公共建筑的功能關系和空間組合課件

第二章公共建筑的功能關系與空間組合

第一節(jié)公共建筑的空間組成一、空間的功能屬性二、空間的組成

三、交通聯系部分一、空間的功能屬性二、空間的組成

--主要使用空間--次要使用空間（輔助部分）--交通聯系部分三、交通聯系部分——水平交通——垂直交通——樞紐交通(一）水平交通1.分類——按使用性質的不同基本屬于交通聯系的過道、過廳和通廊。主要作為交通聯系空間兼為其他功能服務的過道、過廳或通廊。各種功能綜合使用的過道與廳堂。2.過道的空間形式——封閉、開敞、半開敞、直線、曲線、直線與曲線相結合的空間形式等。（根據內容的需要、建筑整體布局及空間藝術處理的需要）

3.水平交通的尺度（寬度與長度）——取決因素：功能需要防火規(guī)定空間寬度取決于人流的性質——單純的人流活動、兼帶物品的人流等一般公建中供通行用的過道，寬度在1.5米以上；旅館、辦公建筑1.5—2.0米或者更寬；學校建筑2.0—3.0米；門診部3.0—4.0米。長度取決于建筑性質、耐火等級、防火規(guī)范以及視覺藝術方面的要求。（其中主要是控制最遠房間的門中線到安全出口的距離，應控制在安全疏散的限度之內）采光問題——人工與自然應注意其空間組合的緊湊——適當縮小使用開間、加大進深充分利用走道盡端作為較大的房間在走道盡端安排輔助樓梯

垂直交通—樓梯a.直跑樓梯——指連接上下層的樓梯梯段中途不改變方向,無論中間是否有休息平臺。b.雙跑樓梯——c.三跑樓梯——對稱與不對稱

垂直交通—電梯當公共建筑層數較多或某些建筑雖然層數不多但因有特殊需要（如醫(yī)院），除布置一般樓梯外，還應布置電梯以解決垂直升降的問題。布置原則1）在設置電梯的同時，必須按防火規(guī)定的要求，配置輔助性的樓梯，供電梯發(fā)生故障時使用；2）每層電梯出入口前，應考慮有停留等候的地方，并需讓出一定的交通面積，以免造成擁擠和堵塞。

3）在8層左右的多層建筑中，電梯與樓梯幾乎起著同等重要的作用，電梯宜與樓梯靠近布置或安排在同一個樓梯間內，以相互協助。4）在超過8層的高層公共建筑中，電梯成為主要的交通工具，可考慮成組的安排在電梯廳內，一般每組電梯不超過8部，并與電梯廳的空間處理相適宜。5）因電梯本身沒有采光要求，所以電梯間的位置可以靈活布置，通常可布置在建筑的中心地帶。

垂直交通—自動扶梯自動扶梯因具備連續(xù)不斷地乘載大量人流性能，因而適用于具有這種人流特點的大型公共建筑，如大型商場等。自動扶梯在建筑中可以單獨布置成為上行或下行的，也可布置成為上下行并列的。一般自動扶梯的坡度較為平緩，通常30度左右。單股人流使用的自動扶梯，多采用810mm的寬度。自動扶梯還具有如下幾個優(yōu)點：1）使人們可以隨時上下，不必象電梯那樣需要一定的等候時間，這樣自動扶梯就具有連續(xù)快速疏散大量人流的優(yōu)越性；

a)單向布置b)轉向布置c)交叉布置2）自動扶梯不需要在建筑頂部安設機房和在底層考慮緩沖坑等，比電梯占用空間少。3）發(fā)生故障時，自動扶梯可做一般樓梯使用，而不象電梯那樣在發(fā)生故障時，產生中斷使用的弱點；當然，自動扶梯的行使速度緩慢是一個缺點。其次自動扶梯對于那些年老體弱及攜帶大件物品者也是不方便的，故在公共建筑中，在安裝自動扶梯的同時，仍需考慮裝設電梯或一般性樓梯，作為輔助垂直交通工具。注意空間的緊湊性——自動扶梯的銜接問題（交叉）提升自動扶梯的上升速度——越層布置

交通樞紐的設計，主要依據兩方面的要求：一是使用方面（功能）的要求通行能力的要求+空間構思關鍵：空間形狀；大?。唬ê线m的尺度與明確的導向）尺度的表現手法是什么？導向的表現手法是什么？（對稱、非對稱）此外：室內外的過渡問題（手法）二是精神方面的要求。

第二節(jié)公共建筑的功能分區(qū)一、空間的功能屬性二、空間的組成

三、交通聯系部分主相互之間的關系不同要求的空間合理的安排次內外鬧靜分析主與次主要地位空間環(huán)境的要求不同類型的公共建筑重要性空間組合次要地位位置朝向采光交通聯系主次之分差別使用順序密切結合鬧與靜幼兒園：臥室——布置在比較安靜、隱蔽的部位音體室——安排在陽光充足、明顯易找且與室外活動場所聯系緊密地部位....第三節(jié)公共建筑的人流聚集與疏散--階梯教室--影劇院、會堂--體育建筑公共建筑反映在人流組織上平面的——中小規(guī)模的展覽館等立體的——規(guī)模較大的交通建筑

不同的人流特點使用性質的不同人流集散比較集中人流集散比較均勻通過一定的順序或某種關系而體現出來階梯教室人流疏散的特點在高等學校中，階梯教室所容納的人數，小型的為90-150人，中型的為180-270人，大型的為300人以上。

人流活動特點：人流集中——保證人流的出入必須暢通；在交通樞紐地帶設置一定的緩沖空間；對于階梯教室人流疏散的組織常用基本方法：①出入口合并設置②出入口分開設置。

影劇院、會堂人流疏散的特點人流活動特點：多具有連續(xù)性，且各場次中間休息的時間一般較短——要求入場口與散場口分開設置（但是出入口的位置，應密切結合總圖的道路系統(tǒng)和室內席位的具體情況妥善安排，使疏散設計達到方便，安全，快捷的要求）在考慮劇院，音樂停，會堂建筑的疏散時，需要密切注意緩沖地帶人流停留時間，切忌各部分之間的疏散時間失調，超過安全疏散的允許范圍。

體育建筑人流疏散的特點人流活動特點：集散大量人流，疏散時間集中——安排人流活動時應設置足夠數量的疏散口，以滿足安全疏散的要求。體育建筑的席位排列與交通組織，對疏散設計的影響頗大。體育建筑常用的布置方式：①在觀眾席內設置橫向通道，即在同一標高疏散口之間的聯系通道上②只設縱向走道方式，即以縱向走道直接通往各個疏散口。

公共建筑空間的使用性質，功能分區(qū)流線特點，疏散設計