蘭州第三方物流企業(yè)發(fā)展對策

論蘭州第三方物流企業(yè)發(fā)展對策摘要物流是一門新興的學(xué)科，所研究的主要內(nèi)容是企業(yè)為了把產(chǎn)品順利銷售出去而進(jìn)行的運(yùn)輸、倉儲、包裝等一系列活動。第三方物流是物流中社會化、專業(yè)化的一種形式。當(dāng)前蘭州市第三方物流還處于初步發(fā)展階段，其發(fā)展過程還存在很多問題，因此本文就蘭州市第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對其在發(fā)展過程中存在的問題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出了一些解決問題的對策，以期為蘭州市第三方物流企業(yè)在今后發(fā)展中起到一定的指導(dǎo)作用。[關(guān)鍵詞]第三方物流資源整合核心競爭力發(fā)展對策

ABSTRACTLogisticsisisanemergingdiscipline,themaincontentsofthestudyisaseriesofactivitiesofenterprisesinordertosuccessfullysoldproductstransportation,storage,packaging,etc..Third-partylogisticsisaformofsocial,professionallogistics.LanzhouCity,third-partylogisticsisstillinthepreliminarystageofdevelopment,thedevelopmentprocess,therearestillmanyproblems,sothisarticleistoanalyzethestatusquoofLanzhouCity,third-partylogisticsenterprises,andanalysisoftheexistingproblemsinthedevelopmentprocess,andthensomethesolutionstothisproblem,inordertoplayaguidingroleinthefuturedevelopmentofthird-partylogisticsenterprisesinLanzhouCity.[Keyword]Third-partylogisticsIntegrationofresourcesCorecompetitivenessDevelopmentCountermeasures

目錄一、蘭州第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 （2）（一）第三方物流發(fā)展模式單一 （3）1、以傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)為主 （3）2、新興的物流公司為輔 （4）3、企業(yè)內(nèi)部物流公司成為有益補(bǔ)充 （4）（二）功能性物流公司為主，綜合性物流公司為輔 （5）（三）第三方物流企業(yè)的規(guī)模較小 （5）1、物流技術(shù)人才匱乏 （5）2、運(yùn)輸能力不足 （6）（四）從事的物流業(yè)務(wù)種類傳統(tǒng)單一 （6）1、訂單類型單一 （6）2、沒有形成完整的物流供應(yīng)鏈 （7）（五）企業(yè)的信息化和現(xiàn)代化水平較低 （7）二、蘭州市第三方物流企業(yè)存在的問題 （8）（一）企業(yè)物流資源缺乏有效整合，缺乏核心競爭力 （8）（二）企業(yè)業(yè)務(wù)類型單一，個性化定制服務(wù)短缺 （8）（三）信息化程度低 （9）（四）物流成本偏高 （9）（五）專業(yè)人才匱乏 （9）三、蘭州市第三方物流企業(yè)發(fā)展對策 （9）（一）整合企業(yè)資源，提升企業(yè)核心競爭力 （9）1、有一定優(yōu)勢的企業(yè)應(yīng)采取集中化戰(zhàn)略 （10）2、有實(shí)力的企業(yè)應(yīng)采取成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 （10）3、起步較晚的新企業(yè)最可取的是差異化戰(zhàn)略 （11）（二）校企合作，加強(qiáng)理論研究及人才培養(yǎng),實(shí)施人才戰(zhàn)略 （11）（三）發(fā)展個性化的定制化物流服務(wù) （12）（四）加強(qiáng)物流增值服務(wù),發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系 （12）（五）加快企業(yè)信息化現(xiàn)代化進(jìn)程 （12）四、結(jié)論 （13）參考文獻(xiàn) （14）PAGE14論蘭州第三方物流企業(yè)發(fā)展對策進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，進(jìn)而形成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流業(yè)發(fā)展的趨勢、社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。第三方物流作為現(xiàn)代物流的核心內(nèi)容，它是將運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、裝卸、流通加工、配送等活動信息化、系統(tǒng)化、一體化的產(chǎn)物，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。同時第三方物流作為現(xiàn)代物流的一種新興服務(wù)模式，體現(xiàn)了社會化大生產(chǎn)所需要的規(guī)模與效率，以及物流與信息相結(jié)合所反映出的巨大價值。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，深入研究第三方物流，對促進(jìn)我市物流企業(yè)跨越式發(fā)展，提升企業(yè)競爭力，完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。蘭州作為新亞歐大陸橋上重要的樞紐城市之一，也是全國32個物流中心之一，發(fā)展物流業(yè)有著區(qū)位交通優(yōu)勢、物流基礎(chǔ)優(yōu)勢、市場供給優(yōu)勢、信息服務(wù)優(yōu)勢以及巨大的物流需求優(yōu)勢。然而，與此截然相反的是，蘭州市物流尚處于起步階段，令人擔(dān)憂。蘭州市第三方物流企業(yè)還存在著起步晚，經(jīng)驗(yàn)少，結(jié)構(gòu)不完善等問題。所以對蘭州市的第三方物流現(xiàn)狀進(jìn)行了解和分析，找出蘭州市第三方物流與東部沿海城市第三方物流發(fā)展的差距，為蘭州市第三方物流業(yè)的發(fā)展提供一些意見和建議。從而希望能為蘭州第三方物流業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。一、蘭州第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀甘肅物流業(yè)大致有以下幾種類型：一是以原甘肅省商業(yè)、物資、外貿(mào)糧食等系統(tǒng)內(nèi)倉儲分撥為主的物流服務(wù)企業(yè);二是以鐵路運(yùn)輸部門為主，開辦的三產(chǎn)物流企業(yè);三是以全省交通運(yùn)輸和航空運(yùn)輸部門所屬企業(yè)與有關(guān)企業(yè)聯(lián)合形成的物流企業(yè)，它們多為商業(yè)、物流、外貿(mào)、糧食等貿(mào)易或生產(chǎn)型企業(yè)，在甘肅物流市場上所占份額不算太大;四是以私營、個人等形成的非專業(yè)物流零散業(yè)主，這是一個較大的甘肅物流隊(duì)伍，在物流中發(fā)揮著重要的作用。蘭州作為甘肅省省會，地處黃河經(jīng)濟(jì)帶一級開發(fā)軸線和隴海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶二級開發(fā)軸線的交會處。其北連銀川、呼和浩特，東接寶雞、西安，南臨成都、重慶，是進(jìn)入新疆、青海的咽喉要道，是隴海線、蘭新線經(jīng)濟(jì)帶的重要支點(diǎn)和輻射源。2005年，蘭州市三產(chǎn)增加值達(dá)到294.92億元，三產(chǎn)的比重達(dá)到52%，機(jī)電、石化、生物和醫(yī)藥、汽車等新興產(chǎn)業(yè)對現(xiàn)代物流服務(wù)的需求急劇增長。超市、便利店、專賣店等多種先進(jìn)的新型業(yè)態(tài)和連鎖企業(yè)在商業(yè)中所占比重已經(jīng)超過20%，對城市物流產(chǎn)生了旺盛的需求。25個大類上萬種商品輻射19個省市區(qū)，有480種商品出口到90個國家和地區(qū)。但蘭州的這些優(yōu)勢，并未有力地推動物流業(yè)的發(fā)展。有關(guān)方面的資料顯示，截至2007年，蘭州市物流企業(yè)已達(dá)300多家，其中注冊資金在100萬元以上的有60多家，注冊資金超過5000萬元的也有數(shù)家。初步形成了以焦家灣、雁兒灣為主的東部物流中心及土門墩、西站貨場為主的西部物流中心。但與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，蘭州的物流發(fā)展尚處于起步階段大物流。第三方物流企業(yè)作為第三方物流的承載者，其發(fā)展模式，企業(yè)類型，企業(yè)規(guī)模，物流業(yè)務(wù)類型，物流功能，企業(yè)信息化現(xiàn)代化水平等，在某種程度上可是說是關(guān)系到第三方物流市場成敗的關(guān)鍵因素。第三方物流市場要想做好做大，離不開好的物流企業(yè)的支撐。蘭州市的第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（一）第三方物流發(fā)展模式單一調(diào)查發(fā)現(xiàn)，六成以上的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，而新興的物流企業(yè)占整個物流企業(yè)的比重還不到三成，剩下的物流企業(yè)屬于企業(yè)內(nèi)部的物流公司，而國外的物流企業(yè)進(jìn)駐蘭州的幾乎沒有。1、以傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)為主由傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流服務(wù)企業(yè)，在蘭州第三方物流配送市場中占到六成以上。20世紀(jì)80年代以前這些傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)在物流中發(fā)揮了重要的作用，但到了20世紀(jì)90年代它們卻面臨著生死決擇。因?yàn)?0年代以后，日益激烈的競爭使企業(yè)需要的是全套高效物流服務(wù)，這就迫使眾多的轉(zhuǎn)統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)紛紛向第三方物流服務(wù)轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)提供的存儲和運(yùn)輸服務(wù)是物流服務(wù)重要的一部分，這些大型的國有企業(yè)所擁有的全國性的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、各種運(yùn)輸工具和倉儲資產(chǎn)將發(fā)揮重要作用，成為提供第三方物流服務(wù)的保證。這些轉(zhuǎn)型的第三方物流企業(yè)可獲得一定的政策傾斜和政府扶持，還可以利用以前的客戶資源和良好的客戶關(guān)系，為客戶繼續(xù)提供服務(wù)。基于這些優(yōu)勢，這種類型的企業(yè)占據(jù)了第三方物流市場的半壁江山。不過，這些企業(yè)也或多或少存在著－些弊端。因?yàn)橛行┢髽I(yè)只是在公司名稱或是表面層次的轉(zhuǎn)型，而其最根本的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)作機(jī)制并沒有根本性的轉(zhuǎn)變，所以這種第三方物流配送企業(yè)的效率比較低下，冗余人員的比例較高。同時由于以前傳統(tǒng)儲運(yùn)根深蒂固的經(jīng)營思想和企業(yè)文化，對現(xiàn)在公司的思想轉(zhuǎn)變和業(yè)務(wù)開展造成一定的障礙。2、新興的物流公司為輔這種公司成立的時間不長，是在第三方物流概念引入和發(fā)展的過程中誕生的，占據(jù)了我市第三方物流市場的三成左右。此類公司大多是私有或者合資企業(yè)，其業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對集中。由于這些公司的根基不深，經(jīng)營規(guī)模不大，它只能在有限的區(qū)域內(nèi)集中利用自己的資源，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。由于新型的組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)取向上的企業(yè)文化，先進(jìn)的管理理念，這類企業(yè)的效率相對較高，發(fā)展速度很快，它們一般都擁有先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)和經(jīng)營理念，機(jī)制靈活，管理成本較低，是物流企業(yè)中最具活力的第三方物流企業(yè)。同樣這類企業(yè)也存在著一些弊端。由于是民營或合資企業(yè)，規(guī)模不大，固定資產(chǎn)十分有限，不能為眾多的不同客戶提供大范圍的個性化的物流服務(wù)。第三方物流的概念引入不長，銀行機(jī)構(gòu)及一些投資人對這類企業(yè)的前景還持懷疑和觀望態(tài)度，所以這類第三方物流企業(yè)很難在社會上獲得廣泛的財(cái)務(wù)支持。雖然這些企業(yè)的觀念比較新，但由于成立不久，對于企業(yè)運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)欠缺，對其發(fā)展有一定影響。3、企業(yè)內(nèi)部物流公司成為有益補(bǔ)充這些新辦的國有或國有控股的新型物流配送企業(yè)，是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物。由于擔(dān)心外包物流給其他公司，可能會使企業(yè)自身失去對物流的部分控制，所以有許多企業(yè)都是自辦物流。但由于現(xiàn)代企業(yè)制度的改革，以及市場競爭的加劇，企業(yè)要在市場生存，必須進(jìn)行資產(chǎn)重組和資產(chǎn)優(yōu)化，將以前自辦的物流部分從企業(yè)剝離出去成為一個獨(dú)立核算、自主經(jīng)營的公司。由于歷史的原因，這種類型的物流公司主要為內(nèi)部客戶服務(wù)，經(jīng)過長時間的合作，熟悉原公司業(yè)務(wù)，在為原公司提供物流方面具有專長。企業(yè)為了專注于其核心競爭力的形成，放棄了自己的物流部門，而這些物流企業(yè)將在一段時間內(nèi)難以適應(yīng)市場激烈的競爭。但是這些企業(yè)可以利用原公司的客戶資源來發(fā)展自己的客戶網(wǎng)絡(luò)，在為原公司服務(wù)的同時也向其他的公司提供第三方物流服務(wù)。（二）功能性物流公司為主，綜合性物流公司為輔蘭州物流公司的類型按物流配送范圍和服務(wù)功能可以將蘭州市物流公司分為綜合性物流配送公司（規(guī)模較大、資金雄厚、并且具有良好的物流配送服務(wù)信譽(yù)）和功能性物流配送公司（如運(yùn)輸公司、倉儲公司、流通加工公司、單一功能、僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流配送功能）。蘭州的第三方物流企業(yè)大多都注冊資金相對較少，服務(wù)功能單一，人才、技術(shù)、運(yùn)輸、物流信息網(wǎng)絡(luò)體系等都還未達(dá)到綜合性物流公司的要求，不能承擔(dān)整個物流供應(yīng)鏈中的全部業(yè)務(wù)，所以蘭州現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)約有70%的屬于功能性物流公司，而剩余的30%則屬于綜合性物流公司。（三）第三方物流企業(yè)的規(guī)模較小1、物流技術(shù)人才匱乏物流企業(yè)的規(guī)?？梢酝ㄟ^多種指標(biāo)來衡量，最簡單的就是通過物流企業(yè)的人員數(shù)目來比較。蘭州現(xiàn)有第三方物流企業(yè)平均員工數(shù)量為20-50人。從物流技術(shù)人才方面來說，物流技術(shù)人才在企業(yè)中所占的比例比較小，除了一些大公司和實(shí)際意義上真正可以稱得上是物流的公司人才較多外，其他的一些企業(yè)技術(shù)人才是很少的，有的甚至沒有。2、運(yùn)輸能力不足調(diào)查發(fā)現(xiàn)，蘭州現(xiàn)有物流企業(yè)物流作業(yè)車輛普遍集中在11-25輛之間。雖然個別企業(yè)擁有車輛達(dá)到了百輛之多，但也只是個別的大型物流運(yùn)輸企業(yè)。與全國相比，企業(yè)規(guī)模仍然偏小。事實(shí)上，在蘭州第三方物流市場上，總體上仍然是規(guī)模大的少，實(shí)力強(qiáng)的少，小型企業(yè)多，而且人員也很少，實(shí)力普遍比較弱，沒有多少競爭力。以蘭州天順貨運(yùn)為例，公司成立于2000年，下設(shè)四個分公司，注冊資金50萬，固定員工52人。公司現(xiàn)有各種大小車輛二十余輛，是以專業(yè)接發(fā)以鋼材、煤炭、硅鐵、化工設(shè)備、農(nóng)副產(chǎn)品為主要貨源的各類整車，零擔(dān)貨物的單位。曾多次入選蘭州物流誠信企業(yè)。然而，與我國馳名的德邦物流比較，企業(yè)的規(guī)模就相對較小了。（四）從事的物流業(yè)務(wù)種類傳統(tǒng)單一1、訂單類型單一調(diào)查發(fā)現(xiàn)，蘭州的物流企業(yè)業(yè)務(wù)訂單主要集中在生產(chǎn)資料上，它占據(jù)了企業(yè)訂單類型的59%。如天順物流承接的訂單就鮮明的體現(xiàn)了這一點(diǎn)，而物流外包潛能最大的行業(yè)，也是第三方物流最為關(guān)注的焦點(diǎn)行業(yè)，如食品飲料、服裝織物、化工、IT、電信和汽車行業(yè)等則很少有物流企業(yè)問津。目前，支撐蘭州物流行業(yè)現(xiàn)階段生存發(fā)展的支柱力量，仍是行業(yè)發(fā)展速度比較低的傳統(tǒng)行業(yè)。2、沒有形成完整的物流供應(yīng)鏈在當(dāng)前市場環(huán)境下，在各種類型的行業(yè)中，物流供應(yīng)鏈被許多企業(yè)視為生命線。物流供應(yīng)鏈管理在控制成本、降低庫存、分散風(fēng)險方面的作用已經(jīng)得到越來越多的企業(yè)家的認(rèn)同和重視。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在蘭州物流企業(yè)目前提供的的物流業(yè)務(wù)主要是倉儲理貨和運(yùn)輸，其這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)占到整個企業(yè)物流業(yè)務(wù)的65%，配送和物流信息占到了25%，包裝、流通加工及其他業(yè)務(wù)只占了10%。調(diào)查表明，蘭州大多數(shù)物流企業(yè)雖然面向全國，但大多數(shù)物流企業(yè)仍然局限在為某些單一的業(yè)務(wù)，如生產(chǎn)資料等，提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，如貨物的運(yùn)輸或倉儲。物流功能仍然主要停留在儲存、運(yùn)輸和以及少量的城市配送上，而一些現(xiàn)代化程度比較高的物流服務(wù)，如包裝、流通加工、配貨等增值服務(wù)依然不多，從而不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。以蘭州宇航物流公司為例，公司成立于2000年，坐落于蘭州市雁兒灣的建東停車場，是一家以蘭州為中心，集大件運(yùn)輸、零擔(dān)整車運(yùn)輸、公路鐵路貨運(yùn)、倉儲分流、農(nóng)副產(chǎn)品和潤滑油品加工銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)功能為一體的網(wǎng)絡(luò)式第三方物流企業(yè)。目前公司擁有自主車輛20余臺,承接蘭州往返成都、新疆、上海、東北、浙江、武漢等地整車零擔(dān)貨運(yùn)，并承接外地來蘭州周邊貨物落地中轉(zhuǎn)、理貨、配送業(yè)務(wù)。（五）企業(yè)的信息化和現(xiàn)代化水平較低調(diào)查表明，蘭州目前的物流企業(yè)，物流作業(yè)過程中以設(shè)施設(shè)備為主，人工為輔，設(shè)施設(shè)備使用達(dá)到75%以上的企業(yè)僅占24%左右。而在那一部分使用現(xiàn)代科技的物流企業(yè)中，所使用的現(xiàn)代科技儀器又很少或者很原始或者有的只是做做樣子，而且由于缺乏專業(yè)操作人員，在使用過程中有經(jīng)常出錯的情況。例如運(yùn)輸車輛的管理，由于大多數(shù)企業(yè)缺乏先進(jìn)的GPS等現(xiàn)代監(jiān)控技術(shù)的運(yùn)用，對車輛的管理仍然處于相對原始的階段，不能及時掌握貨物在途信息，經(jīng)常會出現(xiàn)貨物晚點(diǎn)、缺失情況。二、蘭州市第三方物流企業(yè)存在的問題（一）企業(yè)物流資源缺乏有效整合，缺乏核心競爭力由于受到信息化程度低、監(jiān)控體系不夠完善、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)不夠精簡、業(yè)務(wù)模式不夠明確、專業(yè)化水平低等各種因素的影響和制約，蘭州的大多數(shù)物流企業(yè)并不能對企業(yè)現(xiàn)有的物流資源，以及第三方物流市場的需求進(jìn)行準(zhǔn)確和分析，從而對企業(yè)發(fā)展進(jìn)行準(zhǔn)確定位。蘭州現(xiàn)有的一些企業(yè)，片面追求“大而全、小而全”的經(jīng)營思路，許多企業(yè)都有自己的倉庫、車隊(duì)，幾乎涉足經(jīng)營所有的物流業(yè)務(wù)。物流范圍和服務(wù)功能之間的相似性，造成了同一行業(yè)之間功能重疊、資源浪費(fèi)，浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力，非但不能節(jié)約成本，反而增加了成本。倉庫閑置率、車輛空駛率居高不下，致使企業(yè)的物流業(yè)務(wù)非但不能為企業(yè)增加利潤空間，反而給企業(yè)造成成本的增加，造成了許多不必要的損失。（二）企業(yè)業(yè)務(wù)類型單一，個性化定制服務(wù)短缺目前，蘭州物流行業(yè)的發(fā)展尚處于初級階段，而支撐蘭州物流行業(yè)現(xiàn)階段生存發(fā)展的支柱力量仍是行業(yè)發(fā)展速度比較低的傳統(tǒng)行業(yè)，例如建筑行業(yè)，建筑材料、快速消費(fèi)品行業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品行業(yè)（不含糧食）等。而物流外包潛能最大的行業(yè)，也是第三方物流最為關(guān)注的焦點(diǎn)行業(yè)，如食品飲料行業(yè)、服裝織物、化工行業(yè)、IT、電信和汽車行業(yè)等則很少有物流企業(yè)問津。（三）信息化程度低從調(diào)查結(jié)果看，蘭州市物流供給市場的信息化程度低，不能滿足客戶需要。整個蘭州市的物流信息平臺尚未建立起來,在物流信息的應(yīng)用和資源整合方面，遠(yuǎn)未形成一個布局完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系，物流信息資源開發(fā)利用仍處于起步階段。造成了物流信息不能共享，物流資源難以整合，物流服務(wù)效率低下，服務(wù)水平不高。（四）物流成本偏高由于各行業(yè)、系統(tǒng)獨(dú)立發(fā)展，互相分割，相互協(xié)調(diào)配合差，內(nèi)部之間惡意競爭，造成市場分割，人為阻斷了物流鏈；同時由于物流設(shè)施落后，導(dǎo)致物流成本居高不下，與全國其他發(fā)達(dá)地區(qū)相比，差距較明顯。（五）專業(yè)人才匱乏蘭州市物流業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低，特別是一些懂技術(shù)、會管理、市場開發(fā)能力強(qiáng)的專業(yè)性人才更是奇缺；缺乏具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)略指揮能力、豐富管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理隊(duì)伍已成為制約物流企業(yè)發(fā)展的主要因素。三、蘭州市第三方物流企業(yè)發(fā)展對策（一）整合企業(yè)資源，提升企業(yè)核心競爭力整合資源，提升物流企業(yè)的核心競爭力就是立足于物流企業(yè)，超越客戶要求，認(rèn)真分析市場，在公司的優(yōu)勢領(lǐng)域做到最好，通過健全企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和人力資源體系，優(yōu)化企業(yè)資源配置，通過全方位完善一體化管理，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢擴(kuò)展，占據(jù)現(xiàn)代物流的主導(dǎo)地位。企業(yè)經(jīng)營管理者必須意識到，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略，獲得持續(xù)健康發(fā)展，擁有核心競爭力是制勝的關(guān)鍵。蘭州市第三方物流企業(yè)起步晚，發(fā)展緩慢，又受到客觀條件的影響，所以整合企業(yè)資源，提升企業(yè)核心競爭力迫在眉睫。1、有一定優(yōu)勢的企業(yè)應(yīng)采取集中化戰(zhàn)略集中化戰(zhàn)略是指企業(yè)集中使用資源為特定的地區(qū)或特定的購買者集團(tuán)提供特殊的產(chǎn)品或服務(wù)。該戰(zhàn)略的前提思想是：企業(yè)業(yè)務(wù)的專一化，能以更高的效率和更好的效果為某一狹窄的細(xì)分市場服務(wù)，從而超越在較廣闊范圍內(nèi)競爭的對手們。這樣可以避免大而弱的分散投資局面，容易形成企業(yè)的核心競爭力。蘭州大約有61%的第三方物流企業(yè)都是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期的運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，都有特定的服務(wù)領(lǐng)域，在進(jìn)行專業(yè)化服務(wù)方面具有極豐富的專業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。所以，這些企業(yè)在今后的發(fā)展中應(yīng)該采取集中化戰(zhàn)略。2、有實(shí)力的企業(yè)應(yīng)采取成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略也稱低成本戰(zhàn)略。當(dāng)成本領(lǐng)先的企業(yè)的價格相當(dāng)于或低于其競爭廠商時、它的低成本地位就會轉(zhuǎn)化為高收益。盡管一個成本領(lǐng)先的企業(yè)是依賴其成本上的領(lǐng)先地位來取得競爭優(yōu)勢的，而它要成為經(jīng)濟(jì)效益高于平均水平的超群者，則必須與其競爭廠商相比，在產(chǎn)品別具一格的基礎(chǔ)上取得的價值相等或價值近似的有利地位。盈利是企業(yè)的最終目標(biāo)，競爭是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的直接動力。蘭州有實(shí)力的綜合性物流公司約占30%，對于這些企業(yè)而言，在保持住同行業(yè)強(qiáng)的競爭優(yōu)勢、保證各物流運(yùn)營功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，讓其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)高于其他物流企業(yè)，讓其資金周轉(zhuǎn)形成戰(zhàn)略定形，保證公司長期規(guī)劃的順利實(shí)行，讓公司在同行業(yè)中形成長期的競爭優(yōu)勢。3、起步較晚的新企業(yè)最可取的是差異化戰(zhàn)略蘭州有27%的物流企業(yè)是新興物流企業(yè)，這些企業(yè)沒有特定的服務(wù)區(qū)域，所以這些企業(yè)可以運(yùn)用差異化戰(zhàn)略的方法在眾多企業(yè)中獲得競爭優(yōu)勢。所謂差異化就是首先其產(chǎn)品或服務(wù)在物質(zhì)形態(tài)上與眾不同。因此，差異化要受到公司技術(shù)、市場、資源稟賦等因素的制約和影響。其次，表現(xiàn)為形式產(chǎn)品和這種產(chǎn)品的區(qū)別訴求。產(chǎn)品的包裝和裝潢設(shè)計(jì)以及售后服務(wù)等因素構(gòu)成產(chǎn)品差異化的重要源泉，這些特征與顧客的偏好、選擇過程有密切聯(lián)系。這些因素也直接決定著顧客消費(fèi)需求滿足程度的大小。因此，公司可以在這些層次和產(chǎn)品特征上尋求差異化。再次，差異化表現(xiàn)為顧客對產(chǎn)品消費(fèi)后的特殊心理感受。一般而言，顧客對產(chǎn)品消費(fèi)后的表現(xiàn)正好是這些產(chǎn)品或服務(wù)極為重要的消費(fèi)驅(qū)動力。所以這種心理表現(xiàn)可以成為產(chǎn)品差異化的重要源泉。最后，差異化表現(xiàn)為企業(yè)經(jīng)營方式和企業(yè)與顧客關(guān)系的特殊構(gòu)建。（二）校企合作，加強(qiáng)理論研究及人才培養(yǎng),實(shí)施人才戰(zhàn)略企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合蘭州市的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，目前較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與整個西北地區(qū)各大高校之間的合作，使理論知識和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)在已經(jīng)有蘭州大學(xué)、西安交通大學(xué)、蘭州理工大學(xué)等好幾所重大高等院校設(shè)立了與物流有關(guān)的專業(yè)，在不久的將來這必將會為蘭州市乃至整個西北地區(qū)培養(yǎng)出一批適合當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。其次，物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。（三）發(fā)展個性化的定制化物流服務(wù)第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)操作，有很多時候是需要針對所服務(wù)的行業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)，只有專業(yè)化，才有可能為客戶提供全方位的服務(wù)。例如：服裝和織物的主要關(guān)注點(diǎn)是縮短產(chǎn)品生命周期循環(huán)時間。消費(fèi)電子的主要關(guān)注點(diǎn)是降低物流成本。食品飲料行業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是綠色物流、冷鏈物流。

因此我建議，蘭州第三方物流服務(wù)商應(yīng)該根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，分析歸納行業(yè)需求特色和行業(yè)解決方案，發(fā)展個性化、定制化的物流外包業(yè)務(wù)。（四）加強(qiáng)物流增值服務(wù),發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系