路基表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書完整

路基表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）

新建贛州至韶關(guān)鐵路ZQ—3標(biāo)路基表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）(DK172+600～K2048+248）路基表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書編制:趙志強(qiáng)復(fù)核：劉德宏中鐵十局贛韶鐵路工程項目部2009年8新建贛州至韶關(guān)鐵路ZQ—3標(biāo)（DK172+600～K2048+248）路基表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制依據(jù)及原則1、新建贛州至韶關(guān)鐵路ZQ-3標(biāo)實施性施工組織設(shè)計。2、《鐵路路基施工規(guī)范》（TB10203—2002）.3、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414—2003）.4、我單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)裝備水平。5、精心組織，合理安排,嚴(yán)格質(zhì)量，規(guī)范施工,優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的完成施工生產(chǎn)任務(wù)。二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于贛州至韶關(guān)鐵路ZQ—3標(biāo)路基表層級配碎石施工.三、施工方法及施工工藝基床表層分兩層填筑，下層填筑一般為35cm，上層25cm。每層施工工藝流程為四區(qū)段六流程。（一)四區(qū)段的工作流程1、驗收基床底層區(qū)段基床表層的下承層是基床底層及其以下部分,下承層表面要平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，壓實質(zhì)量合格。下承層檢查驗收合格后，放置時間不宜過長，在進(jìn)行表層填筑前，應(yīng)對下承層灑水補(bǔ)壓；反之,如遇雨水浸泡,應(yīng)采取涼曬、換填、摻灰等措施處理。精確放出中心樁及邊樁，并標(biāo)示出每一施工層的虛鋪厚度。2、拌和運輸區(qū)段①混合料拌和混合料采用現(xiàn)場拌和。在正式拌和混合料之前，分兩步進(jìn)行混合料試拌.首先,不加水進(jìn)行混合料試拌，對拌和的混合料進(jìn)行篩分檢測,調(diào)整拌和站，使混合料顆粒組成符合規(guī)定要求，當(dāng)原材料發(fā)生變化時，重新調(diào)試拌和設(shè)備。混合料級配符合規(guī)定后，加水進(jìn)行試拌，測定含水量，拌和后的混合料含水量視天氣情況，比最佳含水量高1%～2％，以補(bǔ)充混合料在運輸和攤鋪過程中的水份流失。拌和成的混合料將在當(dāng)天鋪筑完畢，以免含水量發(fā)生變化。②混合料運輸及卸置混合料運輸采用自卸汽車運輸,自卸汽車盡量采用同一型號，混合料裝車時，要控制每車料的數(shù)量基本相等?；旌狭闲吨脤⒏鶕?jù)自卸汽車斗容量及虛鋪系數(shù)，計算出路基橫斷面用料、卸車車數(shù)及路基縱向卸車距離.卸料前提前對下承層表面進(jìn)行灑水，使其表面處于濕潤狀態(tài),但不能太濕，造成泥濘.3、攤鋪碾壓區(qū)段.①混合料的攤鋪在線路中心樁及兩側(cè)路肩樁上標(biāo)示出基床表層施工層虛鋪厚度標(biāo)高，虛鋪厚度通過試驗段確定。推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪前,用人工在兩側(cè)路肩使用混合料，按虛鋪厚度及路肩寬度要求，培出0.2～0.3m寬路埂。推土機(jī)將自卸汽車卸置成堆的混合料攤開，平地機(jī)按略大于計算的虛鋪厚度將混合料攤平，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱.②整型平地機(jī)整型采用的方法為“一初、二細(xì)、三精平”的原則?；旌狭蠑備伜?，立即用平地機(jī)初步整平和整型,在雙面路拱地段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平.平地機(jī)初平后，用壓路機(jī)不開振動，在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整.人工掛線挖槽，平地機(jī)第一次細(xì)平。人工按中心樁及兩側(cè)邊樁標(biāo)示的虛鋪高程掛線，并在混合料上按線的高度挖出槽溝.平地機(jī)根據(jù)槽溝標(biāo)示的高度進(jìn)行刮平整型。在刮平和整型過程中，人工配合揀出超出尺寸的顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。對于局部低洼處，用齒耙將表層10cm以上部分耙松，并補(bǔ)充混合料進(jìn)行找平整型。必要時,可再穩(wěn)壓一遍。每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行施工,特別要注意接縫處施工。人工掛線、挖槽、平地機(jī)第二次細(xì)平，施工步驟同上。人工掛線挖槽，水平儀測放標(biāo)高,補(bǔ)灑白灰點,用平地機(jī)進(jìn)行精平，使其縱向延順，橫向路拱和超高符合設(shè)計要求，精平要仔細(xì)進(jìn)行,必須將局部高出部分刮除，并掃出路外。③碾壓根據(jù)路寬，壓路機(jī)的組合，制定碾壓方案，(碾壓方案通過試驗段確定),以求各部碾壓次數(shù)相同。穩(wěn)壓：穩(wěn)壓采用壓路機(jī)。整型后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機(jī)（不開振動）在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓.在雙側(cè)路拱地段，壓路機(jī)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓.穩(wěn)壓遍數(shù)為1～2遍，具體壓實遍數(shù)通過試驗段確定.壓實：壓實采用BM217D壓路機(jī)碾壓。壓實原則“先輕后重,先弱后強(qiáng)，先慢后快”.壓實遍數(shù)通過試驗段施工確定.表面碾壓:壓實遍數(shù)達(dá)到要求后，采用三鋼輪18t～21t壓路機(jī)，對表面進(jìn)行碾壓,使其表面壓實，無松散混合料。碾壓過程中注意事項：嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭"和“急剎車”.停車時要先減振,再使壓路機(jī)自然停止，以保證表層不受破壞。碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水份流失過快,要及時補(bǔ)灑少量的水，以使混合料水份適中。碾壓過程中，如有“彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開,換填新混合料或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。每遍壓實過程中，路肩兩側(cè)都提前預(yù)留0.5～1m寬度的混合料，在下一遍壓實前，再壓實預(yù)留寬度的混合料。接縫處理：混合料攤鋪采用全斷面攤鋪不留縱縫.同日施工的兩工作段的銜接處，從整型到碾壓都進(jìn)行搭接施工，搭接施工為一個樁位長度.每天施工最后一段末端縫（即工作縫)時，在整型結(jié)束后，人工將末端修齊，放置與每施工層壓實厚度相同的方木，外側(cè)培置3~5m的砂礫石或碎石，高度略高于混合料壓實厚度。第二天施工時，去除方木及外側(cè)砂礫石或碎石并用人工將下承層清掃干凈。四、可追溯性質(zhì)量記錄施工日志放樁和抄平記錄施工平縱斷面圖土工試驗報告分項工程質(zhì)量檢驗評定表工程施工小結(jié)基床表層填筑前，基床底層完成情況檢查證基床表層填筑檢查證路堤基底、基床底層、路堤本體、基床表層、分層檢查壓實情況匯總表路基高程及寬度實測與設(shè)計對照表工程技術(shù)部2009路基填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書一、路基基底處理一般原則（1）路基施工前，清除填方范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下10～20cm內(nèi)的草皮和表土。（2）田垅及易積水地段,先開挖排水溝，溝沿線路縱橫方向呈方格網(wǎng)型布置,最外側(cè)排水溝邊緣離紅線0.5米,橫向排水溝間距不大于20米，溝內(nèi)積水排出紅線以外，然后再清基回填，碾壓密實。（3）填挖交界處或自然坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)大于1米，并將頂部做成2%∽4%的內(nèi)傾斜坡。(4）填筑高度小于1。0米（包括零填)的路堤，清除地表土后，應(yīng)將表土翻松30厘米，分層壓實后再進(jìn)行填筑.其壓實度不得小于95%。(5)路堤填筑高度大于1.0米時，對于土質(zhì)基底，應(yīng)將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤。其壓實度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求.(6）路基填挖交界處，挖方路基應(yīng)采用部分超挖回填措施,于交界處超挖深度應(yīng)不小于30cm，按1：5斜坡順接。二、路基填筑（1）施工方法采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“四區(qū)段、八流程"進(jìn)行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明,以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理,保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。填筑時用推土機(jī)攤開,平地機(jī)整平，重型振動壓路機(jī)碾壓。機(jī)械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后,用人工配合攤鋪及小型夯實機(jī)械壓實.=1\*GB3①填料選擇及填料試驗a、土工試驗按照《鐵路工程土工試驗方法》（TBJ102－96）的要求進(jìn)行土工試驗，開工前進(jìn)行填料擊實試驗，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，填筑時按規(guī)定進(jìn)行壓實度檢測試驗。通過填料擊實試驗確定路基各種填料的最佳含水量、最佳密實度，填好《取土送樣單》和《路基填土土工試驗報告》，并報監(jiān)理工程師審批簽認(rèn).b、現(xiàn)場工藝試驗路基填方所用的各種主要填料，安排在開工前，結(jié)合施工路段選擇長度約為200m的試驗場地進(jìn)行現(xiàn)場壓實工藝試驗，并按試驗結(jié)果填寫《現(xiàn)場壓實機(jī)具試驗記錄表》報監(jiān)理工程師審批.現(xiàn)場壓實試驗進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度及含水量等。根據(jù)試驗結(jié)果總結(jié)適合于該種路基填料的標(biāo)準(zhǔn)施工方法，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工控制的依據(jù).當(dāng)路基填料或機(jī)械組合發(fā)生變化時,安排重新作壓實試驗,以確保工程質(zhì)量。c、填料選擇通過土工試驗將路基擬用填料按規(guī)范規(guī)定分為A、B、C、D類，施工中禁用D類填料，控制使用C類填料，或?qū)類填料加入摻料改性后使用，盡量使用A、B類填料,C類填料只能用于基床以下填層。根據(jù)上述原則，施工時剔除路基中的粉砂土、有機(jī)土、粘粉土和粉土，并盡可能少使用細(xì)粒土中的砂粉土、砂粘土,細(xì)砂土只用于基床填筑，在基床以下填層中不使用細(xì)砂土。=2\＊GB3②測量放樣根據(jù)測量控制點及現(xiàn)場水準(zhǔn)高程，沿線路方向每20米放出施工邊樁，并做好明顯標(biāo)識。放線時根據(jù)情況每側(cè)加寬0。3～0。5m.=3\*GB3③地表排水及表層清理填土施工前對有水地段沿路基紅線兩側(cè)開挖50㎝×50㎝的縱向水溝，并根據(jù)地表水的大小開挖橫向支溝將地表水排除干凈,晾曬一星期以上。地表水長流地段根據(jù)水量大小埋設(shè)0。3～1。0m的鋼筋混凝土圓管以便車輛出入。由人工配合推土機(jī)清理地表的有機(jī)雜物、樹根、草皮、垃圾，清理深度根據(jù)有機(jī)土和樹根、草皮深入土中的厚度決定，清出的有機(jī)土和樹根、草皮集中堆放;原地面的坑、洞等及時回填并夯實;清理完畢后及時碾壓，基底壓實度按不小于85%控制，填土高度小于80cm時，基底壓實度按不小于95%控制，當(dāng)基底松散土層厚度大于30厘米時將松土翻挖后再分層回填夯實，發(fā)現(xiàn)有不良地基時及時處理。=4\＊GB3④攤鋪平整自卸汽車將填料運到填方上后，按試驗段確定的填層厚度用推土機(jī)攤開、平地機(jī)整平，局部人工配合處理。=5\＊GB3⑤含水量檢測及壓實壓實前進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)填料含水量與最佳含水量的差異進(jìn)行晾曬或補(bǔ)充灑水，含水量在允許范圍時按試驗段確定的壓實方法及壓實遍數(shù)、機(jī)械組合進(jìn)行碾壓。壓實時先用推土機(jī)初壓，配合羊足碾、振動壓路機(jī)壓實。=6\*GB3⑥檢測每層按厚度壓實后,及時進(jìn)行壓實度、寬度等指標(biāo)的檢測。壓實度檢測方法按《鐵路工程土工試驗方法》進(jìn)行,采用環(huán)刀法、灌砂法和核子密度濕度儀和K30荷載板試驗儀進(jìn)行。當(dāng)壓實度、寬度均合格后，再進(jìn)行下一層的填筑。當(dāng)填筑至路基設(shè)計標(biāo)高時，進(jìn)行檢底和邊坡修整。路基基床、過渡段的填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)表基床表層基床底層基床以下過渡段填料類別K30（Mpa／m）孔隙率n填料類別K30（Mpa／m)壓實系數(shù)K填料類別K30（Mpa／m）壓實系數(shù)n填料類別K30（Mpa／m）孔隙率n中粗砂≥120細(xì)粒土、軟質(zhì)巖棄碴≥80≥0。93細(xì)粒土、軟質(zhì)巖棄碴≥70≥0.90砂卵石≥150＜28%礫石類≥100砂卵石≥150＜28％=7\＊GB3⑦路基成型路基填筑至設(shè)計標(biāo)高后，按規(guī)范要求預(yù)留沉降量，路堤填筑高度在小于或等于5米時，可按平均堤高的0.5％～2％預(yù)留沉降量；路堤高度大于5米時，另計入超過部分平均堤高0～0.5%取值；對于邊坡高度大于12米的路堤,應(yīng)在填筑完成后選有代表性的斷面進(jìn)行路基面沉降觀測。觀測點宜設(shè)在邊坡腳高一側(cè)的路肩附近，定期進(jìn)行觀測，應(yīng)用擬合沉降曲線推算最終沉降量和剩余沉降量，并以修正預(yù)留沉降量；預(yù)留沉降提高路基面的端的兩端,應(yīng)向相鄰的填挖交界或橋臺以及預(yù)留沉降量較小的地段順坡遞減；順坡后的坡度不應(yīng)大于線路限制坡度加2‰；然后進(jìn)行路基面平整，按要求做好路拱、路肩,采用人工掛線、人工平整，最后進(jìn)行碾壓。=8\＊GB3⑧邊坡整修路基填筑過程中,每填筑3米左右采用反鏟挖掘機(jī)對路基兩側(cè)進(jìn)行夯拍，夯拍時用反鏟挖掘機(jī)的鏟斗背沿坡面順序夯拍，局部用鏟斗將坡面土方調(diào)勻，保證坡面平順。分層坡面夯拍至路基面后再用人工修整邊坡，將超寬填筑的土方刷至坡底，整型后做為路基護(hù)道。最后進(jìn)行坡面防護(hù)施工。施工準(zhǔn)備（2）工藝流程施工準(zhǔn)備測量放線測量放線地表排水地表排水地表清理地表清理原地面碾壓原地面碾壓填料選擇擊實試驗填料選擇擊實試驗現(xiàn)場填筑工藝試驗上土現(xiàn)場填筑工藝試驗上土分層上料分層上料未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高攤鋪平整含水量檢測含水量檢測不合格碾壓不合格碾壓壓實度檢測壓實度檢測路堤標(biāo)高、寬度檢測路堤標(biāo)高、寬度檢測邊坡整修、路面平整邊坡整修、路面平整坡面防護(hù)坡面防護(hù)結(jié)束結(jié)束(3)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)=1\＊GB3①所有路基填料符合規(guī)定要求，不合格填料清除干凈.=2\*GB3②路堤基底地表水、地表附著物清理干凈，原地面含水量符合要求,壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）在0.90以上。=3\＊GB3③路基各填層壓實度符合規(guī)范要求，基床以下填層的壓實度達(dá)到0。90以上，路基基床底層壓實度達(dá)到0。93以上，路基基床表層壓實度達(dá)到緊密，孔隙率小于28％。（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）。=4\＊GB3④路堤預(yù)留沉落量符合要求，路基標(biāo)高（加預(yù)留沉落量）控制在設(shè)計標(biāo)高的±5㎝范圍內(nèi)。=5\＊GB3⑤路基寬度不小于設(shè)計寬度,線路中線點至路肩一側(cè)的寬度誤差在±5㎝范圍內(nèi)。=6\＊GB3⑥基床表面做到肩棱明顯、路拱坡面合度，路基表面平整度誤差不大于15㎜。=7\＊GB3⑦路基邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度，邊坡平順、密實穩(wěn)固，坡面平整度誤差15㎜以下，變坡點位置準(zhǔn)確,偏差控制在±200㎜以內(nèi)。(4)技術(shù)措施=1\*GB3①準(zhǔn)確放樣，采用全站儀測量放線,路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保證邊坡平順.=2\＊GB3②做好路基填筑工藝試驗段，取得各種填料的填筑最佳參數(shù),以指導(dǎo)土方填筑施工.=3\*GB3③按“四區(qū)段、八流程”組織施工，確保工序清晰、流程合理、施工連續(xù)。=4\＊GB3④設(shè)備配置合理，保證填筑質(zhì)量和各工序連續(xù)進(jìn)行。=5\＊GB3⑤及時檢測密實度，采用核子密度儀、K30荷載板試驗儀等先進(jìn)的檢測手段,保證檢測快速準(zhǔn)確.=6\*GB3⑥上下層采用不同的填料時,下層填料表面按要求做成相應(yīng)路拱。=7\*GB3⑦邊坡夯實采用反鏟挖掘機(jī)鏟斗背夯拍,增加邊坡密實度。=8\＊GB3⑧路基面、邊坡面采用人工掛線平整，確保平整度和坡率。=9\*GB3⑨基床表面需補(bǔ)填時，如補(bǔ)填厚度小于10㎝,將原壓實層翻挖10㎝以上，再補(bǔ)填壓實.4)路堤鋪設(shè)土工格柵（1)施工方法=1\＊GB3①鋪設(shè)前填層表面必須碾壓平整，不得有凸出石塊和尖銳雜物。=2\＊GB3②土工格柵鋪設(shè)應(yīng)使其長幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè),其受力方向的接頭不低于整幅強(qiáng)度，各幅之間可采用搭接連接,其搭接寬度應(yīng)不小于0。3米，各幅之間亦可采用緊密排放，但其連接必須牢固。=3\*GB3③鋪網(wǎng)時必須將網(wǎng)調(diào)直、拉緊、兩端用鋼釬或木樁固定，不得有褶皺、扭曲。④土工格柵鋪好后應(yīng)及時田土覆蓋；嚴(yán)禁施工機(jī)械直接在上面行走、碾壓。⑤路堤基底采用鋪設(shè)0。3米厚中粗砂夾一層土工格柵加固時，土工格柵置于中粗砂中部；路堤基底采用鋪設(shè)0。5米厚中粗砂夾兩層土工格柵加固時，兩層土工格柵各置于15厘米＋20厘米＋15厘米砂墊層之間。（2）工藝流程土工格柵檢測填層（中粗砂）碾壓平整土工格柵檢測填層（中粗砂）碾壓平整鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)中粗砂鋪設(shè)中粗砂碾壓填層碾壓填層結(jié)束結(jié)束（3)技術(shù)質(zhì)量措施=1\＊GB3①土工格柵材料經(jīng)監(jiān)理工程師和有關(guān)部門檢測合格后，才能進(jìn)入現(xiàn)場。=2\＊GB3②土工格柵自下而上逐層鋪設(shè)，搭接0。3米以上，搭接部分每隔1米采用鋼釬或木樁固定。5)噴播草籽(1)施工方法=1\*GB3①路基成型后，按設(shè)計坡率對邊坡進(jìn)行整修、平整，并對邊坡坡面夯實。=2\＊GB3②粉碎細(xì)粒土，并將其與草籽、營養(yǎng)液按一定比例采用機(jī)械拌合均勻。=3\＊GB3③采用濕式噴法進(jìn)行草籽混合料的噴播施工。=4\＊GB3④覆蓋，用草袋或草墊覆蓋。=5\*GB3⑤噴水養(yǎng)護(hù)。（2)工藝流程邊坡整修邊坡整修草籽混合料的拌制草籽混合料的噴播覆蓋噴水養(yǎng)護(hù)結(jié)束（3）技術(shù)質(zhì)量措施=1\＊GB3①拌和所用的各種材料均經(jīng)過試驗合格.=2\＊GB3②拌合混合料必須嚴(yán)格按配合比要求進(jìn)行。=3\*GB3③嚴(yán)格控制噴播厚度。=4\＊GB3④養(yǎng)生時間不少于30天.=5\＊GB3⑤草籽的品種選擇要適合土質(zhì)，氣候以及根深、發(fā)展快的要求。三、質(zhì)量保證措施路基施工首先處理好基底.按照現(xiàn)場調(diào)查資料，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各類施工機(jī)械，并留有一定備用余地。機(jī)械要配套，能力和型號滿足施工需要,通過試驗決定路堤各層松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數(shù)，保證每層各處達(dá)到《規(guī)范》壓實度標(biāo)準(zhǔn)。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的層面留4%的雙向排水坡,不合格填料不得用來充作填料。預(yù)加沉落度符合《TBJ202-86》規(guī)定及冬季施工規(guī)定。（1）開工前，先進(jìn)行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程.（2）路基開工前首先應(yīng)做好塹頂天溝，堤底水溝,排水涵渠,永久和臨時排水相結(jié)合，保證排水通暢。（3)不良地基應(yīng)及時進(jìn)行處理:①軟弱路基：換填滲水土、鋪設(shè)土工織物等復(fù)合地基處理措施都要符合《地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-91)要求。處理后的復(fù)合地基標(biāo)準(zhǔn)灌入和觸探測試值必須符合密度要求，靜動載試驗應(yīng)符合（JGJ79-91）承載力要求.②復(fù)合地基均應(yīng)作荷載試驗。單樁和多樁復(fù)合地基采用壓板法分8－12級加載,總加載量應(yīng)大于設(shè)計承載力的2倍。每加一級荷載后半小時讀記一次，一小時內(nèi)沉降增量小于0.1mm時，即可加下一級荷載。當(dāng)沉降急驟增大，累計沉降已大于壓板直徑或?qū)挾鹊?0%,總加載量已為設(shè)計要求的兩倍以上即停止試驗，視為不合格路基.（4）路基工程施工要提高機(jī)械化作業(yè)程度，要配足開挖、裝運、平土和碾壓機(jī)械，臺后涵邊大型機(jī)械壓不到的地方，應(yīng)配小型碾壓機(jī)械，以機(jī)械化正規(guī)施工保證路基質(zhì)量。（5)路基施工前,必須先選擇填料料場，對料場土源的表層和下層取樣做土工試驗，以確定填料性質(zhì)、組類，為選擇填料提供依據(jù)。(6）填料試驗主要對細(xì)粒土作顆粒分析、天然含水量、天然密度和顆粒比重、液塑限、膨脹率和擊實等試驗;對粗粒土作天然含水量、天然密度、顆粒分析、最大和最小密度試驗；對巖塊作巖性、顆粒分析及單軸飽和抗壓強(qiáng)度試驗。（7）選擇好填料后,須在現(xiàn)場選擇一般路堤作試驗段，試驗段長度不小于300m。試驗時分細(xì)粒土、粗粒土和填石,分別從試驗段工藝試驗中取得壓實機(jī)械類型、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、最佳含水量等工藝參數(shù)，以指導(dǎo)大面積路基施工.（8)基床優(yōu)先采用A類填料，其次為B類填料但粒徑不得大于15cm。基床壓實標(biāo)準(zhǔn)必須符合（TBJ1—85)第2.2.2條規(guī)定,禁止使用D、E組作基床填料.(9）基床以下路堤宜選用A、B、C組，用D類時須加改良。基床以下路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合（TBJ1—85)第3。2。3和3.2.4條規(guī)定。(10)填土?xí)r，不同種類的填料不得混雜填筑。滲水土與非滲水土應(yīng)分開填筑，并應(yīng)同時符合(TBJ202-86)第3。1.5條規(guī)定（11）路堤填筑在基底處理合格后，應(yīng)按“四區(qū)段、八流程“工藝進(jìn)行填筑，應(yīng)分堆料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)分區(qū)作業(yè)，以避免填壓不分、場區(qū)不清,造成欠壓、偏壓。流程應(yīng)分：基底處理、填料選擇、運料堆存、分層攤鋪、分層碾壓、檢測簽認(rèn)、邊坡整修、路基成型八個流程，按序作業(yè)、逐段完成.施工組織中，每一作業(yè)區(qū)應(yīng)分比鄰雙工作面,各流程交替進(jìn)行。（12)碾壓要按中型和重型機(jī)械配套，靜壓與振動碾壓配套。路基填筑要按最佳含水量進(jìn)行控制，含水大時,應(yīng)先曬干或晾干；含水小時,應(yīng)灑水并用推土機(jī)翻拌，檢驗合格(按最佳含水量±0。02)后，再送料攤鋪。臺后、涵渠缺口選擇滲水填料用小型壓路機(jī)或液壓振動夯壓實。松鋪厚度(一般20—50cm）、壓實機(jī)械和遍數(shù)按試驗段取得的參數(shù)實行.(13）填石路堤亦按“四區(qū)段、八流程“工藝施工。填料應(yīng)選擇不易風(fēng)化的塊碎石，最大塊徑不超過層厚的2/3，否則解體后再用。堆料場先進(jìn)行級配改良,應(yīng)以塊石、碎石砂礫拌成連續(xù)級配后再送料攤鋪。填石路堤一般松鋪厚度為0.5—1。0m左右，用20t以上重型壓路機(jī)振動碾壓,壓實遍數(shù)采用試驗段參數(shù)。（14)檢測手段：填土路堤密度與含水量用核子密度儀或灌砂法測定，原位強(qiáng)度以貫入法或K30荷載板試驗求得.填石路堤采用重型擊實法和K30荷載儀進(jìn)行檢測。（15）填土?xí)r，路堤兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定加寬進(jìn)行填筑，必要時進(jìn)行邊坡夯實，確保路堤邊緣和邊坡的壓實密度.（16）邊坡按設(shè)計要求選擇鋪草皮、土工格柵進(jìn)行防護(hù),保證邊坡穩(wěn)定、免于沖刷、侵蝕等。(17）路基寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。（18）路基防護(hù)工程的各種混凝土和砌體基礎(chǔ)牢固、無開裂,灰縫飽滿，外形美觀;邊坡植物符合設(shè)計要求,并沿坡面連續(xù)覆蓋，成活率不低于90%。（19）排水、截水系統(tǒng)完善,排水通暢;地面水溝位置符合設(shè)計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固.（20)結(jié)構(gòu)物回填在監(jiān)理工程師的指示下進(jìn)行，必須采用天然砂礫石或碎石回填，回填時嚴(yán)格控制壓實度，要求自下而上壓實度不得小于98%～100%，為保證回填處的壓實，在壓路機(jī)不能碾壓的邊角處,必須采取液壓振動夯等機(jī)具碾壓.（23）竣工后路基確?；媾潘侣饭胺显O(shè)計要求，標(biāo)高和各部尺寸正確，路肩平整，棱角坡面整齊,路容美觀,中線和水平樁點齊全。四、施工安全措施（1）路基工程施工應(yīng)做好前期準(zhǔn)備，進(jìn)行全面安排，正確選用施工方法，編制實施細(xì)則。施工前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查并掌握地質(zhì)、洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全,做好施工中的臨時防護(hù)工作。（2)土石方工程采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具和新的施工方法時，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（3）從事爆破、電力、高處起重等特種作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨立操作。（4)施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志.危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警.(5）在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。所有道路的便橋，在橋頭樹立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。（6)路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進(jìn)行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。（7）機(jī)械填筑路堤時，為保證機(jī)械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿.附件一:機(jī)械設(shè)備配備表。附件二:工程進(jìn)度計劃表.附件三：主要材料計劃表。中鐵五局一處遂渝鐵路項目經(jīng)理部二00三年七月六日唐自平路基土石方工程主要機(jī)械設(shè)備及試驗設(shè)備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC200－6174KW／1.2m3臺22推土機(jī)T141140kw臺23壓路機(jī)YZ180DG138KW/18T臺24羊足碾50T臺25自行平地機(jī)GD605R－2臺26輪式裝載機(jī)ZL－50154。6KW／3m3臺47自卸汽車東風(fēng)8T臺128自卸汽車KM3092FD105KW／18T臺89全站儀TOPKON602臺110經(jīng)緯儀J2臺111水準(zhǔn)儀S3臺212核子密度濕度儀MC－3臺113K30自動測試儀WKX－III微機(jī)控制臺1遂渝鐵路第4標(biāo)段（DIK44+773~DIK48+447）路基填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書中鐵五局一處遂渝鐵路項目經(jīng)理部二00三年七月六日路基施工安全作業(yè)指導(dǎo)書1、前言安全生產(chǎn)是施工生產(chǎn)的重要組成部分，搞好施工安全必須貫徹“預(yù)防為主"的方針.為了杜絕路基施工中發(fā)生安全事故，確保安全生產(chǎn)，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書，以便更加細(xì)致、嚴(yán)格地指導(dǎo)及規(guī)范我們的安全行為.2、制度和職責(zé)2.1安全生產(chǎn)責(zé)任制度項目領(lǐng)導(dǎo)對本項目施工安全進(jìn)行全面管理，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目隊領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)直接責(zé)任.項目工程部、項目隊技術(shù)室應(yīng)重點落實以下職責(zé)：貫徹執(zhí)行國家、部、集團(tuán)、公司有關(guān)施工技術(shù)安全生產(chǎn)方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)措施.結(jié)合現(xiàn)場實際制定嚴(yán)密的施工安全技術(shù)措施。對工人、勞務(wù)進(jìn)行施工安全技術(shù)培訓(xùn)和考核.根據(jù)施工任務(wù)特點，在施工準(zhǔn)備、中期、后期各隊各主要工序的實施中對職工、勞務(wù)進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)講課。2。2安全技術(shù)交底制度常規(guī)性安全技術(shù)交底項目隊技術(shù)室對所有職工、勞務(wù)進(jìn)行安全技術(shù)措施在內(nèi)的全面技術(shù)交底。經(jīng)常性安全技術(shù)交底當(dāng)施工方法改變或推行新技術(shù)、新工藝、新材料時由技術(shù)主管向參加施工的全體人員按工序進(jìn)行有關(guān)操作方法、安全措施的技術(shù)交底.所有技術(shù)交底必須以書面形式出現(xiàn)，雙方參加人員必須簽字認(rèn)可，并存擋.2.3檢查制度項目經(jīng)理部每月檢查一次；項目隊每半月檢查一次；班組每周檢查一次。檢查內(nèi)容如下：普通檢查：在項目內(nèi)開展以“查事故隱患、查作業(yè)紀(jì)律、查規(guī)章制度、查標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、查干部思想"的五查為主要內(nèi)容。專業(yè)檢查：在項目內(nèi)開展以查某一項專業(yè)工作為內(nèi)容的安全檢查。如用電等。季節(jié)性檢查：在項目內(nèi)開展以查防洪、雨季施工,查防寒、冬季施工為內(nèi)容的檢查。經(jīng)常性檢查:是項目隊、班組檢查具體施工作業(yè)安全為主要內(nèi)容的日常檢查。2。4嚴(yán)格交接班制度輪班制作業(yè)的工地應(yīng)建立執(zhí)行交接班制度。交接班必須做到：對工地各點要走到、對不安全因素要指到、對預(yù)防事故措施要講到.同時嚴(yán)格執(zhí)行班前、班中、班后的檢查制度。內(nèi)容如下：班前檢查：作業(yè)場所是否安全，各種設(shè)備是否良好，生產(chǎn)人員是否精力充沛。班中檢查:作業(yè)場所安全設(shè)施是否發(fā)生變化，生產(chǎn)人員是否執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)則。班后檢查：分析工地還有哪些不安全因素,提出解決方法,對不遵守紀(jì)律又違章作業(yè)人員進(jìn)行批評并提出處理意見，分析原因。3、安全細(xì)則3。1道路行車安全3。1。1取得國家公安交