2022年廣東省試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程評(píng)估測(cè)試題庫(kù)及一套完整答案

《試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程》題庫(kù)

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。3）該橋梁需要承受（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.設(shè)計(jì)荷載

B.特種車輛荷載

C.550kN車輛荷載

D.超大荷載【答案】D2、在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時(shí),缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和自振頻率對(duì)應(yīng)的權(quán)重為（）。

A.0.4：0.3：0.3

B.0.3：0.3：0.4

C.0.3：0.4：0.3

D.0.2：0.4：0.4【答案】A3、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，水及外加劑質(zhì)量偏差不得超過(guò)（）。

A.±0.5%

B.±1.0%

C.±2.0%

D.±3.0%【答案】B4、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長(zhǎng)不得超過(guò)（）。

A.一年

B.三年

C.五年

D.六年【答案】B5、下列（）不屬于防水卷材的理化性能試驗(yàn)。

A.垂直滲透性能

B.熱老化處理

C.低溫彎折性

D.抗穿孔性【答案】A6、巖體的初始應(yīng)力指兩方面，一個(gè)是自重應(yīng)力，另一個(gè)是（）。（2013真題）

A.構(gòu)造應(yīng)力

B.地下水壓力

C.膨脹圍巖應(yīng)力

D.松動(dòng)應(yīng)力【答案】A7、某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為：試件A，48.6MPa；試件B，50.8MPa；試件C，59.6MPa。則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測(cè)定值為（）。

A.48.6MPA

B.50.8MPA

C.53.0MPA

D.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效【答案】B8、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,支座壓縮變形不大于支座總高度的（）。

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.3%【答案】C9、某在用五跨梁橋通過(guò)靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測(cè)點(diǎn)的計(jì)算撓度值為3.00mm，則以下說(shuō)法正確的是（）。

A.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求

B.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求

C.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求

D.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求【答案】A10、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺(tái)（t=10）,發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫,評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺(tái)身裂縫,評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）；臺(tái)身剝落,評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；另一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫,評(píng)定標(biāo)度2則橋臺(tái)的最低構(gòu)件得分值為（）。

A.48.29

B.41.85

C.49.27

D.45.79【答案】D11、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道,稱為（）。

A.分離式隧道

B.小徑距隧道

C.連拱隧道

D.分叉隧道【答案】C12、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：球形支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座的豎向壓縮變形應(yīng)不大于支座總高度的（）。

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.5%【答案】B13、關(guān)于分項(xiàng)工程和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。

A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素

B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%

C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%

D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定的極限值【答案】A14、利用分辨力為0.001mm的千分表制成標(biāo)距為100mm的引伸計(jì)測(cè)量構(gòu)件應(yīng)變，其分辨力為（）。

A.1×10-6

B.2×10-6

C.5×10-6

D.10×10-6【答案】D15、關(guān)于分項(xiàng)工程和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。

A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素

B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%

C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%

D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定的極限值【答案】A16、用電阻應(yīng)變片測(cè)量混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的表面應(yīng)變,應(yīng)采用標(biāo)距為（）的應(yīng)變片。

A.3~5mm

B.20~40mm

C.80~100mm

D.200~240mm【答案】C17、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。4、對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ?duì)應(yīng)的荷載值。

A.S=0.05D

B.S=0.5D

C.S=80mm

D.S=60mm【答案】A18、石料一般要求凍融后的質(zhì)量損失率小于（）。

A.1%

B.2%

C.4%

D.5%【答案】B19、混凝土中鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。

A.半電池電位法

B.滴定條法

C.四電極法

D.惠斯頓電橋法【答案】A20、某梁式車行橋，無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查橋面系，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)護(hù)欄都有局部受到車輛撞損的情況，損壞長(zhǎng)度小于3%（撞壞、缺失評(píng)定標(biāo)度為2，最高標(biāo)度4），并有多處蜂窩、麻面、剝落、露筋、銹蝕、開(kāi)裂等現(xiàn)象，累計(jì)病害面積大于10%，小于20%（破損評(píng)定標(biāo)度為3，最高標(biāo)度4）。則欄桿最低構(gòu)件得分值為（）。護(hù)欄可看作2個(gè)構(gòu)件（t=10）。

A.53.79

B.49.39

C.45.28

D.41.39【答案】B21、隧道施工中，通常適用于松軟土質(zhì)的開(kāi)挖方式是（）。

A.礦山法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.破碎機(jī)法【答案】B22、動(dòng)貫入阻力計(jì)算方法有多種,我國(guó)推薦目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的動(dòng)貫入阻力計(jì)算公式是（）。

A.荷蘭公式

B.德國(guó)公式

C.美國(guó)公式

D.歐洲公式【答案】A23、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（3）如需進(jìn)行橋面高程永久測(cè)點(diǎn)設(shè)置，每跨至少設(shè)（）個(gè)位置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。

A.5，5

B.5，10

C.10，10

D.10，20【答案】B24、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)老化后抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。

A.（G+G×10%）MPa

B.（G±G×15%）MPa

C.（G-G×5%）MPa

D.（G-G×10%）MPa【答案】B25、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。

A.紫色

B.藍(lán)色

C.黑色

D.不變色【答案】D26、某大橋?yàn)?0m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（2）長(zhǎng)線法施工工序?yàn)椋ǎ?/p>

A.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備_梁段澆筑_梁段吊運(yùn)存放、修整-÷梁段外運(yùn)一十梁段吊拼

B.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置-+梁段澆筑-+梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備-十梁段吊運(yùn)存放、修整_梁段外運(yùn)_梁段吊拼

C.梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備一預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_梁段澆筑-+梁段吊運(yùn)存放、修整斗梁段外運(yùn)-+梁段吊拼

D.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_÷梁段澆筑準(zhǔn)備_梁段澆筑_梁段吊運(yùn)存放、修整一梁段外運(yùn)斗梁段吊拼【答案】A27、防水板焊縫的剝離強(qiáng)度不小于（）N/cm。

A.65

B.75

C.70

D.80【答案】C28、回彈儀率定時(shí)，彈擊桿應(yīng)分（）次旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)宜為90°。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】C29、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)中,試驗(yàn)標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的（）倍。

A.10

B.20

C.30

D.60【答案】D30、公路隧道結(jié)構(gòu)定期檢查頻率正確的是（）

A.一級(jí)，1次/3年

B.二級(jí)，1次/2年

C.三級(jí)，1次/年

D.四級(jí)，1次/半年【答案】B31、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè),其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

A.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效

B.27.0MPa

C.26.5MPa

D.23.4MPa【答案】C32、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。4）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測(cè)斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）

A.1個(gè)

B.3個(gè)

C.5個(gè)

D.7個(gè)【答案】B33、結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)不包括（）

A.自振頻率

B.阻尼

C.應(yīng)變

D.振型【答案】C34、噴射混凝土用水必須是無(wú)雜質(zhì)的潔凈水,污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。

A.7

B.6

C.5

D.4【答案】D35、用半電池電位法檢測(cè)鋼筋的銹蝕的方法以電位水平作為判斷，無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)不確定對(duì)應(yīng)的電位水平（）

A.＜-150mV

B.≥-200mV

C.＜-250mV

D.≥+300mV【答案】B36、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定：

A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過(guò)規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求

B.拱圈橫向裂縫縫寬超過(guò)規(guī)范限值

C.應(yīng)根據(jù)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2后，重新評(píng)定該橋承載能力

D.主要撓度測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D37、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。

A.36

B.20

C.4

D.24【答案】C38、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對(duì)中”是指（）。（2014真題）

A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)中心對(duì)準(zhǔn)

B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板中心對(duì)準(zhǔn)

C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對(duì)準(zhǔn)試件的中心應(yīng)

D.與試驗(yàn)機(jī)下壓板中心對(duì)準(zhǔn)【答案】D39、混凝土滲透儀應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土抗?jié)B儀》（JG/T249-2009）的規(guī)定,應(yīng)能使水壓按規(guī)定穩(wěn)定地作用在試件上?？?jié)B儀施加水壓力范圍為0.1-（）MPa。

A.0.5MPa

B.2MPa

C.3MPa

D.5MPa【答案】B40、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（3）隧道檢測(cè)錨桿砂漿注滿度時(shí)，實(shí)測(cè)脈沖波接收的重復(fù)多次反射信號(hào)振幅值很大，則初步判斷砂漿注滿度（）。

A.飽滿

B.不飽滿

C.基本飽滿，局部欠飽滿

D.不確定【答案】B41、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。4、對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ?duì)應(yīng)的荷載值。

A.S=0.05D

B.S=0.5D

C.S=80mm

D.S=60mm【答案】A42、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語(yǔ)。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（2）．承載能力惡化系數(shù)為（）。（2014真題）

A.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化系數(shù)

B.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量惡化對(duì)結(jié)構(gòu)不利影響的修正系數(shù)

C.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化修正系數(shù)

D.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化對(duì)結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)【答案】D43、分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)中,機(jī)電工程的合格率應(yīng)達(dá)到（）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%【答案】D44、鋼筋銹蝕電位測(cè)量值為（-200，-300]時(shí)，其評(píng)定標(biāo)度值為（）。

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】B45、某在用五跨梁橋通過(guò)靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測(cè)點(diǎn)的計(jì)算撓度值為3.00mm，則以下說(shuō)法正確的是（）。

A.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求

B.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求

C.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求

D.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求【答案】A46、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時(shí)，（）對(duì)截面綜合標(biāo)度影響最大。

A.材料風(fēng)化

B.物理與化學(xué)損傷

C.混凝土脫落

D.碳化【答案】B47、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。1）該橋技術(shù)狀況等級(jí)（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.低于三類

B.低于四類

C.為四類

D.為四、五類【答案】D48、整體箱梁橋靜載試驗(yàn),某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN·m,計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN·m,沖擊系數(shù)為0.10,則該截面的靜力荷載效率為（）。

A.0.90

B.1.00

C.1.05

D.1.10【答案】B49、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題：（5）使用徑向換能器測(cè)量前采用“時(shí)-距”法測(cè)量聲時(shí)初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測(cè)距為300mm時(shí)讀取聲時(shí)t1=3.2μs，測(cè)距為100mm時(shí)讀取聲時(shí)t2=1.2μs。則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀數(shù)t0=（）。

A.1.2μs

B.2.0μs

C.0.2μs

D.0.1μs【答案】C50、混凝土受壓彈性模量?。ǎr(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。

A.1/3抗彎拉強(qiáng)度

B.1/3軸心抗壓強(qiáng)度

C.1/3立方體抗壓強(qiáng)度

D.1/3棱柱體抗壓強(qiáng)度【答案】B51、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2，該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2，最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（3）亮度縱向均勻度為（）。

A.0.88

B.0.78

C.O.92

D.0.76【答案】B52、隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和（）。

A.防水混凝土

B.瀝青混凝土

C.木材

D.石塊【答案】A53、當(dāng)橋梁的主要部件材料有中等缺損；或出現(xiàn)輕度功能性病害,但發(fā)展緩慢,尚能維持正常使用功能,則該部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】B54、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為（）。

A.36.1

B.36.3

C.36.5

D.36.7【答案】D55、隧道結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)中檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于（）

A.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

B.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)90%

C.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

D.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)90%【答案】A56、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測(cè)環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進(jìn)行,有嚴(yán)格要求時(shí)應(yīng)控制在（）。

A.23℃±3℃

B.23℃±5℃

C.25℃±3℃

D.25℃±5℃【答案】B57、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè)，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長(zhǎng)為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（5）根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果，可判斷該樁的完整性類別為（）。

A.I類樁

B.Ⅱ類樁

C.Ⅲ類樁

D.Ⅳ類樁【答案】D58、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，粗細(xì)集料允許偏差為（）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%【答案】B59、利用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號(hào)待檢樁的樁徑為1.2m，2號(hào)待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。

A.Ⅰ類樁

B.Ⅱ類樁

C.Ⅲ類樁

D.Ⅳ類樁【答案】C60、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問(wèn)題。14）上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為（）

A.74.68

B.74.85

C.77.34

D.87.93【答案】B61、隧道監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)及測(cè)樁應(yīng)牢固可靠、不松動(dòng)、不移位,測(cè)樁錨固深度不小于（）。

A.5cm

B.10cm

C.20cm

D.30cm【答案】C62、橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。3.以現(xiàn)有技術(shù)，壓電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到（）

A.0赫茲

B.0.1赫茲

C.0.5赫茲

D.1赫茲【答案】B63、某橋梁全長(zhǎng)24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開(kāi)展靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn),請(qǐng)根據(jù)以上條件回答下列問(wèn)題。6）簡(jiǎn)支梁橋跨中截面靜載試驗(yàn),試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須采用（）作為控制效應(yīng),并使荷載效率滿足要求。

A.剪力

B.軸力

C.彎矩

D.壓力【答案】C64、隧道開(kāi)挖要求拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m【答案】B65、橋梁基樁豎向靜載試驗(yàn)中，對(duì)于砂類土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。

A.10min

B.20min

C.30min

D.40min【答案】C66、某隧道實(shí)測(cè)位移值為12cm,當(dāng)設(shè)計(jì)極限位移值為15cm時(shí),應(yīng)（）。

A.可正常施工

B.停止掘進(jìn)

C.應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)

D.應(yīng)采取特殊措施【答案】D67、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將影響正常交通，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】B68、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時(shí),分項(xiàng)工程方可評(píng)定為合格。

A.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷

B.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%，一般項(xiàng)目合格率不低于75%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷

C.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷

D.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量有2%超過(guò)限制缺陷【答案】C69、中碳鋼和高碳鋼沒(méi)有明顯的屈服點(diǎn)，通常以殘余變形0.2%的應(yīng)力作為名義（）。

A.屈服強(qiáng)度

B.拉伸強(qiáng)度

C.彎曲強(qiáng)度

D.極限強(qiáng)度【答案】A70、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。5、當(dāng)上述幾款判定豎向承載力未達(dá)到極限時(shí)，?。ǎ?。

A.最大試驗(yàn)荷載值

B.最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值

C.最大試驗(yàn)荷載值1/2

D.最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值1/2【答案】A71、預(yù)應(yīng)力混凝士橋梁用塑料波紋管的環(huán)剛度不應(yīng)小于（）kN/m3。

A.3

B.4

C.5

D.6【答案】D72、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與允許值之比大于等于（）時(shí),圍巖不穩(wěn)定,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9【答案】C73、注漿材料按漿液的分散體系劃分,以顆粒直徑（）為界,大者為懸濁液,如水泥漿；小者為溶液,如化學(xué)漿。

A.0.05um

B.0.10um

C.0.5um

D.1.0um【答案】B74、某橋梁的結(jié)構(gòu)形式為：1跨60m鋼筋混凝土箱形拱橋+1跨20m簡(jiǎn)支空心板引橋，對(duì)該橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)采用以下哪種方式劃分評(píng)定對(duì)象。（）

A.兩跨作為一個(gè)整體的評(píng)定單元

B.拱橋和空心板橋分別當(dāng)作不同部件進(jìn)行評(píng)定

C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個(gè)單元分別評(píng)定

D.以主橋（拱橋）的評(píng)定結(jié)果作為全橋的評(píng)定結(jié)果【答案】C75、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語(yǔ)。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（4）．試驗(yàn)荷載效率為（）。（2014真題）

A.試驗(yàn)荷載與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載的比值

B.試驗(yàn)荷載和理論計(jì)算荷載修正系數(shù)

C.試驗(yàn)加載效應(yīng)控制系數(shù)

D.試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)的比值【答案】D76、測(cè)定鋼絞線規(guī)定非比例延伸力時(shí)，預(yù)加負(fù)荷為規(guī)定非比例延伸力的（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%【答案】B77、隧道1級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。

A.A級(jí)

B.B級(jí)

C.C級(jí)

D.D級(jí)【答案】A78、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62,下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為43,橋面系評(píng)分65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】C79、動(dòng)貫入阻力計(jì)算方法有多種,我國(guó)推薦目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的動(dòng)貫入阻力計(jì)算公式是（）。

A.荷蘭公式

B.德國(guó)公式

C.美國(guó)公式

D.歐洲公式【答案】A80、中型回彈儀適用于混凝土強(qiáng)度等級(jí)（）。

A.≤C60

B.≤C50

C.≤C40

D.≤C30【答案】A81、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?

A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)

D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A82、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作，通過(guò)結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。（5）.某地高速公路隧道定期檢查結(jié)果見(jiàn)下表，根據(jù)隧道各部分的狀況值，判定該隧道為（）。（2018檢師真題）

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】C83、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)：（2）試驗(yàn)前，需用3個(gè)試件測(cè)定混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度，已知三個(gè)試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對(duì)應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度測(cè)定值為（）。

A.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效

B.27.0MPa

C.26.5MPa

D.23.4MPa【答案】C84、某梁式車行橋，無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。該橋的總體技術(shù)狀況分類為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】B85、下列屬于橋梁異性鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的為（）。

A.拉伸、壓縮試驗(yàn)

B.變位均勻性試驗(yàn)

C.橡膠密封帶防水試驗(yàn)

D.水平摩阻力試驗(yàn)【答案】C86、隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和（）。

A.防水混凝土

B.瀝青混凝土

C.木材

D.石塊【答案】A87、橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)為()

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】C88、修建某特長(zhǎng)雙車道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（3）影響漿液擴(kuò)散半徑、注漿壓力和流量的指標(biāo)是（）。

A.黏度

B.滲透能力

C.膠凝時(shí)間

D.滲透系數(shù)【答案】A89、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。

A.1.10

B.1.05

C.0.95

D.0.85【答案】D90、在石料抗凍性試驗(yàn)中,需將試件放入烘箱烘至恒量,烘箱溫度及烘干時(shí)間分別為（）。

A.100~105℃，12~24h

B.100~105℃，24～48h

C.105~110℃，12~24h

D.105~110℃，24～48h【答案】C91、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中

A.60MPa/min

B.80MPa/min

C.100MPa/min

D.120MPa/min【答案】C92、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。

A.43467

B.43468

C.43469

D.43470【答案】B93、交(竣)工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以()作為控制荷載

A.設(shè)計(jì)荷載

B.正常使用荷載

C.試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)荷載

D.規(guī)范荷載【答案】A94、泵送混凝土拌和物入模時(shí)的坍落度宜控制在（）。

A.50~150mm

B.80~180mm

C.100~200mm

D.150~200mm【答案】B95、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗(yàn)是記錄垂直方向（）的荷載。

A.外徑變形量為原外徑的3%時(shí)

B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時(shí)

C.外徑變形量為原外徑的5%時(shí)

D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時(shí)【答案】B96、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于硬巖應(yīng)滿足（）。

A.>50%

B.>70%

C.>80%

D.>90%【答案】C97、某1×20m普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車-超20級(jí)，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對(duì)其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。加固改造完成后，對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和評(píng)定。

A.跨中截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)與實(shí)際荷載效應(yīng)的比值為1.095，承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)

B.跨中截面承載能力滿足要求

C.還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算，根據(jù)結(jié)果才能判定跨中截面承載能力

D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B98、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長(zhǎng)邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標(biāo)記為（）。

A.GJZ400×600×47（CR）

B.GJZ400×600×47（NR）

C.GYZF4400×600×47（CR）

D.GJZF4400×600×47（NR）【答案】C99、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（3）混凝土抗?jié)B試件尺寸和形狀為（）。

A.150mm×150mm×150mm的立方體

B.直徑、高度均為100mm的圓柱體

C.上底直徑185mm，下底直徑175mm，高為150mm圓臺(tái)體

D.上底直徑175mm，下底直徑185mm，高為150mm圓臺(tái)體【答案】D100、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1，根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和（）的檢測(cè)結(jié)果來(lái)確定。

A.結(jié)構(gòu)自振頻率

B.鋼筋銹蝕電位

C.截面折減系數(shù)

D.荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)【答案】A二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、懸索橋靜力荷載試驗(yàn)的主要控制參數(shù)有（）。（2014真題）

A.主梁最大撓度、最大彎矩

B.主梁橫向擺動(dòng)

C.主梁最大縱向漂移

D.索塔塔頂水平變位

E.主纜最大拉力F：斜拉索索力增量【答案】AB102、試述超聲波透射法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)。

A.聲波發(fā)射脈沖為階躍或矩形脈沖，電壓最大值不小于1000V

B.換能器沿徑向無(wú)指向性

C.換能器諧振頻率為1kHz～200kHz

D.換能器在1MPA.水壓下能正常工作【答案】ABD103、橋梁荷載試驗(yàn)中,結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)定參數(shù)包括（）等。

A.自振頻率

B.動(dòng)應(yīng)變

C.加速度

D.振型

E.動(dòng)撓度【答案】BC104、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè),已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長(zhǎng)為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（2）基樁灌注后,試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作包括（）。

A.管疏通聲測(cè)管，用清水灌滿聲測(cè)管

B.在樁頂測(cè)量相應(yīng)聲測(cè)管外壁間凈距

C.采用標(biāo)定法確定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間

D.必須待混凝土齡期滿28d以后方可進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)【答案】ABC105、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等，以調(diào)整配合比，減小孔隙率，增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用，從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力，其中抗?jié)B等級(jí)是評(píng)判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008），完成下列問(wèn)題。（3）關(guān)于防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)，下列說(shuō)法正確的有（）。

A.防水混凝土的設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)確定

B.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

C.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2MPa

D.防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于S8【答案】ABC106、壓力盒可用于隧道（）監(jiān)測(cè)。

A.圍巖與初支間接觸壓為

B.初支與二襯閱接觸壓力

C.錨桿軸力

D.二材內(nèi)應(yīng)力【答案】AB107、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）5、當(dāng)試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列哪些清況時(shí)，應(yīng)停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行試驗(yàn)（）。（2018檢師真題）

A.控制測(cè)點(diǎn)撓度超過(guò)計(jì)算值

B.控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變超過(guò)計(jì)算值

C.實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常

D.梁體發(fā)出異響【答案】ABCD108、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題。（5）盆式支座轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)中支座會(huì)有以下轉(zhuǎn)角值（）。（2018檢師真題）

A.0.005rad

B.0.010rad

C.0.015rad

D.0.020rad【答案】BCD109、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對(duì)該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試同答以下相關(guān)問(wèn)題。

A.材料的彈性模量

B.材料風(fēng)化

C.材料碳化

D.物理與化學(xué)損傷【答案】BCD110、橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能指標(biāo)包括（）。

A.抗壓強(qiáng)度

B.抗壓彈性模量

C.抗剪彈性模量

D.轉(zhuǎn)角值

E.四氟板與混凝土摩擦系數(shù)【答案】ABCD111、地震波反射法中,哪些采集信號(hào)的總體質(zhì)量評(píng)定為不合格（）。

A.存在相鄰的不合格記錄或空炮

B.采用非瞬發(fā)電雷管激發(fā)

C.單炮記錄合格率大于85%

D.空炮率大于15%【答案】ABD112、關(guān)于橋梁錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。(1)錨具靜載錨固性能試驗(yàn)的設(shè)備一般由（）組成。

A.加載千斤頂

B.荷載傳感器

C.承力臺(tái)座

D.液壓油泵源及控制系統(tǒng)【答案】ABCD113、對(duì)于在用橋梁，以下（）的成果報(bào)告中應(yīng)包括橋梁承載能力評(píng)定結(jié)論。

A.橋梁特殊檢查

B.橋梁定期檢查

C.橋梁荷載試驗(yàn)

D.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定【答案】AC114、隧道交工檢測(cè)時(shí)，有關(guān)強(qiáng)度檢測(cè)頻率的正確敘述有（）。（2013真題）

A.每座中、短隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于10處

B.每座中、短隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于5處

C.長(zhǎng)隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于20處

D.長(zhǎng)隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于10處【答案】AC115、橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能指標(biāo)包括（）。

A.抗壓強(qiáng)度

B.抗壓彈性模量

C.抗剪彈性模量

D.轉(zhuǎn)角值

E.四氟板與混凝土摩擦系數(shù)【答案】ABCD116、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：

A.跨中截面的實(shí)際抗力效應(yīng)為5486kN.m

B.跨中截面的實(shí)際抗力效應(yīng)為5225kN.m

C.跨中截面的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.053，大于1.05，承載力不滿足要求

D.跨中截面承載能力檢算結(jié)果滿足要求【答案】AD117、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度，試回答以下相關(guān)問(wèn)題。

A.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測(cè)強(qiáng)曲線或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線換算

B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到

C.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值

D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值為所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】AC118、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作,通過(guò)結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。（2）.專項(xiàng)檢查中漏水檢查包括（）。

A.漏水調(diào)查

B.漏水檢測(cè)

C.防排水系統(tǒng)

D.鋼筋銹蝕【答案】ABC119、隧道注漿工程中,對(duì)于粉砂土地層,宜選用的注漿材料有（）。

A.丙烯鹽酸漿液

B.水泥漿液

C.水玻璃漿液

D.水溶性聚氨酯漿液【答案】ACD120、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。

A.混凝土中氯離子含量

B.混凝土電阻率

C.混凝土碳化深度

D.鋼筋保護(hù)層厚度【答案】AB121、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。82）對(duì)于抗剪彈性模量計(jì)算過(guò)程中，面積的計(jì)算方式說(shuō)法正確的是（）。

A.計(jì)算承載力R時(shí)，試樣面積取有效承壓面積（鋼板面積）A0

B.計(jì)算水平拉力H時(shí)，試樣面積取有效承壓面積（鋼板面積）A0

C.計(jì)算承載力R時(shí)，按照支座毛面積（公稱面積）A計(jì)算

D.計(jì)算水平拉力H時(shí)，按照支座毛面積（公稱面積）A計(jì)算【答案】AD122、隧道襯砌混凝土應(yīng)力量測(cè)的目的是（）。

A.了解混凝土的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)

B.掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴層穩(wěn)定狀況

C.判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度

D.檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性

E.積累資料【答案】ABCD123、某隧道在施工過(guò)程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（1）隧道注漿工程采用的注漿材料,應(yīng)滿足（）等要求。

A.漿液應(yīng)無(wú)毒無(wú)臭，對(duì)人體無(wú)害，不污染環(huán)境

B.漿液黏度高、流動(dòng)性好、滲透力強(qiáng)、凝結(jié)時(shí)間可按要求控制

C.漿液固化體穩(wěn)定性好，能滿足注漿工程的使用壽命要求

D.漿液應(yīng)對(duì)注漿設(shè)備、管道及混凝土結(jié)構(gòu)物無(wú)腐蝕性，易于清洗【答案】ACD124、檢知管有哪幾種（）。

A.比長(zhǎng)式檢知管

B.比短式檢知管

C.比色式檢知管

D.AT2型檢知管

E.AT1型檢知管【答案】AC125、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。9）2號(hào)測(cè)區(qū)平均回彈值為37.0，關(guān)于角度修正的表述正確的是（）。

A.針對(duì)角度的修正值為-4.3

B.針對(duì)角度的修正值為3.2

C.角度修正后，測(cè)區(qū)平均回彈值為32.7

D.角度修正后，測(cè)區(qū)平均回彈值為40.2【答案】AC126、隧道開(kāi)挖支護(hù)方式包括（）。

A.噴射混凝土

B.錨桿

C.鋼筋網(wǎng)

D.鋼架

E.組合支護(hù)【答案】ABCD127、現(xiàn)代虛擬靜態(tài)測(cè)量設(shè)備，可以直接或間接測(cè)量（）。

A.電壓

B.位移

C.溫度

D.應(yīng)變【答案】ACD128、注漿效果檢查的方法有（）。

A.分析法

B.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

C.檢查孔法

D.物探無(wú)損檢測(cè)法【答案】ACD129、橋梁質(zhì)量評(píng)定時(shí),單位工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合（）規(guī)定。

A.評(píng)定資料齊全

B.實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格

C.外觀質(zhì)量滿足要求

D.所含分部工程合格

E.施工記錄完整【答案】ACD130、混凝土簡(jiǎn)支梁橋承載能力評(píng)定檢算，除檢算跨中截面正彎矩外，還應(yīng)包括（）等方面的內(nèi)容。

A.1/4截面正彎矩

B.支點(diǎn)附近剪力

C.1/4截面附近彎剪組合

D.立柱抗剪【答案】BC131、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（4）檢測(cè)時(shí)，噴射混凝土的速凝劑要求（）。

A.初凝時(shí)間不大于3min

B.終凝時(shí)間不小于10min

C.應(yīng)考慮水泥品種和水灰比等因素

D.選擇摻量時(shí)要通過(guò)混凝土試驗(yàn)確定【答案】ACD132、對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè),己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm,實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。18）測(cè)區(qū)應(yīng)均勻分布,相鄰兩測(cè)區(qū)的間距和測(cè)點(diǎn)選擇要求正確的有（）。

A.測(cè)區(qū)間距不宜大于2m

B.測(cè)區(qū)間距不宜小于2m

C.每一測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn)不少于10

D.每測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn)不少于20個(gè)【答案】BC133、石料抗凍性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。

A.彈性模量

B.彈性泊松比

C.質(zhì)量損失率

D.耐凍系數(shù)

E.外形變化【答案】CD134、芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋，如不能滿足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求（）。（2017真題）

A.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試樣，每個(gè)試樣內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根。

B.公稱直徑小于100mm的芯樣，每個(gè)試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋。

C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開(kāi)端面10mm以上。

D.芯樣有裂縫或有其他較大缺陷?！敬鸢浮緼BC135、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。1）基樁豎向受荷載作用的極限承載大小取決于（）。（2018助理真題）

A.樁身自身的混凝土強(qiáng)度和樁周地基土強(qiáng)度

B.樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力

C.樁身混凝土與樁周層位相對(duì)移量

D.采用等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、荷載維持法的等不同試驗(yàn)方法【答案】AB136、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問(wèn)題，回答下列問(wèn)題：（1）通過(guò)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)達(dá)到下列（）目的。

A.進(jìn)一步查清隧道開(kāi)挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行

B.低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生率和危害程度

C.為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)

D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料【答案】ABCD137、鋼箱梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。

A.正交異性板

B.翼緣板

C.腹板

D.橫隔板

E.基礎(chǔ)【答案】ABCD138、保證隧道開(kāi)挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開(kāi)挖請(qǐng)回答下列問(wèn)題。3）符合隧道開(kāi)挖爆破作業(yè)對(duì)上一個(gè)循環(huán)噴射混凝土終凝時(shí)間要求的有（）

A.4h

B.3h

C.2h

D.1h【答案】AB139、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時(shí)可采用的超前支護(hù)措施有（）。

A.超前管棚

B.超前小導(dǎo)管

C.超前鉆孔預(yù)注漿

D.超前錨桿【答案】ABCD140、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。

A.當(dāng)實(shí)際的鋼筋保護(hù)層厚度小于鋼筋探測(cè)儀的最小示值時(shí)，則該測(cè)試方法不適用

B.當(dāng)鋼筋較密集，對(duì)測(cè)試結(jié)果有影響時(shí)，應(yīng)采用鉆孔、剔鑿的方法驗(yàn)證

C.檢測(cè)前，應(yīng)對(duì)鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行預(yù)熱和調(diào)零

D.檢測(cè)前，應(yīng)采用校準(zhǔn)試件進(jìn)行校準(zhǔn)【答案】BCD141、造成隧道通風(fēng)與照明不良的原因有（）。

A.設(shè)計(jì)欠妥

B.隧道斷面太大

C.器材質(zhì)量存在問(wèn)題

D.運(yùn)營(yíng)管理不當(dāng)【答案】ACD142、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。選該橋的一邊跨和中跨進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案。

A.千分表引伸計(jì)

B.振弦應(yīng)變計(jì)

C.電阻應(yīng)變計(jì)

D.弓形應(yīng)變計(jì)【答案】CD143、隧道檢測(cè)包括（）。

A.材料檢測(cè)

B.施工檢測(cè)

C.環(huán)境檢測(cè)

D.通風(fēng)照明檢測(cè)

E.安全檢測(cè)【答案】ABC144、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測(cè)時(shí)：

A.樁徑D≤800mm，埋設(shè)2根

B.D≤1500mm，埋設(shè)3根管

C.D＞1500mm，埋設(shè)4根管

D.D＞2000mm，不少于5根管【答案】BCD145、鉆孔灌注樁在成孔后,可采用（）方法對(duì)樁的孔徑和垂直度進(jìn)行檢測(cè)。

A.鋼筋籠檢測(cè)

B.傘形孔徑以檢測(cè)

C.聲波法檢測(cè)

D.垂球法檢測(cè)

E.紅外激光測(cè)距儀檢測(cè)【答案】ABC146、橋梁靜載試驗(yàn)需測(cè)量（）。

A.應(yīng)力

B.應(yīng)變

C.位移

D.傾角

E.裂縫【答案】ABCD147、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。

A.微變形測(cè)量?jī)x應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對(duì)稱于試件兩側(cè)

B.微變形測(cè)量?jī)x應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對(duì)稱于試件一側(cè)

C.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MPa對(duì)應(yīng)的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)εa左、εa右F：加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MPa對(duì)應(yīng)的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)εa右、εa左148、【答案】AC149、修建某雙車道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級(jí)圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（4）隧道升挖超欠挖測(cè)定的方法有（）。

A.直接測(cè)量法

B.直角坐標(biāo)法

C.三維近景攝影法

D.超聲波法

E.目測(cè)法【答案】ABC150、隧道在修建中可能會(huì)遇到一氧化碳,運(yùn)營(yíng)后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對(duì)一氧化碳的檢測(cè),保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測(cè),回答下列問(wèn)題。（5）AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍為（）。

A.0-50ppm

B.0-100ppm

C.O～200ppm

D.0-500ppm【答案】AD151、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為5500kNm，跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kNm。通過(guò)檢測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他分項(xiàng)檢算參數(shù)均為1.0．則以下檢箅評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kNm

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定滾橋的實(shí)際承載力滿足要求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求

D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明【答案】AD152、在某鋼筋混凝土橋梁荷載試驗(yàn)過(guò)程中,出現(xiàn)以下（）情況之一可判定橋梁的承載能力不足。

A.荷載作用下，橋墩發(fā)生壓縮變形

B.主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1

C.荷載作用下，橋臺(tái)基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位

D.主要撓度測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余變位達(dá)到15%

E.荷載作用下，梁底橫向裂縫寬度為0.20mm【答案】BC153、橋梁靜載試驗(yàn)，如試驗(yàn)荷載作用下?lián)隙阮A(yù)估值為10mm，則應(yīng)選用（）進(jìn)行撓度測(cè)試。

A.普通連通管

B.電測(cè)位移計(jì)

C.全站儀

D.精密水準(zhǔn)儀【答案】BD154、采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18kN/m3，請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）根據(jù)本題的試驗(yàn)結(jié)果，可用于（）。

A.評(píng)價(jià)地基的密實(shí)度

B.評(píng)價(jià)地基的承載力

C.評(píng)價(jià)地基均勻性

D.確定地基土的變形模量【答案】ABCD155、混凝土梁橋結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。

A.跨中正彎矩

B.支點(diǎn)附近最不利剪力

C.L/4處彎剪組合

D.連續(xù)梁墩頂負(fù)彎矩

E.支座強(qiáng)度【答案】ABCD156、針對(duì)錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

A.加載千斤頂

B.荷載傳感器

C.承力臺(tái)座

D.液壓油泵源及控制系統(tǒng)【答案】ABCD157、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對(duì)該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試同答以下相關(guān)問(wèn)題。

A.技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁

B.擬提高荷載等級(jí)的橋梁

C.需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁

D.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁【答案】ABCD158、高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測(cè)時(shí),當(dāng)出現(xiàn)下列哪些情況時(shí),應(yīng)按照工程地質(zhì)和施工藝條件,采用實(shí)測(cè)曲線擬合法或其他檢測(cè)方法綜合判定樁身完整性（）。

A.樁身等截面、均勻的混凝土灌注樁

B.樁身有擴(kuò)徑、截面漸變的混凝土灌注樁

C.樁身存在多處缺陷

D.樁身淺部存在缺陷【答案】BCD159、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：

A.超聲儀零聲時(shí)異常

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變【答案】BCD160、影響石料抗壓強(qiáng)度的因素有（）

A.含水率

B.顏色

C.試件高徑比

D.凍融性

E.石材結(jié)構(gòu)【答案】AC161、關(guān)于橋梁承載力檢算系數(shù)，以下表述中錯(cuò)誤的是（）。

A.檢算系數(shù)Z1通過(guò)荷載試驗(yàn)結(jié)果確定

B.檢算系數(shù)Z2通過(guò)荷載試驗(yàn)結(jié)果確定

C.荷載試驗(yàn)的校驗(yàn)系數(shù)取值越大，檢算系數(shù)取值越大

D.通過(guò)計(jì)算應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)和撓度校驗(yàn)系數(shù)的均值，并以此計(jì)算結(jié)果查表得到檢算系數(shù)【答案】ACD162、根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)的規(guī)定，哪些情況應(yīng)做特殊檢查()。

A.定期檢查中難以判明損壞原因及程序的橋梁

B.技術(shù)狀況為四、五類者

C.擬通過(guò)加固提高荷載等級(jí)的橋梁

D.施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的橋梁【答案】ABC163、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè),其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

A.微變形測(cè)量?jī)x應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對(duì)稱于試件兩側(cè)

B.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MPa對(duì)應(yīng)的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)εa左、εa右

C.以0.6MPa/s±0.4MPa/s的速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強(qiáng)cp對(duì)應(yīng)的荷載值Fa，持荷60s后在30s內(nèi)記錄εa左、εa右

D.變形測(cè)量讀數(shù)與均值之差應(yīng)在15%以內(nèi)，否則應(yīng)重新調(diào)整試件位置【答案】ABC164、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

A.采用1/4組橋方式

B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)出廠標(biāo)定值相同，否則應(yīng)加以修正

C.試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測(cè)

D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測(cè)試效果越好【答案】BCD165、橋梁球型支座標(biāo)記一艤包括（）。

A.名稱代號(hào)

B.分類代號(hào)

C.設(shè)計(jì)豎向承載力

D.位移量

E.轉(zhuǎn)角【答案】ABCD166、混凝土墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.混凝土強(qiáng)度

B.斷面尺寸

C.頂面高程

D.軸線偏位

E.豎直度【答案】AD167、某在用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，上部結(jié)構(gòu)T梁采用預(yù)制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了回彈檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。

A.根據(jù)工程情況，可采用批量檢測(cè)的方式隨機(jī)抽檢T梁進(jìn)行回彈測(cè)強(qiáng)

B.應(yīng)按照單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁進(jìn)行回彈測(cè)強(qiáng)

C.對(duì)該橋，回彈測(cè)強(qiáng)的抽檢T梁數(shù)量應(yīng)不少于10個(gè)

D.因該橋T梁數(shù)量較多，根據(jù)規(guī)范抽檢數(shù)量可適當(dāng)減少，但不得少于5個(gè)【答案】AC168、簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn)加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面為（）。

A.跨中截面最大正彎矩

B.跨中截面最大撓度

C.支點(diǎn)附近最大剪力

D.L/4截面正彎矩和撓度

E.墩臺(tái)最大垂直力【答案】ABCD169、二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關(guān)于其防水性能，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。32）防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)可以分為（）。

A.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

B.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

C.檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

D.現(xiàn)場(chǎng)抗?jié)B等級(jí)【答案】ABC170、低應(yīng)變法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)：2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作包括（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.現(xiàn)場(chǎng)踏勘

B.資料收集

C.樁頭處理

D.傳感器安裝【答案】ABCD171、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

A.10mm

B.20mm

C.80mm

D.100mm【答案】CD172、地基荷載試驗(yàn)時(shí)，最初為壓密階段，此階段（）。

A.土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力小于土的抗剪強(qiáng)雖度

B.土體處于彈性平衡狀志

C.土體處于塑性平衡狀志

D.局部范圍土中應(yīng)力達(dá)到土的執(zhí)剪強(qiáng)度【答案】AB173、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定：

A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定

B.鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)

C.實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查

D.材質(zhì)狀況檢測(cè)【答案】ACD174、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具外形尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.錨環(huán)直徑

B.錨環(huán)高度

C.錨環(huán)平整度

D.夾片高度

E.夾片厚度【答案】ABD175、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。7）關(guān)于T梁的回彈抽檢數(shù)量，下列敘述正確的有（）。（2018助理真題）

A.根據(jù)工程情況，可采用批量檢測(cè)的方式隨機(jī)抽檢

B.應(yīng)按照單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁

C.對(duì)該橋，抽檢T梁數(shù)量應(yīng)不少于10片

D.因該橋T梁數(shù)量較多，抽檢數(shù)量可適當(dāng)減少，但不得少于5片【答案】AC176、水泥混凝土細(xì)集料性能檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）。

A.堅(jiān)固性

B.有害雜質(zhì)含量

C.氯離子含量

D.耐腐蝕性

E.堿活性【答案】ABC177、下列隧道工程質(zhì)量問(wèn)題中導(dǎo)致該檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格的內(nèi)容包括()。

A.二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求

B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯(cuò)臺(tái)、斷裂

C.隧道路面存在松散、嚴(yán)重泛油、明顯離析和裂縫累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)50m

D.因施工質(zhì)量差異導(dǎo)致隧道二襯、仰拱等實(shí)施過(guò)加固【答案】ABC178、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。24）隧道路面總均勻度的計(jì)算與（）直接相關(guān)。

A.平均亮度

B.最大亮度

C.最小亮度

D.亮度方差【答案】AC179、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：（1）.豎向承載力的指標(biāo)為（）。（2014真題）

A.摩擦系數(shù)不大于0.3

B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%

C.支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad

D.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%【答案】BD180、超聲透射波法檢查樁身完整性時(shí),聲測(cè)管的埋設(shè)應(yīng)符合的規(guī)定有（）。

A.當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)三根管，大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管

B.聲測(cè)管宜采用鋼管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大5mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水

C.聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、定位準(zhǔn)確

D.聲測(cè)管管底應(yīng)封閉，