理地質1)隧道洞內施工監(jiān)控量測施工過程中應進行監(jiān)控量測，以及時掌握圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施作時機。隧道監(jiān)控2)隧道上穿南龍鐵路矮陂隧道監(jiān)控量測隧道施工時要求采用控制爆破，盡量減少裝藥量，以減小對先行施工的矮陂隧道結構影響；該段施工期間應進行爆破振速的監(jiān)控量測，控制爆破振cms監(jiān)測，期間應加強10洋美隧道(1)地層巖性：3)下伏P1q灰?guī)r，深灰色~淺灰色，強~弱風化，強風化呈塊狀，下為弱(2)不良地質、特殊巖土1)隧道出口段右側存在淺層溜坍，既有邊坡采用設抗滑樁防護，坡腳設2)隧址區(qū)為巖溶區(qū)，巖溶裂隙率為15%，局部發(fā)育有小溶洞。(3)水文地質地表水不發(fā)育，地下水以巖溶水為主，較發(fā)育；地表水及地下水無化學(4)物理地質1)隧道洞內施工監(jiān)控量測施工過程中應進行監(jiān)控量測，以及時掌握圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施作時機。隧道監(jiān)控2)隧道右側既有漳龍鐵路監(jiān)控量測有線運營安全，施工期間進行監(jiān)控量測，全隧道采用控制爆破，爆破振速2.11胡二隧道(1)地貌特征：剝蝕低山緩坡區(qū)段，自然坡度25°左右，地勢較緩。(2)地質巖性與地質構造：m層為揭(3)水文地質：隧道范圍地下水主要為風化層孔隙潛水，較發(fā)育。(4)物理地質施工過程中應進行監(jiān)控量測，以及時掌握圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施作時機。隧道監(jiān)控2鐵山隧道(1)地質巖性(2)隧道圍巖分級： (3)水文地質：地表水不發(fā)育，地下水以巖溶水為主，較發(fā)育。(4)物理地質期。2.13紅竹山三號隧道(1)地形地貌特征：低山丘陵區(qū)，自然坡度20°~25°植被發(fā)育，多為毛竹及雜草，隧道進(2)地質巖性特征2)ξνγ2(3)a花崗巖，灰白色，粗粒結構，全風化~弱風化，全風(3)地質構造(4)水文地質條件范圍地下水主要為風化層孔隙潛水，較發(fā)育。根據(jù)現(xiàn)場取樣侵蝕(5)物理地質施工過程中應進行監(jiān)控量測，以及時掌握圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施作時機。隧道監(jiān)控2.1.3.1參建單位建設單位——福建福平鐵路有限責任公司監(jiān)理單位——上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司施工單位----中鐵一局集團有限公司質粉砂巖、花崗巖、灰?guī)r等，洞身斷裂構造發(fā)育，節(jié)理、裂隙發(fā)育，施工7%。隧道坍塌、涌水涌泥、軟巖大變形段落長，隧道整體風險較高，初始風險為高度，本隧按Ⅰ級風險隧道管理地質條件復雜，制約工期，是南龍2.1.3.4工程主要技術標準(1)鐵路等級：I級(2)正線數(shù)目：雙線(3)設計行車速度：200km/h(4)正線線間距：4.4m(5)最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m(6)限制坡度：13‰(7)牽引種類：電力(8)機車類型：動車組、SS9(9)到發(fā)線有效長度：650m(10)列車運行控制方式：CTCS-2(11)行車指揮方式：調度集中(12)建筑限界：“電力牽引鐵路KH-200橋隧建筑限界”(非雙層注：南平北至南平西(包括與合福鐵路聯(lián)絡線)僅運行動車組客車，限制坡度采用20‰；南三龍鐵路與合福鐵路聯(lián)絡線設計行車速度為確保全部工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準，實現(xiàn)按設真實可靠、規(guī)范齊2.按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格陷和工程質量大事故及以4、在合理使用和正常維護條件下，全部工程滿足設計使用壽命內正2.2監(jiān)理工作范圍及重點上海華東監(jiān)理有限公司南龍擴能鐵路監(jiān)理項目部承擔隧道監(jiān)理業(yè)務范1南門口隧道2林邦隧道(下行線)3林邦隧道(上行線)4麻山隧道5紅梅隧道6石埠隧道7矮陂隧道8紅竹山一號隧道9洋美隧道胡二隧道鐵山隧道紅竹山三號隧道2.3監(jiān)理工作流程基基礎階段危險源部位對結構階段危險源部位策裝飾階段危險源部位總安監(jiān)全理監(jiān)工理程人師員新重開大工危地險羅源列檢查驗收糾正2.4監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段(1)大型機械裝、拆；(2)腳手架搭、拆過程；(3)井架搭、拆過程；(4)模板支撐、拆除；(5)高處作業(yè)；(6)起重吊裝；(7)基坑支護；(8)施工用電；控量測水、地下水、擠產生危巖涌(突)水、泥序號123456管理體系及實施計必須完成專項施工方案的編制與審批。專項施工方案除應包括相應的安全技術措施外，還應當包括監(jiān)控措施、應急方案以及緊急救護方案進行安全技術交底并有書面記錄和簽字，要及防護設施驗收的項目，方案編制人員應參加驗收，并應及時每周組織分包、專業(yè)施工等單位按專項施工方案施工總承包單位每周對危險源進行不少于二次的專項檢查，并將檢2.5監(jiān)理工作方法及措施監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現(xiàn)場進行的定期或不定期的監(jiān)督活動。在現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全問題，及時提出整改，以免驗監(jiān)理工程師適用監(jiān)理合同賦于指令控制權對施工提出書面的指示和要監(jiān)理工程師利用口頭或書面通知，對任何事項發(fā)出指示，并督促施工單，口頭通知施工單位整3)監(jiān)理工程師通知單：監(jiān)理工程師在巡視、旁站等各種檢查時發(fā)現(xiàn)的問題，用監(jiān)理通知單書面通知施工單位，并要求施工單位整改后再報監(jiān)理4)工程暫停令：對施工單位違規(guī)施工，監(jiān)理工程師預見到會發(fā)生重大施工階段風險源控制是工程項目全過程安全控制的關鍵環(huán)節(jié)，工程安全優(yōu)劣很大程度上取決于施工階段的控制。工程風險源控制管理，實際上是監(jiān)理組織參加施工的各施工單位按合同標準進行建設，并對影響安全的諸因素進行檢測、核驗，對差異提出調整，糾正措施的監(jiān)督管理過程，這是根據(jù)施工階段工程實體形成過程的時間階段劃分，施工階段的控制可分1)審查施工單位資質及施工人員素質審查承擔施工任務的施工單位及人員安全資質與條件是否符合安全生產2)審查施工組織設計或施工方案要求施工單位在施工項目開工前報送詳細的施工組織設計或施工技術方案。監(jiān)理工程師應著重審查：施工組織設計或施工方案中安全、質量、投資控制目標是否滿足合同要求；施工場地布置是否符合施工要求及文明施工的需要；是否符合國家和國務院行業(yè)主管部門頒布的強制性標準、環(huán)保及水保要求；施工方案、施工方法、施工工藝是否滿足設計要求；投入現(xiàn)場的施工機械設備、人員是否與工程進度計劃相適應；安全管理體系是否建立、健全；安全、消防措施是否符合運營安全要求。安全專項方案和應3)對工程所需原材料、半成品、構配件和永久性設備質量控制監(jiān)理工程師應對施工單位在采購主要施工材料、設備、構配件前提供的樣品和有關訂貨廠家等資料進行審核，在確認符合質量控制要求后書面通報業(yè)主，在征得業(yè)主同意后方可由總監(jiān)理工程師簽署《工程材料／構配件術參數(shù)資料，并對材料進行見證取樣復試。鋼筋進場時，應檢查產品合格證、出廠檢驗報告，并應按規(guī)定抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符4)施工機械、設備的控制對工程質量有重大影響的施工機械、設備，應審查其設備的選型是否恰當；審查提供的技術性能的報告中所表明的機械性能是否滿足要求和適合5)嚴格審核分包單位的資質1)一般規(guī)定(1)監(jiān)理應要求施工單位嚴格按照批準的的施工組織設計(方案)組織施工。在施工過程中，當施工單位對已批準的施工組織設計進行調整、補充或變動時，應重新進行報審，經監(jiān)理工程師審核同意后，再交施工單位(2)監(jiān)理應按質量計劃目標要求，督促施工單位加強施工工藝管理，對隱蔽工程實行驗收簽證制，對關鍵部位進行旁站監(jiān)理，中間檢查和技術復核，防止質量隱患。檢查施工單位是否嚴格按照現(xiàn)行國家施工規(guī)范和設計圖紙要求進行施工。監(jiān)理工程師應經常深入現(xiàn)場檢查施工質量，如發(fā)現(xiàn)有不按照規(guī)范和設計要求施工而影響工程質量時，應及時向施工單位負責(3)監(jiān)理在接到隱蔽工程報驗單后應及時派監(jiān)理工程師做好驗收工作 在驗收過程中如發(fā)現(xiàn)施工質量不符合設計要求，應以整改通知書的形式通知施工單位，待其整改后重新進行驗收隱蔽工程，并經監(jiān)理工程師簽認隱(4)組織現(xiàn)場安全協(xié)調會。及時分析、通報工程安全狀況，并協(xié)調解決有關單位間對施工質量有交叉影響界面問題，明確各自的職責，使項目(5)做好有關監(jiān)理資料的原始記錄整理工作，并對監(jiān)理工作音像資料加強收集和管理，保證音像資料的正確性、完整性和說明性。本工程音像的試驗以及其它重2)隧道施工具體風險源和方法、措施：口工程施工作業(yè)；5高處作業(yè)臺(支)架失穩(wěn)、安全防護失效；1.2隧道洞口施工前應核對施工圖與現(xiàn)場實際地質、毗鄰建(構)筑物情況，當設計與實際情況不符時，施工單位必須及時上報，并按變更設計處1.3洞口各項工程應與洞口相鄰工程、臨時工程統(tǒng)籌安排，及早完成。施2施工道路的引入和施工場地的平整應減少對原地貌的破壞和對洞口質邊、仰坡的開挖應采用預留光爆層法或預裂爆破法，嚴禁2洞口鄰近有建(構)筑物時，開挖爆破應采用控制爆破技術，并監(jiān)1.6洞口工程施工時應采取相應措施，加強對周圍建(構)筑物、既有線、洞口開挖及防護1.1洞口開挖及支護前，應先清理洞口上方及側方可能滑坍的表土、灌木1.2洞口邊、仰坡上方的天溝應及時施作。對土質天溝應隨挖隨砌，不使1.3洞口土石方開挖必須按設計要求進行邊、仰坡放線，自上而下分層開1.4洞門端墻處土石方開挖應結合地層穩(wěn)定程度、施工季節(jié)和隧道施工方1.5洞口開挖的土石方應避免因棄碴堵塞造成排水不暢、過大土壓力引起山坡坍塌和對橋梁墩臺的偏壓，以及對其他建筑物的危害，并不應影響交1.6處于陡峭、高邊坡的洞口應增設安全棚、安全柵欄或安全網，危險段1.7挖掘機、風動鉆機等常用施工機械及機具在操作和使用時，應檢查和工時應遵守鋼管吊裝和使用時的起吊安全規(guī)程，嚴格按鉆機采用人工挖孔作業(yè)時，應設置人員上下升降設備、通風設備并采取防護措3注漿作業(yè)時，應加強對注漿軟管和接頭的完好性和可靠性檢查，施1.9洞口開挖作業(yè)區(qū)應設置防護欄桿、防護網及人員專用上下通道。在高⑶明洞1.1明洞應避開雨天施工，當確需在雨天施工時，應制定嚴密的施工方案。1.2明洞開挖前，應采取洞頂及四周的防水、排水措施，防止地面水沖刷形、地質條件，邊仰坡穩(wěn)定程度和采用的施工方法，確定全2石質地段開挖，應控制爆破炸藥用量，減小爆破振動的影響，開挖1模板及支(拱)架的強度、剛度和穩(wěn)定性必須進行檢算；明洞施工作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的⑷洞門洞門基礎必須置于穩(wěn)固的地基上，當?shù)鼗休d力不能滿足要求時，必3高處作業(yè)臺(支)架失穩(wěn)、安全防護失效；1.2超前地質預報工作必須納入現(xiàn)場施工組織統(tǒng)一管理，并應編制超前地對于地質復雜和較復雜的隧道工程，應由建設單位組織統(tǒng)一招標，選對位于區(qū)域地質條件復雜的隧道，應根據(jù)區(qū)域地質勘測資料，選擇以并對所測得的資料進行綜合分析，達到相互補充、相互印證，提高預報準超前地質預報人員必須經過隧道施工安全教育培訓，并掌握安全操作特殊地層及存在高地溫、地應力問題的隧道進行地質預報時，應符合燃氣體、有害氣體、放射性物質等特殊地層的隧道及存在高地溫、地應力等地質問題的深埋隧道，應按國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定進行3進行隧道地質預報時，必須先監(jiān)測有害氣體濃度，超標時應加強通隧道通過煤系地層、金屬和非金屬礦區(qū)中的采空區(qū)時，應查明廢棄礦1.8地質預報工作必須在隧道找頂作業(yè)結束后(高地應力區(qū)隧道應待工作面支護完成后)進行，開始工作前應觀察操作空間上方、周圍有無安全隱超前地質預報當使用作業(yè)臺架、高空升降車等設備時，設備應安設牢4鉆機使用的高壓風、高壓水的各種連接部件應采用符合要求的高壓5鉆孔時，鉆機前方應安設擋板，除操作人員外其他人員禁止進入工定：和反坡地段施工，當其處于富水區(qū)時，超前鉆探作業(yè)應做好2必須安裝孔口安全裝置，并將孔口固定牢固，裝上控制閘閥，進行3當?shù)叵滤畨毫Υ笥谝欢〝?shù)值時，應在孔口管上焊接法蘭盤，并用錨；1.2隧道開挖前，施工單位應編制開挖專項技術方案，方案應包括開挖方隧道開挖方法應根據(jù)其地質條件、斷面大小、施工裝備、工期等條件1.4鉆爆開挖應采用光面爆破或預裂爆破技術，控制循環(huán)進尺，減少對圍兩座平行的隧道開挖時，其兩個同向開挖工作面應保持合理的縱向距1.6隧道雙向開挖接近貫通面時，兩端施工應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當隧1.7隧道采用鉆爆法開挖必須進行鉆爆設計，鉆爆設計應考慮爆破振動和隧道采用機械開挖時，應根據(jù)其斷面和作業(yè)環(huán)境合理選擇機型，劃定1.9隧道采用人工開挖時，作業(yè)人員應保持必要的安全操作距離，并設專2.1采用全斷面法開挖隧道時，應控制一次同時起爆的炸藥量，減少爆破2.2在地質條件較差地段采用全斷面法開挖隧道時，必須對圍巖進行超前2.5全斷面法開挖作業(yè)除應進行安全檢查外，對采用鉆爆方式的還應進行。3.2當圍巖地質較差、開挖工作面不穩(wěn)定時，應采用短進尺或上下臺階錯開開挖或預留核心土措施，必要時采用噴射混凝土或玻璃纖維錨桿對開挖3.3臺階上部開挖循環(huán)進尺應根據(jù)圍巖地質條件和初期支護鋼架間距合理3.4當圍巖地質較差、變形較大時，上部斷面開挖后應立即施作鎖腳錨管(桿)、擴大拱腳、臨時仰拱等措施，控制圍巖及初期支護變形量。3.6臺階下部開挖后，必須及時噴射混凝土進行封閉；當設有鋼架時，必。3.7仰拱開挖應控制一次開挖長度，開挖后應立即施作初期支護，封閉成3.8臺階法開挖作業(yè)除應進行安全檢查外，對采用鉆爆方式的還應進行安全檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況，應4.1采用分部法開挖隧道時，應選用機械開挖、人工配合的方式，特殊情4.2采用分部法開挖隧道時，應根據(jù)地質條件、隧道斷面等情況合理進行4.3分部開挖的各部，開挖后應及時進行初期支護及臨時支護，并盡早封4.4采用分部法開挖，各部鋼架基腳處應施做鎖腳錨管(桿)或采用擴大4.5采用中隔壁法、交叉中隔壁法開挖隧道時，同層左、右兩側沿縱向應錯開一定距離，錯開距離應控制在10~15m范圍內，同側上、下層開挖工作面相距應保持3~5m。2側壁導坑、中槽部位開挖應采用短臺階，臺階長度3~5m，必要時4.7采用分部法開挖的臨時支護應根據(jù)監(jiān)控量測結果逐段拆除，每段拆除，必須由專人對開挖作業(yè)面安全狀況和作業(yè)人員安全防護進3鉆孔作業(yè)中應注意觀察開挖工作面有無異常漏水、氣體噴出、圍巖4鑿巖臺車工作前，必須檢查泵、空壓機等，使其處于正常狀態(tài)；應檢查管路與接頭無漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象，并確認各部操作桿、控制裝置5鑿巖臺車行走前，操作司機應查看鑿巖臺車周圍，確認前后左右無人及障礙物后，按照引導人員的指示信號操作。行走時要平穩(wěn)，避免緊急7在圍巖地質復雜地段，應對鑿巖臺車重要部位采取加固措施和設置業(yè)前，應對鉆孔情況逐一檢查，并檢查開挖工作面的安全狀2裝藥時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種；無關人員與機具等應撤至3使用電雷管時，裝藥前電燈及電線路應撤離開挖工作面，裝藥時應5裝藥作業(yè)完成后，必須及時清理現(xiàn)場、清點火工產品數(shù)量，剩余的破作業(yè)前，施工單位必須確定指揮人員、警戒人員、起爆人開挖工作面，主要檢查有無盲炮、有無殘余炸藥及雷管、頂板及兩幫有無5.4隧道鉆爆作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的運輸1.2隧道爆破后應及時進行通風、照明、找頂和初噴混凝土等工作，確認。1.4裝碴與卸碴作業(yè)應有專人指揮，作業(yè)場地的照明應滿足作業(yè)人員安全2裝碴過程中，應注意觀察開挖面圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動巖石或5用扒碴機裝碴時，若遇巖塊卡堵，嚴禁用手直接搬動巖塊，身體任6機械裝碴的輔助人員，應隨時觀察裝碴和運輸機械的運行情況，防2有軌運輸卸碴場線路應設安全線并設置1%~3%的上坡道，卸碴碼頭3電瓶車牽引梭式礦車或碴車卸碴時，必須用鐵楔將車輪兩個方向楔4自卸汽車卸碴時，必須將車輛停穩(wěn)制動，不得邊卸碴邊行駛；不得在坑洼、松軟、傾斜的地面卸碴；卸碴后應及時使車廂復位，嚴禁舉升車1.7裝碴與卸碴作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)輸定。2.2施工單位應根據(jù)施工安排編制運輸計劃，制定運輸管理規(guī)定，加強運2.3隧道施工運輸路線的空間必須滿足最小行車限界要求，并根據(jù)不同的2.4運輸車輛不準超載、超寬和超高運輸，不得人貨混裝。車輛行駛中應隨時觀察線路有無障礙和洞內其它設施、設備、臨時支撐等有無侵入限界2.5進出隧道人員必須走人行道，不得與機械搶道。嚴禁扒車、追車或強2.6運輸線路或道路應保持平整、暢通，并設專人按標準規(guī)定的要求進行3機械操作人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴禁違章操4施工作業(yè)地段的行車速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于5隧道洞口、平交道口、狹窄的施工場地應設置慢行標志，必要時設2.8無軌運輸作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的加固4高空作業(yè)臺(支)架失穩(wěn)、安全防護失效；1.2隧道支護施工作業(yè)面用電應符合臨時用電的要求，其照明應滿足安全1.3隧道支護每項工序施工前均應對作業(yè)面進行檢查，清除松動的巖石和1.5隧道支護施工質量必須達到有關標準規(guī)定的要求。超前支護應在完成開挖工作面的加固后進行，每循環(huán)之間應有足夠的搭接長度與初期支護有1.6施工作業(yè)臺(支)架應按要求設計、檢算與審核；臺架應牢固可靠，1.7特殊地質條件的隧道，應根據(jù)具體地質情況采取超前支護、預加固處1施工作業(yè)臺(支)架與的設計、檢算與審核程序；4錨桿數(shù)量與施工質量(砂漿飽滿度、抗拔力)；1.9施工單位應按設計和工藝流程施工，負責各工序的安全檢查，每次支2.1管棚和小導管施工前應檢驗作業(yè)臺(支)架安全性能，施工過程中應2.2管棚和小導管施工前應檢查鉆機、注漿機及配套設備、風水管等施工機具的安全性能，施工過程中應確保鉆機穩(wěn)定牢靠，注漿管接頭及高壓風2.3管棚和小導管施工過程中應指定專人負責對開挖工作面進行安全觀2.4管棚和小導管施工中應按作業(yè)程序和技術要求進行鉆進、安裝、注漿2.5管棚作業(yè)換鉆桿及超前小導管作業(yè)頂進鋼管時，應防止鉆桿、鋼管掉2.6管棚作業(yè)起吊鉆桿及其它物件時，應指定專人指揮，統(tǒng)一口令，起吊2.7在水壓較高的隧道進行管棚鉆孔作業(yè)時，應選擇適合較高水壓的鉆孔設備，鉆孔設備應采取防突水突泥沖出的反推或拴錨措施；應安裝滿足水壓要求的帶止水閥門的孔口管，孔口管應安裝牢固；作業(yè)時作業(yè)人員不應2.8進行管棚施工時應記錄鉆機鉆進的各項技術參數(shù)，觀察鉆碴排出和孔內出水的情況，并與超前地質預報的結果核對。出現(xiàn)異常時，應及時報告2.9管棚和小導管在運輸時應根據(jù)運輸機械、洞內臨時存放場地大小、各性能檢算結果確定存放數(shù)量和高度，同時應有防止其滾落、滑下的防護措施。在洞內空地堆放時除應采取防止其滾落的措施外，還應設置醒目的安3.1預注漿必須安裝流量計和壓力表，嚴禁注漿壓力超過注漿管和止?jié){設3.2預注漿過程中應安排專人對其影響范圍內的圍巖和結構進行觀察和量3.3采用預注漿加固圍巖或止水，每循環(huán)結束后應采取超前探孔或取芯等3.4帷幕注漿應有單項設計，明確注漿孔布置、注漿順序、注漿方式、注漿壓力、注漿量等參數(shù)，并應檢算止?jié){墻或止水巖盤的抗壓能力。進行帷3.5預注漿作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的不4.1噴射混凝土作業(yè)前應清除工作面松動的巖石，確認作業(yè)區(qū)無塌方、落4.2噴射混凝土作業(yè)人員應佩戴防塵口罩、防護眼鏡等防護用具。并避免4.3非施工人員不得進入正在進行噴射混凝土的作業(yè)區(qū)，施工中噴嘴前嚴，當有磨損、4.6在有水地段噴射混凝土前應對滲漏水進行處理，應將分散的滲水集中引出，嚴禁采用防水布或鐵皮等遮蓋材料大面積引水，造成噴射混凝土與巖面分離。噴射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作業(yè)時，應先4.7噴射混凝土作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)錨桿5.1錨桿的設置應沿隧道輪廓法線方向，傾斜巖層應與巖面或圍巖主要節(jié)理面垂直。錨桿施工時應根據(jù)錨桿設置及圍巖實際情況及時調整錨孔角度5.2錨孔鉆進作業(yè)時，應保持鉆機及作業(yè)平臺穩(wěn)定牢靠，除鉆機操作人員外還應安排至少一人協(xié)助作業(yè)，作業(yè)人員均應佩戴安全帶、安全帽、防護5.3錨桿的類型、規(guī)格和質量必須符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，中空錨桿的用從桿體中空孔進漿的普通中空錨桿。各種錨桿必須上墊板、帶螺帽，墊板與錨桿間不應采用焊接連接；墊板應緊貼孔口混凝土，并隨時檢查錨桿5.4在圍巖破碎、自穩(wěn)時間短、地應力較大地段，應采用早強砂漿錨桿或早強中空注漿錨桿，亦可采取增加錨桿數(shù)量、選用高強錨桿、加大錨桿長5.5全長粘結型錨桿應抽查錨桿的砂漿飽滿度；預應力錨桿應抽查預應力5.7錨桿施工作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的鋼架6.1型鋼鋼架應采用冷彎工藝加工，嚴禁采取氣割、燒割等損傷母材的彎制辦法；格柵鋼架應采用胎膜焊接；所有部件連接應焊接牢固；加工的成6.3鋼架提升設備應有足夠能力，埋設吊點應牢固。架設鋼架時應采取防6.4鋼架節(jié)段及鋼架之間應及時連接牢固，防止傾倒，鋼架背后的空隙必須用噴射混凝土充填密實，嚴禁背后填充片石等其他材料；鋼架安裝完成后應及時施作鎖腳錨桿(管)，并與之連接牢固，鋼架底腳嚴禁懸空或置于6.5采用分部法開挖的隧道，下部開挖后鋼架應及時接長、落底，嚴禁鋼架底腳懸空以及兩側同時開挖接長，且應根據(jù)圍巖情況控制開挖長度，底腳應增設鎖腳錨桿(管)。6.7當鋼架侵入限界需要更換時，應采取逐榀更換、先立新鋼架后拆除廢6.8鋼架施工作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的⑼襯砌3高處作業(yè)臺(支)架失穩(wěn)、安全防護失效；。襯砌施工作業(yè)面用電應符合臨時用電的要求，其照明應滿足安全作業(yè)在軟弱、破碎、高地應力、大變形的圍巖地段，仰拱應隨開挖及時施作，盡快形成封閉環(huán)，并超前于墻拱襯砌。同時應合理確定與開挖和襯砌襯砌作業(yè)臺架下預留通行作業(yè)人員、施工車輛以及安設風、水、電線襯砌作業(yè)臺架應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，襯砌臺車、臺架組裝襯砌作業(yè)臺架、仰拱施工棧橋的移動，應有專人指揮，慢速移位，工作區(qū)嚴禁非作業(yè)人員和車輛通行、停留；非作業(yè)人員、設備、材料、工器襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺四周應設置安全欄桿、密閉式安全網、人員上下工作梯，襯砌臺車及防水板施工作業(yè)臺架還應配置滅火器，經驗收合襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺上的各類用電設備應有絕緣保護裝置，電線2.2襯砌臺車的組裝、拆卸應在洞外寬敞、平坦、堅實的場地上進行；當條件限制，必須在洞內組裝、拆卸時，應選在圍巖條件較好和洞身較寬闊2.3埋設襯砌臺車各類吊點、吊具應牢固可靠；組裝、拆卸的吊裝作業(yè)應2.4襯砌臺車組裝完畢后，應由專業(yè)人員檢查臺車各部件連接情況，確保各部件連接牢固可靠，支撐系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)應進行調試，經調試合格后方2.5襯砌臺車就位后，應按規(guī)定設置防溜車裝置，按設計高程及中線調整2.6使用襯砌臺車進行混凝土作業(yè)時應安排專人檢查臺車支撐系統(tǒng)安全性2.7襯砌臺車施工作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)3.1防水板的臨時存放點應設置消防器材及防火安全警示標志，并有專人3.4防水板作業(yè)面的照明燈具嚴禁烘烤防水板。其防水板間距離不得小于3.6防水板施工作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)4.1從事鋼筋加工和焊(連)接的操作人員必須經考試合格，持證上崗。4.2隧道內運輸鋼筋應根據(jù)各類作業(yè)臺架腹下凈空、洞內設施情況進行裝4.4襯砌鋼筋安裝過程中應采取臨時支撐等防傾倒措施，臨時支撐應牢固4.5鋼筋施工作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的5.1泵送混凝土管道安設及連接應符合規(guī)定，施工過程中應經常檢查其連5.3襯砌混凝土澆筑時必須控制澆筑速度，澆筑壓力不得過高，并保證兩。5.5混凝土澆筑過程中應有專人檢查臺車受力狀況，當臺車出現(xiàn)變形等異5.7仰拱施工應配備有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的棧橋等架空設施。仰拱施工棧橋基礎應穩(wěn)固，橋面應進行防側滑處理，棧橋兩側應設限速警示5.8混凝土澆筑作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)1.2設計單位應根據(jù)隧道工程地質條件、環(huán)境條件、斷面大小、施工方法和安全要求進行監(jiān)控量測設計，在開工前向施工單位做好技術交底，提供1.3在工程項目開工前，施工單位必須成立監(jiān)控量測小組，建立質量保證體系。在施工過程中應將監(jiān)控量測納入正常的施工組織管理并在監(jiān)控量測1.4監(jiān)理單位應審查施工單位監(jiān)控量測資質，對隧道監(jiān)控量測實施過程進當施工安全性評價超過Ⅱ級管理時，建設單位、勘察設計單位必須盡對工程地質和環(huán)境條件特別復雜的隧道，建設單位應選擇具有專業(yè)資質的第三方進行監(jiān)控量測或復核工作。第三方應建立監(jiān)控量測安全管理體監(jiān)控量測人員必須經過隧道施工安全教育培訓，掌握安全操作技術和1.8監(jiān)控量測實施單位應配備安全員，在隧道監(jiān)控量測過程中應設有安全監(jiān)控量測作業(yè)區(qū)域照明的光照度必須滿足數(shù)據(jù)采集和作業(yè)人員安全操1.10隧道施工過程中要妥善保護監(jiān)控量測的元器件，并有顯著的安全標每次開挖后進行觀察和繪制地質素描圖、進行數(shù)碼照像，詳細填寫地質情況記錄表，并與勘查設計資料對比，隧道內已施工地段應隨時觀察記錄噴裂與變形、洞口邊坡與仰坡穩(wěn)定狀態(tài)等情況，同時應對地面建(構)筑物1.14隧道開挖工作面的地質素描以及支護狀態(tài)、地表影響范圍內建(構)監(jiān)控量測使用的作業(yè)臺架、高空升降車、升降梯等必須安設牢固，作立即上報有關部門，并派人監(jiān)測水情。當發(fā)現(xiàn)情況危急時，必須立即撤出價2.1監(jiān)控量測信息反饋應根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析結果，對施工安全性進行2.2隧道施工過程中應進行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的實時分析和階段分析。每天根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時進行分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患應分析原因并提交異常報告，原則上按周、月遞交分析報告，但特殊情況下必須緊急報告。監(jiān)測實施單位監(jiān)監(jiān)控量測結果位移(應力)是否超過Ⅲ級管理是超過Ⅱ級管理是位移(應力)達到Ⅰ管理綜合評價設計與施工措施，加強監(jiān)控量測工程對策繼續(xù)施工暫停施工不安全否否評價流程圖施工安全性評價位移管理等級U<U2B/3U/3≤U≤2U/32B2BU<U1B/3U/3≤U≤2U/3B1BⅢⅡⅠⅠU>2U/3U>2U/3B2.5根據(jù)施工安全性評價確定的管理等級，可按下表采取相應的工程對策施工安全性評價級別與相應的對策措施管理等級應對措施Ⅲ正常施工2.6位移控制基準應根據(jù)測點距開挖面的距離，由初期支護極限相對位移65%U090%U0注：表中B為隧道開挖寬度，U為極限相對位移值，由設計給定或參02.7地表沉降控制基準應根據(jù)地層穩(wěn)定性、周圍建(構)筑物的安全要求2.8當出現(xiàn)變形加速、應力或應變急劇增大并接近控制基準值，以及通過觀察發(fā)現(xiàn)結構開裂與滲漏水異常、鋼架壓屈等情況時，必須在確保安全的1.2隧道施工應做好排水工作，防止涌水淹沒洞室，危及人員、設備和環(huán)隧道施工前必須根據(jù)設計提供的工程及水文地質資料，結合現(xiàn)場實際情況，進行分析研究，預計可能出現(xiàn)的地下水情況，估計水量，制訂排水施工前應對地表水進行處理并及早修建洞口防排水設施，防止地表水式應根據(jù)距離、坡度、水量和設備情況布置管路，一次或分；在膨脹巖、土質地層、圍巖松軟地段，應鋪砌水溝或用管槽排水，洞1.8對富水軟弱破碎圍巖、巖溶等有突涌水風險的隧道，必須進行防突涌1.9隧道內有水地段的高壓電線必須按有關要求鋪設，照明必須采用安全電壓及防水燈頭和燈罩。施工現(xiàn)場電線、電纜使用過程中應經常檢查，確隧道施工排水，應重視環(huán)境保護，經過處理符合現(xiàn)行國家標準《污水水2.1斜井、豎井施工時，必須有完善的排水設施并保證抽、排水設備的完2.3豎井的排水方案應根據(jù)水文地質資料、井身深度及各施工階段井身涌水量大小等因素確定。豎井井壁滲水影響施工時，應采取措施處理，固結2.4斜井、豎井的井底應設排水泵站，采用相應揚程的抽水機將圍巖裂隙m4泵站應留有增加水泵的余地。必要時，應輔以局部堵水、綜合治理5水文地質條件復雜、有突然涌水淹井危險的坑道，在泵站通往井底6豎井井下排水泵站應設兩個出口，一個通往井底車場，另一個用傾采用25°~35°，并應設人行臺階。管子道的凈空應保證安設排水管后仍能通過水泵或電動機，其高度不得小于2m。管子道與井身連接處應設2m左右緩坡段，并以3%~5%的坡度傾向斜井或豎井。獨立、互不滲漏的坑道組成。水倉容積應根據(jù)涌水量情況確3入口應設在井底車場排水溝的最低處，入口前必須設置沉淀池，沉7當水泵設有止回閥或底閥時，應進行停泵水錘壓力計算。當水錘壓。⑿通風、防塵與風水電供應1.3隧道施工通風應納入工序管理，成立專門的通風班組，由專人負責管1.4隧道施工應保證對每一作業(yè)人員供應新鮮空氣不小于3m3/min，采用1.5隧道施工通風的風速，全斷面開挖時不應小于0.15m/s，在分部開挖隧道施工環(huán)境必須符合國家有關規(guī)定，并應滿足下列衛(wèi)生及安全標準算成NO)濃度應在5mg／m3以下。21.9隧道施工應采取綜合防塵措施，并配備專用檢測設備及儀器，按規(guī)定供風2.2空壓機站應有防水、降溫和保溫設施，并按規(guī)定配備消防器材；距離。2使用前應檢查空壓機的安全狀況，確認完好后方可投入使用；使用5運轉過程中不得隨意松動、拆卸任何管路附件和接頭，防止設備內6檢修或維護時必須停機、切斷電源并排盡壓縮空氣，同時將配電箱的材質及耐風壓等級應滿足相應要求，不得采用偽劣或不合2供風管安裝前應進行檢查，當有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象時不得使3洞內供風管應敷設在電纜、電線路的相對一側，不得妨礙運輸和影4供風管應敷設平順，接頭嚴密，不漏風。軟管與鋼風管的連接必須。2.5供風系統(tǒng)使用過程中應設專人負責檢查和維護，對漏風管路及閘閥等2.6供風作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的不符供水3.3蓄水池不得設于隧道正上方，水池基礎應置于堅實地基上；蓄水池頂部必須設防護棚，四周應設防護欄，并有明顯的安全警示標志，防止人員3.4機械抽水應有專人負責，當抽水機房設在河邊時，應有防洪措施。水3.6供水管道在安裝前應進行檢查，有裂紋、創(chuàng)傷等現(xiàn)象時不得使用，管3.8供水系統(tǒng)應設專人負責檢查維護，對漏水管路及閘閥應及時修復或更3.9供水作業(yè)應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的不符供電。段固定的電線路，應用絕緣良好的塑料絕緣導線架設。施工地段的臨時電線路應采用橡套電纜，并應掛設在臨時支架上。豎井、斜井2照明和動力電線路安裝在同一側時，必須分層架設。電線懸掛高度3涌水隧道的電動排水設備，以及斜井、豎井內的電氣裝置應采用雙5動力干線上的每一分支線，必須裝設開關及保險裝置。嚴禁在動力2采用普通光源照明時，其光照度應滿足下表的要求；不安全因素較施施工作業(yè)地段最小光照度(lx)開挖工作面開挖工作面50其他作業(yè)地段30運輸通道15成洞地段104.5隧道施工用電應按設計要求設置雙電源或自備電源。自備發(fā)電機組與4.6隧道施工用電尚應符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》4.7供電作業(yè)進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合1.3斜井的邊仰坡開挖不應采用大開挖、大爆破，開挖坡面應及時進行防1.4斜井與正洞連接處的施工必須編制專項施工方案，有針對性地制定安1.5斜井與正洞連接處在開挖前應檢查圍巖穩(wěn)