粉噴樁在軟基處理中應(yīng)用

②溝槽的構(gòu)造溝槽尺寸一般取寬0.5ｍ0.5～1.0ｍ。填土之前在溝槽內(nèi)用透水良好的對于地基上部軟土層極薄且含水量大時，在軟土地基上敷墊0.5～1.2ｍ左右厚的砂墊10％～12％）后使用，其造價較改良土要高；水泥穩(wěn)定土是用黃土摻水泥（一般含水泥③固結(jié)與養(yǎng)生用水泥或熟石灰處理，在拌和一結(jié)束即產(chǎn)生固結(jié)。用生石灰處理，從拌和時填土加載法，后者又可分通過井點，豎井等的降低水法和在地表面鋪砂，覆蓋不透水膜方法與原理已完成設(shè)計填土（荷載ｑｆ）時，其全部垂直力為Ｐｏ＋ΔＰｆ＝Ｐ1,從ΔＳ1減少到ΔＳ2。原理設(shè)位于水位以下Ｚ處的垂直總應(yīng)力為Ｐ，有效應(yīng)力為Ｐ0′則大值約5.5～6.0ｍ左右。ｄ布置，直徑為ｄｗ的排水砂井。設(shè)想直徑為ｄｅ的圓柱狀地基，如間方式一般的沉入深度為15～20ｍ，超過這一深度工程費用明顯增大。ａ.打入式和振動沉樁式這是最常用的兩種方式。使用式起重機時沉入深度為10ｍ左右；使用特制的鋼打樁架，沉入深度可達30ｍ。樁徑一般采用30～50ｃｍ，間距為1.5～3.0ｂ.射水式該法與別的方法相比對地基擾動最小，在水源豐富，排泥處理無時宜采用。橋址地質(zhì)條件：同三線寧波段K3+782橋基條件極差，通道橋設(shè)計要求地基承載力不小150Kpa，橋址工程地質(zhì)情況：原地基承載力遠遠滿足不了設(shè)計要求，如用打塑料排水板采用325水泥，復(fù)合地基承載力不小于150kpa。28天，要在室內(nèi)標準條件下，制配

土膠結(jié)堅硬，按徑高比為1，取樁體進行無側(cè)限抗壓強度試驗。狀。1.5~6.5米處樁強度較高，樁質(zhì)量均勻。這是因為在成樁過程中，當(dāng)提升桿開升將近地地整平標高應(yīng)比設(shè)計確定的基底標高再高出0.5米。高速公路江蘇段橋梁設(shè)計施工中的幾個問題：高速公路橋梁248.21km(不含鎮(zhèn)江支線)，地處經(jīng)濟發(fā)達的蘇南地區(qū)，東段路，據(jù)統(tǒng)計平均每1km約3座(不含涵洞)。這樣密集的結(jié)構(gòu)物如何設(shè)置，不僅涉及結(jié)構(gòu)物本段路基填土高度大于4m，很難滿足橋頭路基工后沉降小于10cm的規(guī)定。施工過程中大數(shù)據(jù)分析，橋頭路基的高度宜控制在5m以下。路全線拓寬，致使剛剛建成尚未通車的上跨立交橋的寬度已不能適應(yīng)。地方又花近400二級公路和日交通量達1000輛次以上的道路交叉，或被交叉道路兩側(cè)有集鎮(zhèn)的地段， 當(dāng)主線通航河流或既有道的橋梁斜交角較大，或既有道跨高速公路的分離式立交橋時，為保證船、車駕駛的視線，避免造成安全事故，橋孔應(yīng)盡量采用一孔偏差小于1mm；在結(jié)構(gòu)物接縫處，用3m直尺測量，任一點的偏差小于2mm。路面由于采用優(yōu)到0.7mm以下。本工程結(jié)構(gòu)物多，無錫段平均每1km達3座，且結(jié)構(gòu)物總里程約占全線里程2～3cm可考慮采用橋面連續(xù)方案。連續(xù)的長度，以接縫處伸縮量80mm控制為宜。對橋長小于16m的橋梁，接縫處伸縮量較小(小于20mm)，采用路面連續(xù)攤鋪，在橋路前，進行堆載或超載預(yù)壓，使工后沉降能達到小于10cm的控制值之內(nèi)。3mm以內(nèi)，才能卸載，進行路面結(jié)構(gòu)層的施工。瀝青上面層攤鋪規(guī)定沉降速率連續(xù)2個月的下沉量小于2mm方能進行。8m搭板。粉噴樁處理軟土地基淺談代末期開始進行攪拌機械研制和室內(nèi)外試驗，1980年開始在工程中正式采用攪拌35％～70％。在噴粉量相同時，其強度50％～85％范圍內(nèi)變化時，含水量每降低10％，強度可提高30％以上。大于5％才能取得處治的效果。粉體噴射攪拌樁所使用的機械其加固深度為15～17米，但通常的機械在15米以上時依整個軟土層。粉噴樁處理軟土地基的軟弱層埋深不應(yīng)大于15米以上。1～3cm之間。樁端下未加固土層的壓縮變形根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求采用分層總和法進行計算，活等一切。場地低洼時應(yīng)回填素粘性土，回填雜填土。數(shù)；(2)水泥攪拌的均勻程度，掌握下鉆及提升的程度，確定合理的技術(shù)處理措施。施10cm，樁體無側(cè)限抗壓強度不得小于設(shè)計中規(guī)定的要求。很快投入使用，適應(yīng)快速施工的要求。但是也存在著許多不足之處，例如這種軟土基加固達17米，處理效果明顯的應(yīng)在15米以內(nèi)；若粉噴樁未軟土層會造成未處理部分軟土層（一 二 施工工序步 地段清表后填筑30cm碎石嵌擠，形成施工面后再分層填筑。 塘）地段時，必須將淤泥、蘆葦根清除干凈徹底，并將河（塘）堤岸挖成寬度≥1.0m向內(nèi)其上≥90%；涉及粉噴樁處理段落則用素土回填至原地面。回填過程中用120推土機反復(fù)排 度＞2.2m時，清表、原地面處理碾壓后，設(shè)置平均厚度為40cm的5%灰土基底處理層并且形成＞1%設(shè)計施工橫坡；當(dāng)路基高度≤2.2m時，除清表后，還應(yīng)再向下處理30cm摻6%灰土，6 7、土方填筑施工前先填筑試驗段，取得指導(dǎo)施工的各項數(shù)據(jù)。如含水量、松鋪系數(shù)、8、汽車走施工便道，不直接在路基作業(yè)面上走，采用卸土，用推土機或平地機2、9、30cm，最后一層的最小壓實3、10、摻灰處理時，控制好摻灰的數(shù)量和均勻性。在初平的素土上打格上灰，人工配合平地機布灰后用中拖翻勻，鏵犁翻耕后，用穩(wěn)定土拌和機拌和再進行碾壓成型。4 機找平調(diào)拱后振壓2～3遍，再用平地機精平，然后用18～21T重型三輪壓路機碾壓至規(guī)定幾遍控制在2.5Km/h以內(nèi)。碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的路基表面或正被碾壓的路段時超寬30cm填筑，嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。5、12、為減少路堤路段在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，對于構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍 過濕土必須進行處理后方可使用。具體在取土坑四周及中間分塊（約20畝）開挖排水溝，先在取土坑悶灰，悶灰時摻灰量在規(guī)定的2/3左右，悶灰時間一般為24～48小時，后再將法有：（1），塑料排水板：塑料排水板是帶有孔道的板狀物體，土中形成豎向排水通道。因其施工簡單、快捷，應(yīng)用較為廣泛。最大有效處理深度18米。（2），砂井：砂井是利用各種打樁機具擊入，或用高壓射水、等方法在地基中獲得按一定規(guī)律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。由于水系統(tǒng)。砂井適用于軟土層厚度大于5m時。最大有效處理深度18米。（3），袋裝砂井：井經(jīng)對固砂井低廉，且不會因施工操作上的誤差或地基發(fā)生水平和垂直變形而喪失其連續(xù)性。最大有效處理深度18米。 （排砂層水墊是路底地上設(shè)層薄砂將層排出去大理路極2倍。 （物軟地表一層土工物可減路填后不降以地的載力同也影。之高的地采砂及他前土鋪為理以高施的能。 （壓土基修路如不以填一分全，使基過段間結(jié)降再鋪最有處深度0。 （實（碎石樁擠砂是沖或方將等擠軟地中形較的體土基抗，降最有處深度0米。 （，：用程機，將噴漿置預(yù)的基度鉆，上，預(yù)配好漿，的嘴出土土攪成合，成強的基有深度20米。 （9），生石灰樁：用生石灰碎塊置于樁孔中形成樁體，稱為生石灰樁。最大有效處理深度20 石等滲水性材料。最大有效處理深度3米。（11），反壓護道：反壓護道是在路堤兩側(cè)填筑一定寬度線粉噴樁處理共約160萬米，深度從8m~15m不等。法。1234567%m規(guī)定值或允許不小于設(shè)d的粉噴樁，隨機按規(guī)定頻率挖出樁頭，然后用卷尺對樁距、樁徑進行檢測。（1）用輕便觸探儀對開挖出來的樁頭進行強度檢測，根據(jù)n10貫入10cm的錘擊次數(shù)或n1030cm28d后進力。靜荷載試驗沒場地不小于3點，取3點試驗的代表值，檢查其是否滿足設(shè)計要求。粉噴樁施工質(zhì)量評定方法b類樁：c類樁：其中：a類為優(yōu)良樁，b類為合格樁，c類為不合格樁。當(dāng)定為a類或b類時，必須同時具備該類所述條件；當(dāng)定為c類時，只需具備該類中任一條即可。85分以上（85分）為優(yōu)良，70分以上（75分）~85分為合格，70分以下為下道工序。具體的評定標準如表2。徑（不小于設(shè)計）2%2垂直度偏差≤12施工檢查記錄清楚、完整、4結(jié)語關(guān)于軟基處理粉噴樁技術(shù)總結(jié)其70%～80%以上的路基均穿越軟土地區(qū)。而軟基處理得好壞，直接影響到路基的穩(wěn)定性、整體拌樁（以下簡稱粉噴樁）為主。在我標段不良地質(zhì)為軟（弱）2 稱型號數(shù)量 PH-5、GPP-5、GPP-71粉體發(fā)送器GS-11可自動稱量75kW1.6m3驗，最后確定噴灰量在50~60Kg/m。和沉降量有關(guān)，最小樁距宜為1.1～1.2m，樁位在平面上呈正三角形（梅花形）或矩形布置。為宜一般的涵洞、通道位置工后沉降量大于30cm，則其地基就應(yīng)采用粉噴樁處理，樁間距采用合等載預(yù)壓進行軟基處理。如果樁基橋臺位置工后沉降量大于30cm，則對其臺前及臺后地基用1.1～1.2m，51/4～1/3425#普通硅酸鹽水泥，在進料時應(yīng)具有產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的質(zhì)檢單，①、鉆進速度一般為75A50cm加固土在原位攪動鉆至設(shè)計深度，此時，下鉆速度為0.6～0.8m/min。料充分拌合。提升時速度為0.6～0.8m/min，攪拌速度為30轉(zhuǎn)/min。50cm，關(guān)閉粉體發(fā)送器，鉆機原位旋轉(zhuǎn)，排空管道內(nèi)剩余水泥后，鉆頭提出地面粉時間。記錄時深度誤差不得＞5cm，時間誤差不得＞5s；同時記錄噴粉前讀數(shù)和噴粉后讀數(shù)，情況下應(yīng)布設(shè)在離坡腳20m以外。觀測斷面僅在預(yù)壓施工高度超過5m的路段上設(shè)置，縱向間距50m。5kg，有條件時也可用紅外測距儀量測。觀測工作在路堤填高超過極度時開始，其頻率為每20.5K3—制樣強度損傷系數(shù)，一般為1.3。粉體噴射攪拌法具有施工速度快，造價低，工藝控制嚴格，檢測嚴謹，數(shù)據(jù)精度高等特等。而對有機質(zhì)含量高、酸堿度(pH值)較低的粘性土加固效果較差。由于高速公路建設(shè)突飛猛進，大部分高速公路需要聯(lián)網(wǎng)暢通，一些滿負荷運行的熱高速公路拼接地基處理 塘密布，地面標高0.6～2.4m，地勢較為平坦，水位埋深較淺，軟土特征明顯。 水泥等性能的外摻劑（石膏兼有緩凝和早強的作用，摻入量宜取水泥用量的2.0％～％1.0m。在長、短樁復(fù)合地基中，短樁樁長要求穿過表層剝落軟土層，主要起加固河塘區(qū)地勢較低，水位高，表層軟土性質(zhì)差、含水量大、短樁建議采用粉噴樁，水泥用量60kg/m；長樁采用濕噴樁，水泥用量50～60kg/m。1.0m的貝殼粉砂土；第四層又為7.6m厚的淤泥質(zhì)粘土；以下分別是0.5m厚粘土和3.0m厚粉細砂。往下高達85.7%， 板剪切強度僅4Kpa，且港區(qū)淤泥分布深度大致由前方碼頭向后方陸域傾斜，前淺后深，故。因此，設(shè)計采用Ф7cm袋裝砂井加砂墊層堆載預(yù)壓排水固結(jié)進行軟基加固，目的是通過打設(shè)砂井使第22、砂井設(shè)使地面平整到了+0.5m標高。設(shè)計砂井頂標高亦為+0.5m，砂6.0m左右堆根據(jù)設(shè)計布置，碼頭后方的堆場、倉庫、道路等均需作軟基處理，碼頭位置40m范圍需吹填出水面后5m23.7m19萬，35.2萬，39.2萬延米，累計需打設(shè)砂進4.3萬根，94萬延米。2.5—3.0m0.25—0.35m，第三年后即工后沉降控制在0.08—0.10m3個月內(nèi)完成砂井打設(shè)，早些堆載預(yù)壓；后提出邊3、施工組選擇專業(yè)軟基施工隊伍承擔(dān)任務(wù)，工程實行項目經(jīng)理兼技術(shù)主管負責(zé)制，現(xiàn)場由技術(shù)與管理組成 作業(yè)。由于過去15—18m20m，此次需對砂井機調(diào)整稍有振動即可達到設(shè)計標高。由于砂井機重新改裝，23.7m深砂井最遲開工。為趕工期，期菜8臺砂井機打設(shè)短砂井時安裝袋裝砂井，施工效率低且浪費材料，因而不同規(guī)格的砂井機插完各自的施工區(qū)域后即退場。原考慮每臺單管機一天需1500—2000延米，月工作量5的發(fā)生。為抓好質(zhì)量，教育工人，對機組進行罰款1000元，并要求寫出深刻檢查。同時決定各機組只準在白天9點前施工，否則不予計理驗收。為準確掌握進度與質(zhì)量，對當(dāng)天完成的砂井?dāng)?shù)量工程師后，即可填砂覆蓋，交由建設(shè)單位安排堆土預(yù)壓。采用平行流水作業(yè)使軟基提前進入預(yù)壓期，4工質(zhì)量控況，以及溝、道路。對砂墊層要求有足夠厚度，均勻、連續(xù)、有中、粗砂級配，含泥量應(yīng)小于5%；場孔深度通常不超過20m，整機電氣設(shè)備容量60KW視場地電力供應(yīng)情況，可配備發(fā)電機。每柚班勞動力約9人。如土質(zhì)較差，無物或硬土層，只用靜力壓打設(shè)砂井可防止對淤泥擾動。 太大，撥管速度一般以8m/min為宜。如遇 ，將砂袋下料為設(shè)計要求的1/3， 三靈高速公路No.7B標段軟基粉噴樁處理概三靈高速公路No.7B標段，位于省境內(nèi)靈寶市豫靈鎮(zhèn)北部的岸邊，全長5.9km，設(shè)計路面寬度為24.5m，設(shè)計時速100km／h，設(shè)計荷載汽車—超20級，掛車—120級。工程地本標段屬及其支流的河谷漫灘及低階地孔隙潛水發(fā)育區(qū)，水量豐富，水位埋深1.0～10.0m，據(jù)省地礦廳資料，水質(zhì)屬HCO3～CaMg型水，對混凝土無侵蝕性，其中K201＋420～K202＋947段處孔隙比e＝0.396～0.688，壓縮系數(shù)：0.11～0.19(Mpa)，內(nèi)摩擦角4°，快剪凝聚力：13KPa。方案比入量：樁噴粉量71kg／m(425#普通硅酸鹽水泥，摻入比18％)。樁身強度：90d1900KPa，復(fù)合地基承載力：280KPa。2粉噴樁施工到改善，樁體與樁間土形成復(fù)合地基共同承擔(dān)外荷載。計要求。2.2影響樁身強度的主要因素泥時，土樣含量從92.1％降低到25％，樁身強度從580KPa增加到2600KPa；施工工以確保質(zhì)量。鉆芯取上(大于1.9×75％＝1.43MPa)，抽樣頻率為5％，部分試驗結(jié)果見表1、2。Ⅰ組(2／3樁體處)Ⅱ組(1／3樁體處)樁基無損動