2022-2023年汽車傳感器行業(yè)洞察報告PPT

2022-10-1720XX年匯報人：賴秉竹2022-2023年汽車傳感器行業(yè)洞察報告目錄contens01行業(yè)發(fā)展概述02行業(yè)環(huán)境分析03行業(yè)現(xiàn)狀分析04行業(yè)格局及發(fā)展趨勢汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，汽車傳感器是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)配套產(chǎn)品。中國政府重視汽車傳感器的發(fā)展，發(fā)布了一系列政策支持、鼓勵、促進(jìn)汽車傳感器行業(yè)健康、有序發(fā)展MEMS傳感器將成為世界汽車電子的重要組成部分19世紀(jì)90年代，MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）的發(fā)展使微型汽車傳感器技術(shù)有了巨大的提升。在MEMS傳感器的實際應(yīng)用上，目前在汽車上得到主流應(yīng)用的為絕壓傳感器和氣囊加速度傳感器。MEMS具備的優(yōu)勢包括微型化、多功能化、集成化，可顯著提高系統(tǒng)測試的精度，降低汽車電子系統(tǒng)的成本。摘要頁汽車傳感器智能化趨勢汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。第一章行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)定義汽車傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，在汽車使用時，分布于車身的傳感器會進(jìn)行車身狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息，并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信號，進(jìn)而將其傳輸?shù)狡嚨闹醒肟刂茊卧?。汽車傳感器用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性，可分為兩類，分別是車身傳感器和自動駕駛傳感器:汽車傳感器行業(yè)定義1950年，中國政府成立電信工業(yè)管理局，旨在解決軍隊通信問題，這奠定了中國傳感器行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。1950年10月，全國第一次工業(yè)會議提出籌建電子管、交換機(jī)、無線電元件生產(chǎn)等傳感器零部件生產(chǎn)廠家的動議被批準(zhǔn)，中國開始進(jìn)行傳感器生產(chǎn)制造。自1950年至1985年，由于經(jīng)濟(jì)、政治等原因，中國傳感器行業(yè)發(fā)展緩慢，在關(guān)鍵零部件和產(chǎn)業(yè)化方面仍處于起步階段。行業(yè)發(fā)展歷程起步階段（1950年-1985年）1986年，中國政府開始實施“七五”計劃，“七五”計劃將傳感器技術(shù)列入國家重點(diǎn)攻關(guān)項目，自此，中國傳感器的發(fā)展開始出現(xiàn)實質(zhì)性進(jìn)步。在生產(chǎn)基地建設(shè)方面，中國創(chuàng)建敏感元器件和傳感器生產(chǎn)基地。此后，中國科技重點(diǎn)攻關(guān)項目取得重大成果，形成了51個品種、86個規(guī)格的傳感器產(chǎn)品，傳感器技術(shù)取得進(jìn)步，產(chǎn)品進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)階段。1995年，中聯(lián)汽車電子有限公司和德國羅伯特博世有限公司在中國成立合資公司聯(lián)合汽車電子有限公司，標(biāo)志著汽車傳感器領(lǐng)域合資建廠的開端。成長階段（1986年-2014年）汽車傳感器產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)基地的完善為其快速發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。中國汽車傳感器行業(yè)已經(jīng)具備一定的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)規(guī)模。此階段，中國自主汽車公司快速發(fā)展，這些公司在選用傳感器方案時，在內(nèi)飾等其他非核心汽車傳感器上偏向于使用合資廠生產(chǎn)的或國產(chǎn)的汽車傳感器，這一現(xiàn)象增強(qiáng)了中國汽車傳感器廠商生產(chǎn)制造和技術(shù)創(chuàng)新的信心，促進(jìn)了中國汽車傳感器行業(yè)向技術(shù)要求更高的動力總成和汽車底盤傳感器領(lǐng)域發(fā)展?？焖侔l(fā)展階段（2015年至今）產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車傳感器是一種電子控制器，其生產(chǎn)材料包括外殼材料、開關(guān)接頭、信號采集器、電路板、芯片等。相應(yīng)的生產(chǎn)材料由于供需結(jié)構(gòu)差異、市場競爭格局不同以及產(chǎn)業(yè)鏈分支復(fù)雜等原因顯示出不同的市場情況，具體情況如下:（1）外殼材料指用于生產(chǎn)汽車傳感器的塑料、陶瓷、有機(jī)材料等材料。中國作為工業(yè)性大國，對這些經(jīng)過化工生產(chǎn)和金屬冶煉流程提取的材料，已實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。相關(guān)行業(yè)內(nèi)競爭者眾多，對中游汽車傳感器議價能力弱。（2）開關(guān)接頭是用于傳感器開關(guān)部位的電氣產(chǎn)品。此類組件技術(shù)含量低，生產(chǎn)者眾多，在生產(chǎn)者運(yùn)營方式上，有大量的家庭式作坊可生產(chǎn)此類產(chǎn)品。行業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)現(xiàn)象嚴(yán)重，開關(guān)接頭供應(yīng)商議價能力弱。（3）芯片是汽車傳感器的核心部件，也是技術(shù)含量最高的部件之一。芯片在上游原材料中成本占比最高，超過60%。芯片由國外廠家提供，目前，中國生產(chǎn)芯片的廠家競爭力弱。芯片技術(shù)由美國、日本等發(fā)達(dá)國家掌握。汽車傳感器內(nèi)置的芯片由汽車傳感器的生產(chǎn)廠家掌握。（4）電路板使汽車傳感器的電路迷你化、對于傳感器的批量生產(chǎn)和電路優(yōu)化起重要作用。21世紀(jì)初，傳統(tǒng)勞動密集型的電路板行業(yè)由美國、日本等發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移至中國。伴隨著電路板行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，在中國電子消費(fèi)品市場的推動下，中國電路板行業(yè)快速發(fā)展，在深圳和長三角等地已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。芯片、電路板等汽車傳感器的核心零部件由于技術(shù)含量高、市場上競爭者數(shù)量少，芯片和電路板供應(yīng)商議價能力較強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車傳感器行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于汽車傳感器企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價格波動不會對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車傳感器的下游參與者是汽車主機(jī)廠。汽車傳感器安裝在動力總成、底盤系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵部位。一輛中端汽車裝配有60-100個傳感器，其中在動力總成系統(tǒng)中，裝配40-60個，車身系統(tǒng)中裝配10-20個，底盤系統(tǒng)中裝配10-20個。由于汽車的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強(qiáng)大的適應(yīng)能力，能夠在零下50°C~零上150C°的環(huán)境中正常工作，此外，汽車傳感器還需要經(jīng)受汽車行駛過程中的震動，來自發(fā)動機(jī)和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車主機(jī)廠對汽車傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。據(jù)在行業(yè)內(nèi)擁有13年工作經(jīng)驗的寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級采購經(jīng)理介紹，汽車傳感器供應(yīng)商在成為正式的車型供應(yīng)商時進(jìn)入壁壘高。汽車傳感器供應(yīng)商提供的傳感器是定制化的。汽車傳感器方案是由汽車主機(jī)廠和汽車傳感器的供應(yīng)商共同商討，方案的確定需要經(jīng)過4～5輪商議，在第一輪商議時，參與的供應(yīng)商為4~5家，到最后一輪商議時汽車主機(jī)廠會最終確定1-2家供應(yīng)商參與方案的制定。由此可見，成為汽車主機(jī)廠的供應(yīng)商需經(jīng)過多輪篩選過程，歷時長，競爭激烈。第二章行業(yè)環(huán)境分析02010203行業(yè)政策環(huán)境1《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》2020年，集成電路產(chǎn)業(yè)與國際水平的差距進(jìn)一步縮小，行業(yè)銷售收入年均增速超過20%。到2030年，集成電路產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)達(dá)到世界先進(jìn)水平，一大批先進(jìn)公司進(jìn)入世界第一生產(chǎn)梯隊。《“十三五”先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)傳感器等制造行業(yè)將通過應(yīng)用微電子、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，提高產(chǎn)品的智能化水平，提升研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造和經(jīng)營管理的技術(shù)水平，打造高端產(chǎn)品?！吨悄軅鞲衅髦圃熘改希?017-2019年）》該指南強(qiáng)調(diào)在戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵期，聚焦智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、汽車制造和汽車電子等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，推動智能傳感器發(fā)展。工信部工信部科技部確定166種需要重點(diǎn)發(fā)展的新型材料，其中制造汽車傳感器所需的多晶硅、集成電路用光刻膠等原材料均被列入。行業(yè)政治環(huán)境鼓勵研發(fā)具有無線通信功能的低功耗各類智能傳感器,可加密傳感器,核級監(jiān)測儀表和傳感器。瞄準(zhǔn)機(jī)械、汽車、智能終端、環(huán)保等領(lǐng)域應(yīng)用,立足光敏、磁敏、氣敏、力敏等主要傳感器制造工藝,兼顧MEMS等技術(shù),鎖定壓力傳感器、氣體傳感器、溫濕度傳感器、磁阻傳感器、光電傳感器、通用位置傳感輯、聲傳感器、顆粒物傳感基等，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需能力為基礎(chǔ),應(yīng)用為導(dǎo)向,針對關(guān)鍵環(huán)節(jié)童點(diǎn)基礎(chǔ)產(chǎn)品、工藝，推動相關(guān)點(diǎn)項自建設(shè)和技術(shù)突破，形成上下游產(chǎn)業(yè)對接的“一條龍”應(yīng)用示范鏈條,推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用世界化協(xié)同創(chuàng)新,深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作。在事關(guān)國家安全和發(fā)展全局的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域,制定實施戰(zhàn)略性科學(xué)計劃和科學(xué)工程。瞄準(zhǔn)人工智能、量子信息、集成電路等前沿領(lǐng)域,實施—批具有前能性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項自。從國家經(jīng)迫需要和長遠(yuǎn)需求出發(fā)，集中優(yōu)勢資源攻關(guān)新發(fā)突發(fā)傳染病和生物安全風(fēng)險防控、醫(yī)藥和醫(yī)療設(shè)備、關(guān)鍵元器件零部件和基礎(chǔ)材料、油氣勘探開發(fā)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)。《2019年工業(yè)強(qiáng)基重點(diǎn)產(chǎn)品、工藝“—條龍”應(yīng)用計劃示范企業(yè)和示范項自公示》《十四五規(guī)劃和二〇三五遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄(2018年版)》《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本)》汽車傳感器行業(yè)政策支持十四五規(guī)劃政府報告國家政策領(lǐng)導(dǎo)講話國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車傳感器行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為汽車傳感器行業(yè)做了好的發(fā)展指引。行業(yè)政策支持汽車傳感器行業(yè)社會環(huán)境進(jìn)入21世紀(jì)之后，傳感器已是無處不在，在動力系統(tǒng)中，有用來測定各種流體溫度和壓力的傳感器；有用來確定各部分速度和位臵的傳感器；還有用于測量發(fā)動機(jī)負(fù)荷、爆震、斷火及廢氣中含氧量的傳感器等。近年來，集合計算機(jī)技術(shù)，對信號具備一定的檢測、處理和自適應(yīng)能力的智能傳感器開始廣泛應(yīng)用。在20世紀(jì)60年代，汽車上僅有機(jī)油壓力傳感器、油量傳感器和水溫傳感器等，它們與儀表或指示燈連接。進(jìn)入70年代后，為了治理排放問題，增加了一些傳感器來幫助控制汽車的動力系統(tǒng)，同期出現(xiàn)的催化轉(zhuǎn)換器、電子點(diǎn)火和燃油噴射裝臵需要這些傳感器來維持一定的空燃比以控制排放。80/90年代，借助傳感器的防抱死制動裝臵和氣囊等提高了汽車安全性能。行業(yè)社會環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境我國政府高度重視汽車傳感器技術(shù)發(fā)展，為推動汽車傳感器行業(yè)發(fā)展。2019年8月，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》，鼓勵研發(fā)具有無線通信功能的低功耗各類智能傳感器，可加密傳感器，核級監(jiān)測儀表和傳感器。2021年3月，《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，在事關(guān)國家安全和發(fā)展全局的基礎(chǔ)核心領(lǐng)域，制定實施戰(zhàn)略性科學(xué)計劃和科學(xué)工程。瞄準(zhǔn)人工智能、量子信息、集成電路、生命健康、腦科學(xué)、生物育種、空天科技、深地深海等前沿領(lǐng)域，實施一批具有前能性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項目。從國家急迫需要和長遠(yuǎn)需求出發(fā)，集中優(yōu)勢資源攻關(guān)新發(fā)突發(fā)傳染病和生物安全風(fēng)險防控、醫(yī)藥和醫(yī)療設(shè)備、關(guān)鍵元器件零部件和基礎(chǔ)材料、油氣勘探開發(fā)等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)。行業(yè)社會環(huán)境2016年至2020年，中國居民人均交通和通信支出增速放緩，年增長率由2016年的19%下降至2020年的7.0%。相比之下，中國居民人均居住支出漲幅顯著，2020年，中國居民人均居住消費(fèi)支出為4,647元人民幣，占居民人均消費(fèi)支出的24%，是中國居民第二大支出內(nèi)容，2020年的年增長率高達(dá)11%。數(shù)據(jù)反映出，中國居民對具備保值增值優(yōu)勢的房產(chǎn)消費(fèi)增長，對于折舊弊端凸顯的汽車需求降低。此外，二手車的交易金額上升，消費(fèi)者認(rèn)可度提高，市場增長速度快。2020年，二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)到1,382萬輛，同比增長率高達(dá)15%，交易金額達(dá)到8,606億元。自2020年至今，二手車的交易量呈現(xiàn)增長趨勢，二手車和新車互為替代品，二手交易量的增長影響新車的銷售量。第三章行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀03行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展歷史短暫的中國汽車車身傳感器廠商在進(jìn)入市場時主要面臨如下困境:（1）產(chǎn)品穩(wěn)定性和性能尚未接受實際應(yīng)用的實驗和驗證。實現(xiàn)量產(chǎn)的車身傳感器廠商在壟斷的市場中處于劣勢地位，面對汽車供應(yīng)商對于產(chǎn)品的高要求，車身傳感器廠商缺乏實際應(yīng)用的經(jīng)驗和相關(guān)數(shù)據(jù)證明產(chǎn)品的性能；（2）單一的傳感器器件與車身相應(yīng)系統(tǒng)的配合度亟待驗證。ABS等電子穩(wěn)定性控制單元由博世等國外汽車零部件供應(yīng)商提供，這些零部件供應(yīng)商在車身傳感器與軟件配合度方面優(yōu)勢明顯，可提供配套化服務(wù)。相比之下，中國車身傳感器供應(yīng)商所提供的零部件與電子穩(wěn)定性控制單元的適配度存在不確定性。行業(yè)現(xiàn)狀伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)制造水平持續(xù)提升，中國汽車工業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，在2014年至2018年期間，中國汽車傳感器行業(yè)市場規(guī)模由2014年的106.9億元人民幣上升至2018年的171億元人民幣，年復(fù)合增長率為15%。行業(yè)現(xiàn)狀傳統(tǒng)汽車傳感器安裝在動力總成、底盤系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵部位。一輛中端汽車裝配超過90個傳感器，其中在動力總成系統(tǒng)中，裝45-60個，車身系統(tǒng)中裝配超過20個，底盤系統(tǒng)中裝配30-40個。由于汽車的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強(qiáng)大的適應(yīng)能力，能夠在零下50~零上150C°的環(huán)境中正常工作，此外，汽車傳感器還需要經(jīng)受汽車行駛過程中的震動，來自發(fā)動機(jī)和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車主機(jī)廠對汽車傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。01020304行業(yè)現(xiàn)狀單輛汽車所需的傳感器數(shù)量逐漸增多伴隨著汽車性能的提高和中國對汽車標(biāo)準(zhǔn)的要求提高，單輛汽車所需的傳感器數(shù)量愈發(fā)增加，這推動了中國汽車傳感器的市場容量不斷增大，促進(jìn)中國傳感器進(jìn)入快速發(fā)展期。汽車銷量呈逐年上升趨勢2014年，中國汽車銷量為2,375萬輛，2018年這一數(shù)據(jù)增長至2,78熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場持續(xù)增長熱點(diǎn)一汽車傳感器應(yīng)用領(lǐng)域廣泛汽車傳感器行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點(diǎn)。汽車傳感器行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有待提升制約汽車傳感器行業(yè)發(fā)展。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致研究結(jié)果可靠性難以保證，產(chǎn)品喪失市場競爭力。汽車傳感器行業(yè)難形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產(chǎn)品質(zhì)量主要靠企業(yè)自主檢測保障，監(jiān)管難度大。中國汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)品主要集中在中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域被外資企業(yè)壟斷，產(chǎn)品品質(zhì)有待進(jìn)一步提升。行業(yè)熱點(diǎn)關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞汽車整機(jī)廠對汽車傳感器的需求不斷增加使中國汽車傳感器行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿薮?，主要體現(xiàn)在以下兩個方面:汽車銷量呈逐年上升趨勢。單輛汽車所需的傳感器數(shù)量逐漸增多。市場潛力大行業(yè)驅(qū)動因素1政策支持汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，汽車傳感器是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)配套產(chǎn)品。中國政府重視汽車傳感器的發(fā)展，發(fā)布了一系列政策支持、鼓勵、促進(jìn)汽車傳感器行業(yè)健康、有序發(fā)展關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞這種趨勢使自動駕駛傳感器需求量變大。2017年，中國工信部、發(fā)改委聯(lián)合科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，到2020年，安裝L1級別駕駛輔助的汽車、L2級別部分自動駕駛、L3級別有條件駕駛的新車滲透率超過50%，到2025年，L2級別部分自動駕駛和L3級別有條件駕駛的新車滲透率超過25%，自動駕駛汽車滲透率超過80%。在政策的支持下，智能駕駛輔助功能裝機(jī)率的提高將帶動自動駕駛傳感器的需求激增，進(jìn)而推動汽車傳感器的發(fā)展。智能駕駛的滲透率提高行業(yè)驅(qū)動因素2隨著高級別智能駕駛輔助功能的發(fā)展單輛汽車上安裝的自動駕駛傳感器數(shù)量提高。根據(jù)美國高度公路管理局（NHTSA）和美國汽車工程協(xié)會發(fā)布的自動駕駛分類標(biāo)準(zhǔn)，可將自動駕駛分為6個級別，分別對應(yīng)著無自動化、駕駛輔助、部分自動化、有條件自動化、高度自動化和完全自動化。更高級別自動化水平的實現(xiàn)理論上需要更多的精密硬件設(shè)施的輔助。自動駕駛的級別越高，需要自動駕駛傳感器的數(shù)量越多。在科技進(jìn)步和自動駕駛級別的發(fā)展下，每輛汽車對傳感器的需求量相應(yīng)提高。第四章行業(yè)前景趨勢04ABC中國汽車傳感器廠商在核心技術(shù)上落后于全球發(fā)達(dá)水平。中國汽車傳感器行業(yè)起步晚，制造公司發(fā)展歷史短。核心技術(shù)大多為發(fā)達(dá)國家所控制，盡管經(jīng)過三十年的發(fā)展，但中國汽車傳感器技術(shù)仍落后于國際水平。核心技術(shù)不足行業(yè)發(fā)展問題汽車傳感器領(lǐng)域的核心專利大多被外資公司壟斷，這些公司開展傳感器的研發(fā)和制造時間長，研發(fā)投入大，在汽車傳感器芯片等核心技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先地位。關(guān)鍵技術(shù)的落后導(dǎo)致中國產(chǎn)汽車傳感器在性能、抗干擾性等方面落后于國外產(chǎn)同類產(chǎn)品，國產(chǎn)汽車傳感器產(chǎn)品單一，穩(wěn)定性能弱，在高端領(lǐng)域的市場競爭中競爭力差。缺乏高技術(shù)含量產(chǎn)品汽車傳感器屬于高技術(shù)含量產(chǎn)品，研發(fā)所需投入大，汽車傳感器行業(yè)本身有著投入高、周期長、風(fēng)險高等特點(diǎn)，民營公司自身實力有限，難以支撐長期的研發(fā)投入。此外，新產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)周期長，短期內(nèi)難以獲利，融資困難，進(jìn)一步加劇了汽車傳感器廠商的研發(fā)資金風(fēng)險。研發(fā)能力弱汽車傳感器行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3產(chǎn)品穩(wěn)定性和性能尚未接受實際應(yīng)用的實驗和驗證實現(xiàn)量產(chǎn)的車身傳感器廠商在壟斷的市場中處于劣勢地位，面對汽車供應(yīng)商對于產(chǎn)品的高要求，車身傳感器廠商缺乏實際應(yīng)用的經(jīng)驗和相關(guān)數(shù)據(jù)證明產(chǎn)品的性能；單一的傳感器器件與車身相應(yīng)系統(tǒng)的配合度亟待驗證ABS等電子穩(wěn)定性控制單元由博世等國外汽車零部件供應(yīng)商提供，這些零部件供應(yīng)商在車身傳感器與軟件配合度方面優(yōu)勢明顯，可提供配套化服務(wù)。相比之下，中國車身傳感器供應(yīng)商所提供的零部件與電子穩(wěn)定性控制單元的適配度存在不確定性。多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。汽車傳感器行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。行業(yè)建議行業(yè)發(fā)展趨勢1MEMS傳感器將成為世界汽車電子的重要組成部分19世紀(jì)90年代，MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）的發(fā)展使微型汽車傳感器技術(shù)有了巨大的提升。在MEMS傳感器的實際應(yīng)用上，目前在汽車上得到主流應(yīng)用的為絕壓傳感器和氣囊加速度傳感器。MEMS具備的優(yōu)勢包括微型化、多功能化、集成化，可顯著提高系統(tǒng)測試的精度，降低汽車電子系統(tǒng)的成本。汽車傳感器智能化趨勢汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。行業(yè)發(fā)展趨勢2汽車傳感器融合化發(fā)展（1）傳感器的融合可將各個傳感器收集到的信息匯總，通過算法，將信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化。多種數(shù)據(jù)構(gòu)建出可靠的信息，消除單一傳感器智能獲取部分信息的局限性，進(jìn)而提高汽車的安全性。智能汽車發(fā)展將帶動汽車傳感器需求增長汽車傳感器是汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，伴隨著汽車銷量的上升，汽車傳感器的需求量隨之上升;同時，智能汽車的快速發(fā)展催生自動駕駛傳感器的快速發(fā)展，未來智能汽車的滲透率不斷提升，自動駕駛傳感器的需求量將呈現(xiàn)快速增長的趨勢。到2026年中國汽車傳感器市場規(guī)模將達(dá)到982億元。汽車傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化界限被打破，未來趨于融合。標(biāo)準(zhǔn)化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費(fèi)者需求層面的矛盾讓消費(fèi)者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。汽車傳感器行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺從簡單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式。中國消費(fèi)升級倒逼汽車傳感器行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶需求從獲取公司信息并與公司對接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗注重實際的效果，滿足用戶需求，提供個性化定制服務(wù)，成為汽車傳感器行業(yè)新的發(fā)展方向。行業(yè)面臨洗牌標(biāo)準(zhǔn)化趨勢融合行業(yè)平臺職能轉(zhuǎn)化注重用戶體驗由于新冠疫情對經(jīng)濟(jì)的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗牌，因此汽車傳感器行業(yè)也進(jìn)入洗牌期。下游企業(yè)缺乏核心技術(shù)。投資融資主要集中于行業(yè)主流企業(yè)，對中小企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景趨勢行業(yè)發(fā)展前景趨勢汽車傳感器行業(yè)