第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h課件

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h2022/10/30第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h2022/10/22第13.11汽車制動(dòng)系概述制動(dòng)器人力制動(dòng)系統(tǒng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h23.11汽車制動(dòng)系概述第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系153.11.1概述制動(dòng)系：用于產(chǎn)生制動(dòng)力的一系列專門裝置功用：減速停車、駐車制動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)系統(tǒng)的組成

供能裝置控制裝置傳動(dòng)裝置制動(dòng)器

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h33.11.1概述制動(dòng)系：用于產(chǎn)生制動(dòng)力的一系列專門裝置第33.11.1概述制動(dòng)系統(tǒng)的類型功用分類：行車制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)第二制動(dòng)系統(tǒng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)能源分類：人力制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)能量的傳輸方式：機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式雙回路制動(dòng)系統(tǒng)第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h43.11.1概述制動(dòng)系統(tǒng)的類型第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制3.11.2制動(dòng)器結(jié)構(gòu)分類：鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器安裝位置分類：車輪制動(dòng)器、中央制動(dòng)器車輪制動(dòng)：行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)中央制動(dòng)器：駐車制動(dòng)和緩速制動(dòng)

（一）鼓式制動(dòng)器

輪缸式、凸輪式、鍥塊式輪缸式制動(dòng)器領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h53.11.2制動(dòng)器結(jié)構(gòu)分類：鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)3.11.2制動(dòng)器雙領(lǐng)蹄制動(dòng)器每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱式。雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：使用兩個(gè)雙活塞輪缸，無(wú)論汽車前進(jìn)還是倒車，都是雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，故稱雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器雙從蹄式制動(dòng)器汽車前進(jìn)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)蹄均為從蹄的制動(dòng)器為雙從蹄式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h63.11.2制動(dòng)器雙領(lǐng)蹄制動(dòng)器每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)3.11.2制動(dòng)器單向自增力式制動(dòng)器

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h73.11.2制動(dòng)器單向自增力式制動(dòng)器

第3章汽車底盤構(gòu)造13.11.2制動(dòng)器雙向自增力式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h83.11.2制動(dòng)器雙向自增力式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造113.11.2制動(dòng)器凸輪式制動(dòng)器用凸輪取代制動(dòng)輪缸對(duì)兩制動(dòng)蹄起促動(dòng)作用，通常利用氣壓使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h93.11.2制動(dòng)器凸輪式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制3.11.2制動(dòng)器楔式制動(dòng)器制動(dòng)蹄依靠在柱塞上，柱塞內(nèi)端面是斜面，與制動(dòng)楔上滾輪接觸。制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞使制動(dòng)楔向內(nèi)移動(dòng)，制動(dòng)楔上滾輪使柱塞向外展開，從而使制動(dòng)蹄壓靠到制動(dòng)鼓上。

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h103.11.2制動(dòng)器楔式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)3.11.2制動(dòng)器（二）盤式制動(dòng)器

鉗盤式、全盤式

定鉗盤式制動(dòng)器

制動(dòng)盤兩側(cè)的制動(dòng)塊用兩個(gè)液壓缸單獨(dú)促動(dòng)活塞密封圈作用：密封、活塞回位和調(diào)整間隙缺點(diǎn)：油缸較多，制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜制動(dòng)鉗的尺寸過(guò)大熱負(fù)荷大時(shí)，制動(dòng)液易受熱汽化不能駐車制動(dòng)

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h113.11.2制動(dòng)器（二）盤式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽3.11.2制動(dòng)器浮鉗盤式制動(dòng)器滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器和擺動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：制動(dòng)鉗可以相對(duì)制動(dòng)盤作軸向滑動(dòng)；只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h123.11.2制動(dòng)器浮鉗盤式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車3.11.2制動(dòng)器全盤式制動(dòng)器全盤式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤形的，分別稱為固定盤和旋轉(zhuǎn)盤，其工作原理與摩擦離合器相似。第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h133.11.2制動(dòng)器全盤式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制3.11.2制動(dòng)器盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：制動(dòng)力矩受摩擦系數(shù)的影響較小，熱穩(wěn)定性好不存在水衰退問(wèn)題盤式制動(dòng)器尺寸和質(zhì)量可以較小制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，維修簡(jiǎn)便缺點(diǎn)：效能較低，所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h143.11.2制動(dòng)器盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：第3章汽車底盤構(gòu)造113.11.3人力制動(dòng)系統(tǒng)

人力制動(dòng)系統(tǒng)分為機(jī)械式和液壓式（一）機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)主要用于駐車制動(dòng)

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h153.11.3人力制動(dòng)系統(tǒng)人力制動(dòng)系統(tǒng)分為機(jī)械式和液壓式第3.11.3人力制動(dòng)系統(tǒng)（二）人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成：制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和油管工作過(guò)程制動(dòng)主缸

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h163.11.3人力制動(dòng)系統(tǒng)（二）人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)第3章汽車底3.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng)

人力液壓制動(dòng)系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)，兼用人體和發(fā)動(dòng)機(jī)作為制動(dòng)能源

伺服能量形式分類：真空伺服、氣壓伺服、液壓伺服真空助力伺服制動(dòng)系統(tǒng)

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h173.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng)人力液壓制動(dòng)系的基礎(chǔ)上加設(shè)一3.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng)增壓式伺服制動(dòng)系統(tǒng)

輔助缸輸出到輪缸的液壓遠(yuǎn)高于主缸液壓第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h183.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng)增壓式伺服制動(dòng)系統(tǒng)第3章汽車底盤構(gòu)3.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置（一）前后車輪側(cè)滑對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h193.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置（一）前后車輪側(cè)滑對(duì)操縱穩(wěn)定性的影3.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置

（二）前后輪同步滑移的條件

（三）理想的前后輪制動(dòng)力分配特性

前促動(dòng)管路壓力P1后促動(dòng)管路壓力P2第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h203.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置前促動(dòng)管路壓力P1后促動(dòng)管3.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置限壓閥比例閥感載閥

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h213.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置限壓閥第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制3.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS

汽車防滑控制系統(tǒng)：防止汽車在制動(dòng)過(guò)程中車輪被抱死滑移和汽車在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中(特別是起步、加速、轉(zhuǎn)彎等)驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象的控制系統(tǒng)?；茖?duì)附著系數(shù)的影響車輪的運(yùn)動(dòng)分三個(gè)階段：純滾動(dòng)、邊滾邊滑、完全拖滑

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h223.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS汽車防滑控制系3.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS防滑控制系統(tǒng)的作用和控制方式

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h233.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS防滑控制系統(tǒng)的作用和3.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS（一）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的基本組成和工作原理第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h243.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS（一）制動(dòng)防抱死系3.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的類型及布置形式分類：液壓制動(dòng)ABS、氣壓制動(dòng)ABS、氣頂液制動(dòng)ABS第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h253.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（AB3.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABSABS部件的結(jié)構(gòu)及其工作原理輪速傳感器

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h263.11.6汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABSABS部件的結(jié)構(gòu)及其演講完畢，謝謝聽講!再見，seeyouagain3rew2022/10/30第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h演講完畢，謝謝聽講!再見，seeyouagain3rew27第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h2022/10/30第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h2022/10/22第283.11汽車制動(dòng)系概述制動(dòng)器人力制動(dòng)系統(tǒng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)ABS第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h293.11汽車制動(dòng)系概述第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系153.11.1概述制動(dòng)系：用于產(chǎn)生制動(dòng)力的一系列專門裝置功用：減速停車、駐車制動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)系統(tǒng)的組成

供能裝置控制裝置傳動(dòng)裝置制動(dòng)器

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h303.11.1概述制動(dòng)系：用于產(chǎn)生制動(dòng)力的一系列專門裝置第33.11.1概述制動(dòng)系統(tǒng)的類型功用分類：行車制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)第二制動(dòng)系統(tǒng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)能源分類：人力制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)能量的傳輸方式：機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式雙回路制動(dòng)系統(tǒng)第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h313.11.1概述制動(dòng)系統(tǒng)的類型第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制3.11.2制動(dòng)器結(jié)構(gòu)分類：鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器安裝位置分類：車輪制動(dòng)器、中央制動(dòng)器車輪制動(dòng)：行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)中央制動(dòng)器：駐車制動(dòng)和緩速制動(dòng)

（一）鼓式制動(dòng)器

輪缸式、凸輪式、鍥塊式輪缸式制動(dòng)器領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h323.11.2制動(dòng)器結(jié)構(gòu)分類：鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)3.11.2制動(dòng)器雙領(lǐng)蹄制動(dòng)器每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱式。雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：使用兩個(gè)雙活塞輪缸，無(wú)論汽車前進(jìn)還是倒車，都是雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，故稱雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器雙從蹄式制動(dòng)器汽車前進(jìn)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)蹄均為從蹄的制動(dòng)器為雙從蹄式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h333.11.2制動(dòng)器雙領(lǐng)蹄制動(dòng)器每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)3.11.2制動(dòng)器單向自增力式制動(dòng)器

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h343.11.2制動(dòng)器單向自增力式制動(dòng)器

第3章汽車底盤構(gòu)造13.11.2制動(dòng)器雙向自增力式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h353.11.2制動(dòng)器雙向自增力式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造113.11.2制動(dòng)器凸輪式制動(dòng)器用凸輪取代制動(dòng)輪缸對(duì)兩制動(dòng)蹄起促動(dòng)作用，通常利用氣壓使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h363.11.2制動(dòng)器凸輪式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制3.11.2制動(dòng)器楔式制動(dòng)器制動(dòng)蹄依靠在柱塞上，柱塞內(nèi)端面是斜面，與制動(dòng)楔上滾輪接觸。制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞使制動(dòng)楔向內(nèi)移動(dòng)，制動(dòng)楔上滾輪使柱塞向外展開，從而使制動(dòng)蹄壓靠到制動(dòng)鼓上。

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h373.11.2制動(dòng)器楔式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)3.11.2制動(dòng)器（二）盤式制動(dòng)器

鉗盤式、全盤式

定鉗盤式制動(dòng)器

制動(dòng)盤兩側(cè)的制動(dòng)塊用兩個(gè)液壓缸單獨(dú)促動(dòng)活塞密封圈作用：密封、活塞回位和調(diào)整間隙缺點(diǎn)：油缸較多，制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜制動(dòng)鉗的尺寸過(guò)大熱負(fù)荷大時(shí)，制動(dòng)液易受熱汽化不能駐車制動(dòng)

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h383.11.2制動(dòng)器（二）盤式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽3.11.2制動(dòng)器浮鉗盤式制動(dòng)器滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器和擺動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：制動(dòng)鉗可以相對(duì)制動(dòng)盤作軸向滑動(dòng)；只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h393.11.2制動(dòng)器浮鉗盤式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車3.11.2制動(dòng)器全盤式制動(dòng)器全盤式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤形的，分別稱為固定盤和旋轉(zhuǎn)盤，其工作原理與摩擦離合器相似。第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h403.11.2制動(dòng)器全盤式制動(dòng)器第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制3.11.2制動(dòng)器盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：制動(dòng)力矩受摩擦系數(shù)的影響較小，熱穩(wěn)定性好不存在水衰退問(wèn)題盤式制動(dòng)器尺寸和質(zhì)量可以較小制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，維修簡(jiǎn)便缺點(diǎn)：效能較低，所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h413.11.2制動(dòng)器盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：第3章汽車底盤構(gòu)造113.11.3人力制動(dòng)系統(tǒng)

人力制動(dòng)系統(tǒng)分為機(jī)械式和液壓式（一）機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)主要用于駐車制動(dòng)

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h423.11.3人力制動(dòng)系統(tǒng)人力制動(dòng)系統(tǒng)分為機(jī)械式和液壓式第3.11.3人力制動(dòng)系統(tǒng)（二）人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成：制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和油管工作過(guò)程制動(dòng)主缸

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h433.11.3人力制動(dòng)系統(tǒng)（二）人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)第3章汽車底3.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng)

人力液壓制動(dòng)系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)，兼用人體和發(fā)動(dòng)機(jī)作為制動(dòng)能源

伺服能量形式分類：真空伺服、氣壓伺服、液壓伺服真空助力伺服制動(dòng)系統(tǒng)

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h443.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng)人力液壓制動(dòng)系的基礎(chǔ)上加設(shè)一3.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng)增壓式伺服制動(dòng)系統(tǒng)

輔助缸輸出到輪缸的液壓遠(yuǎn)高于主缸液壓第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h453.11.4伺服制動(dòng)系統(tǒng)增壓式伺服制動(dòng)系統(tǒng)第3章汽車底盤構(gòu)3.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置（一）前后車輪側(cè)滑對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h463.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置（一）前后車輪側(cè)滑對(duì)操縱穩(wěn)定性的影3.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置

（二）前后輪同步滑移的條件

（三）理想的前后輪制動(dòng)力分配特性

前促動(dòng)管路壓力P1后促動(dòng)管路壓力P2第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h473.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置前促動(dòng)管路壓力P1后促動(dòng)管3.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置限壓閥比例閥感載閥

第3章汽車底盤構(gòu)造11汽車制動(dòng)系15h483.11.5制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置限壓閥第3章汽車底盤構(gòu)造11