談?wù)勑滦蝿?shì)下對(duì)物流業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)

談?wù)勑滦蝿?shì)下對(duì)物流業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)談?wù)勑滦蝿?shì)下對(duì)物流業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)談?wù)勑滦蝿?shì)下對(duì)物流業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)V:1.0精細(xì)整理，僅供參考談?wù)勑滦蝿?shì)下對(duì)物流業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)日期：20xx年X月談?wù)勑滦蝿?shì)下對(duì)物流業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)人類社會(huì)有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)開始就有了物流活動(dòng)。物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。而將物流作為一門科學(xué)，卻僅有幾十年的歷史。因此說(shuō)物流是一門新學(xué)科。我國(guó)開始使用物流一詞始于1979年。1979年6月，我國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后在考察報(bào)告中第一次引用和使用物流這一述語(yǔ)。雖然中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，但是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過(guò)程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。伴隨著高速增長(zhǎng)而來(lái)的，是行業(yè)的急劇膨脹，以及物流業(yè)正面臨的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等多重問(wèn)題。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分物流企業(yè)選擇了以低價(jià)來(lái)獲得市場(chǎng)份額。在中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的2014-2018中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告看來(lái)，目前的快遞行業(yè)事實(shí)上是一個(gè)“三化”行業(yè)，即微利化、無(wú)利化、競(jìng)爭(zhēng)化。這種低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)事實(shí)上是讓快遞企業(yè)掙扎在生死邊緣，由于一味追求擴(kuò)張速度、進(jìn)行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)的很多快遞企業(yè)無(wú)暇顧及服務(wù)品質(zhì)，也沒有能力在服務(wù)上進(jìn)行提升。所以在互聯(lián)網(wǎng)全球化和電子商務(wù)全國(guó)化的新形勢(shì)下，我認(rèn)為應(yīng)該需要改革和創(chuàng)新：配送工具