135MW中間再凝汽式汽輪機(jī)產(chǎn)品說明書(D151)rar

N135MW-13.24/535/535135MW產(chǎn)品編號(hào)：D151中 華 人 民 共 和 國(guó)上海汽輪機(jī)N135MW-13.24/535/535N135MW-13.24/535/535型135MW中間再熱凝汽式汽輪機(jī)產(chǎn)品說明書1039頁目 錄概述、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)局部說明概述主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與保證條件主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總圖、原則性熱力系統(tǒng)圖保證熱耗及其必要條件1．3．11．3．21．3．31．3．41．3．51．3．622．12．1．12．1．22．1．32．1．42．1．52．1．62．1．72．1．82．1．92．22．2．12．2．22.2．32．32．42．52．5．12．5．22．5．32.62．6．12．6．22．733．13．1．1

本體系統(tǒng)局部說明主蒸汽和再熱蒸汽系統(tǒng)．對(duì)水質(zhì)及蒸汽品質(zhì)的要求回?zé)岢槠到y(tǒng)抽汽閥把握系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)低壓汽缸的低負(fù)荷噴水系統(tǒng)汽、水、油系統(tǒng)局部說明構(gòu)造說明本體構(gòu)造說明概述高中壓外汽缸高中壓持環(huán)高中壓平衡活塞及汽封隔熱罩中低壓連通管低壓汽缸高壓噴嘴組端汽封通流郎分高壓通流局部中壓通流局部低壓通流局部軸系軸承座閥門主汽門調(diào)整汽門中壓聯(lián)合汽門本體溫度壓力測(cè)點(diǎn)布置本體溫度鍘點(diǎn)本體壓力測(cè)點(diǎn)回轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行說明汽輪機(jī)把握和整定值顯示或指示項(xiàng)日整定值連鎖動(dòng)作聲光訊號(hào)遠(yuǎn)距離指示運(yùn)行限制及留意事項(xiàng)周波限制值汽封進(jìn)汽參數(shù)低壓缸噴水運(yùn)行限額3．1．3啟動(dòng)與帶負(fù)荷3．1．13．3．23．3．33．3．43．43．4．13．4．23．53．5．13．5．23．5．33．5．43．63．6．13．6．23．6．33．6．43．6．53．6．63．6．744．1．14．1．14．1．24．1．34．1．44．24．2．14．2．24．2．34．34．3．14．3．24．44．4．1

啟動(dòng)及運(yùn)行概述配汽機(jī)構(gòu)及有關(guān)數(shù)據(jù)，曲線冷擊滑參數(shù)啟動(dòng)柞廳熱狀態(tài)起動(dòng)留意事項(xiàng)停機(jī)與滑擇效淬機(jī)概述滑參數(shù)停機(jī)防止超速事故的技術(shù)措施調(diào)整系統(tǒng)保安系統(tǒng)的一般要求調(diào)整保安系統(tǒng)定期試驗(yàn)防止汽門卡澀的措施關(guān)于危急保安器動(dòng)作試驗(yàn)(超速試驗(yàn))的規(guī)定事故處理故障停機(jī)在以下狀況下，進(jìn)展減負(fù)荷至“零”不破壞真字停機(jī)汽溫、汽壓變化處理真空下降處理汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)工作失常處理汽輪機(jī)水沖擊處理汽輪機(jī)正常的振動(dòng)和特別處理維護(hù)說啊定期檢查定期檢查的工程及檢查期汽輪機(jī)運(yùn)行中的檢查工程短期停機(jī)的檢膏工程大修時(shí)的檢查工程停機(jī)后的維護(hù)汽輪機(jī)停用期不超過二周(無檢修工作)時(shí)的保養(yǎng)措施汽輪機(jī)停用超過二周，但不超過六十月〔無檢查工作)時(shí)的保養(yǎng)措施汽輪機(jī)停用期超過六個(gè)月時(shí)的保養(yǎng)措施蒸汽管道的清洗及更換后清洗概述清洗的要求潤(rùn)滑定期潤(rùn)滑的要求對(duì)油質(zhì)的要求對(duì)油系統(tǒng)清潔度的要求附圖1 流量-溫度變化曲線附圖2 135MW機(jī)組滑銷系統(tǒng)圖附圖3 高中壓外缸附圖4 持環(huán)與汽缸協(xié)作附圖5 平衡活塞汽封附圖6 隔熱罩附圖7 中低壓連通管附圖8 單列調(diào)整級(jí)9高壓葉片通流圖l0中壓葉片流通圖11低壓通流部份12135MW13135MW(D151))冷態(tài)啟動(dòng)曲線14135MW(D151)溫、熱態(tài)啟動(dòng)升速曲線15135MW(D151)滑參數(shù)停機(jī)曲線16135MW概述、主要枝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)局部說明概述125MW150，經(jīng)濟(jì)性較差．1996年我公司同美國(guó)西屋公司合資，大量先進(jìn)技術(shù)的引入．為我公司對(duì)早期機(jī)組的改造和機(jī)組的開發(fā)制造了條件。D151125MW本汽輪機(jī)為超高壓，中間再熱，雙排汽單軸布置的反動(dòng)式凝汽機(jī)組，其特點(diǎn)是高、中向尺寸的同時(shí)又最大限度的降低排汽阻力。本機(jī)組軸承為三支點(diǎn)支承，高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子的聯(lián)結(jié)籍助于與各自轉(zhuǎn)子一體的剛承座縱，橫向鍵交點(diǎn)為死點(diǎn)向前脹縮。前座架處有確定膨脹指示器，總汽缸什為20-22mm，低壓外缸以低壓外缸前端為死點(diǎn)向后膨脹。13.5m9m汽連接．調(diào)整汽閥承受油動(dòng)機(jī)把握。高壓噴嘴組由四組噴嘴弧段組成，每一調(diào)整汽閥把握相應(yīng)噴嘴組的進(jìn)汽量，三閥全開時(shí)可以發(fā)出額定功率，第四組作為保證夏季和低參數(shù)發(fā)出額定功率。高中壓缸為單層缸，高壓局部?jī)?nèi)有一單列調(diào)整級(jí)，1310極后設(shè)有一段抽汽送至#1中一局部作為回?zé)岢槠椭?2再熱器的蒸汽通過二根管道進(jìn)入由左右布置的2只油動(dòng)機(jī)把握的中壓聯(lián)合汽門，通過二根剛性進(jìn)汽管進(jìn)入中壓局部。中壓局部有137級(jí)后有第三級(jí)抽汽門，引10#1中壓排汽局部，上半設(shè)計(jì)成向上排汽，經(jīng)兩根有柔性補(bǔ)償力氣的中低壓聯(lián)通管進(jìn)入低壓缸，中壓排汽局部下半開有第五級(jí)抽汽口，抽汽送往#2低壓缸為雙流雙排汽，低壓缸內(nèi)有第六級(jí)(2×DN356)和第七級(jí)(2×DN500)抽汽口，分別送往#3(由凝汽器接收引出)及在凝汽器內(nèi)的#4(內(nèi)置式)低壓加熱器。311#1軸承座(S調(diào)整保安部套，如主油泵，危急遮斷裝置等。二只中壓聯(lián)合汽門分別布置在機(jī)組中部左右側(cè)，它可隨汽機(jī)膨脹而在其支承面作自由移動(dòng)，中壓調(diào)整汽門僅在30％負(fù)荷以下進(jìn)展調(diào)整，當(dāng)負(fù)荷大于30％時(shí)，中壓調(diào)整汽門全開不參于調(diào)整。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)設(shè)備裝于后軸承座蓋上，由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速后帶動(dòng)，轉(zhuǎn)子盤車更深度為62r/min，能用氣控實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟、?；?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)手控進(jìn)展嚙合操作，為削減回轉(zhuǎn)設(shè)備啟動(dòng)功率，保護(hù)各軸承不受損壞，各軸承均裝有高壓頂軸油系統(tǒng)。80℃時(shí)，即自動(dòng)投入噴水，以保證機(jī)組正常運(yùn)行。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與保證條件主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、原則性熱力系統(tǒng)圖。本汽輪機(jī)是超高壓具有一次中間再熱的凝汽式機(jī)組，與鍋爐、發(fā)電機(jī)及其它附屬設(shè)備轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)機(jī)械之用。主要技術(shù)參數(shù)(詳見熱力計(jì)算書)機(jī)組型號(hào)：N135-13.24／535／535型式：超高壓，中間再熱反動(dòng)式，雙缸，雙排汽，單軸凝汽式汽輪機(jī)額定功率：135MW工作轉(zhuǎn)速：3000r/min旋轉(zhuǎn)方向：自汽輪輪機(jī)向發(fā)電機(jī)看為順時(shí)針方向汽輪機(jī)在工作轉(zhuǎn)速下，軸雙幅振動(dòng)值≤0.076汽輪機(jī)在越過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸雙幅最大振動(dòng)值≤0.254汽輪機(jī)軸系阻尼臨界轉(zhuǎn)速(：r／min)(詳見軸系找中圖)1．2．1．5周波允許變動(dòng)范圍(Hz)48.5～50.51．2．1．6汽輪機(jī)本體最大尺寸及總重(不包括罩殼)它×寬×高(運(yùn)轉(zhuǎn)層以上)13.5×7.84×5.4(m)340t保證熱耗及其必要條件(詳見熱力計(jì)算書)系統(tǒng)局部說明額定工況下熱力系統(tǒng)圖(詳見熱力計(jì)算書)主蒸汽和再熱蒸汽系統(tǒng)，對(duì)蒸汽品質(zhì)的要求。本機(jī)組由鍋爐來的蒸汽分兩路經(jīng)電動(dòng)隔離閥，分別進(jìn)入主汽門(主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng))，主汽門與調(diào)整汽門相聯(lián)，藉四根垂直布置的進(jìn)汽管分別從高中壓缸上、下部功后的蒸汽經(jīng)高中壓排汽缸上部排入二要根中低壓聯(lián)通管再進(jìn)入低壓缸中部熱器后進(jìn)入除氧器(假設(shè)除氧器滑壓運(yùn)行、最低壓力為O．192MPa)。在低壓加熱器前通入進(jìn)軸封加熱器及設(shè)置再循環(huán)管路。凝給水由電動(dòng)給水泵打入二只高壓加熱器后進(jìn)展鍋爐，高壓加熱器裝有自動(dòng)旁路門，當(dāng)加熱器管壁裂開或其它故障而水位上升時(shí)，給水可自動(dòng)旁路進(jìn)入鍋爐。變工況時(shí)，依據(jù)鍋爐特性，當(dāng)鍋爐容量發(fā)生變化時(shí)，能對(duì)主蒸汽溫度及再熱蒸汽溫度1：為適應(yīng)再熱機(jī)組的熱態(tài)快速啟動(dòng)和維持鍋爐低負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行及保護(hù)再熱器，系統(tǒng)中設(shè)有二級(jí)減溫減壓裝置，第一級(jí)參數(shù)為額定工況時(shí)13.24MPa53℃，降到2.55MP〔a32℃。其次級(jí)參數(shù)為〔額定工況時(shí)2.295MP〔a53℃，降到0.588MPa16℃并經(jīng)凝汽器內(nèi)的減溫減壓裝置減壓到0.0294MP〔a、70℃。當(dāng)汽輪機(jī)只有30%負(fù)荷時(shí)，高壓缸排汽壓力≈0.822MPa〔g〕當(dāng)負(fù)荷低于此值時(shí)，中壓置，排入凝汽器以到達(dá)鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行的目的，且使高壓缸排汽壓力維持≈0.822MPa〔a〕不變。超標(biāo)把握〔一年累積時(shí)間〕控超標(biāo)把握〔一年累積時(shí)間〕控制參數(shù)亞硫酸鹽及硫酸鹽d測(cè)定要求單位見注正常值限制時(shí)間兩限制時(shí)間星期24h陽離子傳導(dǎo)率10-Ωcmb.c<0.30.3-0.50.5-1.0溶解氧ppbb.c<1010-3080-100鈉ppbb.c<55-1010-20氯ppbb.c<55-1010-20硅ppbb.c<1010-2020-50銅ppba<2鐵ppba<20Na/P04克分子比a.e2.3-2.7注：a.標(biāo)準(zhǔn)值至少每周分析測(cè)定一次。承受連續(xù)直接分析分散的進(jìn)口蒸汽以作化學(xué)把握用，或用作對(duì)鍋爐用水和機(jī)械蒸發(fā)帶出物的復(fù)算。建議承受連續(xù)分析。對(duì)于含量極微不行查明之成份，也至少每周分析一次。e.適用于以磷酸鹽水處理的機(jī)全。*任何時(shí)刻均應(yīng)避開超過上限值運(yùn)行，并馬上實(shí)行措施訂正?；?zé)岢槠麉?shù)本機(jī)組共有7組不調(diào)整回?zé)岢槠?，其中一、二?jí)抽汽接至高壓加熱器，高壓高有水位自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，以維持水位的穩(wěn)定，為防止設(shè)備超壓運(yùn)行，在汽側(cè)和水側(cè)裝置安全門。第三級(jí)抽汽專供除氧器用。第四、五、六、七級(jí)抽汽分別接至相對(duì)應(yīng)的低壓加熱器，其中七級(jí)抽汽直接到位于凝汽器腔室內(nèi)的低壓加熱器。0.192MPa〔約為25%額定負(fù)荷時(shí)力不夠除氧器工作壓力時(shí)，可依據(jù)具體狀況切換至二級(jí)抽汽或備用汽源供汽。除氧器定壓運(yùn)行進(jìn)，負(fù)荷低于115MW時(shí)，三級(jí)抽汽壓力不夠除氧器工作壓力時(shí)，可根據(jù)具體狀況切換至二級(jí)抽汽或備用汽源供汽。由于第七極低壓加熱器為內(nèi)置式加熱器，直接裝在凝汽器內(nèi)部，況且在負(fù)壓下工作因而不裝設(shè)抽汽逆止閥及電動(dòng)閘門。第六級(jí)抽汽壓力為0.0647MPa(a)，即小于大氣壓，由于容積流量較大，因而系統(tǒng)上不設(shè)置抽汽逆止閥，僅承受一只Dg500各高、低壓加熱器其中三級(jí)抽汽尤為重要為防止水倒灌進(jìn)汽缸或余汽反流入缸，除第六、七級(jí)抽汽管道外，其它各級(jí)均裝有氣(水)控的逆止閥來進(jìn)展切斷。全部加熱器亦都裝置液位繼電器或旁路系統(tǒng)，以便準(zhǔn)時(shí)切換或報(bào)警。抽汽閥把握系統(tǒng)本產(chǎn)品的抽汽閥把握系統(tǒng)有二種形式：抽汽閥氣控系統(tǒng)和抽汽閥水控系統(tǒng)。氣動(dòng)把握系統(tǒng)具有能快速關(guān)閉抽汽逆止閥的優(yōu)點(diǎn)，把握系統(tǒng)的工作氣源(詳見抽汽閥把握氣管路圖)，壓縮空氣氣源要求清潔、枯燥，貯氣筒容量為1m3)，應(yīng)盡量設(shè)置在靠近抽汽逆止門四周，在電站安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)空氣經(jīng)過濾器至操縱座之間的管子進(jìn)展酸洗處理，保證管內(nèi)清潔。本系統(tǒng)裝有操縱座活動(dòng)裝置，必需定期活動(dòng)以檢查靈敏性，氣動(dòng)系統(tǒng)在電站安裝后應(yīng)作試驗(yàn)，以保證動(dòng)作要求，管路的最低處要裝疏水閥門，定期放水．以防止積水帶入活塞局部引起卡澀。同時(shí)在考慮電磁閥使用環(huán)境溫度和活動(dòng)試驗(yàn)便利的前提下，電磁閥的安裝位置應(yīng)盡量靠近抽汽閥操縱座，以便提高動(dòng)作性能。水控閥裝有手動(dòng)裝置，在失電狀態(tài)下進(jìn)展手動(dòng)調(diào)整，檢查操縱座安裝性能，也可用于活動(dòng)裝置試驗(yàn)。水控系統(tǒng)的把握方法洋見抽汽閥把握水管路圖。本系統(tǒng)所用的水為來自分散水泵的水，本系統(tǒng)閥桿活動(dòng)裝置承受手動(dòng)，每隔一段時(shí)間按動(dòng)—次，以便抽汽閥操縱座的活塞上下移動(dòng)，避開水蝕銹牢，影響動(dòng)作靈敏。本系統(tǒng)于電站布置后應(yīng)作試驗(yàn)。以到達(dá)靈敏牢靠要求。高壓缸排汽的二只閥門為搖板式逆止閥都配備有逆止閥操縱座。 也都是通過電磁閥進(jìn)展氣(水)控?；N系絞見附圖2滑銷系統(tǒng)是靜子部件的支托和定位系統(tǒng)，汽機(jī)本體的支托和定位方式是：本機(jī)組有前座架、中座架、后座架及后汽缸座架，藉助地腳螺栓及二次灌漿固定于根底上，在其上分別裝有前軸承座，中軸承座，后軸承座和低壓外缸，前座架下沿中心軸線布置有縱向鍵，前軸承座可在其座架上沿軸線移動(dòng)。高中壓外缸上貓爪支承在前軸承座和中軸承座上，而下貓爪的橫向鍵與前、中軸承座相連接．中座架上除有縱向鍵外在確定位置還有橫向鍵，縱、橫向鍵的交又點(diǎn)，就是高中壓靜子部件的死點(diǎn)，前軸承座高中壓外缸、中軸承座以此死點(diǎn)作軸向脹縮，為了脹縮舒適，為保持汽缸的中心不走動(dòng)，高壓持環(huán)和三只中壓持環(huán)，用固定于持環(huán)下半個(gè)支承健，支托于外缸水平中心面，保持中心全都，持環(huán)用束腰臺(tái)肩的方法與外缸扣配，持環(huán)以此為死點(diǎn)向兩端脹縮。低壓外的缸架設(shè)有橫向鍵靠近中座架端，目的是解決反流低壓軸的通通間隙安全性。上。為了保證機(jī)組熱脹舒適，減小機(jī)組脹縮時(shí)的阻力在前座架和前軸承上鑲裝可注入高溫存潤(rùn)滑臘的滑塊或鑲裝帶有白潤(rùn)滑的戴維合金向滑動(dòng)面注入潤(rùn)滑脂(每月注油一次，起動(dòng)和停機(jī)前打注油)。同樣，為了減小汽輪機(jī)熱脹的阻力，高壓進(jìn)汽管承受彈吊式撓性管系，中壓聯(lián)合汽門造成的角位移。低壓汽缸的低負(fù)荷噴水低壓汽缸的低負(fù)荷噴水系統(tǒng)的設(shè)置是為了機(jī)組在起動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)再加上末級(jí)葉片在運(yùn)行中摩擦鼓風(fēng)的影響使低壓汽缸排汽溫度上升．從而可能引起汽缸變形，零件損壞，為了機(jī)組的安全所實(shí)行的保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)?shù)蛪浩着牌植康臏囟雀哂?0的霧化噴嘴進(jìn)展自動(dòng)噴水冷卻，當(dāng)排汽局部的溫度低于45℃時(shí)，電磁閥自動(dòng)關(guān)閉，停頓噴120℃時(shí)，由于噴水減溫?zé)o效停機(jī)。汽、水、油系統(tǒng)1．3.6．1汽封系統(tǒng)汽封系統(tǒng)的作用是：在轉(zhuǎn)子伸出汽缸處，防止空氣進(jìn)入汽缸或蒸汽從汽缸漏出。該系統(tǒng)主要由洪汽、溢流調(diào)整閥、汽封冷卻器、汽封減溫裝臂、蒸汽濾網(wǎng)、管道和儀表等組。經(jīng)供汽調(diào)整調(diào)整后進(jìn)入供汽母管，隨后從供汽母管分支，經(jīng)蒸汽濾網(wǎng)進(jìn)入汽封體的供汽腔室．此時(shí)，全部的汽缸的排汽壓力都低于大氣壓力，密封蒸汽通過汽封片一邊漏入汽輪機(jī)，低于大氣的壓力(0.0983MPa(a)氣裝置排向入大氣。隨著汽機(jī)負(fù)荷的增加，高、中壓缸排汽壓力漸漸上升。當(dāng)排汽壓力超過至低壓汽封。此時(shí)，供汽調(diào)整閥依據(jù)汽封母管壓力的變化將漸漸關(guān)小，甚至關(guān)閉．如母管壓力連續(xù)上升，溢流調(diào)整閥將開啟，過剩密封蒸汽溢向凝汽器。調(diào)整閥供汽調(diào)整閥溢流調(diào)整閥整定范圍MPa〔g〕0.0101-0.01270.031-0.038供汽和溢流調(diào)整閥能在全部汽輪機(jī)運(yùn)行工況下，維持汽封的密封汽壓力為由感受供汽調(diào)整閥供汽調(diào)整閥溢流調(diào)整閥整定范圍MPa〔g〕0.0101-0.01270.031-0.038在低壓汽封供汽管道上還配有汽封減溫裝置，它由減溫器體、噴嘴和噴水調(diào)整閥等組成，使低壓汽封汽溫維持有121-176轉(zhuǎn)子，把握噴水系統(tǒng)工作的溫度來一個(gè)低壓供汽汽封中的測(cè)點(diǎn)溫度，它的整定值為149建議的汽封蒸汽關(guān)心蒸汽參數(shù)：溫度200-2500.6—1.27MPa(a)疏水系統(tǒng)疏水系統(tǒng)保證不使水進(jìn)入汽轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)部，削減水在這些部位的積聚，防止汽輪機(jī)進(jìn)水而引起的熱沖擊和機(jī)械沖擊，避開葉片損壞、部件變形。保障汽輪機(jī)安全起停。本系統(tǒng)設(shè)有兩只疏水膨脹箱，接有高、中、低壓缸以及各閥門管道等疏水。為了防止疏水倒流依據(jù)各疏水的壓力等級(jí)分為高壓疏水膨脹箱和中低壓疏水膨脹箱力等級(jí)依次排列接到疏水母管，疏水母管再與膨脹箱連接，膨脹箱底部通過ф159管路琉水接至凝汽喉部。頂部通過ф219管路接凝汽器喉部。為了盡量避開發(fā)生汽輪機(jī)進(jìn)水事故以及事故發(fā)生時(shí)堿小損失，汽輪機(jī)本體全部疏水和關(guān)系到汽輪機(jī)安全的其他疏水閥門應(yīng)做到：從機(jī)組停機(jī)直至汽輪機(jī)完全冷卻為止必需翻開；在汽輪機(jī)起動(dòng)前和向汽封送汽前必需翻開；汽輪機(jī)中聯(lián)門上游的疏水在機(jī)組加載到達(dá)10%額定負(fù)荷前均應(yīng)保持開啟；汽輪機(jī)中聯(lián)門下游的疏水在機(jī)組加載到達(dá)0%額定負(fù)荷前均應(yīng)保持開啟；汽輪機(jī)中聯(lián)門上游的疏水在機(jī)組降負(fù)荷至10％額定負(fù)荷時(shí)均應(yīng)翻開；汽輪機(jī)中聯(lián)門下游的疏水在機(jī)組降負(fù)荷至20％額定負(fù)荷時(shí)均應(yīng)翻開；在主要疏水閥翻開前避開破壞真空。但此條不適用于要求馬上破壞真空的危急狀況。汽輪機(jī)本體局部的疏水閥直接裝設(shè)在以下疏水管道中：主蒸汽再熱蒸汽管道的疏水管道；高壓汽缸的蔬水管道；抽汽逆止門前抽汽管道的疏水管道。油系統(tǒng)本機(jī)組的油系統(tǒng)是給汽轉(zhuǎn)機(jī)軸承、發(fā)電機(jī)軸承以用及盤車裝置供給潤(rùn)滑用油，同時(shí)給調(diào)整、保安系統(tǒng)供油。(如把握系統(tǒng)承受高壓抗燃油，則僅作為工質(zhì)向操縱機(jī)械超速脫扣裝置供油)該系統(tǒng)由以下主要設(shè)備：主油泵；注油器；c)濾油器；d)冷油揣；c)油箱；d)關(guān)心油泵；e)頂軸系統(tǒng)；h)徑向、推力軸承；主油泵出口高壓油(1.17MPa(g))經(jīng)逆止閥后分兩路；一路至調(diào)整油系統(tǒng)，另一路至兩級(jí)并聯(lián)注油器進(jìn)口，第一級(jí)注油器油壓為0.098MPa(g)供主油進(jìn)口，其次級(jí)注油器油壓為019MPa(g)經(jīng)冷油器、濾油器后進(jìn)機(jī)組各軸承。當(dāng)潤(rùn)滑油壓高于0.147MP(g)時(shí)，低壓油過壓閥開啟，將多余的油溢回油箱，使?jié)櫥蛪罕３衷?.0785-0.147MPa(g)范圍內(nèi)。系統(tǒng)中備有—臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)用的高壓溝通電動(dòng)泵，該泵流量為 186m3／h、油壓為1.1MPa，電動(dòng)機(jī)功率IIOKW．同時(shí)備用一臺(tái)低壓溝通電動(dòng)泵，一臺(tái)低壓直流油泵。油泵流量為133m3，幾、油壓為0.32MPa、溝通電動(dòng)機(jī)功事為22KW、直流電機(jī)功率為22KW。系統(tǒng)中裝有壓力繼電器分別把握潤(rùn)滑油壓降低時(shí)開啟各備用泵。系統(tǒng)中配有兩臺(tái)高壓頂軸油泵(一用一備)，該泵最高油壓為31.36MPa(g)、流量為25L／min、電動(dòng)機(jī)功率為15KW、轉(zhuǎn)速為1500r/min。在盤車馬達(dá)未投入前必需先啟動(dòng)—臺(tái)高壓頂軸油泵，將轉(zhuǎn)子頂起，防止損傷軸頸、軸瓦，并堿小啟動(dòng)力矩，待機(jī)組轉(zhuǎn)速超過500r／min方能停高壓頂軸油泵。機(jī)組女裝后，要重視油系統(tǒng)試運(yùn)和油循環(huán)工作，待油樣完全合格后再進(jìn)展調(diào)試。同行。主油泵主油泵有獨(dú)立殼體，裝于前軸承座內(nèi)，進(jìn)出油均在底部，油泵由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)，因滑系統(tǒng)的全部用油。由于主油沒有自吸力氣，因此承受Ⅰ級(jí)注油器向主油泵進(jìn)口供正壓油。主油泵出口油一路供調(diào)整保安系統(tǒng)，另一路供I、Ⅱ級(jí)注油器進(jìn)口。Ⅰ級(jí)注油器出口供主油泵進(jìn)口，II級(jí)注油器出口供潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。主油泵出口處裝有一逆止閥，防止高壓電動(dòng)油泵起動(dòng)時(shí)油流入主油泵。注油器系統(tǒng)中的注油器為兩級(jí)并聯(lián)：I級(jí)出口至主油泵進(jìn)口，Ⅱ級(jí)出口經(jīng)冷油器，濾油器進(jìn)入各軸承。注油器由五通道噴嘴、進(jìn)油窗、集中管組成。注油器安裝在油箱內(nèi)。注油器的進(jìn)油口必需在油箱最低油位以下。濾油器2Y4050壓力表，可觀看濾網(wǎng)的堵塞狀況。如需清洗，只需掀開其上蓋將濾網(wǎng)單獨(dú)抽出清洗即可。冷油器本機(jī)配有3×50％或2×10035-45℃范圍內(nèi)。油箱23m3，安置在汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層下方。該油箱為鋼板焊接構(gòu)造，油箱頂部開有孔供清潔和檢修人員出入。油箱頂部加油孔處裝有每英60目的濾網(wǎng)及箱內(nèi)有二道每英寸80目的濾網(wǎng)以保證出油清潔。油箱底部有一排污口可以排去沉淀的水和雜質(zhì)，發(fā)生事故時(shí)還可作為緊急事故排油。為使機(jī)組正常運(yùn)行，油箱裝有電加熱器、溫度調(diào)整器、液位計(jì)、排油煙裝置等關(guān)心設(shè)備。一組六根安裝在油箱側(cè)面浸沒式管狀電加熱器每根6KW一個(gè)溫度調(diào)整器把握溫度，溫度調(diào)整器裝于加熱器同一側(cè)面，調(diào)整溫度范圍為1O-4O℃。留意：假設(shè)油位在正常油位之下，或從油箱放油之前．必需切斷加熱器電源。一臺(tái)指示液位凹凸的遠(yuǎn)傳液位指示器安裝在油箱頂部或者是一臺(tái)安裝在油箱側(cè)面的磁性翻板式液位計(jì)。排油煙裝置是由分別器、除沫器，排煙風(fēng)機(jī)、閥門、管道組成。裝置的內(nèi)部組件的管道在制造廠內(nèi)安裝調(diào)試完成。由于該裝置是快裝式大塊組件，因負(fù)壓。關(guān)心油泵關(guān)心油復(fù)泵是由溝通和直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的臥式油泵，安裝于零米層。高壓溝通電動(dòng)泵在機(jī)組啟動(dòng)可開啟該泵供液壓系統(tǒng)調(diào)試用(除抗燃油系統(tǒng))。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)先開啟低壓溝通啟動(dòng)后主油泵的油壓漸漸增高直至主油泵自動(dòng)供油并滿足系統(tǒng)的全部用油量油泵方能停頓。當(dāng)主油泵出口油力降至0.88MPa(g)時(shí)高壓溝通電動(dòng)泵為備用即刻啟動(dòng)。該泵進(jìn)油口直接與油箱下部管口連接。出油口一路至調(diào)整保安系統(tǒng)，另一路至注油器進(jìn)口。低壓溝通、直流電動(dòng)泵低壓溝通電動(dòng)泵主要是在汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)盤車裝置運(yùn)行需用油。當(dāng)主油泵故障時(shí)油系統(tǒng)油壓下降至0.054MPa(g)溝通電動(dòng)泵啟動(dòng)，泵進(jìn)口與油箱下部管接連接。出油口接壓溝通電動(dòng)泵均不能正常工作，當(dāng)潤(rùn)滑油壓下降至0.039MPa(g)時(shí)，低壓直流電動(dòng)泵自動(dòng)啟動(dòng)向潤(rùn)滑系統(tǒng)供油。頂軸系統(tǒng)機(jī)組在投入盤車之前必需先啟動(dòng)頂軸油泵、壓力油經(jīng)過高壓油管路，軸瓦端部進(jìn)油孔進(jìn)入橢圓形壓力油潭內(nèi)，建立起壓力將轉(zhuǎn)子項(xiàng)起0.03-0.05mm，降低起動(dòng)摩擦力矩，順當(dāng)投壓力表可觀看每只軸瓦的油膜壓力。每臺(tái)高壓泵前都裝有閥門可在不停機(jī)時(shí)進(jìn)展修理。推力軸承本機(jī)組承受親熱爾式推力軸承。推力盤與汽輪機(jī)連成一體，在推力盤的前后兩側(cè)裝有度。推力瓦的反面支托在安裝環(huán)上，安裝環(huán)靠在球面座上，球面起到自位作用。汽機(jī)軸向正或反推力分別作用在工作瓦塊或非工作瓦塊上，軸在推力瓦中的軸向串動(dòng)不大于0.4mm。潤(rùn)上面排出，在回油出口處裝有兩到調(diào)整回油螺釘，可分別調(diào)整回油量以調(diào)整回油溫度。徑向軸承本機(jī)組承受橢圓型徑向軸承。其由一澆鑄巴氏合金的襯瓦、軸承殼體、球面座組成。回油槽來的油可測(cè)軸承回油溫度，襯瓦底部有高壓頂軸油孔。構(gòu)造說明本體構(gòu)造說明16135MW本汽輪機(jī)為高中壓合缸構(gòu)造，高壓和中壓為頭對(duì)頭布置，1只高壓持環(huán)、三只中壓持衡活塞，高壓排汽側(cè)平衡活塞，高壓進(jìn)汽側(cè)平衡活塞，中壓進(jìn)汽側(cè)平衡活塞。在高中壓外缸的高壓排汽側(cè)平衡外鍘腔室(調(diào)閥端側(cè))同中壓排汽腔室之間有兩根ф133×4管子相連。使高壓排汽側(cè)平衡活塞外側(cè)和中壓排汽側(cè)壓力相等ф76×4側(cè)蒸汽通入高中壓外缸與中壓隔熱罩之間的腔室，以到達(dá)冷卻高中壓外缸。高溫蒸汽直接進(jìn)入高中壓缸，為了防止高中壓外虹受高溫的影響，在高中壓外缸的中進(jìn)汽側(cè)平衡活塞流過來的汽流，以冷卻高中壓外缸。來自鍋爐的蒸汽，通過主汽門、調(diào)整汽閥、高壓進(jìn)汽管進(jìn)入高中壓局部。4根高壓進(jìn)24組噴嘴組，通過Ⅰ級(jí)單列級(jí)，13組壓力組作功，最終從兩個(gè)向中壓進(jìn)汽管進(jìn)入中壓局部。2根中壓進(jìn)汽管的進(jìn)汽口位于高中壓外缸的下半中部。中壓進(jìn)汽管同高中壓外缸上的中壓進(jìn)汽口對(duì)口焊接，蒸汽經(jīng)隔熱罩，通過13級(jí)壓力級(jí)作功，再從兩個(gè)向上排汽口排出，經(jīng)過兩兩中低壓連通管進(jìn)入低壓缸。每根中低壓連通管裝有壓力平衡的膨脹節(jié)，以平衡連通管內(nèi)的蒸汽力，通過膨脹節(jié)的變形，可抵消因熱位移產(chǎn)生的力。藉平衡式構(gòu)造并可消退連通管道的巨大盲板推力。兩個(gè)低壓缸都為沖動(dòng)式雙流構(gòu)造，蒸汽在中間進(jìn)入，通過特別的分流環(huán)分成兩路，通6為了抽汽加熱，在各汽缸上均開有抽汽口。3高中壓外缸承受烙鉬鑄件，沿水平中分面分開，形成上缸和下缸。其中設(shè)有4個(gè)高壓進(jìn)汽口，上、下各2個(gè)，通過4接進(jìn)入噴嘴組，進(jìn)入通流局部。兩個(gè)高壓排汽口，設(shè)在高中壓外缸閥端的下部。兩個(gè)中進(jìn)汽抽汽口。抽汽經(jīng)抽汽逆止閥供各加熱器及除氧器使用。高中壓外缸內(nèi)部裝有高、中壓持環(huán)。缸的兩端裝有前后汽封。上半汽缸的兩端及中部缸與軸承座的同心。為了便利安裝，在凸臺(tái)的兩側(cè)增加了調(diào)整墊片，調(diào)整墊片的厚度即可。汽缸水平中分面用長(zhǎng)螺栓緊固。當(dāng)精加工后，進(jìn)展水壓試驗(yàn)。高中壓外缸由4只貓爪垂直載荷，下貓爪在運(yùn)行中通過橫向鍵傳遞推力。高中壓外缸上還設(shè)有多個(gè)熱電偶測(cè)點(diǎn)，測(cè)量汽缸的金屬和蒸汽溫度以把握啟動(dòng)及防止汽缸進(jìn)水。監(jiān)測(cè)汽抿上、下成對(duì)熱電偶，當(dāng)上、下溫差超過確定值時(shí)，要準(zhǔn)時(shí)缸是否進(jìn)水或余汽倒灌，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施，以防損壞轉(zhuǎn)子和葉片。高中壓持環(huán)〔4〕汽輪機(jī)各級(jí)隔板固定于持環(huán)上，持環(huán)再固定于汽缸上，為了供給應(yīng)水回?zé)嵊谜羝?，汽力。持環(huán)上裝有多級(jí)隔板，承受特別的“嵌緊”方式與持環(huán)緊緊的緊固在一起。它承受了過大而產(chǎn)生動(dòng)、靜局部相碰的危急，等環(huán)內(nèi)除了安裝各級(jí)隔板外，還裝有徑向汽封，它與動(dòng)葉外緣圍帶相配，以減小蒸汽繞過動(dòng)葉頂部的泄漏。本機(jī)組共有四只持環(huán)，一只高壓持環(huán)，三中壓持環(huán)。持環(huán)在中分面處分開，開成上、下兩半，上、下兩半用螺栓連接固定。持環(huán)用固定于持環(huán)下半的支承鍵，友托于外缸水平中分面上，并有上墊片限其向上竄脹。1310抽汽接收同外缸相焊，同持環(huán)之間用疊片式汽圈相連，減小蒸汽的流失。在高壓持環(huán)上半主蒸汽進(jìn)口側(cè)設(shè)有金屬溫壓測(cè)點(diǎn)，熱心偶穿過外缸伸入持環(huán)內(nèi)壁，測(cè)得持環(huán)的金屬溫度，同樣有一只調(diào)整級(jí)后蒸汽溫度測(cè)點(diǎn)在此側(cè)，測(cè)該級(jí)的金屬溫度。172#、335由于高中壓動(dòng)葉片承受的反動(dòng)式葉片，動(dòng)葉反動(dòng)度較高，轉(zhuǎn)子推力相應(yīng)比較人，因此3于密封高中壓轉(zhuǎn)子上相應(yīng)的三個(gè)凸臺(tái)。高壓進(jìn)汽側(cè)，中壓進(jìn)汽側(cè)以及高壓進(jìn)汽側(cè)平衡活塞均制成兩半，在水平中分面處用雙封體隨溫度變化而自由膨脹或收縮，并保持相對(duì)汽輪機(jī)軸線的正確位置6本機(jī)組承受單層缸，安裝了隔熱罩，使高中壓外缸不受高溫蒸汽的沖擊。隔熱罩由16口，下半有二只中壓進(jìn)汽口，同外缸聯(lián)接處裝有三只密封環(huán)，以減小蒸汽的泄漏。在調(diào)閥端24只彈簧片軸向外頂，因而同外缸結(jié)合面保持良好的接觸，阻擋高壓側(cè)平衡活窠來的漏汽直接進(jìn)入中壓進(jìn)汽通道。高壓缸排汽(再熱冷端)通過冷卻管流入的蒸汽進(jìn)入外缸與隔熱罩之間的夾層進(jìn)展冷卻后再進(jìn)入中壓進(jìn)汽通道。在高中壓外缸下半中分面處，左、右各有一只掛銷，用螺栓同汽缸相連，再用銷子定位。隔熱罩?jǐn)R在懸掛銷上，下半缸也有二只懸掛銷防止隔熱罩向上竄動(dòng)。隔熱罩中心上、下各有一只中心銷，隔熱罩熱脹以此為留神。7中低壓連通管是將中壓缸作功的蒸汽由向上排汽的二個(gè)排汽直接將蒸汽輸送到低壓內(nèi)缸，以便在低壓級(jí)組連續(xù)作功。由于高中壓缸與低壓外缸都設(shè)有獨(dú)立的死點(diǎn)，因此，中低壓連通管必需設(shè)計(jì)成柔性構(gòu)造，以便吸取熱位移及巨大盲板推力的影響。眾所周知，低壓蒸汽的容積流量很大。為此承受兩組抽向排汽管，以便減低過大的流速所產(chǎn)中的不利影響。連通管的設(shè)計(jì)是承受平衡波浪管組形式，每組管件設(shè)有4根軸向壓桿來承受巨大的真空推力，不致使該力直接作用到汽缸上。熱位移或端點(diǎn)位移則藉助于二組軸向波組來吸取，它是承受雙層薄壁不銹鋼板整體液壓成型的。連通管內(nèi)導(dǎo)套的設(shè)置是為了導(dǎo)向汽流，消退通過波浪管時(shí)的震驚和嘯叫。由于連通管與低壓局部連通，既要考慮與外缸結(jié)合的嚴(yán)密性，又要考慮與內(nèi)缸接口的柔性波浪管組，予以補(bǔ)償。鑒于中低壓缸連接收體積比較大，標(biāo)高位置最高。因此，在安裝時(shí)應(yīng)予以足夠重視，損傷或破壞。導(dǎo)致泄漏空氣致使真空拉不高。凡裝拆平衡波浪管組時(shí)，必需將4根壓桿調(diào)正螺母擰緊后，才能起吊。凡在運(yùn)行狀態(tài)4低壓汽缸低壓汽缸為雙流式，分為內(nèi)、外缸，外缸殼體系鋼板焊接，為運(yùn)輸、制造上便利，在特別的導(dǎo)流裝置將蒸汽引入凝汽器，以降低蒸汽阻力損失。低壓外缸的兩端軸封處，左右汽封體直接焊接在低壓外缸的端板上，由于根底框架緊引出，特別是外套管，既不允許接收之間有漏焊現(xiàn)象。也小允許縱向剖開后而不施焊密封。低壓外缸的擱腳座落在汽缸座架和端座架上，外缸與兩軸承座的中心藉助于下半的垂直鍵來保證，外缸的死點(diǎn)是由靠近小軸承座端的臺(tái)板上的橫向健來定位。應(yīng)予以說明的是由于低壓通流部位設(shè)置二段回?zé)岢槠?，因此其中一?jí)低壓回?zé)岢槠钠芙?jīng)外缸接至凝汽器接頸，再穿出經(jīng)電動(dòng)閘閥與加熱器連通。為了改善內(nèi)缸中分面進(jìn)汽局部與左右級(jí)組之間的漏泄，在第一級(jí)隔板套(左、右)的中12-M421236-M42為改善內(nèi)缸熱應(yīng)力，在內(nèi)缸外壁裝有不銹鋼護(hù)罩。低壓缸與凝汽器的聯(lián)接是剛性聯(lián)接，對(duì)此機(jī)組在運(yùn)行時(shí)不會(huì)因真空影響而增加外缸或臺(tái)板的承載。1．1．8 高壓噴嘴組高壓噴嘴組分成四組，上、下缸各二組，四個(gè)各自獨(dú)立的蒸汽室各裝一組子午面型線的噴嘴，429、29、29、29本機(jī)組上承受在整體弧段鍛件上用先進(jìn)的電脈沖方法直接加工出的噴嘴汽道，提高了汽輪機(jī)至關(guān)重要的部件-高壓噴嘴組整體的準(zhǔn)確性。從而杜絕了噴嘴組塊間的軸向及頂端泄漏，極大的提高了調(diào)整級(jí)組的效率，提高了機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。31M27在噴嘴組高壓靜葉持環(huán)之間，有一圈密封環(huán)，后面有彈簧片支撐。密封環(huán)和高壓靜葉持環(huán)之間無間隙。單列級(jí)頂部、轉(zhuǎn)于和噴嘴組之間都有密封片削減蒸汽泄漏。2．1．.9 汽封端部汽封設(shè)計(jì)是為了不使高壓蒸汽沿著軸線外泄和削減熱損火，同時(shí)保證不影響油質(zhì)端部汽封(調(diào)閥端)、高中壓端部汽封(電機(jī)端)、低壓后汽封。高中壓端部汽封和低壓后汽封，都設(shè)有汽封體體汽封環(huán)，汽封環(huán)裝在汽封體內(nèi)。以彈簧片壓牢，汽封體分為上下半，中分面以螺栓緊固和錐銷為定位，下半底部以平鍵定位，軸向位置以調(diào)整墊片調(diào)準(zhǔn)。高中壓汽封環(huán)均為凹凸齒迷宮構(gòu)造，低壓汽封環(huán)為平齒構(gòu)造。高中壓缸隔板汽封為嵌入式汽封，汽封片用嵌條鑄入隔板內(nèi)。低壓隔扳汽封的汽封環(huán)狀在隔板槽內(nèi)，以彈簧片壓牢。通流局部31313(2×6)399113108.調(diào)整級(jí)承受牲樹形葉根片裝入到輪槽的位置時(shí)，孔內(nèi)即塞入定位銷，使葉片在轉(zhuǎn)子上鎖緊。葉片一個(gè)接一個(gè)裝入時(shí)，前—葉片塞入到轉(zhuǎn)子上的定位銷，即由后葉片的中間體座部向位置。13級(jí)靜葉均裝于高壓靜葉持環(huán)上。靜葉片為變截面扭葉片，由方鋼制成。它承受偏心L內(nèi)，并沖鉚脹緊。各上半隔板再用制動(dòng)螺釘固定在靜葉持環(huán)的上部。動(dòng)葉片由方鋼銑制而成。為等截面直葉，承受倒T型葉根。每級(jí)輪槽均打一末葉槽，19A-A末葉槽軸向兩內(nèi)側(cè)加工出與上述一樣的半圓形槽，每級(jí)所用的兩只鎖緊件，由Ⅰ、II兩半I一起裝入末葉槽。當(dāng)配準(zhǔn)相應(yīng)位置時(shí)，鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)90°,并在鎖緊件I端部的小孔沖鉚，從而產(chǎn)局局部變形，卡于末葉片上，以防鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)．末葉片則在末葉槽內(nèi)鎖緊。各級(jí)動(dòng)葉片均裝有圍帶，圍帶裝在葉片頂端的鉚釘頭上，用鉚接來固定，并將葉片連接成組，末葉片應(yīng)位于圍帶的中間。高壓局部由于壓力較高，承受T型葉根可有效地防止蒸汽泄漏，從而進(jìn)一步提高了高小的徑向間隙，削減各級(jí)間隙漏汽。10133口。焊接在一起，成為整圈隔扳，水平中分面鋸開后，分為上、下兩半。裝于靜葉持環(huán)上直槽內(nèi)L并沖鉚脹緊。每半塊隔板僅用1右側(cè)(當(dāng)向發(fā)電機(jī)端看時(shí))以防隔板轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)葉片由方鋼銑制而成，為變截面扭葉。它承受側(cè)裝式樅樹型葉根及整體圍帶構(gòu)造，葉片安裝在轉(zhuǎn)子葉輪外緣軸向加工出與葉根型線—致的輪槽內(nèi)。轉(zhuǎn)子葉輪外緣有圈半圓槽。定位銷，鎖緊葉片，防止軸向竄動(dòng)。各列葉片均配有確定數(shù)量的圍帶加厚片，以供裝配調(diào)整用。為保證葉片的徑向輻射線10B向及B-B在運(yùn)行狀態(tài)下，由于離心力及熱膨脹，致使葉片伸長(zhǎng)，在圍帶之間可能存在微小的間隙。該間隙限制了葉片的振幅，并有削減動(dòng)應(yīng)力的阻尼效應(yīng)，具有很高的的耐振強(qiáng)度。1l126低壓隔板全部是變截面葉型。隔扳與內(nèi)缸之間用Z型懸掛銷的中分面支承方式，以確定在運(yùn)行中動(dòng)、靜中心全都。為了避開在運(yùn)行中隔板中心的上移，承受頂銷來定位。612簧退讓式汽封可保持轉(zhuǎn)子和隔板之間有較小的徑向間隙這樣使汽封齒的磨損減小到最小。45式汽封，它可使間隙減小，細(xì)化水滴減小漏汽損失，在第6級(jí)靜葉和動(dòng)葉之間有去濕裝置，削減末級(jí)動(dòng)葉的水蝕。軸系汽輪機(jī)本體之軸系由高中壓轉(zhuǎn)子及低壓轉(zhuǎn)子組成。高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子相聯(lián)結(jié)是籍及軸系的找中要求較高，它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度好、轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度短、加工便利、運(yùn)行牢靠。低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)于之間應(yīng)承受半撓性聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相連的聯(lián)軸發(fā)電機(jī)中心略有變化，也不會(huì)影響機(jī)組的安全運(yùn)行。由于高中壓轉(zhuǎn)于與低壓轉(zhuǎn)于之間承受剛性聯(lián)軸器，而中壓轉(zhuǎn)子的后軸承僅作安裝用，置，盤車齒圈直接套裝在低壓轉(zhuǎn)子的后端外徑上。軸承座汽輪機(jī)高中壓外缸用垂直健和貓爪與前、中軸承座聯(lián)接，貓爪的支持平面與汽缸水平供校準(zhǔn)中心的墊片(安裝調(diào)整墊片)，安裝完畢該墊片抽出拆去。前軸承座座落在前座架上，并用縱向鍵定位，兩側(cè)用配有滑動(dòng)間隙的壓板壓住，以保架上嵌裝有滑塊。目前有二種形式的滑塊。第一種為：在滑塊上開潤(rùn)滑油槽。其次種為：在使軸承座在起停時(shí)簡(jiǎn)潔膨脹和收縮，潤(rùn)滑脂選用Lc-250高溫潤(rùn)滑脂，要求每月注油一次，有四塊頂起塔子。在大修時(shí)，當(dāng)已吊去高中壓外缸上半、持環(huán)上半吊出轉(zhuǎn)子后，方可用千斤高排側(cè)前端之間設(shè)有推裝置。在前軸承座內(nèi)裝有主油泵、徑向軸承以及調(diào)整保安部套。測(cè)量元件等。中軸承座內(nèi)設(shè)有徑向軸承、推力軸承，在靠中軸承座的油檔低壓端處還沒置個(gè)安裝用軸承，以便于安裝支承之用，裝后拆去。由于中軸承座位于高中壓外缸與低壓缸之間，空間位置緊湊。因此開啟中軸承座上蓋時(shí)必需先拆下鋁合金后蓋及灰鑄鐵中蓋，才能把軸承座上(前)蓋揭開。高中壓缸的死點(diǎn)實(shí)際是由中軸承座的橫健，縱健打算，田此中軸承座在運(yùn)行中不象前軸承座那樣會(huì)隨脹縮而位移。本機(jī)的后軸承座也足落地式布置，與中軸承座在布置上唯一不同的是它的死點(diǎn)僅僅是“定”軸承座。后軸承座內(nèi)設(shè)置回轉(zhuǎn)設(shè)備，其回轉(zhuǎn)大齒輪裝于低壓軸端聯(lián)軸器上為避開高速運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)鼓損失，有特別的護(hù)罩來削減損失及降低噪音。后軸承座中還設(shè)置低壓相對(duì)膨脹指示器，由于理論上它只反映轉(zhuǎn)子膨脹值的變化，而這—變化在實(shí)際上與低壓第19級(jí)的動(dòng)靜間隙存在量值上的關(guān)系。這也是本機(jī)在設(shè)置差脹指示方面之特別之處。后軸承座的后端油封由于與電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝有關(guān)，對(duì)油封構(gòu)造的設(shè)計(jì)是滿足這—特別要求的。閥門主汽門主汽門俗稱自動(dòng)主汽門，二只主汽門殼體是由鉻鉬釩合金鑄鋼鑄成，具有足夠的耐熱強(qiáng)度，它分別布置在汽輪機(jī)中心線兩側(cè)，為直立式布置。上汽門閥碟外側(cè)裝有臨時(shí)、永久金屬濾網(wǎng)以防止雜物進(jìn)入通道，臨時(shí)濾網(wǎng)試運(yùn)168小時(shí)后。換上永久濾網(wǎng)作長(zhǎng)期運(yùn)行以保護(hù)閥磷及通流局部免遭異物沖擊，而且改善了閥門的震驚。當(dāng)閥門全開時(shí)，閥桿局部設(shè)有自密封構(gòu)造，可以有效地阻擋高溫、高壓汽流沿閥桿泄漏，從而提高經(jīng)濟(jì)性．閥桿漏汽只有一擋漏至軸封加熱器，閥桿汽封局部較短。為減小閥門啟動(dòng)時(shí)的提升力，閥門的閥磷承受卸載自平衡型線及裝有予啟閥構(gòu)造。由于閥桿有自密封構(gòu)造，閥桿間隙較大，閥桿密封承受套裝式筒體構(gòu)造，在提高機(jī)組安全性及經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，減輕了閥門裝拆的勞動(dòng)強(qiáng)度。5．2 調(diào)整汽閥調(diào)整汽閥和主汽門焊成一體裝在機(jī)組左右側(cè)的主汽門座架上，其固定支座構(gòu)成管系中的膨脹死點(diǎn)。高壓調(diào)整汽節(jié)閥和汽輪機(jī)汽缸進(jìn)汽口間用四根Φ219×29調(diào)整汽閥由油動(dòng)機(jī)操縱，為削減閥門的提升力，調(diào)整主汽閥內(nèi)設(shè)有現(xiàn)閥桿連成一體的的安排，是為了削減開啟時(shí)主閥時(shí)前后的壓差以及良好的線性了穩(wěn)流罩，使汽流不產(chǎn)生渦流，削減閥碟的振動(dòng)。由調(diào)閥端向電機(jī)端看，左側(cè)為I、Ⅳ調(diào)整汽閥，右側(cè)為Ⅱ、Ⅲ調(diào)整汽閥。2．5．3中壓聯(lián)合汽門中壓聯(lián)合汽門是把再熱主汽門和再熱調(diào)整汽門合理地組合成一體，閥殼材料由鉻鉬釩合金鑄鋼鑄成，具有足夠的耐熱強(qiáng)度。閥門的上汽閥上由下部的操縱機(jī)構(gòu)把握，在全開的狀態(tài)下，閥桿局部有門密封構(gòu)造。此構(gòu)造有效地杜絕了高溫中壓蒸汽沿閥桿泄漏出殼體外，為此承受一擋漏汽至軸封加熱器。因此提高了經(jīng)濟(jì)性。閥門的調(diào)整汽閥是由上部的操縱機(jī)構(gòu)把握，當(dāng)機(jī)組在帶30%以下負(fù)荷時(shí)，調(diào)整汽閥參與調(diào)整，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷高于30了防止雜物進(jìn)入通道，在調(diào)整汽閥外側(cè)裝有臨時(shí)蒸汽濾網(wǎng)，臨時(shí)蒸汽濾網(wǎng)當(dāng)機(jī)組試運(yùn)行168小時(shí)后，換是水久蒸汽濾網(wǎng)。中壓聯(lián)合汽門與高中壓汽缸下部的二只中壓進(jìn)汽口通過二根Φ457.2×25的管子與汽管子的熱脹。假設(shè)機(jī)組把握系統(tǒng)采DEHDEH說明書。本體溫度壓力測(cè)點(diǎn)布置型號(hào)規(guī)格型號(hào)規(guī)格用途數(shù)量備注WRNK2-221WRNK2-421不作運(yùn)行監(jiān)視高壓抽汽溫度〔#1〕1高壓排汽溫度2雙支鎧裝熱電偶中壓第一級(jí)抽汽溫度1Φ6，L=400中壓其次級(jí)抽汽溫度1中壓第三級(jí)抽汽溫度2中壓排汽溫度1高壓段上法蘭金屬溫度測(cè)點(diǎn)左1高壓段上法蘭金屬溫度測(cè)點(diǎn)右1高壓段下法蘭金屬溫度測(cè)點(diǎn)左1雙支鎧裝熱電偶高壓段下法蘭金屬溫度測(cè)點(diǎn)右1Φ6，L=500再熱段上法蘭金屬溫度測(cè)點(diǎn)左1再熱段上法蘭金屬溫度測(cè)點(diǎn)右1再熱段下法蘭金屬溫度測(cè)點(diǎn)左1再熱段下法蘭金屬溫度測(cè)點(diǎn)右1高壓段上半缸壁溫測(cè)點(diǎn)1高壓段下半缸壁溫測(cè)點(diǎn)1雙支鎧裝熱電偶中壓排汽口上半缸壁溫測(cè)點(diǎn)1Φ6，L=400中壓排汽口下半缸壁溫測(cè)點(diǎn)1高壓靜葉持環(huán)進(jìn)汽口汽溫測(cè)點(diǎn)1雙支鎧裝熱電偶高壓段螺柱溫度測(cè)點(diǎn)左、右2Φ6，L=1250再熱段螺柱溫度測(cè)點(diǎn)左、右2主汽閥碟前閥殼內(nèi)壁溫度左右各一1×2法蘭鎧裝熱電偶中聯(lián)門閥碟前內(nèi)壁溫度左右各一1×2Φ6，L=400中壓蒸汽管處壁溫度2高壓主蒸汽外壁溫度4高強(qiáng)度熱套式熱電偶主汽門碟閥后進(jìn)汽溫度左右各一1×2熱電偶L=300I=150高壓排汽溫度2熱電偶L=350I=200低壓缸排汽溫度2WRNK2-421WRNK2-421雙支鎧裝熱電偶ΦWRNK2-421WRNK2-421雙支鎧裝熱電偶Φ6，L=1000高壓靜葉持環(huán)進(jìn)汽口汽溫測(cè)點(diǎn)〔調(diào)節(jié)級(jí)后溫度〕1WRNK2-421WRNK2-421WREN-624WRN-630WRN-621前軸承1中軸承3后軸承2低壓外缸2通過鉑電阻溫度計(jì)測(cè)量以下各點(diǎn)溫度有：徑向軸承4推力軸承12×2各軸承回油溫度62．6．2 本體壓力測(cè)點(diǎn)高壓缸調(diào)整段蒸汽壓力1主汽門閥碟前后蒸汽壓力2×2調(diào)整汽閥后蒸汽壓力1×4中壓聯(lián)合汽門閥碟前后壓力2×21、3-5級(jí)抽汽口壓力共5低壓缸排汽壓力2高壓排汽壓力2中壓排汽壓力1說明：需有設(shè)計(jì)院或電廠自行安裝的壓力測(cè)點(diǎn)參見“汽機(jī)”本體局部?jī)x表測(cè)點(diǎn)布置回轉(zhuǎn)設(shè)備回轉(zhuǎn)設(shè)備承受二級(jí)齒輪減速，裝于后軸承座上蓋，本機(jī)組承受中速盤車，盤車轉(zhuǎn)速為62r／min，在這樣的盤車轉(zhuǎn)速下軸瓦自動(dòng)形成油膜，不會(huì)燒壞軸瓦合金，但啟動(dòng)盤車設(shè)備前，為大幅度減小啟動(dòng)磨擦力矩從保護(hù)軸此合金不受損壞，需先啟動(dòng)軸承高壓頂軸油系統(tǒng)，頂起轉(zhuǎn)子，然后投入回轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)展盤車。本機(jī)組之回轉(zhuǎn)設(shè)備配備有功率37kW的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1480r／min。本機(jī)組之回轉(zhuǎn)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)遙控投入，也可手動(dòng)操作，但遙控投入需配備相應(yīng)的電氣系統(tǒng)，由設(shè)計(jì)院配套，其操作步驟如下：首先接通S1(二位三通電磁閥Q23XD)使0.588MPa的壓縮中空氣進(jìn)入插銷頭后部腔室，KL(行程開關(guān))閉合，(假設(shè)S接通1 110秒后KL未接通應(yīng)報(bào)警要求檢查)把握S S二位三通電磁閥Q23DX)和S〔二位二通電磁1 2 3 4閥22D-63B)接通，S、S接通后壓縮空氣進(jìn)入操縱缸的上部汽缸，汽缸活塞在壓縮空氣的2 2 3作用下向下移動(dòng)，手柄向嚙合位置轉(zhuǎn)動(dòng)。如小齒輪與盤車齒輪的輪齒端接觸，齒輪沒有嚙合，此時(shí)汽缸活塞被頂住不動(dòng)。汽缸在壓縮空氣作用下，向上移動(dòng)，使操縱缸上的KL(行程開關(guān))脫開，發(fā)出位于把握盤車馬達(dá)2(Y225S-4)低速瞬動(dòng)，使得小齒輪可進(jìn)入嚙合位置，此時(shí)活塞續(xù)續(xù)下移，使KL(行程開關(guān))3閉合，盤車馬達(dá)正常啟動(dòng)。如小齒輪順當(dāng)嚙合，則KL3

(行程開關(guān))閉合正式盤車。盤車馬達(dá)正式啟動(dòng)10S后，切斷S、S1

、S之電源，以便操作缸嚙合齒輪退出。2 3盤車完畢，小齒輪退出嚙合位置，KL斷開，把握馬達(dá)盤車停轉(zhuǎn)，S1

切斷。4盤車手動(dòng)投入，接通二位二道道電磁閥，拔出插銷，推動(dòng)手柄，使小齒輪沿齒輪軸上螺旋線向后移動(dòng)15mm后。小齒輪開頭與聯(lián)軸器大齒輪嚙合，這時(shí)如二齒輪錯(cuò)位相碰，則停止推動(dòng)手柄，而稍稍盤動(dòng)聯(lián)軸器，使兩齒輪完全嚙合之，這時(shí)于柄頭使行程開關(guān)動(dòng)作接通電源開頭盤車，當(dāng)轉(zhuǎn)速人于62r／min時(shí)小齒輪將沿螺旋線自動(dòng)退出工作位置，手柄操作借助拉彈簧作用復(fù)位時(shí)，插銷自動(dòng)插入殼體的孔內(nèi)，與此同時(shí)行程開關(guān)動(dòng)作使馬達(dá)停頓工作，二位二通電磁閥切斷或手動(dòng)切斷內(nèi)螺紋截止閥盤車結(jié)完畢。運(yùn)行說明前 言機(jī)組的安全運(yùn)行及其經(jīng)濟(jì)性，除了合理的設(shè)計(jì)、準(zhǔn)確的制造和良好的安裝工作外，正由于我們?nèi)狈?shí)際運(yùn)行閱歷，懇切期望各電廠給我們提出貴重意見，以便改進(jìn)。汽輪機(jī)把握和整定值，顯示或指示工程整定值、即關(guān)閉主汽門停機(jī)保護(hù)：當(dāng)機(jī)組超速到高于額定轉(zhuǎn)速的10-12％時(shí)，危急迪斷器動(dòng)作。危急遮斷油門脫扣，急速關(guān)閉主汽門停機(jī)。當(dāng)機(jī)組發(fā)生以下任何一種狀況時(shí)，均應(yīng)使磁力電磁閥動(dòng)作，使機(jī)組緊急焦機(jī)。軸向位移超過±1.2mm；高中壓缸相對(duì)膨脹超過+8m、-3m；0.0196MPa(g)75℃；114％；0.0204Mpa可手拍危急裝置，或接通停機(jī)電磁閥電源，使機(jī)組停機(jī)。連鎖動(dòng)作主汽門開閉時(shí)，抽汽閥把握氣〔水〕管路動(dòng)作，使抽汽閥關(guān)閉，同時(shí)高壓排汽逆止閥也關(guān)閉。機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)總電路油開關(guān)跳閘后，各抽汽閥氣〔水〕把握系統(tǒng)動(dòng)作，使抽汽閥關(guān)閉。高壓缸排汽逆止閥也同時(shí)關(guān)閉，但主汽門不關(guān)閉。調(diào)整油壓：降到0.883Mpa(g)時(shí)，高壓溝通電動(dòng)油泵自動(dòng)投入。3．1．2．4 潤(rùn)滑油壓，降到0.054，0.039，0.0196，0.0147(g)時(shí)，潤(rùn)滑油壓把握器接點(diǎn)接點(diǎn)接通，分別有以下連鎖動(dòng)作：a．0.054MPa(g)時(shí)低壓溝通電動(dòng)油泵即自動(dòng)投入。b．0.039MPa(g)時(shí)低壓直流電動(dòng)油泵即自動(dòng)投入。c．0.0196MPa(g)時(shí)停機(jī)電磁閥動(dòng)作主汽門關(guān)閉。d．0.0147MPa(g)時(shí)，回轉(zhuǎn)設(shè)備電動(dòng)機(jī)電源自動(dòng)切斷，停頓盤車?；剞D(zhuǎn)設(shè)備退出工作位置后，電動(dòng)機(jī)電源自動(dòng)切斷。高壓頂軸油泵未開啟時(shí)，回轉(zhuǎn)設(shè)備不能投入。高壓頂軸油泵進(jìn)油壓力低于0.039MPa(g)時(shí)，油泵不能投入(油源直接取自油箱時(shí)，無此連鎖)。后汽缸排汽，當(dāng)后汽缸排汽溫度升到80℃。觸點(diǎn)式溫度計(jì)觸點(diǎn)接通，低負(fù)荷噴水裝置投入工作。旁路系統(tǒng)閥門在下述狀況時(shí)動(dòng)作：30%。13.73MPa(a)時(shí)。當(dāng)高加滿水而旁路動(dòng)作時(shí)，應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)電動(dòng)隔離門的同時(shí)，關(guān)閉抽汽逆止閥切斷抽汽，防止水倒灌。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速小于1．5r／min時(shí)，零轉(zhuǎn)速裝置發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)投入回轉(zhuǎn)配備。聲光訊號(hào)：當(dāng)轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速110、112％時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警及停機(jī)訊號(hào)。軸向位移：當(dāng)位移達(dá)±1，±1.2毫米時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警及停機(jī)訊號(hào)。313．3在前軸承處，相對(duì)于高中壓汽缸差脹〔+7.0-2.5m〕,(+8.0-3.0mm+6.5，+7.5mm時(shí)發(fā)出報(bào)警及停機(jī)訊號(hào)。3．1．3．4潤(rùn)滑油壓：當(dāng)油壓降至0.0785，0.054，0.039，0.00196，0.00147MPa(g)時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警及停機(jī)訊號(hào).宙承回油溫度：當(dāng)軸承回油溫度至65℃、75℃時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警及停機(jī)訊號(hào)。油箱油位：當(dāng)油箱內(nèi)油位達(dá)最高或最低時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警及停機(jī)訊號(hào)。高壓主汽門，中壓聯(lián)合汽門位置：在主汽門全開，中聯(lián)門全開及二者全關(guān)時(shí)，分別發(fā)出燈光訊號(hào)。各抽汽逆止閥位置：在主汽逆止閥全關(guān)或全開時(shí)分別發(fā)出燈光訊。高排逆止閥位置，在全開、全關(guān)時(shí)分別發(fā)出燈光訊號(hào)。后汽缸排汽壓力上升時(shí)按“3．2．4．2”的限制。低壓缸排汽溫度：低壓缸排汽溫度超過80℃時(shí)，發(fā)出訊號(hào)。主油泵油壓小于0.883MPa(g)時(shí)發(fā)出訊號(hào)。蒸汽壓力大于13.73MlPa(g)時(shí)發(fā)出訊號(hào)。遠(yuǎn)距離指示轉(zhuǎn)速指示表軸向位移，相(絕)對(duì)膨脹數(shù)據(jù)指示表調(diào)整汽門，中壓聯(lián)合汽門升程指示表通過鉑電阻溫度計(jì)，可測(cè)量以下各點(diǎn)溫(共34點(diǎn))a．各軸承回油溫度： 共6點(diǎn)b．推力軸承工作面椎力瓦溫度 12點(diǎn)推力軸承非工作面推力瓦溫度 12點(diǎn)24c．各軸瓦(下半襯瓦)溫度 共4點(diǎn)測(cè)振儀：指示各軸承(或軸)的振動(dòng)值油位指示表；指示油箱油位低壓外缸排大氣閥：當(dāng)背壓高于大氣壓時(shí)自動(dòng)翻開。旁路把握系統(tǒng)：本機(jī)組承受兩極減溫減壓裝置，作為機(jī)組啟動(dòng)和事故時(shí)鍋爐再求。運(yùn)行限制及留意事項(xiàng)周波限制值：48.5～50.5Hz具體見“汽轉(zhuǎn)機(jī)偏周波運(yùn)行”附圖12。汽封調(diào)整閥前的進(jìn)汽參數(shù)：壓力0.66～1.27MPa(a)溫度200℃～250℃低壓缸噴水80℃時(shí)進(jìn)展噴水，水源來自分散水泵，當(dāng)溫度低于45℃，停頓噴水。運(yùn)行限額汽參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)主汽門前主蒸汽參數(shù)變化范圍：蒸汽壓力11.24MPa(a)(135(a)) 正常13.73MPa(a)(140(a)) 最高12.75MPa(a)(130(a)) 最低蒸汽溫度535℃ 正常540℃ 最高520℃ 最低中壓聯(lián)合汽門前參數(shù)范圍：蒸汽壓力以熱力計(jì)算書為準(zhǔn)蒸汽溫度535℃正常540℃量高520℃最低13.73MPa(a13.93MPa(a)時(shí)(鍋爐安全閥動(dòng)14.71MPa(a)時(shí)必需馬上停機(jī)。540545℃，一年的累40030555154小時(shí)，在十二十月運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)的波動(dòng)時(shí)間80c．主汽溫度和再熱溫度左右熱偏差小于17℃。負(fù)荷限制標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整以滿足運(yùn)行要求。在不判工況gh運(yùn)行時(shí)，調(diào)整級(jí)后壓力不得超過10.34Mpa(a)c．排汽壓力的限制：0.0169MPa(a)時(shí)發(fā)出報(bào)譬訊號(hào)0.0204MPa(a)時(shí)發(fā)出停機(jī)訊號(hào)d．甩負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)在空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一般不宜超過15油系統(tǒng)a)軸承進(jìn)油溫度：35-40℃；b)潤(rùn)滑油壓： 0.0785-0.147MPa(a)；c)主油泵進(jìn)口油壓：0.0785-0,098MPa(g)；d)軸承回油溫度：正常小于65℃；75℃油箱油位： 正常O-lOOmm最高300mm最低-300mm冷油器出口油溫：正常38-40℃最低35℃最高45℃主油泵進(jìn)口壓力：正常0.098MPa(a)；最低0.0785MPa(a)；h)徑向軸瓦溫度：107℃報(bào)警113℃停機(jī)推力軸瓦溫度：99℃報(bào)警107℃停機(jī)軸向位移與差脹：向位移 ±1.2mm高中壓缸差脹 +8～-3mm凝汽器真空；揸汽壓力升至0.0204MPa低壓缸排汽溫度(℃)帶負(fù)荷時(shí) 小于65℃空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí) 小于120℃當(dāng)排汽溫度超過80℃時(shí)，自動(dòng)噴水降溫3．2．4．7軸振動(dòng)〔雙幅〕≤0.076mm溫升、溫降率名稱主汽溫度再熱汽溫度主汽、再熱汽管處壁汽門外壁汽缸法蘭壁溫差

溫升率〔℃/min〕<2-2.5<3-3.5<8<4-6<2-2.5

溫降率〔℃/min〕<1.5<2.5名稱名稱高中壓外缸上、下溫差主汽與再熱蒸汽溫差左、右二根主、再熱管溫差單位℃℃℃溫升時(shí)<5040-70<17溫降時(shí)<40運(yùn)行中主要維護(hù)試驗(yàn)工程a．危急遮斷器噴油活動(dòng)試驗(yàn) 每月一次b．抽汽閥把握氣〔水〕管路的活動(dòng)裝置每周一次c．電動(dòng)關(guān)心油泵試驗(yàn) 每周一次d．中聯(lián)門及主汽門活動(dòng)試驗(yàn) 每周一次e．用高壓潤(rùn)滑泵向No1軸承座座架上之滑塊及鍵內(nèi)加注高溫潤(rùn)滑〔僅適用于前軸承座承受高溫潤(rùn)滑脂〕 每月一次油系統(tǒng)運(yùn)行限制及留意事項(xiàng)軸承及油系統(tǒng)〔1)軸承金屬的極限溫度〔3000rpm〕)時(shí)。度一般在65℃-110℃間，報(bào)警值整定為90℃。當(dāng)溫度大于95℃時(shí)，必需留神留意找出溫度97℃應(yīng)停機(jī)檢查。推力軸承軸承合金的量度范圍和使用狀況與徑向軸承一樣。軸承潤(rùn)滑油壓低于0.054MPa(g)時(shí)，低壓溝通電動(dòng)油泵自動(dòng)投入。油壓低于0.039MPa(a)時(shí)，低壓直流電動(dòng)油泵自動(dòng)投入．油壓低于0.019MPa(a)時(shí)，磁力斷路油門動(dòng)0.0147MPa(g)時(shí)，回轉(zhuǎn)設(shè)備電動(dòng)機(jī)電源切斷停頓盤車。油量極限軸承的排油溫度不得大于767℃。汽機(jī)運(yùn)行時(shí)正常進(jìn)油溫為35--45”，如達(dá)不到該油溫，可關(guān)閉冷油器或開啟電加熱裝置使油溫提高至上述范圍之內(nèi)。啟動(dòng)與帶負(fù)荷啟動(dòng)及運(yùn)行概述：依據(jù)啟動(dòng)時(shí)的參數(shù)不同，一般汽輪機(jī)啟動(dòng)可分為額定參數(shù)啟動(dòng)和滑參數(shù)啟動(dòng)兩種，滑參數(shù)啟動(dòng)又可分為壓力法滑參數(shù)啟動(dòng)和真空法滑參數(shù)啟動(dòng)，本機(jī)組承受滑參數(shù)啟動(dòng)。當(dāng)鍋爐壓力升至≈1.5-1.7MPa(a360℃時(shí)開頭汽機(jī)沖轉(zhuǎn)?；瑓?shù)起動(dòng)由于具有使汽輪機(jī)部件溫差小，起動(dòng)時(shí)間短且又較為經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)．因此被廣泛承受，其主要問題仍在于如何把握鍋爐的汽溫、汽壓，使之滿足汽機(jī)的要求。按汽機(jī)啟動(dòng)時(shí)汽缸金屬溫度的凹凸，一般以高壓靜葉持環(huán)調(diào)整級(jí)處下部?jī)?nèi)壁溫度低于200℃稱為冷態(tài)，200-320320～450450℃稱為極熱態(tài)。配汽機(jī)構(gòu)及有關(guān)數(shù)據(jù)、曲線，詳見熱力計(jì)算書及調(diào)整系統(tǒng)說明書。冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)程序冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)過程中的一些具體操作步序，供電廠制定運(yùn)行規(guī)程時(shí)參考。機(jī)組預(yù)備起動(dòng)前，必需完成起動(dòng)前的一切預(yù)備工作和起動(dòng)前的試驗(yàn)，在確認(rèn)己具備了起動(dòng)條件，然后開頭起動(dòng)。起動(dòng)預(yù)備工作；汽輪機(jī)在起動(dòng)前覺察以下缺陷時(shí)，應(yīng)制止起動(dòng)或投入運(yùn)行。A．危急保安器動(dòng)作不正常，高壓主汽門、調(diào)整汽門、中壓聯(lián)合汽門、抽汽閥逆止門出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象不能關(guān)閉。B．調(diào)速系統(tǒng)不能維持空轉(zhuǎn)運(yùn)行。C．轉(zhuǎn)子彎曲指示超過冷態(tài)原始值的0.03mm。D．汽輪發(fā)電機(jī)有明顯的轉(zhuǎn)動(dòng)局部摩擦聲。E．調(diào)速油泵潤(rùn)滑油泵，頂軸泵或盤車裝置有工作失常時(shí)。F．主要保護(hù)裝置失靈(如超速、軸向位移、低油壓，真空保護(hù)等)。E．主要儀表缺少戍工作失常(如特蘊(yùn)衰、軸向位移、高中壓汽缸與轉(zhuǎn)于相對(duì)膨脹、潤(rùn)滑油壓、主要汽缸全屬溫度襲表等)。F．熱工保護(hù)電源失常。J．潤(rùn)滑油油質(zhì)經(jīng)化學(xué)化驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)蛆油系統(tǒng)進(jìn)展以下檢查：油箱、油管、冷油器、油乘等均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)任何地方不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。油箱油位讀數(shù)正常，油位計(jì)上、下活動(dòng)靈敏。檢壹查冷器出口溫度不應(yīng)過低檢查防爆油箱內(nèi)應(yīng)無雜物、積油、外殼不應(yīng)滲油。檢查盤車裝置及電動(dòng)機(jī)電機(jī)是否正常，大軸彎曲指示值末超限。檢查凝汽器水位是否正常，汽水側(cè)人孔門均關(guān)閉。檢查確定除氧器已投入運(yùn)行，組水泵處于熱各用狀態(tài)。以下系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)展遁通水〔油)壓力試驗(yàn)，檢查管道系統(tǒng)及容器設(shè)備應(yīng)無泄現(xiàn)象。A．分散水系統(tǒng)及給水系統(tǒng)B油系統(tǒng)循環(huán)炎系統(tǒng)及冷卻水系統(tǒng)發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)(7)聯(lián)鎖保護(hù)進(jìn)展試驗(yàn)abcdefehik(8)起動(dòng)分散水泵進(jìn)展再循環(huán)遠(yuǎn)行，親熱留意低壓加熱器的水位，如上升應(yīng)驗(yàn)漏。(9)起動(dòng)潤(rùn)滑油泵，向油系統(tǒng)充油，檢查各軸承回油暢通．起動(dòng)油箱上的揸煙風(fēng)機(jī)(10)起動(dòng)兩臺(tái)頂軸油泵，檢查各道軸承頂軸油油壓是否正常。起動(dòng)盤車裝置。凝汽器抽真空，起動(dòng)射水泵及射水抽氣器抽真空。(13)確定I、II投入低負(fù)荷噴水裝置。進(jìn)展軸封汽曖管，向軸封送汽、維持軸封供汽母管壓力在0.12-0.13MPa(a)，當(dāng)12S℃以上，關(guān)閉有關(guān)疏水門。注章汽缸金屬溫度交化狀況，留意高壓主汽門、調(diào)整汽門，中聯(lián)聯(lián)合汽門及高壓排汽逆止閥等嚴(yán)密狀況，當(dāng)主蒸汽壓力0.196MPa(a)時(shí)．開啟主蒸汽管道疏水門。注塞凝汽囂水位應(yīng)堆持正常。各管道和本體通疏水膨脹箱之疏水閥門全開。沖轉(zhuǎn)與升速1.6MPa(a)-1.7MPa(a360壓力下至少哦50℃的過熱度)，再熱蒸汽溫度應(yīng)在300℃以上，主、再蒸汽甲、乙管汽溫差17℃。后汽缸排汽壓力0.041MPa(a)-0.035MPa(a)，此時(shí)真空保護(hù)臨時(shí)解例(3)35-45℃左右。調(diào)速油壓1.17MPa(g)，軸承油壓0.14MPa(g)，各軸承油度正常。位置，然后漸漸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥，檢查高、中壓自動(dòng)主汽門均開足，然后依據(jù)指令通過電液轉(zhuǎn)換器開啟高、中壓調(diào)速汽門進(jìn)展沖動(dòng)轉(zhuǎn)子。500r／min關(guān)閉高、中壓調(diào)速汽門，停頓向汽輪機(jī)進(jìn)汽，認(rèn)真聽汽輪發(fā)電機(jī)組各轉(zhuǎn)動(dòng)篩分聲音應(yīng)正常且無撮動(dòng)，然后用啟動(dòng)閥開啟高、中用調(diào)整汽門維持300-500轉(zhuǎn)／每分，怔速暖機(jī)5-lOmin真空保護(hù)枝后汽缸背壓要求逐步投入。漸漸開大調(diào)整汽門進(jìn)展暖機(jī)，升速，時(shí)間安排如下：時(shí)間高壓靜葉下持環(huán)汽缸整體膨凝汽器真空轉(zhuǎn)速〔r/min〕(min)溫度〔℃〕mmMPa(a)300-5005-106010.0347500100025902.50.02815002300-2500251303.50.021325003000251505-6全真空從沖轉(zhuǎn)到全速約9min。隨時(shí)聯(lián)系鍋爐調(diào)整蒸汽參數(shù)，按冷態(tài)滑參數(shù)起動(dòng)曲線進(jìn)展升溫升壓 (見附圖13)。依據(jù)鍋爐需要，隨時(shí)調(diào)整II級(jí)減溫減壓器開度。檢查高壓排汽缸逆止門應(yīng)開啟。曖機(jī)、升速中的留意事項(xiàng)：留意汽輪機(jī)本體及有關(guān)管道疏水應(yīng)暢通，無水擊及振動(dòng)現(xiàn)象。汽及再熱汽參數(shù)的變化狀況應(yīng)和起動(dòng)曲線偏離不太大。留意汽缸各點(diǎn)膨脹均勻，軸向位移，高、低壓汽缸與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹等正常。汽輪機(jī)各點(diǎn)金屬溫度，溫升、溫差不應(yīng)超限。汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)正常后，做以下試驗(yàn)a主汽門關(guān)閉試驗(yàn)危急保安器注油動(dòng)作試驗(yàn)危急保安器超速試驗(yàn)〔具體要求見3.5.4〕轉(zhuǎn)速維持3000rpm，全面檢查，如狀況正?？刹⒕W(wǎng)。并網(wǎng)與帶負(fù)荷試驗(yàn)完畢，檢查一切正常，通知電氣發(fā)電機(jī)進(jìn)展并網(wǎng)。發(fā)電機(jī)已并網(wǎng)，再依據(jù)增荷信號(hào)保持負(fù)荷5-10MW3〔負(fù)荷40MW。通知鍋爐按啟動(dòng)曲線進(jìn)展升溫升壓，增加負(fù)荷至額定負(fù)荷。汽輪機(jī)再熱主汽閥上游的疏水400℃負(fù)荷增加至10%額定負(fù)荷時(shí)，關(guān)閉疏水門。汽輪機(jī)再熱調(diào)整閥下游的疏水在機(jī)組增加負(fù)荷至額定負(fù)荷20%時(shí)關(guān)閉疏水門。當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟日：?，低?fù)荷自動(dòng)噴水裝置停用后，投入其聯(lián)鎖保護(hù)裝置。(7)增加負(fù)荷時(shí)應(yīng)留意事項(xiàng)：增加負(fù)荷的速率及帶負(fù)荷曖機(jī)時(shí)間應(yīng)依據(jù)高壓靜葉持環(huán)溫度增加負(fù)荷的速度一般在15min內(nèi)不超過10MW，同時(shí)還應(yīng)監(jiān)視高壓汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì)膨脹值小下來在連續(xù)增加負(fù)荷。增加負(fù)荷時(shí)留意機(jī)組振動(dòng)狀況和傾聽各轉(zhuǎn)動(dòng)局部聲響均正常。在增加負(fù)荷過程中，應(yīng)常常監(jiān)視汽輪機(jī)軸向移位，推力瓦塊溫度、油溫、油壓、油流，油箱油位等。況，不使蒸汽參數(shù)偏離起動(dòng)曲線太大。熱態(tài)起動(dòng)留意事項(xiàng)汽輪機(jī)的熱態(tài)起動(dòng)方式，按汽輪機(jī)汽缸金屬區(qū)分為溫態(tài)、熱態(tài)。起動(dòng)中可依據(jù)較高溫度下的部件急劇冷卻。工程高壓靜葉持環(huán)上半金屬溫度〔℃〕工程高壓靜葉持環(huán)上半金屬溫度〔℃〕蒸汽溫度〔℃〕再熱蒸汽溫度〔℃〕沖轉(zhuǎn)至全速時(shí)間〔min〕升速時(shí)的最大速率〔r/min〕溫態(tài)熱態(tài)備注200℃-320℃320至少比高壓靜葉持至少比高壓靜葉持在相應(yīng)壓力下有環(huán)下半溫度高50℃環(huán)下半溫度高50℃50℃的過熱度至少比再熱段下法至少比再熱段下法在相應(yīng)壓力下有蘭金屬溫度高30℃蘭金屬溫度高30℃50℃的過熱度5010100450熱態(tài)起動(dòng)(見附圖14)，除按冷態(tài)起動(dòng)的有關(guān)規(guī)定外，還必需遵守以下規(guī)定及留意的事項(xiàng)：應(yīng)在盤車投入狀態(tài)下，先向軸封送汽，然后起動(dòng)抽氣器抽凝汽器真空，向軸封送不超過土30℃，防止送軸封時(shí)使軸頸冷卻，引起大軸彎曲。冷油器出油溫度應(yīng)維持較高一些，—般不低于40℃。為了防止高壓自動(dòng)主汽，調(diào)帶汽門及中壓聯(lián)合汽門不嚴(yán)密，引起汽輪機(jī)自動(dòng)沖轉(zhuǎn)過高。在鍋爐尚有余壓的狀況下，在鍋爐點(diǎn)火前必需投入抽氣系統(tǒng)建立凝汽器真空，防止低壓缸排汽安全膜動(dòng)作。由于高壓自動(dòng)主汽門，調(diào)速汽門，中壓聯(lián)合汽門，導(dǎo)汽管等部件停機(jī)后冷卻較快，因此起動(dòng)時(shí)應(yīng)留意這些部件升溫速度，防止加熱過快，并留意機(jī)組振動(dòng)狀況。在增加負(fù)荷過程中，應(yīng)親熱留意高中壓汽虹與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹的變化。停機(jī)與滑參數(shù)停機(jī)概述本機(jī)組承受單元制運(yùn)行，給機(jī)爐滑參數(shù)停機(jī)制造了條件，使機(jī)組冷卻較快，便于提高檢修，至于正常停機(jī)，擬提出以下幾項(xiàng)：正常停機(jī)前的預(yù)備工作試開各油泵及盤車裝置頂軸油泵狀況應(yīng)良好，如不正常應(yīng)盡快修好。(2)聯(lián)系鍋爐開頭減負(fù)荷，留意各部件溫降、溫差狀況不得超限。(3)如除氧器汽源用本機(jī)供汽，應(yīng)切換至(0.785-1.274MPa(a))備用汽源供給。(4)減負(fù)荷時(shí)，留意凝汽器水位。(5)(6)做好停機(jī)金屬溫度記錄。減負(fù)荷，停機(jī)操作按正常停機(jī)曲線均勻地降低負(fù)荷與汽壓。(2)依據(jù)鍋爐要求投入I減負(fù)荷過程中，留意高壓調(diào)門，中壓聯(lián)合汽門應(yīng)無卡澀現(xiàn)象。在減負(fù)荷過程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視各軸承振動(dòng)、聲音．金屬溫差及降溫速度。還應(yīng)留意軸向位移，汽缸與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹和汽缸確定膨脹等變化，應(yīng)把握在正常范圍內(nèi)。然后漸漸關(guān)小同步器減負(fù)荷至零，將發(fā)電機(jī)解列，使汽輪機(jī)維持額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，此段運(yùn)行時(shí)間不得超過10分鐘。起動(dòng)潤(rùn)滑油泵，檢查潤(rùn)滑油油壓正常，并將調(diào)整油泵聯(lián)鎖開關(guān)出系(7)將有關(guān)保護(hù)裝置出系。(8)手動(dòng)脫扣器，記錄脫扣時(shí)間，記錄轉(zhuǎn)了惰走時(shí)間，檢查高壓自動(dòng)主汽門、調(diào)門，中壓聯(lián)合汽門關(guān)閉狀況。脫扣后工作[級(jí)減溫減壓器。檢查高壓排汽逆止閥及其它抽汽逆止閥應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密。停用射水抽氣器，開啟破壞真空門，調(diào)整真空下降速度至轉(zhuǎn)子停趕忙，真空同時(shí)到零。惰走時(shí)應(yīng)傾聽汽輪發(fā)電機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)局部聲音。依據(jù)鍋爐要求，停用給水泵。當(dāng)轉(zhuǎn)速降至200r／min時(shí)起動(dòng)兩臺(tái)頂軸油泵。起動(dòng)盤車裝置進(jìn)展連續(xù)盤車，在機(jī)組沖轉(zhuǎn)達(dá)500r／min時(shí)，然后停用頂軸油泵。測(cè)量轉(zhuǎn)予彎曲晃動(dòng)值，測(cè)量后將其出系。盤車襲置停用后，可停用潤(rùn)滑油泵?；瑓?shù)停機(jī)(見附圖15)滑參數(shù)停機(jī)前的工作聯(lián)系鍋爐調(diào)整蒸汽參數(shù)，使主蒸汽溫度為500℃，汽壓為10.79Mpa(a)，并漸漸開大調(diào)速門，維持機(jī)組負(fù)荷約在l00MW左右，穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間(再熱蒸汽溫度盡量跟上主蒸汽溫度下降速度)，通知鍋爐按滑參數(shù)曲線進(jìn)展降壓、降溫，減負(fù)荷滑停。滑參數(shù)停機(jī)過程中應(yīng)留意事項(xiàng)：由于參數(shù)較低，不宜作危急保安器提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。50℃的過熱度，為了防止水擊發(fā)生，當(dāng)負(fù)荷降至10%額定負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)再熱主蒸汽上游的疏水應(yīng)翻開，在10%20%額定負(fù)荷時(shí)應(yīng)翻開，在20%額定負(fù)荷以下仍應(yīng)保持開啟。當(dāng)主蒸汽量度降低至460℃、主蒸汽壓力1.569一2.059MPa(a)、負(fù)荷約10MW時(shí)，滑停已經(jīng)完畢，預(yù)備停機(jī)。起動(dòng)潤(rùn)滑油泵，機(jī)組脫扣后。記錄惰走時(shí)間及傾聽轉(zhuǎn)動(dòng)局部聲音。在滑停過程應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)，金屬溫差，并嚴(yán)禁將軸向位移保護(hù)解除。序號(hào)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目單位允許范圍1降負(fù)荷速率KW/min4002主蒸汽壓力降低速度Mpa(a)0.0493主蒸汽溫度降低速度℃/min1.54再熱蒸汽溫度降低速度℃/min2.55主蒸汽與再熱蒸汽溫差℃406主蒸汽與再熱蒸汽左、右溫差℃20防止超速事故的技術(shù)措施汽輪機(jī)超速是造成設(shè)備嚴(yán)峻損壞的惡性事故，對(duì)發(fā)電設(shè)備安全威逼極大，鑒于國(guó)內(nèi)己發(fā)生過大型機(jī)組嚴(yán)峻超速毀機(jī)事故，特著重說明有關(guān)防止機(jī)組發(fā)生嚴(yán)峻超速事故的技術(shù)問題，望能引起電廠的重視。對(duì)調(diào)整保安系統(tǒng)的一般要求(見調(diào)整保安說明書)調(diào)整保安系統(tǒng)定期試驗(yàn)(見調(diào)整保安說明書)汽門定期試驗(yàn)每周進(jìn)展一次主汽門與再熱主汽門活動(dòng)試驗(yàn)，檢查汽門活動(dòng)狀況。每周在低負(fù)荷下進(jìn)展一次抽汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn)，當(dāng)某一抽汽逆止門存在缺陷時(shí)，制止汽輪輪機(jī)使用該段抽汽。大修前后應(yīng)在空負(fù)荷時(shí)進(jìn)展汽門嚴(yán)密試驗(yàn)。運(yùn)行中汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每年利用停機(jī)時(shí)機(jī)進(jìn)展一次2．5機(jī)組安裝后在機(jī)組經(jīng)168在甩負(fù)荷試驗(yàn)前應(yīng)具備以下條件：調(diào)整系統(tǒng)經(jīng)空負(fù)荷及帶負(fù)荷運(yùn)行工作正常，速度不等率、緩慢率符合要求。主汽門高壓調(diào)整汽門關(guān)閉時(shí)間符合要求，嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，抽汽閥聯(lián)鎖動(dòng)作良好，關(guān)閉快速、嚴(yán)密。經(jīng)超速試驗(yàn)危急遮斷器動(dòng)作正常，手動(dòng)危急遮斷器動(dòng)作良好。作牢靠。檢查與甩負(fù)荷有關(guān)的聯(lián)鎖保護(hù)裝置。切除一些不必要的聯(lián)鎖。50Hz，回?zé)嵯到y(tǒng)正常投入。甩負(fù)荷試驗(yàn)一般可甩半負(fù)荷和額定負(fù)荷各—次。甩掉負(fù)荷后，在調(diào)整系統(tǒng)動(dòng)態(tài)尚未終止前不應(yīng)操作同步器降低轉(zhuǎn)速，如轉(zhuǎn)速上升危急遮斷器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作的轉(zhuǎn)速而末動(dòng)作時(shí)，應(yīng)馬上手動(dòng)危急遮斷器脫扣。3．5．2．6 機(jī)組每運(yùn)行一個(gè)月后應(yīng)進(jìn)展危急保安充油試驗(yàn)。防止汽門卡澀的措施所以要重視這一工作。檢修中應(yīng)檢查閥桿與閥套是否存在積垢，積垢要準(zhǔn)時(shí)去除，恢復(fù)原設(shè)計(jì)間隙，如積垢嚴(yán)峻則應(yīng)準(zhǔn)時(shí)檢查蒸汽品質(zhì)狀況。大修中，應(yīng)檢查閥桿是否彎曲，嚴(yán)峻時(shí)要予以更換。備品閥桿都應(yīng)垂直存放。蒸汽品質(zhì)確定要符合要求(詳見1．3．1．2對(duì)蒸汽品質(zhì)的要求)，這是防止閥桿積垢避開卡澀的關(guān)鍵。電廠應(yīng)高度重視。閥蝶與閥座接觸局部的垢跡也應(yīng)認(rèn)真清理，精理后要檢查接觸狀況，要保證密封帶寬度。關(guān)于危急保安器超速試驗(yàn)的規(guī)定：(見調(diào)整保安說明書)事故處理發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)快速解除對(duì)人身和設(shè)備的危急。依據(jù)發(fā)生故障的緣由，消滅事故。集中全部精力來維持設(shè)備正常運(yùn)行，消退全部的不正常狀況，保持對(duì)用戶正常供電。故障停機(jī)應(yīng)馬上打掉危急遮斷器，并破壞真空緊急停機(jī)。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升到危急遮斷器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作的轉(zhuǎn)速仍不動(dòng)作。機(jī)組突然發(fā)生猛烈振動(dòng)。清楚地聽出從設(shè)備中發(fā)出的金屬響聲。水沖擊軸封內(nèi)發(fā)生火花汽輪發(fā)電機(jī)組任何一道軸承斷油或冒煙，軸承出油溫度急劇上升至75℃。軸承油壓突然降低到0.0196MPa(a)以下時(shí)，雖經(jīng)起動(dòng)關(guān)心油泵仍無效時(shí)。發(fā)電機(jī)內(nèi)冒煙或爆炸。轉(zhuǎn)子軸向位移突然超過土1.2mm，同時(shí)推力瓦塊溫度急劇上升。主油箱油位突然下降至-350mm。油系統(tǒng)著火，且不能很快撲滅，并嚴(yán)峻威逼機(jī)組安全運(yùn)行。在以下狀況下，進(jìn)展減負(fù)荷至“零”不破壞真空停機(jī)。高中壓汽缸與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹值達(dá)+8或-3mm時(shí)。主蒸汽、再熱蒸汽及高壓給水管道法蘭或截止門裂開嚴(yán)峻威逼安全運(yùn)行。由于鍋爐故障而緊急停爐。發(fā)電機(jī)冷卻水(氣)中斷時(shí)間超過90秒，不能恢復(fù)。發(fā)電機(jī)定于大量漏水(氣)或斷水(氣)。發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)冒煙冒火時(shí)。主汽門、調(diào)整汽閥、中壓聯(lián)合汽門閥桿卡澀，無法活動(dòng)時(shí)。調(diào)整汽閥已關(guān)閉，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)方式拖動(dòng)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘時(shí)。低壓缸己向空排汽時(shí)(低壓外缸上的排大汽閥己動(dòng)作)。汽溫汽壓變化處理主蒸汽及再熱蒸汽溫度最大允許值545℃一年的累計(jì)不大于400小時(shí)，每次不超過30分鐘，在例外狀況下可被動(dòng)至555℃，但不得超過15分鐘，距兩次發(fā)生這種狀況的時(shí)間間隔應(yīng)大于4小時(shí)，在十二個(gè)月運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)的波動(dòng)時(shí)間總和不大干80小時(shí)。主蒸汽溫度突然低于相對(duì)壓力下過熱度150℃以下時(shí)。主蒸汽和再熱蒸汽甲、乙管溫度差大于20℃時(shí)聯(lián)系值班長(zhǎng)要求鍋爐降低。后汽缸背壓上升時(shí)，應(yīng)留意低壓缸排汽溫度變化和上升狀況，在起帶負(fù)荷運(yùn)行中，不超過65℃(空負(fù)荷不超過120℃)，如低壓缸排汽溫度高于80℃時(shí)，低負(fù)荷自動(dòng)噴水裝置應(yīng)能投入降低低壓缸排汽溫度。汽轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)工作失常處理。調(diào)整油壓降0.883MPa(g)時(shí)應(yīng)起動(dòng)高壓溝通油泵，并檢查下降緣由。軸承油壓降至0.054MPa(g)0.039MPa(a)以下時(shí)啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵，降至0.0196MPa(a)以下時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。任何軸承回油溫度上升至65℃時(shí)。應(yīng)檢查處理，超過75℃時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。徑向軸瓦溫度107℃報(bào)警、113℃停機(jī)；推力瓦溫度99℃報(bào)譬，107℃停機(jī)。如油壓油位同時(shí)降低，應(yīng)檢查壓力油管及冷油器是否漏油，并依據(jù)油箱油位進(jìn)展加油。汽輪機(jī)水沖擊處理應(yīng)馬上破壞真空，緊急故障停機(jī)。并應(yīng)開啟汽輪機(jī)本體及有關(guān)汽管上的疏水門，進(jìn)展充分放疏水。清楚地聽到汽管或汽輪機(jī)內(nèi)有水沖擊聲。正確記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間及分析情走時(shí)間的變化，并在惰走時(shí)認(rèn)真傾聽汽輪機(jī)內(nèi)聲音。汽輪機(jī)不正常的振動(dòng)和異聲處理。機(jī)組突然發(fā)生猛烈振動(dòng)或發(fā)生能清楚聽出來的金屬聲音時(shí)，應(yīng)當(dāng)破壞真空緊急停仙。機(jī)組啟動(dòng)過程中，因軸封單側(cè)磨擦，使轉(zhuǎn)子彎曲，發(fā)生振動(dòng)時(shí)，應(yīng)停機(jī)。測(cè)量轉(zhuǎn)子彎曲幌動(dòng)，直軸后重啟動(dòng)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，假設(shè)機(jī)組膨脹不對(duì)稱，滑銷卡澀或機(jī)組單側(cè)冷卻引起振動(dòng)時(shí)，應(yīng)查找緣由，消退振動(dòng)后，方可連續(xù)啟動(dòng)。當(dāng)機(jī)組工況變化時(shí)，應(yīng)恢復(fù)原工況查找緣由。油膜振蕩引起振動(dòng)時(shí)，馬上檢查袖溫、油壓，降低轉(zhuǎn)速，如振動(dòng)不消退應(yīng)緊急停機(jī)。檢查汽機(jī)本體及各抽汽管道疏水是否暢通。維護(hù)說明定期檢查定期檢查的工程及檢查周期概述對(duì)設(shè)備的定期檢查是企業(yè)治理工作的一局部，各電廠尤其是大型火力發(fā)電廠，固然有一套完整治理系統(tǒng)，并各具特色．下面僅按汽輪機(jī)的設(shè)備特點(diǎn)，提出一些檢查工程，供電廠故障和確定有可能出問題的部位。綜合運(yùn)行日志應(yīng)分期保存：其內(nèi)容應(yīng)包括全部有用的溫度、壓力、流量、周率、速度和負(fù)荷變化等數(shù)據(jù)，并應(yīng)包括全部特別工況、脫扣或偏離正常運(yùn)行程序等狀況的完整說明。各類監(jiān)測(cè)儀表的自動(dòng)記錄紙是日志的一個(gè)有價(jià)值的組成局部應(yīng)將其編上日期，裝訂成冊(cè)，并與運(yùn)行日志中有關(guān)的大事相互參照。定期檢查工程每月一次的檢查工程a檢查汽輪機(jī)監(jiān)視儀表，包括差脹、汽缸膨脹、偏心振動(dòng)和金屬溫度記錄儀。檢查期間應(yīng)使這些儀表保持清潔，對(duì)儀表進(jìn)展電氣檢查，任何有問題的部件都應(yīng)更換。b檢查全部測(cè)汽輪機(jī)金屬溫度用的熱電偶，以30天為期對(duì)這些元件進(jìn)展一次檢查和維護(hù)。并備好備用熱電偶準(zhǔn)時(shí)更換失效的熱電偶。檢查所哦的抽汽管道閥門，檢查這些閥門的全部把握器，包括操縱l座、開關(guān)．電進(jìn)展活動(dòng)試驗(yàn)。清潔，哦問題的設(shè)備應(yīng)更換。檢查全部加熱器的疏水器，更換有問題的部件。每三十月一次的檢查熱再熱蒸汽管道。通過測(cè)量疏水器或孔飯上、下游管道的溫度，來檢查全部的孔板和疏水器。每年一次的檢查對(duì)關(guān)鍵的閥門、汽水閥和孔板進(jìn)展內(nèi)部檢查，維護(hù)并清理干凈。干凈主要疏水的集水箱。檢查主汽門，高