勘測(cè)設(shè)計(jì)新理念概述

勘測(cè)設(shè)計(jì)新理理念1.道路立體體線形設(shè)計(jì)2.寬容性設(shè)設(shè)計(jì)1.道路立體體線形設(shè)計(jì)（1）道路立立體線形及研研究方法1）一般程序按照“選線－－－設(shè)置平面面線形－－設(shè)設(shè)置縱斷面線線形－－兩種種線形的協(xié)調(diào)調(diào)”程序進(jìn)行行工作的。2）不足之處處線形的協(xié)調(diào)問(wèn)問(wèn)題是在最后后階段才進(jìn)行行全面衡量和和綜合考察1.道路立體體線形設(shè)計(jì)3）解決辦法法道路的透視圖圖（駕駛員眼眼鏡所看到的的透視圖）檢檢驗(yàn)立體線形形的優(yōu)劣.★在平面線線形設(shè)置階段段就開(kāi)始進(jìn)行行線形協(xié)調(diào)，，能進(jìn)一步上上溯到路線選選定階段進(jìn)行行線形協(xié)調(diào)則則更好;★感覺(jué)反應(yīng)和和視覺(jué)分析★利用線形形圖（曲率圖圖、坡度圖））對(duì)立體線形形進(jìn)行研究1.道路立體體線形設(shè)計(jì)（2）道路線形設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)達(dá)到的要要求1）汽車(chē)行行駛力學(xué)的要要求——滿足足行車(chē)的迅速速、安全、舒舒適及降低事事故率的要求求；2）視覺(jué)與心心理學(xué)要求———使視覺(jué)舒舒適，感覺(jué)反反應(yīng)良好；3）與環(huán)境和和風(fēng)景的協(xié)調(diào)調(diào)——符合公公共美學(xué)和景景觀設(shè)計(jì)的需需要；4）工程經(jīng)濟(jì)濟(jì)與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)濟(jì)——與地形形配合，獲得得近期和長(zhǎng)期期的經(jīng)濟(jì)效益益。1.道路立體體線形設(shè)計(jì)（3）良好的道路立立體線形應(yīng)遵遵照以下原則則1）平曲線和和豎曲線要盡盡量重合2）平曲線和和豎曲線大小小要保持均衡衡3）要選擇能能夠得到適當(dāng)當(dāng)合成坡度的的線形組合4）避免在凸凸形豎曲線的的頂部、凹形形豎曲線的底底部，插入小小半徑平曲線線1.道路立體體線形設(shè)計(jì)5）在在凸形形豎曲曲線的的頂部部或凹凹形豎豎曲線線的底底部，，要避避免設(shè)設(shè)置反反向的的變曲曲點(diǎn)6）在在一個(gè)個(gè)平曲曲線內(nèi)內(nèi)，必必須避避免縱縱斷面面線形形的反反復(fù)凹凹凸7）要要注意意平曲曲線和和豎曲曲線重重合的的情況況也有有例外外例如：：和平平面線線形為為直線線、縱縱斷面面線形形為凹凹形路路段前前頭的的凸形形豎曲曲線重重合在在一起起的平平曲線線，可可以考考到急急轉(zhuǎn)彎彎。為為了避避免這這種情情況，，必須須插入入緩和和曲線線，這這種緩緩和曲曲線又又必須須設(shè)置置在凸凸形豎豎曲線線的前前端位位置上上。1.道道路立立體線線形設(shè)設(shè)計(jì)（4））立體線線形設(shè)設(shè)計(jì)的的具體體方法法1）使使用曲曲線尺尺進(jìn)行行縱斷斷面線線形的的設(shè)置置可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單理理解為為先采采用曲曲線尺尺設(shè)置置豎曲曲線，，然后后再把把這些些曲線線連接接起來(lái)來(lái)。2）用用線形形圖研研究立立體線線形繪制平平面線線形的的曲率率圖和和縱斷斷面線線形的的坡度度圖，，然后后通過(guò)過(guò)比較較平面面線形形的曲曲率圖圖和縱縱斷面面線形形的坡坡度圖圖，判判定立立體線線形的的好壞壞。1.道道路立立體線線形設(shè)設(shè)計(jì)（5））立體線線形要要素及及其應(yīng)應(yīng)用1）平平面線線形和和縱斷斷面線線形都都是直直線的的組合合2）平平面為為直線線、縱縱斷面面線形形為凹凹形豎豎曲線線的組組合3）平平面為為直線線、縱縱斷面面線形形為凸凸形豎豎曲線線的組組合4）平平面為為曲線線、縱縱斷面面線形形為直直線的的組合合5）平平面為為曲線線、縱縱斷面面線形形為凹凹形曲曲線的的組合合6）平平面為為曲線線、縱縱斷面面為凸凸形曲曲線的的組合合“寬容容設(shè)計(jì)”理念念：以人為為本、、預(yù)防防、容容錯(cuò)、、糾錯(cuò)錯(cuò)2.寬寬容性性設(shè)計(jì)計(jì)司機(jī)過(guò)過(guò)錯(cuò)不不應(yīng)以生生命為為代價(jià)價(jià)“容錯(cuò)錯(cuò)”以人為為本，，關(guān)愛(ài)生命。車(chē)禍猛猛于虎虎路的原原因幾何線線形路側(cè)側(cè)合理的的線形形－減減小事事故隱隱患寬容的的路側(cè)側(cè)－減減少事事故損損失路側(cè)安安全隱隱患：：樹(shù)木?公用用設(shè)施施立柱柱?防撞撞護(hù)攔攔?混凝凝土護(hù)護(hù)墻?防撞撞防護(hù)護(hù)墊?不可可穿越越的排排水設(shè)設(shè)施?溝渠渠?路堤堤處理：：清除?使其其可穿穿越?搬移移?使其其可解解體?防護(hù)護(hù)?承擔(dān)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)路側(cè)凈凈區(qū)寬寬度行車(chē)道道路肩邊坡路側(cè)凈凈區(qū)概概念路側(cè)設(shè)計(jì)路側(cè)凈凈空區(qū)區(qū)橫向邊邊坡坡坡度排水邊邊溝路側(cè)隔隔離墩墩/欄欄中央分分隔帶帶護(hù)欄欄路側(cè)綠綠化樹(shù)樹(shù)木標(biāo)志牌牌柱路側(cè)凈凈區(qū)寬寬度10米米以以上上邊坡坡坡度緩緩于1:4路側(cè)凈凈區(qū)內(nèi)內(nèi)不設(shè)設(shè)突出出的攔攔水緣緣石、、護(hù)欄欄，行行道樹(shù)樹(shù)栽植植在凈凈區(qū)以以外淺碟形形草皮皮邊溝溝，增增加側(cè)側(cè)向有有效寬寬度。。擋墻端端部隱隱入擋墻端端部隱隱入護(hù)欄欄端端部部處處理理對(duì)于連連續(xù)長(zhǎng)長(zhǎng)大縱縱坡路路段設(shè)設(shè)置避避險(xiǎn)車(chē)車(chē)道寬容的的交通通工程程設(shè)施施發(fā)生碰碰撞，，立柱柱可以以被剪剪斷六個(gè)堅(jiān)堅(jiān)持六六個(gè)樹(shù)樹(shù)立2004年年“全國(guó)公公路勘勘察設(shè)設(shè)計(jì)工工作會(huì)會(huì)議”1、以