標準路基土石方工程施工方案(實用資料)

溪洛渡水電站金陽庫區(qū)公路復建工程II標段施工工藝技術(shù)方案PAGEPAGE47湖南邵陽公路橋梁建設有限公司標準路基土石方工程施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

K19+000～K22+000路基土石方標準路基土石方工程施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）施工工藝技術(shù)方案一、工程概況由我單位承建的溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】Ⅱ標合同段K13+000～K26+000段公路路線全長12.942公里,路基設計標準橫斷面寬度為：6.5m,路面寬度為：6。0m；橋梁荷載—II級；汽車荷載-II級；公路按雙車道四級公路標準設計。K19+000～K22+000段路基右副寬度：3。25m,右線總長度3公里;左副寬度3.25m,左線總長度3公里。該段路基土石方共計：172428。9m（其中土方挖運：52315.5m，約占該段土石方總量的30％；石方挖運:112221。9m，約占該段土石方總量的65%；利用土填方：7891.5m，約占該段土石方總量的5％。)本段路基土石方工程計劃于:2011年5月15日開工,于2011年9月15日完工,工期為：120天。二、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)依照公路工程路基施工規(guī)范和監(jiān)理部下發(fā)的《施工監(jiān)理規(guī)劃》制定的《溪洛渡水電站金陽庫區(qū)沿江縣復建公路工程II標段單位、分部及分項工程劃分表》，同時根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況需要,溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程K19+000~K22+000段分項工程施工技術(shù)方案編制依據(jù)主要有以下幾個方面：1。1、《溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】Ⅱ標合同段（K13+000～K26+000)施工項目招標文件》及《補遺書》；1.2、溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】Ⅱ標合同段《實施性施工組織計劃》、《施工爆破技術(shù)方案》、《安全應急預案》、《保通方案》;1。3、《溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】Ⅱ標合同段（K13+000～K26+000）施工設計圖》；1。4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料；1.5、《公路工程預算定額》1.6、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2005）；1.7、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-1995）；1。8、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004）;1。9、交通部《公路工程土石實驗規(guī)程》(JTJ051-1993)；1。10、交通部《公路工程集料實驗規(guī)程》（JTGE42—2005）；1.11、成都公路工程監(jiān)理事務所有限公司溪洛渡項目監(jiān)理部下發(fā)的《施工監(jiān)理規(guī)劃》及《安全施工監(jiān)理細則》；1.12、II合同標段《溪洛渡水電站金陽庫區(qū)沿江縣復建公路工程II標段單位、分部及分項工程劃分表》；2、編制原則：2。1、嚴格按照業(yè)主招標文件的規(guī)定和施工設計圖紙和國家交通部規(guī)范、規(guī)定及地方法規(guī)和規(guī)定,精心設計，全面針對細化的編制該項目施工計劃,力爭做到最大化優(yōu)化施工組織,節(jié)約施工成本，力求全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點，保證質(zhì)量按期完成施工任務。2。2、科學地安排施工程序,合理選擇重點，難點工程的施工方案,采用先進的施工工藝和設備,提高施工機械化，工廠化，標準化，提高勞動生產(chǎn)率,在保證質(zhì)量前提下，盡快縮短工期，加快施工進度.2。3、采用科學的計劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點和工期要求,因地制宜采用快速作業(yè),平行作業(yè)的施工組織方案。2.4、加強工程質(zhì)量管理,精心施工，精心組織，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程.2。5、加強安全管理及環(huán)境保護，做到文明施工.2.6、充分利用沿線材料，貫徹節(jié)約方針，就地取材，節(jié)約施工用地，實行經(jīng)濟核算,努力降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。2。7、施工高度重視環(huán)保，保護生態(tài)平衡以及沿線的各種設施，尊重當?shù)厝嗣竦娘L俗習慣。三、施工人員及設備1、施工組織機構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標段的施工任務，本著精干、高效的原則，我標項目部抽調(diào)了一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍來完成本標段路基工程施工.具體施工組織機構(gòu)及人員配備見附表.2、機械設備配備施工機械的合理配備，可以提高機械化施工水平，加快工程進度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動強度.結(jié)合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置,以滿足本段路基工程的施工，配備的具體機械設備見附表。四、施工材料及試驗檢測項目部組建試驗室，負責本工程項目的檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制,按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責;負責現(xiàn)場各種原材料試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行;負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作；負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。在施工技術(shù)部指導下，對合格產(chǎn)品進行驗工量測計量。五、施工工期2011年5月15日—-2011年9月15日，共計120天.六、施工方案Ⅰ．路基挖方段施工工藝路基土石方開挖按圖紙設計自上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準。在本樁100m以內(nèi)的利用方采用推土機推送，運距遠的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。路基挖方施工工藝流程如下:施工放樣-→地表清理-→分層開挖—→裝車—→運輸-→人工從上至下刷坡防護.1。1場地清理1.1。1一般要求1）按設計圖紙進行用地放樣,確定路基施工界線。2）場地拆除清理及回填壓實后，應重測地面高程及橫斷面，并做好填挖方斷面及土石方調(diào)配方案，作為路基施工計量的依據(jù).3）測量放線，依據(jù)設計挖深及邊坡破率推算出開挖邊界,并及早完成路塹排、截水溝、做好地表水的引流工作。臨時排水設施應與原有排水系統(tǒng)及永久性排水設施相結(jié)合。按照“永臨結(jié)合"的原則對臨時排水設施進行周密規(guī)劃,避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對已成邊坡的沖刷。3)應按工程量的大小，適當劃分段落組織實施；清理和拆除工作完成后,在監(jiān)理工程師驗收合格后方能進行下一道施工工序.1。1。2清理場地1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外,并妥善處理。2）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，并且達到規(guī)范要求。清理的表土應有序集中地堆放在棄土場內(nèi),以供土地復耕和綠化使用。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，其壓實度應不小于90%。3）路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴在清除沉積物后填平夯實。4）路基跨越河、塘、湖地段時，承包人應采取措施修筑圍堰，排除積水,清除淤泥等不適宜材料，并按設計要求的施工工藝進行填前處理。5）開挖前應檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理。1。2技術(shù)準備1.2.1基本要求1）開工前,將現(xiàn)場調(diào)查和核對的情況通知監(jiān)理工程師。2）經(jīng)過復核，對存在異議的導線控制點，要及時提交書面報告給監(jiān)理工程師，確認最終解決辦法；對存在異議的水準點，承包人應向監(jiān)理工程師提交一份列有勘誤高程的修正表，核定正確高程。3）將施工中全部控制樁進行加固保護，并在水準點、三角網(wǎng)點等處豎立易于識別的標志。4）所有導線、中線、水準點、橫斷面復測和補測等工作,測量精度、技術(shù)要求等應符合《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006）的要求.5）在施工過程中，應保護好所有控制樁點，對破壞的樁位點應及時恢復。6）對每項測量成果必須進行復核，原始記錄應存檔。1.2。2導線點復測導線點復測所用儀器使用前必須進行標定;原有導線點不能滿足施工要求時，必須進行加密，其精度與原有導線點相同；每標段導線起訖點（最少兩個點）必須與相鄰標段進行銜接聯(lián)測,保證導線控制點全線閉合。1。2。3水準點復測水準點復測所用儀器使用前必須進行標定；水準點復核必須與國家水準點閉合;加密水準點精度與原有水準點相同，并與相鄰原水準點閉合；每標段水準點起訖點必須與相鄰標段進行銜接聯(lián)測,保證水準點全線閉合。1。2.4中線復測開工前須進行全段中線放樣，固定路線主要控制樁;恢復中樁要注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合；如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或需局部改線，應做斷鏈處理，并整理好資料報監(jiān)理工程師。1.2.5橫斷面復測路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、截排水溝、取棄土場等具體位置應設置標識樁標識清楚并反映地形、地物、地質(zhì)的變化，標出相關(guān)水位、土石分界等;必須與設計對應逐樁施測，施測寬度滿足路基及排水設施的需要。1.3路塹施工工藝1。3。1施工機械主要機械設備配置:挖掘機、裝載機、60挖掘機、18頓自卸汽車。施工車輛和各類機械設備按投標承諾及規(guī)定進場，并按照類別統(tǒng)一編號，規(guī)范標識。標識牌具體要求見《工地建設標準化管理實施細則》；承包人要定期對施工機械設備進行檢查維修和保養(yǎng)清洗,嚴禁帶病作業(yè).設備停放合理規(guī)劃,分區(qū)布置，擺放整齊；主要設備明確主機手一名，替班機手一名。1.3.2路塹開挖施工路塹開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機挖土、自卸汽車運輸及鏟運機開挖運輸,對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工，合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后,對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。深挖路段安排先行施工.路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進行，深挖路塹開挖一階、防護一階，與路基成型平行流水作業(yè),并緊隨路基盡早完成。當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質(zhì)是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符合等問題，及時與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經(jīng)檢驗合格后方可進行上基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。路塹地段的附屬工程及時施做,并緊隨路基成型盡早完成.路基相關(guān)配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保護措施，確保路基本體的整體性和密實性.1.3.3土質(zhì)路塹施工工藝1。3.3。1主要技術(shù)措施1）路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定.2）開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小于30cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整,并緊跟開挖進行;施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時,預留不小于30cm保護土層，待人工施工平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側(cè)4％的排水坡。開挖面高度每3-4m在挖掘機作業(yè)高度范圍內(nèi)應對開挖坡面進行一次修整，按設計坡率、線形,采用機械進行，同時應采用全站儀對已開挖的邊坡進行一次復核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖，才可繼續(xù)施工。3）路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在200m左右，選用推土機挖運；運距超過200m,大體積的土方遠運，采用挖掘機配合自卸汽車施工。4）防護緊跟開挖，隨挖隨護.刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。5）當開挖接近路塹換填底面設計標高時,及時測量開挖面標高，當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質(zhì)是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等問題,及時與相關(guān)單位聯(lián)系解決，如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工。6）棄土場設置應符合國家及地方環(huán)保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整,使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設施,確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞。1。3。3.2注意事項⑴對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整.路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度,確保不積水。⑵土路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內(nèi)的地面坑洼進行填平,以確保路塹邊坡的穩(wěn)定.⑶施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖.若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方,立即研究對策、采取措施.1。3。4石方路塹施工工藝根據(jù)《施工爆破技術(shù)方案》，對石方路塹的施工具體有以下幾個方面：1）根據(jù)現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械等情況，采用自上而下分層開挖，較短的路塹采用橫挖法全寬開挖，較長的路塹采用縱挖法分層開挖.高開邊坡路塹開挖前應先開挖排、截水溝、做好地表水的引流工作，以免水流影響施工，2)石質(zhì)邊坡均要采用光面爆破技術(shù)降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂縫發(fā)育程度確定是否取消圬工砌體防護工程,同時采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸。3）開挖拉槽應自拉槽的兩端中部起爆，形成數(shù)個臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴禁采用平孔爆破的方式施工。在距設計坡面3—5米范圍內(nèi)必須采用光面爆破。對于不做圬工砌體防護工程的邊坡可取消臺階，按第一級臺階的坡率一坡到底。光爆坡面要求豎孔炮眼的間距不大于1米4）爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應查明平面位置和高度;還應調(diào)查地下有無管線，應查明其平面位置和埋設深度、距開挖界距離，然后制定爆破方案,必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑的安全5）石方開挖采用輕型潛孔鉆鉆孔，梯段爆破。梯段高度6—8m，邊坡采用預裂或預留保護層手風鉆光面爆破控制規(guī)格,挖機修整邊坡,裝載機配自卸車出喳，底部留1.5m保護層，手風鉆鉆潛孔，小藥量爆破開挖并輔以人工撬動。嚴格控制爆破參數(shù)，采用小藥量爆破,以小型松動爆破為主,減少邊坡巖體的爆破震動,以確保邊坡穩(wěn)定。6)石方爆破施工順序為:a。布孔、鉆孔：按照爆破設計參數(shù)布孔，炮孔呈寬孔距、小排距、梅花形布置，潛孔鉆機鉆孔。為保證邊坡穩(wěn)定,先實施預裂爆破，預留先爆層，再進行光面爆破.b。裝藥：按實際的孔距、排距和孔深進行單孔裝藥量計算.光爆孔采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，主炮孔采用延長藥包松動控制爆破。c。堵塞:裝藥后按設計要求的堵塞長度。采用2/3砂和1/3的粘土堵塞。堵塞密實、不漏氣。d.爆破網(wǎng)絡敷設：網(wǎng)路敷設前檢查起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段落并編號、分類，嚴格遵守〈爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆帶設在安全地帶.e.起爆：采用非電毫秒雷管、導爆管、微差起爆網(wǎng)路起爆.f。爆破后的石方，近距離的用裝卸挖運，移挖作填：遠距離的采用裝卸機配合挖掘機挖裝,自卸汽車運至填方地段。爆破產(chǎn)生的較大石塊，采用人工爆破解小，以符合路基填料粒徑要求。爆破工藝詳見“石方路塹爆破施工工藝流程框圖”。7）爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量,作好爆破記錄,聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化8）光爆后,應清刷邊坡,從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖2-3米時，應對新開挖邊坡刷坡,對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機械清刷,對于堅石和次堅石，可用炮眼法、裸露藥包法爆破，邊坡上不得有松石、危石，松土部分的巖石，必須清除。對于探頭孤石，在評價其穩(wěn)定性后或考慮景觀設置或采取相應技術(shù)措施后，確保安全時可考慮予以保留9)石質(zhì)路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底標高宜低于設計標高10-15cm裝藥時宜在孔底留5-10cm空眼，裝藥量按松動爆破計算。10）石方路塹的路床有裂隙水時，應采用滲溝連通，滲溝寬不宜小于60cm，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表水由淺坑洼滲入滲坑洼，并與邊溝邊接。如滲溝低于邊溝則應在路肩下設縱向滲溝，溝底應低于滲坑洼底至少10cm,寬不宜小于60cm；縱向滲溝由填方段引出。滲溝應填碎石，并與路床同時碾壓到規(guī)定的要求。11）石質(zhì)路塹的路槽底面標高，應符合圖紙要求，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時作邊坡防護；高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)定12）開挖中每開挖一層及時按設計要求進行邊坡防護,防護完成后在進行下一層的開挖，以確保邊坡穩(wěn)定1。3。5深挖路塹1）深挖路塹施工工序參照土方與石方開挖施工工序。2)施工要點:(1）深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，其開挖量大，施工時間長，影響邊坡穩(wěn)定的因素多，承包人對深挖路塹必須做出專項施工方案。（2）在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、風化破碎程度、土層有關(guān)特性,以及不良地質(zhì)、地下水情況等。（3)開挖前，必須先修筑坡頂?shù)慕厮疁稀Ｊ┕み^程中應逐級開挖，根據(jù)開挖情況隨時進行地質(zhì)核查。定期對邊坡坡度進行測量,并及時加以修正.（4）深路塹開挖應遵循及時開挖及時防護的原則，每開挖到一級臺階時應立刻進行防護工程的施工。（5)開挖時必須設置臨時排水溝，將路塹內(nèi)積水排出路基以外。每一級開挖完成后,及時按設計修筑平臺排水設施.1.3.6深挖路塹邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測1）深挖路塹施工過程中必須進行邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測，以監(jiān)控邊坡的的變形情況,揭示坡體穩(wěn)定狀態(tài)，控制施工進度，指導施工。2）穩(wěn)定性監(jiān)測包括：采用全站儀、水準儀觀測地表位移、變形發(fā)展情況；采用標樁、直尺或裂縫計觀測裂縫發(fā)展情況;采用測斜儀對地下位移進行監(jiān)測;采用測斜儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計對支擋結(jié)構(gòu)的變形和應力進行監(jiān)測；人工監(jiān)測地下水位變化情況。3）觀測點的位置、數(shù)量及埋設必須按設計或合同文件的要求執(zhí)行。4）施工中必須嚴格按要求的監(jiān)測方法和頻率對邊坡的穩(wěn)定性進行跟蹤監(jiān)測。發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止施工，報請有關(guān)部門檢查處理后才能繼續(xù)施工。5）施工過程的監(jiān)測工作,可用簡單儀器進行觀測的簡易監(jiān)測，可由施工單位技術(shù)人員負責完成；對于重點的必須用專業(yè)儀器對坡體變形進行的監(jiān)測,如測斜儀監(jiān)測，施工單位必須委托有相應資質(zhì)的單位進行監(jiān)測。6）觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導施工和提供給相關(guān)單位作為評估依據(jù)，并作為質(zhì)量資料歸檔。1。3。7挖方路床處治1)土質(zhì)挖方路床（1）開挖至路床部分后，必須先開挖排水邊溝并盡快進行路床施工，否則應在設計路床頂高程以上預留至少30cm厚的保護層。（2）當路床土含水量高或為含水層時,及時按照設計的盲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施進行施工。(3)路床表層以下為非適用土、不滿足CBR值的材料或整理完成的路槽測試彎沉值不合格時，必須換填符合要求的填料,換填深度滿足沒計要求，不宜小于80cm，分層回填壓實。2)石質(zhì)挖方路床（1）欠挖部分必須鑿除；如為堅硬完整的石質(zhì)挖方路段，超挖深度嚴格控制為20cm。（2）石質(zhì)路床底面有地下水時,可設置滲溝進行排導，滲溝寬度不宜小于10cm，橫坡不宜小于0.6％。滲溝應用堅硬碎石回填。（3）石質(zhì)路床的邊溝應與路床同步施工。1.3。8安全、質(zhì)量保證措施a.用熟料導爆管非電起爆技術(shù)、起爆系統(tǒng)部受雷電干擾,安全可靠.b.采用微差爆破技術(shù),改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動,在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑物不受振動的影響,采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式,做到孔與孔、排與排之間有一定的時間間隔，最大限度的降低起爆振動,使爆破區(qū)的附近的建筑設施振動速率控制在國家爆破規(guī)定的安全范圍內(nèi)。c.采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬、整體性較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減少排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量，d。為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度,除了堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減少梯度高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，一面擾動山體.e。從開始裝藥，即設置安全警戒線，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場，網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位,實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū).1。4路塹施工質(zhì)量控制與檢測（1）認真按照要求的質(zhì)量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。（2）路塹開挖過程中始終保持排水系統(tǒng)暢通.(3)路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。（4)邊坡坡面應平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm.邊坡防護封閉無變形、開裂。(5)檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。檢驗方法：觀察、尺量。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，路塹開挖邊坡坡率不得偏陡.檢驗數(shù)量：沿線路縱向每50m單側(cè)邊坡抽樣檢驗8點(上、下部各4點）.檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量.（6）路塹開挖至設計標高后，應核對路基面和邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，當與設計不符時,應提出變更設計.檢驗數(shù)量:全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法：對照設計文件核對并詳細記錄.（7）路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側(cè)溝平臺位置、寬度允許偏差下表控制。路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側(cè)溝平臺的允許偏差序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1變坡點位置±100mm沿線路縱向每100m單側(cè)邊坡各抽樣檢驗6點水準儀測或尺量2平臺位置±100mm水準儀測或尺量3平臺寬度±50mm尺量注：變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計.Ⅱ、路基填筑施工工藝路基填料選用取土場取土及部分利用挖方土，路基施工應滿足設計和使用求，并把試驗檢測作為主要技術(shù)手段,指導施工。（1）、填筑：路基填方材料應有一定的強度，經(jīng)野外取土試驗，符合下表中的規(guī)定時,方可使用。路基填方材料最小強度和最大粒徑表：項目分類（路面底面以下深度)填料最小強度(CBR）（％)填料最大粒徑（cm)路堤上路床（0～30cm）8.010下路床（30～80cm)5.010上路堤（80～150cm）4。015下路堤(〉150cm)3.015零填及路塹路床（0～30cm）8。010路基填筑采用水平分層填筑法,填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運土。每層填筑最大松鋪系數(shù)不宜超過50cm，從最低處開始分層填筑,填料攤鋪、整平時,做成2%~4％的橫坡,以利排水.每填一層,先用推土機和平地機對填筑層進行整平和整型，再用壓路機壓實.經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，施工中不同的填料分層填筑,將表面翻松深30cm，每層厚度不大于30cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm.在施工中堅持“三線四度”，三線即:中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗,明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水.(2)、攤鋪、整平：采用推土機進行平整，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側(cè)傾斜2%～4％的橫向排水坡,以利路基面排水。(3）、灑水、晾曬:填料攤鋪、整平前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之間。(4）、碾壓：采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣,后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓作業(yè)時,行間（橫向）重疊0。3至0。5m，碾壓區(qū)段間(縱向）重疊1m以上,做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數(shù)壓實。機械碾壓流程圖(5）、檢測：嚴格按設計要求和規(guī)范規(guī)定檢測，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進行壓實檢測，驗收合格后進入下一循環(huán)施工。（6)、基面及邊坡整修：當路基填筑接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設計要求，保證施工質(zhì)量,并按設計邊坡坡度,自上而下進行刷坡。七、雨季施工本地區(qū)夏季即進入雨季，雨季平均降水量371.5mm，占年總量的69。2%，為確保雨季施工安全、質(zhì)量和進度,特制定如下雨季施工措施,以加強雨季施工的管理。1.施工準備1)進入雨季,應提前做好雨季施工中所需各種材料、設備的儲備工作.2）雨季施工前，整理施工現(xiàn)場,由于現(xiàn)場施工、運輸破壞的現(xiàn)場排水坡度重新做好，清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排水常通過，檢查沿線排水設施.保證暴雨后能在較短的時間內(nèi)排除積水。施工便道設置排水橫坡，做好路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排除。3)現(xiàn)場臨時用電采用發(fā)電機發(fā)電,必須采用好漏電保護措施。4)雨季施工,人工或機械挖土時，必須嚴格按規(guī)定放坡，坡度應比平常施工時適當放緩，多備塑料布覆蓋，必要時采取邊坡噴砼保護。地基驗槽時節(jié)，基坑及邊坡一起檢驗，基坑上口3m范圍內(nèi)不得有堆放物和棄土，基坑（槽）挖完后及時組織打砼墊層，基坑周圍設排水溝和集水井，隨時保護排水暢通。2。雨季施工技術(shù)措施1）路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽,開挖至設計標高后,及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷.處理好邊坡危石防止滑坡、塌方等災害.2)挖方路基施工時，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季后在修整到設計邊坡.3)雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上30-50cm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖好排水溝，待雨季過后再施工.4）安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩(wěn)定性，當降水叫集中時，加大觀測的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題立即停止開挖，找出原因，在采取防護措施.5）按照設計及時是做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程，施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天，及時通知項目施工負責人員,進行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋,提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水，6)施工現(xiàn)場道路必須平整，堅實，兩側(cè)設置排水溝，主要路面鋪設沙礫材料八、質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量管理目標：分項工程一次檢查合格率100%,優(yōu)良率95％以上。質(zhì)量保證體系見附圖.1、為強化工程質(zhì)量管理，成立以技術(shù)總工為組長的,技術(shù)員為副組長的工程質(zhì)量監(jiān)管小組和工程、安質(zhì)、物資、計劃及分部領導等參加的質(zhì)量管理領導小組，形成一個從上到下的質(zhì)量保護體系，指導整個施工，嚴格控制每道工序質(zhì)量。確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)之中。2、逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質(zhì)量管理和檢查人員,制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡，深入開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動,確保工程一次成優(yōu)。3、廣泛開展全面質(zhì)量管理，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實際情況,做好標準化工作。工程開工前，要組織各級人員對每項工作都要認真學習標準,運用標準、掌握標準、克服隨意性。4、工程部質(zhì)量管理組織，定期召開各施工隊主管領導、工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量工作會儀,認真分析現(xiàn)場工程情況，工程存在的主要問題，要及時研究制定改進措施，及時改進工作.5、專職質(zhì)檢人員必須選用責任心強、能堅持原則，聽從指揮,并有一定施工技術(shù)水平和質(zhì)量管理經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任。質(zhì)檢人員必須保持相對穩(wěn)定，在施工中不允許隨便換人。6、堅持加強對管理人員和施工人員的質(zhì)量教育，不斷強化全員的質(zhì)量意識,牢固樹立“百年大計,質(zhì)量第一”和企業(yè)信譽第一的思想,嚴格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實行正規(guī)化、標準化文明作業(yè).精心組織、精心施工、科學管理,按合同工期交符合工程技術(shù)和質(zhì)量標準的優(yōu)質(zhì)工程。7、堅持隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位自檢合格后，及時請監(jiān)理工程師復檢簽證，堅決作到不經(jīng)簽證不進行下一道工序的施工。實行工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，實施質(zhì)量否決權(quán)。按質(zhì)論價，優(yōu)質(zhì)論價，不合格不論價，并返工重做，嚴格獎優(yōu)罰劣,確保工程經(jīng)驗收一次達標，對不按施工程序和設計要求施工的單位，追究責任并予以罰款，同時追究施工單位領導的責任。6、測量隊配測量工程師一名，測工3名,具體負責控制測量和施工放樣，測量工作必須堅持換手復測制度，技術(shù)人員負責復核，校對施工設計圖表，制定技術(shù)管理制細則。施工前，技術(shù)人員必須對操作工認真進行技術(shù)交底，交底資料應圖文并茂,一式三份,以便監(jiān)理工程師隨時檢查.施工中若發(fā)現(xiàn)圖紙資料與現(xiàn)場有出入時，應及時向監(jiān)理工程師報告，并請求及時辦理變更設計通知單,堅決杜絕盲目施工.安質(zhì)人員負責現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控和安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正野蠻施工和違章操作行為.7、周密施工計劃，加快施工進度,確保工期。認真執(zhí)行研究分析的實施計劃，采用目標管理，網(wǎng)絡技術(shù)，投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學管理辦法，使施工組織設計更加全面和嚴密,實施過程中對實際不斷充實和調(diào)整，確保工期,不盲目追求高產(chǎn)，堅持均衡生產(chǎn)。8、配齊試驗設備,作好工程所用各種試驗工作，確保提供準確可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)，為保證工程質(zhì)量提供技術(shù)保障。9、堅持“三檢制”和定期檢查制，施工隊必須堅持自檢,互檢和交接檢活動，并作好記錄.廣泛開展工程攻關(guān)和推行QC小組活動。九、安全保證措施1、建立健全安全保證體系：項目經(jīng)理部設后勤保安部,專職負責安全工作，工區(qū)、施工工班、組設專職安全員，形成一個組織體系.對外和當?shù)氐闹伟矙C關(guān)密切配合，負責安全保衛(wèi)工作，對內(nèi)要加強宣傳教育，形成安全的超前控制，并認真組織督促,確保人員設備安全,項目部和各施工隊設保健人員和必要的搶救設施以防發(fā)生不測時能及時進行搶救。2、健全安全生產(chǎn)責任，堅持安全第一的原則,要杜絕一切漏洞，保證安全生產(chǎn)。必須防止因車輛運輸?shù)仍蛟斐傻氖鹿?，安全工作要分專人管理，各級領導要親自抓。3、加強安全生產(chǎn)教育,提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育,本職工作安全基本知識技術(shù)教育、操作規(guī)程、排除險情和應急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育，以及行車安全教育，人員上崗前將進行安全培訓.詳見《施工安全檢查工作程序框圖》十、工期保證措施1、廣泛宣傳建設聯(lián)接線的重要意義,動員全體人力物力、設備，集中精力打殲滅戰(zhàn),打好“短、平、快”.2、項目部明確工期目標和獎罰條件,互相制約、互相促進，以保證按時移交。3、嚴格技術(shù)把關(guān)，規(guī)范施工,標準作業(yè)，保證工程質(zhì)量一次成活，杜絕返工。4、搞好與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的配合，搞好對外協(xié)調(diào)，保證工程按施組設計展開。十一、環(huán)境保護措施1、嚴格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和建設部有關(guān)規(guī)定，以及當?shù)赜嘘P(guān)行政法規(guī)，開工前對參建人員進行《環(huán)保法》和文明施工教育，提高全體職工的環(huán)境保護意識。2、合理布置施工場地，合理布置各種施工設施。3．所有工點和生活區(qū)排水暢通，建立必須的衛(wèi)生設施。4．分段、分片區(qū)進行場地規(guī)劃。運輸?shù)缆?、材料場庫、機械停放場、按總平面合理布局、統(tǒng)一規(guī)劃、布置整齊并設置圍欄.加強施工現(xiàn)場管理，杜絕野蠻作業(yè)、堅持文明施工，經(jīng)常清理施工現(xiàn)場，做到材料整齊堆放、設備停放有序，整個工地整潔美觀。5．在進行土石方運輸時加高車廂擋板，避免在公路上掉渣。不向河道、農(nóng)田棄土，規(guī)劃區(qū)棄土也要平整,并用干砌石或漿砌石擋護.6．對于棄土場選擇在植被覆蓋較少的地段,完工后恢復棄土場的植被.料場的布置以不破壞環(huán)境為先決條件，砂、碎石加工中灑水以免灰塵污染大氣環(huán)境.7．保護農(nóng)田排灌系統(tǒng)：當路線經(jīng)過農(nóng)田灌溉區(qū)域時,在施工時采取必要的臨時措施以保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè).修建的臨時設施應保證施工不影響當?shù)剞r(nóng)田的高峰排灌作業(yè)。在軟土地區(qū)施工時，注意路堤沉降對水源和排灌系統(tǒng)的影響。8．施工完工前徹底清場，恢復原有道路、設施。9．加強職工的精神文明教育,尊重當?shù)仫L俗習慣，決不損害居民的利益和財物。興義市南村楓林二期地下室工程機械土石方開挖安全施工方案施工單位：黔西南州城鄉(xiāng)建設工程公司施工單位技術(shù)負責人：監(jiān)理單位：貴陽功達監(jiān)理公司總監(jiān)理工程師:編制人:2006年9月20日機械土石方開挖工程安全施工方案該工程采用反鏟挖掘機挖、自卸汽車運土方施工及機械打眼爆破石方施工，為保證工程順利進行及安全施工，制定如下施工方案:一、土方挖運1、先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分段分層挖土。2、開挖程序：測量放線→土方開挖→排降水→修坡、整平→自上而下分層分段進行。3、在地下水位以下挖土時,應在基坑四側(cè)挖好臨時排水溝和集水井，將水位降低至坑底以下500mm,以利挖方進行，降水工作應持續(xù)到基礎(包括地下水位以下回填土）施工完成。4、雨季施工時，應在基坑四周挖好排水溝，以防地面雨水流入基坑(槽）.5、土方的堆放必須距基坑邊2米以外，以保證施工生產(chǎn)的安全，且在基坑（槽)邊緣2米以內(nèi)不能堆放材料以及移動施工機械。7、當開挖深度超過規(guī)范要求時,必須按要求放坡或加設擋板支撐。8、基坑(槽)內(nèi)操作人員必須佩戴安全帽,且需有專人在上面檢查基坑(槽）四周土方有無開裂、松動等情況，以便通知操作人員及時轉(zhuǎn)移或采取加固措施。9、出現(xiàn)可能影響鄰近建筑物、管線安全使用的情況時，必須采取可靠的保護措施。10、基坑（槽)開挖經(jīng)驗收后,應立即進行墊層的基礎施工，防止太陽暴曬和雨水浸刷而破壞原土結(jié)構(gòu).11、為防止邊坡受雨水沖刷，減少雨水滲入土體,須及時采取有效的預防措施，如在坡頂1米外挖排水溝或筑擋水土堤及坑內(nèi)設抽水設施等。12、基坑（槽）開挖過程中，應經(jīng)常對平面控制樁、水準點、基坑平面位置和尺寸、邊坡坡度等進行復測檢查，以防出現(xiàn)返工.13、發(fā)生異常情況時，應立即停止挖土,并應立即查清原因和采取措施，檢查正常后方能繼續(xù)施工。15、施工過程中,嚴禁兒童等非施工人員進入施工現(xiàn)場,以防有人掉到基坑(槽）內(nèi)。16、基坑(槽）挖完后應進行驗槽，作好記錄，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設計不符，及時通知相關(guān)部門進行處理。17、在基坑四周做好安全防護欄及懸掛警示標牌，至該工程施工結(jié)束后才拆除。二、石方爆破1、根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設計,報有關(guān)部門審批。2、用推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石。3、在地面上放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。4、炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”。5、在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的地點，原則上不采用大中型洞室爆破。6、爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，防止超爆、少爆或振松邊坡,留下后患。7、為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎,利于裝運和填方.8、裝藥前要布好警戒，在各通行道口均設人員把守，以防有人進入爆破區(qū),同時選擇好通行道路,認真檢查炮孔,吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。9、裝藥分單層裝藥、分層裝藥、預裂裝藥等。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土。10、裝藥工作完成爆破引爆前需蓋上爆破覆蓋物，防止爆破碎石飛出傷人及扎傷附近建筑物。11、認真設計，嚴密布設起爆網(wǎng)絡，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。12、順利起爆，并清除邊坡危石后，用挖土機清出道路，縱向出土裝車運走.13、隨時注意控制開挖基坑斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石.黔西南州城鄉(xiāng)建設工程公司2006年9月20日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中,感謝我的學校,給了我學習的機會，在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處.謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學自我介紹范文:首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀,值得我學習的地方很多,我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記.）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*＊＊”,希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事！!)查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關(guān)的文章。地鐵車站土石方工程施工方案一、土石方工程施工簡述1車站主體工程土石施工：車站主體土石采取分兩段由中間向兩邊開挖，每一段配三臺0。5m3的小型挖土機進行開挖，在鋼支撐設置后，小型挖土機橫向開挖，縱向推進，A至B軸間蓋挖部分的土方由挖土機橫向轉(zhuǎn)運至明挖部分（B至C軸）.在地面每段架設一臺龍門吊,將土方運至地面裝車，地面上由15噸的大型自卸汽車將土運出。并在西段和東段各留出30米長的位置作土石方臨時堆場最后挖出.土石方開挖均按鋼支撐道數(shù)分層開挖，分層設鋼支撐，即挖一層土，設一層鋼支撐逐挖土至設計標高面以上20cm，然后由人工挖至設計標高，對未達到強風化巖層的,應繼續(xù)向下挖至強風巖層不小于150mm。開挖過程中如遇到巖層，可由挖拙機改裝成液壓炮機先行破碎，并用風鎬輔助破碎，然后由挖土機裝斗，由龍門吊吊至地面.2出入口通道、風道、風亭土石方施工由于出入口通道、風道較窄，開挖方向沿風道、通道縱向由內(nèi)向外開挖，開挖中受橫向鋼支撐的影響，采取多配支撐,在保證挖土機工作空中間的情況下，交替架設鋼支撐，即在鋼支撐設計位置上方一定的高度先裝一道臨時鋼支撐，這樣既保證挖土機的工作高度，又保證了圍護結(jié)構(gòu)的安全;在土方繼續(xù)向下挖,直到挖土機開挖不影響設計標高處鋼支撐安裝時，即將該鋼支撐裝上，繼續(xù)開挖至下一道設計支撐高度以上時,將第一道臨時拆下裝在設計的第二道鋼支撐上方一定高度，在挖至第二道設計鋼支撐下方且不影響其安裝時,即裝上第二道設計鋼支撐。土方開挖仍由小型挖土機開挖，在挖第一層土方時，由挖土機直接裝車，隨開挖隨運。當挖至巖層時,同樣用液壓炮機和風鎬先行破碎，然后再裝斗吊運至地面。二、土石方開挖施工程序1車站主體工程土方開挖程序2附屬工程土方開挖施工程序(1）.一號風道風亭土方開挖施工程序一、四號出入口通道及二號風道風亭土方開挖施工程序與一號風道風亭相同，三號風道風亭土方開挖施工與一號風道風亭施工基本相同，只是明挖段圍護結(jié)構(gòu)改為人工挖孔樁。(2).二、三號出入口通道土方開挖施工程序在施工準備隊段，將蓋挖段路面破除，挖土至通道頂板面標高在施工準備隊段，將蓋挖段路面破除，挖土至通道頂板面標高暗挖豎井施工（在明暗挖段交界處）明挖段路面破除（樁位處）打設鋼板樁打設鋼筋砼板樁，澆筑蓋挖段砼蓋板施工大管棚等暗挖施工前前期施工明挖段土方分層開及架設鋼支撐在暗挖段土方開挖完畢后，開始蓋挖段土方開挖暗挖段土方挖及初期支護在車站主體結(jié)構(gòu)完成之后蓋挖段土方開挖完暗挖段二次襯砌施工蓋挖段出入口通道結(jié)構(gòu)施工(包括砼墊層防水等)暗挖段踏步等結(jié)構(gòu)施工出入口通道地下結(jié)構(gòu)施工進入地面結(jié)構(gòu)施工蓋、明挖段的土方開挖與鋼支撐的架設與前述一號風道風亭程序相同。三、土石開挖施工方法1車站主體工程土方開挖施工方法車站主體工程土方分三區(qū)三批施工，即從車站中間分為西區(qū)和東區(qū),每區(qū)的端部各留30m左右的地段作為中間部分開挖時的開挖時的臨時堆土場;這樣每區(qū)中的臨時堆土場和在此之外的部分就分為兩批施工，先施工臨時堆土場之外的部分,在該部分土方挖完后，再從上至下分層開挖臨時堆土場的土方.(1）。車站主體工程土方開挖分區(qū)分段示意圖見附后圖7.6—1所示.（2）.車站主體工程土方開挖分層及開挖順序示意圖見附后圖7.6-2所示。（3).車站主體工程土方開挖工況示意圖如圖7.6—3所示。圖7.6—3:車站主體工程土方開挖工況示意圖(4）.龍門吊安裝方法在B—C軸間施工人工挖孔樁階段，施工用地范圍的西端圍墻距離（1）軸約有16m，在東端圍墻距離（23）軸約有15m。因此在該施工階段,即在(1)軸以西的施工用地范圍（約16m長)內(nèi)組裝西段的一臺龍門吊,在（23）軸以西的施工用地范圍(約15m長)組裝東段的一臺龍門吊.在B—C軸間圍護結(jié)構(gòu)施工完，且土方挖土-2.00m后，開始在(B）軸鋼筋砼路面蓋板上和C軸的人工挖孔樁頂上鋪設龍門吊鋼軌，與此同時進行B—C軸第一道鋼支撐的安裝。在龍門吊鋼軌安裝好后,兩臺龍門吊由組裝點開至車站中間取土點開始調(diào)運土方。兩臺龍門吊的移動方向分別為由中間向西和向東行走。（5）。土方開挖方法對于0.000m——2.00m的土方由挖土機直接開挖裝車，汽車停在地面道路上或開至基坑內(nèi)裝車。對于—2.00m以下的土方開挖,由于第一道水平鋼支撐已經(jīng)架設，且水平鋼支撐間距僅為3。6m，挖土機無法縱向開挖,因此采取在兩根鋼支撐進行橫向開挖.但（B）軸又有縱向鋼梁影響，對于蓋挖部分，挖土機無法過去開挖，因此采取間隔一跨將縱向鋼梁做成可拆式，即將鋼梁每隔一跨在其中間留出約3—4m的一段用螺絲組裝上去，當挖土機需要橫向穿過時即將該段鋼梁拆下，土方開挖后再裝上。縱向鋼支撐可拆卸段分布示意圖見圖7.6—4.吊運至地面的土方堆放在場內(nèi)臨時堆土場，然后由裝載機裝車運出，每臺裝載機配8-10輛15t的自卸汽車運輸土方，龍門吊只負責吊運土方至臨時堆土場，不負責裝車，24小時作業(yè)。四、車站主體工程土方運輸路線及洗車槽布置對于西區(qū)的土方運輸，采取在西端臨時圍墻上設大門，汽車裝土后直接西行將土運出；對于東區(qū)的土方,采取在東端臨時圍墻的南側(cè)設大門，汽車裝土后轉(zhuǎn)彎上西行道路將土運出。洗車槽均設在大門內(nèi)側(cè)，西區(qū)洗車槽在1軸外與臨時圍墻間靠大門設置；東區(qū)洗車槽在23軸外與臨時圍墻間靠大門設置。土方運輸路線及洗車槽布置詳見施工平面布置圖所示。五、車站主體工程基坑內(nèi)鋼支撐支設和拆除方法基坑內(nèi)鋼支撐采取用龍門吊吊至基坑內(nèi)，在蓋挖段的次梁下和（A）軸圍護樁內(nèi)側(cè)埋設吊環(huán)和拉環(huán)，在其上裝電動葫蘆，通過裝在圍護樁上的拉環(huán)將鋼支撐水平拉至蓋板下方,然后由掛在蓋板橫向次梁上的電動葫蘆將鋼支撐吊裝就位。對（B)-(C）軸間的鋼支撐由龍門吊直接吊裝就位。縱向鋼支撐按每間隔一個軸間配一根長3—4m的短鋼梁進行加固，橫向鋼管支撐共分四節(jié)加工，即兩頭各為一段，中間分為二段,現(xiàn)場采用法蘭連接,預應力通過千斤頂加設，然后打鋼板楔楔緊。拆除時，同樣用千斤頂頂壓鋼支撐,拆除鋼板楔,釋放預應力.對于(B)—（C）軸間的鋼支撐直接由龍門吊吊出，對（A）—（B)軸間的鋼支撐采取由掛在蓋板次梁上的電動葫蘆吊出，然后由設在C軸圍護樁上的電動葫蘆水平拖出，由龍門吊吊運至地面.鋼支撐安裝示意圖見7。6-5；鋼支撐拆除示意圖見7.6—6.圖7。6—5：鋼支撐安裝示意圖7。6—6:鋼支撐拆除示意圖六、土方回填，恢復路面在頂板作防水層后，回填土，按規(guī)范要求分層夯實，直至頂層支撐拆除，進行路面施工，路面養(yǎng)護28天，恢復道路通行。七、施工機具投入龍門吊:10t2臺挖土機：W。50型6臺配炮機頭裝載機：2臺自卸汽車：15t,16—20臺空壓機：9m3/min3臺風鎬：15—20套汽車吊:40t2臺某土石方施工方案一、工程概況青島高新區(qū)軟件大廈工程位于青島東部、高新區(qū)內(nèi)，松嶺路南側(cè)，與嶗山枯桃花卉基地相鄰,建筑面積33000平方米，共6層，總高度28米，柱間距9米。建筑平面呈弧形?；A土石方類別為花崗巖，強風化巖及粉質(zhì)粘土三大部分，石方工程量為8226立方米，其余土方量為8969立方米?；A形式為獨立基礎、樁基礎和筏板基礎。二、施工難點及特點本工程土石方工程量大；爆破工程量大;施工時正值雨季，給施工帶來不便，直接影響工程進度；工程工期緊，土石方施工工期為13天.三、施工措施及操作要點定位放線根據(jù)工程放線圖及規(guī)范要求，先將建筑主軸線放出，在主軸線放出各柱基位置，獨立基礎按柱基底面尺寸每側(cè)放出50cm。考慮放坡1:0.5,基礎大開挖部分按建筑物外邊線向外延伸2m放坡,土方坡度為1:1，石方坡度為1:0.5.爆破工程施工。本工程石方爆破執(zhí)行國家頒發(fā)的GB6722—86“爆破安全規(guī)程"采用淺孔爆破，松動爆破法，為降低震動，采用淺孔密孔，使數(shù)量微量化、分散化，以達到安全爆破的效果。爆破方式采用電力起爆;起爆線為康銅線；電阻差值不大于鐵腳線0.3Ω、銅腳線0.25Ω，腳線長度不小于2m；孔網(wǎng)參數(shù)排距為0.8m.且一次性將室外管線范圍石方部分進行爆破。炮孔布置的原則炮孔應避免選擇在巖層裂縫處或石層變化的分界線上,一般對有兩個基本臨空面以上的地形，炮孔布置時各臨空面的距離宜相等。鉆孔操作要點鉆孔前應準確標定炮孔位置,仔細檢查風管及管路是否連接牢固，鉆機的風眼是否通暢，鉆桿有無不直等現(xiàn)象，如有毛病應及時修理或調(diào)換。鉆孔時由一人，雙手持鑿巖機對正位置，使鉆桿與鉆孔中心在同一條直線上.鉆孔時先開小風門,待鉆入巖石后，能控制風向,方開大風門，氣量與風壓應符合鑿巖機的要求，保證鑿巖機的正常運行。操作中如發(fā)生堵孔現(xiàn)象,應立即開動風門，全力提起鉆機并反、順轉(zhuǎn)動鉆桿，在特殊情況下可適量向下灌水浸泡,直至鑿巖機能自由上下為止。起爆起爆方式：雷管爆炸引爆藥管，爆炸后使全部裝藥爆炸;如局部采用多排炮孔爆破則采用串聯(lián)網(wǎng)路，且在串聯(lián)網(wǎng)路上必須使用同廠、同牌號、同批的電雷管以保證起爆安全.裝藥前應檢查炮孔的位置、深度及方向是否符合規(guī)范要求，將炮孔中的巖粉、泥漿除靜(必要時可用風吹干），用木棒將藥卷順次送入炮孔，輕輕壓緊，起爆藥卷（雷管)應設在自炮孔口算起，裝藥全長的1/3—1/2的位置上，裝藥時應按規(guī)定的炸藥品種、數(shù)量、位置進行，不得投擲。嚴禁使用鐵器，不得用力擠壓或撞擊;堵塞材料宜采用與炮孔摩擦力大的易填實的材料，且不得損壞起爆網(wǎng)路，不得用力擠壓，應保證堵塞的質(zhì)量與長度。堵塞完成后應仔細檢查起爆網(wǎng)路的安全，起爆前設信號及聯(lián)絡方式，并發(fā)出信號讓人員盡快撤離已設置的境界線外，設放炮負責人指揮放炮,如發(fā)生瞎炮應由當班人員檢查、處理。如有變更應設置標志并將裝炮位置、方向、藥量情況向下一班處理人員介紹交接清楚.炸藥量計算本工程采用松動爆破法施工，取爆破層厚度為2.5米為例，堅石爆破情況下炸藥用量為Q1次堅石爆破炸藥用量為Q2，孔距a為1米,排距b為1米，鉆孔深度L為1.1H=1。1×2.5=2。75米L2=H=2.5米q查表11-139得q1=1。8,q2=1。6Q1=0.33q1×a×b×lQ2=0。33q2×a×b×l=0.33×1。8×1×1×2.75=0.33×1。6×1×1×2。5=1。634kg=1。321kg安全防護措施爆破前要到公安部門備案及申請，同意后方可進行購置及起爆，并做好安全防護工作.建立爆破專項小組,由專人負責指揮;爆破人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓,熟悉爆破器材性能和安全規(guī)則，經(jīng)縣、市公安局考試合格后方可參加爆破工作。四、土石方的開挖工程及深基礎開挖1。土石方的挖方工程1。1施工順序：測量放線?分層開挖？排\降水？修坡?整平？留足預留土層?挖樁？挖剩余土層.放線同3、1條款。1。2地表開挖：相鄰基坑開挖遵循先深后淺的原則.由于工期較緊，地下室部分采用同時進行開挖的施工程序。挖土應自上而下分層開挖，開挖順序為由內(nèi)向外分層開挖，由石方較淺處開挖?；娱_挖預留30cm土層不挖,待樁基礎完成后將剩余土方再挖至設計標高。棄土應及時運出，在基坑邊緣上側(cè)臨時堆土及移動機械時應與基坑邊緣保持1m以上的距離，以保證邊坡的穩(wěn)定?；A開挖時應邊開挖邊修坡。1。3排水措施：施工中如遇地下水及雨天應設置排水溝并在適當位置設置基水坑，排水溝坡度2—8%，以保證工程順利進行。1。4基坑坡道及運輸：在內(nèi)外弧處外擴4m挖設2處坡道，作為基坑土方運輸?shù)缆?，根?jù)甲方要求將挖出的土方運至距工地3km遠的棄土點。2.深基礎開挖2。1深基礎開挖應保證基坑開挖和基礎結(jié)構(gòu)施工能安全順利進行，并在基礎施工期間不對相鄰基坑產(chǎn)生危害。2.2本工程深基礎施工時要及時澆筑護壁，確保樁孔不塌陷，以保證其安全性。內(nèi)配卷揚機，隨挖隨運，必要時要配備氧氣瓶，以保證工人安全.五機械設備表風鉆25-45支反鏟3臺運輸車15輛推土機2輛Ф100潛水泵2臺Ф50潛水泵2臺六、質(zhì)量標準6.1基坑開挖底面標高土方允許偏差0-50mm；石方允許偏差為0—100mm。6。2二次爆破炮孔深度為塊石厚度的0。33—0.55倍。6.3電力起爆腳線應為2m,鐵腳線電阻差值不得大于0.3Ω，銅腳線不得大于0。25Ω，直流電不小于2A，交流電不小于3A。七、安全措施7。1爆破人員應進行專業(yè)培訓后方可上崗。7.2進入施工現(xiàn)場應佩戴安全帽。7.3爆破工作在安全距離之外設置警示線,應有明顯信號，并有專人統(tǒng)一指揮。7。4深基礎開挖應注意支護工作應隨挖隨支護，以確保安全。7。5挖土時基坑邊坡不存土，以確?；舆吰虏皇芡练胶奢d影響。7。6基坑周圍設置1.2m高水平桿，豎向間距600mm的圍欄防護，并刷紅白警戒色.下面總結(jié)范文為贈送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快！員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束，回首201x年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛,也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快,不知不覺中，充滿希望的201x年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f，201x年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：一、虛心學習，努力工作（一）在201x年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法,一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗.我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事,不斷豐富知識掌握技巧.在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點,把握住了工作重點和難點。(二）201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補，二棟宿舍走廊護欄及宿舍陽臺護欄的維修，還有各類大小維修已達幾千件之多?。ㄈ蹗従礃I(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔,熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。（一）201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度。201x年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升.(二)對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。（三)做好固定資產(chǎn)管理工作要求負責宿舍固定資產(chǎn)管理，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護。（四）加強組織領導，切實落實消防工作責任制，為全面貫徹落實“預防為主、防消結(jié)合”的方針，公司消防安全工作在上級領導下，建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安全各項工作有效的開展。三、主要經(jīng)驗和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績,總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：（一)只有擺正自己的位置,下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。(三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領用。(四）只有樹立服務意識,加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。（五)要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題,要與員工進行思想交流。四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。(一)開展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一。冬季公司對電線和宿舍區(qū)進行防火安全檢查。(二)經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向,工作有了目標,心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干,不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，還有,在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要(三）總結(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗,使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。五、要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見,敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績與問題，及時采取對策！六、存在的不足總的來看,還存在不足的地方,還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠.2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守,在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些情況不利于同事之間的團結(jié),要從思想上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象.3、宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門窗加固，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識，但這還不能解決根本問題,后來引起上級領導的重視，現(xiàn)在工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能更好的預防被盜事件的發(fā)生.七、下步的打算針對201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作,突出做好以下幾個方面:(一)積極搞好與員工的協(xié)調(diào)，進一步理順關(guān)系；（二）加強管理知識的學習提高,創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；（三)加強基礎工作建設，強化管理的創(chuàng)新實踐,促進管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時與員工進行溝通,向廣大員工宣傳公司管理的相關(guān)規(guī)定，提高員工們的安全意識，同時在安全管理方面要嚴格要求自己,為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受,及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結(jié)才有力量，要合作才會成功,才能把我們的工作推向前進!我相信：在上級的正確領導下，cssm大安防的明天更美好！員工年終工作總結(jié)【范文二】一個人靜靜的站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車輛，不由的想起了以前。轉(zhuǎn)瞬間來到紅牛已經(jīng)一年多了,有過開心與歡樂，悲傷與淚水，還有坎坷。XX，嶄新的一年,而現(xiàn)在已經(jīng)過去了半年,在這半年里我又學到了很多的知識。在這半年的工作中我學到了許多平時學不到的崗位知識，尤其這幾次停機時跟著設備維修人員一起檢修設備時又讓我對設備的工作原理有了更深了解，從而使我提高了崗位操作技能，更重要的是，在處理故障的同時,我能夠熟練的將學到的新知識與操作技能相結(jié)合，減少了處理故障的時間,提高了處理故障的能力。同時也還存在著許多的不足與缺點.學到了什么：1現(xiàn)在對所在崗位的設備工作原理有了更進一步的了解，從而提高了處理故障的能力與技巧，減少了處理故障的時間.2對整條生產(chǎn)線也有了的了解，在其他崗位出現(xiàn)故障時自己也能過去幫上忙。3現(xiàn)在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的崗位出現(xiàn)故障時只要對方一個手勢就會明白自己該做些什么。4在開班后會時通過主管描述生產(chǎn)線場的情況和崗位點評時悟出了什么情況重要.什么情況緊急，在同時出現(xiàn)多個突發(fā)事件時怎樣能有條不紊的處理好每件事.5在觀看“XX年度《感動中國》人物”頒獎典之后我感受到我們每個人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我們每個人都可以通過自己的努力實踐,也可以從他們的身上吸取力量，不斷前進。存在的不足與缺點:1在崗位出現(xiàn)較大的故障時有些手足無措心里還有些急躁，如果長時間沒處理好的話心里還來氣。2缺乏較好的工作方法，同樣的一件事看別人做起來時覺得挺輕松,當輪到自己做的時候不但沒做太好而且還累的滿頭大汗.3口語表達能力較差，在崗位之間的溝通或者是和伙伴們聊天的時候自己心里想的意思總是不能用理想的語句表達出來。下半年的目標：在今后的日子里,爭取把自己不足的地方彌補回來，多加學習以提高自己的綜合能力，上班時調(diào)整好