2021年高考物理真題和模擬題分類匯編專題02直線運(yùn)動(dòng)【含答案】

專題02直線運(yùn)動(dòng)選擇題1.(浙江卷)用高速攝影機(jī)拍攝的四張照片如圖所示，下列說法正確的是（）A.研究甲圖中貓?jiān)诘匕迳闲凶叩乃俣葧r(shí)，貓可視為質(zhì)點(diǎn)B.研究乙圖中水珠形狀形成的原因時(shí)，旋轉(zhuǎn)球可視為質(zhì)點(diǎn)C.研究丙圖中飛翔鳥兒能否停在樹樁上時(shí)，鳥兒可視質(zhì)點(diǎn)D.研究丁圖中馬術(shù)運(yùn)動(dòng)員和馬能否跨越障礙物時(shí)，馬可視為質(zhì)點(diǎn)A研究甲圖中貓?jiān)诘匕迳闲凶叩乃俣葧r(shí)，貓的大小可忽略不計(jì)，可將貓看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A正確；故選A。2.(全國(guó)甲卷)如圖，將光滑長(zhǎng)平板的下端置于鐵架臺(tái)水平底座上的擋板P處，上部架在橫桿上。橫桿的位置可在豎直桿上調(diào)節(jié)，使得平板與底座之間的夾角θ可變。將小物塊由平板與豎直桿交點(diǎn)Q處?kù)o止釋放，物塊沿平板從Q點(diǎn)滑至P點(diǎn)所用的時(shí)間t與夾角θ的大小有關(guān)。若由30°逐漸增大至60°，物塊的下滑時(shí)間t將（）A.逐漸增大B.逐漸減小C.先增大后減小D.先減小后增大答案D解析：設(shè)PQ的水平距離為L(zhǎng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知可得可知時(shí)，t有最小值，故當(dāng)從由30°逐漸增大至60°時(shí)下滑時(shí)間t先減小后增大。故選D。3.(湖南卷)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可用位置和動(dòng)量描述，稱為相，對(duì)應(yīng)圖像中的一個(gè)點(diǎn)。物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化可用圖像中的一條曲線來描述，稱為相軌跡。假如一質(zhì)點(diǎn)沿軸正方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則對(duì)應(yīng)的相軌跡可能是（）A.B.C.D.答案D解析：質(zhì)點(diǎn)沿軸正方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有而動(dòng)量為聯(lián)立可得動(dòng)量關(guān)于為冪函數(shù)，且，故正確的相軌跡圖像為D。故選D。4.(2021春·浙江卷)2020年11月10日，我國(guó)“奮斗者”號(hào)載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909m。“奮斗者”號(hào)照片如圖所示，下列情況中“奮斗者”號(hào)一定可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A.估算下降總時(shí)間時(shí)B.用推進(jìn)器使其轉(zhuǎn)彎時(shí)C.在海溝中穿越窄縫時(shí)D.科學(xué)家在其艙內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)AA．估算潛水器下降的總時(shí)間時(shí)，潛水器的大小和形狀相對(duì)運(yùn)動(dòng)的軌跡可以忽略，可以視為質(zhì)點(diǎn)，A正確；BD．用推進(jìn)器使其轉(zhuǎn)彎時(shí)和科學(xué)家在其艙內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，都需要研究潛水器本身的特點(diǎn)，不可視為質(zhì)點(diǎn)，BD錯(cuò)誤；C．在海溝中穿越窄縫時(shí)，潛水器的大小和形狀相對(duì)窄縫，尺寸不可以忽略，不可視為質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤。故選A。5.(廣東卷)賽龍舟是端午節(jié)的傳統(tǒng)活動(dòng)。下列和圖像描述了五條相同的龍舟從同一起點(diǎn)線同時(shí)出發(fā)、沿長(zhǎng)直河道劃向同一終點(diǎn)線的運(yùn)動(dòng)全過程，其中能反映龍舟甲與其它龍舟在途中出現(xiàn)船頭并齊的有（）A.B.C.D.

答案BD解析：此圖是速度圖像，由圖可知，開始丙的速度大，后來甲的速度大，速度圖像中圖像與橫軸圍成的面積表示位移，由圖可以判斷在中途甲、丙位移會(huì)相同，所以在中途甲丙船頭會(huì)并齊，故B正確；此圖是位移圖像，交點(diǎn)表示相遇，所以甲戊在中途船頭會(huì)齊，故D正確。故選BD6.(河北唐山一模)A、B兩物體沿同一直線同向運(yùn)動(dòng)，0時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，A、B兩物體的圖像如下圖所示，已知在t=10s時(shí)A、B在同一位置，根據(jù)圖像信息，下列正確的是（）A.B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s'B.t=6s時(shí)，A在前、B在后，B正在追趕AC.A、B在零時(shí)刻相距30mD.在0～10s內(nèi)A、B之間的最大距離為49mBDA．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式可得對(duì)比B物體的圖線可知由相似三角形可知，圖線與縱軸的交點(diǎn)坐標(biāo)為4m/s，即初速度，加速度，B物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；C．對(duì)比A物體的圖線可知，A物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v=10m/s，在t=10s時(shí)A、B的位移分別為、此時(shí)到達(dá)同一位置，故在0時(shí)刻，A在B前40m處，C錯(cuò)誤；B．t=6s時(shí)，由C中位移公式可得，A、B位移均為60m，故A在前、B在后，B正在追趕A，B正確；D．當(dāng)A、B速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，代入數(shù)據(jù)可得，由C中位移公式可得，A、B的位移分別為30m、21m，故此時(shí)的距離為D正確。故選BD。7.(河北石家莊一模)某汽車在平直公路上緊急利車，其剎車過程可認(rèn)為是勻減速直線運(yùn)動(dòng)。汽車的位置坐標(biāo)x與汽車的速度v的x-v2圖象如圖所示。以汽車剛剎車時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，下列說法正確的是（）A.該汽車的加速度大小為0.9m/s2B.該汽車在t=3s時(shí)速度為0C.該汽車在前2s內(nèi)的位移大小為4.2mD.該汽車在t=1s時(shí)的位置坐標(biāo)為1mACA．由圖象可知，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，，則，圖線的斜率為解得該汽車的加速度大小為0.9m/s2，A正確；B．由可得該汽車速度等于零時(shí)所用時(shí)間，B錯(cuò)誤；C．由公式得該汽車在前2s內(nèi)的位移大小為，C正確；D．汽車在1s內(nèi)的位移大小為，該汽車在t=1s時(shí)的位置坐標(biāo)為2.55m，D錯(cuò)誤。故選AC。8.(河北石家莊一模)一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度變化?v時(shí)發(fā)生位移x1，緊接著速度變化同樣的?v時(shí)發(fā)生位移x2，則該質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為（）A.B.C.D.D發(fā)生所用的時(shí)間為根據(jù)得解得ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。9.(河北石家莊一模)如圖所示?！氨臉O”運(yùn)動(dòng)中，長(zhǎng)彈性繩的一端固定，另一端綁在人身上，人從幾十米高處跳下。將蹦極過程簡(jiǎn)化為人沿豎直方向的運(yùn)動(dòng)。從繩恰好伸直到人第一次下降至最低點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（）A.人先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)B.繩對(duì)人的拉力始終做負(fù)功，人的動(dòng)能一直減小C.繩恰好伸直時(shí)，繩的彈性勢(shì)能為零，人的動(dòng)能最大D.人在最低點(diǎn)時(shí)，繩對(duì)人的拉力等于人所受的重力A從繩恰好伸直到人第一次下降至最低點(diǎn)的過程中，剛開始時(shí)重力大于彈力，人向下做加速運(yùn)動(dòng)，后來重力小于彈力，人向下做減速運(yùn)動(dòng)，重力等于彈力時(shí)，速度最大。A．先向下做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，后向下做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，所以人先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，故A正確；B．在該過程中，拉力與運(yùn)動(dòng)方向始終相反，繩子的力一直做負(fù)功；由于人在下降中速度先增大后減小，則人的動(dòng)能先增大后減小，故B錯(cuò)誤；C．繩子恰好伸直時(shí)，繩子的形變量為零，彈性勢(shì)能為零；但此時(shí)彈力為0，速度不是最大，人的動(dòng)能不是最大，故C錯(cuò)誤；D．人在最低點(diǎn)時(shí)，加速度的方向向上，此時(shí)繩子對(duì)人的拉力大于人受到的重力，故D錯(cuò)誤。故選A。10.(河北石家莊一模)如圖所示。直線表示甲物休從A地向B地運(yùn)動(dòng)的圖象，折線表示同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)的乙物體靜止從A地向B地運(yùn)動(dòng)的v-t圖象。下列說法正確的是（）A.在0-1s內(nèi)，甲乙兩物體的加速度大小相等B.在1-3s內(nèi)，乙物體處于靜止?fàn)顟B(tài)C.在t=3s時(shí)，甲、乙兩物體相遇D.在t=3s時(shí)，甲、乙兩物體機(jī)距最遠(yuǎn)DA．在0-1s內(nèi)，甲物體的加速度在0-1s內(nèi)，甲乙兩物體的加速度所以，在0-1s內(nèi)，甲乙兩物體的加速度大小不相等，故A錯(cuò)誤；B．由v-t圖象可知，在1-3s內(nèi)，乙物體以4m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；CD．由v-t圖象可知，在t=3s時(shí)，甲、乙兩物體速度相等，兩者距離最遠(yuǎn)，故D正確，C錯(cuò)誤；故選D。11.(廣西柳州一模)a、b兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)、同地沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像分別如圖中a、b所示，t0時(shí)刻a、b兩質(zhì)點(diǎn)速度均為v0，在0～t0時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.a、b兩質(zhì)點(diǎn)不存在加速度相同的時(shí)刻B.t0時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)相遇C.質(zhì)點(diǎn)a一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.質(zhì)點(diǎn)b的平均速度大于DA．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知a、b兩質(zhì)點(diǎn)的圖像存在斜率相等的時(shí)刻，即存在加速度相同的時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．圖線與t軸所圍面積表示位移大小，t0時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等，此時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象與t軸所圍面積差最大，即相距最遠(yuǎn)；故B錯(cuò)誤；C．質(zhì)點(diǎn)a先向負(fù)方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，然后向正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．若質(zhì)點(diǎn)b在0～t0時(shí)間內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，則平均速度等于；因圖線與t軸所圍面積表示位移大小，在0～t0時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)b的位移大于做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移，則平均速度大于，選項(xiàng)D正確。故選D。計(jì)算題12.(河北石家莊一模)隨著車流量的日益增多，交通問題不容忽視。如圖所示，某科研小組在平直路面上研究車輛